Kuu > Tour De Ufaransa > Idadi ya hatua katika ziara ya Ufaransa - Mwongozo Kamili

Idadi ya hatua katika ziara ya Ufaransa - Mwongozo Kamili

Toleo la 2020 la Tour de France lina hatua ngapi?

ishirini na moja



Kwa ufupi, Tour de France ni hafla kubwa zaidi ya baiskeli ya msimu, ambayo kawaida ilifanyika mnamo Julai. Katika Ziara wanunuzi bora ulimwenguni hushindana katika hatua 21 kote Ufaransa kwa bei ya mwisho katika baiskeli Jezi ya manjano sasa, ikiwa haujaona mbio za baiskeli kabla ya Ziara, inaweza kutatanisha wiki tatu za mbio kila siku tofauti washindi na rangi nyingi tofauti Jezi ni ngumu kuzifuatilia, kwa hivyo tutaivunja katika mwongozo wa mwanzoni wa Tour de Frost Ziara gani? Tour de France ni moja wapo ya safari tatu kubwa za baiskeli na sivyo? mbio kubwa ya kifahari katika kalenda hakuna maswali kama mshindi wa ziara ya Ufaransa ina hatua 21 za mtu binafsi zilizoenea kwa wiki tatu sasa kila hatua imewekwa, kiongozi wa mbio na mshindi wa jumla ameamua wakati kamili wa kutembeza sasa unatajwa katika Mbali na kiwango cha jumla kama kiwango cha jumla au uainishaji wa jumla wa gcas, ambayo inajulikana kwa ujumla, kuwa wa kwanza kuvuka mstari wa kumalizia kwa kila hatua kutawazwa mshindi wa hatua Ziara hiyo kawaida hujumuisha siku mbili za kupumzika bila mbio, ingawa wanunuzi wanatoka nje na kufanya paja kushika miguu yao, lakini wanachukua siku hizi ili kuhakikisha kuwa wapanda farasi wanaweza kupona ili waweze kupanda kwa bidii iwezekanavyo katika siku zijazo ili kufanya mbio iwe ya kusisimua iwezekanavyo sasa Ziara imekuwa ikiendelea tangu 1903 na usumbufu tu kutoka kwa vita vya kwanza na vya pili vya ulimwengu vilianza katika nchi jirani kama Ubelgiji, Uholanzi, Uingereza na kwingineko, sasa hatua za kwanza za mbio kawaida hufanyika katika nchi hii, lakini basi hufanya safari yao kwenda Ufaransa kwa kuanza kujulikana kama Grand Departall, na kufanya hatua za Tour de France moja ya hatua tano tofauti kushuka kwa makundi hatua za gorofa za kwanza hatua hizi kawaida huwa na mwelekeo mdogo na hutumiwa kusonga mbio kati ya safu za milima juu ya mashambani ya Ufaransa, sasa wanashindwa kwa kawaida na wataalam tunaowaita wapiga mbio, ambao wana kasi zaidi ya kilomita 70 kwa saa ikiwa unakimbilia kuelekea mstari wa kumaliza katika marudio ya haraka sana, basi tuna hatua za milima sasa hatua za milima ya ziara ndio tukio kuu na sehemu ya mbio ambayo kila mtu anataka kuwa sehemu ya, watazamaji na wapiga mbio hatua hizi zinaenea kati ya milima ya Kifaransa na milima na hatua hizi ziko katika wiki tatu za maelfu ya mita za kupanda unaweza kuishia kwenye mlima mkubwa kama marudio ya mkutano au wakati mwingine baada ya mteremko mkubwa wa kuteremka baada ya kupanda kubwa kupanda hatua hizi daima ry kusisimua na kwa kawaida ni sababu kubwa za kuamua katika jaribio la wakati wa jumla ikiwa unataka kushinda ziara ya Ufaransa lazima uwe jaribio la wakati mzuri Hiyo inamaanisha kukimbia dhidi ya saa, kwa sababu ni juhudi ya mtu binafsi katika awamu ya wakati ambayo kila mmoja dereva kwa vipindi vifupi vya dakika moja mfululizo, madereva kawaida hutumia baiskeli maalum za aerodynamic na vifaa ili waweze kupanda haraka iwezekanavyo kwa kasi yao wenyewe Majaribio ya wakati yanaweza kutokea kwenye eneo lolote, kutoka kwa njia laini sana hadi eneo la milima na hata kupanda milima safi kunatoa fursa nzuri kwa msimamo wa jumla kuwekeza wakati mwingi kwa wapinzani. Majaribio ya wakati wa timu hufanyika kwa muundo sawa na majaribio ya wakati wa mtu binafsi lakini yanaongozwa na timu nzima sasa kila timu hutoka na huendesha katika muundo wa msingi fikiria ndege wanaohamia katika muundo huu mkubwa wa V hii inasaidia kuvunja upepo na kushika kasi haraka sana haraka sana kama wafanyakazi kwenye mstari wa kumaliza iwezekanavyo.

