Mafunzo ya Peter sagan - suluhisho la ubunifu

Peter Sagan anafanya mazoezi saa ngapi?

Sagannimafunzojumla ya karibu 19masaakwa wiki, zaidi ya yeyote kati yetu anapanda isipokuwa tu kwenyemafunzokambi au kwenye ziara. Hii haifai kwa baiskeli ya amateur, lakini mambo mengine ya msingi wakemafunzo, haswa njia yake ya vipindi inaweza kufundisha.

Peter, uko tayari kunionyesha ujuzi fulani? - Hapana. Asante - Umeona kile nilichofanya nchini Ubelgiji mara ya mwisho. - Ndio ndio.

Najua. '' Je! Peter Sagan ndiye mpanda farasi aliye na ujuzi zaidi katika pelotoni ya pro? Kweli nitajaribu kujua kwa sheria zangu - Imeegeshwa - Alikimbia tu juu ya mguu wangu! Je! Tunaweza kujaribu tena moja? Sina hakika ninaweza kumpiga Peter Sagan barabarani siku hizi, lakini nina majaribio mengine manne juu ya mkono wangu. Umefanya nini tangu Tour de France? Nilijifunza zaidi, mbali na vigezo? - Hapana, nilifanya vigezo vitatu tu.

Na kisha nilikaa siku tano bila baiskeli. Kidogo

Nimeiona bahari. - Sawa. Pwani ya Myrtle? - Ilikuwa nzuri.

Ndio, pumzika kidogo, halafu nikaandaa kidogo kwa Kombe la Dunia. Lakini nataka kuzingatia Kombe la Dunia sasa - ni kozi ambayo inaweza kukufaa nadhani. Wote kando ya njia, katika Tour de France, hatua hii wakati uliondoka kwenye kushuka, ilikuwa ya kushangaza sana.

Ulitaka kujaribu kumnasa yule mtu ambaye alikuwa ameenda, kwa kweli, na uliacha kutoroka nzima. Je! Unahisi nini unaposhuka hivi? Ni nini kinachokuwezesha kwenda haraka sana? Je! Ni kuamini baiskeli yako au unapenda tu hisia za kasi? - Sawa, ninapokuwa kwenye Grupetto, sijawahi kuendesha haraka sana. Nilijihatarisha pia, lakini nilifanya kila kitu kushinda.

Lazima nisubiri nafasi ya pili. Kwa nini nina hatari? Ah hakika, nimepanda asili hii mara mbili tayari. Na najua kuna zamu mbili au tatu hatari.

Nimekuwa na bahati pia, wakati mwingine - Ndio, uliichukua hadi ukingoni. Namaanisha, baiskeli ilifanya kazi kweli, lakini umeweza kupitia. Je! Unafikiri ni historia yako kwenye baiskeli ya mlima ambayo inakupa ustadi huo na ujasiri juu ya baiskeli ambayo umehamia kwenye baiskeli ya barabarani? Nini unadhani; unafikiria nini? - Ndio hakika.

Unaweza kujifunza ufundi ukiwa mchanga. Baada ya hapo unakua na umeshazeeka - kama mimi - inategemea.

Lakini ni ngumu kubadilika na kupata sehemu ya kiufundi, sijui, kwenye baiskeli, kwenye moto, labda kwenye ski. Wote ni tofauti. Lakini nimekuwa nikipanda tangu nilikuwa na miaka tisa na nilifanya vitu vingi vya kijinga kwenye baiskeli kama kufanya mazoezi, unajua? Na kisha labda nitakuwa na zingine pia.

Wakati nilikuwa mtoto na baada ya hapo hakuna wakati zaidi wa kujifurahisha kwenye baiskeli. Lazima nifanye katika mbio. - Lakini lazima iwe ya kufurahisha.

Kila mtu anapenda kushuka haraka. Lakini lazima ufurahie sana. Inafurahisha, sivyo? - Ndio.

Inategemea ikiwa. Sio ya kupendeza katika mbio kwa sababu unaendelea kamili, lazima uzingatie vizuri. Na ndio, unaweza kuwa chini ya shinikizo kutoka kwa timu.

Unataka kuifanya unaboresha, halafu inaweza kuwa ya kufurahisha zaidi baada ya mbio.

