Kuu > Mapitio > Mapitio makubwa ya juu ya 1 - unaamuaje

Mapitio makubwa ya juu ya 1 - unaamuaje

Je! Jitu kubwa ni baiskeli nzuri?

Iliyosafishwa zaidi ya miaka,Propel ya Giantbaiskeli anuwai ya barabara inasimama kama zingineBorana baiskeli zenye kasi zaidi kuzunguka. Inatumiwa na wapanda mbio wa barabara na hata washindani wa triathlon, thePropel Kubwani hodari na yenye uwezobaiskelihiyo hutamani kasi.





Haya jamani, huyu ni Peter kutoka Baiskeli na Maisha ambaye yuko hapa leo kukagua baiskeli yangu mwenyewe. Kwa kweli hii ni 2013 Giant Propel Advanced SL 1. Sababu ya kukagua baiskeli ya 2013 ni kwa sababu hii inawakilisha wakati wa ubunifu katika baiskeli, kilele cha mradi wa miaka miwili.

Jitu limeanza kukuza baiskeli ya baiskeli ya haraka zaidi na ngumu zaidi wakati wote. Kuendeleza fremu ya kuendesha gari kwa kweli ilikuwa mradi mgumu ambao jitu limewahi kuanza. Baada ya marekebisho ya sura 88 na miaka miwili ya uboreshaji wa muundo huu na muundo Windkanal inajaribu ukuzaji wa njia mpya za mwendo wa mwili wa mwanadamu wakati wa kuendesha gari.

Giant ilizindua baiskeli ambayo ilikimbia mfululizo kwa miaka miwili na, kama rada, ilishinda mashindano ya baiskeli bora ya barabara. Jitu hilo kweli lilikuwa katika nafasi ya kipekee kutimiza lengo hili kwani sio tu kwamba inafanya chapa yake ya baiskeli, lakini kwa kweli ndiye mtengenezaji mkubwa wa baiskeli. Hii inawapa udhibiti na ufahamu kutoka kwa mchakato wa kubuni hadi vifaa halisi wanavyotumia kwenye baiskeli.



Moja ya vituo vikubwa vya kuuza kwa Sura ya Umeme na muafaka wote wa SL kubwa ni matumizi ya mchanganyiko wao wenyewe wa nyuzi za kaboni za wamiliki. Hii hukuruhusu kuweka haswa aina ya mali ya vifaa ambayo unataka kabla ya nyenzo sahihi kuingia kwenye uzalishaji. Kuanzia wakati wa kwanza kukanyaga gari kubwa, nilikuwa nikipulizwa na utendaji, sehemu ya sababu gari ya gari huhisi vizuri wakati wa kuendesha gari, kwa kuzingatia jiometri kubwa ya barabara ya TCR ambayo ni barabara nyembamba kabisa, na mara moja ' nimeona TCR yetu ikiangalia kweli angalia hapa.

Utaona TCR inasisitiza sura ili kuongeza utendaji wakati wa kudumisha hali ya faraja na kuongeza nguvu unayopata kutoka kwa miguu kupitia fremu ambayo inafanya tu nguvu yako ya kukanyaga. Hifadhi ni kama ile iliyoundwa kuwa ya kushangaza kama tapeli wa upepo. Ni mpandaji mzuri sana pia ikiwa utasimama kwenye miguu.

ladha ya baa ya clif

Labda jambo la kushangaza zaidi juu ya baiskeli hii ni kwamba chapisho la kiti ni sehemu ya fremu, kwa hivyo kwa kuvuta bomba la saruji moja kwa moja kwenye chapisho hilo lililounganishwa la kiti - ISP umepunguza uzito kwa kukuzuia kuwa na mirija miwili tofauti ndani, na wameongeza uwezo wa kuongeza kufuata wima katika sehemu hii ya sura kwani fremu nzima sasa inaweza kuinama bila kaboni mirija iliyowekwa vizuri na kupinga harakati kwa hivyo ni nyepesi, inatii zaidi, na inaonekana ya kushangaza pia. Maelezo moja ya hila ambayo unaweza kuona kwa karibu ni hizi mini-V-break ambazo zimejengwa ndani na zimefichwa nyuma ya fremu kuruhusu mtiririko wa hewa uliyosimamiwa kuja juu yao na kupunguza buruta ya angani uliyonayo ukipanda najiuliza tena, kwanini unanionesha baiskeli ya 2013, ni 2016, wacha tuende na wakati, ukweli ni kwamba sura kubwa haijabadilika sana tangu 2013. Kwa kweli, baiskeli hii inafanana sana isipokuwa tofauti chache za hila mwanzoni, bei ilishuka sana wakati iliuzwa kwa 7,500 mnamo 2013.



