Kuu > Mazoezi > Uzito wa kaseti ya tai ya Sram - tafuta suluhisho

Uzito wa kaseti ya tai ya Sram - tafuta suluhisho

Kuna tofauti gani kati ya SRAM na Tai wa SRAM?

mbili.SRAM'smnyororo mpya wa FLOWLINK sio kiungo dhaifu zaidi. Thetofauti kati ya SRAM Taina pete 50 za kuongeza pete ni kwamba ni muundo mpya wa 'ardhi'. Kasi ya 12Taimnyororo ni mpya kabisa, na sahani za ndani zilizo na mviringo na pini za kuvuta kabisa ambazo hutuliza kwa kasi njia ya kuendesha.Machi 24 2016





Hamjambo! Ikiwa unatumia baiskeli yako vya kutosha, kuna hatari kwamba vifaa vingine vitashindwa. Hii ni derailleur ya Eagle GX ambayo bado inaonekana vizuri. Nina tawi katika spika zangu ingawa, sijui kama unaweza kuona hii imepigwa vizuri wakati wa mbio yangu ya mwisho, na kwa sababu hiyo, derailleur yangu ya nyuma imepindishwa kwa sasa kwa hivyo haifanyi kazi tena vizuri.

Siwezi kunyoosha tena. Kama mbadala nitatumia X01, mkondo wa nyuma wa tai wa gharama kubwa zaidi kutoka SRAMna Katika nakala hii fupi nitaangalia pande mbili kwa upande na kuona tofauti kati ya mifano hii miwili. Ukitazama nakala yangu ya usakinishaji utajua kuwa kuna uchezaji kidogo kwenye kifunguo ambapo mjusi hujiunganisha na hanger, na hiyo inamaanisha kucheza kidogo hapa chini ya ngome.

Hiyo haikuonekana kuathiri utendaji au mabadiliko ya utendaji wa nguvu, lakini nina hamu ya kuona ikiwa shida hiyo hiyo inatokea kwenye X01 kuwepo. Nilitumia gari hili na shifter ya X01, lakini G X-Shifter sio tofauti sana. Kwa kweli nina nakala inayolinganisha pande zote mbili kwa upande.

njia ya baiskeli ya daraja la richmond san rafael



Kutazamwa kwa mbali, unaweza kushawishika kusema zimejengwa sawa na usingekuwa mbali ikiwa utasema hivyo, haswa ikiwa ungetazama kuzunguka eneo hilo ambalo clutch iko. Kuunganisha na sehemu hii ya ngome ilionekana kufanana katika vitengo viwili, angalia nyuma hapa imejengwa sawa, inaonekana sawa. Kutoka mbele una picha tofauti kwenye sehemu hiyo ya ngome, lakini hiyo ni juu yake.

Sehemu ya ndani ya ngome inaonekana karibu sawa. Unaweza kuona kumaliza ni tofauti, mpenda kidogo kwenye X01 kuliko kwenye GX. Kwa njia, hapa nambari ya serial imewekwa mhuri kwa wote na hutofautiana katika utengenezaji.

Ukiangalia kichupo hapa, utaona kuwa GX ina sura iliyoinama, i.e.-alumini-cast cast.



Na hii inaitwa ya kughushi, hii imetengenezwa kwa umbo, angalia sura ya hiyo imeinama. XX1 ingekuwa na sehemu hii ya ndani iliyotengenezwa na kaboni njiani. Jockey ya juu hapa au mwongozo wa pulley.

Inaonekana inafanana na waharibifu wawili. SRAM hutumia fani za mpira, kwa GX, X01 na XX1 na zinaonekana kudumu kwa muda mrefu. Nina nakala ya zamani ambayo inakuonyesha jinsi ya kufanya matengenezo kidogo huko.

Kwa njia, hii sio wasifu mwembamba, pana, hii jockey ya juu. Ukiangalia gurudumu la chini la jockey au pulley ya kuvuta, ingawa wanasema ni sawa, haionekani kwangu; X01 ina maelezo mafupi sana kama yale ya watumiaji wa Shimano kwenye XT zao za kasi-11 na XTR ni sawa. Hii ni wasifu mwembamba, lakini pia unayo pete hii kuzunguka.



