Kuu > Mapitio > Mapitio ya Lazer z1 - jinsi ya kutatua

Mapitio ya Lazer z1 - jinsi ya kutatua

Lazer ni chapa nzuri ya chapeo?

TheBurudaniChiru MIPS ilipewa nyota tano kati ya tano katika Virginia Tech'skofiavipimo vya athari za usalama, akifunga 13 ambapo alama ya chini inatoa ulinzi bora.



Je! Ni nini chapeo bora ya baiskeli kwa vita vya upanga? - Wacha tuzungumze juu yake. (Pete za kengele) (muziki wa mada ya kucheza) (milipuko ya moto) Asubuhi nzuri ya hadithi. - Baiskeli ni njia nzuri ya kuzunguka mji na kuzunguka kwa wakati mmoja, kufanya mazoezi, kuwa na ufahamu wa mazingira, na kupunguza mafadhaiko kwenye msingi wako - Sawa, leo hatutakusaidia kusisitiza msingi wako, lakini tutakusaidia Kinga hiyo noggin kwa kugundua kofia bora ya baiskeli unayoweza kupata chini ya $ 100, ni wakati wa-- - niko kwenye barabara kuu kwenda Hel ♪♪ Met ♪♪ kuona ni ipi bora - - Sawa , sasa tumeanzisha safu ya majaribio magumu lakini kwa vyovyote vile vipimo vya kofia ya baiskeli ya uzembe.

Mtu anaweza kujeruhiwa. Natumai sivyo. Labda napaswa kuvaa kofia ya chuma. - Ho! Tutaondoa kofia ya chuma inayofanya vibaya zaidi kwenye kila paja, hadi tutakapokuwa na mshindi aliyebaki. - Hapa kuna helmeti ambazo tutajaribu.

Kofia ya baiskeli ya Bel Adult Quake kwa 35. - Kofia ya Kali Chakra Plusbike kwa 50. - Bern Lennox kwa 60.- Abus Mjini wa Hyban Yeye ana lights ya taa iliyojumuishwa ya LED kwa $ 70.- na kofia ya baiskeli ya mlima ya Giro Hex kwa $ 80. - Kwenye eneo la usalama wa baiskeli! - Tuko juu ya paa yetu - Sasa unaweza kupanda baiskeli yako barabarani, lakini basi itabidi uendeshe na magari yamekamilika, kwa hivyo unapaswa kuendesha kwenye majengo.



Unapaswa kuwa mpanda farasi. - Mpanda farasi! - Na ikiwa wewe ni mwendeshaji wa paa unataka kofia ambayo italinda kichwa chako ikiwa utaanguka kwenye jengo - kwa hivyo tulilemea helmeti hizi na rundo la mayai kuwakilisha kichwa chako na sisi tutawatupa chini na angalia jinsi wanavyoshikilia. (Muziki wa Rock) - Tatu. - Sawa - Mbili, moja. (Muziki wa kwaya ya Malaika) (Helmetets throb) - Woo! - Ah. - Je! Ni fujo gani! - Usafi mwingi. - Sawa, wacha tuzungumze. - Sawa, nadhani ni salama kusema kwamba watu hawa wote wameumizwa.

Tunayo hii ya kwanza, Giro, tuna mbili kikamilifu katika mayai ya busara. Sawa kwa huyu ambaye ni Abus au Abbis, hatuna hakika. - Inaonekana kama mnyama aliyeingia huko - (chuckles) Hatuna mayai ya saa.

Sawa, kwa hivyo hiyo iko chini sasa hivi. - Sawa na kwa Kali. Sio saa, saa. - Sawa. - Bel. - Ah, angalia hiyo.



Kama kiota cha kawaida pale chini. - Hapana, zote zilipasuka. - Isipokuwa - - Kuna moja - Moja kamili kwa busara - Moja kwa busara kabisa. (Anavunja yai) Hapo hapo, sawa.

Na mwishowe Bern. Ah, hakuna kitu kilicho sawa hapa, mtu. - Sawa, kwa hivyo ni juu ya Abus na Bern. - Pamoja na Bern, akili nyingi zina hiyo Kuondoka kwenye kiota. - Haki, ikiwa unataka kuponda akili zako angalau unataka zibaki kwenye kofia ya chuma. - Kuna akili nyingi zilizopigwa huko nje lakini ziko bado ndani.

Kwa hivyo kwangu ni wazi kabisa. Bern anawaka moto. (Muziki wa mwamba) Wacha tuseme una njia ya karatasi huko Arizona na ulishiriki kwa bidii kwenye sherehe ya kampuni yako mnamo Julai 4, kwa hivyo unaamka siku inayofuata saa sita mchana na unafikiri lazima nipeleke karatasi hizo, lakini nini, ni moto! - Ndio na hutaki kichwa chako cha kibinadamu kupika kwenye kofia yako ya kichwa na vichwa vya kibinadamu ni ghali, kwa hivyo badala ya steaks tunatumia steaks, pamoja na bunduki hizi za joto huondoa kofia ambayo hufanya steak kupika bora.



Moto bunduki zako, Kiungo. (Pasha moto bunduki) - Sawa, hata joto zote mbili. Oo ni moto - Kweli, unaweza kushawishika kusema, subiri kidogo, jamani.

Yule aliye na uingizaji hewa anapaswa kuwa wa baridi zaidi kwa sababu ingeingiza hewa nyingi. Labda hata umefika hadi kutoa maoni juu ya hilo. Unajua nini, umekosea kwa sababu matundu huingilia joto na hupika ubongo wako kama ni steak - Acha kujaribu kuwa sawa juu ya kila kitu - Hiyo ni sayansi! - Mikono yangu inachoka.

Sisemi juu ya hilo. - Sasa mimi nina crispy kidogo kugundua. Kuyeyuka kidogo kwenye kofia zenyewe.

Angalau hizi mbili. - Hiyo inanuka vibaya .- (hucheka) Ndio, unataka kuanza kufikiria kuwa inanukia vizuri halafu unasikia kofia ya chuma inayowaka. - Ugh.

Ugh! - Sawa, usituache. Punguza bunduki. - Sawa, hebu tuanze hapa na potash.

Loo, hiyo ni moto! Twende. Ikiwa hata nitaangalia steak hii kutoka nyuma sasa, kuna mpishi, lakini sio sana. Abus, Abus kadabbus.- Hiyo ni nzuri pia.

Imepikwa zaidi mbele - imepikwa zaidi - iko karibu kidogo na gamba la ubongo, ambapo unafanya maamuzi yako.

Wacha tuangalie bel. Oh wow - Whoa - Tuna steak nzuri hapa. Bel, hafanyi vizuri. - Hapana na jiangalie kofia mwenyewe Spot, lakini hii ndio jinsi jua ingefanya. - Ndio, ungekuwa na kazi za reptilian tu wakati huu.

hakiki za baiskeli

Ungekimbia kiasili. Na sasa tutaingia kwenye Giro. Jee-ro, sivyo? Jai-ro? Ni shujaa? - Gee-ro. - Gee-ro. - Guy-ro. - Oh, oh, oh, imepikwa sana pia. - Ndio, ni- - Lakini naweza kusema mara moja Bat, bel imepikwa zaidi, mtu.

