Kuu > Mzunguko > Remount ya cyclocross - unaamuaje

Remount ya cyclocross - unaamuaje

Je! Baiskeli za cyclocross ni nzuri kwa kuendesha barabara?

Kwa uzito wote ingawa, inakubalika kabisasafariyakobaiskeli ya baiskelikuwa nabaiskeli ya barabaranina tumia seti ya magurudumu yenye nyembambabarabaramatairi. Pia ni sawa kabisa kwa hakisafarijuu yabarabarana panacyclocrossmatairi na magurudumu ambayo unayo tayari.



Hivi karibuni tulifanya nakala kulinganisha tofauti kati ya baiskeli za baiskeli na baiskeli za baiskeli. Wakati tulikuwa tunaandika maandishi, tuligundua kuwa na kizazi kipya cha kile kinachoitwa baiskeli za mbio za uvumilivu, tofauti kati ya hizi mbili sasa ni ndogo sana. Kwa hivyo tulijiuliza, na wengine wenu pia mmejiuliza katika sehemu ya maoni, ikiwa unaweza kupanda cyclocross kwenye baiskeli ya barabarani au la.

nyongeza kwa baiskeli

Kwa hivyo tulifikiri tungejaribu. Hii ni baiskeli ya barabara ya Canyon Endurace na matairi ya cyclocross. Sasa nilimuuliza Canyon, ambaye alinikopesha baiskeli hii kwa fadhili, ikiwa inaweza kupanda baiskeli au la.

Walisema kwamba wakati baiskeli hii ilibuniwa, haikufikiria cyclocross hata kidogo. Sio kile kilichoundwa. Lakini pia walisema ni baiskeli nzuri inayostawi.



Kwa hivyo inaonekana kama changamoto. '' Hifadhi hii ya wastani ya jiji ni cyclocross. Mbio kuzunguka eneo lisilopendwa la nyasi na ardhi, wazi na kupatikana kwa wote.

Kwa kweli, wiki chache zilizopita kulikuwa na mbio kwenye eneo hili haswa la dunia. Ni mahali gani bora kuweka mbio yako ya Enduro kupitia hatua zake kuliko kwa paja au mbili ya wimbo halisi wa cyclocross? Tuna mwinuko mkali sana, nyasi nyingi zenye matope, nyasi na zamu kadhaa za utelezi. Jambo la kwanza una hakika kugundua unapojitokeza barabarani kwenye baiskeli yako ya barabarani ni miguu.

Kweli, ndio, unaweza kupanda miguu miwili ya baiskeli ya mlima na utumie viatu vya baiskeli za mlima na baiskeli yako ya barabarani. Lakini kwa maoni yangu, pedal za barabarani zinajisikia vizuri zaidi. Ndio wanaopaswa kuwa kwenye baiskeli yako ya barabarani.



Lakini mara tu unapojaribu kuingia kwenye ardhi isiyo na usawa inakuwa ngumu zaidi. Kwa kweli, inatufanya sisi sote Matt Stephens. Nihesabie.

Sasa tuko haraka kwenye kikwazo chetu cha kwanza, hii ni ile chafu, mwinuko mdogo ningepanda moja kwa moja juu ya baiskeli na mnyororo 42 na kaseti 28. Lakini cha kushangaza ni kwamba, mtu anaweza kufikiria kuwa kwenye baiskeli hii, ambayo ni kasi zaidi, gia ya chini ni ya chini sana. Kwa hivyo mwinuko sio shida.

Ni nini, hata hivyo, ni ukweli kwamba ni mushy na pia imehifadhiwa. Usijali. Nipo, nipo. ”“ Niko ndani, nimeingia.



Halafu kuna urahisi. Kweli, kama nilivyosema, matairi hayo ni nyembamba kwa cyclocross siku hizi hata hivyo. Kikomo cha kisheria cha UCI ni 33, lakini ningechagua matairi pana 35c kwa kuendesha kwa jumla, na watu wengi hupanda sana.

Sababu ya hii ni kwamba una mtego zaidi na pia faraja zaidi kwani unaweza kuwaacha watembeze laini kidogo bila hatari ya kuvunjika. Lakini pamoja na haya lazima uwape kukimbia ngumu zaidi kwa sababu ni nyembamba kidogo. Kwa hivyo, nina 50psi.