Nadhani ni tu kwamba haina kushinikiza matope ndani ya fani wakati unapanda katika hali mbaya. Pia ikilinganishwa na Shimano, napenda jinsi sehemu hii ya ngome imechaguliwa na nadhani hiyo ingeondoa matope mengi ikiwa utaikusanya hapa kwenye hii jockey ya chini GX inaonekana kama rahisi, ya bei rahisi kutoa Ubunifu, na wewe tazama hapa pia ni nyembamba, pana, lakini tena gharama ya chini na inaonyesha hiyo. Maelezo mafupi ya jino hayana mwelekeo na katika siku za nyuma ziliwekwa alama kushoto na kulia kwenye jokiki hii.

Sioni hii kwenye X01 kwa hivyo unapotenganisha hii kumbuka jinsi hii reel ya kebo kwenye X01 inaweza kuondolewa kwa kusafisha au kulainisha. Unaona bolt hapo. Kuna wachuuzi wa chama cha tatu huko nje pia, amini usiamini, fanya moja ya haya maridadi.

Hauwezi kufanya hivyo kwenye GX, hii imeangaziwa kwa hivyo huwezi kuiondoa. Tofauti nyingine tu kati ya hizi mbili itakuwa uzito, gramu 292 kwa GX, 281 kwa X01, kwa hivyo gramu 11 na $ 100. Kwa hivyo wacha niweke X01 kwenye baiskeli na uone ikiwa naona tofauti yoyote katika utendaji.

Tumia kitufe cha Allen 5 mm na Nm 10-12 kuambatisha kisambaratishi kwa hanger yako ya derailleur. Hakikisha, kwa kweli, kwamba hanger yako ya tai derailleur ni nzuri na sawa. Pia, marekebisho ya pengo la B wanayotunza ni templeti hii ndogo ambayo labda ni sehemu muhimu zaidi wakati wa kurekebisha trafiki ya tai.

Lakini tumia nakala yangu ya usanikishaji kurekebisha kufanya hivyo. Mchezo wa pembeni hapa umekwenda, kuna harakati kidogo, lakini hiyo inapewa uvumilivu na urefu wa mkono huu katika nafasi hii iliyopanuliwa, ikiwa sio vinginevyo. Kuhama kwenye standi ya baiskeli inavyotarajiwa, ambayo ni nzuri sana.

Kile ambacho sikugundua ni kwamba mlolongo kwenye 42T na 50T hailingani tena na meno nyembamba yenye maelezo mafupi. Kwa hivyo hiyo inafurahisha nadhani. Nyingine ni, sawa kwenye standi, pengo langu la B sio lazima iwe.

Kwa kweli ni ndogo kwa sababu wanapendekeza kuweka hiyo na Sagso 20% kwenye baiskeli, ndivyo unavyoweza kuweka pengo la B. Basi wacha niiweke kwenye njia na nione ikiwa ninaona tofauti hapo. Nilichukua baiskeli kwenye trails za mitaa, gari hili la kuendesha gari ni kila kitu nilikuwa nacho hapo awali isipokuwa derailleur Je! Nilihisi tofauti na eneo la GX nililokuwa nalo hapo awali? Kwa kweli ningesema ndio, jinsi nilivyoiona kwenye standi, mzunguko ni crisper kidogo, ni ngumu tu kuelezea.

Kwa ujumla snappier, ilifanya kazi vizuri chini ya nguvu, ilikuwa sawa. Lakini nimegundua tu kwamba kupitia kupima kurudi nyuma ikiwa unataka. Ikiwa unajua tu Eagle GX, nilikuwa sawa kabisa na kuchukua nafasi ya bei rahisi kabla.

