Kuu > Mapitio > Mapitio ya Giro - maswali ya kawaida

Mapitio ya Giro - maswali ya kawaida

Je! Unaweza kuvaa glasi na Giro Vanquish?

TheShindapia inafaa sana na jozi ya kawaida yaglasi,waoinafaa chini vizuri. Vipuri vimeundwa kutumiwa pia kama bandari kushikilia yakoglasina itafaa Oakleys, POC na zingine hufanya vizuri sana.



Linapokuja suala la kuchagua, kuchagua, au kutumia kofia za helikopta, moja ya maswali ya kawaida tunayosikia kutoka kwa triathletes na wanaojaribu wakati ni kama tunapaswa kutumia visor au sio visor. Na ni swali zuri sana, je! Hiyo ni anga zaidi? Au hiyo ni ya vitendo zaidi? Tulishirikiana na Oakley kujibu maswali haya na zaidi na kofia yao nzuri ya ARO7. (muziki mkali) Sasa kusudi la kofia ya baiskeli ni kulinda kichwa chako na hilo bado ndilo lengo kuu.

Lakini kadri muda ulivyozidi kwenda mbele, waendeshaji wachache wa mgawanyiko wa watt waligundua kuwa kichwa kilichofunikwa na umbo kidogo linaweza kuruka hewani haraka kuliko ile isiyo wazi. Kwa hivyo mnamo 1985 tuliona Scott Tinley akianzisha zaidi helmeti hizi za aero kwa ulimwengu wa triathlon wakati akielekea kushinda Mashindano ya Dunia ya Ironman, na karibu wakati huo huu ulionyesha mwanzo wa mbio za mikono ya baiskeli ya aerodynamic. Lakini nyuma wakati hizi helmeti zilikuwa zaidi au chini tu paneli ambazo zililegeza mtiririko wa hewa juu ya dereva. Kichwa na kichwa kwa kweli vilikuwa na kuzingatia kidogo sana au kinga kwa kichwa cha dereva.

Miundo ilikua pole pole na kubadilika. Tulipata mikia mirefu kidogo kutoka kwake. Ziara zilianzishwa, sheria mpya zilianzishwa ambazo zinahitaji ulinzi zaidi kwa kichwa cha dereva, na miundo mingine zaidi iliongezwa.



Lakini tangu wakati huo, uelewa wa wazalishaji wa aerodynamics na nafasi halisi za dereva umeboresha sana. Hii imesababisha saizi ya mkia ya helmeti nyingi kupunguzwa ili kupunguza kuvuta ambayo inaweza kuundwa kwa kuanguka au kusonga vichwa. Watu wengine huwa wanafanya vizuri wakati wa baiskeli ndefu ndani ya triathlon.

Lakini ni visor ambayo bado inaonekana kutenganisha watu. [Muziki wa furaha] Sasa nimevaa helmeti zangu binafsi na bila visor kwa miaka mingi, unaona, wakati nilipoingia ulimwenguni kwa triathlons za umbali mrefu bila kuchora, nilipata helmeti yangu ya kwanza, Nitakuwa mwaminifu, yote ilikuwa ya kushangaza kwangu, sikuwa nimejua helmeti za aero. Sikuwa na hakika sana juu yao na jinsi walivyoonekana, haswa visor.

Kwa hivyo niliamua kutochukua visor na kuvaa miwani chini mara nyingi, kama ninavyofanya sasa wakati nilidhani hii itakuwa chaguo nzuri, nitakuwa nikitembea katika miwani hiyo, kwa hivyo lazima nivae miwani yangu vaa, vua kofia yangu ya chuma, vaa viatu vyangu vya kukimbia na ukienda nilifikiri labda ilikuwa nzuri kwa uingizaji hewa wa kofia pia, na inaonekana watu wengi huko nje wana hisia sawa, pia. Hata leo, mimi huchagua visor. Nilijifunza mengi zaidi juu ya aerodynamics, jinsi tunaweza kupata kasi ya bure au kupunguza tu buruta ambayo tulikuwa tukifanya.



Na visor iliyojumuishwa kama hii kwenye ARO7 ni mfano mzuri wa hiyo. Kwa kweli, utapata wataalamu wengi wakubwa wanaotumia visara na helmeti zao za aero, hata katika hali ya moto huvuta kama Kona. Kwa hivyo ni nini hufanya visore hizi kuwa nzuri sana? (muziki wa kushangaza) Kweli, kwanza, tuna mtiririko wa hewa juu ya kofia ya chuma.

