Kuu > Mapitio > Mapitio ya magurudumu ya Fulcrum - suluhisho la kudumu

Mapitio ya magurudumu ya Fulcrum - suluhisho la kudumu

Je! Magurudumu ya Fulcrum yanafaa yoyote?

Uzoefu wangu umekuwa ni wenye nguvu, na wa kudumu, na unaendelea vizuri. Wao ni kidogo upande mzito, kamaFulcrum5s. Natarajia 5s kuwamagurudumu makubwakwa pesa. Hapa kuna shida: Campy naFulcrummbadalarimsna spokes ni ghali sana.05.15.2006



Magurudumu ya wasifu wa kina huonekana kama glittery, hufanya kelele ya baridi, lakini zaidi ya yote hutoa faida kubwa ya aerodynamic juu ya ukingo wa kawaida na wasifu wa sanduku gorofa. Lakini watu wengi wana wasiwasi juu ya kupanda kwenye upepo na kwa sababu nzuri wakati unapotosha vipini bila kutarajia inaweza kuhisi kutisha. Hatari kabisa wakati mwingine.

Lakini shida ni mbaya kiasi gani? Katika nakala hii tutaangalia magurudumu ya kina dhidi ya upepo wa msalaba. (muziki wa kuigiza) Tunatumia baiskeli kadhaa za mizani ya Zip kuonyesha hii kwa sababu wao ni mmoja wa wadhamini wetu. Lakini pia kwa sababu kwa kweli walitumia rasilimali nyingi kukuza magurudumu ambayo ni rahisi kutumia katika hali ya upepo kweli.

Video inatumika kwa chapa zingine za magurudumu pia. Moja ya sababu tunashughulikia mada hii ni kwa sababu breki za diski zinahimiza watu kutumia magurudumu ya kaboni mara nyingi. Ikiwa unapanda breki za ukingo kwenye barabara nzuri, chafu kama tulivyo leo basi unaweza kuharibu mitambo yako ya upepo wa kaboni kwa urahisi.



Lakini unapoondoa hiyo, hakuna motisha ya kweli ya kutotumia magurudumu ya kaboni mwaka mzima kando na gharama ya mwanzo ya kuiweka ikiendesha kila wakati. Kwa hivyo swali ni, je! (Muziki wa furaha) Kimsingi, matairi ya kina yanaweza kuhisi kutokuwa na utulivu kwa sababu hutoa eneo kubwa kwa upepo. Sasa hii ni mbaya mbele kuliko ilivyo nyuma kwa sababu gurudumu la mbele linaweza kuzunguka. (Muziki wa sauti) Ni muhimu kuelewa kwanza kwanini gurudumu lenye wasifu wa kina linajisikia kutokuwa na utulivu.

Kwa hivyo hapa kuna sayansi. Wakati wa kuendesha, tairi ndio makali ya kuongoza na hii hugawanya hewa. Kisha mdomo unadhibiti mtiririko wa hewa na kuisaidia kuungana vizuri kwenye ukingo wa nyuma ya mdomo.

Wazo hapa ni kwamba hii itapunguza kuvuta lakini kukufanya uwe haraka kwa kiwango sawa cha juhudi. Hii kawaida hufanya kazi vizuri sasa wakati upepo unatoka sifuri hadi kiwango cha miayo, ikimaanisha kichwa cha kwanza, lakini wakati pembe zako zinaanza kuongezeka, n.k.



Shida zinaweza kutokea, kwa mfano katika upepo wa msalaba. Katika pembe kubwa za yaw, mtiririko wa hewa unaweza kujitenga ghafla kutoka kwenye mdomo. Hii inaunda kushuka kwa ghafla kwa shinikizo na hutengeneza msukosuko katika eneo la shinikizo la chini nyuma ya mdomo na nyuma, ambayo sio nzuri.