Sasa timu nzima inaanza pamoja na mara ya mwisho ambayo inapewa ni dereva wa tano kuvuka mstari wa kumaliza, lakini kawaida huanza na madereva nane. Kwa hivyo wanapokuwa na madereva nane ukiondoa tatu hiyo ni tano, kwa hivyo huwa na madereva matatu wakifanya wanavyoweza. Tulikuwa tukimgeuza Calla na kuwaka vizuri, wataenda kina kirefu ikiwa wangeondoka karibu na mstari wa kumaliza, kuruhusu timu iliyobaki iendelee bila wao, waendeshaji hawa mara nyingi hutembea kwa kasi yao wenyewe, mara nyingi kama kujitolea kwa kiongozi wa timu yao, sasa jaribio la wakati wa timu linaonekana sawa kama mashine iliyotiwa mafuta sana ina faida kubwa juu ya kada zingine ambazo zina aina hii ya hafla, mshindi wa jumla wa Tour de France ni mpanda farasi mmoja na wakati wa chini kabisa mwisho wa hatua ya 21, ambayo imemalizika kwa Champs-Elysees maarufu huko Paris tangu 1975, kundi kubwa la waendeshaji kwenye ziara hiyo linajulikana kama peloton thepelotonis ina timu 22 za madereva nane kila moja, na madereva 176 kila mmoja mwanzo.

