Kuu > Jaribio > Baiskeli ya majaribio ya wakati - jinsi ya kukaa

Baiskeli ya majaribio ya wakati - jinsi ya kukaa

Baiskeli ya majaribio ya wakati ni kasi gani?

Kwa kasi hii, kuokoa kulipwa nabaiskeli ya majaribio ya wakatiilipigwa hadi asilimia 5.9 21 wattsharakakuliko HEWA iliyo na kipande cha picha kwenye baa, sawa na kuokoa miaka ya 55: dakika ya thamani muhimu kwa anayejaribu ushindani.





Kesho Trainiacs tutaburudika leo bila maana na kwa matumaini tunavutia kile tunacho, tuna baiskeli yangu ya abiria ya kasi tu tuna baiskeli yangu ya mbio na kisha tuna mwisho wangu wa juu kabisa wa laini kama maboresho mengi iwezekanavyo safari ya baiskeli ya Dotri na tutakachotumia ni kutumia kanyagio sawa la nguvu, yote haya ni kufanya upimaji na kurudi nyuma na kimsingi inakupa hisia ya kasi gani unapata wakati unashuka kila baiskeli unayo katika karakana yako, kwa moja ikiwezekana a. panda baiskeli ya barabarani ambayo ni hatua inayofuata watu wengi kuchukua baiskeli tatu ili uweze kuanza kupima kila kitu sawa ikiwa sikutaka kuwekeza pesa yoyote, hii ni juu ya kile ningepanda ikiwa ningepata moja Unataka kununua mbio baiskeli kwa Kompyuta hii ni juu ya kasi ninayopanda nayo na ikiwa ninataka kuboresha hadi baiskeli ya juu ya triathlon hii ndio nitapanda kabisa kisayansi lakini ni ya kufurahisha kidogo na tunatarajia kuburudisha kwa namna fulani inaarifu labda inasaidia baadhi yenu, tutaweza tazama. Kwa hivyo wacha tufanye kwa njia ambayo mtihani huu utaenda ni kwamba tutafanya majaribio kadhaa tofauti juu ya baiskeli anuwai.

Kwa kila baiskeli tutakuwa tukifanya sehemu mbili tofauti kwa watts 150 na 210 watts kukupa mfano wa kuendesha mwendo rahisi, mwendo mgumu kidogo, tutapanda dakika tatu na nusu, kurudi nyuma dakika tatu na nusu ili tuweze kuona tofauti za ustadi wa kugeuza kati ya kuzingatia pikipiki zote, kisha tutakwenda nyumbani na kuona ni nini data inatuambia tahadhari ya Spoiler Moja itakuwa ya haraka zaidi, tuligundua kitu ambacho siwezi kuchukua kanyagio kwenye kasi moja hapa. Hiyo hufanyika sana kwenye baiskeli za jiji na single, kwa hivyo hatutaweza kuweka miguu juu, lakini najua kwamba kasi ya wastani nimekuwa kwenye baiskeli ya tatu na baiskeli ya barabarani ilikuwa karibu 31,000 pro Saa kwa hivyo ninachoweza kufanya ni kuwa na angalau hisia nzuri ya kiwango gani cha juhudi inahisi kufikia hatua fulani kwa hivyo nitajaribu kuifikia? hadi 31,000 kwa saa na tutatumia juhudi inayoonekana kukisi nguvu ambayo itaondoka lakini kiwango cha moyo kitalinganisha vizuri. Tulisawazisha kila kitu, tulifanya kila kitu kuifanya iwe sahihi kadri inavyowezekana sasa Wakati hatujui kuwa huu sio mtihani wa kisayansi, hatuko kwenye handaki la upepo, hatuko katika mazingira yaliyodhibitiwa kikamilifu, ni juu tu kwangu, hakuna watu wengi ikiwa tutafanya jaribio tena na tena, hii inaweza kutupatia ishara ya jinsi tofauti ya faida au hasara itakavyokuwa kulingana na baiskeli tunayochagua sasa.

Tunajua baiskeli ya tatu itakuwa ya haraka zaidi, ndiyo sababu zipo na kuna sababu kwa nini ikiwa unataka kujua zaidi juu ya wakati wa kununua baiskeli ya tri, kwanini unapaswa kununua baiskeli ya tatu Wakati wa Kununua Tri -Bike, nenda kwa misingi ya baiskeli ya triathlon.com Hiki ni kitabu chetu juu ya jinsi ya kukiweka. Pamoja na Vifaa Vyako Vyote vya Baiskeli Ikiwa Unapaswa Kununua Vifaa Mbalimbali vya Baiskeli Je! Unapaswa kununua vifaa tofauti vya baiskeli kwa utaratibu gani wakati unanunua baiskeli ya Atri na ni wakati gani haupaswi kusumbuka nayo ikiwa hutaki kuinunua hiyo baridi, lakini imepimwa sana.



