Weka alama ya mwendo wa kasi wa mwisho - Mwongozo Kamili
Je! Kasi ya juu ya baiskeli mtaalamu ni nini?
- Juuiliyorekodiwakasi: 101.5kph (63.1mph)
- Kupanda wastanikasi: 20.6kph (12.8mph)
- Idadi ya hatua zilizoshindwa na mshindi wa jumla: 0.
Tangu wengi wetu tulipoanza kuendesha baiskeli, kumekuwa na upotovu wa kawaida: Je! Tunaweza haraka kiasi gani kwenye safari zetu za baiskeli? - Na hii ni alama nzuri ya asili na ambayo utaona maendeleo kwa miezi na miaka ya baiskeli yako. Lakini vipi? tunaweza kubana nguvu ya extracomes? - Ooh, nina maoni kadhaa juu ya hii. - Wacha tujue. - Labda unaweza kupanda njia ile ile.
Ikiwa bado hauoni maendeleo yoyote kwa kasi yako ya wastani basi labda unawakosea Kuendesha kwako hakutoshi kupata kiwango chako cha usawa juu ya vile ungependa. Kwa maneno mengine, unaweza kuwa stale. Kwa hivyo jaribu njia tofauti na anuwai zaidi.
Na mahali pazuri pa kuanzia ni kufanya safari yako uipendayo nyuma - Sababu ya kawaida ya watu kuona uwanda katika maendeleo yao ni kwa sababu hufanya kikao kimoja kwenye kila safari. Hii haitafanya kazi - Kweli hii ni kawaida sana kwa waendesha baiskeli na huwa wanakaa kwa kasi sawa na njia, lakini hii haitalazimisha urekebishaji mzuri wa mazoezi ya mwili kwa hivyo jaribu kuichanganya na kuweka vipindi.
Kwa kuwa tunamaanisha hautashuhudia utofauti wa juhudi zilizowekwa kwenye mazoezi yako. Na utafanya kazi katika uwanja huo wa kiungo wa kutisha. Na utimamu wako? itakuwa na athari sawa.
Hautaweza kuchochea mwili wako vya kutosha kupata fiti. Utaitunza tu. Na hakuna mtu anayeihitaji.
ajali ya baiskeli ya wanawake
Anza utaftaji wako na kiburudisho. Ikiwa kweli unataka kasi ya ziada kidogo bure, chukua siku mbali siku mbili kabla ya bidii yako kuweka kasi yako mpya ya wastani. Fanya kiasi kifupi siku moja kabla ya kupata miguu yako mvua na ujisikie kuwa safi na mwenye nguvu kuliko wakati wowote kwenye safari yako.
Baiskeli ni mchezo wa aerobics hewa. Hii inamaanisha kuwa utafaidika zaidi kutoka kwa juhudi hii katika dakika karibu ishirini hadi sitini. Kufanya mazoezi ya mazoezi ya kiwango cha juu wakati huu kunaongeza usawa wa mwili wetu.
Hii inatuwezesha kuendesha kwa kasi ya wastani. - Hii itasaidia kuchora picha ya juhudi itachukua ili kuongeza kasi yako ya wastani. Itakusaidia kuelewa ni lini unapunguza mwendo kidogo na unahitaji kuona wakati au kasi kidogo, lakini pia wakati unaweza kuendelea kusonga ili kuongeza wastani - kwa hivyo zingatia mambo yote ya safari yako na nini safari hiyo inahusu. - Je! Unaendesha muda gani? Je! Hii inabadilisha kasi ambayo unaweza kudumisha kwa muda wote? Ikiwa utaanza haraka sana, utapunguza kasi, sivyo? - Jinsi ya kuongeza mafuta kwa safari yako na uhakikishe umejazwa mafuta kwa safari nzima.
Na ikiwa unahitaji kuongeza mafuta njiani. - Je! Ni nini eneo la ardhi? Wakati ni milima lazima uende polepole kidogo - Na ikiwa utasimama au kupunguza kitu kwenye njia kwa sababu inaathiri kasi yako ya wastani - Na mwishowe, uchaguzi wa vifaa na vifaa. Kuwa na vifaa na vifaa na mavazi sahihi, itakusaidia tu katika kutafuta kasi ya wastani - ikiwa hauna uwiano wa gia sahihi kwa eneo lako la makazi au eneo la kuendesha gari, mambo yanaweza kubadilishwa haraka na kwa urahisi.