Kila timu ina waendeshaji bora ambao hufanya ambao ni nani wa superstars za baiskeli kila mwaka. Timu hizi 22 zinajumuisha kila timu moja ya Juu ya Ziara ya Ulimwengu wa Wanyama pamoja na timu chache za daraja la pili za bara zenye timu za mwamba za mwamba na zinahesabiwa kuwa ndogo, ingawa timu kubwa sasa zina nafasi nzuri kwa timu hizo zinazo Timu za bara kuonyesha wadhamini wao kwenye mbio kubwa zaidi za msimu, kushindana dhidi ya timu za Bigworld Tour na uwezekano wa kuvutia skauti wa talanta ambao watatafuta kuwasaini kwa ziara ya ulimwengu katika msimu ujao watakuwa madereva wanaounga mkono bara ili kuvunja umakini zaidi kwa wadhamini wao, kadiri inavyowezekana, sasa timu kawaida zitazingatia dereva mmoja au wawili ambao wameteuliwa kama timu za viongozi wa timu hiyo watalenga mtu mmoja kushinda viwango au mgombea wa jumla wa uainishaji ambaye lengo lake ni kushinda Tour de France, kwa jumla, na pia kiongozi wa wengine Timu hiyo inajumuisha nyumba za nyumbani, ambayo inamaanisha kwa wafanyikazi wa sasa wanaounga mkono t viongozi warithi wa timu, kutoa dhabihu fursa zao za uongozi na kusaidia timu kufanikisha watu wao wa Toredomestiq mara nyingi hupanda kwenye kichwa cha kikundi kupunguza kasi. Mashambulio hupunguza kiongozi kutoka upepo, kimsingi kuhifadhi kabisa akiba ya nishati ya kiongozi barabara ambayo gari yao haiwezi kuwafikia, kwa kweli kuwapa baiskeli au baiskeli yao wenyewe kuwarudisha barabarani haraka iwezekanavyo Ili kuleta jamii, wakati kila hatua ina mshindi mmoja tu na ziara hiyo inashindwa na dereva mmoja tu kwa jumla ushindi huu ni kwa sababu ya kazi nzuri ya pamoja ya wachezaji wenzake wanane kuweka tu, hakuna mtu anayeweza kushinda tour de france peke yake haiwezekani kazi ya pamoja ya methali ya zamani Kufanya ndoto hiyo kufanikiwa ziara hiyo ni kaleidoscope nzuri inayopendeza ya rangi inayozunguka Ufaransa mchanganyiko huu wa jezi za utotoni zilizotengenezwa kwa nembo mahiri za wadhamini. rangi za ujasiri ni muonekano kati ya jezi za timu za kawaida ambazo unaweza kupata sasa na Kuelewa Mavazi yao. Utapata jezi nne muhimu sana ambazo zinaishia kila moja Jezi ya manjano ya Le Mayo ni jezi ya kifahari na ya kifahari zaidi ya Tour de France r iders na wakati uliokusanywa chini kabisa kati ya kozi hadi leo, jezi ni ya manjano, shukrani kwa jarida la Ufaransa Auto, ambalo lilitangaza mbio hizo mwanzoni mwa karne ya 20, ilichapishwa kwenye karatasi ya manjano isiyowezekana, sasa yeyote anayevaa jezi hii mwishoni wa hatua ya 21 atashinda Tour de France kwa maisha yote kwa heshima kutoka kwa wenzao na mashabiki sawa na kwa pesa ya tuzo ya euro 500,000 jezi nyeupe le Mile Block jezi nyeupe inaashiria dereva bora wa mbio hii huyu ndiye dereva aliyewekwa bora katika msimamo wa jumla chini ya 25 Januari kwanza katika mwaka wa mbio husika 'inawezekana kuweka jezi ya manjano na jezi nyeupe katika kesi hii sasa jezi ya manjano ingeweka kipaumbele kwa waendeshaji vijana katika nafasi ya pili msimamo wa jumla huvaa jezi nyeupe mwishoni ya ziara dereva bora mchanga anachukua nyumbani euro 20,000 Jezi ya kijani iitwayo Lumaio ver ni jezi ya mkimbiaji wakati wote wa mbio Pointi hupewa dereva wa kwanza kuvuka mstari wa kumaliza e siku ya siku alama zilizopo zinapewa Walakini, kulingana na hatua ya siku, kwa kuongeza alama hizi, njia ya kila siku imechanganywa na kile kinachoitwa mbio za kati ambazo huja kabla ya mstari wa kumalizia, kwa hivyo mbio zinabaki kusisimua.



Pointi za mbio za kumaliza kumaliza hutolewa kwa mbio za kati na mbio za kumaliza na dereva aliye na Pointi nyingi mwishoni mwa mbio akiwa amevaa jezi ya kijani kibichi sasa jezi hii kawaida hushindwa au kuvaliwa na mwanariadha ambaye hukusanya alama anapokuwa anashinda hatua na mara kwa mara huishia kwenye 15 ya juu kwenye hatua ambazo hashindi na katika milima mirefu kupigania Outliers t unaweza kupata mbio za kati hata siku ambazo huna Bei ya jezi ya kijani kibichi ni elfu ishirini na tano Euro, jezi yenye nukta la la moi yenye sumu kwa njia ile ile na marafiki wa hatua za kati zilizo juu ya kila hatua kuu ya kupandia kwa wapanda farasi wachache kufika kileleni, idadi ya alama zinazopatikana hutofautiana kulingana na Uainishaji wa kupanda kupaa ngumu zaidi, alama zaidi sasa zinatolewa Mpanda farasi na alama nyingi za mlima huvaa jezi iliyo na nukta na huchukua euro 25,000 kwenda naye nyumbani mwisho wa ziara. Wacha tuzungumze juu ya sprinters, sprinters kawaida hulenga kushinda hatua tambarare za kujikinga na upepo nyuma ya wachezaji wenzao siku nzima kujaribu kukaa karibu na kilele, kuzuia shida, kuepuka mgawanyiko unaosababishwa na sehemu za kiufundi, mabadiliko ya kozi, upepo huanguka kila aina ya vitu, wapiga mbio , lakini wanapojuta, hawagusi upepo kamwe na huwa wananyemelea mbele kabisa ya kiwimbi hadi mita mia moja, ambapo huibuka kutoka nyuma ya wenzao ambao waliwapa uongozi mkubwa wa kuvunja ushindi hivyo kwamba wanaweza kupiga mbio za kasi za utendaji wanaweza kutoa nguvu nyingi hata kwa muda mfupi na wana kasi kubwa. Kuwa mpiga mbio ni kazi ya kipekee sana na hatari. moja katika maelezo sawa mwisho wa watalii wa mbio mara nyingi huwa nyuma ya washindi wa jumla katika msimamo wa jumla wanaweza kuwa walishinda hatua kadhaa kando ya hatua za milima ya utalii wanashinda na wataalam safi wa kupanda wapanda farasi hawa hufanya kazi ya kupanda na wao fanya wapandaji haraka mara nyingi ni waendeshaji ambao wanalenga kushinda ziara kwa jumla, Lakini pia kuna wapandaji kwenye mbio ambao hawapendi jezi ya manjano.