Sawa, angalia tu mwisho, hizi zote ni akili za steak. - Mgodi unaonekana mzuri. - Zangu zote zimepikwa vizuri lakini nadhani tunaweza kuona bel imepikwa zaidi? Ndio sababu ubongo wako ungechemshwa zaidi, na ndio sababu Bel, samahani ulifanya raundi ya pili lakini sasa umetoka - unajua. (Muziki wa mwamba) Chapeo sio kitu pekee unachohitaji kofia ya kichwa kulinda kichwa chako labda panda baiskeli na marafiki wako, pinduka vibaya na kuishia katika ujirani mbaya - Je! Kuna mtu alisema ujirani mbaya? - Nilifanya, ndio - ndio huu ni ujirani mbaya unajua ni kwanini kwa sababu sisi wote tunatembea na panga - Wewe ni nani? - Jina langu ni Paul.

Na kulikuwa na - - Hey Paul. - Kulikuwa na shehena ya panga kwenye lori na ikaanguka na sote tukapata upanga. Tulikuwa tumevaa panga kwa miaka - Sawa, unaonekana kama mtu mzuri --- Hatuwezi kusimama vitu katika ujirani wetu, kama watoto hawa wadogo wanaoendesha karibu na kitongoji changu bila wazazi wao, msifanye hivyo.

Wana somo la kufundishwa, ondoka njiani. (Muziki wa kwaya ya Malaika) (miguno) - Je! Ni nini, Paul? - Ndio, chukua hiyo! Bado ana kidole gumba. Hajajifunza somo lake, lakini nadhani ni nini? Nitamfundisha rafiki yake mdogo. (Muziki wa kwaya ya Malaika) (Nyundo za Upanga) - Ooh - Watoto hawa ni ngumu.

Unakaa kwenye baiskeli. Sijawahi kuiona hapo awali. Haifanyiki kama hiyo. (Muziki wa kwaya ya Malaika) (Piga hodi upanga) Hyah! - Ndio, nzuri! Hiyo ni mbaya - Mtoto huyu ana kofia ngumu ya chuma. - Ndio! Ilikuwa imara sana. - Kuvutia sana. - Haukuifanya. - Hapana, haijawahi kutokea hapo awali. - Ni ya kushangaza.

Kwa kweli hii inakwenda katika raundi inayofuata. Giro ana kipande kizuri juu yake, kwa hivyo tunaweza kuwa, nitaondoaje kitu hiki? - Kweli, kuna kamba kidogo na unaifungua tu. Kama helmeti zote. - Asante - Mtoto huyu ana shida nyingine anapaswa kuona mtu kuhusu - Wacha tuvue Kali pia, kwa sababu sijui ikiwa hiyo, oh, angalia hii.

Ukiangalia hiyo - - Ni kipande kizuri hapo - Kwa hivyo kofia hii ya chuma, hakika ilipitia. Je! Ilipitia njia yote? - Ndio. - Ndio, ina kidirisha kikubwa kwenye styrofoam, ambayo inamaanisha kuwa potashi imeondolewa. (Muziki wa mwamba) - Na sasa mtihani wa kuponda - Inakuja wakati katika maisha ya kila mtu wakati anataka kwenda barabarani na kupata ngozi kidogo na kuenea tu huko, lakini hebu, usisahau kofia yako ya chuma.

Kwa sababu haujui ni lini wanne na wanne watakuja, na magurudumu yake yamesawazishwa kikamilifu na noggin yako - ndio, kwa hivyo tulifunga tikiti kwenye helmeti zetu mbili za mwisho na sasa tutazipitisha. (Muziki wa mwamba) (helmeti za kusagwa) - Ah, nadhani ni wao - Hiyo ilionekana vizuri, sawa. Ah unajua nini, taa juu ya hii imewashwa.

Hiyo ni ishara nzuri. - Ndio, yeye ni mbaya kuliko huyu. Angalia kazi hii ya kuponda.

Mungu wangu. Ina gorofa. Kwa wazi noggin iliharibiwa kabisa.

Hakuna mawazo zaidi ndani yake wow. angalia upole huo - sasa unaweza kuona namaanisha kupondwa kabisa, lakini bado ina uadilifu. - Ina uadilifu - na taa bado iko! - ukweli kwamba taa ilikuja - nadhani matokeo ni wazi - ndio mshindi wetu, kofia rasmi rasmi ya Hadithi ya Asubuhi ya asubuhi ni kofia moja ya jiji la Abus Hyban iliyo na taa ya taa iliyojumuishwa ya LED - unayo, rafiki. - Ah. - Wema wangu. - Asante kwa kupenda, kutoa maoni na kujiandikisha. - Unajua ni wakati gani - Je! Ni nini jamani, mimi ni Rob na huyu ni Milo.

Tunatoka Washington DC na kwa sasa tunasafiri chini ya Mto Potomic na ni wakati wa kuzungusha gurudumu la hadithi za uwongo - Ah, mbwa huyo hana kofia ya chuma - Tazama mwenye furaha ingawaje. - Tisk tisk. Bonyeza kiunga hapo juu ili kuona jinsi baiskeli zingine za BMX zinavyotokea na sisi katika Hadithi Nzuri Zaidi, ikipunguza kuzamisha na kuzama seti ya mug ya chakula.

Pata yako sasa katika Duka la hadithi.

Lazer MIPS ni nini?

Burudani, mtengenezaji wa kofia ya zamani kabisa duniani anayeendelea kufanya kazi, atajumuisha Mfumo wa Ulinzi wa Athari nyingi (MIPSkatika helmeti mbili za theluji, Athari na Mozo Deluxe, kutoa usalama ulioimarishwa na kinga ya ubongo. Athari ni kofia kubwa ya thamani ambayo ina huduma nyingi katika modeli ghali zaidi.

(muziki mkali) - Shida daima ni mshtuko wa tishu za ubongo kwenye mfupa wa fuvu. Lakini katika hali nyingi haikuambii ulijeruhiwa - Ikiwa umenunua au uzingatia kofia mpya katika miaka michache iliyopita, kuna uwezekano ungeona kitu kinachoitwa MIPS. MIMPS, ikiwa haujui, ni bidhaa iliyoingia sokoni mnamo 2007.

Tangu wakati huo, zaidi ya milioni tisa ya vifaa vyao vimeuzwa. Lakini MIPS ni nini? Je! Ilitengenezwaje? Nilialikwa hapa, Sweden, kujua haswa hiyo. (muziki laini wa elektroniki) Kama waendesha baiskeli, wengi wetu tumepata ajali au tunaweza kupata ajali katika siku za usoni, na hiyo ni pamoja nami.