Haki? - Ili kuboresha kasi yako ya wastani, unahitaji kufikiria juu ya kasi yako kimuundo. Ndivyo ilivyo.- Kitu tunachokiona mara nyingi sana na tumejifanya wenyewe ni kuacha chini ya kupanda na kufikia kilele nimechoka kabisa - oksijeni hutulazimisha kurudi nyuma na kupunguza mwendo ili tupate pumzi.
Nini kinatokea basi? Kupumua na kupunguza kasi juu ya juu ya kupanda na kupoteza kasi ya wastani ya thamani uliyofanya kazi kwa bidii. - Badala yake, jaribu kujenga kasi wakati unatembea mwishoni mwa kupaa na kisha unataka kukaa katikati ya katikati kwa juhudi endelevu. Lakini juhudi ngumu zaidi bado inakuja.
Na hii wakati unataka kuiacha ianguke juu ya kupanda au kushuka ijayo. Hii ndiyo njia bora zaidi ya kujenga kasi nzuri na kudumisha kasi ya wastani ya wastani - Ikiwa unaishi katika eneo tambarare, fikiria jinsi ya kuharakisha safari yako. Tunapendekeza kuanza na bidii ambayo unajua unaweza kuchukua kwa muda wote, lakini ukiwa na chumba kidogo cha kuiongeza kasi hadi mwisho na ikiwa ni siku unayopanda vizuri, ina upepo, hakika unahitaji kufikiria jinsi ya punguza bidii unayoweka kwenye safari.
Ingawa inafurahi kupanda bila upepo wa mkia kwa sababu una kasi sana, sio matumizi bora ya nishati. Je! Kwa sababu ikiwa unageuka na kupiga upepo wa kichwa, hauna chochote kilichobaki miguuni mwako. - Sasa sisemi kurudi kabisa.
Lakini ikiwa utajitahidi sana na ujibeba na kasi katika upepo wa mkia, inapofikia upepo wa kichwa, utakuwa na nguvu kidogo ya kupigana. Na sasa kwa kuwa tunazungumza juu ya upepo na upepo, ni wakati wa kubadilisha msimamo wako kwenye baiskeli. Ili ujiongeze zaidi kwa njia ya anga ili uweze, kata shimo ndogo kupitia upepo.
Mabadiliko madogo hufanya tofauti kubwa katika kuokoa nishati na kuokoa nishati sawa na kasi. Mwishowe jibu swali hili kwa uaminifu: Je! Kweli unajaribu kwa bidii kama unavyofikiria? Weka kasi ya wastani ya kasi kila wakati unaendesha. Kama ilivyoelezwa hapo awali, kiburudisho inaweza kuwa kitu kinachokusaidia ikiwa unataka kuweka kasi ya wastani lakini usitarajie zaidi ya mara moja au mbili kwa wiki.
Je! Kasi ya wastani ni kitu cha kulenga katika safari zako, wacha tujue kwenye maoni hapa chini ni kasi gani unayojaribu na wastani. - Na ikiwa ulipenda nakala hii, mpe kidole gumba.
Je! Wapanda baisikeli wanaenda haraka kiasi gani?
Kasi ya wastani wakati wa barabara ya kitaalambaiskelisprints ni 63.9kph (53.7-69.1kph) imetekelezwa kwa kati ya sekunde 9 na 17 kwa wanaume, na 53.8kph (41.6-64kph) kwa sekunde 10-30 kwa wanawake.
