Kuu > Mapitio > Mapitio ya helmeti za Smith optics - jinsi ya kushughulikia

Mapitio ya helmeti za Smith optics - jinsi ya kushughulikia

Je! Smith ni kofia nzuri ya baiskeli?

Smithalifanya akubwakubuni kazi ya Kikaokofia. Kifuniko hiki kinachofaa nikubwakwa kila aina ya upandaji, na mchanganyiko bora wa ulinzi, faraja, huduma, na uingizaji hewa kwa bei nzuri. Ikiwa unatafuta mlima mpyakofia ya baiskeli, hatufikirii unaweza kukosea na Kikao hicho.



Leo tutazingatia Chapeo ya Baiskeli ya Smith Trace. Hapa tuna kichwa cha juu cha Smith cha kofia ya mbio, Trace. Hii ni moja wapo ya anuwai nyepesi na salama kwenye soko hivi sasa.

Kadibodi hapa na kadibodi ya kawaida ya kuteleza na picha za Smith pande na habari zingine chini. Tunacho hapa leo ni tofauti ya rangi ya wastani ya 'Pata mwitu' ambayo nadhani ni moja wapo ya utaftaji wa rangi unaopatikana sasa. Wacha tuitoe nje ya sanduku na kupitia vipimo.

Bei ya rejareja hakika ni kofia ya malipo ya $ 250. Wana teknolojia yao ya Koroyd, kwa hivyo hii ni kujaza-kama asali kati ya povu ya EPS na kichwa chako. Ndani yako pia unapata pakiti mbili za kazi za usalama za MIPS.



Unapata mfumo unaofaa wa mvuke unaofaa, ambayo ni mfumo wa kawaida wa kurekebisha magurudumu mawili na kamba zinazoweza kubadilishwa. Hakuna buckle ya sumaku hapa, tu kiwango cha kawaida cha plastiki. Ina uwanja wa ndege katika ujenzi wa sura na muundo mzuri wa uingizaji hewa.

Ukosoaji mmoja ambao watu walikuwa na helmeti za Koroyd ilikuwa ukweli kwamba uingizaji hewa unaweza kuzuiliwa kwa sababu ya kitambaa hiki cha ndani ili kupunguza kwamba kwa kweli waliweka njia wazi hapa juu, kwa hivyo ni baridi sana. Pia unapata kituo kidogo hapa ambapo miwani yako ya jua ingekuwa, ambayo inawazuia kutikisa kama vile. Kwa hivyo maelezo mengi ya muundo hapa kwa kofia ya kulipia ambayo pia ni kampuni ya miwani, kuna njia za ziada hapa pembeni, unaweza kuona vipunguzi kuweka miwani yako mbele au nyuma.

Kuna matundu 18 yaliyoboreshwa, kwa hivyo ni kofia nyepesi na yenye hewa ya kutosha. Maagizo ya kimsingi ya matumizi na begi la kuhifadhiwa ni pamoja na kwenye sanduku. Daima ni nzuri kuwa na begi la kuhifadhi, haswa wakati hauko safarini.



Kwa hivyo unaweza kuona nembo ya Smith hapa na karibu inahisi kama nyenzo ya suede inayoungwa mkono na Amesh. Una mwongozo wa maagizo ambayo kila mtu ana uhakika wa kusoma. Lebo ya habari iliyo na habari zaidi juu ya utumiaji wa kofia na marekebisho yake, na vile vile kadi ndogo ya udhamini au kadi ya mawasiliano ya dharura, ambayo ni nyongeza nzuri.

Sasa wacha tuangalie uzito wa kofia ya chuma, hii ni moja ya tofauti nyepesi kwa hivyo tunatarajia iwe nyepesi sana. Inakuja saa 282, kwa hivyo sio nyepesi zaidi kwenye soko, lakini chini ya gramu 300 hii ni kofia ambayo hautahisi kichwani mwako. Sasa wacha tupitie usawa na kumaliza kofia ya Smith Trace.

Nini? Kile ninachopenda sana juu ya kofia hii ya chuma ni kwamba inachanganya vitu vingi vya hivi karibuni vya usalama na vitu vingi maalum vya baiskeli kama vile uingizaji hewa na uzani wa chini. Kuanzia na mpango wa rangi, hii ni rangi ya kupindukia inayoitwa Pata rangi ya rangi ya mwitu. Ama unaipenda au unaichukia, ni mandhari ya mtindo wa retro.

baiskeli hufanya nini kwa mwili wako



Zina vifaa kamili pamoja na tofauti za kofia ya baiskeli ya mlima. Unapata nembo ya pinki ya Smith hapa, kupigwa kwa tiger hapo juu, na kumaliza kumaliza matte nyeusi na rangi ya pink hapa. Unapata MIPSdot ya picha hapa.

Kiashiria kina MIPS baridi kabisa, haswa na teknolojia tofauti ya bluu ya Koroyd. Ni sawa na Wavecel, lakini ni ya zamani kuliko hiyo. Tofauti na Wavecel, hizi ni njia moja kwa moja badala ya kuwa na zigzag au muundo wa pande tatu.

Jambo la kupendeza juu yake ni kwamba wanaweza kuweka ganda la kofia hii kuwa nyembamba ikiwa ungelinganisha na kofia ya kiwango cha kuingia, povu ingekuwa kubwa mara mbili, lakini mchanganyiko huu wa MIPS na Koroy kweli unahakikisha kuwa upinzani wa athari bado unazingatiwa bila kuingizwa kwa povu gorofa kuwapo. Kwa suala la muundo, aina hii inategemea helmeti za aero zilizo na makali makali ya nyuma na wasifu mwembamba. Ni kofia nyembamba nyembamba, unaweza kuona mahali inapokata pia.

Sio kofia ya sahani ya kina sana kama kofia ya kusafiri. Tani za uingizaji hewa hapa, hii ni kamili kwa siku ya joto na kweli walishughulikia mengi ya wasiwasi ambayo mjengo huu ungekuwa na kuzuia mtiririko wa hewa kwa kuongeza njia hizo maalum ili kupunguza matundu 18 tofauti hapa. Kwa hivyo hauwezi kupata zaidi ya hiyo kwenye kofia ya chuma na kuifungua hadi hapa ili uweze kuona hewa ikitiririka hapa na kuzunguka na kupitia mgongo wako ili iwe huduma nzuri sana na uwe na sehemu ya juu wazi kabisa kofia kubwa kwa siku ya moto, sasa wakati tuna matundu makubwa tena hauna taa zilizojengwa au kitu kama hicho lakini unayo kile wanachokiita mwanga wa mlima unaendana ili uweze kuweka taa hapa kwa urahisi au kuirekebisha na mifumo tofauti. .