Je! Ni muhimu kuzingatia gari la kuendesha gari la GX na eneo la nyuma la X01? Kampuni kama Yeti zingefikiria hivi ndivyo ujenzi wao wa GX na pia Baadhi ya X01 Buildshave GX yao ina kila kitu kizuri isipokuwa kisima cha nyuma, ambacho ni X01, na kulingana na vipimo vyangu leo, nadhani najua kwanini inakupa safi zaidi hubadilisha matoleo ya jumla. Na ndio tu nina maswali kwako leo nifahamishe hapa chini, nitaweka viungo vingi kwenye maelezo kwa habari zaidi. Ikiwa umepata hii muhimu, usisahau kupenda nakala hiyo na ujiandikishe kwenye kituo changu na hadi wakati mwingine ninatumahi kuwaona nyinyi kwenye njia, shangwe jamani, cheers!

Ni nini tofauti kati ya kaseti ya NX na GX?

Kaseti. Mojayakubwa zaiditofauti kati yatheNX na GXmistari nikatika kaseti. TheKaseti ya NXina gia huru na spacers za plastikikatiwao na inafaa kwenye mwili wako wa kawaida wa bure na splines. TheKaseti za GXsasisho kwa nguruwe zilizobanwa, kwa hivyokasetini kipande kimoja.

Je! Unaweza kuchanganya na kulinganisha vipengee vya SRAM Eagle?

Kwa waendeshaji wa kawaida au wale wanaotumia vibaya baiskeli zao, inaweza kuwa haifai kutumia zaidiXX1. Kwa baiskeli yangu ya sasa,Miminamchanganyiko na vifaa vinavyolinganakutengeneza treni inayofaa kwa mahitaji yangu. Yote yaTai wa SRAMvikundi kimsingi vinaendana, kwa hivyo ikiwawewetuna upendeleo maalum,unaweza kuchanganya na kufanana.Machi 24 2020

Haya jamani! Kama nilivyoahidi, kitu cha mwisho ninachotaka kufanya hapa ni kujaribu shifter ya XTR na sanduku la gia-kasi la XTR 12, zote zikiwa na kaseti ya SRAM Eagle. Hiyo ni kwa sababu sina mpango wa kununua Micro Spline yoyote au kaseti mpya za Shimano, bado, hata kama nina vituo vya DT Uswisi na ninaweza kupata bure ya Spline kwa hiyo. Kwa wale ambao mmeona nakala yangu, mseto huu, XTR 12-kasi ya kupitisha na GX derailleur.

Wengine wenu walisema mzunguko ulikuwa wa kufurahisha na wa sauti kubwa. Napenda kusema kuwa hii ilifanya kazi vizuri, lakini hapa kuna jaribio jingine la haraka ili uweze kulitegemea. Kwa hivyo nina shifter ya Shimano, mnyororo wa SRAM Eagle GX, kaseti na derailleur ya nyuma.

Twende sasa. Moja kwa moja kwanza. Njia yote hadi juu.

Ndivyo ninavyo sasa. Hiyo sio mbaya hata kidogo, kwa kweli ningepanda mchanganyiko huu wakati wowote wa siku. Basi hebu tuchukue nafasi ya umeme wa GX na XTR.I.

Nitatumia tena kebo na mnyororo. Ndio, ningependa XTR ingekuwa na kufuli la ngome, kama vile derailleurs za SRAM zinavyofanya. Kwanza screw inayozidi hutumia kitufe cha Allen cha 5mm, ninaweka Loctite kidogo juu yake, na ukiiimarisha hapa, kwenye hanger ya derailleur, hakikisha kwamba hapa hakuna pengo na hii B-Gap Stop - nadhani unapiga simu ni kwamba. 8 hadi 10 Nm torque kwenye screw hii Ili kurekebisha screws za kikomo, tumia kitufe cha Allen 2 mm na, kama vile SRAM Eagle, pangilia gurudumu la jokiki la juu nje ya gia ya kwanza ya kaseti.

Hakikisha uko kwenye gia ya juu hapa kwenye lever ya gia, kisha tumia kitufe cha 4mm Allen kusonga kebo ya ndani ili kusimama hapa. Cable ya ndani inafunga karibu na screw. Na hii hapa.

