Kuu > Shimano > Shimano disc pedi za kuvunja pedi - jinsi ya kukaa

Shimano disc pedi za kuvunja pedi - jinsi ya kukaa

Je! Ninagunduaje mfano wangu wa kuvunja Shimano?

Ndani yabrekicaliper (upande wa pili waShimanolebo) nimfanonambari. Pia chini yabrekilever inapaswa pia kuwa namfanonambari.





Hamjambo! Nina swali hili juu ya kubadilisha pedi za kuvunja. Je! Ninabadilisha lini pedi zangu za kuvunja? Na leo nitazungumza kwa kifupi juu ya lini na jinsi ya kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja Shimano na vitu vingine kadhaa ambavyo unaweza au unapaswa kufanya wakati huu. Uwezekano mkubwa utahitaji viboreshaji vya tairi, utahitaji koleo za pua, na utahitaji vitufe vya Allen ili uzishike vizuri Kilicho kipya ni kwamba breki za kizazi kilichopita na breki za kizazi cha sasa kutoka Shimano zinatumia pedi sawa za kuvunja. Pedi za G01S, hizi ndio zilizotajwa kwenye DEORE, pia inasema SLX, na unayo F01A, hii inasema XTR, XT, SLX, Deore haikutajwa lakini inafanya kazi vizuri.

Kila moja ya pedi hizi za kuvunja hufanya kazi na moja ya breki za Shimano za sasa au za zamani. Shimano anasema, kulingana na kitabu hicho, ikiwa kuna kelele wakati wa kusimama, pedi zinaweza kuvaliwa, vizuri, ninapendekeza sana usisubiri hadi wakati huo kwa sababu inaweza kuchelewa kidogo. Pedi halisi ni takriban. 2 mm nene.

Inaposhuka hadi milimita 0.5 kwa unene, ni wakati wa kuchukua nafasi ya pedi. Kwa hivyo ningechukua kama ushauri mzuri na sio lazima unachosema hapa - subiri sauti itoke.



Wakati wa kupima pedi hizi - hii ni resin ya ribbed, ni 4mm nene. Ukiangalia resini isiyo na ubavu, pia ni 4mm nene. Kwa hivyo linapokuja unene wa 2.5mm, unajua kwamba pedi halisi imechoka na inahitaji kubadilishwa.

Kuangalia pedi kwenye baiskeli kawaida ni sawa. Unaangalia tu juu hapa na kwamba - unaona Deore 615, pedi bila mapezi, na unaweza kuona wazi ni kiasi gani cha pedi iliyobaki. Kujaribu kufanya kitu kimoja hapa ambapo nina pedi zilizoraruka haifanyi kazi, haswa kwa sababu huwezi kuona.

Unaweza kuona kilicho ndani, lakini haitoshi. Lakini wakati mwingi katika hali hii ningependekeza tu kuchukua pedi za kuvunja na kuziangalia. Ondoa pedi ikiwa una XT au SL X na kile kijiko kidogo, ondoa tu kipande cha usalama kilichosanikishwa hapa na kisha utumie kitufe cha 3mm Allen ili kuondoa screw yako unaweza kuvuta pedi za kuvunja kutoka juu.



Twende sasa. Ikiwa una kitu kama Deore unachokiona hapa, au SLX ya zamani, ninachohitaji kufanya ni kunyoosha mwisho wa klipu hiyo vya kutosha ili uweze kuiteleza, na kisha uondoe tu vionjo. Kila seti mpya ya pedi za kuvunja huja na moja ya klipu mpya, iwe unahitaji au la.

Kufunga tena ni rahisi sana, ingiza tu ndani, shika mwisho, na uiinamishe tu ili ibaki mahali pake. Wakati pedi za kuvunja zinatolewa nje unaweza kuona pistoni na kuona ni nyeupe, kwa upande wangu zile nyeupe. Je! Ikiwa una uvujaji au kitu? kwa hivyo karibu na bastola au kwenye pistoni, hii itakuwa wakati mzuri wa kuiona.