Wasifu ni mkali, napenda ile inayoonekana zaidi kama kofia ya baiskeli ya barabara kuliko kofia ya baiskeli ya barabarani. Mfumo unaofaa una jina poa lakini kiwango kizuri, una vidokezo kadhaa vya viambatisho unaweza kuona kuwa sehemu ya utoto ina ufunguzi mzuri hapa. Unapokuwa na mkia wa farasi, inaweza kubadilika kwa urefu, kama vile ungetarajia.

Kwenye helmeti za hali ya juu, unaweza kuona ikiwa unaiinua, unaweza kuivuta juu au chini kuirekebisha kwa kichwa chako. Unaweza kuona jina hapa, Vaporfit Dual Dianon slide ambayo ni rahisi kutumia. Kamba ni ya kiwango kizuri na nimeshangazwa kuona uhaba wa nguvu ya sumaku, ambayo kawaida huongeza uzito lakini ni sifa ndogo.

Kamba zinaweza kubadilishwa ili ziweze kuvutwa kwa urahisi juu na kisha kusogea juu na chini katika nafasi inayofaa na pops nzuri za rangi hapa ili uweze kuona kuwa badala ya kingo zilizopigwa za kamba za nylon una lafudhi kidogo za rangi ya waridi. mguso mzuri ni. Wao hata wana hii kwa hudhurungi kwa hivyo ni vizuri kuona maelezo machache ya kufikiria na kama nilivyosema, na hakiki zingine za kofia ya chuma, kipande chote cha chini cha povu kimefunikwa hapa, kinaipa sura ya juu. Unaweza kuona kuwa hauoni povu kama vile ungeona na chaneli zingine hapa.

Sasa fanya kulinganisha kidogo kati ya Trace na helmeti zingine kwenye soko. Ninayo hapa ni Lazer Cameleon, ambayo ni kofia mchanganyiko ya $ 90 kutoka Lazer na ambayo ni nzuri sana. Pamoja, inachanganya sifa nyingi unayotaka kwenye kofia ya baiskeli ya barabarani.

Unaweza kuona wasifu mkali, fursa nyingi za uingizaji hewa na mfumo wa upigaji simu ulio na chaguzi nzuri za kuweka. Tofauti kubwa kwa Lazer Cameleon ni wazi bei ya chini. Kama matokeo, ni ngumu kwani haupati teknolojia ya Koroyd, kwa hivyo sio salama zaidi.

Unapata MIPS hapa, ambayo ni nzuri kuona kwenye toleo lililokatwa kwenye Lazer. Tofauti moja kubwa ni kwamba mfumo wa kupiga simu nyuma kwenye Lazer umewekwa juu, ambayo ni nzuri sana ikiwa una mkia mrefu kwani inaingia kwa njia lazima uiendeshe kwa juu kwa wasifu mkali na uingizaji hewa, lakini nadhani hiyo ni Kugusa hufanya tofauti hapa. Ni wazi ni nyepesi na inahisi na inaonekana bora.

Unaweza kuona kingo zilizo wazi hapa, hapa povu yote ni kubwa na imefunuliwa zaidi ikipewa bei ya chini, wakati kwa kila kitu kinafunikwa. Inahisi ni ya hali ya juu, hauoni povu isipokuwa chini yake kwa hivyo inaonekana kama kofia ya chuma ya juu ambayo inaambatana na bei. Kwa wazi mpango wa rangi ya mwitu pia umesimama, pia wana rangi za matte ambazo ni za hila kidogo.

Ulinganisho mwingine wa kupendeza ni pamoja na Bontrager Specter. Hii sio tofauti kubwa zaidi ya Wavecel, lakini nadhani bado inatoa kulinganisha vizuri. Unaweza kuona ni kofia ya chuma nzito kwa $ 150, ni ya bei rahisi pia, na ina wasifu kama huo na makali ya fujo ya fujo na uingizaji hewa zaidi.

Ninapenda mtindo wa Smith kidogo zaidi ikilinganishwa na huu kwani unaonekana kuchosha haswa kutoka kwa pembe fulani na inaonekana zaidi kama kofia ya mwisho ya chini wakati hii ina uingizaji hewa mkali zaidi na utaftaji zaidi. Unapoweka teknolojia ya Wavecel na Koroyd karibu na kila mmoja, zinavutia sana; Wavecel ni aina kama hiyo ya mjengo wa plastiki, lakini pamoja na Wavecel ina muundo wa pande tatu kwa hivyo inaanguka na kuzunguka, ndiyo sababu iko hapa hakuna MIPS, ni muundo wa asali zaidi ili uweze kuona unaendelea moja kwa moja kupitia hiyo na inachukua tu athari zingine katika ajali. Pamoja na MIPS hutoa mchanganyiko mzuri wa huduma za usalama kwa maoni yangu.

Sasa unajiuliza labda ni ipi inayofaa kununua na ni juu yako, kwa malipo ya 250 ni kofia ya malipo ambayo kwa maoni yangu haina maana ya kifedha. Hata na tofauti ya $ 250 XXX ya Bontrager, kawaida huwa na maana kupata toleo la chini, kwani unapata huduma nyingi. Ikiwa unatafuta chapeo nyepesi nyepesi, Smith Trace ni chaguo nzuri sana na uingizaji hewa mzuri na muundo mzuri.

Nikiwa njiani nilipenda kofia ya chuma, ina hewa ya kutosha na uzani wa chini ya gramu 300 hukusahau kuwa wewe pia umevaa. Chaguzi za marekebisho huruhusu nyuma kuvutwa pamoja kidogo na ina usawa thabiti bila vidonda vya shinikizo. Sasa tunakuja kwa faida na hasara za kofia ya chuma ya Smith Trace.

Kile nilichopenda sana juu ya kofia ya chuma ni muundo mzuri wa hewa na matundu 18 tofauti na kituo wazi katikati, unapata mtiririko mwingi wa hewa hata unapofanya kupanda kwa muda mrefu, polepole. Inapatikana pia katika miradi mingi ya kipekee ya rangi, kama vile Pori la Pori ambalo lilikaguliwa hapa, ambalo linaweka kando na rangi zingine ngumu zinazotolewa na wazalishaji wengine. Ni vizuri pia kuona teknolojia ya MIPS na Koroyd ikiwekwa pamoja ambayo inafanya kofia iwe salama ikiwa umepata ajali, sehemu zingine za kofia ya chuma ni bei ya malipo ya 250 ni ya juu kabisa sokoni na inashindana zaidi na barabara ya aero helmeti za baiskeli, nilishangaa pia kuona ukosefu wa bamba la sumaku kwani hutumia tu bamba ya kawaida ya plastiki na mwishowe hukosa sifa zingine nzuri ambazo tunaona mara nyingi kwenye helmeti za mwisho.