Tunaweza kupata kitu kinachoitwa mshtuko. Dalili za mshtuko zinaonekana. Lakini mshtuko unamaanisha nini? Je! Inaonekanaje kwenye ubongo? Ili kujua, tulizungumza na Hans.

Daktari wa neva na mwanzilishi mwenza wa MIPS. - Shindano, ambayo ni neno la jumla la jarring ya tishu ya ubongo kwenye fuvu, Co concussion inamaanisha mengi. Lakini unahitaji kujua kwamba karibu asilimia 80 ya mshtuko ni laini.

ashwagandha hutumia

Wakati asilimia 10 ni wastani na wengine ni majeraha mabaya ya kichwa. Makundi haya yote yamejumuishwa kwenye Mkutano Kupata Jibu kutoka kwa Wenzako, au chochote, kwamba una mshtuko, ambayo haisemi mengi. Shida inaweza kuwa kutetemeka kwa tishu zako za ubongo kwenye mfupa wa fuvu.

Lakini haisemi mahali umeumia mara nyingi. Sasa, ikiwa una jeraha la kichwa kidogo kutoka kwa mshtuko na unafanya uchunguzi wa CT au MRI, huenda usione chochote. Walakini, ikiwa una jeraha la kichwa kali hadi kali, ambalo pia ni mshtuko, basi utaona mengi.

Lakini mshtuko mwingi unatokana na jeraha la kichwa kidogo ambalo huwezi kufafanua. Ndio jinsi ningeiona. (muziki wa kupendeza) - Sasa najiunga na Peter Halldin, mwanzilishi mwenza wa MIPS.

Ambaye kwa matumaini nitamuuliza maswali magumu leo, natumai y. Na pata majibu machache ambayo sijui bado. Kwa hivyo Peter, ongea nami juu ya mwanzo wa MIP? Je! Ilikuwa siku gani ya kwanza Je! Hiyo ilionekanaje? - Kweli, yote ilianza wakati nilikutana na Hans Van Holst, daktari wa upasuaji wa ubongo, na akaniuliza ikiwa ninataka kufanya PhD, na sikuwa na hakika ikiwa ninataka, lakini nilimwambia Hans kwamba nilifanya nitajaribu.

Na tukaanza kusoma juu ya anatomy na kichwa cha mwanadamu na ubongo. Hans alitaka kujua kuhusu hilo, lakini sikujua. Kwa hivyo nikamwambia Hans, 'Kwa hivyo labda tunaweza kutumia mfumo wa usalama' ambao tunayo kichwani mwetu kwenye ubongo. 'Ubongo uko wapi? inaweza kuteleza kwenye fuvu. 'Katika giligili ya ubongo.' Kwa hivyo, na Hans akasema, 'Kweli, nadhani hilo ni wazo zuri.' Kwa hivyo tulianza kufanya kazi kuzunguka wazo hilo na kufikiria ikiwa inawezekana kuiweka kwenye kofia ya chuma, na wakati huo hatukujua mengi juu ya helmeti.

Jinsi helmeti zetu zinajaribiwa, au jinsi tunavyoanguka baiskeli au pikipiki ay. Helmeti zinajaribiwa tu kwa maporomoko safi ya wima. Pima kuongeza kasi tu.

Na tukaelewa mara moja, sawa, tulikuwa na kitu kizuri juu ya wazo hili ambalo lilikuwa kupunguza nguvu za kuzunguka ambazo zingepitishwa kwa ubongo wako, na unapata mkasa huu unapoanguka sakafuni kwa pembe. Kwa hivyo ilikuwa njia ya kuweka vipande pamoja kwenye fumbo. Na habari ambayo inaambiwa kuhusu.

Na kutokana na hayo tulielewa kuwa ni wazo kubwa, nzuri, na pengine tunaweza kufanya mabadiliko makubwa. Na kupunguza idadi ya majeruhi. Umetaja kitu kinachoitwa mwendo wa kuzunguka leo.

Sijawahi kusikia maneno hayo. Mwendo wa mzunguko ni nini haswa? Je! Ni kifaa gani kama hicho ambacho umebuni na umebuni ili kupunguza majeraha yanayosababisha? - Nadhani kuelewa kuzunguka unaweza kuchukua boxer, kwa mfano. Unaweza kusimama ukijipiga kutoka viboko vilivyo sawa baada ya pande zote.

Na kisha ghafla watapata kata ya juu, wanapata mzunguko. Na kisha hutupwa nje. Kwa hivyo kichwa cha binadamu na ubongo ni nyeti zaidi kwa mzunguko huu kuliko harakati laini ya ardhi kwa pembe, kofia ya chuma huingia ardhini, na unapata mzunguko huu wa chapeo.

Na kwa kuwa vikosi viko juu sana, kofia ya chuma huhamishia mzunguko huu kwa kichwa. Tunachofanya na helmeti za MIPS ni kwamba tuna safu ya kuteleza ambayo inaweza kusonga pande zote, milimita 10 hadi 15. Kwa hivyo tunaiga kuwa unaanguka kwenye barafu.

Kwa hivyo ikiwa utaanguka kwenye barafu kichwa kitaendelea tu kuelekea ambayo inapaswa kwenda na kuzunguka. Tunayo katika safu hii ya kuteleza. Kwa hivyo tuna mgawo wa chini sana wa msuguano kati ya safu hii na kofia ya chuma.

Na kisha tunaelekeza nishati kutoka kwa mzunguko hadi tafsiri. Na kwa hivyo tunapunguza harakati za kuzunguka juu ya kichwa na ubongo. (muziki laini wa elektroni) - Kwa hivyo ilichukua muda gani kupata muundo unaotumia sasa? Na je! Unaendeleza kila wakati miundo mpya katika siku zijazo? Au hii ndio muundo sasa ambao utafanya kazi milele? - Tunaendeleza mifumo mpya bado.

Bado tunajifunza juu ya majeraha ya kichwa. Shindano, kwa mfano, ni jeraha ambalo ni jina tu la dalili. Hata hivyo, bado kuna utafiti mwingi kufanywa ili kuelewa haswa ni nini kinaharibiwa kwenye ubongo.

Lakini kitu pekee tunachojua leo ni hii mshtuko na majeraha mengine mabaya ya ubongo husababishwa na harakati hii ya kuzunguka kwa kichwa. Na kile tunachofanya kweli, kitu pekee tunachofanya na kofia ya MIPS na bidhaa anuwai za MIPS, ni kwamba tunapunguza nguvu ya kuzunguka ambayo inahamishiwa kwenye ubongo ikiwa hatujui ni nguvu gani ninayokupiga nayo lazima kwako kupata mshtuko. Tunajua kuwa athari ndogo ni bora kwa kichwa chako na ubongo wako.