Kwa kuwa pia nilitaka kusafisha caliper ya kuvunja, niliondoa ohol ya gurudumu, najaribu kuondoa vumbi vyote vya kuvunja vilivyo hapo. Kwa hivyo kusugua kitambaa cha pombe na karatasi wakati caliper inasafishwa, huu ni wakati mzuri wa kutumia lever ya tairi kurudisha nyuma pistoni hii itatoa nafasi kwa usafi mzito.



Pia itasukuma baadhi ya kioevu kwenye lever yako. Kwa hivyo hii hapa. Jambo la mwisho ambalo ninataka kufanya kabla ya kuweka takataka mpya ni kucheza kidogo ya upelelezi na uangalie rubbers za zamani ambazo niliondoa hapa, na kwa kweli kile unachotaka, unataka pande zote mbili, pia vaa.

Niligundua tu kuwa hii ndio njia ya mpigaji wangu anakaa kwenye diski, ndiyo sababu nina kuvaa kutofautiana kwenye pedi zangu za kuvunja hapa. Kwa hivyo huu ni wakati mzuri wa kuacha hiyo. Pamoja na gurudumu lililowekwa, unataka kuweka caliper kwenye diski.

Na unaweza kuona laini hii hapa, ambayo inakuonyesha katikati ya caliper. Unataka kuhakikisha kuwa unaweka hii kwa washer, kwa hivyo inapaswa kuwa katikati ya washer, kwa ujanja tumia kitufe chako cha 5mm Allen kufanya hivyo. Na caliper ya kuvunja iko tayari kuendesha, ukiangalia pedi zilizovuliwa, utaona jina la kulia na kushoto hapa.

zipp 404 nsw

Kushoto ni kweli upande wangu na kulia ni upande wa kuendesha. Na utaweka chemchemi hii ndogo ambayo pia imesalia na karibu karibu na pedi zako kama hiyo. Na wako tayari kuingia.

Unapoweka tena kiboreshaji chako kidogo hakikisha unaweka grisi kidogo kwenye nyuzi kule. Shika njia yote na usisahau kipande chako kidogo cha usalama. Jambo la mwisho ningefanya ni kuchukua kitambaa chako cha karatasi, kuweka pombe juu yake, na safisha tu diski yako ikiwa utaigusa kwa mkono wako na kadhalika.

Na hiyo ni mengi sana watu Tumaini umeiona kuwa muhimu. Ikiwa una maoni yoyote tafadhali nijulishe katika sehemu hapa chini. Usisahau kupenda nakala hii na ujiunge na kituo changu na tutakuona uko njiani.

Heri!

Je! Ninapaswa kuchukua nafasi gani wakati wa diski za Shimano?

Wakati aRotor ya SHIMANOhatua 1.5mm nene au chini, ni wakati wabadilishani. Mpyarotorinapaswa kuambatana na mpya kila wakatibrekipedi.24. 2019.

Je! Pedi za kuvunja Shimano ni za ulimwengu wote?

Pedi za kuvunja baiskeli, kwa ujumla, nizima; tofauti kuu ni kiwanja walichotengenezwa. Wengine wana misombo laini isiyo ya metali ilhali zingine zina misombo ngumu ya metali. Pia kuna tofauti katika saizi na kipenyo chapedilakini hii haileti tofauti sana.

Katika kifungu hiki tutapita badala ya pedi ya kuvunja kwenye mifumo ya kuvunja baiskeli. Uingizwaji wa pedi ya kuvunja ni sehemu ya safu yetu ya makala: Mwongozo wa Zana ya Hifadhi ya Brim Rim. Tazama nakala hii kuona jinsi tulivyoandaa yaliyomo kwenye safu ya mfululizo.