Wana lengo moja tu: kushinda kufika kwa mkutano na milima. Sasa mpanda farasi ambaye anataka kushinda ziara hiyo kwa ujumla lazima aweze kupanda milima vizuri sana na awe na uwezo wa kuunda mapungufu makubwa kwenye ligi na kuwafanya washindani kupoteza muda mwingi katika msimamo wa jumla kwa mtu mmoja majaribio ya wakati ni muhimu haswa katika mbio za hatua kwa kawaida kutakuwa na moja kwa kila toleo la ziara ya Ufaransa, lakini zingine ni mbili au tatu au hata zaidi, viongozi wengi wa timu ambao walifanya alama ya jumla ya Kushinda ziara yako wanahitaji kuwa na uwezo wa kutoa jaribio la wakati mzuri jaribio la muda huchukua kati ya dakika 30 hadi saa na waendeshaji wana uwezo wa kushinda washindani wao kwa dakika ikiwa ni wazuri sana kwa Washindi wa Uainishaji wa jumla na ujuzi wa majaribio ya wakati watakuwa na faida kubwa juu ya mshindani wa Agc ambaye anategemea kupanda tu haraka milimani kupata wakati sasa pamoja na jaribio la wakati wa kutoa bonasi za wakati wa kila siku kwa Wapanda farasi watatu wa juu kwenye safu ya kumaliza kuchukua sita d sekunde nne kwa nafasi ya kwanza, ya pili na ya tatu. Ifuatayo inakuja pelotone ya wanawake, ziara ndefu ya wiki tatu hufanyika huko Girorosa, mbio ya hatua ya siku 10 ambayo kawaida huanza Julai, pia kampuni inayoandaa utaftaji wa utalii pia huandaa kozi ya mashindano ya siku moja ya mbio ya mwanamke , kofia imekuwa ikifanyika kwenye wimbo sawa na hatua ya mbio ya wanaume kwa miaka kadhaa.