Lakini haufikirii juu ya kujifurahisha wakati wa mbio. Wewe nenda tu - Unafikiria juu ya ushindi na ujaribu kushinda. - Ndio - Selfie.

kufuli baiskeli

Kwa hivyo nadhani naweza kukupiga kwa kitu fulani - Ah, labda - Labda sivyo - Ikiwa ulikuwa na jiwe. - Ni upepo sana kuchukua mikono yangu Ni zamu yako kuchukua selfie na simu yako.

Nitaona, tutalinganisha picha yako na selfie yangu. Kwa sababu nitakupiga wakati fulani, Pete, unajua. Au nitajaribu. - Ndio? Kwa nini daima unataka ushindani? - Hiyo ni kupanda nzuri - Ndio.

Kwa mimi pia. Nina jasho - hiyo ilikuwa nzuri. Wakati nilikuwa nikiongea juu ya kupanda, niliona California.

Mungu wangu ilikuwa ya kushangaza. Unajua, umepata ushindi katika jaribio la wakati mzuri na kisha umeweza kupunguza hasara zako kwenye kupanda na kwenda kwa kasi ambayo unajua unaweza kuendelea - ndio. Nilitoa upeo wangu huko, nadhani, na nilijisikia vizuri sana kwa sababu pia nilishinda majaribio ya wakati, ambayo hayafanyiki mara nyingi, sivyo? Lakini baada ya kushinda mbio, ninakushukuru pia kwa mafao niliyoyapata - kwa kweli.

Ziko hivyo .- Sekunde za ziada kutoka hatua za awali, na hiyo ilikuwa

Ndio, sikuwahi kufikiria ningeweza kushinda ziara ya California. Na kisha nikashinda - mwamba, karatasi, mkasi - sawa, mkasi, mwamba na karatasi - kwa hivyo baada ya tatu. Kwa hivyo moja, mbili, tatu.

Ah! Sawa, moja zaidi. Moja mbili tatu! Ah! - Na haukushinda mchezo huu pia - nilipoteza! You Unafikiria nini? Kwa kweli umeshinda jezi ya kijani kwenye Tour de France. Tunajua haujashinda hatua.

Lakini ulikuja wa pili mara nne au tano. Ulipigania nini kupata ushindi? Je! Ni kwa sababu ulikuwa na njaa ya kujaribu kushinda? Umekuwa karibu kila breakway - jambo la kwanza unapaswa kufanya ni kujisikia vizuri. Wakati haujisikii vizuri, ni ngumu sana kufanya kitu.

Na kisha, unajua, ikiwa unaenda na mbio ya mbio, pande zingine ziko. Na baada ya kuvunjika, kila aina nyingine ya - Lakini kila mtu anakuangalia.

Wanakuangalia - ndio. Kisha unakuja juu ya kuongezeka, kuna kupanda kidogo. Kwa upande mwingine, ni tofauti.

Na unajua, ni kama niko karibu kila mahali, lakini baada ya hapo mtu huwa na nguvu kila wakati. Pili ni karibu kwanza. Tofauti kubwa sana, najua. '' Niko nyuma. - Kahawa kuacha.

40k ziko mfukoni mwako. Kweli kilima sana. Pete anaonekana kuwa hai kuliko mimi.

Lazima iwe imeenda sana kushikilia kwa hivyo kahawa itastahili. Mizinga ya kiini - Furahiya pambano. - Peter Sagan.

Twende sasa. Je! Uharibifu utakuwa nini? Thelathini na mbili nukta nne. - Asante, mtu - sio mbaya - thelathini na nne - thelathini na nne? 'Sungura ya sungura. - Ah, ni ngumu kwa nyasi. - Kila mtu' Nzuri, twende. ' Una hewa kwenye goti lako.

Una shida. Umenipata. Una picha upande wako.

Weka nadhifu na uiinue. Well - Kweli, Peter, asante, rafiki. Nadhani wewe ndiye bora zaidi.

Siwezi kulinganisha kweli, kwa kweli, kwa hivyo asante sana - lazima ujifunze - lazima nijifunze, ndio. Lazima nimtazame bwana. Kwa yaliyomo zaidi ya Vuelta, bonyeza tu kwenye helmeti ya Peter, hapo.

Unajua ni mantiki - tafadhali jiandikishe kwa GCN.