Vinginevyo, wacha tuanze. Tutakusaidia kutambua mfumo wa pedi ya kuvunja kwenye baiskeli yako na kisha tutembee kupitia mchakato wa uingizwaji. Baada ya hapo, tutakuelekeza kwa nakala nyingine kufanya marekebisho ya mwisho ili breki zako zifanye vizuri.

Tuanze. Zana za kawaida ni pamoja na wrenches za hex kurekebisha pedi za kuvunja na mkutano wa caliper, spana za pete za kurekebisha pedi, na koleo za pua-sindano. Sasa pedi zinakuja katika maumbo na saizi tofauti, lakini kuna mifumo mitatu ya msingi ya pedi za kuvunja ukingo: barabara, studio iliyofungwa, na laini laini, tutakuonyesha jinsi ya kutambua ni mfumo upi na unaweza kuruka kwa mchakato unaofaa .

Pamoja na mfumo laini wa bolt, chapisho linajitokeza kutoka kwenye pedi na limebanwa kwa utaratibu katika caliper ya kuvunja. Hakuna uzi kwenye msaada. Mfumo wa kuvunja baiskeli ya baiskeli na mfumo wa bolt iliyofungwa inaonekana sawa.

Wote hushikamana na caliper mwishoni mwa bolt. Tofauti bora kati ya barabara za barabara na pedi za studio zilizofungwa ni kwamba pedi za studio zilizo na nyuzi zina safu mbili za mbonyeo na spacers mbili za concave. Pedi ya kuvunja barabara ina washer nyembamba na labda hata spacer, lakini haina uunganishaji wa mbonyeo mbili na spacers mbili za concave.

Mifumo yote mitatu inapatikana katika pedi moja ya kipande moja ambapo pedi imeambatanishwa na bolt au mtindo wa cartridge ambapo pedi huteleza ndani na nje - ikiwa duka la baiskeli au muuzaji hana pedi halisi inayokwenda cartridge yako -System inafaa, ni sawa, Badilisha na pedi ya kipande kimoja au kitengo cha pedi ya mtindo wa cartridge. Sasa wacha tuende kupitia mchakato wa kila mfumo. Endelea na endelea kwa sehemu ya nakala hii ambayo inakufaa.

Tutaanza na mfumo wa pedi ya kuvunja barabara na kupitia mchakato wa kubadilisha mkutano mzima wa pedi. Utaratibu huu sio rahisi. Bila gurudumu, ni rahisi.

Fungua kitango cha pedi na uondoe pedi kutoka kwa mkono. Chunguza pedi mpya kwa mishale ya mbele na alama kwenye pande za kushoto na kulia. Ikiwa mmiliki ana upande uliofungwa na upande wazi, ni upande uliofungwa daima huenda mbele.

Sakinisha vifuniko ipasavyo. Ikiwa unabadilisha vifaa vya pedi kwenye pedi za kaseti, ondoa bisibisi au klipu ya kubakiza na uvute pedi nyuma ili kuivuta. Angalia usafi mpya.

Kuna gombo nyuma ya pedi ili kubeba screw au clip. Bonyeza pedi mpya hadi ndani na usakinishe screw au clip. Rudia mchakato kwa upande mwingine.

Hii inakamilisha mchakato wa kubadilisha pedi kwenye baiskeli ya mbio, lakini unahitaji kufanya marekebisho ya ziada ili breki zifanye kazi vizuri. Kulingana na aina gani ya tandali unayofanya kazi nayo, tunayo nakala hizi na nyakati zinazofanana za kuanza kukusaidia na marekebisho ya mwisho. Nitapitia uingizwaji wa pedi ya pedi iliyofungwa na nitakuonyesha mchakato wa kuchukua nafasi ya mkutano mzima wa pedi kwanza.