Mfano wa hii ni sensa ya ajali ambayo hii haina, ambayo inaweza kuwasiliana na mawasiliano yako ya dharura ikiwa unapata ajali. Kwa jumla, ningepeana kofia ya chuma ya SmithTrace 8.9 kati ya 10.

Unaweza kuona zaidi ya yaliyomo kwenye wavuti yetu kwenye thesweetcyclists.com na pia sisi kwenye Instagram kwenye @ Fuata TheSweetCyclists.

Huyu ndiye Mtembezaji Baiskeli Mtamu anayekumbusha kufurahiya safari!

Helmeti za Smith zinatengenezwa wapi?

Mnamo 1971 uzalishaji wa glasi huhamishiwa Ketchum, Idaho.

(muziki mkali) - Shida daima ni mshtuko wa tishu za ubongo kwenye mfupa wa fuvu. Lakini katika hali nyingi haikuambii ulijeruhiwa - Ikiwa umenunua au uzingatia kofia mpya katika miaka michache iliyopita, kuna uwezekano ungeona kitu kinachoitwa MIPS. MIMPS, ikiwa haujui, ni bidhaa iliyoingia sokoni mnamo 2007.

Tangu wakati huo, zaidi ya milioni tisa ya vifaa vyao vimeuzwa. Lakini MIPS ni nini? Je! Ilitengenezwaje? Nilialikwa hapa, Sweden, kujua haswa hiyo. (muziki laini wa elektroniki) Kama waendesha baiskeli, wengi wetu tumepata ajali au tunaweza kupata ajali katika siku za usoni, na hiyo ni pamoja nami.

Tunaweza kupata kitu kinachoitwa mshtuko. Dalili za mshtuko zinaonekana. Lakini mshtuko unamaanisha nini? Je! Inaonekanaje kwenye ubongo? Ili kujua, tulizungumza na Hans.

Daktari wa neva na mwanzilishi mwenza wa MIPS. - Shindano, ambayo ni neno la jumla la jarring ya tishu ya ubongo kwenye fuvu, Co concussion inamaanisha mengi. Lakini unahitaji kujua kwamba karibu asilimia 80 ya mshtuko ni laini.

Wakati asilimia 10 ni wastani na wengine ni majeraha mabaya ya kichwa. Makundi haya yote yamejumuishwa kwenye Mkutano Kupata Jibu kutoka kwa Wenzako, au chochote, kwamba una mshtuko, ambayo haisemi mengi. Shida inaweza kuwa kutetemeka kwa tishu zako za ubongo kwenye mfupa wa fuvu.

Lakini haisemi mahali umeumia mara nyingi. Sasa, ikiwa una jeraha la kichwa kidogo kutoka kwa mshtuko na unafanya uchunguzi wa CT au MRI, huenda usione chochote. Walakini, ikiwa una jeraha la kichwa kali hadi kali, ambalo pia ni mshtuko, basi utaona mengi.

Lakini mshtuko mwingi unatokana na jeraha la kichwa kidogo ambalo huwezi kufafanua. Ndio jinsi ningeiona. (muziki wa kupendeza) - Sasa najiunga na Peter Halldin, mwanzilishi mwenza wa MIPS.

Ambaye kwa matumaini nitamuuliza maswali magumu leo, natumai y. Na pata majibu machache ambayo sijui bado. Kwa hivyo Peter, ongea nami juu ya mwanzo wa MIP? Je! Ilikuwa siku gani ya kwanza Je! Hiyo ilionekanaje? - Kweli, yote ilianza wakati nilikutana na Hans Van Holst, daktari wa upasuaji wa ubongo, na akaniuliza ikiwa ninataka kufanya PhD, na sikuwa na hakika ikiwa ninataka, lakini nilimwambia Hans kwamba nilifanya nitajaribu.

Na tukaanza kusoma juu ya anatomy na kichwa cha mwanadamu na ubongo. Hans alitaka kujua kuhusu hilo, lakini sikujua. Kwa hivyo nikamwambia Hans, 'Kwa hivyo labda tunaweza kutumia mfumo wa usalama' ambao tunayo kichwani mwetu kwenye ubongo. 'Ubongo uko wapi? inaweza kuteleza kwenye fuvu. 'Katika giligili ya ubongo.' Kwa hivyo, na Hans akasema, 'Kweli, nadhani hilo ni wazo zuri.' Kwa hivyo tulianza kufanya kazi kuzunguka wazo hilo na kufikiria ikiwa inawezekana kuiweka kwenye kofia ya chuma, na wakati huo hatukujua mengi juu ya helmeti.

Jinsi helmeti zetu zinajaribiwa, au jinsi tunavyoanguka baiskeli au pikipiki ay. Helmeti zinajaribiwa tu kwa maporomoko safi ya wima. Pima kuongeza kasi tu.

Na tukaelewa mara moja, sawa, tulikuwa na kitu kizuri juu ya wazo hili ambalo lilikuwa kupunguza nguvu za kuzunguka ambazo zingepitishwa kwa ubongo wako, na unapata mkasa huu unapoanguka sakafuni kwa pembe. Kwa hivyo ilikuwa njia ya kuweka vipande pamoja kwenye fumbo. Na habari ambayo inaambiwa kuhusu.

Na kutokana na hayo tulielewa kuwa ni wazo kubwa, nzuri, na pengine tunaweza kufanya mabadiliko makubwa. Na kupunguza idadi ya majeruhi. Umetaja kitu kinachoitwa mwendo wa kuzunguka leo.

Sijawahi kusikia maneno hayo. Mwendo wa mzunguko ni nini haswa? Je! Ni kifaa gani kama hicho ambacho umebuni na umebuni ili kupunguza majeraha yanayosababisha? - Nadhani kuelewa kuzunguka unaweza kuchukua boxer, kwa mfano. Unaweza kusimama ukijipiga kutoka viboko vilivyo sawa baada ya pande zote.

Na kisha ghafla watapata kata ya juu, wanapata mzunguko. Na kisha hutupwa nje. Kwa hivyo kichwa cha binadamu na ubongo ni nyeti zaidi kwa mzunguko huu kuliko harakati laini ya ardhi kwa pembe, kofia ya chuma huingia ardhini, na unapata mzunguko huu wa chapeo.