wapanda baisikeli bora zaidi ulimwenguni wanapanda kupanda ikilinganishwa na sisi wengine tutagundua kuwa ni wakati wa Kompyuta dhidi ya wapendaji vs toleo la upandaji milima ambayo ni ya kutisha, nakufa moja ya mambo makuu duniani waendesha baiskeli bora wa tarehe ya kupumzika ni tofauti na sisi Kasi ya kushangaza na ya kushangaza ambayo unaweza kupanda juu ni moja wapo ya mambo ambayo yalisababisha mawazo yangu katika ujana wangu na kunivutia kwenye mchezo huo. Katika nakala hii tutalinganisha jinsi mwanzilishi, mpenda bidii, na mtaalamu anaweza kupanda kilima hiki, Kohl de Bana anaweza kushuka kupanda kilomita 2.6 na wastani wa wastani wa asilimia saba lakini mwinuko zaidi na picha za 15 wanasema kupanda hii ni ndefu ya kutosha na mwinuko wa kutosha kwamba waendesha-baiskeli wengi wasingeweza kushuka bila mguu hii ni kilima chetu lakini ambao wapanda farasi wetu wako hapa ni maelezo zaidi ambayo ni freddy yeye ni mwanzoni alianza kuendesha mwaka huu na ingawa ana ladha isiyo na kifani usiruhusu huyo akupumbaze yeye ni mwanzilishi na sio mtaalam wa baiskeli mwembamba ana uzani wa kawaida na afya ya kilosi 92 huchukua nafasi wakati wapendaji wetu wenye shauku wanapanda na wapanda sana wanapenda na ingawa Sina talanta na jeni kulinganishwa na mtu wa kawaida mtaani ib katika fitso sana nina hamu ya kuona jinsi ninavyolinganisha na kulinganisha zingine kama rejeleo mimi ni kilo 68 ambazo ni andrew feder uthibitisho wetu jina lake ni rahisi yeye ni mara mbili na c bingwa wa kupanda milima wa Briteni kati ya dakika 1 na 10 yuko juu na bora vo2 max duniani ni 81 ambayo kwa muktadha ni mara mbili ya wastani wa binadamu lakini bado ni takataka ikilinganishwa na mbwa hoarse ambaye kawaida huwa karibu 240 oh na ana uzani 65 tu kg ambaye Rekodi juu ya kupanda hii ni karibu dakika tano na nusu, na ndio rekodi hiyo ni Andrews, lakini kabla hatujaenda tuna kura, bonyeza skrini na sasa unaweza kupiga kura ni nani unadhani atashinda katika mbio zetu za ufunguzi zilizodumaa, Anner Barabara ya chini ya Barabara ya Chini maili 1.6 lakini huko ndiko tunakoenda na mbio tutakayoifanya ni kuanza kutangatanga kwa hivyo mwanzilishi wetu Freddie ataanza kwanza u kisha dakika moja nitaendesha gari, ikifuatiwa na kukimbizwa na Andrew dakika moja baada ya hapo, kwa hivyo samahani, ulikuwa na vidokezo vyovyote kwa Freddie au hata kwangu mwenyewe ilikuwa kwamba kuna apro.
Nadhani vidokezo vya jumla vinaweza visianze ngumu sana ndio na ninajua sehemu ya kati ni gorofa nzuri, labda inakaa kwenye sehemu hii kama hii? Unaweza kupata nafasi nzuri ya aerodynamic, lakini ndio, ni kupanda ngumu, bahati nzuri sana bahati nzuri nyinyi wawili asante, ikiwa tungetakiwa kuvua mkanda wetu wa kushughulikia kama ulivyofanya, sina hakika ni kiasi gani cha kuokoa uzito Tofautisha nitafanya hivyo, lakini labda bado ni ya kisaikolojia wakati anatupiga, kwa hivyo angalia hii, ndio kweli Freddy, umezaliwa tayari, tayari kukupa beep chache, ndio, jamani, hiyo ni laser ya mwinuko kwanza mwanga, ikiwa anaweza kushikilia, sivyo? tch himohthis beepbeepi wa kutisha alienda kwa freddie, alikuwa amekwenda kwa achris hoy kama kasi ya moto na nilikuwa natumai kuwa hataweza kuizuia hii, inafika kwa dakika na hawaonekani zaidi, kwa hivyo inaonekana kama nitalazimika kufanya hesabu na kisha kujaribu kumshika, vizuri nilipomwona Freddie mbele yangu