Sasa baiskeli ni 6900, lakini pengine tofauti kubwa ni gurudumu kubwa la SLR 0, tairi kamili ya kaboni ambayo haiwezi kuoana. Ni gurudumu la rejareja la $ 2,200 licha ya kushuka kwa bei, gurudumu la nyumbani la Giant sio tu inaboresha utunzaji wako na aerodynamics, lakini pia huhamisha nguvu kutoka kwa miguu yako kwenda barabarani kwa ufanisi zaidi. Hifadhi kubwa inapatikana katika anuwai ya aina tofauti kutoka 2100 hadi 10,000.

Tuna baiskeli hizi katika maduka yetu. Unaweza kuja na kujaribu kuendesha baiskeli. Mara tu utakapokuwa tayari, mafundi wetu wanaofaa wanaweza kukupa kifafa ili kuhakikisha kuwa unalingana kikamilifu na baiskeli na kwamba baiskeli imekufaa kabisa kwa uzoefu bora wa faraja na utendaji.

Ili kuona hakiki zaidi za baiskeli za barabarani na bonyeza hapa kuangalia orodha yetu ya kucheza ya baiskeli barabarani na ujifunze zaidi juu ya TCR kubwa jiometri hii inategemea, bonyeza hapa kutazama hakiki kubwa ya TCR. Natumahi unajiandikisha kwenye kituo kupata sasisho kiatomati kila wakati nakala hiyo imechapishwa.

Je! Propel kubwa ni nzuri kwa kupanda?



Newsflash: ThePropel KubwaAdvanced 2 Disc sio bora zaidi ya kuzunguka. Ndio, inawezakupanda, lakini hapana, sio rafiki mzuri wa safari ya milimani. Zaidi ya hayo, juu ya gorofa yaKubwaWasiliana na baa za SL ndio mahali pazuri pa kupumzika mitende yako kwa mwendo mrefu.5. 2020.

kuumia kichwa cha baiskeli

Ni aina gani ya baiskeli ni propel kubwa?

baiskeli ya barabara ya kaboni aero

Je! Magurudumu makubwa ya pa2 hayana bomba?

Wao niisiyo na mirijatayari ambayo pamoja na uimara wao huwafanya kuwa bora kwa ushuru wa msimu wa baridi.

Moja ya maendeleo makubwa katika teknolojia ya gurudumu katika miaka ya hivi karibuni imekuwa ujio wa mbavu zisizo na ndoano, ambazo zinaweza pia kusababisha machafuko mengi lakini ni matairi gani unayoweza kutumia ni salama kila wakati katika nakala hii tutaelezea kwanza ni nini na kwanini zipo na unasema pia unachohitaji kujua kuweza kuchagua matairi kwako na nadhani muhimu zaidi pia tutaelezea sababu za kwanini na tukaongea na marafiki wetu atzip na pirelli kukupa majibu sahihi. Kijadi, ndani ya ukuta wa pembeni ya mdomo ina sehemu ndogo juu inayoitwa Bead Hookit, iliyoundwa iliyoundwa kushikilia matairi ya baiskeli nyepesi, rahisi na salama kwenye mdomo wakati umechangiwa na shinikizo kubwa, ukiondoa theluji na rim zisizo na waya kwa urahisi, magari na pikipiki, na polepole sana ikiwa imewekwa kwenye changarawe na barabara Kuna sababu kadhaa kwa nini inafanya kazi vizuri bila kulabu, kwanza Watengenezaji wanahimizwa kubadilisha teknolojia yao ya muundo, ambayo inaweza kusababisha msukumo wenye nguvu na nyepesi . Kwa mfano, zip 303 za moto ni gramu 300 nyepesi kwa jozi kuliko watangulizi wao.