Na kwa kuwa vikosi viko juu sana, kofia ya chuma huhamishia mzunguko huu kwa kichwa. Tunachofanya na helmeti za MIPS ni kwamba tuna safu ya kuteleza ambayo inaweza kusonga pande zote, milimita 10 hadi 15. Kwa hivyo tunaiga kuwa unaanguka kwenye barafu.

Kwa hivyo ikiwa utaanguka kwenye barafu kichwa kitaendelea tu kuelekea ambayo inapaswa kwenda na kuzunguka. Tunayo katika safu hii ya kuteleza. Kwa hivyo tuna mgawo wa chini sana wa msuguano kati ya safu hii na kofia ya chuma.

Na kisha tunaelekeza nishati kutoka kwa mzunguko hadi tafsiri. Na kwa hivyo tunapunguza harakati za kuzunguka juu ya kichwa na ubongo. (muziki laini wa elektroni) - Kwa hivyo ilichukua muda gani kupata muundo unaotumia sasa? Na je! Unaendeleza kila wakati miundo mpya katika siku zijazo? Au hii ndio muundo sasa ambao utafanya kazi milele? - Tunaendeleza mifumo mpya bado.

mbweha mtb mshtuko

Bado tunajifunza juu ya majeraha ya kichwa. Shindano, kwa mfano, ni jeraha ambalo ni jina tu la dalili. Hata hivyo, bado kuna utafiti mwingi kufanywa ili kuelewa haswa ni nini kinaharibiwa kwenye ubongo.

Lakini kitu pekee tunachojua leo ni hii mshtuko na majeraha mengine mabaya ya ubongo husababishwa na harakati hii ya kuzunguka kwa kichwa. Na kile tunachofanya kweli, kitu pekee tunachofanya na kofia ya MIPS na bidhaa anuwai za MIPS, ni kwamba tunapunguza nguvu ya kuzunguka ambayo inahamishiwa kwenye ubongo ikiwa hatujui ni nguvu gani ninayokupiga nayo lazima kwako kupata mshtuko. Tunajua kuwa athari ndogo ni bora kwa kichwa chako na ubongo wako.

Na ndivyo tunavyofanya na kofia ya MIPS (muziki wa elektroniki) - sina hakika kabisa ikiwa nitaelezea chumba hiki kama maabara ya majaribio, chumba cha ofisi au chumba cha mazoezi ya mwili. Kwa sababu angalia hii, wana kila kitu ambacho unaweza kuhitaji kufundisha kwenye MIPS. mapumziko ya chakula cha mchana tena.

Kuna benchi la uzani. Una aina ya stepper, mashine ya kupiga makasia. Na kisha kuna bodi nyingi za usawa na mipira ya mazoezi.

Kamba nyingi. Na muhimu zaidi, hiyo ni baiskeli zote, huko wana chumba ambacho pia kimejaa baiskeli za milimani, magurudumu kadhaa ya kuzunguka pia, halafu ukimaliza mafunzo huko MIPS kuna chumba kizuri sana, ambacho una kuenda kwa. Kuna sehemu moja tu ya kwenda.

Hii ni chumba cha massage. Ni saa mbili hadi nne, kwa hivyo mimi ni mapema mapema kwa miadi yangu ya saa nne. Lakini siwezi kusubiri kupata massage. (muziki laini wa elektroniki) Kuna kituo cha upimaji cha MIPS ulimwenguni chini na nitashuka chini na kukutana na mkuu wa utengenezaji wa bidhaa, Marcus Seyffarth, itifaki ya jaribio la kituo, na ataonyesha jinsi inavyofanya kazi, na inaonekana anaenda kutumia kichwa kilicho na sura isiyo ya kawaida na yangu kwa sura na saizi. (muziki laini wa elektroniki) Haki, sasa niko kwenye maabara ya majaribio.

Nimejiunga na Marcus wa Kwanza, Mkuu wa Maendeleo ya Bidhaa. Ninamuita Marcus, Marcus wa Kwanza, kwa sababu yeye ni mmoja wa Marcus watano hapa kwenye MIPS Test Log juu ya jinsi ya kupima helmeti. Na utatuonyesha vipimo kadhaa, sivyo? - Ndiyo ndiyo.

Kwa hivyo tuko katika makao makuu ya MIPS huko Stockholm. Huu ndio msimamo wa mtihani wa Halldin ambao tunatumiwa kila tunapojaribu helmeti kwa uzalishaji na idhini. Kwa kweli, tunatumia pia kukuza bidhaa mpya.

Na nitakuonyesha tu majaribio kadhaa. Tunajaribu haraka kwa mzunguko. Tunajaribu tena kuelekea anvil angled, angle ya digrii 45.

Chapeo ya baiskeli ambayo tunajaribu kwa alama tatu tofauti za athari. Tunaijaribu, ikiwa mkono wangu ndio anvil, tunaijaribu katika hatua hii ya mtihani ambayo iko mbele. Ili kuhakikisha kuwa MIPS, ambayo inahusu kila mahali, inaweza kusonga kila njia.

Lakini tunahakikisha kuwa inakwenda kwa uhuru katika mwelekeo huo kupitia mtihani huu. Tunajaribu katika mwelekeo huu, ambao tunauita upande. Kwa kweli, tunajaribu kuwa MIPS mfumo wa kinga ya ubongo unasonga upande huo.

Na kisha mwishowe tunaijaribu kwa kile tunachokiita athari ya oblique ningeiona katika maisha halisi. Kwa hivyo athari wakati huu kwenye kofia ya chuma. Ambapo ajali nyingi za baiskeli zinatokea, ningesema - Sawa, naweza kuchukua kichwa chako cha mtihani? Dakika iliyopita kitu hiki kilikuwa na uzito wa tani.

Inaonekana ni saizi, sawa, ni saizi, ni kichwa cha 58cm, sivyo. Hii ni saizi yangu halisi ya kichwa. Na inapaswa kuwa uzito halisi Naja.

Katika kesi hiyo siwezi kuamini jinsi shingo yangu ilivyo na nguvu. Kwa sababu hiyo sio rahisi, sivyo? - Hiyo ni kilo 42. - Haki. - Tuna vichwa tofauti vya mtihani kwa helmeti tofauti tunayo Ukubwa wa wastani, tuna saizi ya mtoto, pia saizi kubwa zaidi.