niliweza kushika kasi yangu na kutoka kwenye tandiko zaidi kuliko barabara iliyoingia Ilipigwa risasi mara ya pili , Yesu nisiyemjua andrew aliraruka na kufanya kazi fupi ya freddie kuziba pengo ulilonipata oh mungu wangu naenda kwa bidii kadri niwezavyo na zaidi ya watts 400 nikufa oh mungu nakuchukia youfreddie sasa amelipia mwanzo wake mkali niliendelea kupambana na kupanda na kwa wakati huu nguvu yangu ilianza kupungua kidogo, lakini niliweza kujikusanya hadi mwisho na kupunguza upotezaji wangu kwa andrewyeah. Ninaweza kuonja damu, huo ni mchezo mgumu, mzuri, ingawa ulinipitisha kama nilikuwa nimesimama, sikuwa nilikuwa nikifanya kazi dhahiri oh furaha Overlet hebu furahi Freddy anapaswa kuwa njiani kila dakika oh mwisho pushokayyeah kazi nzuri oh jesus how is that how do you speakah that was horrible thats just good climbing carrot jengo kwa hivyo sisi wote tulimaliza kupanda kufikiria mmoja wa wasaidizi mzuri katika baiskeli, bila kujali kiwango chako cha usawa au uwezo ni nini, unapopanda kupanda hivyo juu kwamba sisi sote tunahisi kama tutapiga puke na tunaweza wote kuonja damu na ilikuwa nzuri sana lakini kama mchezo mzuri kwa nyinyi wawili ninamaanisha Andrew alituangamiza kabisa sisi sote ilifanya iwe rahisi kufanywa kupaa kwa tano za ujinga sekunde 20 sekunde ambazo zilikuwa za ujinga, je! ulijua utendaji wako ulikuwa juu, nadhani ilikuwa chini ya 500 tu lakini itakuwa ya kupendeza kurudisha watts 500, kwa sababu tu nilikuwa polepole kuliko hiyo? Kwa hivyo aliweza kunasa yangu vizuri, unajua, mwenye hadhi nzuri, nilipaa kupanda kwa dakika sita 40, ambayo ni kama dakika 20 sekunde 20 polepole kuliko mimi bora, lakini ndio wana dakika na Sekunde 20 zilizowekwa ndani yangu zimepita mimi kama nilikuwa nimesimama na nilikuwa na wastani wa watts 385 kufika kileleni vizuri sana na Freddie aliweza kupanda ambayo 1328 inamaanisha mchezo wa haki kama ilivyokuwa, sijawahi kuteseka sana kutoka kwangu? Maisha yalikuwa mabaya, ndio yalikuwa mabaya, oh ulifanya vizuri, haujawahi kupanda mlima huu kabla ya kujua kiwango cha moyo wako kilikuwa sawa? 177, nadhani, lakini kasi ulionipitia, sikuamini tu, nilikuwa na ujinga tu, unaifanya ionekane kuwa rahisi sana, ni nzuri, nzuri, asante, asante sana kwa yako Wakati wa wakati watu wanashukuru wewe kwangu lakini kuna twist katika hadithi hii, kitaalam, pro andrew wetu sio mtaalamu, ana kazi ya wakili wakati wote na ana umri wa miaka na familia ambayo inafanya mafanikio yake kuwa ya kuvutia zaidi utendaji wake na fiziolojia wako juu ya kile mtaalamu anaweza kufanya na ikiwa unalinganisha jinsi mtu kama julie na allah philippe wangefanya juu ya ongezeko hili itakuwa wakati sawa wa andrew, lakini tofauti muhimu itakuwa mtu kama julian alla philippe ataweza panda kupanda hii wakati huu baada ya kuwa tayari umekimbia kilomita 200 kwenye miguu yake, ambayo ni kiwango tofauti kabisa na ya kushangaza sana natumahi kuwa unapata nakala hii muhimu na yenye kuelimisha na ya kupendeza, ikiwa unayo basi tafadhali mpe tujulishe katika commen ts ni aina gani ya nakala za kulinganisha unazopenda kuona katika siku zijazo, tunatumahi kuwa tutapata hiyo kupata haki. Nitafanya mazoezi kidogo zaidi kwa sababu nadhani ninahitaji
Je! Wapanda baisikeli wa pro wanaendaje kwenye gorofa?
Waendesha baiskeli wa kitaalam kawaida wanaweza kudumisha 25-28 mph juugorofaardhi.