Na ndivyo tunavyofanya na kofia ya MIPS (muziki wa elektroniki) - sina hakika kabisa ikiwa nitaelezea chumba hiki kama maabara ya majaribio, chumba cha ofisi au chumba cha mazoezi ya mwili. Kwa sababu angalia hii, wana kila kitu ambacho unaweza kuhitaji kufundisha kwenye MIPS. mapumziko ya chakula cha mchana tena.

maziwa ya almond na saratani

Kuna benchi la uzani. Una aina ya stepper, mashine ya kupiga makasia. Na kisha kuna bodi nyingi za usawa na mipira ya mazoezi.

Kamba nyingi. Na muhimu zaidi, hiyo ni baiskeli zote, huko wana chumba ambacho pia kimejaa baiskeli za milimani, magurudumu kadhaa ya kuzunguka pia, halafu ukimaliza mafunzo huko MIPS kuna chumba kizuri sana, ambacho una kuenda kwa. Kuna sehemu moja tu ya kwenda.

Hii ni chumba cha massage. Ni saa mbili hadi nne, kwa hivyo mimi ni mapema mapema kwa miadi yangu ya saa nne. Lakini siwezi kusubiri kupata massage. (muziki laini wa elektroniki) Kuna kituo cha upimaji cha MIPS ulimwenguni chini na nitashuka chini na kukutana na mkuu wa utengenezaji wa bidhaa, Marcus Seyffarth, itifaki ya jaribio la kituo, na ataonyesha jinsi inavyofanya kazi, na inaonekana anaenda kutumia kichwa kilicho na sura isiyo ya kawaida na yangu kwa sura na saizi. (muziki laini wa elektroniki) Haki, sasa niko kwenye maabara ya majaribio.

Nimejiunga na Marcus wa Kwanza, Mkuu wa Maendeleo ya Bidhaa. Ninamuita Marcus, Marcus wa Kwanza, kwa sababu yeye ni mmoja wa Marcus watano hapa kwenye MIPS Test Log juu ya jinsi ya kupima helmeti. Na utatuonyesha vipimo kadhaa, sivyo? - Ndiyo ndiyo.

Kwa hivyo tuko katika makao makuu ya MIPS huko Stockholm. Huu ndio msimamo wa mtihani wa Halldin ambao tunatumiwa kila tunapojaribu helmeti kwa uzalishaji na idhini. Kwa kweli, tunatumia pia kukuza bidhaa mpya.

Na nitakuonyesha tu majaribio kadhaa. Tunajaribu haraka kwa mzunguko. Tunajaribu tena kuelekea anvil angled, angle ya digrii 45.

Chapeo ya baiskeli ambayo tunajaribu kwa alama tatu tofauti za athari. Tunaijaribu, ikiwa mkono wangu ndio anvil, tunaijaribu katika hatua hii ya mtihani ambayo iko mbele. Ili kuhakikisha kuwa MIPS, ambayo inahusu kila mahali, inaweza kusonga kila njia.

Lakini tunahakikisha kuwa inakwenda kwa uhuru katika mwelekeo huo kupitia mtihani huu. Tunajaribu katika mwelekeo huu, ambao tunauita upande. Kwa kweli, tunajaribu kuwa MIPS mfumo wa kinga ya ubongo unasonga upande huo.

Na kisha mwishowe tunaijaribu kwa kile tunachokiita athari ya oblique ningeiona katika maisha halisi. Kwa hivyo athari wakati huu kwenye kofia ya chuma. Ambapo ajali nyingi za baiskeli zinatokea, ningesema - Sawa, naweza kuchukua kichwa chako cha mtihani? Dakika iliyopita kitu hiki kilikuwa na uzito wa tani.

Inaonekana ni saizi, sawa, ni saizi, ni kichwa cha 58cm, sivyo. Hii ni saizi yangu halisi ya kichwa. Na inapaswa kuwa uzito halisi Naja.

Katika kesi hiyo siwezi kuamini jinsi shingo yangu ilivyo na nguvu. Kwa sababu hiyo sio rahisi, sivyo? - Hiyo ni kilo 42. - Haki. - Tuna vichwa tofauti vya mtihani kwa helmeti tofauti tunayo Ukubwa wa wastani, tuna saizi ya mtoto, pia saizi kubwa zaidi.

Zote zina vifaa vya mfumo wa kuongeza kasi kukusanya data. Lakini pia gyro kuhakikisha tunapaswa kuweka kofia kwa usahihi kabla ya kuanzisha mtihani wowote - Sawa, sawa, nitakupa hiyo - Sawa, unaweza kuiweka kwenye kofia ya chuma. Kwa hivyo tunapojaribu tunajaribu kuifanya kwa njia ambayo kawaida utatumia kofia ya chuma kuweka kamba ya kidevu vizuri.

Si wewe - nina yangu raha sana. Unajua, ukizunguka-zunguka kule chini mahali pengine. - Ipe nafasi ili pua iwe nzuri kando ya kofia, kawaida.

Tunataka kuwa na chombo hiki kidogo kuhakikisha kuwa imeelekezwa vizuri kulingana na vipimo vya kofia ya chuma. Kila kofia ya chuma ina vipimo vya umbali huo. Wakati hiyo imekamilika, kaza mfumo thabiti na uweke kwenye benchi la jaribio.

Na benchi ya mtihani ingejua kutoka kwa skanning yangu urefu gani, eneo gani la athari na kila kitu. Zana hiyo ina uhusiano wa ac na programu hii, ambayo inatuambia ambapo kichwa kiko kweli. Ili tuweze kuwa na usanidi sawa wakati wa kupima wakati wa kupima kofia ya asili na toleo la MIPS la chapeo.

Mara tu ninapokuwa na usomaji, nambari ambazo ninataka kuwa nazo, ninaweka tu juu ya lever ambayo inashikilia kichwa na kofia wakati wa anguko la bure la kabla ya athari. Kutolewa kwa lever ni cm 50 tu juu ya anvil. Basi uko tayari kwenda kushinikiza kitufe kuichukua na kisha kuiacha tena. (muziki mkali wa elektroniki) - Haki, mtihani ulikuwa hapo na matokeo yako hapa, sivyo? - Ndio.

baiskeli ya vegan

Kwa hivyo zoom zote za data za majaribio kupitia kebo kwenye kompyuta na kisha kwa programu hii. Kimsingi tunaona kuongeza kasi hapa. Kama unavyoona kwenye nakala hiyo, mwendo wa polepole unatokana na athari.

Kwa hivyo hiyo ni muafaka 1,000 kwa sekunde kwa mwendo wa polepole. Tunaweza kuchukua picha na picha ikiwa unataka uchambuzi wa haraka. Pia linganisha matoleo mawili kando kando, na d yote hayo - - Sawa.- Na kwenye michoro hapo unaweza kuona mistari ya manjano-kijani na nyeupe, x, y, z, vigezo tofauti.

