Kuu > Magurudumu > Matairi bora ya baiskeli barabarani - suluhisho la ubunifu

Matairi bora ya baiskeli barabarani - suluhisho la ubunifu

Je! Ni matairi gani bora ya baiskeli barabarani?

Matairi bora ya baiskeli barabaranikwa hali ya hewa ya joto
  • Mbio za Ushindi G2. 0 TLR.
  • Pirelli PZero Velotairi ya barabarani.Tairi bora ya baiskeli barabaranikwa mtego.
  • Schwalbe Pro Moja.Bora zaidiisiyo na mirijatairi ya baiskeli barabaranikwa saizi nyingi.
  • Bara GP 5000.
  • Pamba maalum ya Turbo.
  • Changamoto Wasomi XP.
  • Goodyear Tai F1 Kukosa Tubeless.
  • Maalum Roubaix Proyao.
6. 2021.





Matairi unayopanda kwenye baiskeli yako yanaweza kutumika kwa malengo tofauti na kuchagua tairi inayofaa kwako inaweza kuwa ngumu sana kwa sababu baada ya skana hizi zote kuathiri sana baiskeli yetu, inaweza kumaanisha tofauti kati ya ushindi au kushindwa au kuanguka Moja ya mambo muhimu ya kuzingatia wakati wa kuchagua seti yako inayofuata ya matairi ya baiskeli ni matairi unayopanda kwenye baiskeli yako inaweza kuwa moja wapo ya visasisho vya gharama nafuu zaidi ambavyo unaweza kufanya kwa vifaa vingine ambavyo vimeambatanishwa na baiskeli yako Ndio. athari kubwa kwa raha yetu ya kuendesha, kushikilia na kushughulikia kwa kasi, na pia wakati ambao tunaweza kutumia kando ya barabara kukarabati uharibifu, kwa hivyo mambo haya yote yanapaswa kuanza wakati tunachagua matairi yetu, lakini kwa bahati mbaya hakuna moja ya Tiro Ty ambayo inafaa kwa kila mtu au Tiro la kichawi ambalo huchukua kila kitu Kawaida, kwa kuwa unapeana kipaumbele katika eneo moja, lazima usuluhishe katika lingine. Kwa mfano, tairi laini, lenye nguvu zaidi linaweza kukabiliwa zaidi na punctures, lakini basi matairi yanayothibitisha kuchomwa ni magumu na yanaweza kukugharimu zaidi kwa watts na ni tairi polepole, kwa hivyo sio lazima nitakuambia. ambayo inanunua leo lakini nitakupa habari nyingi iwezekanavyo ili uweze kufanya uamuzi wako mwenyewe juu ya nini upe kipaumbele kwa sababu katika tairi ni kasi, ni faraja, ni mtego, ni upinzani wa athari, nk. na kadhalika.