njia za baiskeli za mlima zinapiga oregon

Hii ilikuwa kozi tambarare karibu na champs-elysees huko paris ambayo kawaida iliamuliwa na kundi kubwa la wapiga mbio uso wa baiskeli za wanawake milele na itakuwa hatua kubwa kuelekea mchezo sawa kabisa na binafsi najua litakuwa jambo la kushangaza kuwa na uwezo wa kuona hii na kuishi maisha sawa nina kosa, ninawezaje kuona hii? sehemu tunayopenda kuona watalii kwenye mbio za gcn hupita bila shaka, lakini labda tunapendelea kidogo lakini zaidi ya ziara tuna jamii zingine nyingi nzuri mwaka mzima, lakini je! ni mpya? Mbio Pass ina kila kitu unachoweza kutaka, ina kila aina ya huduma kama maelezo mafupi ya jukwaa, orodha ya kuanza, muhtasari wa kila siku baada ya uchambuzi wa mbio na mambo mengine mengi mazuri, ina kila kitu unachohitaji, iwe wewe ni mtazamaji mzoefu au ushabiki wa kwanza mbio za baiskeli ndivyo ilivyo tour de francethe onyesho kubwa tukio kuu haswa tukio kubwa la mwaka katika ulimwengu wa baiskeli ziara hiyo ni mwanzo mzuri ikiwa haujawahi kuona mashindano ya baiskeli hapo awali ikiwa ulipenda kifungu hiki, tupe pumzi na ikiwa unajua mtu ambaye kwa sasa anaendesha baiskeli na anaweza kuwa na hamu juu ya mbio za baiskeli na ziara. Watumie nakala hii ili wafurahi, asante kwa kutazama na tutaonana wakati mwingine

Je! Ni urefu gani wa wastani wa hatua ya Tour de France?



2020 Tour de Ufaransa
2020Ulimwengu wa UCIZiara, mbio za 12 kati ya 21
Tarehe29 Agosti 20 Septemba
Hatuaishirini na moja
UmbaliKilomita 3,484.2 (2,165 mi)
Wakati wa kushinda87h 20 '05'

Je! Hatua ya 21 iko katika Tour de France kwa muda gani?

Katika 2020ziarabarabarahatuailianzia 141 hadi 198 km katikaurefu*. Walakini, huwa kuelekea mwisho wa juu wa anuwai hii. Ikumbukwe pia kwamba kwa kawaida kuna sehemu ya ziada isiyosimamishwa ya (kawaida) 5 hadi 8 km kutoka mwanzo wa sherehe hadi mwanzo halisi wa mbio.

Je! Hatua ya 17 ya Tour de France ni ya muda gani?

Kilomita 22.5



Je! Ni nini kilichotokea leo ?! Pata sasa katika muhtasari wetu wa hatua ya 17 ya La Vuelta Espana, hapa kwenye Mashindano ya GCN. Kwanza kabisa, Jakob Fuglsang alishinda ushindi wake wa hatua ya kwanza kwenye Grand Tour siku ya Jumapili. Alijishika katika kikundi cha mapema kilichojitenga na akaibuka kuwa hodari kwenye kupanda kwa mwisho hadi mstari wa kumaliza.

Nyuma, Roglic alimaliza salama na Pogacar na Lopez wakati Valverde alikubali karibu nusu dakika, karibu dakika tatu kabla ya mpinzani wake mwingine, nafasi nzuri ya kuwa siku ya mwisho ya kupumzika. Leo ilikuwa hatua ndefu zaidi ya mbio ..

Karibu kilomita 220 hadi Gaudalajara. Kwenye eneo lenye milima lakini bila kupanda kwa kugawanywa, kwa hivyo wasifu haukuonekana mgumu wa kutosha kuathiri msimamo wa jumla. Walakini, ilikuwa na upepo mkali sana leo na kila mtu alikuwa akijua hatari hiyo.

Upepo ulikuwa na nguvu sana hivi kwamba madereva na timu nyingi walichagua 54. walikuwa wameamua au leo ​​hata minyororo 55 ya meno em, Deceuninck Quickstep, na ndio wao waliosaidia kulazimisha mgawanyiko katika kikundi karibu kwanza. Madereva 47 ambao hawakuwa na makosa, bora kwa GC, Nairo Quintana.

Cue vituo vya hofu nyuma yake. Wakati televisheni ya moja kwa moja ilipoanza, pengo kati ya ndege ya juu na iliyobaki ilikuwa zaidi ya dakika 5½, ikimrudisha Quintana katika nafasi ya pili katika msimamo wa jumla wa awali, na jambo baya zaidi kwa Jumbo Visma ni kwamba pengo liliongezeka zaidi. Hapo unaweza kuona timu ambazo zilikuwa na uwakilishi wenye nguvu juu.