Na kati ya mistari hiyo ni milisekunde tano za wakati - ndio, ukizingatia kupepesa macho kunachukua karibu milisekunde 100. - Hasa - Hiyo inamaanisha athari zimekwisha kabla hata haujatambua kimsingi ilitokea - Ndio, kwa hivyo kimsingi ni wakati mfupi sana ambao unaweza kuwa na kuokoa maisha yako - Kwa hivyo athari hii itakuwa labda kwa milisekunde 8 inayopita. Naweza kukuonyesha sehemu zingine pia.

Tungeweza kuona kasi ya angular na kasi ya angular. Vipengele sawa ambavyo unayo, kijani, nyeupe na manjano. Kasi ya angular inahusiana na mwinuko na kupasuka kwa tishu za ubongo haswa. - Na hiyo ndio mfumo wa MIPS ni kwa umeme, sivyo? - Hasa.

Kwa hivyo nambari hiyo itakuwa ya kuangazia au combo tunayoangalia tunapolinganisha MIP na helmeti zisizo za MIPS. Na unaweza kuona kuwa unaweza kupata alama ya chini kwenye helmeti za MIPS - Sawa, dakika moja iliyopita ulisema kwamba baada ya majaribio mengi, kama haya, unaona kuwa kofia ya chuma isiyo ya MIPS inasikika tofauti. Lakini pia kwamba lazima ubebe kofia tofauti.

Kwamba inaruka juu sana angani. Sio kukamata tena kwa sababu nishati imeingizwa. Nishati bado iko kwenye kofia ya chuma na bado inafukuzwa mahali pengine - ndio, haswa.

Namaanisha, kwa kuwa kimsingi tunakuelekeza nguvu, ndege ya glide, MIP, unapata nguvu, badala ya kuruka juu, unapata --- ndio, kwa hivyo usingeihisi tu kichwani mwako ikiwa ulifanya Ajali pia ingekuona unaona kuwa haikuwa mbaya sana. Nishati imechukuliwa na mfumo wako - ndio, haswa. (muziki laini wa elektroniki) - Je! unadhani kuna habari na elimu ya kutosha juu ya athari za mshtuko na majeraha ya ubongo kutoka kwa harakati za kuzunguka? - Jambo muhimu zaidi ni kwamba watu huvaa kofia ya chuma.

Kwa hivyo, namaanisha, hiyo ni jambo muhimu zaidi. Kwamba una kofia ya chuma unapopanda baiskeli. Hata ukiendesha tu kwenda kazini au umbali mfupi tu.

Tunaweza kuona kwamba ajali nyingi au nyingi kwa hizo fupi n wewe nenda tu dukani na ununue chochote. Weka kofia ya chuma juu. Ninavaa kofia ya chuma kila siku.

Ni kama wakati unaweka mkanda kwenye gari. Ni Kwangu huenda bila kusema. Katika nchi zingine za Uropa, matumizi ya kofia ya chuma sio kawaida kama labda huko Sweden.

Lakini ikiwa unaelewa jinsi kichwa cha binadamu na ubongo ni nyeti, basi kwa kweli unataka kuwa na kofia ya chuma na kofia ambayo ni salama iwezekanavyo. Leo imejaribiwa kwa athari safi ya wima, hautaanguka. Unaanguka kwa pembe.

Na inaweza kupata mzunguko. Na tunajua kuwa ubongo ni nyeti zaidi kwa harakati za kuzunguka. Kwa hivyo tunatumai helmeti zitakuwa bora zaidi ya miaka 10 ijayo.

Na tunatumai helmeti nyingi zitakuwa na mfumo wa kupambana na mzunguko. (Cheeky muziki wa elektroniki) - Linapokuja suala la kuchagua kofia mwenyewe, mimi hutegemea vitu kadhaa, ninajikita kwenye Aesthetics ya kofia hiyo. Inaonekanaje wakati ninaivaa? Je! Ni raha gani? Je, ni nyepesi? Je! Ni hewa ya kutosha sijawahi kufikiria kama inalinda kichwa changu? Kwa sababu siku zote nilidhani kuwa kofia ya hali ya juu ingefanya hivyo tu.

Na hakika sijafikiria juu ya harakati za kuzunguka kwa sekunde. Kitu ambacho sikuwahi kusikia hata leo. Lakini kwa kurudia nyuma, sasa ninaelewa kuwa tunapokuwa na moja ya ajali hizi, hiyo ndio kweli inaharibu akili zetu. (muziki mkali wa elektroniki) Ulimwengu huu wa theluji huiga harakati za kuzunguka ambazo ziko.

Imepitishwa kwa ubongo. Na helmeti nyingi hujaribiwa kwenye jaribio la kushuka wima kama hii. Ukiangalia kwenye ulimwengu wa theluji, utagundua kuwa theluji haijahamia.

Sasa fikiria hii ni ubongo wako na tunajaribu kuzingatia kasi ya angular. tunavyoiona kwenye baiskeli zetu. Na kisha unaanza kuona athari za ajali kama hiyo au ajali.

Na ndio sababu mfumo wa MIPS ulibuniwa. Imeundwa kupunguza athari na kuzuia kuumia kwa ubongo. Ikiwa umejifunza chochote, toa nakala hii gumba leo.

Na kwa nakala zaidi bonyeza hapa chini.

Je! Helmeti za Lazer ziko salama?

Helmeti za BurudaniTawala Viwango 5-STAR Kulingana na Ukadiriaji wa Teknolojia ya Virginia Tech. Virginia Tech, kwa kushirikiana na Taasisi ya Bima ya Barabara KuuUsalama, imetoa matokeo yake ya hivi karibuni ya upimaji wa baiskelihelmeti, akifunua hilohelmeti za burudanidai ukadiriaji wa NYOTA 5 zaidi wa mtengenezaji yeyote aliyejaribiwa.