Ndio, sijali kebo yangu ya ndani yenye nywele, nitaibadilisha kabla ya kuondoka. Urefu wa mnyororo unapendekezwa na Shimano, karibu sawa na ilivyopendekezwa na SRAM, lakini labda ni rahisi kupima. Kwa hivyo wanauliza kubwa hadi kubwa kile ninacho hapa pamoja na moja, mbili, tatu, nne, nina viungo vitano, wanapendekeza 4 au 5 pamoja na kiunga cha haraka kwa hivyo niko ndani ya viashiria vyao kwa baiskeli ya hardtai.

Jua tu kuwa kesi hapa ya XTRs inachukua muda mrefu kuliko ilivyo kwa Tai na kwa screw hii ya chini iliyobadilishwa vizuri, ni wakati wa kuangalia pengo la B. Na ndivyo ilivyo rahisi kurekebisha pengo hili la B, ikizingatiwa alama ambayo Shimano ameweka kwenye taa yao ya nyuma. Asante Shimano! Mahiri! Na kwa wale ambao wanataka kujua ni nini kilichoishia kwangu, kulingana na SRAM ambayo itakuwa 16-17 mm, kulingana na Shimano hii imepimwa hadi ekseli, na hiyo itakuwa milimita 45.

Kwa hivyo na usakinishaji umefanywa, nina vibadilishaji vya XTR na derailleurs, 12-speed Shimano drivetrain. Inafanya kazi? Sijui, wacha tuijaribu! Kozi kadhaa kwa wakati mmoja na mbili kwa wakati mmoja. Sawa kwa hivyo unafikiria Inafanya kazi vizuri, inafanya kazi vizuri tu.

Je! Ni bora kuliko ile niliyokuonyesha mapema siku wakati nilikuwa na gari-moshi la Tai la SRAM? Ningekuwa nakudanganya ikiwa ningesema niliona tofauti kubwa, labda, labda hatua ndogo ya lever ya kuhama, na hiyo ni kwa sababu ya chemchemi na mvutano katika clutch hii. Zote zinanifanyia kazi vizuri na ningezitumia wakati wowote. Na kuna swali moja zaidi nitajaribu kujibu na hiyo ni kwamba, mtoaji wa data anaenda mbali? Nitapima kutoka kwa hanger halisi ya derailleur, na XTR hii ni karibu 28mm au chini ya 3cm., Kwa upande mwingine, hii SRAM Eagle X01 ni karibu 4cm, kwa hivyo nazungumzia angalau inchi zaidi ya Tai huyu wa SRAME. inatoka kwenye fremu.

Natumaini umepata hii muhimu. Ikiwa ni hivyo, usisahau kupenda na kujiunga. Je! Kuna hitimisho lolote au hitimisho lingine? Ninapendelea nini kati ya kasi ya XTR 12 na Eagle 12-kasi? Kuwa mkweli kwako labda ningezoea pia, nilitumia Shimano sana, ninatumia Tai tangu mwaka jana au zaidi.

Wote wawili hufanya kazi kikamilifu na hutoa chaguo nyingi kwa gari ninachofanya. Na Shimano ni mzuri kama mzuri, labda ni bora ikiwa unapenda kuhisi mabadiliko haya mapya, lakini vinginevyo ni sawa kabisa. Faida kubwa kwangu ni ukweli kwamba hubadilishana.

Vipengele ni na ambayo itakuruhusu kuwa na vipuri vichache ndani ya nyumba ikiwa utalazimika kuhudumia treni zaidi ya moja ya gari. Na hiyo ni juu yake, jamani! Ikiwa una maswali yoyote tafadhali nijulishe katika sehemu hapa chini. Usisahau kwamba bado nina nakala zingine kadhaa zinazozungumza juu ya Kasi ya XTR 12, hakika wengine wanazungumza juu ya Tai wa SRAM, na hadi wakati mwingine natumahi kuwaona ninyi watu nje ya njia.

Furahini jamani, furahini!

Nini bora SRAM NX au SX?

TheNXinaweza kuhama laini kidogo kwani ina gurudumu la pulley kwenye derailleur ya nyuma. TheSXni kikundi cha msingi cha 1x ambacho unaweza kupata kutokaAIBU. Ikiwa unaweza kupataborakushughulikia 11spNX. g.