Na aina hii ya duka la anga ni dhana sawa na mabawa ya ndege. Pamoja na tofauti kwamba wakati mabawa ya ndege yanapoanguka, huanguka kutoka angani. Inashika upepo.

Hii haina kutuliza, inaweza kuwa hatari na inakupunguza kasi. Hii sio baiskeli yangu ya majaribio ya wakati, lakini fikiria mawazo yako yawe mkali. Katika uzoefu wangu na majaribio ya wakati gurudumu la mbele na wasifu wa kina wakati nilihisi kutokuwa na utulivu kwa sababu ya upepo.



Mara nyingi mimi hutoka kwenye mikanda yangu mitatu na inanifanya nipunguke sana. Haipaswi kuwa gust kubwa pia. Vipindi vidogo hapa na pale vinaweza kukusababisha upole, na wakati mwingine ujikomboe.

Workout ya baiskeli ya dakika 30

Katika siku ya upepo, hafla hizi ndogo, za neva zinaweza kuwa za kawaida sana na kuongeza hadi wakati mwingi. Labda mbaya zaidi ambayo inaweza kutokea ni kwamba unaweza kupigwa kabisa kwenye baiskeli yako, bingwa maarufu wa Tour de France Geraint Thomas alipuliziwa baiskeli yake huko Gent-Wevelgem mnamo 2015. Hii inaweza pia kumaanisha kuwa katika hali ya upepo hali ya chini baiskeli sio lazima iwe haraka kuliko gorofa, na inaweza kuwa polepole, na ni nzuri sio kuwa na hisia kwamba unapigwa baiskeli wakati wowote, ingawa magurudumu ya kukanyaga yanapepea upepo, sio shida mbaya kama unavyofikiria.

Vizuri kwa kumbukumbu, nina uzito wa kilogramu 70 na ningepanda baiskeli ya milimeta 40 hadi 60 kwa mwaka mzima. Sababu ya hii sasa kimsingi inashinda kwa sababu mimi niko ndani kabisa na ninahitaji msaada wote ninaoweza kupata. Lakini pia kwa sababu inasimamiwa.

Ubunifu wa gurudumu umeboresha sana katika miaka michache iliyopita, wamekuwa rahisi sana kupanda kuliko muundo wa zamani wa umbo la V. Nyuma wakati sehemu za kina zilipoonekana kwanza, zilikuwa na umbo la V. Sasa hiyo ilikuwa nzuri sana kwa digrii sifuri, lakini sio kama angal ya nguvu ya angani kwa wengine.

Uchoyo ni neno la kiufundi kwa pembe ya upepo. Whoa whoa unafanya nini? Haikuwa hadi miaka ya 2000 ambapo unaweza kupoteza weusi na mweupe na kofia ya kuteleza. (Baragumu Wah Wah Wah) Katika Ukweli, wakati unaendesha gari katika ulimwengu wa kweli, pembe ya yaw ya upepo ni nadra sana sifuri, ambayo inamaanisha kuwa inaelekeana.

Mara nyingi huja karibu na wewe kutoka pande zote tofauti na inabadilika kila wakati. Kwa bahati nzuri, wabuni wa magurudumu walitambua hii na wakaanza kubuni rims ipasavyo - rims zote ni sawa. Hatua kubwa inayofuata katika ukuzaji wa magurudumu ya kina ilikuwa matumizi ya upana na mviringo wa toroidal. ni nzuri, umbo la U.

Bidhaa nyingi za baiskeli zilichukua maumbo sawa kwani ilikuwa sawa zaidi na hewa na haikubaliki sana kuvuka upepo kwani iliruhusu pembe za juu za duka. Katika miaka 20 iliyopita, wasifu ulio na umbo la pete umeboreshwa na kutengenezwa chini ili kuiboresha polepole katika upepo wa msalaba na kwa vielelezo hivi. Wazo hapa ni kwamba node nyingi za bumpsor kwenye 454 lakini pia kwenye 858 huruhusu maeneo anuwai ya kumwagika kwa kiwango cha juu cha vortex.