Kesho Trainiacs tutaburudika tena leo tuko hapa kupima vifaa anuwai kukupa maoni ya wapi pesa yako imetumika vizuri. Tunachofanya hapa leo tutajaribu helmeti sasa Kinadharia, helmeti ya tri-tatu iwe ya haraka zaidi, aina ya kofia ya mshale wa barabara inapaswa kuwa ya pili kwa kasi zaidi na kofia ya kawaida ya magurudumu inapaswa kuwa polepole zaidi, lakini ukiuliza kampuni ya kofia hawatakuambia ni kiasi gani polepole kuliko nyingine, kwa hivyo tutajaribu sasa kujua ni nini pia tunayo kama bonasi kwamba tuna kuba ambayo inaenda moja kwa moja kwenye kofia ya barabarani na ni vipi helmeti nyingi na watengenezaji wa kofia wamesema kwamba kwa kweli uko karibu kama angani kama tunavyogundua Ikiwa vitu hivi ni kweli kwa ukweli wake, basi tunatumahi unaweza kuona mahali pesa zako zinapotumiwa vizuri kwa Elme tsi itakuwa ikifanya watts 150 na kofia hii na wati 210 na kofia hii ya chuma. inakupa dalili ya wapi gharama na faida intersect, na nitafanya hivyo kwa kila helmeti dakika tatu na nusu, nirudishe tatu na nusu Zungusha dakika, kwa hivyo barabara hii tuliyonayo ina curve nzuri sana, kwa hivyo tunapata upepo kidogo wa msalaba kichwa kidogo upepo mkia kidogo upepo mambo mengi ambayo yatatokea kwa muda mrefu wa chini watt high watt helmet zote tofauti hebu gotrainiacs sisi sote tuna data iliyokusanywa kulinganisha kofia maalum na kofia ya barabara ya aero ambayo inapaswa kuwa kama ijayo bora karibu kama aerodynamic kama helmeti ya tri lakini ikiwa kweli unataka kofia ya aerodynamic zaidi kile tuliambiwa ni kofia maalum ya tri na kisha kuna kofia ya barabarani ambayo inasemekana kuwa nzuri sana ambayo ni matangazo ya forro tu ya kuendesha gari alishinda ' kuwa wa haraka sana lakini unapotaka kuwa mwepesi unaweza kuweka kifuniko cha mvua juu yake, ambayo itakuwa ya haraka sana, lakini hata ikiwa nitawauliza watu wa laser au kampuni ya kofia kile wananiambia, tunajua tunaifanya? Sitoi hii data nje ni kwa kasi gani hii au hiyo ni zaidi ya hiyo na nashangaa ikiwa tunanunua tu vitu hivi kwa sababu tunaambiwa moja ina kasi zaidi kuliko nyingine. Kweli nina data na ni ya kushangaza ni ipi? ni ya haraka zaidi, kwa hivyo data zote kutoka kwa garmin1030 pamoja zinaonyesha kuwa tuna tofauti kati ya helmeti zote, lakini sio lazima iwe sawa kati ya viwango vya juhudi, kwa hivyo tunaanza na jaribio la watt 150 na katika mtihani huu kofia ya duara, ambayo hii ni hii, hii ndio kofia ya Aeroroad iliyojaribiwa kwa kasi zaidi sasa iliyojaribiwa kwa 32.1 km / h kwa dakika saba ilikwenda kwa kilomita 3.76 ambayo ilikuwa ya haraka zaidi, hapa tuna tofauti ya Futa st na ilikuwa asilimia sifuri na jalada lilikuwa la pili kwa kasi zaidi kilomita 31.7 kwa saa ambayo ni sawa na asilimia 19 ya nusu polepole kuliko barabara ya aero na kisha kofia ya barabara ilikuwa polepole zaidi: kilomita 31.2 kwa saa asilimia 2.8 polepole Halafu kabla ya kuingia kwa kiasi gani polepole hii itakufanya uwe katika mbio, wacha tushuke kwa wati 210, kwa hali hii kasi zaidi ilikuwa kofia ya barabarani iliyokuwa na kifuniko kwa kilomita 36.1 kilomita 4.23 kwa saa asilimia sifuri kuliko polepole, lakini kwa wakati huu th kofia ya chuma ilikuwa imefungwa kimsingi kwa kasi ya wastani wa kilomita 36.1 kwa saa, lakini ni mita 10 tu fupi kwa 4.22 hii kimsingi ni kama mkengeuko wa labda tofauti ya pili wakati wa kubonyeza kitufe cha duara halafu mpira ulikuwa wa tatu kwa kasi zaidi na 35.9 kilomita kwa saa 4.2 polepole kidogo tu, lakini nusu asilimia polepole na kofia ya chuma ya barabarani ilikuwa polepole zaidi na 35.1 km / h 4.11 jumla ya kilomita inaendeshwa 2.77 kwa hivyo hii inaniambia sio mengi ambayo inaweza kusemwa juu ya uso Naama , nina mwenendo gani, kwa sababu na wati 150 kofia ya barabara ilikuwa ya haraka zaidi, lakini basi ilikuwa ya tatu kwa kasi zaidi na watts 210 na kama kofia ya barabarani iliyo na kifuniko ilikuwa ya haraka zaidi na watts 210 na chini ya hali yoyote haikuwa halisi chapeo ya majaribio haraka sana ukweli kwamba ni nini? Takwimu zinatuambia na hazitambui kuwa huyu ni mtu mmoja tu, sio kundi zima la watu mara kwa mara kwenye handaki la upepo katika mazingira yaliyodhibitiwa mambo haya yote, lakini hii inatupa dalili kwamba hatuwezi huduma Kuweka data kando wakati nilikuwa kwenye handaki maalum ya upepo ya zwift tri academy mwaka jana, niliwauliza watafiti kujua vizuri mwenendo wanaouona kati ya helmeti kwa sababu wamejaribu helmet zote tofauti na wanariadha wote na kimsingi walikuwa kusema kwamba hatukupata mwenendo wowote maalum kwa watu wengine.

Chapeo ya mtihani ni ya haraka sana kama vile ungetegemea watu wengine kuwa, chapeo ya barabara ya aero ni ya haraka sana kama unavyotarajia watu wengine wawe. Kusongesha kichwa chako kuzunguka kofia ya baiskeli barabarani ni ya haraka sana, kile kinachoniambia ni kwamba hakuna jibu halisi linalokuambia, hebu, lazima ununue kofia ya majaribio. Walakini, hiyo inaniambia kuwa kuna dokezo kwamba kofia ya baiskeli ya barabara yenyewe ni polepole tu kote.