Ni nzuri? Unapaswa kuboresha kitu? Hapa ndio kuchukua kwangu kile kinachostahili kuweka au kupoteza kikundi hiki. Eagle SX ni kikundi cha kiwango cha kuingia cha 12-kasi kutoka SRAM.

Na ndio, ni sehemu ya teknolojia kubwa ya Tai. Unaweza kuona minyororo, ambayo kwa kweli inaweza kubadilishana na vifaa vingine vyote vya tai, ingawa hizi ni za chuma. Kuna watu wengi ambao huchagua minyororo hii ya chuma kwa sababu hudumu kwa muda mrefu, kwa hivyo minyororo iliyojumuishwa ni nzuri kwenda nayo.

Kuna matoleo 2 ya vifungo vya Eagle SX, na ikiwa DUB yako inasema hapa katikati, una bahati. Kwa kweli hii ni crank nzuri, ni nzito kabisa, lakini hutumia bracket ya chini ya SRAM DUB. Hizi ni nzuri sana na vifurushi vyako ni vipande viwili, mnyororo wa mlima wa moja kwa moja hukuruhusu kusanikisha kila aina ya minyororo, kwa hivyo ikiwa unatafuta ovals ya wapenda kama hii au hii au unachagua minyororo nyepesi ya SRAM, zote zitatoshea zako Cra nkset vizuri tu.

zawadi za baiskeli

Kwa hivyo tena kipande cha DUB crankset, ni kipa. Kwa kweli nina nakala ambayo inazungumza zaidi juu yake, toleo la bei rahisi zaidi ambalo hutumia bracket ya chini ya nguvu-spline, ni kipande cha 3 Crankset bado hutumia mlolongo wa mlima wa moja kwa moja kama huu, kwa hivyo wako sawa kwa mtazamo wa kazi . Walakini, ikiwa unataka kuokoa uzito na unatafuta bracket bora ya chini, unahitaji kuchukua nafasi ya kipande hicho cha nguvu cha Spline Power ambacho kinanileta kwenye mnyororo na lazima nikiri kuwa nimekuwa na uzoefu mchanganyiko na minyororo ya tai ya bei rahisi.

Inatumia kiunga sawa cha kuendesha-umbo la figo au kiunga cha haraka, hizi pia ni minyororo yenye kasi-12 inayoendana na mfumo wa Tai. Mradi tu ukiangalia uvaaji wa mnyororo na hakikisha unaibadilisha kabla ya 0.5 sioni sababu ya kwanini unapaswa kugusa mlolongo wa OEM uliokuja na baiskeli yako.

Kulingana na uzoefu wangu na minyororo ya bei rahisi, kwa kweli ningependekeza kuweka mlolongo wa vipuri karibu. Kwa mirefu sijatumia minyororo ya GX na njia za kuendesha gari za tai, lakini hivi majuzi nilisoma nakala kuhusu jaribio la mnyororo na minyororo X01 na XX1 zilikuwa minyororo ndefu zaidi katika mtihani wao, inaweka mnyororo wako wa bei rahisi kuliko nyingine 12 -mnyororo wa kasi huko nje. Mlolongo wa X01 unaweza kudumu mara 2-3 kuliko kitu kama hiki.

Na hiyo inatuleta kwenye cartridge iliyoletwa kwanza na Eagle NX. Ni jino 11 hadi 50 kwa upeo wa gia 450%, lakini jambo la muhimu zaidi ni kwamba kaseti hutumia hii: freewheel ya meno ya zamani, ya zamani ambayo tumetumia kwa miaka, haswa kutoka kwa gia 8. Hii ilituruhusu kusanikisha gari-mwendo-kasi 12 kwenye fremu za zamani ambazo hazijaimarishwa, muafaka wa 135mm QR na pia iliruhusu SRAM kuanzisha njia za mwendo kasi wa 12 kwa raia.

Tai ilikuwa ya mapinduzi kwa sababu ilitupa uwiano wa gia 500%, ambayo kwa kweli ni 520% ​​leo. Cartridge hii inatupa tu juu ya 450% na cartridge hii pia ni nzito sana kuliko ile ya gharama kubwa, tunazungumza juu ya cartridge 600g dhidi ya 450g kwa GX. Walakini, ili kuboresha kaseti hii unahitaji kuhakikisha kuwa dereva wa XD anapatikana kwa kitovu chako cha nyuma.