Pamoja na visor iliyojumuishwa lengo ni kulainisha mtiririko wa hewa kuzunguka kichwa mbele kidogo. Kwa kuongeza, nimegundua kuwa pia inakupa uwanja mpana wa maoni bila fremu ya miwani ya jua kuingia. Hii iliniruhusu kuendelea kuvuta kichwa changu chini, na kuruhusu mwili wangu kuchukua nafasi zaidi ya anga bila kuathiri maoni yangu ya barabara iliyo mbele.

Naam, miundo ya kofia imekuja kwa kasi na mipaka kwa miaka, hata kofia rahisi ya aero kama hii ina uingizaji hewa mzuri sana na inahakikisha kuwa kichwa chako hakichemi ndani ya kofia ya chuma, na kudhibitisha maoni yangu, David McNamee alivaa kofia hii hadi nafasi ya tatu kwenye Mashindano ya Ironman World Championship katika mazingira mabaya ya Kona mwaka jana. (muziki wa kupendeza) Sawa kwa hivyo kubwa kubwa ijayo Udhibiti ni mpito, ni dhahiri kujaribu kupata kofia ya kichwa na kuzima kichwa chako wakati una visor juu yake hufanya mambo kuwa magumu zaidi. Lakini bado ni rahisi kufanya.



Kwa watu wengine, inaweza kuchukua sekunde chache zaidi wakati unapitia mabadiliko. Lakini ningesema kwamba faida za aerodynamic ya kuwa na visor kwenye kofia yako inapaswa kuzidi sekunde zilizopotea, haswa kwenye triathlon ya umbali mrefu. Kwa kweli unaweza kuondoa visor hii haraka na kwa urahisi, na kwenye helmeti zingine unaweza kubonyeza visor juu na kuipiga mahali juu ya kofia ya chuma, ambayo inaweza kuwa chaguo nzuri wakati unapitia mabadiliko.

jinsi ya kuondoa asidi ya lactic

Kwa kweli tuna kiambatisho cha sumaku ili tuweze kuvuta visor kwa urahisi. Na kisha tunaweza kuanza kucheza karibu na chaguzi tofauti za kuona kwa hali tofauti. Kwa hivyo hapa nina chaguo la Prizm Road na Wazi wa helmeti za aero na visorer yao, visor hizi hakika hazikuwa za kufikiria baadaye.

Sasa sisi ni wazi wote tunajua Oakley kwa miwani yao, kwa hivyo haishangazi kwamba teknolojia hiyo hiyo na ujuzi umeingia kwenye visorer hizi, namaanisha uwazi ni wa hali ya juu. Na hivyo ndivyo ilivyo. Mara nyingi hupuuzwa katika visorer.

Ambapo wanariadha wana imani katika maono yao, hakuna upotovu, macho yao hayalazimiki kufanya kazi kwa bidii kuliko inavyopaswa au kuwa ya wasiwasi. Jitihada zao zote huenda kwenye mbio. Lens ya Prizm niliyo nayo hapa ni kwamba imeboreshwa kwa hali maalum ya baiskeli ya barabarani, kwa hivyo taa na rangi tunazoziona wakati tuko barabarani ni tofauti Umechanganua mahitaji ya kila mchezo katika eneo lako na umetengeneza lensi hii. ambayo inasambaza urefu wa mawimbi sahihi kwa hali hizi maalum.

Vitu vyema vya ujanja, sawa? Na teknolojia hiyo hiyo katika lensi za Pri zm inaweza kupatikana katika miwani yao pia. Lakini kurudisha hii kwa visor dhidi ya mjadala wa visor, ni wazi ni kesi ya upendeleo wa kibinafsi, fanya kile unachofurahi zaidi. Ingawa ningependekeza faida za angani ya visor.

Walakini, kwa miaka mingi kumekuwa na wanariadha waliofanikiwa sana na bila visorer. Kwa hivyo usijali ikiwa kweli unataka kuanza bila visor na uizoee kabla ya kukaa kwenye visor. Ikiwa ulifurahiya nakala ya leo, tafadhali bonyeza kitufe cha gumba.

Na ikiwa unataka kuangalia hacks zetu saba za aero kwenda haraka, unaweza kuiona kwa kubofya hapo chini.