Je! Unatafuta vidokezo juu ya jinsi ya kupata kasi zaidi ya kuendesha gari kwenye barabara tambarare? Kweli, usiangalie zaidi. Tutavunja kila hali ya safari za haraka, zenye kupendeza na kukupa zana zote unazohitaji kugeuza juhudi zote nzuri za zamani kuwa kasi. (Upbeat music) Haki, vitu vya kwanza kwanza, sisi wapanda baiskeli tunahitaji kuelewa tunachopinga na kile tunachofanya na kazi linapokuja suala la kuendesha haraka kwenye barabara tambarare kwa sababu kuna nguvu nyingi za nje ambazo zinatumika.
uhakiki wa blanta ya santa cruz
Upinzani wa upepo, upinzani unaozunguka, msuguano na hali. Lakini ni muhimu kuzingatia kwamba hatuwezi kuondoa kabisa mambo haya yote. Lakini tunachoweza kufanya ni kupunguza matokeo mabaya.
Kwa hivyo ni jambo gani kubwa tunaloweza kufanya kupata kasi ya bure? Nani! (Muziki wa Upbeat) Buruta kwa nguvu ya hewa ni kizingiti kikubwa linapokuja suala la kupata kasi, ni karibu 90% ya buruta Tunahisi. Je! Tunawezaje kupunguza hii? Kwanza, fikiria msimamo wetu. Tunaweza kuinama mikono yetu, kujifanya kwa muda mrefu kidogo, kupunguza vichwa vyetu, hata kusogeza mikono yetu hadi kwenye matone.
Mabadiliko haya ya hila yanaweza kuokoa hadi watts 33 na kusafiri kilomita 30 kwa saa. Lakini lazima uweze kupata nguvu kupitia pedals. Hakuna maana ya kuwa super aerodynamic, lakini sio vizuri au haiwezi kutoa nguvu.
Kwa hivyo kuna usawa huu. Lakini aerodynamics hakika ni ufunguo. (Muziki wa Ushindi) Unaweza pia kufanya mabadiliko kwenye baiskeli yako na uondoe vifaa visivyohitajika kama mifuko kubwa au taa au panniers au chupa, aina hiyo ya kitu.
Unataka kuweka baiskeli yako nzuri na laini. Unaweza pia kununua kasi. Kwa mahali pazuri pa kuanzia ni mikono yako.
Unaweza kupata zile nzuri za aerodynamic ambazo zitakutoshea katika nafasi ya chini na ya anga zaidi. Sasisho lingine unaloweza kufanya na kuwa na baiskeli inayoonekana baridi zaidi ni kubadilisha magurudumu yako. Unaweza kuchagua rims kadhaa za kina ambazo zina nguvu zaidi, lakini kumbuka kuwa sio magurudumu yote iliyoundwa sawa.
Usipuuze mavazi yako na kofia ya chuma kwa kifuniko cha aerodynamic zaidi, lakini pia unaweza kuchagua mavazi ya baiskeli yanayofaa ambayo hupunguza hewa kwa kasi na, kusema ukweli, itakuwa rahisi sana kuliko kuchagua nyuzi nyuzi za kaboni. magurudumu. (muziki wa hali ya juu) Kwa hivyo tuna nguvu zaidi ya anga na tunaendesha kwa kasi na bidii ile ile, lakini tunawezaje kufanya juhudi hii iwe na ufanisi zaidi? Kwa kasi kidogo. Sasa tunaweza tu kutoa kiwango fulani cha nguvu kwa wakati mmoja, kwa hivyo lazima tuitumie vizuri.
Kwa hivyo kile tunachotaka kufanya sio kwenda ngumu sana haraka sana. Kwa mfano, tuna barabara gorofa ya kilomita 20, tunataka kujaribu kuweka kasi sawa kwa kilometa chache za kwanza kama ya mwisho, tufanye bidii nzuri thabiti. Sasa kumbuka, maili chache za kwanza zitahisi kuwa rahisi sana kuliko za mwisho.
ongeza nguvu ya baiskeli
Sasa haiwezi kuepukika kuwa una vizuizi kadhaa, labda wengine hupanda, isipokuwa ukiishi Holland lazima uende ngumu zaidi juu ya kupanda na juu na hiyo ni kwa sababu nemesis yetu ya zamani ni sugu ya upepo e. (muziki wa kufurahi) Nguvu nyingine ambayo sisi kama baiskeli tunapaswa kushinda ni kuzunguka kwa upinzani. Upinzani unaozunguka ni msuguano kati ya matairi yako na uso wa barabara.
Laini ya uso wa barabara, ndivyo utakavyokwenda haraka. Ikiwa umepanda kwenye nyuso laini kama zile tunazopanda leo, basi shinikizo ngumu zaidi ni sawa. Lakini katika ulimwengu wa kweli barabara sio laini kama hii.