Ndio, ningekubali kuwa hii ndio unayotaka sana kwa matumizi ya barabara tu, lakini hata ikiwa utatumia tu kwa matumizi ya barabara Katika kesi hii ningesema kwamba unanunua kofia ya ndege kwa sababu unaweza kuitumia kwa kuendesha barabara, unaweza tumia kuijaribu sasa itakuwa ya haraka zaidi kwako kwa triathlon, lakini kwa idadi kubwa ya watu ambao wana moja tu wanataka kuokoa pesa kidogo na kuwa haraka iwezekanavyo bila kuvunja benki. kuwa bora bang kwa dume lako Je! kuna sababu ya kupata kofia ya juu ya aerodynamic tri, labda ningesema tu ikiwa unapenda anasa lazima ujaribu helmeti kutoka kwa mtaa wako? Duka la baiskeli au unataka kuagiza vitu vingi mkondoni kisha utume zote ambazo sio za haraka zaidi, jaribu kinachokufaa kwa sababu haijulikani kuwa kila kofia ya chuma ulimwenguni itakuwa haraka kuliko kila chapeo nyingine Ulimwenguni, sasa, kabla ya kufunga, wacha tuseme, kutoka kwa kasi hadi polepole, ni kiasi gani unaweza kutarajia kupoteza kutumia, tuseme, kofia moja tu ya baiskeli barabarani ili uweze kuamua kuwa nyongeza Je! ni muhimu kununua high- kofia ya mwisho? chapeo zaidi ya aerodynamic inakulipa tofauti na kofia ya baiskeli ya barabarani unaweza kuchanganya akiba ya wakati halisi na gharama. Kwa hivyo linganisha polepole zaidi na kofia ya kasi ya watt 150 na chochote cha haraka zaidi, wacha tuiite haraka zaidi kwako inaweza kuwa makosa kofia ya barabarani Inaweza kuwa kofia ya chuma ya majaribio lakini tunajua kofia ya barabarani inaishia kuwa polepole zaidi na zaidi kozi ya triathlon ya mbio za baharini ambapo wastani wa baiskeli ni dakika 40, utakuwa polepole zaidi ya dakika kidogo ikiwa utatumia kofia ya baiskeli ya baiskeli kwenye triathlon ya Olimpiki ambapo wastani wa baiskeli ni saa na dakika 20, Utakuwa kama dakika mbili sekunde 15 polepole kuliko nusu ya Ironman, ambayo inachukua wastani wa masaa matatu. Kwa mwanariadha yeyote, utakuwa polepole kama dakika tano na kofia ya baiskeli barabarani, na kwa Ironman, ambapo wakati wa baiskeli ni wastani wa masaa sita dakika 25, utakuwa karibu dakika 11 polepole wakati kofia ya baiskeli ya mbio inapanda hadi Watts 210 Unapofanya moja Ikiwa wewe ni mwanariadha mwenye nguvu kwa mbio ni wakati huo tena itakuwa kidogo zaidi ya dakika kwa siku ya mechi ya Olimpiki itakuwa kama dakika mbili sekunde 15 polepole na kofia ya baiskeli ya mbio kwa nusu mtu wa chuma kwa kama dakika tano Ni sawa na watts 150 na Iron Man zaidi ya dakika kumi na nusu polepole, kwa hivyo tuna msimamo hapa na ingawa tuna tabia mbaya kati ya nini ni ya haraka zaidi, hii au ile pamoja na hiyo, sisi ujue kwamba kofia ya baiskeli barabarani yenyewe itakuwa polepole zaidi, kwa hivyo ni nini? wercommendin triathlon baisikeli unaweza kupata kitabu cha dijiti kitabu cha sauti unaweza kupata nakala ngumu kupitia Amazon kwenye triathlon triathlonbikefoundations.com au la ikiwa hautaki namaanisha ningeipenda ikiwa ungeinunua lakini ikiwa sio hii ni nzuri ninachosema katika kitabu hiki pia.

Moja ya bang bora kwa dume lako ni kofia iliyoboreshwa, ya anga, kwa sababu badala ya kutumia dola moja hadi tatu au elfu nne kwa seti ya magurudumu kupata faida zile zile tulizopata kati ya Kuona hii na moja ya hizi, bado unayo kununua kofia ili uweze kutumia dola 50 au zaidi kwa moja ya helmeti hizi kuliko kofia ya kawaida ya barabarani, lakini hakika utaona maboresho ya muundo, kwa hivyo hii ndio ninayopendekeza ingekuwa triathlonbikefoundations.com ikiwa una nia ya kuona mpangilio wa ununuzi wa kuboresha tunapendekeza, di e tunapendekeza kwa washindi wa kwanza, na ikiwa hujasajiliwa na kama aina ya vitu hivi, bonyeza kitufe cha 'Jiandikishe' hapa chini kwa sababu kuna jaribio lingine ambalo tulifanya siku hiyo hiyo kulinganisha baiskeli ya barabarani kwa baiskeli tatu na uone ikiwa sasisho hili linafaa kwa Trainiacs za baadaye

Kofia za Lazer zinatengenezwa wapi?

Ubelgiji. Wakati ilikuwa kampuni inayomilikiwa na UbelgijiBurudanikutumika kutengeneza zaohelmetinchini Ubelgiji.

Hapa kwenye Mtandao wa Baiskeli Duniani tumebahatika kuwa na kofia za Kask zilizoonyeshwa kwa miaka michache iliyopita na kwa fadhili walitualika Italia ili kuona mchakato wa kutengeneza kofia hii ya chuma. Tutapita, sawa. Kuanzia mwanzo hadi mwisho, inaonekana nitahusika katika kutengeneza moja mwenyewe.

hakiki za baiskeli haro

Yote inaonekana kuanza na hiyo. Kwa hivyo, wacha tuone ni nini mchakato. Sehemu ya kwanza ya mchakato ni kutumia rangi kwa kile baadaye kitakuwa ganda la kofia ya chuma.

Kila rangi hutumiwa mara tano kabla ya kuwekwa kwenye oveni kwa digrii 120 kwa saa. Mchakato huu wa kukausha ni muhimu kwani unyevu wowote uliobaki unaweza kuharibu ganda. Gamba yenyewe kwa kweli imeundwa na vipande vitatu tofauti na maumbo tofauti kwa msingi, nyuma na pande, na vile vile juu ya kofia ya chuma.

Kila ganda lazima lipitie ukaguzi wa ubora kabla ya kwenda kwenye mashine ya laser ambayo inakata uso wa kofia ya chuma, na vile vile matundu muhimu. Kwa hivyo hii ndio ganda la kofia ya chuma, lakini sehemu kuu ya kofia hiyo bado haijatengenezwa, na hiyo inafanyika mahali tofauti kabisa na hapa tulipo sasa. Mwili kuu kwa kweli huanza kuwa sawa na maisha sana, shanga ndogo sana za polima zinaitwa.

Wameachwa kupumzika siku 8 hadi 10 kabla ya kushiba hapa, kupitia mirija kama unaweza kuona zinahesabiwa na kisha huenda sehemu tofauti na mashine tofauti kwenye kiwanda ambapo zinafanywa kwa aina tofauti kutengenezwa na helmeti. Kutoka kwa mashine iliyo hapo, wanapopita kwenye bomba zote, mwishowe inakuja hapa kwa mashine iliyo nyuma yangu. Sasa kumbuka mapema katika kifungu kwamba sehemu hizi zinafanywa kwenye kiwanda katika sehemu zingine.

Hizi ni sehemu haswa za Protoni na sio kwa Mojitos ambayo tuliangalia hapo awali, lakini utatumia sehemu hizi hapa na pia kuwekewa ndogo kwa kamba za kofia nk sehemu hizo zitatolewa ndani, itaoka baada ya karibu sita dakika, na mwisho mwingine inakuja kile kinachoonekana zaidi kama kofia ya chuma, kwa kweli. Baada ya hapo, sehemu ya chini ya kofia hiyo imewekwa gundi kisha kofia imewekwa kwenye dehumidifier.

Ni kweli digrii 40 hapa. Nilivuja jasho sana, na wakati huo kofia hiyo hupoteza gramu sita za maji kabla ya kurudishiwa eneo lingine kutenganisha sehemu ya makao makuu ya Kask hapa Italia, na hapa ndipo pedi, mfumo wa vizuizi nyuma, mwishowe na kamba zimefungwa. Na kisha kila kitu kimejaa na iko tayari kwenda kwa wafanyabiashara.

Nitajaribu kidogo mimi mwenyewe. Usicheke. Ni ngumu sana kuliko inavyoonekana, itakuwa aibu kweli ikiwa ingetoka sasa ikiwa nitaivuta.