Je! Unafanyaje mazoezi kama baiskeli pro?

Je! Umewahi kujiuliza ni vipi faida zinaingia kwenye umbo lao la juu? - Kweli, katika nakala hii tutaenda kupitia mbinu zingine za zamani na mpya ambazo zilifika kwenye kilele chao, uko tayari kuzijaribu? - Bora uvute hizi fulana kwenye gia yangu kwanza. - Ndio, hebu tufanye haraka. (Bass pounding beat) Sasa wacha tuanze na moja kutoka kwa bingwa wa ulimwengu wa majaribio wa wakati huu Rohan Dennis.

Sasa ananiambia alifanya rafiki aliyejaza mirija yake na maji ili kuunda upinzani na uzani. Na wakati alipata tairi, alijaribu kuficha maji ambayo yalikuwa yakitapakaa kila mahali kwa mikono yake. Ndio.

Haikufanya kazi vizuri. (Bass pounding beat) - Hank hivi karibuni alizungumza na Matej Mohoric, mshindi wa hatua huko Vuelta na Giro, kujifunza siri zake za mafunzo. Na busara aliyotupa ni kwamba wakati wa mazoezi atachagua msimamo rahisi na vifaa vya haraka zaidi.

Hii ni kwa sababu inaihamasisha zaidi kushinikiza kwa nguvu na haraka wakati wa mazoezi na wakati wa kuendesha baiskeli halisi ya mafunzo. Hata vifaa na vipuri anavyobeba vitakuwa nyepesi iwezekanavyo. Alikwenda hata kupanda baiskeli yake ya mafunzo na zilizopo za mpira.

Lakini alikiri kwamba kusukuma na kurekebisha hali ya joto imekuwa kuchosha kidogo kila siku. Matej, napenda mtindo wako. (Bass pounding beat) - Kweli, upande wa pili wa Matej Mohoric, Magnus Backstedt, mshindi wa Paris-Roubaix, aliyefundishwa kwa baiskeli nzito zaidi ambayo angeweza kuishika, alikuwa akijaza chupa zake na risasi ili afanye mazoezi magumu zaidi .

Wazimu. (Upbeat piano) - Lizzie Deignan aliwasiliana kutuambia siri yake ya mafunzo ni kwamba ataanza mafunzo mnamo 1 Novemba. Walakini, alishinda Usitumie mita ya umeme kwenye baiskeli yake hadi Desemba 1.

Hii inampa wiki nne nzuri za wakati kupata tena muunganisho mzuri na baiskeli, kanyaganya kwa upole, na kweli kumfanya awe na usawa kidogo mahali alipokuwa hapo kabla ya kipindi cha kupumzika. Maana yake ni kwamba mara tu mita ya umeme itakapofungwa kwa baiskeli yako ya uh, itakuwa chini ya kudhoofisha. Labda hapo ndipo ujasiri wao unatoka. (Bass akipiga kipigo) - Niliweza kumfikia mwenzake wa zamani Adam Blythe ili kujua ikiwa alikuwa na siri.

Na akaniambia kuwa ataendesha masaa tano katika eneo la tatu, funga mnyororo huo. Usizingatie utendaji, lakini hakikisha kwamba anaendelea na kasi hii. Na anasema hiyo ni siri yake Geoghegan Hart, ambaye alisema kikao chake muhimu zaidi cha mafunzo na siri yake ya kufanikiwa ni safari ya baiskeli ya dakika 90 tu.

Na inakuwa bora zaidi. Baiskeli yake inafanywa na kiwango cha moyo cha mapigo 85 hadi 90 kwa dakika inaonekana ya kushangaza. Anachofanya baada ya dakika 40, i.e. karibu kilomita 25 kwa saa na sio zaidi ya mita 100 kwa mwinuko, ni mapumziko marefu wakati wa kunywa kahawa kwenye kahawa.

Tulizidiwa na hilo. Unaweza kuwa sawa kama baiskeli ya Ziara ya Dunia kwa kunywa kahawa. Kwa kweli, hii sio kikao chake muhimu zaidi cha kujenga marekebisho ya mazoezi ya mwili, lakini ni siku ambayo mwili wake hupona na kupata nguvu kama matokeo.