Kabla ya kuanza, hata hivyo, tunahitaji kuelewa uteuzi wa spacer. Kwenye baiskeli hii nyingine tuna mkono wa caliper na uteuzi sahihi wa spacer sahihi na isiyo sahihi Upana na spacers nyembamba husaidia kuweka mkono wa caliper wakati pedi za kuvunja ziligonga mdomo. Kwa hakika, tunataka mkono wa caliper uwe karibu wima wakati pedi ya kuvunja inapiga mdomo.

Upande wa kushoto wa dereva tunaweza kuona kwamba eneo hili pana liko ndani, na kwamba mkono wa Kalip umetengwa nje. Kwa baiskeli hii tunataka spacer yetu nyembamba ndani. Katika baiskeli yetu ya mfano, tunaweza kuona pembe kidogo ndani.

Kuweka pedi mpya na nyenzo zaidi kutaleta laini hiyo karibu na wima Tunapanga kuweka mwelekeo sawa wa spacer. Tunaondoa gurudumu ili tuiondoe njiani, na kuanza kwa kuondoa nati inayoinuka, spacers, na pedi ya kuvunja kutoka kwa mkono wa caliper katika mpangilio wa spacer wakati umeondolewa. Chunguza pedi mpya kwa mishale ya mwelekeo inayoonyesha ni upande gani pedi mpya inapaswa kuwekwa.

Ikiwa mmiliki ana upande uliofungwa na upande wazi, upande uliofungwa kila wakati hutumiwa kusanikisha kifuniko kipya, akiangalia mwelekeo wa spacer. Rudia mchakato kwenye uso wa pili. Ikiwa unabadilisha vifaa vya pedi kwenye pedi za kaseti, ondoa bisibisi au klipu ya kubakiza na uvute pedi nyuma ili kuivuta.

Angalia usafi mpya na utafute curve ya pedi. Curve inapaswa kufanana na curve ya. Kuna gombo nyuma ya pedi ili kubeba kipande cha kubaki.

Bonyeza pedi hadi ndani na ambatisha klipu ya kubakiza. Hii inakamilisha mchakato wa kubadilisha pedi na bolts zilizopigwa, lakini utahitaji kufanya marekebisho ya ziada ili kuvunja kufanya kazi vizuri. Kulingana na aina ya mpigaji unayeshirikiana naye, tuna nakala hizi na nyakati zinazofanana za kuanza kukusaidia kwa marekebisho ya mwisho.

Sasa wacha tuzingatie kuchukua nafasi ya pedi safi vizuri nitapitia mchakato wa kubadilisha mkutano wote wa pedi ya kuvunja. Utaratibu huu mara nyingi ni rahisi bila gurudumu. Kagua mkono wa caliper na bolt ya pedi na angalia mwelekeo wa spacer.

Mara nyingi kuna washer mbonyeo na concave ambayo inaruhusu mpangilio wa pedi na lazima irejeshwe vizuri. Kutumia kitufe cha Allen kushikilia kichwa cha screw mahali pake, fungua nati inayopanda na wrench ili kufungia bolt. Kumbuka kila mshale wa 'mbele' unaonyesha ni upande gani pedi mpya ya kuvunja inapaswa kusanikishwa, upande mmoja uliofungwa kwa kishikaji na upande mmoja wazi, upande uliofungwa kila wakati unatazama mbele.

Slide mkutano mpya wa pedi mahali. Rudia mchakato kwa pedi ya pili. Ili kubadilisha vifaa vya pedi tu na pedi za kaseti, kwanza pata kipande cha bracket au unganisha nyuma ya pedi na uiondoe.

Vuta pedi nyuma ili kuitelezesha nje ya kishikili cha katriji. Angalia usafi mpya na utafute gombo nyuma ya pedi ili kubeba kipande cha kubaki. Bonyeza pedi ya kuvunja kabisa mahali na ambatanisha klipu.