Kwa kweli tunapendekeza utumie baiskeli yoyote unayo kwa triathlons zako za kwanza. Baiskeli ya barabarani ni sawa Baiskeli ya jiji ni sawa Sio lazima ubadilishe kwenye triathlon hii hadi ujue utafanya trathlons kwa muda mrefu, sababu ya hii ni kwa sababu ni aina maalum ya baiskeli na Ukiwa na baiskeli ya tatu huwezi kufanya safari ya kikundi na watu wengi, huwezi kwenda barabarani kabisa kama vile ungeweza na baiskeli ya changarawe, unaweza tu kufanya triathlon nayo, mafunzo ya intriathlon ili wakati triathlons zinawezekana na baiskeli za barabarani tengeneza baiskeli za changarawe unaweza kufanya triathlons ikiwa utabadilisha matairi unaweza kufanya upandaji wa kikundi unaweza kufanya safari za barabarani ni anuwai zaidi wakati ushujaa umejitolea kwa jambo moja tu na sio hivyo starehe kufundisha ama, ninatumia pengine asilimia 85 ya wakati wangu wa mazoezi kwenye baiskeli ya barabarani na kwa kweli tu katika miezi mitatu iliyopita kabla ya mbio f nilianza kuvuta kijiti ili ujifurahishe katika nafasi hii ya majaribio, sasa sababu za nini baiskeli tatu itashinda baiskeli ya mbio ae rodynamics na baiskeli tatu ninakuonyesha picha hii hapa unaweza kuona jinsi ndogo yangu ni Profaili ya mbele ni takriban asilimia 80 ya buruta tunayo kusukuma kupitia hewa imeundwa na mwili wetu, sio baiskeli, ili zaidi tuweze kupata katika nafasi hiyo ya aero ni bora na unaweza kusema ikiwa ningeweka tu Jozi moja ya vipini vya aero kushikamana na baiskeli ya mbio. Ndio, tunapendekeza hii kwa Kompyuta, lakini kwa nini sivyo? 'Bora kwa muda mrefu kwa sababu kwenye baiskeli ya barabarani pembe yako ya kiboko iko nyepesi kidogo wakati kwenye baiskeli iko wazi zaidi, kwa hivyo inaishia kuwa na kasoro kidogo, na kusababisha mileage bora wakati unashuka kwenye baiskeli na unafikiria kuwa tuna wasiwasi pamoja katika nafasi ya kweli juu ya baiskeli na unafanya vizuri kwenye baiskeli ya barabarani, lakini ninahakikishia hautafanya vizuri kwenye runas ikiwa utaweka juhudi sawa kwenye baiskeli ya tatu data halisi ambayo mwishowe tulibaini baiskeli ya barabarani ilikuwa polepole kutoka baiskeli tatu, kwa hivyo tutaanza na watts 150 kwenye baiskeli ya tatu na kwa wati 150 niliweza kudumu kilomita 31.2, hiyo ni takribani maili 19 kwa saa katika kipindi hicho cha dakika saba.

Niliendesha kilomita 3.65, tunazungumza juu ya maili zaidi ya mbili na hiyo ilikuwa dhahiri zaidi, lakini hebu tuteleze juu na tuone baiskeli ya mbio ilikuwa polepole sana. Kweli, nimepanda juu ya kilomita 29.7 kwa saa na 18 mph nimepanda kilomita 3.48 na hiyo ni 4.81 polepole kuliko baiskeli tatu sasa ni polepole kiasi gani kwetu kuwa wazuri katika kila umbali wa mbio ya wastani Lengo la baiskeli ni dakika 40 na itakuwa dakika 1.92 kimsingi dakika mbili polepole kuliko ikiwa ungekuwa kwenye baiskeli ya atri kwenye mbio za Olimpiki wakati wastani ni saa 20 dakika kwa wastani watu watakuwa chini ya dakika nne polepole kumaliza baiskeli sehemu yake kwenye mbio ya 70.3 utakuwa mahali pengine kidogo kaskazini mwa dakika nane na nusu polepole na kwa Ironman kamili kama dakika 18 na nusu polepole sasa kwa kuongeza hiyo, hiyo ni nyakati tu za safari kumbuka yangu sio- mileage nzuri sana baada ya baiskeli Naam, utaunganisha baiskeli polepole kama tulivyoonyesha hapa na polepole r ennen ikiwa unatumia baiskeli ya barabarani, kwa hivyo ni muhimu tupande nguvu ya watt 210 ikiwa tunaendesha kwa kasi kidogo kilomita 4.11 kwa jumla na ikiwa tutabadilisha gia na kutuona barabarani na kiwango sawa cha Kikosi na pedals sawa na usawa sawa, tulikuwa kilomita 33.5 kwa saa, tuliendesha kilomita 3.91 kwa jumla na tulitembea polepole kwa asilimia 4.56, ni polepole kiasi gani sawa sawa kwa kila mmoja ya umbali? chini ya dakika mbili kwa mbio juu ya dakika tatu na nusu kwa Olimpiki zaidi ya dakika nane kwa nusu ya Iron Man na dakika 17 na nusu kwa Iron Man sasa zaidi ya kile nilichogundua huko nje wakati nilikuwa naendesha gari, ilikuwa adhabu ya upepo Baiskeli ya mbio sasa ilianza na kuanza kwa kasi na kisha ikaanza katika hatua ile ile na kila jaribio moja na kile nilichofanya kiligeuzwa baada ya dakika tatu na nusu na kile nilichokipata na baiskeli ya mbio ni kwamba mimi nilikuwa barabarani kama nilivyofanya upepo Zaidi alikuwa na mgongo wangu ulienda mbali zaidi kuliko njiani na baiskeli ya mbio, wakati ilikuwa zaidi hata kwenye baiskeli na kile kinachoniambia ni kwamba baiskeli ya mbio ina upepo mwingi na anga, sisi kujua kwamba hiyo inathibitisha kile tunachokijua, na kisha kujifurahisha kuja kwa kilometa sawa na 31 kwa saa ambayo niliangalia kwenye hii wakati nilipanda baiskeli ya jiji kusema kwamba hiyo ni sawa wakati nadhani jinsi hiyo ilisikia, nilihisi vibaya mahali pengine karibu mia mbili na d 60 watts, kama labda sikuweza kuchukua bidii hii kwa zaidi ya dakika 20 au 30 bila kuipoteza kabisa, kwa hivyo wacha tuzungumze kama 10 1520 polepole kuliko baiskeli ya tatu ambayo hakika sina? Pendekeza kufanya mbio ndefu kwenye baiskeli ya mwendo mpya mpya mpya mpya tisa mpya ambayo haikuwa ya kupendeza lakini ikiwa unaingia tu kwenye mchezo na unataka kufanya mbio ya mbio unataka kufanya olimpiki na unataka kutumia baiskeli yoyote inayofaa unayopenda , kwamba umetoka nje, hiyo itafanya mabadiliko ya dakika nne hadi 10 au 15, na ikiwa uko katika kesi kama hii, labda unaendesha gari kumaliza mbio, kwa hali hiyo, uko kutumia baiskeli yoyote unayo hii ni nzuri kwa hivyo ninakubali hii sio ya kisayansi na labda ninakuambia tu kitu ambacho tayari unajua kitanda kitakuwa haraka kuliko baiskeli ya mbio, lakini hapa kuna takwimu juu ya muda gani una nilienda tena na baiskeli hii ya barabarani ili uweze kufanya uamuzi ikiwa unafikiria inafaa kusasishwa kuwa inuti 18 na nusu za M na Iron Man anafaa kwako, ni ya thamani kwangu kwa sababu mimi ni triathlete na nimejitolea kwa triathlon.