helmeti za baiskeli

Sasa ili kubanwa kawaida na mdomo wa jadi wa kulabu, utahitaji kutumia mandrel laini ya silicone kutengeneza umbo vizuri na ndani ya kuta za pembeni, lakini wakati unatoa ndoano, sio lazima usukume ukungu nje tena, kwa hivyo unaweza kutumia ukungu wa chuma ambayo ni bora zaidi, hutoa ukandamizaji bora zaidi, ukandamizaji wa mara kwa mara na kwa hivyo hukuruhusu kufunga vifaa visivyo na maana na baiskeli ambayo ina nguvu sawa sasa mchakato rahisi na huko ni chini ya taka mwishowe, kwa hivyo gharama ya utengenezaji inaweza kupunguzwa kwa uzuri ambayo inaonekana kama kitu ambacho kinaonekana kupitishwa kwetu sisi watumiaji, kwa sababu vile vile ni nyepesi gramu 300, pia ni bei rahisi na mwishowe ni kutoka kwa mtazamo wa utendaji, matumizi ya mdomo usio na ndo inaruhusu mabadiliko laini kutoka kwa tairi hadi mdomo, kwa hivyo kifurushi chote kinaweza kuwa na nguvu zaidi pia, kwa hivyo ni bei rahisi, nyepesi, na angavu zaidi - faida za utendaji zinaonekana wazi -kata, lakini th bado ni habari hii potofu huko nje kwa usalama, kwa hivyo wacha tuende tukazame juu yake wakati tuliposikia ndoano tukishikilia kuweka matairi salama kwenye ukingo. Basi unawezaje kuwaondoa salama kisha inaonekana kama swali la msingi, jibu ni Teknolojia ya Tiro Mengi yametokea katika miaka 50 tangu kulabu za shanga zilitengenezwa na kwa kweli mengi yametokea na ujio wa wasio na bomba hivi karibuni unafanyika sasa sheria ya dhahabu ni lazima utumie tairi isiyo na bomba kwenye mpasuko usio na ndoano. Sio lazima uiende bila bomba, unaweza kuiweka kwenye bomba ikiwa unataka, lakini unahitaji tairi lisilo na bomba kwa sababu ya shanga la tairi kwa hivyo hicho ndio kipande ambacho kinakaa ndani ya ukingo sasa ni tofauti na kitambaa cha kawaida. tairi, kwani haina kunyoosha wakati umechangiwa, kwa hivyo tairi yote inaweza kuwa nzuri na nyepesi, lakini shanga kweli inahitaji kuwa sugu sana na pia inapaswa kufanywa na uvumilivu mkali wakati unapoweka tairi mdomo na tayari hauna hewa inakaa hivyo hata ukipandikiza kwa shinikizo kubwa.

Wapokeaji wa mapema ambao hawana mirija hakika watakumbuka matairi ya kupasua na hiyo ilikuwa ni matokeo ya uvumilivu usiokamilika na ikiwezekana bead iliyonyooshwa kidogo au kutoa milimita 0.1, ambayo ni muhimu sana kwa sababu inamaanisha kuwa sio tu unaweka matairi yako yasiyokuwa na bomba yanaweza, lakini pia inaweza kuamini kwamba sasa wako salama. Sehemu hii ya uvumilivu haiwezi kuzidishwa kwa sehemu, kwa sababu katika mwaka jana tasnia ilichukua hatua kubwa mbele kwa shukrani kwa etrto, ambayo ni kifupi cha kusisimua sana ambacho kinasimama kwa ufafanuzi wa Ulaya na milango, ambayo inapatikana kutaja na kuoanisha ukubwa wa rims na matairi yao ya nyumatiki yanayohusiana.