Hii inakamilisha mchakato wa kubadilisha laini laini, lakini utahitaji kufanya marekebisho ya ziada ili kuvunja kufanya kazi vizuri. Kwa pedi za kuteleza zilizovunjika, angalia nakala hii kwa wakati unaofaa wa kuanza na mipangilio ya mwisho. Asante kwa kutazama nakala ya ubadilishaji wa pedi ya kuvunja pedi, ikiwa haujaiona hapo awali, angalia nakala hii ili kuona Wakati tulipokuwa tukipanga Mwongozo wa Zana ya Hifadhi kwa Breki za Rim, hakikisha kujisajili kwa nakala za hivi karibuni za Zana ya Hifadhi.

Ninajuaje kuwa nina mfano gani wa kubadilisha Shimano?

Thekuhamainaweza kutambuliwa namfanonambari, ambayo imetiwa alama kwenye sangara ya plastiki (chini ya kofia ya mpira).

Nakala hii itakusaidia kujua ni aina gani ya kaseti au freewheel unayo na ni zana gani unayohitaji kuiondoa. Halo, Calvin Jones hapa kutoka Kampuni ya Hifadhi ya Zana. Tutaangalia tofauti kati ya freewheels na mifumo ya cartridge na tofauti nyingi za kila aina.

Workout fupi

Tutakusaidia pia kuamua ni zana gani za kuondoa na kusanikisha. Mara tu unapokuwa na habari tutakuongoza kwa nakala sahihi ya jinsi ya mfumo wako. Ikiwa tayari unajua una mfumo wa freewheel na unachohitaji kufanya ni kujua ni zana gani ya kutumia, endelea na wakati ulioonyeshwa.

Vinginevyo tutaanza na tofauti kati ya freewheels na kaseti. Kwenye baiskeli inaweza kuwa ngumu kusema ikiwa una kaseti au freewheel, lakini hii ndiyo njia rahisi zaidi ya kwenda. Baada ya kuondoa gurudumu la nyuma kutoka kwa baiskeli, zungusha vijiko nyuma.

Pamoja na kaseti, mmiliki wa zana na pinion haizunguki kwa sababu matawi yanageuka kinyume na saa. Rahisi kutosha, lakini tu ikiwa unajua wamiliki wa zana wanaotafuta. Tunatafuta wamiliki wa zana za ndani zaidi.

Shoka na karanga za kufuli sio sehemu ya kaseti au freewheel; mwenye chombo cha ndani kabisa ndiye mwenye chombo cha karibu zaidi kwao. Pete hii ina wamiliki wa zana kadhaa, lakini ndani kabisa ni hizi kabari kumi na mbili. Kishikilia zana hiki hakiwezi kusonga wakati tunageuza sprockets, ambayo inafanya kuwa mfumo wa freewheel.

Mmiliki wa zana ya ndani kabisa hapa ana notches nne. Haisongei wakati manyoya yanarudi nyuma, kwa hivyo tuna gurudumu la bure tena. Uunganisho wetu wa zana ya ndani iko hapa kwenye pete hii ya kufunga.

Tunapogeuza chemchem, kontakt ya zana inageuka, na kuifanya mfumo wa kaseti. Hakuna pete ya kufuli inayoonekana kwenye sehemu hizi za nyuma za nyuma - lakini angalia kwa karibu axle na utaona vifaa vya vifaa. Kufaa kunazunguka, na kuifanya kuwa kaseti.

Sasa kwa kuwa unajua unayo, wacha tuangalie jinsi kaseti na mifumo ya freewheel inavyofanya kazi, na jinsi ya kuchagua zana zinazofaa kwa mfumo wa ea ch. Mifumo ya kaseti hutenganisha manyoya, wakati mwingine huitwa mabaki ya kaseti, kutoka kwa utaratibu wa ratchet, 'freewheel' inaitwa. Freewheel imejengwa ndani ya mwili wa kitovu.

Freewheels huruhusu gurudumu kuendesha na pwani wakati unapoacha kupiga makasia. Nje ya freewheel ina muundo wa spline unaofanana na muundo wa meno ya kaseti. Mfano wa kawaida wa freewheel unashirikiwa na wazalishaji wengi pamoja na Shimano, SRAM, Sun Race, na wengine.