Tunapendekeza hapa mara tu utakapoamua juu ya triathlon, basi ni wakati wa kupita kisha Kuanza kufikiria juu ya baiskeli tatu kama vile nasema tumia baiskeli yoyote unayotaka nenda kwa triathlonbikefoundations.com unaweza kupata kitabu cha dijiti kitabu cha sauti ambacho unaweza kuunganisha kwa kitabu halisi kwenye Amazon nadhani, ni kitabu chetu kilichokadiriwa zaidi kuliko vitabu vyote ambavyo tumetengeneza au kumbuka moja yangu ni nzuri, lakini ikiwa haujasajiliwa tayari, bonyeza kitufe cha Jiandikishe hapa chini

Je! Baiskeli za majaribio ya wakati hutumika kwa nini?



bradley wiggins rekodi ya saa

(muziki wa pop wa kusisimua) - Wacha tuwe waaminifu, ni nani asiyependa kutazama baiskeli ya triathlon, au angalia ndoto yake? Kwa sababu zinaonekana kupendeza, sivyo? Sasa baiskeli hizi zinakuja na faida kadhaa ikilinganishwa na baiskeli ya kawaida ya mbio. Na leo nitaingia kwenye faida na kukuambia kwanini unapaswa kufikiria kwa uzito juu ya kuwa nayo. (Techy Music) Kwanza kabisa, huduma inayoonekana zaidi ya baiskeli ya triathlon ni muafaka.

Sasa tunapopanda baiskeli, hadi 80% ya upinzani ambao tunapaswa kushinda hutoka kwetu kama waendeshaji na sio kutoka kwa baiskeli yenyewe. Kwa hivyo hiyo inamaanisha kuwa muafaka lazima iweze kutuingiza katika nafasi ya angani kama iwezekanavyo kuiweka juu. Sasa baiskeli hizi za triathlon zinakuja na anuwai ya vitu mbadala ambavyo ni mwinuko, msimamo mkali zaidi wa nafasi ya kiti, mpangilio mkali zaidi na wenye nguvu wa jogoo, na kwa mifano ghali zaidi unaweza kuwa na chaguzi za ujumuishaji na ujumuishaji pia, lakini nitafika baadaye. (muziki wa pop nyepesi) Sasa utapata kuwa muafaka wa baiskeli hizi huja na mirija tofauti ya umbo.



Kwa kawaida ni ya kina, pana, na ndefu kuliko baiskeli ya kawaida ya mbio, na kimsingi ili waweze kuvuka upepo kidogo, lakini wanaweza kuokoa kile kinachoweza kuja na maelewano ninaogopa, na kwa kawaida baiskeli hizi ni wakakamavu, kusamehe kidogo, na kwa kweli wasiwasi kidogo, na wanaweza pia kuwa pauni au mbili nzito, lakini ndio tu kuna kufanya kushinda kuburuza. Kuzingatia kwa pili ambayo wazalishaji wanahitaji kuzingatia wakati wa kubuni baiskeli ya triathlon kama hii ni pembe ya bomba la kiti, na hiyo inamaanisha kuwa wanaweza kushinikiza tandiko mbele kwa jamaa na bracket ya chini iliyo hapa chini. Na hiyo inatuwezesha kufungua pembe zetu za nyonga tunapokuwa kwenye baiskeli, na kinacholeta uchezaji ni gluti kubwa kwenye matako yetu, ambayo ina nguvu zaidi, na kisha unaweza kutenda, kuwa mpole kwa quads na nyundo, ambayo inatuwezesha kushuka kwenye baiskeli zetu kwa urahisi kidogo.