Zote zina vifaa vya mfumo wa kuongeza kasi kukusanya data. Lakini pia gyro kuhakikisha tunapaswa kuweka kofia kwa usahihi kabla ya kuanzisha mtihani wowote - Sawa, sawa, nitakupa hiyo - Sawa, unaweza kuiweka kwenye kofia ya chuma. Kwa hivyo tunapojaribu tunajaribu kuifanya kwa njia ambayo kawaida utatumia kofia ya chuma kuweka kamba ya kidevu vizuri.

Si wewe - nina yangu raha sana. Unajua, ukizunguka-zunguka kule chini mahali pengine. - Ipe nafasi ili pua iwe nzuri kando ya kofia, kawaida.

Tunataka kuwa na chombo hiki kidogo kuhakikisha kuwa imeelekezwa vizuri kulingana na vipimo vya kofia ya chuma. Kila kofia ya chuma ina vipimo vya umbali huo. Wakati hiyo imekamilika, kaza mfumo thabiti na uweke kwenye benchi la jaribio.

Na benchi ya mtihani ingejua kutoka kwa skanning yangu urefu gani, eneo gani la athari na kila kitu. Zana hiyo ina uhusiano wa ac na programu hii, ambayo inatuambia ambapo kichwa kiko kweli. Ili tuweze kuwa na usanidi sawa wakati wa kupima wakati wa kupima kofia ya asili na toleo la MIPS la chapeo.

Mara tu ninapokuwa na usomaji, nambari ambazo ninataka kuwa nazo, ninaweka tu juu ya lever ambayo inashikilia kichwa na kofia wakati wa anguko la bure la kabla ya athari. Kutolewa kwa lever ni cm 50 tu juu ya anvil. Basi uko tayari kwenda kushinikiza kitufe kuichukua na kisha kuiacha tena. (muziki mkali wa elektroniki) - Haki, mtihani ulikuwa hapo na matokeo yako hapa, sivyo? - Ndio.

Kwa hivyo zoom zote za data za majaribio kupitia kebo kwenye kompyuta na kisha kwa programu hii. Kimsingi tunaona kuongeza kasi hapa. Kama unavyoona kwenye nakala hiyo, mwendo wa polepole unatokana na athari.

Kwa hivyo hiyo ni muafaka 1,000 kwa sekunde kwa mwendo wa polepole. Tunaweza kuchukua picha na picha ikiwa unataka uchambuzi wa haraka. Pia linganisha matoleo mawili kando kando, na d yote hayo - - Sawa.- Na kwenye michoro hapo unaweza kuona mistari ya manjano-kijani na nyeupe, x, y, z, vigezo tofauti.

Na kati ya mistari hiyo ni milisekunde tano za wakati - ndio, ukizingatia kupepesa macho kunachukua karibu milisekunde 100. - Hasa - Hiyo inamaanisha athari zimekwisha kabla hata haujatambua kimsingi ilitokea - Ndio, kwa hivyo kimsingi ni wakati mfupi sana ambao unaweza kuwa na kuokoa maisha yako - Kwa hivyo athari hii itakuwa labda kwa milisekunde 8 inayopita. Naweza kukuonyesha sehemu zingine pia.

Tungeweza kuona kasi ya angular na kasi ya angular. Vipengele sawa ambavyo unayo, kijani, nyeupe na manjano. Kasi ya angular inahusiana na mwinuko na kupasuka kwa tishu za ubongo haswa. - Na hiyo ndio mfumo wa MIPS ni kwa umeme, sivyo? - Hasa.

Kwa hivyo nambari hiyo itakuwa ya kuangazia au combo tunayoangalia tunapolinganisha MIP na helmeti zisizo za MIPS. Na unaweza kuona kuwa unaweza kupata alama ya chini kwenye helmeti za MIPS - Sawa, dakika moja iliyopita ulisema kwamba baada ya majaribio mengi, kama haya, unaona kuwa kofia ya chuma isiyo ya MIPS inasikika tofauti. Lakini pia kwamba lazima ubebe kofia tofauti.

Kwamba inaruka juu sana angani. Sio kukamata tena kwa sababu nishati imeingizwa. Nishati bado iko kwenye kofia ya chuma na bado inafukuzwa mahali pengine - ndio, haswa.

Namaanisha, kwa kuwa kimsingi tunakuelekeza nguvu, ndege ya glide, MIP, unapata nguvu, badala ya kuruka juu, unapata --- ndio, kwa hivyo usingeihisi tu kichwani mwako ikiwa ulifanya Ajali pia ingekuona unaona kuwa haikuwa mbaya sana. Nishati imechukuliwa na mfumo wako - ndio, haswa. (muziki laini wa elektroniki) - Je! unadhani kuna habari na elimu ya kutosha juu ya athari za mshtuko na majeraha ya ubongo kutoka kwa harakati za kuzunguka? - Jambo muhimu zaidi ni kwamba watu huvaa kofia ya chuma.

mfanyabiashara anajiunga na afya

Kwa hivyo, namaanisha, hiyo ni jambo muhimu zaidi. Kwamba una kofia ya chuma unapopanda baiskeli. Hata ukiendesha tu kwenda kazini au umbali mfupi tu.

Tunaweza kuona kwamba ajali nyingi au nyingi kwa hizo fupi n wewe nenda tu dukani na ununue chochote. Weka kofia ya chuma juu. Ninavaa kofia ya chuma kila siku.

Ni kama wakati unaweka mkanda kwenye gari. Ni Kwangu huenda bila kusema. Katika nchi zingine za Uropa, matumizi ya kofia ya chuma sio kawaida kama labda huko Sweden.

mguu huwafufua Workout

Lakini ikiwa unaelewa jinsi kichwa cha binadamu na ubongo ni nyeti, basi kwa kweli unataka kuwa na kofia ya chuma na kofia ambayo ni salama iwezekanavyo. Leo imejaribiwa kwa athari safi ya wima, hautaanguka. Unaanguka kwa pembe.

Na inaweza kupata mzunguko. Na tunajua kuwa ubongo ni nyeti zaidi kwa harakati za kuzunguka. Kwa hivyo tunatumai helmeti zitakuwa bora zaidi ya miaka 10 ijayo.

Na tunatumai helmeti nyingi zitakuwa na mfumo wa kupambana na mzunguko. (Cheeky muziki wa elektroniki) - Linapokuja suala la kuchagua kofia mwenyewe, mimi hutegemea vitu kadhaa, ninajikita kwenye Aesthetics ya kofia hiyo. Inaonekanaje wakati ninaivaa? Je! Ni raha gani? Je, ni nyepesi? Je! Ni hewa ya kutosha sijawahi kufikiria kama inalinda kichwa changu? Kwa sababu siku zote nilidhani kuwa kofia ya hali ya juu ingefanya hivyo tu.