Na inaangazia sana umuhimu wa kutunza kupona kwako. (Bass-Pump-Beat) - Sasa siri yangu ya mafunzo ya kibinafsi ilikuwa ujuzi wa magari. Nina baba yangu, mzee moped, wacha akae juu yake kwa masaa matatu na nikakaa nyuma yake kujaribu kuiga kasi ya peloton.

Na hiyo ilinisaidia sana kuharakisha miguu yangu. Na pia katika mbio. Uchapishaji kutoka 40 50K kwa saa.

Hiyo ni siri. Usiambie watu wengi sana. (Bass pounding beat) - Hii ndio wakati siri yangu muhimu zaidi ya mafunzo sio siri kabisa.

Mimi ni mtaalam kamili wa mafunzo na nimekuwa nikipakia kila safari moja kwenye jukwaa la gari la mkondoni kwa miaka. Nadhani ni ipi. Lakini mara moja niligundua kuwa mzigo wa kazi wa kilojoules 1,000 kwa saa wastani wa watts 280, nambari hizo zilivutiwa. 85 hadi 90 ilikuwa muhimu kila wakati.

Kwenye safari yangu ya uvumilivu ya saa tano hadi saba, ningeshikilia nambari hiyo kila wakati. Hasa kwa sababu ilikuwa juu kabisa ya eneo langu la 2. Lakini pia kwa sababu ilinifanya nijisikie vizuri kwa sababu nilijua nilikuwa nikichoma kilojoules 1,000.

Na ninaweza kusema kwa uaminifu kwamba kila wakati nimefanya kitu kama hiki, nimekuwa nikishinda mbio ndani ya wiki mbili hadi tatu zijazo. Kwa hivyo hiyo pia ilinipa ujasiri mzuri - natumahi hii ilikupa mtazamo kidogo juu ya kile faida zinafanya. Fikiria miguu nzuri iliyohakikishiwa, andika kwenye maoni hapa chini.

Tungependa kusikia juu yake. - Na toa nakala hii gumba kubwa ikiwa tu kwa maoni hayo. Angalia - Mont Blanc pale. - Inashangaza.

Je! Waendesha baiskeli huenda kwenye mazoezi?

Waendeshaji wengi, na haswa wapiga mbio, mara nyingi hufanya kazi katikamazoezikuongeza nguvu zao katika msimu wa nje, lakini mara chache huiweka wakati wa msimu, wakipendelea kuzingatia mafunzo ya barabara. Sagan ni tofauti na wanunuzi wote wa Vila Bora-Hansgrohe kwa sababu nguvu zake ni muhimu kwa uwezo wake wa kupiga mbio.

Kuendesha baiskeli sio ufunguo wa kupata msisimko kila wakati. Najua mazoezi ya kushangaza yanaweza kukufanya uwe na umbo la kupata kasi na nguvu. Wataalam wengi siku hizi huchukua mazoezi ya uzito ili kuboresha utendaji wao wa kukimbia, kwa hivyo je! Mazoezi ya mazoezi ya mwili yanaweza kuwa kitu ambacho umekosa katika nakala hii? Nitagundua ikiwa hii ni muhimu katika mazoezi ya nguvu ya mazoezi kwa kawaida hufanywa katika miezi ya msimu wa baridi wakati faida zinafanya kazi kwa nguvu kidogo na kujenga msingi huo wa aerobic, lakini hivi karibuni wapanda baiskeli wengi wameingiza mguu wa nguvu au mlima wao kama hufanya hivyo kwa njia kadhaa inaweza kusaidia na ina faida nyingi ambazo huonekana kama kupasuka kwa ubongo nguvu ya misuli yako ilivyo, nguvu zaidi unaweza kuweka baiskeli na mazoezi ya uzani, ni moja wapo ya njia bora za kuwa mpanda baisikeli mwenye nguvu zaidi , kwa hivyo nenda kwenye ukumbi wa mazoezi na funga mazoezi ya uzani kadhaa kwa kuongeza utendaji wako wa juu kwenye baiskeli sio tu utapata kasi lakini pia itakusaidia kuwa mwendesha baiskeli bora.