Jumbo Visma angefurahi angalau kuwa na msaada, Timu ya UAE iliendesha Pogacar na Astana kwa Miguel Anhel Lopez. Licha ya bidii yao kubwa, hata hivyo, pengo hilo lilikuwa limeongezeka kwa zaidi ya dakika 6 kwa 85 km. Kweli, mtu huyu hawezi kufutwa kamwe, sivyo? Labda amepoteza wakati mwingi kwenye eneo lake alilopendelea kuliko tulivyotarajia, lakini alifanya leo Zaidi ya kulipwa.

Mbio hii iko mbali sana. Timu ya Sunweb pia iliwakilishwa vyema katika kikundi kinachoongoza, pamoja na walioalikwa mume wao kwa GC, Wilco Kelderman, ambaye aliweza kuleta mafanikio makubwa. Kama mtu huyu, James Knox kutoka Deceuninck Quickstep, ambaye alianza siku tarehe 11 karibu kilomita 50 kutoka kumaliza, pamoja na mwanariadha Fabio Jakobsen.

Wakati huo huo, Sam Bennett alikuwa bado kwenye kundi la mbele na alilamba midomo yake kwa matarajio ya kushinda hatua ya tatu. Maili chache baadaye, Movistar alichoma moto kikundi cha Roglic, ambacho kinaweza kuonekana kuwa cha kushangaza ikizingatiwa Quintana alikuwa mbele, lakini mbinu yao hapa ilikuwa kuwapiga risasi madereva wa UAE, Jumbo Visma na Astana ambao walikuwa wakifanya kazi kuwatenga viongozi na kisha kunyooka . Na kwa kiwango fulani ilifanya kazi, ingawa walikuwa wamechukua muda mwingi kutoka kwa pengo kati ya vikundi hivyo viwili.

Hapa wanakaa juu. Huyu ni Luis Leon Sanchez, ambaye alikuwa mbele lakini aliulizwa arudi nyuma na kusaidia kufukuza, jambo ambalo hakufurahi sana kusikia kwenye redio ya mbio. Kwa Roglic, hata hivyo, mambo yalionekana kutishia kidogo wakati huu.

Pengo lilirudi chini ya dakika 5, wakati Quintana alikuwa ameanza hatua zaidi ya dakika 7 nyuma. Mbele, Movistar, Sunweb na Deceuninckck kila wakati walikuwa na sababu ya kushika kasi haraka iwezekanavyo hadi kwenye mstari wa kumaliza, lakini pia walipaswa kufikiria juu ya ushindi wa hatua, ambayo haingekuwa rahisi kutokana na uwepo wa Bennett kwenye kikundi walikuwa kwenye kilomita 70 za mwisho wa hatua hiyo ilikuwa ya juu sana, ambapo upepo uliovuka ulikuwa umegeuzwa kuwa mkia safi wa mkia. Kasi ya wastani katika hatua hii ilikuwa 50 km / h kwa kilomita 200 za kwanza za hatua hiyo.

Na kilomita 10 kwenda, umbali ulikuwa umepungua kwa zaidi ya dakika 5, na hapo unaweza kuona kasi ya wastani isiyoaminika, zaidi ya kilomita 60 / h kwa dakika 30 za mwisho za hatua hiyo, ya kushangaza sana. Zikiwa na kilomita 3 kwenda, kundi hili la viongozi lilikuwa pamoja sana, lakini haikuchukua muda mrefu kabla ya sisi kupata shambulio la kwanza. Zdenek Stybar kutoka Des euninck alianza kwa kiwango kibaya na haraka akapata pengo kubwa.

Nyuma, hata hivyo, Ineos alisaidia, na alirudishwa karibu mbele ya mstari. Kwa wakati huu Sam Bennett aliamua kuanza mbio yake mapema, lakini karibu nusu kilomita mapema Gilbert alijibu mara moja na hivi karibuni alikuwa kwenye gurudumu la nyuma la mtu wa Ireland. Kwa kweli, hata alikuwa na wakati wa kukaa chini na kuchukua mapumziko mafupi kabla ya kuanza mbio yake mwenyewe, na hakukuwa na chochote Bennett angeweza kufanya kujibu.