Na hakika sijafikiria juu ya harakati za kuzunguka kwa sekunde. Kitu ambacho sikuwahi kusikia hata leo. Lakini kwa kurudia nyuma, sasa ninaelewa kuwa tunapokuwa na moja ya ajali hizi, hiyo ndio kweli inaharibu akili zetu. (muziki mkali wa elektroniki) Ulimwengu huu wa theluji huiga harakati za kuzunguka ambazo ziko.

Imepitishwa kwa ubongo. Na helmeti nyingi hujaribiwa kwenye jaribio la kushuka wima kama hii. Ukiangalia kwenye ulimwengu wa theluji, utagundua kuwa theluji haijahamia.

Sasa fikiria hii ni ubongo wako na tunajaribu kuzingatia kasi ya angular. tunavyoiona kwenye baiskeli zetu. Na kisha unaanza kuona athari za ajali kama hiyo au ajali.

Na ndio sababu mfumo wa MIPS ulibuniwa. Imeundwa kupunguza athari na kuzuia kuumia kwa ubongo. Ikiwa umejifunza chochote, toa nakala hii gumba leo.

Na kwa nakala zaidi bonyeza hapa chini.

Je! Ni kofia gani ya baiskeli bora kwa pesa?

  • DhulumuBaiskeli-HelmetiHyban 2.0.
  • Mtu mzima wa MIPO ya CannondaleKofia.
  • PindukaKusajili MIPS Baiskeli ya Watu wazima ya BurudaniKofia.
  • LUMOS Matrix smartKofia.
  • Rejea CM-1Chapeo ya Baiskelikwa Msafiri wa Watu Wazima.
  • Schwinn ThrasherChapeo ya Baiskeli.
  • Elfu Watu wazimaChapeo ya Baiskeli.
7. 2021.

Hamjambo! Katika nakala hii tunaangalia helmeti tano bora za baiskeli zinazopatikana sokoni leo. Tuliunda orodha hii kulingana na maoni yetu wenyewe, utafiti, na hakiki za wateja. Wakati wa kupunguza uteuzi bora zaidi, tulizingatia ubora, kazi na maadili yao.

Kwa habari zaidi na bei zilizosasishwa kwenye bidhaa zilizotajwa, tafadhali bonyeza viungo kwenye sanduku la maelezo hapa chini. Hapa kuna helmeti tano bora za baiskeli. Bidhaa ya tano kwenye orodha yetu ni LIVALL.

Kofia salama na salama, ina vifaa ambavyo vinatimiza viwango vyote vya CPSC na CE. Inayo taa ya moja kwa moja ya kufata na taa za nyuma za ishara 270º. Vipengele hivi hutoa kujulikana vizuri na kuboresha uwepo wako wa barabara.

Watu barabarani hakika watakutambua kutoka mbali. Haupaswi tena kuvaa vifaa tofauti. Na kwa sababu ni chapeo nzuri ya baiskeli, unaweza kufurahiya muziki na kupiga simu na LIVALL na Bluetooth na kipaza sauti.

Ziko juu ya masikio yako kwa hivyo haukusumbuliwa na barabara. Kuna pia kazi ya walkie-talkie. Hii inasaidia sana wakati unasafiri katika kikundi, kwani hukuruhusu kuwasiliana kwa urahisi na abiria wenzako.

Walakini, kazi inayofaa zaidi ya kofia hii labda ndio inayokuruhusu kutuma ishara za SOS wakati wa dharura. Unaweza kutumia hii kwa kuunganisha kofia ya chuma na programu ya LIVALL Riding. Ikiwa kitu kitatokea, ishara za dharura za chapeo zitawashwa na unaweza kuwasiliana na anwani zako mara moja.

Chapeo hii inafaa kwa vichwa vyenye ukubwa wa 21.65 'hadi 23.23'.

Unaweza kuirekebisha kwa kutumia piga mgongoni na kamba zinazoweza kubadilishwa. Hizi zinahakikisha kuwa umevaa vifaa vizuri na kwamba una amani ya akili. Faida zake ni: - Inakuja na bluetooth na kipaza sauti; - Inajumuisha kazi ya walkie-talkie; - Inapatana na programu ya LIVALL Riding App; na - Ina kazi zote muhimu za usalama.

Walakini, ni ghali. Endesha bila wasiwasi na LIVALL. Kofia hii nzuri ya baiskeli ina kazi zote zinazohakikishia usalama wako barabarani, ambayo inafanya uwekezaji mzuri licha ya bei yake.

Sena X1 inafuata katika nafasi ya nne. Sena X1 ni muundo rahisi kutumia vitufe vitatu upande ambao ni rahisi kuabiri na kutumia. Chapeo hii ya ozoni ya 12.35 huja na betri ya lithiamu polymer ambayo hutoa masaa 16 ya muda wa kuzungumza na saa ya malipo ya saa 3.5.

Ni kofia ya baiskeli iliyounganishwa kikamilifu katika Bluetooth na spika za sauti za HD na kipaza sauti. Unaweza kuiunganisha kwa simu yako na ufikie programu tofauti kama programu za mazoezi ya mwili, GPS na muziki. Unaweza hata kupiga simu.

Ukiwa na kofia hii ya chuma unaweza kuzungumza hadi watu wengine watatu zaidi ya mita 800 katika eneo wazi. Pia inaambatana na vifaa vya ziada vya Bluetooth na programu za smartphone kwa vikundi vikubwa vya intercom na udhibiti wa kazi. Ili kufanya mambo kuwa bora zaidi, ina teknolojia ya Udhibiti wa Kelele ya Juu yenye hati miliki ambayo hupunguza upepo na kelele za nyuma ili uweze kuwasiliana kwa urahisi wakati wa baiskeli.

Faida zake ni: - Inaambatana na vifaa vya Bluetooth; - Inafanya kazi vizuri na programu za smartphone; - Ni rahisi kutumia; - Inatoa muda mrefu wa kufanya kazi; na - Ina vifaa vya spika za sauti za HD na kipaza sauti. Walakini, hasara ni: - Haina taa za LED au taa za nyuma; na - haina visor ya jua. Ikiwa unahitaji kofia ya baiskeli nadhifu na utendaji wa Bluetooth, Sera X1 ni chaguo nzuri kwako.

Kwa hivyo kila wakati unakaa umeunganishwa wakati wa ziara yako ya baiskeli. Bado haujapata kofia ya baiskeli ambayo inakidhi mahitaji yako? Endelea kutafuta, tunayo zaidi kwako. Ikiwa hii ni mara yako ya kwanza kutembelea kituo chetu, jiandikishe kwenye kituo hicho na ubofye ikoni ya kengele kupokea arifa juu ya nakala zetu zinazofuata.