Labda unataka kurekebisha shinikizo lako la tairi, nenda laini kidogo. Shinikizo ngumu la tairi kwenye nyuso mbaya hutuma mitetemo kupitia baiskeli yako na kupitia mwili wako na hiyo inamaanisha unahitaji kutumia nguvu zaidi kuimaliza na, kwa kweli, unahitaji nguvu zaidi kuimaliza kuliko kama tairi yako ingeharibika. Yote inategemea uso gani umepanda, inategemea shinikizo za tairi unayohitaji.
Kwa hivyo, kwa mfano, ikiwa wewe ni dereva wa pauni 75 na unaendesha matairi ya milimita 25, tunapendekeza karibu PSI 70 hadi 100. Unaweza pia kununua vitu kadhaa ili kupunguza msuguano, kama vile kupata matairi mapya. Nina GB 5000, ambayo ni moja ya haraka zaidi kwenye soko, lakini unaweza pia kutumia zilizopo za kati za mpira na ambayo itapunguza msuguano wako pia. (Muziki wa furaha) Kwa hivyo tunakuwa zaidi na tuna ufanisi zaidi lakini sasa tunapaswa kuzingatia injini yetu.
kuendesha baiskeli
Ikiwa hatuwezi kufanya vizuri, hatutaenda haraka sana. Sasa kuna njia nyingi tofauti za kufundisha tofauti, lakini tunapendekeza uangalie maeneo mawili. Kwa upande mmoja, bidii fupi, kali, ngumu.
Na pili, kujenga saizi ya injini yako kwa bidii hii kwa muda wa dakika 15. Anza na mazoezi ya turbo-tastic dakika nne, kaba kamili, lakini hakikisha umepona kabisa kabla ya kuifanya tena. Na kisha, kujenga utendaji huo endelevu.
Kwa hivyo hiyo ni mazoezi ya dakika 20 ya karibu 80% ya bidii yako inayojulikana, ni raha sana kwa sababu unaweza kuifanya iwe ya kawaida. Unaweza kuifanya katikati ya safari. Pata kunyoosha nzuri ya barabara gorofa, upepo nguvu, na uweke utendaji mzuri.
Kwa kweli ni kitu ambacho nimetengeneza kama mtaalamu. Ilikuwa juu ya nambari, vipindi, lakini sasa naweza kwenda ngumu na haraka wakati wowote ninapotaka. (Muziki wa furaha) Ifuatayo inakuja utaalam.
Kwa bora kabisa ninaweza kufanya ikiwa unataka kuwa mzuri katika jambo hili moja ni kufanya mazoezi ya kufanya hivyo tu. Kwa mfano, ikiwa unataka kuwa mzuri kwenye kupanda, fanya mafunzo juu ya kupanda. Na hiyo hiyo huenda ikiwa unataka kwenda haraka kwenye gorofa.
Kupanda hukufanya uwe mzuri na mwenye nguvu, lakini unatembea kwa miguu katika nafasi ya aerodynamic, kwa hivyo ndio tofauti ya kwanza. Ya pili ni jinsi unavyotoa nguvu ya kupanda kwa kupiga kwa mwendo wa kasi, na sasa hiyo inahusiana na inertia, tunatumahi ulifurahiya nakala hii lakini mazoezi hufanya iwe kamili kwa hivyo toka nje na utumie Wakati zaidi kwa hiyo, kwa sababu basi wewe itaweza kupata kasi zaidi kutoka kwako. Ikiwa tumekosa chochote, tujulishe katika sehemu ya maoni hapa chini.
Ikiwa ulipenda nakala hii? eo kisha mpe kidole gumba, bonyeza baiskeli kwa maagizo zaidi.
Je! Mark Cavendish anapanda nani kwa sasa?
Hapa kwenye GCN tulitengeneza nakala kadhaa katika Paston juu ya jinsi ya kuchapa vizuri, tukikumbuka kuwa hata Si, Matt na Lasty hawangeweza kweli kuokoa maisha yetu wakati tulikuwa kamili kujua nini alikuwa akiongea kidogo. ..kutana na Mark Cavendish, atatupa vidokezo 5 kwa wapiga mbio.