Je! Hii ni nini hapa duniani, nasikia ukiuliza, Wacha shinikizo lijenge na kisha upunguze hewa yote katika duka kubwa ambalo litasababisha mtikisiko mkubwa. Gurudumu linapaswa kutolewa kila wakati kiasi kidogo cha hewa katika aina ya duka ndogo. Hiyo sasa inafanya baiskeli iwe rahisi kukamata, kulingana na Zipp, na bado inao kasi sawa sawa ya mbele.

Nadharia ni kwamba unaweza kupanda magurudumu zaidi. Kuvutia. Je! Unapaswa kupata jozi ya rims za kina na ikiwa ni hivyo unapaswa kuzingatia kina gani.

Mwishowe, yote inakuja kwa mahitaji yako na kusudi unalotaka wao. Hatupendekezi kwa sekunde kwamba unahitaji kujipatia jozi za rims pia. Hakuna kitu kibaya na ukingo wa kawaida wa sehemu ya sanduku la alumini na muundo, magurudumu ya wasifu wa kina ni rahisi zaidi na salama kushughulikia katika upepo wa baharini ikiwa unaweza kuutumia mwaka mzima.

Tunapaswa bado kusema, hata hivyo, kwamba bado wanaweza kuwa wachache, ingawa ni bora zaidi kuliko ukingo wa gorofa, na ikiwa ningechukua gurudumu la majaribio ya wakati ningeenda kwa gurudumu la mbele la milimita 70-80, isipokuwa siku zenye upepo zaidi. Walakini, ikiwa ninamiliki seti moja tu ya magurudumu yenye kina kirefu basi ningeenda kwa kina cha wastani wa milimita 40 hadi 50. Hii ni kwa sababu hii ni kina ambacho najua kitakuwa vizuri kuendesha mara nyingi na wakati kumekuwa na upepo mwingi kupanda aina hiyo ya baiskeli ya usawa ninahisi kama, sawa, itakuwa ni upepo sana kupanda kwa nguvu kamili bila kujali magurudumu wewe pia ni kina kinachofaa, wakati kitu kama 858, ingawa ni haraka sana, ni madereva maalum zaidi wanaweza kuteseka zaidi katika upepo.

Kwa hivyo ikiwa wewe ni mdogo, fikiria msukumo wa kupendeza, haswa mbele. Mbele una uzito mdogo juu ya gurudumu kuzuia kuzunguka kwa ardhi vizuri, ikiwa una mpango wa kupanda huko mengi basi unaweza kutaka kupata magurudumu ya kupendeza pia. Mahali yenye upepo zaidi ulimwenguni ni Mt.

Kwa njia, Everest, niliiangalia. Natumahi umepata nakala hii muhimu na yenye habari. Ikiwa ndivyo, mpe kidole gumba.

Ikiwa ungependa kuona nakala nyingine ninapendekeza nakala hii ambayo inakuonyesha jinsi baiskeli za aero zinaweza kuwa za haraka, iko hapa chini.

Je! Magurudumu ya kaboni ya Fulcrum ni mazuri?

Fulcrumamefanyakubwakazi katika kuboresha Zero za Mashindano ya alumini na hiikabonisadaka. Ingawa bei kidogo unapata utendaji mwingi. Braking katika kavu ni kipaji namagurudumukuhisikubwana agile. Ubaya pekee ni kwamba hushika upepo zaidi ya sehemu nyingine ya kina cha 30mmmagurudumuNimejaribu.13.12.2018

Je! Magurudumu ya Fulcrum yametengenezwa wapi?

Italia

Je! Magurudumu ya Fulcrum yanahitaji mkanda wa mdomo?