Hii inaweza kutofautiana pia wakati wa mwaka, kwa mfano hapa Uingereza kwa sasa tuko kwenye msimu wa baridi na vipaumbele vyangu hakika vimebadilika. Natafuta tai ambayo inakabiliwa na athari zaidi na ina mtego zaidi, kwa sababu mahali ambapo tuna barabara nyevu, barabara zinazoteleza huko Tunapoingia majini kwa miezi kadhaa wakati wa kiangazi, basi natafuta mbio na ninataka kufanya kitu na upinzani mdogo unaozunguka kabla ya kuimaliza Wacha tuangalie chaguzi tofauti za tairi kwako, kwa hivyo kuna chaguzi kuu tatu hapa tunayo Clincher na Tubeless sasa chaguo la kawaida leo labda ni ngumu na rahisi kwa sababu ya urahisi wa matumizi na utofauti wanayo sasa kwa kawaida waya au kingo ya bead ambayo inaweza kufungwa kwa usalama na salama kwenye ukingo wa ndani wa gurudumu na kisha na tairi la ndani una bomba ambalo unaweza kupiga kwa urahisi endapo tairi likiwa gorofa weka mpya moja ndani au rekebisha hiyo kwenye bomba na uirudishe, kwa hivyo ni rahisi sana, ni rahisi kutumia, na kwa kweli ina faida nyingi za utendaji ambazo unaweza kupata katika chaguzi zingine ambazo hutupeleka kwenye Chaguo la bomba. hiyo ni kawaida iger ni u sed kwa mbio na hapo zamani ilikuwa na uwezekano zaidi wa kuwa karibu miaka kumi iliyopita na hiyo ni kwa sababu ni nyepesi na sasa wana upinzani mdogo. Wao ni kimsingi mrija mmoja na mirija yao sasa imeshonwa, ambayo inamaanisha basi lazima uziweke kwenye gurudumu lako kuziunganisha kwenye mdomo au kuziunganisha kwenye mdomo ambao hufanya iwe ngumu sana na unapaswa kupata punchi. tena inaweza kuwa na shida kidogo kuirekebisha na kisha tuna tairi lisilo na bomba ambalo lina sifa nyingi sawa na tairi yenye nguvu, zinafanana sana isipokuwa kwamba ni kali zaidi kulinganisha maelezo ya ndani ya gurudumu na hii inamaanisha kuwa basi, kama vile jina linavyosema, hawana mirija, hakuna bomba inayohitajika kuingia kwenye hizi, ingawa wengi wao wanaweza kutembea kwa njia hiyo mara tu utakapoweka tairi hilo lisilo na bomba kwenye baiskeli kisha ukachomeka saiti fulani ya bomba kwenye matairi na hii inafanya kazi kuziba mashimo yoyote madogo au machozi kwenye matairi njiani kwa hivyo unatumai hautaacha Lazima usikilize kuiziba tu wakati unatembea, unapoteza shinikizo kidogo sana kwani hufanya jambo pekee unalotaka kuwa mwangalifu ya kwamba ni kali zaidi kwa ndani mdomo wa gurudumu ambayo ni ngumu kuingia ndani Sasa tunaenda kwa uteuzi wa saizi ya tairi na kwa kweli tuna chaguzi nyingi hapa tatu muhimu zaidi lazima ziwe 23c 25c na 28c, c kimsingi inahusu milimita, kwa hivyo kwamba upana wa tairi hupimwa kwa sehemu pana wakati wa ufungaji ilizingatiwa kuwa tairi ya haraka zaidi ambayo ingekata upepo, lakini hivi karibuni 25c imepata mkono wa juu na ni dhahiri kuwa maarufu zaidi na ambayo inaweza kusikika kuwa ya kushangaza, ni ina eneo fupi lakini pana la mawasiliano ya ardhi ambayo kwa kweli inaongoza kwa kuongoza kwa upinzani unaozunguka chini, ili tairi yenye kasi inahitaji juhudi kidogo.