Ikiwa haipatikani, nafasi yako pekee ya kuibadilisha ni kuchukua nafasi ya gurudumu lote au kitovu na kitu ambacho dereva wa XD anakupa. Ghali kabisa na isipokuwa unataka kuokoa uzito au kwenda kwa anuwai, katuni ya SX / NX ni nzuri kama ilivyo. Ikiwa unachagua mwili huu wa bure, ikiwa ni wakati wa kubadilisha kaseti yako kwa sababu yoyote au unataka masafa bora kidogo, kwa hivyo angalia! Na hiyo inatuleta kwa derailleur.

programu ya kuendesha baiskeli

Na ndio, kizuizi cha SX kiko katika kiunga dhaifu kabisa. Unaweza kuona yangu tayari ina NX kwa sababu kwa maoni yangu Eagle SX haijatengenezwa kwa matumizi ya barabarani. Cha kufurahisha, mimi Ikiwa utatembelea wavuti ya SRAM leo utapata kigeuzi kilichotajwa tu, lakini pia hii mpya.

Hii ndio toleo la B1 la toleo lao la bei rahisi, nyuma yake imebadilishwa hapa ili kufanana na muundo wa NX, GX na zile za bei ghali zaidi. Ikiwa unazungumza na muuzaji wa baiskeli, watakuambia kuwa vizuizi vya mbele vya SX ni kati ya vifaa vilivyobadilishwa kawaida. Nimefurahi sana kuona jinsi eneo hili jipya la mbele la SX litafaulu mnamo 2021.

Lakini uzuri wa Tai ni kwamba vifaa vyote hubadilishana, kila kitu. Kwa hivyo ikiwa dereva wa SX atakufa, unaweza kuibadilisha na GX na watu wengi hufanya. Wengine wanaweza kukuambia kila kitu chini ya X01 ni takataka, kwa hivyo ndio, nenda kwa kisima cha X01 ikiwa unataka, lakini hii ni dhahiri kuwa ghali zaidi kuliko eneo la nyuma la NX au GX.

Na kutoka kwa vipimo vyangu vingi ninaweza kukuambia kuwa unaweza kuchukua nafasi ya eneo hili la nyuma la tawi la SRAM na Shimano 12-kasi ya nyuma na hautakuwa na shida. Kweli eneo la Shimano la kasi-12 linaonekana kutengenezwa vizuri. Kubadilisha kasi ya kasi 12 kwa Eagle SX yako au NX inaweza kuwa upepo kwa wengine.

Derailleur bora inakupa mabadiliko makali bila kusita, lakini ukweli ni kwamba inafanya kazi pamoja na yule anayehama. Na shifter ya SX ndio ya bei rahisi kabisa katika safu yao. Ipo tu katika fomu hii kama kitambaa cha kushughulikia na ina levers za plastiki.

Inafanya kazi vizuri lakini ni laini kwa kugusa na unaweza kuhisi levers hizi zikinama au kusonga wakati mwingine ikilinganishwa na kitu kama GX ambacho kinaonekana kuwa cha hali ya juu kulinganisha. Tena, hii inaweza kujengwa na breki za SRAM, ambazo haziwezekani na SX, lakini wakati haioni kuwa ubora wa hali ya juu ikilinganishwa na wahamaji wa bei ghali, hii ni sehemu ambayo singeweza kuchukua nafasi kuanza na, inafanya kazi vizuri. Lakini ikiwa ubora wako wa mabadiliko unaharibika kwa muda, si lazima nilaumu mtu anayehama, lakini ningeangalia kebo yako ya kuhama kwa uangalifu wewe ni harani ya Shiman o Optislick.

Ningependa kupendekeza hii kila wakati na kuhakikisha kuwa inaendesha kwa usahihi, kwamba kebo haina kink au kitu kama hicho. Hii inathiri utendaji wa jumla wa lever ya mabadiliko. Hii pia ni muhimu kwa kasi ya 12, hanger ya derailleur, hakikisha kuwa imewekwa sawa na imewekwa vizuri vinginevyo utakuwa na shida na kaseti yako, kuhama katika sehemu fulani za kaseti, au aina zote za tabia za kushangaza.