Vituo vya freewheel vya Campagnolo vina miinuko minane na vina muundo wa kipekee wa spline ambao hauendani na chapa zingine. Stack ya cartridge imehifadhiwa na duara. Mzunguko mwingi una splines 12 za ndani, lakini kuna tofauti.

Kuna vifaa viwili vya kawaida vya duara: moja inaweza kupatikana kwenye mifumo ya Campagnolo na nyingine inaweza kupatikana kwenye chapa zingine nyingi; vifaa na zana zinaonekana sawa lakini hazibadilishani. Hapa kuna jinsi ya kuchagua zana inayofaa ya kufunga kwa urahisi: Angalia chapa ya kisasi cha nyuma cha nyuma Ikiwa kichocheo cha mbele ni chapa ya Campagnolo utahitaji BBT-5 / FR-11. Ikiwa mduara unatoka kwa chapa tofauti, pamoja na Shimano, SRAM, Mbio za Jua, au zingine, utahitaji moja ya safu-zana za FR-5 kama FR-5.2, FR-5.2G, na zingine.

Kuna pia mfumo wa bure wa freewheel unaoitwa Dereva wa XD ambao hutumiwa na baadhi ya kaseti za kaseti za SRAM 11- na 12 zenye safu kubwa ya gia. Sawa na kaseti zingine, kuna meno ya ndani ya inchi 12 kwenye kijiko kidogo kabisa. Freewheel imepunguza meno na uzi wa nje.

Sleeve iliyofungwa kwenye kaseti hufanya kama kufuli. Kaseti hii imeimarishwa na moja ya Zana ya Hifadhi ya FR-5. Kuna pia matawi ya mtu binafsi ambayo hutumia mfumo wa freewheel.

Wengi hutumia duara la notched ya nje. Tumia ufunguo wa duara kama vile Chombo cha Hifadhi HCW-17 kusanikisha na kuondoa. Vituo vya freewheel vya zamani vinaweza kukosa mzunguko tofauti.

Hizi zinahitaji mijeledi miwili ya kufunga mnyororo wa kaseti Gia ya kwanza hutumika kama kufuli kwa gia zingine. Kwa kuondolewa kwa kaseti na usanikishaji, angalia nakala hii. Ikilinganishwa na mfumo wa kaseti, freewheel ni teknolojia ya zamani.

Freewheel ni mfumo wa meno wa kujitegemea na utaratibu wa ratchet. Hii inaruhusu gurudumu kusukumwa mbele na kupunguza kasi ya mwili wa Freewheel h nyuzi za ndani za Aben ambazo zimekazwa kwenye kitovu cha gurudumu la nyuma na uzi. Freewheels huonekana haswa kwenye baiskeli za zamani, kwenye baiskeli mpya za kiwango cha kuingia na kwa baiskeli za mwendo mmoja na BMX.

Freewheels hufunguliwa na zana ya kuondoa ambayo inashirikisha fittings zilizotengenezwa kwenye mwili wa freewheel wa ndani. Mtengenezaji ana miundo anuwai ya zana inayofaa na Zana ya Hifadhi ina zana za freewheels nyingi. Walakini, kutakuwa na mifano ya zamani ambayo hakuna chombo cha maegesho kinachopatikana.

Jinsi ya kutambua ni chombo gani unahitaji: Tafuta mmiliki wa zana ya ndani kabisa kwenye freewheel. Kuna aina ya spline au unganisho la zana ya aina ya notch. Ikiwa una aina ya spline, hesabu idadi ya splines.

Ikiwa kuna splines 20, tumia FR-4. Ikiwa kuna splines 12, angalia chapa ya bure. Ikiwa ni gurudumu la bure la Falcon, tumia FR-7.