Chapa tanzu iliundwa ili Campagnolo aweze kutengenezamagurudumuinaambatana na bidhaa kutoka kwa watengenezaji wa treni za mpinzani, kama Shimano, bila 'uchafuzi wa mazingira' wa chapa hiyo. Kampuni hiyo ilianzishwa mnamo Julai 2004 na iko Arcugnano, Italia.
...
Magurudumu ya Fulcrum.
AndikaKampuni iliyofanyika kwa faragha
Tovutimagurudumu kamili. na

Katika nakala hii tutaenda kupitia mchakato wa kubadilisha gurudumu kuwa mfumo wa tairi isiyo na bomba. Halo, Calvin Jones hapa kwenye Kampuni ya Zana ya Hifadhi, ikiwa wewe ni mpya kwa mifumo isiyo na mirija tunakuhimiza sana usome nakala hii ya misaada ya kukarabati viwango vya utu na Utangamano wa Sehemu. Inawezekana kubadilisha kutoka mfumo wa hose hadi mfumo wa bure wa bomba, lakini kuna vizuizi.

Kwa kweli, tairi na mdomo inapaswa kuandikwa kama 'Tubeless Ready' au 'System Tubeless Conversion' ili kupata muhuri wa bead inayokubalika kwenye mdomo. Uteuzi huu unaweza kuonekana kwenye bidhaa yenyewe. Hii inaweza pia kuonekana katika habari ya mtengenezaji.

Hata hivyo, hakuna viwango halisi vya tasnia pana 'visivyo tayari' na matokeo yanaweza kutofautiana kwa uthabiti. Utahitaji mkasi, chaguo la muhuri au bisibisi ndogo ya Phillips, valves zisizo na bomba, mkanda wa bomba isiyo na bomba na matambara ya kusafisha. Vifaa vya ziada vinahitajika kwa upandaji wa tairi.

Hizi zimefunikwa katika nakala ya kujitolea Andaa ukingo kwa kuondoa vipande vyovyote vya mtindo wa mrija na safisha ndani ya kituo cha mdomo na kutengenezea ambayo haitoi filamu yenye mafuta, kama vile. B. Pombe au Asetoni.

Chagua Tepe ya Kufunga Inafaa kwa Upana wa Rim. Ikiwa mkanda ni nyembamba sana, muhuri hautakuwa hewa. Ikiwa mkanda ni pana sana, inaweza kuingiliana na kifafa cha bead.

kifungua kinywa cha kupoteza uzito

Anza kwa kupiga mkanda mahali angalau shimo moja la kuongea mbali na valve. Vuta mkanda wakati unabonyeza kwa nguvu dhidi ya uso wa mdomo. Hakikisha kuweka mkanda sawasawa.

Ikiwa mkanda umewekwa vibaya, kama katika mfano huu, hautafunga vizuri. Endesha shimo la valve tena juu ya valve ambapo mkanda unaingiliana na ukate mkanda. Pata shimo la valve.

Tumia mandrel ya kuziba au bisibisi ndogo ya Phillips kupiga shimo pande zote kupitia mkanda. Katika mfano huu kisu kilitumika kukata shimo. Valve isiyo na bomba inaweza kuwa na shida kufunika ukata huu.

baiskeli ya justin williams

Hii inaweza kusababisha muhuri ulioathirika. Kuna aina tofauti za zilizopo Kuna valves ambazo hutofautiana kwa urefu na muundo. Pitisha valve kupitia mkanda na kupitia shimo la valve.

Hakikisha kufaa kunalingana vizuri kwenye mdomo. Sakinisha pete ya o, ikiwa iko, na weka nati ya valve Hakikisha nati iko salama. Mara tu mdomo ukiwa umefungwa na mkanda na valve imewekwa, mchakato wa usanikishaji ni sawa na mfumo wowote wa kawaida usio na bomba.

Walakini, kuna vidokezo kadhaa vya utatuzi ambavyo ni mahususi kwa mifumo iliyobadilishwa isiyo na bomba. Kupata Muhuri Mzuri Uongofu usiokuwa na bomba unaweza kuchukua muda, kwa hivyo usitegemee kupanda mara moja. Angalia tairi kwa masaa kadhaa na uone ikiwa imefungwa vizuri.