Sasa unaweza gundi jozi ya vipande-vitatu kwenye baa ya kawaida ya barabara kama mahali pa kuanzia, na hakika itakuwa hivyo. Ni nzuri kwako kama mwanzoni, lakini haitakupa nafasi ya nguvu sana kama vile ungefanya kwenye baiskeli maalum ya triathlon. Na hiyo ni kwa sababu kwenye baiskeli za mbio, na kama nilivyosema hapo awali, huwa na pembe ndogo ya posta ya kiti na unakaa zaidi nyuma ya bracket ya chini, ambayo nayo huinua mwili wako na kutoa zaidi yetu kwa upepo.

Kwa hivyo angalia baiskeli ya triathlon kwa ujumla na pembe inayozunguka mwinuko wa kiti tuliyozungumza juu yake, tofauti na baiskeli ya mbio ambayo kawaida tunayo kwenye chumba chetu cha kulia au mwisho wa mbele ni bar ya msingi ambayo iko hapa, na kisha fasta, clip-on tri -Bar ambayo daima ina lever yako ya gia hapa, iwe ni mzunguko wa mitambo au umeme. Na kisha moja ya mwisho, ghali zaidi, nadhani, chaguo ambalo unaweza kuwa nalo kwenye baiskeli ya triathlon iko hapa leo, na kwa kawaida tunaiita chaguo lililounganishwa kikamilifu. Sasa hiyo inamaanisha kuwa kila kitu unachohitaji kwa baiskeli, iwe ni nyaya zako za kuvunja, nyaya zako za gia, na hata breki zako, ambazo zimefichwa hapa, zote hazionekani na zimefichwa na upepo, ambayo ni anga zaidi kuliko zilizopita Chaguzi tulizungumzia.

Sasa chaguo hili lililounganishwa kikamilifu linakuja kwa bei ya juu. Lakini faida ya aerodynamic inaleta ni muhimu, haswa ikilinganishwa na chaguo lisilojumuishwa au kwa kweli baiskeli ya kawaida ya barabara kama tulivyojadili hapo awali. (muziki wa pop wa kawaida) Nyongeza nyingine ya chaguzi za ujumuishaji hizi magurudumu zinaweza kutoa kawaida ni sehemu ya uhifadhi, na unaweza kuongeza zana, mboga, au hata kioevu cha kunywa.

Sasa kwenye baiskeli hii tuna kitengo cha kuhifadhi nyuma cha nyuma nyuma ya chapisho la kiti, ambacho unaweza kuongeza zana za kutengeneza matairi gorofa au zingine. Magurudumu mengi hayo, na hii pia, hutoa nafasi ya pili ya ziada kwa sanduku lingine, ambayo ni muhimu sana kwa safari ndefu za mafunzo au kwa kweli katika mbio ambapo, kama nilivyofanya hapo awali, unaweza kuongeza chakula na vitu ambavyo unahitajika kwa juu ya kwenda. Kwa jumla, kadiri gurudumu linavyokuwa ndani, ndivyo utakavyokuwa na kasi zaidi, lakini hii sio kesi kila wakati na hakika hali ya hewa na haswa inategemea upepo, lakini chaguo linalopendelewa kwa kuendesha haraka, na haswa kwa wanariadha wote wa hali ya juu, itakuwa kwa Gurudumu la nyuma la disc linalofaa baiskeli.

Walakini, mara chache, ikiwa imewahi, baiskeli ya triathlon kweli inauzwa kama mmoja wao. Kwa kweli, mara nyingi hawaji hata na seti bora ya baiskeli za kina za mbio kwa sababu hii ni nyongeza ya gharama kubwa. Lakini ikiwa unafikiria kuwa nayo hakika ningependekeza kuichunguza kama wataalam wengi wa aerodynamics wataona faida za kuwa na seti nzuri ya magurudumu ya chini, sawa na hii, au gurudumu la diski haswa, ni kutoka kwa Faida ambayo kwa matumaini inaweza kuwa akiba ya fremu ya aerodynamic sana iliyowekwa.

Usijali juu ya tandiko baiskeli yako ya TT inakuja nayo. Ikiwa ni nzuri basi nzuri, fimbo nayo na uendelee kuitumia. Lakini unachopata ni kwamba watu wengi huishia kujaribu vitandiko anuwai na kuzibadilisha kwa muda kwa sababu ni chaguo la kibinafsi.

Kufikia sasa unaweza kuwa umekutana na majadiliano ya ikiwa baiskeli ya triathlon ni UCI kisheria katika hafla za baiskeli za ulimwengu na unahitaji kuzingatia baraza lao linaloongoza, UCI, na sheria na kanuni walizoziweka. Sheria na kanuni hizi kwa ujumla zinahusiana na vitu kama sura ya bomba, jiometri ya sura na muundo wake. Kanuni kuu ambazo hizi lazima zizingatie ili UCI iwe halali ni kwamba fremu lazima iwe na umbo hili la kawaida na pembetatu mbili ambazo Tunaweza kuona kwenye baiskeli hii hapa, na pili, kwamba nafasi ya tandiko inapaswa kuwa sentimita tano nyuma ya chini bracket, chini ni e yako.