Sio ukweli uliyofikiria unapaswa kujua, lakini inajali sana kwamba umeridhia teknolojia isiyo na ndoano kwa baiskeli za changarawe na mbio kwanza, zamani ilikuwa kwa baiskeli za milimani tu lakini etrto kusema ni nzuri Pili ni kwenda na muhimu zaidi, pia walitaja uvumilivu halisi ambao wazalishaji lazima wafanye kazi hasa kwenye kipenyo cha kiti cha bead, ambayo ni kipimo kutoka ndani ya mdomo vizuri upande mmoja wa mdomo hadi ndani ya mdomo vizuri upande wa pili wa mdomo na kipimo hiki ni ni muhimu kabisa kwa kutokuwa na mirija kwa sababu inamaanisha kuwa unaweza kupandisha tairi na kisha kupandisha tairi na kisha pia iweze kushika hewa. Kwa sababu za usalama, pia ni muhimu sana, kwa sababu mdomo au mdomo ambao ni mdogo sana tairi ambayo ni huru sana sasa itakuletea shida, shukrani kwa etrto. Hakuna utata, kipenyo cha kiti cha shanga lazima kiwe 621. Milimita 95 pamoja na au kupunguza nusu mil baada ya yote pia huweka shinikizo kubwa la tairi ya psi 72 na nusu au baa 5 kwenye teknolojia isiyo na ndoano, ambayo itasikika nzuri chini kwa wanunuzi wengi wa barabara, kwa hivyo nashukuru mkanganyiko zaidi juu ya suala zima la usalama, kwa hivyo ikiwa nitaweka hiyo kwenye zipthey? kwanza walisema walijaribu matairi 18 tofauti kutoka kwa wazalishaji tofauti kwenye viunga vyao vipya visivyo na ndoana na wakawachochea hadi kati ya 150 na 200 psi kabla hawajashindwa, kwa hivyo ni wazi kuna bafa kubwa ya usalama imejengwa ndani, lakini wakati nilipoweka zaidi kwenye hii ya kihafidhina Inasukuma idadi ya etrto walisema kweli waliona ni muhimu sana kuwaongoza watumiaji kwa shinikizo lao la tairi kwani utafiti na utafiti wao uliungwa mkono na tafiti ulimwenguni kote zinazoonyesha kuwa mojawapo ya shinikizo la Tiro kwa waendeshaji barabara kawaida huwa chini ya psi 72.5, isipokuwa ukienda kwa gari kwenye velodrome na mwisho juu ya mada ya mwisho juu ya uvumilivu na uvumilivu, ISO ili mashirika ya kimataifa ya usanifishaji wa teknolojia ya mifupa isiyo na ndoano bado hayajaamua, lakini inaonekana iko karibu, na hiyo ni kwa sababu vikundi vya mwisho vya pande mbili kutoka tasnia ya baiskeli imefanya kazi pamoja juu yake, ambayo ni nzuri sana na sio kitu ambacho sisi kama watumiaji mara nyingi tunasikia ikivuta di mwelekeo tofauti lakini hapana, sio hapa na mizizi isiyo na ndo techso kwanini wazalishaji wengine bado hawakuruhusu matairi yao kukimbia kwa rims zisizo na ndoano zilizotumiwa au kinyume chake, wazalishaji wengine wa magurudumu hairuhusu magurudumu yao kutumia magurudumu yao na matairi fulani katika hali zingine kuna ukosefu wa habari ukosefu wa upimaji, kwa hivyo wako kama umati usiofahamika na wakati huu niliwasiliana na wenzi wetu huko pirellito, kuona ni hatua gani walizochukua kabla ya kuruhusu matairi yao ya bomba kutumia mbavu zao zisizo na bomba, na walijaribu kwa kitakwimu na kwa nguvu juu ya rim za chuma na rim za nje ya rafu na kisha kukaguliwa nje na kwa moja kuvutwa nyuma ya Wafuasi wa gari, ambayo ningependa sana kuona, lakini kisha Pia tani ya kilomita ambayo imefunikwa kwa vifaa vyote vya kupimia, ili uweze kusadikika na bidhaa yako na inaweza kutumika kwenye rims bila ndoano, ilimradi ni muhimu kwamba rims pia ifikie viwango vya Etrto na kwamba mtumiaji hatazitumia juu ya hiyo baa tano, ingawa ni muhimu kutambua kuwa Pirelli na Zip wamewajaribu zaidi ya shinikizo hili la Etrto hata katika hali ambazo tairi haifanyi kazi na mtengenezaji anaweza kuwa hajafanya vipimo vya kutosha, ili asihisi salama kwenye bidhaa yake. , inaweza kuwa kwamba hatoi kulingana na viwango hivi vya Etrto au uvumilivu umebana sana vya kutosha, inaweza kuwa kwamba lulu yenyewe haifikii kiwango kabisa, yaani sura na vipimo vyake inaweza kuwa sio sawa au inaweza kuwa ngumu kabisa kunyoosha, lakini hiyo haimaanishi kuwa tairi ya bler isiyoweza kuoana ni tairi mbaya kwa sababu inaweza kuwa tairi nzuri sana ambayo inaweza kuwekwa kwa viunga visivyo na ndo kimsingi kwamba teknolojia bado haijasasishwa ili kukidhi mahitaji ya rims zisizo na ndoano, uliza tu wakati wa shaka Angalia na mtengenezaji wa magurudumu yako na matairi yako ili kuhakikisha kuwa wanakidhi viwango hivi vya Etrto, na ikiwa ni hivyo, unaweza pia kuwa na uhakika kuwa usanidi usiokuwa na bomba w uwezekano wa kuwa upepo pia.