Mshindi wa ziara ya ufaransa 2016

Kwa kweli, mtego umeongezeka, na kusababisha Upinzani wa juu zaidi wa anga inaweza kusababisha, lakini kwa umaarufu wake unaoongezeka magurudumu zaidi yanaendelea kuwa speedp hasa kwa matumizi na matairi 25c tunaona njia bora ya aerodynamic na matairi haya pia tuna 28c pana matairi tunazidi kuwa makubwa tena, ina alama pana zaidi ya Nyayo, ambayo inaweza kusababisha upinzani mdogo wa kuzunguka na kushikilia zaidi matairi mengine, tunaona adhabu zaidi ya nguvu na aina hii ya tairi, kwa hivyo hatuoni hii juu baiskeli za kukimbia, au haswa kwenye gurudumu la mbele, lakini tunaiona zaidi na zaidi kwenye magurudumu ya Nyuma kama ninavyo hapa kwenye baiskeli yangu kwa sababu ni adhabu ndogo hapa, lakini vipi kuhusu mimi? Nimesema inaongeza mtego na iko mbali na sauti ya hewa kwamba ni muhimu kuangalia maoni ya mtengenezaji wa gurudumu kabla ya kununua tairi mpya ili magurudumu uliyonayo kwenye baiskeli yako iweze kutoshea saizi maalum ya tairi zinaonyesha saizi hii ya mdomo ikiwa unatumia tairi pana kwenye ukingo mwembamba kwa mfano inaweza kupotoshwa, inaweza kukupa dragi ya nguvu zaidi ya jua unajua hii inachanganya sana lakini lakini inafaa kuangalia, kuhakikisha kuwa unapata sawa wakati ninataka kushika na nini huamua ni kiasi gani cha mtego wa tairi barabarani, kinyume na imani maarufu, wasifu wa tairi kwa kweli una athari kidogo sana kwenye mtego wetu kwenye barabara ambayo Hii ni kwa sababu barabara ni ngumu na ngumu kuliko matairi Tairi haiwezi kweli fanya alama barabarani Inategemea sana kiwanja cha tairi kiwanja cha mpira cha tairi hii na laini ya kiwanja hiki, kadiri inavyoshikilia lakini labda umekisia, ni laini ya kiwanja, haina uthibitisho mdogo kwa hivyo h mchangamfu wa kiwanja, sugu zaidi ya athari, lakini mtego mdogo huwa gumu kabisa, najua, lakini ikiwa uko tayari kutumia pesa kidogo kuna misombo ambayo inajaribu kufanya yote mawili, na moja yao na maarufu sana ni Bara la Grand Prix ya tairi ya msimu wa nne ni wakati wangu kutumia mizigo mingi kwa miaka, inaimarishwa na mpira na nyuzi za teknolojia ya hali ya juu na vile vile kuta za kando zilizoimarishwa ambazo hazina uthibitisho mkubwa na kuwa na mtego mzuri, haswa mzuri kwa msimu wa msimu wa baridi, njia nyingine ya kupata mtego ni kuendesha matairi kwa shinikizo la chini hii ni wazi inaongeza upinzani unaozunguka kwani eneo la mawasiliano na ardhi limeongezeka zaidi na nina ukweli nilikuwa huko katika hali mbaya ya hewa au barabarani na nikaona kuwa barabara ni nzuri sana kwa kweli ninaweka shinikizo kidogo kwenye matairi yangu shida pekee ni kwamba unaachilia sana hadi kuishia kukimbia hiyo Hatari ya kubembeleza bomba katika tairi hii, lakini hiyo ni ac kwa kweli moja ya faida kubwa za aina zisizo na bomba kwani kwa kweli hakuna bomba kwa hivyo unaweza kuzipanda kwa shinikizo la chini bila kuwa na wasiwasi juu ya pini kidogo ya punctures basi jinsi tunavyoingia msimu wa joto na labda mbio zinaanza tena, basi labda sio sawa upinzani unakuwa juu na vipaumbele vyetu sasa uwepo mbichi umedhamiriwa hasa na upana wa tairi, kukanyaga kwa tairi na pia kiwanja cha tairi, sasa tayari tumeshajadili kuwa matairi mapana kwa ujumla yana upinzani mdogo zaidi kuliko nyembamba matairi s pia na kukanyaga kwenye tairi kawaida, laini ya tairi, upinzani unaozunguka kidogo kuliko ule mzito wa tairi iliyochapishwa, lakini basi inavutia tunapofika kwenye kiwanja, kwa sababu kwa kweli matairi yenye kiwanja laini ambacho hubadilika zaidi. kuwa na upinzani wa chini unaozunguka kuliko wale walio na muundo dhaifu na ngumu. Sasa kuna mengi ya kuzungumza juu ya hapa, lakini kimsingi misombo ngumu karibu inaruka kila rivet au mapema barabarani wakati hizo laini, misombo inayoweza kubadilika zaidi hujiunga inaweza kubomoa rivets hizo na matuta barabarani, ambayo kwa kweli hupunguza upotezaji wa nishati na kwenye wakati huo huo huongeza mshiko kwa sababu inakaa barabarani kwamba tunatumai kuwa bado una matairi ya mether kofia ni laini, labda pana zaidi karibu 25 ° C, lakini pia mchanganyiko laini, kuna kitu kama kasi ya Victoria Corsa katika ukamilifu kten aina Ni kumaliza laini laini kwa kiwanja laini na hata ikiwa unataka kufanikisha hilo kwa kitu kama mil 25 ambayo ni kamilifu, kwa kweli kuna matairi huko nje ambayo yanadai kufanya kila kitu kadri inavyowezekana na Grand Prix ya Bara. 5000 ni mfano mzuri wa hii ina upinzani mdogo wa kusonga ina upinzani mdogo wa anga, lakini pia uthibitisho wa kuchoma sana Mwishowe, nukta chache kabla ya kumaliza nakala hii bila shaka nimejadili ukweli kwamba tr mifumo ya ead ina athari ndogo sana kwenye mtego tulio nao barabarani, lakini kwa kweli kukanyaga huku kunaweza kufanya tairi kudumu zaidi na kuhimili athari kwani kuna nyenzo zaidi kwenye tairi. Ikiwa uko kwenye anuwai ya eneo, hii inaweza kuwa chaguo nzuri kwako kutazama.