Kulia, nambari 1
CHEO: Tathimini UMBALI - USITEMBEE PIA MAPEMA! Ikiwa tunaenda 250m ni sekunde 12, labda unaijua? Itakuwa muda mrefu kidogo kwa amateur kwa hivyo hakimu umbali wako, sio juu ya upunguzaji wako wa kiwango cha juu kabisa kwa sababu hiyo itakuwa spike katika utendaji wako, lakini ni muda gani unaweza kushika maji mengi ya juu kwa mbio yote, unajua? Utajua na utalazimika kuifundisha. Lakini usiende mapema sana - ni rahisi kwenda mapema unapoona mstari wa kumalizia na ingawa unaweza kupata utendaji mzuri ikiwa utaishia kufa utapoteza kasi zaidi kuliko zingine CHEO: CHAGUA GIA YA KULIA 53 au 54 na 11 unajua ni ukanda mkubwa wa kuzunguka korido kubwa na hiyo ni mbio ya mbio, unajua? Ni juu ya kupata njia na kuharakisha. Kweli, unapoteza nguvu wakati unabadilisha, unapoteza nguvu na torque kutoka kwa vigae KITI: ENGAGE SPRINT YAKO Katika mbio ya misa mara tu unapotaka kwenda, mara tu unapochagua wakati wako nenda, hauendi ' t kuvuta, unaenda na ndio hiyo, hakuna kasi? Hakuna mwendo wa mbio, ni juhudi na kama nilivyosema, ukishafanya kazi yako ya nyumbani na kujua nini unaweza kufanya na chini ya hali gani - kupanda kuteremka, upepo wa mbele au upepo wa mkia, unajua ni umbali gani unaweza kwenda kabla ya kuendelea lishe Kichwa: LETA BAISKELI YAKO KWA MIGUU YAKO Nambari 4 sawa unaona wapanda baiskeli wengi na wanapokimbilia huenda na wanakubembeleza unajua? Na hiyo ni kwa sababu huweka miguu yao juu ya miguu kama vile wanapanda.
Ikiwa ni wewe Wakati wa kupanda, unapata miguu yako juu na kwa miguu, unajua? Unapopiga mbio wakati inaweza kujisikia vizuri na unahisi kama unapoteza nguvu zako. Nimekuwa nikiona kuwa na ufanisi zaidi kuleta baiskeli miguuni mwako, ikiwa hiyo ina maana. Kwa hivyo unatumia mikono yako na unapata baiskeli yako kwa miguu yako badala ya kupeleka miguu kwa baiskeli tayari nimepata makosa matatu mimi ' nimetengenezwa kwa miaka 10 nzuri! CHEO: ENDELEA CHINI Sawa, mwisho, ncha namba 5 kwa wapiga mbio wote wanaochipukia, nadhani ndio ninayojulikana zaidi na ndio kukaa chini, kuwa sawa, siku zote nimefanya kawaida sijui kama ni wimbo au sio ukweli kwamba nina miguu mifupi na mirefu lakini ulimwona Caleb Ewan jinsi anavyofikia ni faida ya mwendawazimu mkubwa unaoweza kujua? Unapokuwa kama hivyo, unafunga kweli shimo hapa ikilinganishwa na wakati unapiga chapa kama hii Shimo kubwa, shimo kubwa la nafasi kuleta hewa Kwa hivyo kaa chini na utaendelea kuharakisha Kulia, kwa hivyo, vidokezo 5 ambavyo wote unaweza kutumia kupata kasi katika mbio ili upate ushindi zaidi au matokeo bora. Nitajaribu sasa na kuona jinsi ninavyohisi.
Nitaweka vidokezo vyote vya Marko kwenye haki hii ya mbio, kwa hivyo ikiwa nitaenda, nenda. Gia ya kulia, kaa chini, 3, 2, 1.....
Nilikuambia kaa chini, kaa chini! Haki, sawa, unaweza kuwa bora katika kutekeleza vidokezo vyake kuliko ninavyoweza. Sasa kwa upande mwingine, ikiwa unataka vidokezo vya kupanda unachohitajika kufanya ni kubonyeza hapo juu na utapata Matt anazungumza na Alberto Contador. Na ikiwa haujaona mahojiano na Mark, unaweza kupata hii chini ya ukurasa na bonyeza katikati kujisajili, kuna vidokezo vingi zaidi huko nje pia.