Mwishowe Gilbert, katika darasa lake mwenyewe na hakuna mtu aliyemzuia kuchukua ushindi wake wa hatua ya pili ya mbio na kujithibitisha kama kipenzi thabiti kwa Mashindano ya Dunia huko Yorkshire katika wiki 3. Kofia kwa Deceuninck Quickstep, wanastahili leo. Na kulingana na Cillian Kelly, huu ndio mbio ya kasi zaidi katika historia katika 50.63 km / h na urefu wa zaidi ya km 200.

Mwishowe ingekuwa dakika 5 na sekunde 29 baada ya Gilbert kuvuka mstari, Roglic, Valverde, Pogacar na Lopez walifika, lakini muhimu zaidi, dakika 5 na sekunde 19 nyuma ya Quintana. Kwa hivyo mabadiliko makubwa ya zamani katika jumla ya juu ya 10. Roglic bado inaongoza, lakini Quintana anaanza kurudi katika nafasi ya pili, sasa dakika 2, 24 nyuma.

saizi ya ufunguo wa baiskeli

Mbali na jinsi ilivyokuwa kwa Mslovenia, ingawa atashukuru kwamba alikuwa na msaada wa Astana kwa siku nyingi. James Knox anaendelea hadi wa 8 na Keldermann hadi wa 7. Kesho tumerudi milimani.

baiskeli ya kafeini

Mtihani mwingine mgumu sana wa kilomita 177.5 na kupanda nne kwa jamii ya 1. Hakuna kumaliza mlima katika hafla hii, lakini maeneo mengi ya Movistar au Astana kuvizia.

Njoo utuone kesho kuona ikiwa tulikuwa na fataki - tena utabiri wangu ni Pierre Latour. Kwaheri.

Je! Tour de France 2020 imefutwa?

Ni Rasmi2020 Tour de UfaransaImeahirishwa

Habari haishangazi, kutokana na janga la coronavirus. Bado, ni wakati wa kihistoria kwa mbio ya picha. Mratibu wa mbio Amaury Sport Organisation ilitangaza Jumanne kuwa2020 Tour de Ufaransaitaahirishwa.

Je! Kuna Tour de France 2020?

Tour de Ufaransa 2020: 29 Agosti hadi 20 septemba.

Je! Wanariadha wa Tour de France wanaendesha kwa muda gani kila siku?

Ni 23sikumbio na mapumziko 2siku. Lakini wakati wa mbiosikuwanakimbia kama masaa 1-6kwa sikukulingana na aina ya kozi / mtindo wa mbio. Pumzikasikuwaosafarikama masaa 3 tu kukaa huru.

Je! Kasi ya juu ni nini katika Tour de France?

Kwa kasi zaidiImerekodiwaKasi: 63.1 mph

Theharaka sanailiyorekodiwakasiyaTour de Ufaransaalikuja kutoka Ujerumani Nils Politt wakati akishuka ColkutokaVars wakati wa hatua ya 18 ya mbio.

Ni nini kinatokea kwenye hatua ya 21 ya Tour de France?

Hatua ya 21- Mantis -the-Jolie kwa Champs Paris-? Lys? Es - 122km - Jumapili, Septemba 20. Kuanzia Mantes-the-Jolie, wa mwishohatuaya 2020Ziaraitaanza kama gwaride na toast ya champagne na fursa za picha na kuishia kwa mbio ya uwanja kwenye Champs-? lys? es.

Je! Hatua ya mwisho ya Tour de France inafanya kazije?

Champs-? Lys? Eshatuandani yaTour de Ufaransanihatua ya mwishoyaTour de Ufaransa, kwamba, tangu 1975, imehitimisha kwenye Champs-? lys? es, barabara ya ishara ya jiji la Paris. Wakati mwingine hii inamaanisha kuwahatua ya mwishoimetatua uainishaji wa alama, ambayo kawaida hushindwa na mkimbiaji.

Je! Tour de France ilianza na kumalizika lini?