Lakini ikiwa unatumia mkufunzi wa baiskeli kwenye baiskeli, kwa hivyo weka gurudumu la nyuma moja kwa moja kwenye gurudumu la turbo, basi kuwa mwangalifu kwa sababu mahali ulipo kwenye msimamo huo na ni moto unaweza kuvaa tairi, ni aina ya kiraka kishupavu tairi lote pande zote na haswa na matairi hayo laini ya kiwanja unachoka haraka sana kwa hivyo upo kwenye Inaweza kuishia na kiraka kile gorofa ambacho kwa wazi hupunguza mvuto barabarani, hujisikia kuwa wa kushangaza sana, na pia hufanya iwe chini ya uthibitisho, wewe kwa kweli inaweza kupata utaalam wa turbo kubadilishana ndani na nje, ambayo ni shida kidogo wakati unaweza kupata gurudumu la ziada ambalo unaweza kubadilishana na kutoka na ambayo tayari ina tairi iliyo tayari kwa turbo imewekwa juu yake yote sehemu ya maoni hapa chini, ikiwa una maswali yoyote jitahidi kukurudi. Lazima niseme tairi ya Grand Prix 5000 ilikuwa godend kwangu! pata mkuta mzuri wa pande zote, ingawa kama ilivyotajwa nilipenda kuwa vigae vya misimu minne vilipasuka wakati wa baridi na labda ni pana zaidi na natumahi ulifurahiya nakala ya leo, ikiwa ni hivyo tafadhali ipe kama na usisahau kutupitisha kwenye media ya kijamii na ujiandikishe hapa chini

Je! Ni tairi gani ya baiskeli ya barabara inayokinza zaidi?

Bora zaidikuchomwa matairi ya ushahidi
  • Kakakuona Maalum Hali zote.
  • Ngozi ya Bara la Ultra Gator.
  • Misimu minne ya Bara, ina uzito wa gramu 250, lakini ni Bara borayaokwakupingakupunguzwa napunctures. Inayo tabaka mbili za vectran, pamoja na maalumyaokiwanja ili kuzuia kugawanyika kwenye ukuta wa pembeni.
22. 2016.

Je! Matairi bora 700c ni yapi?

Miongoni mwaMatairi 700c, Schwalbe Marathon Plus na Ziara ya Kupanda Baramatairikusimama kama haswamatairi mazurikwa kusafiri nao ndiomatairiya uchaguzi wa wasafiri wengi wa baiskeli. Mimi binafsi hutumia zote mbili kwenye baiskeli zangu mbili na nimekuwa nazo sananzuriuzoefu na wote wawili.

programu ya baiskeli ya fitbit

Je! Matairi ya baiskeli ya barabarani yenye kasi zaidi ni yapi?