Karibu kumaliza na kila kitu kilikuwa ngumu zaidi kuliko ilivyokuwa inaonekana hapo awali. Hasa sehemu ambayo ilibidi utumie nguvu kidogo, sawa, kwa hivyo iko karibu, wakati tu wa sehemu hii muhimu sana, kuhakikisha tu Si na Matt hawapati mikono yao. Na twende! Chapeo ya Kask. .. imetengenezwa.

Asante kwa kutazama nakala hii. Ikiwa ungependa kuona nakala zaidi katika mwelekeo huo, bonyeza hapo juu na uone jinsi Fizik inavyotengeneza matandiko yao. Na ukibonyeza hapo chini unaweza pia kuona jinsi Colnago inavyotengeneza fremu zao.

- Niko karibu kutetemeka kwa woga. Kwa hivyo mara tu chapeo yote imekusanyika na sehemu ya chini imewashwa, n.k. tukutane baadaye! Ciao!

Je! Ni tofauti gani kati ya laser na Lazer?

Jibu:tofauti kati yamaneno haya mawili ni kwambaLASERni sahihi naBURUDANIsio.Laserni kifupi na kinatambuliwa kama neno rasmi la Kiingereza.Lasershutumiwa kawaida katika vitu vingi vya nyumbani. Watu hutumia vitu kama vilelaservidokezo kila siku.

Je! Helmeti za Lazer zinamilikiwa na Shimano?

ANTWERP, Ubelgiji (UBONGO)ShimanoUlaya imekubali kupataBurudaniMchezo NV, Mbelgijikofiachapa. Kampuni hizo zilikubaliana na mpango huo Alhamisi.1. 2016.

Je! Helmeti za laser zinafanya kazi kweli?

Utafiti wa 2019 uliochapishwa katikaLaserskatika Sayansi ya Tiba iligundua kuwa riwayalasertibakofiakuongezeka kwa unene wa nywele na mabaka yaliyofunikwa kwa wanaume na wanawake wenye alopecia ya androgenetic. Hakuna tiba inayoweza kumaliza kabisa upotezaji wa nywele, haswa wakati kwa sababu ya maumbile.

Je! Helmeti za Lazer DOT imeidhinishwa?

helmeti za burudanini ngumu sana kushika Amerika (tbh wako Ulaya pia!). Ingawa kumbuka, hawatakuwaDOT imethibitishwakwa matumizi ya lazimakofiainasema.

Je! Helmeti za MIPS zina thamani yake?

Kofia za MIPIkutoa kiwango cha ziada cha usalama kwa waendeshaji wote wa baiskeli. Kwa hivyo ikiwa uko tayari kuchukua nafasi ya zamanikofia, $ 20 ya ziada au zaidi ili kuboresha kutoka kwa isiyo-MIPSkwaMIPSmtindo ulio na vifaa ni vizuri-thamanibei.

Je! Ni rangi gani ya laser iliyo na nguvu zaidi?

Ambayorangi ya laserninguvu? Kama kanuni, kijani kibichilasersni 532nm ni 5-7X angavu kuliko nyingine yoyoterangi ya laser, kwa nguvu sawa. Iwe bluu, nyekundu, zambarau / zambarau, au taaRangikama manjano, kijani kibichi ni bora kwa nguvu ya kuonekana.

Je! Ni kipi kipengee bora cha Lazer Z1?

Kipengele bora cha Lazer Z1 ni utofautishaji wake na uwezo wa kuwa kofia moja ya baiskeli kwa hafla kadhaa.

Lazer Z1 ni kofia ya aina gani?

Kofia mpya ya upeo wa Zer ya Lazer imechukua sifa nyingi za kipekee kutoka kwa kofia za zamani za mtengenezaji wa helmeti ya Ubelgiji, na kuzisafisha. Kujivunia matundu 31, Z1 ni kofia ya hewa bora ya Lazer hadi leo. Kwa kasi kubwa, inahisi kana kwamba shabiki mwenye nguvu ameelekezwa kichwani mwako.

Lazer Z-1 MIPS inagharimu kiasi gani?

Kama Synthe, Lazer Z-1 MIPS inauzwa kwa zaidi ya $ 250, lakini bei za kuuza zinaweza kupatikana chini ya $ 180. Wakati Synthe ni nyepesi na yenye nguvu zaidi ya anga, mfumo wa uhifadhi wa ARS na huduma za kipekee za Lazer Z-1 MIPS bila shaka zitazungumza na wapanda baiskeli wengi.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Chakula cha baiskeli - jinsi ya kushughulikia

Je! Ni lishe gani nzuri kwa waendesha baiskeli? Mpango uliopendekezwa wa kula kila sikuKinywa cha asubuhi - shayiri ya uji / mayai. Vitafunio vya asubuhi - Matunda / Mtindi. Chakula cha mchana - Sandwich ya mkate wa mkate / viazi / koti / iliyobaki tambi kutoka usiku uliopita. Vitafunio vya mchana - kipande cha matunda / pakiti ya karanga zisizotiwa chumvi. unga - Kipande cha kuku / samaki / nyama nyingine konda na Mchele / Pasta / Mboga.

Mpanda baiskeli wa mboga - jinsi ya kurekebisha

Je! Kuna waendesha baiskeli wengine? Kuinuka kwa mwanariadha wa vegan Wapanda baiskeli wengine wa vegan ni pamoja na Adam Hansen (Lotto Soudal), Christine Vardaros (Stevens Pro Baiskeli), Catherine Johnson (bingwa wa Elite CX) na Paralympian David Smith MBE.

Baiskeli ya Pantani - suluhisho la

Nini kilitokea Marco Pantani? Hati inayopaswa kutangazwa nchini Italia Jumanne usiku itatilia shaka njia ya kifo cha mwendesha baiskeli maarufu Marco Pantani. Pantani, mshindi wa Tour de France ya 1998, alikufa akiwa na umri wa miaka 34 baada ya kupatikana akiwa amezuiliwa katika chumba chake cha hoteli mnamo 2004.

Emoji ya baiskeli - jinsi ya kuamua

Je! Kuna Emoji ya baiskeli? Kuendesha baiskeli Mtu anayeendesha baiskeli kwa burudani, michezo au usafirishaji. Baiskeli ya Mtu iliidhinishwa kama sehemu ya Unicode 6.0 mnamo 2010 chini ya jina Bicyclist na kuongezwa kwa Emoji 1.0 mnamo 2015.

Mwendesha baiskeli wa Uingereza - suluhisho la kiutendaji

Ni nani baiskeli aliyefanikiwa zaidi wa Briteni? Orodha ya wakati wote ya wanunuzi wa barabara ya kiume wa Briteni Chris Froome alama 6,310 Mark Cavendish alama 4,010 Robert Millar alama 2,900 Bradley Wiggins alama 2,710 Tom Simpson alama 2,545