Jambo lingine ni kwamba kwa sababu ya viwango hivi vipya vya Etrto kuna uwezekano wa kujaribiwa na ndoano pia, kwa sababu wazalishaji zaidi na zaidi watafuata. Sasa unaweza usijaribiwe kwenda bila kuwa na bomba na hiyo ni laini nzuri iliyounganishwa na matairi mazuri bado ni mazuri, lakini kuna faida za utendaji na faida za kiuchumi na kuna faida za utendaji wa kutembea bila bomba pia, kwa hivyo unapojaribiwa na wewe usikulaumu ikiwa ni wewe basi usiogope, fanya tu kazi yako ya nyumbani, lakini sasa usiogope ikiwa una maswali yoyote ya kuyachapisha katika sehemu ya maoni hapa chini nadhani inaweza kuwa kidogo pia Toa mjadala , kwa hivyo nitaisoma kwa hamu, ningependa pia kusema hodi kwa zipand pirelli, asante kwa ufahamu wako na msaada wako katika kutengeneza nakala hii na pia jambo la mwisho ningependa kusema ni, tafadhali toa nakala hii kubwa thumb up ikiwa umeipenda

Propel kubwa ilizinduliwa lini?

ThePropel Kubwailikuwa asiliilizinduliwanyuma mnamo 2013 kwenye Tour Down Under. Kama moja ya baiskeli za barabara za mapema kufika sokoni, ilikuwa ngumu, ya haraka na ya kushangaza; lakini hizo ultra-aero v-breki chapa iliyotabiriwa ilikuwa muhimu kama mlango wa skrini kwenye manowari.

Je! Baiskeli za aero ni nzuri kwa kupanda?

Baiskeli za Aerobado anawezakupanda. Sawa, mojabaiskelini nyepesi ya pauni. Hiyo inaweza kuonekana kama mengi, lakini kwa wanunuzi wengi, jumlaaerofaida zitazidikupandafaida kwa idadi kubwa ya hali za kuendesha.4 2020.

Je! Magurudumu makubwa ya PA2 ni kaboni?

Kubwahutumia Mchanganyiko wake wa Daraja la Juukaboni-fibre, na anasema kuwa 'ujenzi wa monocoque uliobadilishwa' hupunguza karatasi ya nje zaidi, na kuifanya iwe nyepesi bila kuathiri ubora wa nguvu, nguvu au ugumu.

Je! Magurudumu makubwa ya pr2 ni kaboni?

Yote yaKaboni kubwaMifumo ya Magurudumu imeundwa kwa kushirikiana nakaboniPedi za kuvunja SLR, ili mradi tu pedi hizi zinatumiwa, basi utendaji wa kusimama umeboreshwa zaidi kuliko zinginemagurudumu ya kabonikwenye soko, kama pedi nakaboniresin hufanya kazi pamoja kuongeza nguvu ya kuacha.

Je! Mchanganyiko mkubwa wa daraja la juu ni nini?

MAENDELEOSLJUMLATEKNOLOJIA

Resini: Mtaalamu-darajafomula na Teknolojia ya Carbon Nanotube (CNT), polima ya microscopic imeongezwaGiant'sresini iliyochanganywa kawaida. Kama matako madogo madogo, CNT inaimarisha tabaka zamchanganyiko. Muafaka ulio na CNT unakabiliwa na athari kwa asilimia 14 kuliko ile isiyo na hiyo.

jinsi ya kuondoa asidi ya lactic

Je! Baiskeli za aero hazina raha?

Sio kamastarehekama uvumilivubaiskeli, lakini kawaida zaidi yabaiskeli ya aero.Baiskeli za Aerowana maelezo mafupi zaidi na mazito ya bomba yanayowafanya kuwa ngumu sana, lakini nyenzo hizo za ziada kwa kushirikiana na huduma zingine huwafanya kuwa nzito. Nyepesibaiskelitoa ugumu sawa lakini umwaga uzito mwingi.29. 2016.

Je! Propel kubwa imeendelea 1 Aero kweli?