Kwa kasi zaidiKukosa majiBaiskeli ya Baiskeli Barabarani

Kasi ya Vittoria Corsa Speed ​​TLR G + 2.0 (soma ukaguzi wetu kamili) nitairi ya baiskeli ya barabarani yenye kasi zaidikatika dunia. Kasi ya Corsa inatoa upinzani wa chini sana hata kwa shinikizo la chini. Hiitairiimeundwa na jambo 1 tu akilini: tengenezatairi ya baiskeli ya barabarani yenye kasi zaidi.

Je! Matairi ya baiskeli ya barabarani hupigwa kwa urahisi?

Laini sanayaokuna uwezekano zaidi wakuchomwawakati wa kupanda juu ya mbayabarabarana inawezekana kubana bomba la ndani kati yayaona mdomo ikiwa utagonga shimo kwa nguvu ya kutosha. Kwa upande watairi ya barabaranihautaenda vibaya ikiwa utawapiga hadi 100psi na unawezakwa urahisinenda 10psi kidogo na isiyo na mirijayao20 2020.

Matairi ya baiskeli za barabarani yanapaswa kudumu maili ngapi?

Hekima ya kawaida ni kwamba yakomatairi ya baiskeli barabarani hudumupopote kutoka 1,000 hadi 3,000Maelfu. Mwisho wa juu (ghali zaidi)matairi yanapaswa kudumuangalau 2,500Maelfu.

Je! Ni ipi bora 700x23 au 700x25?



Ya 23 ni nyembamba, nyepesi (kwa sababu ni nyembamba), na kwa kasi kidogo. 25 ni 2mm kubwa kwa kipenyo, kwa hivyo ni nzito kidogo naborakwenye barabara mbaya.

Je! Matairi 700c yanafaa kwa nini?

Wanunuzi wengi huchagua700cmagurudumu ya kupanda juu ya lami au mbio kwenye nyuso za changarawe. Kuloweka matuta kwenye barabara mbichi na nyuso ambazo hazina lami, magurudumu 650b na kubwamatairiinaweza kuwanzurichaguo hasa ikiwa unapanda fremu ndogo.

Je! Waendesha baiskeli pro hutumia matairi gani?

Wakati 23mm ilikuwakwakiwango sio zamani sana, mwaka huu timu 20 zikokutumia25mmmatairikwa hatua zisizo za wakati wa majaribio, na timu zingine mbili zilizofadhiliwa na Maalum nikutumiaMpira wa 26mm. Bara linabaki kuwa kubwa katika mwamba wa Ziara, na vikosi tisa kati ya 22 vinavyoenda kwenye MashindanoKwa maanaLTD mirija.7. 2017.

Je! Ninapaswa kuchukua nafasi ya matairi yote ya baiskeli kwa wakati mmoja?

Unahitajibadilisha matairi ya baiskeli kwa wakati mmojawakati inatumiwa kwa miaka mitano ya ziada kutoka tarehe ya utengenezaji. Unawezabadilikakuhakikishamatairi yote mawilikudumisha nyayo sare. Daima kumbuka kuwa gurudumu la nyuma linasawazisha uzito wako. Hii ni kwa sababumatairichoka baada ya kukaa siku nyingi barabarani.

kutengeneza matairi ya tubular

Je! Ni chapa ipi bora ya matairi ya baiskeli barabarani?

Matairi bora ya Baiskeli Barabarani kwa kusafiri: 1. Bara Grand Prix 5000 Bara ilitengeneza tairi yake ya kwanza mnamo 1871. Ni sawa kusema chapa ya Ujerumani inajua kitu au mbili wakati wa kutengeneza matairi, na sio bahati mbaya kuwa ndio maarufu zaidi chapa katika pro-Peloton.

Je! Tairi ya baiskeli kwa kasi ni ipi?