Walakini, sheria na kanuni za baiskeli za triathlon ni laini zaidi kuliko matoleo ya kisheria ya UCI. Sasa hiyo inamaanisha msimamo wa wanunuzi unaweza kuwa mkali zaidi na muundo wa baiskeli unaweza kuwa mkali zaidi, mfano wa hii ni Cervelo P5X. Kwa kufurahisha vya kutosha, baiskeli hii inaweza kufikia kanuni hizi mbili hapa.

kunyoosha baiskeli

Kama inavyosimama sasa, iko kwenye triathlon au isiyo ya UCI mkono wa kulia, lakini ikiwa ningechukua kitengo cha nyuma cha kuhifadhia ningeweza kuhamisha kiti cha kiti kutoka katika nafasi yake ya sasa, ambapo iko kwenye nafasi ya triathlon hoja hiyo mpya nafasi ambayo ingeweza kupatikana na kisha ingekuwa baiskeli iliyoidhinishwa na UCI, baiskeli maalum. Tunatumahi, ikiwa unaweza kupata mtu anazungumza juu ya yoyote ya haya sasa, utajua wanayozungumza. Na ikiwa unafikiria kupata baiskeli yako ya kwanza ya triathlon basi tunatarajia umepata nakala hii kuwa muhimu, na kwa kweli utanijulisha katika maoni hapa chini.

Tafadhali kumbuka kubonyeza hii kwa kidole gumba chako ikiwa umeifurahia. Usisahau kubonyeza ulimwenguni ili ujiandikishe na ikiwa unahisi kutazama nakala iliyotengenezwa juu ya baiskeli ya triathlon dhidi ya baiskeli ya TT basi unaweza kufanya hivyo hapo juu, na nakala nyingine juu ya baiskeli ya mbio dhidi ya baiskeli ya TT hapa.

Kwa nini baiskeli za majaribio ya wakati ni nzito?

Je!baiskeli ya majaribio ya wakatiaubaiskeli ya triathlon?Baiskeli za majaribio ya wakatizimebuniwa mahsusi kwa mahitaji ya kuendesha saa, kawaida kwenye eneo tambarare ambapo tofauti kati ya kushinda na kupoteza inaweza kuwa sekunde tu.

Je! Majaribio ya wakati au baiskeli ya triathlon itakufanya iwe haraka sana? Sisi sote tunajua madai kwamba baiskeli ya triathlon inaaminika kuwa chaguo la haraka zaidi, ni ya nguvu zaidi ya anga, lakini tukubaliane nayo, mara nyingi ni nzito, inaweza kuwa sio rahisi kushughulikia na hawana uwezo mwingi, sasa sisi ' nimepinga baiskeli ya triathlon mara kadhaa na baiskeli nzuri ya zamani ya mbio, lakini wakati huu tunaboresha mchezo tunaleta baiskeli za mbio zaidi mwangaza ni kweli tunafanya baiskeli ya triathlon dhidi ya baiskeli ya -Aero -Road basi wacha tuchukue angalia washindani wetu wa vita vya leo upande mmoja - nina baiskeli ya mbio-ya-aero, ni usanidi wako wa kawaida wa roboti na vipini vya kushuka kwa jiometri ya roboti, nk lakini kwa kubwa Kuzingatia uwanja wa hewa, unaweza kuona kwamba profaili mbili bado ni UCI-halali, zikiwa na uzito wa kilo 8.3 kwenye baiskeli mbili leo, nje ya r ambayo unaweza kufurahi kuniona nikiteseka ni kwamba baiskeli ya triathlon ni tri. ni athlonrad Ilibuniwa kimsingi kufanya jambo moja vizuri, ambayo ni kupanda kwenye mikebe ya aero kama sehemu ya tembetatu au jaribio la wakati na kuwa haraka.