Orodha ya ushindi wote wa hatua ya Tour de France kutoka 1903 hadi 20.9.2020) Inajumuisha mafanikio yote ya hatua tangu Toleo la Kwanza la Le Tour mnamo 1903 pamoja na sasa miaka waliyoshinda hatua na idadi (nyongeza katika maendeleo) Maelezo ya washindi wa hatua waliokusanywa kutumia Wikipedia . Wanunuzi wote sasa wameunganishwa na wasifu wao kwenye Wikipedia.

Je! Ni watu gani ambao wameshinda hatua 8 kwenye Tour de France?

Wanariadha watatu wameshinda hatua 8 kwa mwaka mmoja: 1 Charles Pélissier (FRA) (1930, pamoja na nafasi saba za 2) 2 Eddy Merckx (BEL) (1970, 1974) 3 Freddy Maertens (BEL) (1976, pamoja na sehemu nne za 2 na mbili 3)

Uainishaji gani wa zamani zaidi katika Tour de France?

Uainishaji wa zamani zaidi na uliotafutwa zaidi katika Tour de France ni uainishaji wa jumla. Hatua zote zimepangwa kumaliza. Nyakati za wanunuzi zimechanganywa na nyakati zao za awali za hatua; kwa hivyo mpanda farasi aliye na wakati wa jumla wa chini kabisa ni kiongozi wa mbio.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Ninapenda kupanda - maswali ya kawaida

Kwa nini unapenda kupanda? Kupanda kumejaa masomo ya maisha, na inakufundisha kwako kwa njia za kufurahisha. Uzoefu wote unanifanya nifurahi tu. Kupanda ni mazoezi ya ubongo wangu na mwili wangu. Kupanda kunilazimisha kukabiliana na kushinda woga wangu, wasiwasi na mawazo mabaya.

Muigizaji wa Greta thunberg - suluhisho la vitendo

Ambapo ni Greta yuko wapi sasa? Katika mwaka jana, amechukua harakati zake za mazingira kote ulimwenguni, kwa Mkutano wa Utekelezaji wa Hali ya Hewa wa Umoja wa Mataifa huko New York City na Jukwaa la Uchumi Ulimwenguni huko Davos, Uswizi.

Je! Kuoza kwa gut ni suluhisho la shida

Je! Kuoza kwa utumbo huhisije? Usumbufu wa tumbo Usumbufu wa tumbo kama gesi, uvimbe, kuvimbiwa, kuharisha, na kiungulia zinaweza kuwa ishara za utumbo usiofaa. Utumbo wenye usawa utakuwa na shida kidogo kusindika chakula na kuondoa taka. 30.06.2021

Valve ya kuishi ya Fox - suluhisho la vitendo

Valve ya Fox Live ni nini? Kuanzisha Valve ya Moja kwa moja, mfumo wetu wa juu zaidi wa kusimamishwa kwa umeme kwa baiskeli za milimani. Ikishirikiana na sensorer zinazoitikia kwa haraka na valve ya haraka sana iliyoundwa na FOX, Live Valve hurekebisha moja kwa moja uma na kushtuka kwa kujitegemea wakati eneo linabadilika.

Nini gurudumu la nusu - suluhisho la vitendo

Baiskeli ya nusu ya gurudumu ni nini? Baiskeli ya trela (pia inajulikana kama baiskeli ya trela, na majina yenye alama za biashara kama Trailerbike, Trail-a-baiskeli, Nusu ya magurudumu au Tagalong) ni gari-baiskeli la gurudumu moja, au wakati mwingine tairi mbili, iliyoundwa iliyoundwa kubeba mtoto mmoja au zaidi. katika nafasi zinazofanana sana na za mwendesha baiskeli.

Mafuta ya chini vs carb ya chini - unawezaje kutatua

Je! Wanga au mafuta ni mabaya zaidi kwa kupoteza uzito? Kila kikundi kilikata ulaji wa jumla wa kalori kwa asilimia 30, nusu yao kwa kukata wanga na nusu yao kwa kukata mafuta. Wakati dieters zilizopunguzwa-carb zilipunguza viwango vyao vya insulini na pia kupoteza uzito kidogo kuliko wale waliokata mafuta, dieters iliyopunguzwa mafuta kweli walipoteza mafuta zaidi ya mwili kuliko wakataji wa carb. 2015 г.