Tairi za baiskeli za barabarani zilizo na kasi zaidi zilijaribiwa. Mbali na upimaji wa shamba barabarani, mhandisi na mpanda farasi wa wasomi, Dan Bigham amesaidia Baiskeli Wiki kila wiki kuhesabu upinzani unaozunguka wa seti tofauti za matairi ya baiskeli barabarani. Kupungua kwa upinzani, kasi ya tairi na tofauti inaweza kuwa kubwa.

Je! Ni matairi gani bora kwa theluji?

Hizi ni tairi zao za Marathon za msimu wa baridi HS 396 na bila shaka ni matairi bora ya baiskeli barabarani kwa theluji na kwa kweli ni matairi bora ya baiskeli barabarani kwa jumla ya msimu wa baridi. Kama chaguzi zetu zingine, hizi ni matairi madhubuti.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Bomba la mini pampu - suluhisho zinazoelekezwa kwa vitendo

Je! Unatumiaje pampu ya mkono mdogo? Hatua ya 1: Ondoa Kofia ya Vumbi kutoka kwa Valve yako. Ikiwa una kifuniko cha vumbi la plastiki kwenye valve yako, ondoa kwanza. Hatua ya 2: Ikiwa Una Valve ya Presta, Fungua Valve (Vinginevyo, Ruka) Hatua ya 3: Weka Bomba la Pump kwenye Valve. Hatua ya 5: Ondoa bomba la pampu kutoka kwa valve. 2 2019.

Hedhi ya kuingizwa kwa Pink - kumbukumbu kamili

Je! Inawezekana kwa damu ya kipindi kukwama? Kiwango cha estrogeni kinaposhuka, kitambaa hufukuzwa kutoka kwa uterasi, na kusababisha mtiririko wa hedhi (unapata kipindi chako). Lakini tofauti na kitambaa kilichokaa kwenye uterasi, ambacho huacha mwili wako wakati wa hedhi, tishu za endometriosis kimekamatwa. Ukiwa hauna mahali pa kwenda, tishu hutoka damu ndani.

Pivot switchblade aluminium - jinsi ya kushughulika nayo

Je! Pivot hufanya baiskeli za aluminium? Leo, Pivot inazindua toleo la aluminium ya switchblade yake maarufu, baiskeli ya 135mm-kusafiri 29er / 27.5 + inayolenga upandaji wa fujo na enduro. Aluminium ya switchblade inashusha ununuzi wa switchblade na $ 1,100, kwa bei ya kuanzia $ 4,099.

Mapitio ya koti ya uwanja wa Oakley - suluhisho la shida

Je! Oakleys ina thamani ya pesa? Kama unavyotarajia kutoka kwa chapa ya kifahari, bei ya miwani ya miwani ya Oakley inaweza kupanda juu kidogo. Jozi nzuri ya Oakleys kawaida itakurudishia kati ya dola 100 na 200. Lakini ikiwa unashangaa ikiwa wanastahili, jibu ni kweli. 2021 г.

Jinsi ya kufunga chapisho la dropper - jinsi ya kutatua

Je! Unaweza kusakinisha chapisho kwenye baiskeli yoyote? Viti vya kiti vya Dropper, au maarufu kama tu machapisho ya matone, ni moja wapo ya visasisho bora zaidi ambavyo unaweza kufanya kwa baiskeli yoyote ya mlima. Marekebisho ya kushangaza ya kuruka-kwa-kuruka ambayo unaweza kufanya hadi urefu wa kiti chako yatakuuliza kwa nini haukununua chapisho miaka kadhaa iliyopita.

Vipande vya alumini vya cycleops na suluhisho za upinzani

Je! Unaongezaje upinzani kwa Cycleops? Unatumia gia kwenye baiskeli yako kurekebisha upinzani. Kulingana na Cycleops, unarekebisha kitovu kwa tairi hadi uguse tu kisha uende zamu mbili au tatu za kitovu ili kufanya mawasiliano iwe nyepesi kidogo.