Je! 20 mph kwa kasi kwenye baiskeli?
Kasi ya wastani - dalili
Waendesha baiskeli wengi wanaweza kufikia 10-12mphwastani sanaharakana mafunzo kidogo. Uzoefu unaofaa, wa kati (sema maili 40): wastani karibu 16-19mph. Mpandaji kilabu mwenye uwezo mkubwa, mafunzo kadhaa ya kawaida, umbali wa kati (sema maili 50-60):ishirini-24mph.
Je! Wapanda baiskeli wanaendeshaje haraka sana?
Lakini njia nyingine kuu ambayowaendesha baiskeli wataalamunenda sanaharakakuliko sisi wengine kwenye mbio kama vile Tour de France ni utaalam wao katika kuandaa au kuteleza. Hapa ndipo wanapozunguka 'kwenye gurudumu' la yule aliyepanda mbelehivyowanalindwa kutokana na baadhi ya upinzani wa hewa.21.07.2018
kuteremka baiskeli ya mlima hawaii
Je! Matairi ya baiskeli barabarani hupata gorofa kwa urahisi?
Valve ni eneo lingine ambalounawezakawaida husababishatairi lililopasuka.Baiskeli za barabaranikuna uwezekano mkubwa wa kuwa na valve ya Presta, au, ikiwa wewe ni mlimabaiskelimpanda farasi, yakotairikuna uwezekano mkubwa wa kuwa na valve ya Amerika (valve ya gari). Ikiwa una valve isiyofaa, bomba lako la ndanimapenzisi kushikilia hewa.
Je! Kasi ya juu ni nini katika Tour de France?
Kwa kasi zaidiImerekodiwaKasi: 63.1 mph
Theharaka sanailiyorekodiwakasiyaTour de Ufaransaalikuja kutoka Ujerumani Nils Politt wakati akishuka ColkutokaVars wakati wa hatua ya 18 ya mbio.
Kwa nini Mark Cavendish hayuko katika Tour de France?
Imekuwa kutokuwepo kwa miaka miwili kwaCavendishkwa sababu ya maswala ya kiafya, utendaji duni, na ugumu wa kupata ulimwenguziaramkataba. Mwanariadha huyo wa Uingereza alipata wito wa kushtukiza baada ya mwenzake na mwanariadha Sam Bennett kuachwa kutoka kwenye orodha.29. 2021.
Je! Mark Cavendish bado yuko Tour de France?
Mark Cavendishscorches kurekodi kushinda kwenye hatua ya 13ya Tour de France2021.Mark Cavendishalishindabadotena kwenye hatua ya 13ya Tour de France2021 baada ya utendaji mwingine wa kushangaza.TheManxman sasa ameshinda hatua 34Tour de Ufaransa, sawatherekodi iliyowekwa na Eddy Merckx.17
Mark Cavendish ana sekunde ngapi katika mbio za mbio?
Aina hiyo ya nguvu itakuwa kati ya sekunde 5-30, na kuna uwezekano wa upeo wa sekunde 5, au ananukuu kilele kabisa alichoweka. Kuna uchambuzi wa kupendeza sana wa wanunuzi kadhaa wa Timu Columbia kutoka miaka michache iliyopita wakati Cavendish alishinda hatua hiyo.
Je! Mark Cavendish ana watt ngapi mbele?
Kuna uchambuzi wa kupendeza sana wa wanunuzi kadhaa wa Timu Columbia kutoka miaka michache iliyopita wakati Cavendish alishinda hatua hiyo. Wanunuzi wachache wana vuta sekunde 30-40 mbele katika anuwai ya 650-700, na katika uongozi, Markus yuko kwa watts 700+ kwa zaidi ya sekunde 30 na kilele zaidi ya 1000.
Je! Mark Cavendish alimaliza wapi katika 2016 Tour de France?
Cavendish aliendelea kuchukua hatua yake ya nne ya Ziara ya 2016, na ushindi wake wa hatua ya 30 ya Ziara, kwenye Hatua ya 14, akimwangusha Alexander Kristoff na Sagan kumaliza huko Villars-les-Dombes Parc des Oiseaux. Aliacha Ziara hiyo siku ya pili ya kupumzika kabla ya hatua za milima, akitoa mfano wa hitaji lake la kujiandaa na Olimpiki za Rio.