Ili wewe pia upate majeraha kama mwendesha baiskeli wa wimbo, najua kabisa kuwa kupiga mbio kwenye mazoezi kwa kweli kunaweza kusaidia kwamba wapiga mbio wa track mara nyingi hutumia wakati mwingi na de Kutumia mazoezi yako kwenye mazoezi kama kwenye baiskeli. Kwa hivyo ikiwa unataka kufanya mbio ya mapema mazoezi haya yatasaidia. Kwa kuwa umewahi kutumia mazoezi ya uzani kama sehemu ya mazoezi yako, kuna mwendesha baiskeli mmoja unajua sikuwa lakini mkufunzi wangu amefanya na miaka michache iliyopita ya kazi yangu alitumia kujiambia kuwa wakati na umri ulikua, ilikuwa zaidi na zaidi kuepukika kwamba ilibidi nianze kujaribu na kuhifadhi kile nilichokuwa nacho, lakini pia kuhakikisha mwili wangu hauna jeraha.

Unajua kuna faida ya kuanza na mazoezi inaweza kusaidia kujaza mapengo yaliyoachwa na mazoezi safi ya moyo kwa kujenga mifupa yenye nguvu, ambayo itaboresha uratibu wako, kuzuia kuumia, na kuiboresha pia, kati ya Majeraha ya kawaida kwa wapanda baiskeli ni pamoja na nyuma maumivu, shingo na maumivu ya goti. Baadhi ya haya yanaweza kuepukika, lakini mengi ni majeraha yanayosababishwa na usawa wa misuli na wanaweza kuamsha misuli yako kabla ya kupanda. Uchunguzi umeonyesha kuwa wapanda baisikeli wengi wa kitaalam wana kiwango kidogo cha mfupa.

Ninajua shida hii kwani nilivunja kiuno mara 3 katika shughuli za kubeba uzito, ndiyo sababu ni nzuri sana kwa watu walio na majeraha ya mifupa, hata hivyo, inamaanisha kuwa unahitaji kufanya kitu kingine kama mazoezi ya uzani ili kupata wiani wa mifupa wenye afya na mambo thabiti kama Kupata osteoporosis Unatumia muda mwingi kwenye baiskeli bila shinikizo kwenye mgongo wako au pelvis na ingawa wakati mwingine inaweza kujisikia kama unasonga kwa bidii. Vikosi havikusambazwa kwa njia ambayo kuna mfadhaiko mkubwa juu ya mifupa yako. Hii ndio inahitajika kwa ukuaji wa mfupa.

Mfupa unahitaji kupata theluthi moja ya nguvu inachukua kuivunja ili kutoa kichocheo muhimu kwa kuongeza wiani wa madini ya mfupa. Mafunzo ya biometriska na kuruka kunaweza kuongeza dhiki zaidi kusaidia mazoezi ya mnene wa madini kama squats na maiti ambapo mimi hufanya barabara rahisi asubuhi itaendesha na kisha kufanya darasa la mazoezi mchana, lakini kwa Rideronce wa barabara wiki inatosha, majira ya baridi ni wakati mzuri wa kuanza kuongeza mafunzo ya uzani kwenye programu yako kuanza, ni ya joto na kavu kwenye ukumbi wa mazoezi ambayo Haufanyi Kwa jioni hizo baridi kali, wataalamu wengi hawaitaji kuwa nje wakijiandaa na Mwaka Mpya, ni inaweza kuwa wazo la kutumia wakati kwenye mazoezi wakati unaweza kuwa nje kwa baiskeli, au inaweza kuweka maumivu katika siku inayofuata mama ambao siku zote nilichukia kuamka baada ya kikao kigumu cha mazoezi kwani itaumiza tu kukimbia lakini mara moja Nilipanda baiskeli yangu haikuonekana kunisumbua. Ni muhimu kwanza ujifunze misingi, kwa hivyo kabla ya kupata ya kuvutia hakikisha una mbinu sahihi na Katika Sura Sawa Ikiwa ulifurahiya nakala hii, mpe kidole gumba na utujulishe juu ya uzoefu wako wa mazoezi kwenye maoni hapa chini na mazoezi ya kimsingi ya mazoezi ya mwili unapaswa kufanya kama ilivyo, bonyeza skrini sasa

Ni nani mwendesha baiskeli mzito zaidi?

Thenzito zaidianayepanda rekodi ni Magnus Backstedt akiwa na kilo 95 (209.5 lbs). Nyepesi zaidi, Leonardo Piepoli akiwa na kilo 57 (125.7lbs).