Giant Propel Advanced 1 ni baiskeli ya barabara ya aero ya haraka na tendaji ambayo inatoa thamani bora. Kuna wapandaji bora kidogo huko nje, lakini ikiwa una kasi ya laini ya moja kwa moja na utunzaji mzuri, baiskeli hii ina mizigo mingi ya kutoa. Je! Ni kweli?

Baiskeli kubwa ni aina gani ya propel kubwa?

Propel Advanced ni baiskeli ya aero ya Giant, iliyozinduliwa tena mnamo 2017 na mifano ya juu iliyo na breki za diski na kiwango cha juu cha ujumuishaji. Ya Giant Propel Advanced 1 iko kwenye mwisho wa chini wa anuwai ..

Je! Gari kubwa la kupitisha diski ni baiskeli ya kuvunja diski?

Ingawa Propels za kuvunja mdomo bado zinapatikana, zote zinategemea muundo wa sura iliyopita; toleo jipya ni breki ya diski tu. Disc ya Advanced Propel haiwezi kusonga mbele kama vile taa nyepesi zinavyofanya wakati unaharakisha kutoka kwa pole pole, lakini sio hivyo baiskeli za barabara ni nini.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Bomba la mini pampu - suluhisho zinazoelekezwa kwa vitendo

Je! Unatumiaje pampu ya mkono mdogo? Hatua ya 1: Ondoa Kofia ya Vumbi kutoka kwa Valve yako. Ikiwa una kifuniko cha vumbi la plastiki kwenye valve yako, ondoa kwanza. Hatua ya 2: Ikiwa Una Valve ya Presta, Fungua Valve (Vinginevyo, Ruka) Hatua ya 3: Weka Bomba la Pump kwenye Valve. Hatua ya 5: Ondoa bomba la pampu kutoka kwa valve. 2 2019.

Hedhi ya kuingizwa kwa Pink - kumbukumbu kamili

Je! Inawezekana kwa damu ya kipindi kukwama? Kiwango cha estrogeni kinaposhuka, kitambaa hufukuzwa kutoka kwa uterasi, na kusababisha mtiririko wa hedhi (unapata kipindi chako). Lakini tofauti na kitambaa kilichokaa kwenye uterasi, ambacho huacha mwili wako wakati wa hedhi, tishu za endometriosis kimekamatwa. Ukiwa hauna mahali pa kwenda, tishu hutoka damu ndani.

Pivot switchblade aluminium - jinsi ya kushughulika nayo

Je! Pivot hufanya baiskeli za aluminium? Leo, Pivot inazindua toleo la aluminium ya switchblade yake maarufu, baiskeli ya 135mm-kusafiri 29er / 27.5 + inayolenga upandaji wa fujo na enduro. Aluminium ya switchblade inashusha ununuzi wa switchblade na $ 1,100, kwa bei ya kuanzia $ 4,099.

Mapitio ya koti ya uwanja wa Oakley - suluhisho la shida

Je! Oakleys ina thamani ya pesa? Kama unavyotarajia kutoka kwa chapa ya kifahari, bei ya miwani ya miwani ya Oakley inaweza kupanda juu kidogo. Jozi nzuri ya Oakleys kawaida itakurudishia kati ya dola 100 na 200. Lakini ikiwa unashangaa ikiwa wanastahili, jibu ni kweli. 2021 г.

Jinsi ya kufunga chapisho la dropper - jinsi ya kutatua

Je! Unaweza kusakinisha chapisho kwenye baiskeli yoyote? Viti vya kiti vya Dropper, au maarufu kama tu machapisho ya matone, ni moja wapo ya visasisho bora zaidi ambavyo unaweza kufanya kwa baiskeli yoyote ya mlima. Marekebisho ya kushangaza ya kuruka-kwa-kuruka ambayo unaweza kufanya hadi urefu wa kiti chako yatakuuliza kwa nini haukununua chapisho miaka kadhaa iliyopita.

Vipande vya alumini vya cycleops na suluhisho za upinzani

Je! Unaongezaje upinzani kwa Cycleops? Unatumia gia kwenye baiskeli yako kurekebisha upinzani. Kulingana na Cycleops, unarekebisha kitovu kwa tairi hadi uguse tu kisha uende zamu mbili au tatu za kitovu ili kufanya mawasiliano iwe nyepesi kidogo.