Je! Giro inashinda MIPS ni kiasi gani?

Giro anadai uzito wa 305g kwa Mips za Vanquish (bila ngao ya jicho). Kweli, yetu, kwa ukubwa wa wastani, iliingia kwa 367g. Kwa kulinganisha, kofia ya aero ya Bontrager Ballista ambayo niliipitia miaka michache iliyopita ilikuwa 266g (nyepesi sana kwa kofia ya aero). Ngao ya macho inaongeza 50g.

Je! Ni Giro gani ya haraka kushinda au kukutana na Manta?

Giro pia anadai kuwa Vanquish bila ngao ya jicho iliyowekwa ni kasi ya sekunde 9 kuliko kofia ya Met Manta, sekunde 10 haraka kuliko Ballista ya Bontrager na sekunde 18 haraka kuliko Giro mwenyewe Synthe MIPS. Ungepata buruta chini kwa kubadili Aerohead Ultimate MIPS, kulingana na Giro, lakini hiyo ni kofia ya majaribio ya wakati na mkia uliopanuliwa.

Je! Giro atashinda kofia nzuri ya baiskeli?

Vanquish ni kofia nzuri sana, inayoweza kupumua na ingawa bei ni kubwa unapata uingizwaji wa miwani kwa bei. Hatukuweza kupakia Disqus.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Ninapenda kupanda - maswali ya kawaida

Kwa nini unapenda kupanda? Kupanda kumejaa masomo ya maisha, na inakufundisha kwako kwa njia za kufurahisha. Uzoefu wote unanifanya nifurahi tu. Kupanda ni mazoezi ya ubongo wangu na mwili wangu. Kupanda kunilazimisha kukabiliana na kushinda woga wangu, wasiwasi na mawazo mabaya.

Muigizaji wa Greta thunberg - suluhisho la vitendo

Ambapo ni Greta yuko wapi sasa? Katika mwaka jana, amechukua harakati zake za mazingira kote ulimwenguni, kwa Mkutano wa Utekelezaji wa Hali ya Hewa wa Umoja wa Mataifa huko New York City na Jukwaa la Uchumi Ulimwenguni huko Davos, Uswizi.

Je! Kuoza kwa gut ni suluhisho la shida

Je! Kuoza kwa utumbo huhisije? Usumbufu wa tumbo Usumbufu wa tumbo kama gesi, uvimbe, kuvimbiwa, kuharisha, na kiungulia zinaweza kuwa ishara za utumbo usiofaa. Utumbo wenye usawa utakuwa na shida kidogo kusindika chakula na kuondoa taka. 30.06.2021

Valve ya kuishi ya Fox - suluhisho la vitendo

Valve ya Fox Live ni nini? Kuanzisha Valve ya Moja kwa moja, mfumo wetu wa juu zaidi wa kusimamishwa kwa umeme kwa baiskeli za milimani. Ikishirikiana na sensorer zinazoitikia kwa haraka na valve ya haraka sana iliyoundwa na FOX, Live Valve hurekebisha moja kwa moja uma na kushtuka kwa kujitegemea wakati eneo linabadilika.

Nini gurudumu la nusu - suluhisho la vitendo

Baiskeli ya nusu ya gurudumu ni nini? Baiskeli ya trela (pia inajulikana kama baiskeli ya trela, na majina yenye alama za biashara kama Trailerbike, Trail-a-baiskeli, Nusu ya magurudumu au Tagalong) ni gari-baiskeli la gurudumu moja, au wakati mwingine tairi mbili, iliyoundwa iliyoundwa kubeba mtoto mmoja au zaidi. katika nafasi zinazofanana sana na za mwendesha baiskeli.

Mafuta ya chini vs carb ya chini - unawezaje kutatua

Je! Wanga au mafuta ni mabaya zaidi kwa kupoteza uzito? Kila kikundi kilikata ulaji wa jumla wa kalori kwa asilimia 30, nusu yao kwa kukata wanga na nusu yao kwa kukata mafuta. Wakati dieters zilizopunguzwa-carb zilipunguza viwango vyao vya insulini na pia kupoteza uzito kidogo kuliko wale waliokata mafuta, dieters iliyopunguzwa mafuta kweli walipoteza mafuta zaidi ya mwili kuliko wakataji wa carb. 2015 г.