Sasa inaweza kutumika kwa vitu vingine vingi, lakini tukubaliane, baiskeli ya barabarani huwa imewekwa vizuri kuliko baiskeli ya barabarani iliyoundwa iliyoundwa kubeba vizuri katika vikundi vya kupanda kuteremka kwenye kona ya kukandamiza crit racing cafe imepanda orodha huenda kuendelea na Mara nyingi swali kubwa mtu mara nyingi hufikiria kuwa lazima unamiliki baiskeli mbili baiskeli ya barabarani na baiskeli ya triathlon au una baiskeli na kasi ya maelewano na utendaji wa siku ya mazoezi kati ya siku za mbio wengi wako labda tayari una baiskeli ya mbio lakini unaweza kutaka kuboresha na labda upate baiskeli ya triathlon au labda bajeti yako hukuruhusu kupata msaada wa baiskeli moja leo na kujibu maswali kadhaa yanayoulizwa mara kwa mara na kuweka baiskeli mbili dhidi ya kila mmoja kwa njia kadhaa tofauti na eneo la ardhi. , kwa hivyo kabla ya kuweka baiskeli hizi kupitia hatua zao wacha tupate gru chache Angalia tofauti muhimu baiskeli ya triathlon ina bomba la kiti kali zaidi katika kesi hii kwa digrii 79, ambayo hukuruhusu kutegemea mbele vizuri zaidi na tumia vipini vya aero, ambavyo vinasaidia kupunguza eneo lako la mbele, na kumfanya mpandaji wako awe na anga zaidi na kwa hivyo haraka kupitia Jiometri hii, hata hivyo, uzito kama mpandaji unaweza kuwa kidogo zaidi mbele ya mbele, ambayo inaweza kuifanya baiskeli iwe kidogo ni ngumu zaidi kushughulikia, haswa kwenye shuka, na mirija ni kubwa kwa maeneo ambayo hewa inapita juu ya fremu inashikilia fremu na inapita laini zaidi, ambayo hupunguza kuvuta, wakati kitaalam inakua haraka kwa sababu ya athari ya kusafiri kwa upepo. Inaweza kufanya kuendesha kila siku kupumzika kidogo ikiwa una upepo mkali wa msalaba. Nyenzo hii ya ziada inaongeza uzito ambao unaweza kutokea kwenye kupanda mwinuko, lakini pia hufanya baiskeli ijisikie majibu kidogo kidogo na yenye wepesi, wakati baiskeli ya barabara ya aero ina pembe ya bomba la kiti karibu na digrii 73 hadi 74, haiwezi kusikika kama mengi, lakini hiyo ni ya kutosha kufanya msimamo uwe wa kupumzika zaidi pamoja na mabadiliko mengine kadhaa ya jiometri bila shaka na wakati bomba kwenye baiskeli ya barabara ya anaero ni kubwa kuliko baiskeli ya kawaida ya barabara nadhani utakubali kuwa sio kitu ikilinganishwa na baiskeli ya triathlon na kwa hivyo hufanya baiskeli inayobadilika-badilika, lakini kwa kweli inatosha kuwaona wakipelekwa haraka kwa hivyo ni wakati wa kuweka wapanda baiskeli wetu hodari kwenye picha ya mashine, unafikiria nini? Alikwenda kula chakula cha mchana, lazima nijitahidi kadiri ya uwezo wangu basi sawa ambapo ni bora kuanza kuliko kwa moja kwa moja kwa vita hii, kwa kweli nitaweka nguvu sawa kwa watendaji wote wa watts 300 kwa njia hiyo tunaweza kuona jinsi angani yao iko juu ? dhidi ya kila mmoja kwa kulinganisha kasi yao ya wastani na nyakati walizoweka kwa bidii hiyo hiyo, na nitafanya hivyo kwenye kozi ya kilometa nne, ambayo ni nzuri na tambarare kutoka hatua kwa hatua, mambo yote mazito sasa nina Chapeo ya biashara -tletlet zina funumokay kuzunguka maeneo mawili baiskeli ya barabara timereadyumokay hakuna mshangao kamili kwani ttbike triathlon boot ilikuwa sekunde 15 haraka kuliko baiskeli ya barabara, ambayo iko karibu zaidi kuliko nilivyotarajia isiwe na wasiwasi nina hakika wengine wako wavulana wanapiga kelele tu kwenye skrini ni sawa nimekuwa nikifikiria juu yake nina video kadhaa za kuona kwenye baiskeli ya barabara sasa inayokuja kwa mtihani zaidi juu ya baiskeli hii sasa ushauri kidogo kwako ikiwa una klipu ya aero kwenye baiskeli ya barabarani -Ongeza kwenye mikebe ili kuongeza urefu wa kituo cha kuweka tandiko na kuleta kitanda mbele kidogo na hiyo itakusaidia tu kuingia kwenye aerol Aerobari za starehe kidogo kwenye baiskeli ya mbio za anga zilikuwa haraka kuliko bila, um, walikuwa bado kama 10 se conds polepole kuliko baiskeli ya triathlon au TTG, ingawa nafasi hii ilifanyika vizuri zaidi kuliko baiskeli ya mbio za anga bila, ambayo ni dhahiri ni nzuri, kwa hivyo wengi wetu huichagua na ni wazi ni haraka, kwa nini usifikirie panya kidogo kuhusu kulinganisha tofauti kati ya baiskeli ya kutembelea na baiskeli ya aero na kipini cha kushughulikia, itakuwa karibu dakika nne na nusu Kufanya dakika tofauti na a70.3 na karibu dakika 9 juu ya chuma ni wazi kuwa ni mbaya na tayari lakini inaonyesha faida ya baiskeli ya triathlon lakini ni wazi kuwa iko kwenye kiwango hivyo sasa wacha tutafute kupanda na tuone ikiwa tofauti hiyo ya uzito na wepesi hufanya hivyo Usikivu wa baiskeli hii ya barabara ndio hufanya upandaji milima; haina aerodynamics.

Kupanda na njia ni mada kubwa yenyewe tayari tuna nakala juu yake. Kwa hivyo ikiwa unataka kujua zaidi kidogo juu yake na kwenda kwa kina na undani kisha angalia nakala baada ya hii, lakini kwa kifupi aerodynamics inakuwa ya chini kwa kasi chini ya 15 km / h kwa wapanda baiskeli wazuri, ambao huwa wanapanda mielekeo ya karibu asilimia saba na nusu, lakini kwa wapanda baiskeli wengi wa burudani katika maisha ya kila siku ambayo kawaida ni karibu asilimia nne na nusu. Nilichagua kupanda ngumu ngumu leo ​​ambayo iko chini ya kilomita moja na ina wastani wa asilimia saba na nusu, lakini kwa wengine inapanda hadi fursa zaidi ya 20 na nitaburudika kwenye fursa hiyo ninapokamilisha juhudi hizo na utavutiwa kujua kwamba niliacha aerobars za Clipon kwenye baiskeli ya barabarani kwa sababu hii labda ndio usanidi ambao wengi wenu utakuwa nao, licha ya kupata uzito inaonekana ni sawa tu, wacha tujaribu beephe beephe itapanda hapa tunakuja beep beep beepbeepsooh huu ni kupanda mgumu lazima niseme nyakati zilikuwa karibu sana kuliko vile nilivyotarajia, sasa nina 243 kwenye baiskeli ya triathlon tt wakati nilikuwa barabarani ambayo inaweza kusikika kama nyingi, lakini namaanisha kwa kweli hii ni kitu cha kutenganisha magurudumu mawili na ilihisi kwenye baiskeli ya barabarani kwa kweli ilisikia tofauti, ilisikia tu kuwa ya wepesi zaidi na msikivu.