Ikiwa sio freewheel ya chapa ya Falcon, pima kwa kipenyo cha nje cha mmiliki wa zana. Ikiwa inapima takriban 23 mm, unatumia FR-1.3.

Kuna kiwango cha zamani cha Shimano ambacho ni karibu 20 mm. Zana ya Hifadhi haitoi zana ya freewheel hii. Ikiwa una mmiliki wa kifaa cha notch, hesabu idadi ya notches na pima kipenyo kutoka makali ya nje hadi makali ya nje.

Ikiwa notches mbili Mmiliki wa zana ana kipenyo cha takriban 25 mm, tumia FR-2. Ikiwa kuna notches nne na mmiliki wa zana ni takriban 24mm kwa kipenyo, tumia FR-3. Ikiwa kuna notches nne na mmiliki wa zana ni takriban 40mm kwa kipenyo, tumia FR-6.

Ikiwa kuna notches nne na mmiliki wa zana ni takriban 32mm kwa kipenyo, tumia FR-8. Kwa utaratibu wa kuondoa na kufunga freewheels, angalia nakala hii mifumo ya kaseti na freewheel, ikiwa bado q tafadhali waache kwenye maoni hapa chini. Kwa habari zaidi juu ya kila zana ya cartridge na freewheel, pamoja na habari ya utangamano wa hivi karibuni, tembelea Parktool.com.

Asante kwa kutazama nakala hii ya msaada wa Ukarabati wa Zana ya Hifadhi. Tunaongeza kila wakati nakala na nakala hapa kwenye YouTube na kwenye wavuti yetu katika ParkTool.com.

Tafadhali toa kifungu hiki ikiwa imekusaidia. Na kwa kweli, jiandikishe kwa yaliyomo hivi karibuni ya ParkTool.

Unajuaje wakati rekodi za breki zinahitaji kuchukua nafasi?

Kamachini ya 3mm ya pedi ya kuvunja inaonekana, basi waohitajikuwakubadilishwa. Mitetemo:Kamaunasikia gari yako ikitetemeka wakati unavunja, ni ishara kwamba breki yakorekodiinaweza kuvaliwa kwa njia isiyo ya kawaida au kupata uharibifu wa joto kufuatia kalikusimama.

Shimano disc breki hudumu kwa muda gani?

Imesajiliwa. Watawezamwishopopote kutoka maili 100 hadi maili 1250 kulingana na hali ya kuendesha na ubora wa pedi.10.09.2014

mazoezi ya kila siku yaliyopendekezwa

Je! Pedi za kuvunja diski hudumu kwa muda gani?

Mapitio:Vipande vya breki vinapaswa kudumupopote kati ya maili 25,000 na 60,000, narekodi za kuvunjakudumu kati ya maili 80,000 na 120,000. Kuna njia nyingi rahisi za kufanya hizimwishotena, kama laini na injinikusimama.20.11.2020

Je! Ninajuaje kile kilichochafua nyuma ninahitaji?

Uwezo zaidi wa uvivu, kubwa niderailleurngome wewehitaji. Kwa mfano: Ikiwa gari lako la kuendesha gari lina mnyororo wa 44-22 mbele na kaseti ya 32-11 kwenyenyuma, basi Kwa hivyo uwezo wako wa kuendesha gari ni 43, ambayo labda huanguka na vigezo vya kuhitaji ngome ndefuderailleur.

Je! Rekodi za kuvunja kawaida hudumu kwa muda gani?

Mapitio:Vipande vya breki vinapaswa kudumupopote kati ya maili 25,000 na 60,000, narekodi za kuvunjakudumu kati ya maili 80,000 na 120,000. Kuna njia nyingi rahisi za kufanya hizimwishotena, kama laini na injinikusimama.20.11.2020

Je! Ni diski za kuvunja zilizo hatari?