Bidhaa ya tatu kwenye orodha yetu ni LUMOS Kickstart. LUMOS Kickstart inakupa taa na viashiria kwenye kichwa chako shukrani kwa taa zake zilizounganishwa. Ina safu nyeupe nyeupe ya LED mbele na LED nyekundu nyuma ili uweze kuonekana barabarani, haswa usiku.

Kazi ya Bluetooth inaweza kusawazisha udhibiti wa kijijini wa vifungo viwili visivyo na waya kwenye vipini vyako na kofia ya chuma unapoiwasha. Kwa hivyo unapobonyeza kitufe cha kushoto au kulia, kofia yako ya macho itaangaza kwa mwelekeo unaofaa. Udhibiti wa kijijini hauna maji, kwa hivyo unaweza kutumia kazi hii hata wakati wa mvua.

Kofia hii pia inaambatana na APP ya LUMOS Helmet. Hii hukuruhusu kubadilisha toni za ishara za kugeuza. Pia ina taa za onyo la moja kwa moja.

Pamoja na kasi ya kujengwa katika kofia ya helmeti, huduma hii inasaidia kuiga taa za kuvunja gari. Inagundua wakati unapunguza kasi haraka au kuacha ghafla. Katika kesi hii, taa nyuma itageuka kuwa nyekundu.

Lumos Kickstart betri inaweza kudumu hadi masaa 6. Ni bora kwa dakika 30 hadi 45 za kusafiri kwa baiskeli ya kila siku. Wakati betri haina kitu, kumbuka kuchaji kofia zote mbili na rimoti.

Inapima takriban lb 1 na inachukua inchi 21.3 hadi 24.4.

Ingawa haifai kuchukua nafasi ya taa za mbele na za nyuma za baiskeli yako, kofia hii ya chuma inaweza kufanya safari yako iwe salama kwa kuondoa hitaji la kupeana ishara. Faida zake ni: - Ina muundo mzuri; - Inakuja na taa za mwangaza za LED; na - blinkers zake ni muhimu. Walakini, hasara ni: - Ni nzito; - Inapatikana tu kwa saizi moja; na - ni ghali.

Kuvaa Kickstart ya LUMOS huongeza kujulikana kwako katika trafiki, haswa gizani. Taa za mwangaza za LED mbele na nyuma pamoja na ishara nzuri za kugeuza zinahakikisha usalama wako katika kila safari. Bidhaa ya pili kwenye orodha yetu ni Salama-Tec Tyr.

Safe-Tec Tyr ni kofia ya maridadi na viashiria vilivyounganishwa, taa za kuvunja na taa za mbele za LED na nyuma. Ina vifaa vya MIPS au Mfumo wa Ulinzi wa Athari za Multidirectional, teknolojia inayoongoza ya ndege-iliyoundwa iliyoundwa kupunguza nguvu za kuzunguka ambazo zinaweza kutokea katika athari zingine. Ganda la nje la kofia limetengenezwa na polycarbonate.

Inakuja na kitambaa cha baridi cha Coolmax kwa kitambaa chake cha povu ili kutoa faraja na kuhakikisha upinzani mkubwa wa athari. Kofia hii nzuri ya baiskeli pia inajumuisha spika za upitishaji mfupa wa Bluetooth na kipaza sauti. Ukiwa na huduma hizi zilizojengwa ndani, unaweza kusikiliza muziki au kupiga simu wakati unaendesha baiskeli yako bila kujidhihirisha kwa ajali inayoweza kutokea ya trafiki.

Pia ina udhibiti wa kijijini usio na waya ambao hukuruhusu kudhibiti taa zilizojengwa nyuma na mbele kama ishara za kugeuza. Kwa kuongezea, ina vifaa vya taa za moja kwa moja za kuvunja ili uweze kuonekana kwa pande zote. Salama-Tec Tyr anakuja na udhamini mdogo wa miaka 2.

Chapeo hii pia inakidhi viwango kadhaa vya usalama, pamoja na udhibiti wa maji usio na maji ambao unakidhi kiwango cha IPX6, kofia na udhibiti wa kijijini ambao unakidhi kiwango cha IP65, na vile vile vyeti vya CPSC. Faida zake ni: - Ni rahisi; - Inabadilishwa; - Inayo spika bora za bluetooth; na - inakuja na dhamana ya miaka 2. Walakini, mabawabu hawana raha mwanzoni.

Ikiwa unatafuta kofia ya chuma ya baiskeli yenye teknolojia ya kisasa, jaribu Safe-Tec Tyr 3. Ukiwa na kofia hii maridadi umeunganishwa kila wakati na salama popote ulipo. Kabla ya kufunua nambari 1, hakikisha uangalie maelezo hapa chini kwa mauzo ya hivi karibuni kwenye kila moja ya vitu hivi.

Baada ya yote, kofia yetu ya juu ya baiskeli smart ni Sena R1. Sena R1 ni kofia iliyothibitishwa na US-CPSC na povu dhabiti ya EPS na ganda lililovaa ngumu lililotengenezwa kwa plastiki yenye ubora wa juu.

Inahakikisha usalama wako na taa yake ya nyuma na muundo wake mzuri na salama. Imeunganishwa kupitia Bluetooth ili uweze kusawazisha smartphone yako na kofia ya chuma na ufikie kazi zingine za hali ya juu. Unaweza kupata kazi hizi kwa amri za maneno.

Ukiwa na kofia hii unaweza kusikiliza podcast, angalia vituo vya redio, fikia Ramani za Google na mengi zaidi. Unaweza pia kupiga simu. Maikrofoni inayofuta kelele inahakikisha kwamba mtu mwingine kwenye laini anaweza kukusikia hata kama uko katikati ya barabara.

Unaweza kusawazisha hadi kofia nne tofauti za mtindo huo kupitia intercom iliyounganishwa. Hii ni bora ikiwa unaenda na kikundi. Ni njia nzuri na rahisi ya kushikamana.

Unaweza kutumia huduma hii maadamu ninyi nyote mko katika kiwango cha juu cha nusu maili. Faida zake ni: - Ina spika zilizojengwa kwenye kofia ya kofia; - Inawezesha mawasiliano kati ya helmeti; - Inajumuisha teknolojia ya ulinzi wa kelele; na - Inatoa ufikiaji wa programu anuwai kupitia uunganishaji wa smartphone. Walakini, ni ghali.