Ninaweza tu kutupa baiskeli kuzunguka ikiwa nilikuwa mbali na tandiko, wakati kwenye baiskeli ya triathlon inahisi tu kuwa ngumu zaidi, ni ngumu kidogo kushuka tupige kando na hiyo hutoka kwa mtu ambaye ametumia miaka na masaa akiendesha baiskeli ya triathlon kupanda na kuteremsha milima kwa mtu ambaye anaweza kuwa sio yule aliyewahi kutumia baiskeli ya triathlon, unaweza kuona kuwa batili na wakati huu sasa ni kubwa zaidi kwa changamoto yetu ya mwisho changamoto ya kiufundi sasa nina njia fupi lakini ya kiufundi iliyopangwa , tuna kila kitu kidogo tunayo gorofa inayopanda pembe za kuteremka unaiita kitu cha kuwajaribu wote wawili vizuri hali ya hewa ilianza kugeukia mwisho kisha nimerudi ndani nilioga na nina joto na nilidhani i Kuanza na ndogo Kutoa muhtasari wa kile nimekuwa hapo tu, kwa hivyo baiskeli ya triathlon ilikuwa dhahiri haraka kuliko baiskeli ya barabarani. Sasa nilivutiwa sana na jinsi baiskeli ya aero-barabara ilivyokuwa haraka, ingawa ilikuwa bado kiasi mbali na baiskeli ya triathlon, ningeweza kusema kwamba msimamo niliochukua kwenye baiskeli hii ya barabara-hewa ulikuwa wa anga na ilikuwa kweli Awkward kwamba kwa kweli sikuweza kuweka hii karibu kwa muda mrefu kama ningeweza kwenye baiskeli ya triathlon, raha zaidi kwenye baiskeli hii sasa na viunga vya baiskeli kwenye baiskeli hii ya mbio za anga zilisaidia kujaza utupu wa kufunga kitu, lakini ni bado ni njia ndefu kutoka baiskeli ya triathlon hadi kupaa, sasa baiskeli ya mbio za hewa ilikuwa kasi zaidi, lakini kidogo tu kiasi kidogo tena, unapanda kiasi gani na unapanda muda gani katika kozi nyingi za Triathlon, isipokuwa wewe fanya mbio kali, kitu kama triathlon ya nje na kisha kwa sehemu ya kiufundi, wakati aerobite ilikuwa na kasi tena, lakini kidogo tu na tena ningekuwa argum Je! kuna sifa ngapi za kiufundi katika kozi nyingi za triathlon, unaweza kupoteza kidogo pindisha s na zamu na sma kwenye baiskeli ya triathlon. Lakini ningesema sehemu hizo za gorofa unazofanya kwenye baiskeli ya triathlon ni zile kupanda kidogo na sehemu za kiufundi zinaongoza sana mahali pengine.

Kwa hivyo rudi kwa swali la asili ambalo unapaswa kuchagua, fikiria kuwa sasa inakuja kwa mahitaji yako ya kibinafsi ikiwa ni wewe. Kuwa mwangalifu kifedha na bajeti sio suala, basi ningependekeza baiskeli ya atriathlon. Wao ni wa kupendeza sana, wana kasi sana, lakini pia huja na tani ya ujumuishaji kwa uhifadhi wa maji, ambayo ni bonasi kubwa.

Inafaa pia kuashiria kwamba kasi unayo, ndivyo unavyokuwa na kasi zaidi, ndivyo hali ya hewa inavyoonekana, kwa hivyo ikiwa unataka kushindana au kushinda vitu, au labda panda tu kwenye jukwaa basi msafiri atakuanzisha. Baiskeli hakika inasaidia sasa bila shaka, vinginevyo ikiwa unataka kuokoa pesa kidogo au labda ni mpya kwenye mchezo ambao unataka kujaribu kitu kwanza, basi baiskeli ya barabara ya anaero na aero clip-onsis chaguo nzuri sana na kama Nimeonyesha ni kweli sio maili milioni milioni kutoka kwa safari ya baiskeli ya triathlon, kwa hivyo sasa unaweza kutupa kidogo ikiwa utaondoa baiskeli ya triathlon kwa sababu ya msimamo na faraja na jinsi inaweza kuonekana ya fujo, mimi ' Nitasema hapa tena na mimi ilikuwa ni? Kuhojiana sana leo, lakini kwa kweli kujaribu kupata raha kwenye baiskeli ya barabarani na viboreshaji ni ngumu sana kuliko kujaribu kupata raha kwenye baiskeli ya triathlon ambayo ilitengenezwa kutumiwa na vishika vya aero kama ni kama impe athumbs up don usisahau kutufuata kwenye mitandao ya kijamii na ujiandikishe hapa chini

Je! Baiskeli za majaribio ya wakati ni hatari?