Watakuwa ngumu sana kupata ni wewe unafanya nakala yangu kuhusu Eagle SX? Kweli, sikubaliani SRAM Eagle SX kama kikundi kizuri. Kinyume chake, ikiwa unayo pesa na unaanza kutoka mwanzoni kunaweza kuwa na chaguzi zingine, mchanganyiko wa DEORE na SunRace labda itakuwa bora. Lakini ikiwa una SX kwa sababu ilikuja na baiskeli yako tayari, natumahi nimekupa maoni kadhaa juu ya vitu ambavyo unaweza kuboresha kutoka mwanzo au vitu ambavyo unaweza kufanya kuiweka ikishikilia angalau kwa muda kidogo.

Je! Unafikiria nini juu ya Tai SX, umeitumia kwa muda mrefu, umesasisha kitu kingine chochote isipokuwa kile nilichotaja hapa? Napenda kujua maoni yako katika maoni hapa chini. Na ikiwa umepata hii muhimu usisahau kuipenda, jiandikishe, angalia media ya kijamii na tumaini kukuona kwenye njia wakati ujao. Furahini jamani, furahini!

Je! SRAM ni bora kuliko Shimano?

ShimanonaAIBUzote mbili hufanya bidhaa zenye ubora, lakini njia na mitindo yao ni tofauti. Kuangalia mazingira ya sehemu ya sasa, inaweza kuwa alisema kuwaShimanokwa ujumla ni kihafidhina zaidi ya hizo mbili. Katika muongo mmoja uliopita,AIBUimefuata uvumbuzi wa kuendesha gari kwa fujo zaidi.Sep 6 2019

Je! Kaseti za SRAM Tai hubadilishana?

Kama hapo awali, viwango vyote vyaTai, isipokuwa baadhi ya vikundi vya SX na NX, nikubadilishana. Kwa hivyo, unaweza kwenda kwa nyepesi XO1 /Kaseti za XX1wakati wa kuendesha sehemu za bei rahisi zaidi za kuhama za GX. Akizungumzia GXTai, wameliunda upya kundi hilo.Juni 11 2020 g.

Je! Unaweza kuchanganya na kulinganisha SRAM?

SRAM'skaseti na minyororo vinaambatana na vikundi vyote vya Shimano, na kinyume chake. Vivyo hivyo, Shimano naAIBUwanunuzi wana uhuru wachanganyaviwango tofauti vya minyororo na kaseti ilimradi vimeundwa kwa aina moja ya usambazaji.Desemba 28 2017

Kwa nini kaseti za SRAM ni ghali sana?

TheKaseti za SRAMni nyepesi kwa sababu ya ukosefu wa buibui inayounganisha nguruwe tofauti, na dereva mdogo. Ndiyo sababu wakoghali sana pia. na angalau vitu vya mwisho vya juu zaidi (kama tai, labda vitu kadhaa vya 11spd) vimetengenezwa kutoka kipande kimoja, na sio sehemu ya mkutano.Machi 13 2017

SRAM inamilikiwa na Shimano?

AIBUShirika ni faraghauliofanyikamtengenezaji wa vifaa vya baiskeli huko Chicago, USA.AIBUni kifupi kinachojumuisha majina ya waanzilishi wake, Scott, Ray, na Sam.Shimano, Inc ni mtengenezaji wa kimataifa wa Japani wa vifaa vya baiskeli, kukabiliana na uvuvi, na vifaa vya kupiga makasia.

Je! Eagle inamaanisha nini kwa SRAM?

Ili kubana gia ya ziada kwa kiwango sawa cha chumba (Taiitatoshea kwenye mwili wowote wa dereva wa XD), nguruwe zimewekwa karibu pamoja--maanakwamba ni kaseti mpya kabisa. Nafasi ya kujitolea ya kasi 12 piamaana yakekwambaTainiTai.Machi 24 2016

Je! Tai wa SRAM ana clutch?