Sena R1 ni kofia nzuri ya baiskeli inayowezesha ujumuishaji wa simu isiyo na waya. Inahakikisha kuwa unakaa kushikamana na salama shukrani kwa muunganisho wa hali ya juu wa Bluetooth. Hiyo ni yote kwa sasa.

Tukutane kwenye nakala zifuatazo!

Je! Ni chapa bora ya chapeo ya MTB?

Thebaiskeli bora ya mlimahelmeti
  • Kengele Super 3boranjiakofia.
  • Ziara ya jeuriboraendurokofia.
  • Oakley DRT5 faraja jumla.
  • Fox Speedframe Pro uingizaji hewa mzuri na chanjo.
  • Kengele ya Sixer inaendesha-pande zote.
  • Giro Montaro inafaa kila aina ya maumbo ya kichwa.
  • Endura MT500 inafaa vichwa pana.

Je! Suncloud imetengenezwa na Smith?

Kampuni tanzu yaSmithMacho,Jua la juaanajua kitu au mbili juu ya miwani ya miwani ya michezo.

MIP ni nini kwenye kofia ya chuma?

MIPSinasimama kwa Mfumo wa Ulinzi wa Athari wa Miongozo mingi, ambayo ni teknolojia inayoongoza ya kuteleza ndani yakofiailiyoundwa iliyoundwa kupunguza nguvu za kuzunguka ambazo zinaweza kusababisha athari fulani.

mbweha mtb mshtuko

Nitumie pesa ngapi kwenye kofia ya baiskeli?

Nenda kwa mtaa wakobaiskeliduka, na utaonahelmetibei kutoka $ 40 hadi $ 300 pamoja.24. 2017.

Ninapaswa kutafuta nini wakati wa kununua kofia ya baiskeli?

Yakokofiainapaswa kuruhusu maono mazuri pande zote pamoja na ulinzi. Mikanda ya juu inapaswa kuunda umbo la 'V' chini ya sikio tu, na kwakofiajuu, haupaswi kuweza kutoshea vidole zaidi ya viwili kati ya kamba ya kidevu na kidevu chako.8. 2020.

Kofia ya MTB salama ni ipi?

Bontrager Rally MIPS ilipata alama ya juu zaidi kwausalamakati ya yotehelmetiilijaribiwa mnamo 2020. Hii inafanya Rally sio bora tukofia ya baiskeli ya mlimakatika mtihani lakini mshindi wa juu kwa borakofiaunaweza kuvaa kichwa chako. Kwa sura nzuri, rangi nyingi na alama ya juuusalamaukadiriaji huwezi kwenda vibaya.

Je! Helmeti za MIPS zina thamani yake?

Kofia za MIPIkutoa kiwango cha ziada cha usalama kwa waendeshaji wote wa baiskeli. Kwa hivyo ikiwa uko tayari kuchukua nafasi ya zamanikofia, $ 20 ya ziada au zaidi ili kuboresha kutoka kwa isiyo-MIPSkwaMIPSmtindo ulio na vifaa ni vizuri-thamanibei.

Je! Ni kofia gani bora kutoka kwa Smith Optics?

Chapeo ya Signal MIPS inaashiria mabadiliko kwa Smith Optics na inaleta kofia ya usalama iliyojaa usalama kwa hadhira mpya kabisa, shukrani kwa sehemu kwa bei ya bei ambayo hadi sasa haijulikani kwa kampuni ya malipo (kuzuia kofia yake ya Maze Bike mijini ambayo inalenga sana hadhira tofauti).

Je! Ni uzito gani wa kofia ya mtandao ya Smith?

Kofia ya chuma ya Mtandao ya Smith pia hutumia teknolojia ya MIPS, kwa hivyo kwa usalama kofia hii inatoa mengi kusaidia kupunguza hatari ya uharibifu ikiwa utaanguka na kugonga kichwa chako. Hii inaongeza uzito kidogo na kwa jumla kofia ya Mtandao ya Smith ni 309g.

Je! Mtandao wa MIPS ni kofia nzuri ya baiskeli?

Smith Network MIPS ni kofia ya baiskeli inayoonekana kisasa, laini na maridadi ambayo hufanya vizuri katika bodi nzima, lakini haionekani kabisa katika kitengo chochote. Inapokea alama za kuheshimiwa na faraja ya kutosha, uingizaji hewa, na urekebishaji, lakini inazidi kuonekana na mifano mingine ya washindani katika kategoria hizi.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Mapitio ya rotor 3d crank - tunatatua vipi

Je! Cranks za Rotor ni nzuri? Mfumo wa Rotor 2InPower DM Road hakika ni wa kuangalia: umetengenezwa vizuri, nambari za nguvu zinaaminika na zinaweza kurudiwa, na unapata fursa ya pete za mviringo au za mviringo kwenye kigeuzi rahisi cha kubadilisha mlima wa moja kwa moja. 2019 г.

Mzunguko baada ya ujauzito - maamuzi ya vitendo

Je, vipindi hubadilika baada ya ujauzito? Ni kawaida kwa kipindi cha mwanamke kubadilika baada ya kupata mtoto. Wanawake wengine hupata vipindi vizito au chungu zaidi, wakati wengine wanaona kuwa vipindi vyao huwa rahisi. Katika miezi baada ya kuzaa, vipindi vinaweza kuwa vya kawaida lakini vinaweza kurudi katika hali ya kawaida kwa muda. 2018 г.

Vipengele vya Zipp - majibu ya maswala

Je! Magurudumu ya Zipp yametengenezwa kwa nini? Zipp ni kampuni ya Amerika ambayo inajulikana zaidi kwa kubuni, utengenezaji, na uuzaji wa magurudumu ya baiskeli ya kaboni kwa baiskeli za barabarani, triathlons, mbio za kufuatilia, na baiskeli ya milimani.

Baiskeli nyembamba ya gurudumu - suluhisho linalofaa

Baiskeli zilizo na matairi nyembamba huitwaje? Baiskeli za barabarani zimeundwa kubeba haraka kwenye lami laini. Zina matairi laini, nyembamba na vipini vya 'tone', na zinaweza kutumika kwa mbio za barabarani. Kawaida ni nyepesi kuliko aina zingine za baiskeli. Wanaweza kupandishwa kwenye njia za lami, lakini watu wengi huwaona wasiwasi na kutokuwa na utulivu kwenye njia zisizo na lami.

Rampage ng'ombe mkondo wa moja kwa moja - jinsi ya kushughulikia

Ninaweza kutazama Rampage ya Red Bull? Unaweza kutazama Rampage ya Red Bull 2019 moja kwa moja kwenye TV ya Red Bull. 2019 г.