KWAbaiskeli ya majaribio ya wakatikawaida ni 1-2kgnzitokuliko barabarabaiskeli. Hii ni kwa sababu lengo kuu ni kutengeneza faili yabaiskeli ya majaribio ya wakatiaerodynamic zaidi kuliko uzani mwepesi.TTmuafaka huwanzitokwa sababu ya 'aerofoils' kubwa na muafaka mkubwa. Hii inaweza kuwekabaiskeli ya majaribio ya wakatikwa hasara kwenda juu ya kilima.

Je! Baiskeli ya triathlon ina kasi zaidi kuliko baiskeli ya barabarani?

Baiskeli za Triathlonzimeundwa kutengeneza waendeshajiharaka. Bomba la kiti liko karibu na wimakuliko baiskeli ya barabarani. Jiometri hii mwinuko inaweka makalio ya mpanda farasi juu ya crankset ambayo inashirikisha quadriceps zao zaidi kwa nguvu iliyoongezeka. Utatubaiskelini zaidi ya anga na niharaka kuliko baiskeli za barabarani.

Je! Ni thamani ya kupata baiskeli ya TT?

Wakati wa kulinganisha nguvu ya wastani na ya kawaida ya wanariadha wote tunaweza kusema dhahiri tuna jibu la swali letu - kuachana na ukosefu mkubwa wabaiskeliustadi au upepo mkali, ndiyothamaniwanaoendesha aBaiskeli ya TTkatika mbio isiyo ya rasimu na ingawa sisi katika JT Multisport tuna utaalam katika kutafuta kila watt ya bure inayowezekana ..

Je! Baiskeli ya tatu ina kasi zaidi kuliko baiskeli ya barabarani?

Triathlonbaiskelizimeundwa kutengeneza waendeshajiharaka. Bomba la kiti liko karibu na wimakuliko baiskeli ya barabarani. Jiometri hii mwinuko inaweka makalio ya mpanda farasi juu ya crankset ambayo inashirikisha quadriceps zao zaidi kwa nguvu iliyoongezeka.Baiskeli tatuni zaidi ya anga na niharaka kuliko baiskeli za barabarani.

Je! Baiskeli ya TT ina thamani yake?

Wakati wa kulinganisha nguvu ya wastani na ya kawaida ya wanariadha wote tunaweza kusema dhahiri tuna jibu la swali letu - kuachana na ukosefu mkubwa wabaiskeliustadi au upepo mkali, ndiyothamaniwanaoendesha aBaiskeli ya TTkatika mbio isiyo ya rasimu na ingawa sisi katika JT Multisport tuna utaalam katika kutafuta kila watt ya bure inayowezekana ..

Je! Triathletes huchagua kwenye baiskeli?

Kukojoa. Mwanzo wa mbio ni kufadhaika kwa wengipembetatu. Kwa kuzingatia kidogo wachuuzi wanaowafuata, wenginepembetatuwatajiondoa wakati wanapandabaiskeli, kisha fuata hati na chupa ya maji.

Kwa nini baiskeli za triathlon ni ghali sana?

Walakini, kwaninibaiskeli za triathlonkuonekana zaidighalini kwa sababu hakuna soko linalofaa la mwishobaiskeli za triathlon. Jambo ni kwamba, hakunavilekitu kama kawaidatriathletempanda farasi. Ikiwa ni kawaida, hutumia baiskeli ya barabarani. Barabarabaiskelini zaidi hodari na starehe.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Jinsi ya kuosha kaptula za baiskeli na chamois - Mwongozo Kamili

Je! Unaweza kuosha kaptula za baiskeli kwa mashine? Hiyo ni sawa kabisa. Ni kile mimi pia. Teknolojia ya mashine ya kuosha imetoka mbali katika miaka 10 iliyopita na hakuna sababu ya kuogopa kuitumia. Hiyo inasemwa, huwezi kutarajia uhai sawa wa maisha kutoka kwa kaptula zako ikiwa utaziosha mashine badala ya kunawa mikono kwa kutumia mbinu hapo juu.

Kuanza kafeini - jinsi ya kukaa

Je! Kuacha kafeini kunastahili? Kulala bora Caffeine ni chaguo la kawaida kwa kuchoma mafuta ya usiku wa manane kwa sababu inaongeza uangalifu. Kwa hivyo ina mantiki kuwa kuikata hufanya ZZZ bora. Kwa kweli, ukirudisha kinywaji cha kafeini hata masaa mengi kabla ya kulala, bado inaweza kusumbua usingizi wako. 2019.

Vanity fair fran lebowitz - majibu rahisi ya maswali

Je! Fran Lebowitz anaandikia Vanity Fair? Bado anaandika vipande vya uandishi wa habari; Lebowitz ameajiriwa kama mhariri anayechangia na mwandishi wa mara kwa mara wa Vanity Fair tangu 1997. Kupitia kuonekana kwake kwa umma, Lebowitz amewafikia hadhira pana ambao wamejua mtindo wake wa alama ya biashara.

Teknolojia ya Mips - jinsi ya kurekebisha

MIPS Tech ni nini? Teknolojia ya MIPS ni nini? MIPS inasimama kwa Mfumo wa Ulinzi wa Athari wa Miongozo Mingi, ambayo ni teknolojia inayoongoza ya kuteleza ndani ya kofia iliyoundwa kupunguza nguvu za kuzunguka ambazo zinaweza kusababisha athari fulani.

Paa la juu la hema ya juu - jinsi ya kuamua

Je! Mahema ya dari ni mabaya kwa gari lako?