Pulley ya chini ya meno 14-SYNC ya chini inawezesha urahisi kaseti ya jino 11-50- na 10- hadi 50, na pia inaongeza kwa NXTaikujisikia kwa laini-laini. Aina-3 ROLLER INAWEZAKIKOOhutoa utulivu, utendaji thabiti na uimara.

Uzito ni kiasi gani cha SRAM xg-1275 kaseti ya tai?

Jambo la pili nililoona ni jinsi jambo hilo lilivyokuwa chunky. Kuingia kwa gramu 449, hakika sio uzito mwepesi (kaseti ya XT 46T ni gramu 425). Uzito ulioongezwa ni kwa sababu ya kile kinachoonekana kama idadi isiyo na mwisho ya kuiba chakula kikuu, kubandika kila nguzo kwa nyingine.

Je! Shoka la Tai la SRAM lina uzito gani?

Kaseti ya asili ya XX1 10-50 ina uzani wa 363g, na kaseti mpya ya XX1 10-52 ina uzani wa 373g. Kwa hivyo, 10g tu kwa nguruwe kubwa. Angalia uzani halisi kwa kila Eagle AXS na Eagle XX1 / XO1 sehemu ya kikundi, pia.

Je! Ni kundi gani la chini kabisa la kaseti za SRAM?

Kikundi cha SX Eagle kinakaa kwenye safu ya chini kabisa ya safu ya gari ya gari ya Eagle ya kasi ya 12 ya SRAM, lakini vifaa vyote vinashiriki muhtasari kama huo, dhahiri katika sprocket kubwa zaidi ya 50T ya kaseti.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Clutch nyuma derailleur - mwongozo wa mwisho

Je! Clutch inafanya nini kwenye eneo la nyuma la nyuma? Kipengele cha 'clutch' inahakikisha mvutano umehifadhiwa kwenye derailleur wakati wa harakati zake. Juu ya ardhi mbaya, uzito wa mnyororo unaweza kusababisha derailleur ya nyuma kugongana na kusonga, na kusababisha kelele ya mnyororo na uwezekano wa kuanguka kabisa kwa minyororo.

Ukweli juu ya vitamini - kujibu maswali

Je! Vitamini hufanya kazi kweli? Watafiti walihitimisha kuwa multivitamini hazipunguzi hatari ya ugonjwa wa moyo, saratani, kupungua kwa utambuzi (kama upotezaji wa kumbukumbu na kufikiria kupungua) au kifo cha mapema. Waligundua pia kwamba katika masomo ya hapo awali, virutubisho vya vitamini E na beta-carotene vinaonekana kuwa hatari, haswa kwa viwango vya juu.

Kuzuia wizi wa baiskeli - jinsi ya kukabiliana

Ninailindaje baiskeli yangu kutoka kwa wizi? Vidokezo 8 vya kuzuia wizi wa baiskeli Ongeza usalama wako mara mbili kwa kutumia kufuli mbili zenye ubora. Tumia kufuli zako ili kuweka magurudumu yako yasiibiwe, pia. Badili kiti cha kutolewa haraka na mishikaki ya magurudumu kwa zile zinazohitaji funguo. Fanya baiskeli yako iwe ya kipekee. Jaribu lock smart. Daima ulete baiskeli yako usiku.

Diski za Campy disc - suluhisho la shida

Je! Campagnolo hufanya breki za diski? Chaguzi tatu za Akaumega Diski Campagnolo anazindua diski yake kwa aina tatu. Wote hutumia calipers sawa na rotors; levers tu ni tofauti. Campagnolo inazindua udhibiti wa kuvunja diski ya Potenza kwa gari moshi bora ya katikati ya kampuni. 9 мая 2017 г.

Homa ya gia zisizohamishika - majibu ya kawaida

Je! Zisizohamishika ni hatari? Ikiwa una breki, basi fixie sio hatari zaidi kuliko kasi moja mara unapozoea kutoweza pwani. Kuweka tu, kwenye fixie, ikiwa baiskeli inakwenda, lazima uwe unaendesha. 30.05.2013