Ikiwa inavuja, ongeza hewa zaidi na uigeuze ili kusogeza kiowevu karibu na mambo ya ndani ya tairi. Inaweza kuchukua muda, hata siku, kwa tairi kuweka kamili. Kuta za pembeni zinaweza katika uwezo wao wa kupandikiza Katika mfano huu, tairi isiyo na bomba ilitumika kwa ubadilishaji; hewa hupita kupitia kuta za pembeni.

Sealant ndani inaweza kusaidia kukomesha uvujaji huu kwa muda. Kwa mchakato, angalia nakala hii kwa habari zaidi juu ya usanikishaji wa tairi isiyo na bomba. Kwa habari zaidi juu ya viwango, utangamano, na uteuzi wa sehemu, angalia nakala hii ya misaada ya kukarabati kwenye parktool.com.

Asante kwa kutazama na kujiunga na nakala za hivi karibuni za Chombo cha Hifadhi.

Je! Magurudumu 900 hayana bomba tayari?

Utaratibu huu hubadilisha Mashindano 4/5/6/7 DB na Mashindano 400/500/600/700/800 /900DBmagurudumu(iliyoundwa kutumiwa na tairi laini na bomba la ndani) ndani yaTubelessMagurudumu tayari(yaani naKukosa majiTairi rahisi, hakuna bomba la ndani na utumiaji wa lazima wa kioevu cha sealant).

Je! Ninapaswa kununua magurudumu ya kaboni?

KWAgurudumu la kabonimara nyingi ni nyepesi na ngumu kuliko alumini inayofananagurudumu. Hii inafanyakabonichaguo maarufu kwa utendaji wa hali ya juumagurudumu. Wanunuzi wengi wa mashindano na waendeshaji huchaguakabonikwa sababu uzani na ugumu huboresha kuongeza kasi na utunzaji wa baiskeli.

Je! Mashindano ya Fulcrum Magurudumu 7 ni kaboni?

YoteFulcrumKasimagurudumunjoo kamilirim za kabonina vibanda, fani za kauri na tumia mifumo sawa ya aero ya kuvuta, na spika 18 mbele (9 + 9) na spika 21 nyuma kwa uwiano wa 2: 1 (7kushoto na 14 kulia).

Je! Magurudumu ya Fulcrum ni kaboni?

Magurudumu ya Fulcrumkuja katika wote wawilikabonina mabadiliko ya alloy ili kukidhi bajeti anuwai na mitindo ya kuendesha. Zinapatikana pia kwa kuvunja diski na matoleo yanayofanana ya kuvunja mdomo, kwa hivyo unapaswa kupata utendaji wa hali ya juu kila wakatigurudumukutoshea na mipangilio yako ya sasa.

Je! Fulcrum 2 Way Fit ni nini?

Pamoja naFulcrum mbili-Njia inayofaaunaweza kuondoa valve isiyo na bomba nainafaakatika tairi ya hali ya juu ambayo itakuruhusu kupanda nyumbani.

Je! Magurudumu ya Fulcrum hayana bomba tayari?

Kukosa majimatairi hayasumbuki na upungufu wa ghafla wakati wa kuchomwa ambayo ni faida kubwa katika suala la usalama. Pamoja naFulcrum2-Way Fit unaweza kuondoa faili yaisiyo na mirijavalve na inafaa katika clincher ya kawaidatairihiyo itakuruhusu kupanda nyumbani.

Je! Unapata magurudumu ya aina gani na Fulcrum?

Magurudumu ya baiskeli ya barabara ya Fulcrum huanguka katika vikundi viwili vya jumla: magurudumu yasiyokuwa na urefu wa urefu wa chini yaliyopewa jina la 'Mashindano' na magurudumu ya aero chini ya mabango ya Kasi na Upepo. 2Way-Fit ni jina la Fulcrum kwa magurudumu ya baiskeli isiyokuwa na bomba, ingawa Fulcrum inapendekeza tu anuwai ndogo sana ya matairi ni sawa.