1. Unaweza kuharibuRotors za kuvunjana watoa huduma. Gari lakobrekini mfumo uliounganishwa kwa karibu wa sehemu zinazohamia, na wakati sehemu moja imeharibiwa,vaainaweza kuingia ndani ya vitu vingine. Kwa mfano, wakati yakopedi za kuvunjachini kupita hatua fulani, unaweza kujihatarishaRotors za kuvunja.19.10.2020

Wakati wa kuchukua nafasi ya pedi zako za kuvunja diski ya Shimano?

Pedi za kuvunja diski zinapaswa kubadilishwa kabla ya kuvaa nyembamba. Braking erodes nyenzo mbali na rotor kulingana na hali ya kuendesha, rotors kawaida hudumu kwa seti mbili au zaidi ya pedi za kuvunja. Wakati rotor ya SHIMANO inapima 1.5mm nene au chini, ni wakati wa kuibadilisha.

Je! Ni aina gani ya pedi za kuvunja diski ninazopaswa kutumia?

Shimano hutengeneza pedi za diski za Ice-Tech na mapezi ya kupoza ambayo hufanya kazi kama kuzama kwa joto, kuchora joto mbali na pedi. Mara nyingi njia bora ni kuchukua nafasi ya kama-kama-kama. Kila mtengenezaji atatoa pedi zilizopendekezwa, na hiyo ni chaguo la busara.

Je! Rotor ya diski inaweza kuondolewa kutoka kwa pedi za kuvunja?

Wakati unaweza kutazama kwa karibu na caliper na kuona ni kiasi gani cha vifaa vya pedi vilivyobaki kwenye bamba la kuunga mkono chuma, wakati mwingine ni rahisi kuondoa gurudumu na kukagua pedi za kuvunja bila rotor ya disc iliyoingizwa kati ya pedi.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Sanduku la makutano ya Shimano di2 - jinsi ya kutatua

Je! Sanduku la makutano la Di2 liko wapi? Imewekwa ama kwenye ncha ya kushughulikia au mahali pengine imejengwa kwenye fremu. Sanduku la makutano lina bandari mbili za bomba la E-kuungana na mfumo wote, bandari ya kuchaji na kitufe kinachotumiwa kuangalia hali ya betri na kubadilisha mipangilio ya nzi.

Shimano Kijapani - majibu rahisi kwa maswali

Je! Shimano ni kampuni ya Kijapani? Shimano, Inc (???????, Kabushiki-gaisha Shimano) ni mtengenezaji wa kimataifa wa Japani wa vifaa vya baiskeli, kukabiliana na uvuvi na vifaa vya kupiga makasia. Ilizalisha vifaa vya gofu hadi 2005 na gia ya theluji hadi 2008.

Shimano xt m8000 - tafuta suluhisho

Shimano XT ni nzuri kiasi gani? Shimano XT akaumega caliper BR-M8000 na pedi za resini za G02A.

Viwango vya vikundi vya Shimano - unatatua vipi

SRAM au Shimano ni bora? Shimano na SRAM wote hufanya bidhaa bora, lakini njia na mitindo yao ni tofauti. Kuangalia mazingira ya sehemu ya sasa, tunaweza kusema kuwa Shimano kwa ujumla ndiye kihafidhina zaidi ya hizo mbili. Katika muongo mmoja uliopita, SRAM imefuata uvumbuzi wa kuendesha gari kwa fujo zaidi.

Shimano lever ya kuvunja kufikia marekebisho - suluhisho za pragmatic

Je! Ninafanyaje lever yangu ya kuvunja karibu? Pindisha bolt saa moja kwa moja ili kuleta lever karibu. Hii imefanywa, unaweza kufanya kazi juu ya marekebisho ya lever ya kuvunja. Vuta nyuma vifuniko vya mpira kwenye hoods, na utumie tena kitufe cha 2.5mm cha Allen, ukisonge kwa saa ili kupunguza ufikiaji. Maliza kwa kumaliza kumaliza mvutano wa kebo kwa kutumia kiboreshaji cha pipa, na uko vizuri kwenda.