Mashindano ya Fulcrum 6 ni kubwa kiasi gani magurudumu ya kuvunja diski?

Fulcrum inadai jozi ya Magurudumu 6 ya mbio ina uzito wa 1,760g. Nunua ikiwa: Unataka magurudumu ya kuaminika, yasiyofurahisha ya kuendesha kila siku na mafunzo. Toleo la kuvunja diski ya Mashindano 6 ina uzito uliodaiwa wa jozi 1,690g, kunyoa 50g kutoka Mashindano 7 DB shukrani kwa rim 26mm refu na upana wa ndani wa 17mm.

Je! Mashindano ya fulcrum 3 ni baiskeli nzuri?

Fulcrum imewapa Mashindano ya 3 sasisho nzuri na hutoa ukingo halisi kwa safari ambayo inahisi kuongoza haraka na utendaji. Nilifurahiya sana wakati wangu wa kupanda nao na nilihisi kuboreshwa kwa utendaji wa kweli licha ya hali yao dhabiti.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Mapitio ya Islabike - suluhisho la pragmatic

Je! Ni chura bora au Islabike? Islabikes Cnoc 16 ilionekana kuwa rahisi zaidi kuliko Chura 48; ina uchaguzi mdogo na kwa hivyo uendeshaji mwepesi kidogo. Nafasi nzuri zaidi ya wapanda farasi wa Cnoc, kwa sababu ya upau wa juu zaidi, inaweza kuwa sababu pia Martha alionekana kutazama mbele zaidi kuliko chini.

Mapitio ya Emonda alr - jinsi ya kushughulikia

Je! Safari ya ALR inamaanisha nini? ukamilifu wa aluminium nyepesi

Mapitio ya Uci - jinsi ya kuamua

Je, UC Irvine ni mzuri? Utafiti wa chuo kikuu cha 2018 News & World Report ya 2018 uliweka UCI kuwa chuo kikuu cha saba bora zaidi cha umma huko Amerika, ikiwa na nafasi mbili kutoka mwaka mmoja mapema, kulingana na hatua 16 za ubora wa masomo. UCI imeshinda sifa ya kitaifa kwa juhudi zake za kuunda hema kubwa la elimu.

Schwalbe pro hakiki moja isiyo na bomba - kutafuta suluhisho

Je! Schwalbe pro One hana kifua? Pamoja na ujenzi wa hivi karibuni wa Souplesse Carcass ambao unajumuisha teknolojia isiyo na Tubeless Rahisi kwa njia inayoendelea zaidi. Pro One ni alama ya matairi ya baiskeli ya barabara isiyo na waya, kwa sababu hakuna tairi nyingine inayompa mpanda farasi udhibiti na usalama zaidi kama Pro One.

Mapitio ya Cannondale topstone sora - majibu rahisi kwa maswali

Je! Jiwe la juu la Cannondale ni zuri? Kwa $ 1,750, tunazingatia Topstone 105 moja ya maadili bora kwenye soko. Sura ya alumini ya hali ya juu na uma wa kaboni hutoa safari ya kushangaza laini. Treni ya gari ya Shimano ya 105 na breki za diski ya majimaji hufanya vizuri na hutoa bang kubwa kwa mume wako.

Mapitio ya Cannondale supersix evo 2015 - suluhisho la vitendo

Je! Ni tofauti gani kati ya Cannondale Supersix na Supersix Evo? Katika matokeo, supersix evo ina uzito mdogo ikilinganishwa na supersix (kumbuka hakuna EVO). Walakini, toleo lisilo la evo lina ugumu wa juu zaidi na usongamano wa pedaling. Zaidi ya ugumu wa juu zaidi wa 20% na ugumu wa 4% wa juu kuliko toleo la evo. 19 2013.