Na kwa hivyo na baiskeli hii, ingawa ilibuniwa na marundo ya kufuata dhahiri kuwa laini na buti laini barabarani, hapa, kwenye nyasi zenye matuta na matairi nyembamba, ngumu, ni kazi ngumu sana. Sawa, kwa hivyo tuna tu pembe chache zinazoteleza na asili ndogo iko karibu. Hakuna cha kutisha, lakini itajaribu utunzaji wa baiskeli hii.

Kwa kuwa baiskeli za mbio ni ngumu sana kuliko baiskeli za cyclocross, nyuma ni fupi kidogo. Ingawa hiyo inamaanisha kuwa inapanda sana barabarani, ni ngumu kidogo kudhibiti wakati inateleza na unapoanza kuteleza. Kisha mwisho wa mbele pia hufanya iwe ngumu kidogo.

nini cha kuangalia wakati wa kununua baiskeli iliyotumiwa

Gurudumu la mbele limewekwa chini kabisa ili uweze kugonga tairi na miguu yako kwanza wakati unapunguka polepole. Lakini hata unapoanza kuteleza ni woga zaidi. Na mambo yanapokuwa magumu kidogo, kwa kweli ni kwa sababu pembe ya usukani kwenye baiskeli za mbio ni karibu digrii moja kuliko ya baiskeli za cyclocross.

Kwa hivyo baiskeli hii huhisi sana kama baiskeli ya zamani ya msalaba wa shule, ambayo kwa kweli ni ya kufurahisha sana. Na hakika sio mbaya na jiometri ya barabara pia, kwani ina bracket ya chini chini. Hiyo ilisema, unapotegemea baiskeli kwa zamu wakati umeshikilia sana, baiskeli huhisi salama zaidi na pia ni rahisi sana kubadilisha mwelekeo.

Sawa, chukua paja. Je! Tunatafutaje? Vizuri sana nadhani ni sawa kusema. Kushiriki sio shida nilifikiri itakuwa, sio leo hata hivyo.

Nadhani haitachukua matope mengi zaidi kusimama haraka. Lakini hapa na sasa niko sawa kabisa. Na tuko hapo kwenye jiometri na hiyo ilikuwa moja ya maswali makubwa niliyokuwa nayo.

Na kuwa sawa, baiskeli hii ni nzuri sana barabarani. Sio ya woga sana, ingawa utapata haraka mipaka ikiwa utasukuma barabara ngumu. Kwa kweli, mipaka hii huonekana haraka zaidi wakati unapunguza kasi kwenye eneo la kiufundi.

Na kisha kuna ukweli kwamba sikuweza kufika mahali popote karibu na mnyororo huo mkubwa kwa sababu ni mnyororo wa meno 52 na 52, namaanisha, unaenda haraka sana na sikuwa haraka sana Kuwa wa haki, tofauti kubwa zaidi kati ya hii na baiskeli ya msalaba kwa maoni yangu ni upana wa tairi. Matairi haya ni nyembamba sana kwa ladha yangu. Kitu kipana kitatoa uwezo zaidi na pia kuwa ya kufurahisha zaidi ya kuendesha gari barabarani.

Lakini kuna jambo moja ambalo hatujagusia leo na hiyo ni nguvu. Je! Baiskeli ya barabarani ina nguvu ya kutosha kubeba barabarani, au kusema ukweli, je! Utaivunja? Kweli, hilo ndilo swali tunalouliza watengenezaji wawili unaowaona hapa. Kwanza, Reynolds ambaye hufanya baiskeli hizi nzuri sana hapa.

Na walisema magurudumu haya ni kamili kwa baiskeli ya cyclocross au changarawe, ingawa ni nyepesi sana. Na pia walisema wanazidi mahitaji ya kiwango cha chini cha nguvu ya barabara ya UCI kwa 100%. Kwa hivyo wana nguvu mara mbili kuliko wanaohitaji kuwa.

Kisha tukauliza Canyon ambaye alituruhusu kutumia baiskeli yao nzuri barabarani, na walisisitiza tena kwamba haikutengenezwa kwa cyclocross. Lakini kwa nguvu, ni nguvu kama baiskeli ya msalaba. Lakini vipi kuhusu swali letu la asili, mwishowe? Je! Unaweza kupanda baiskeli nje ya barabara? Nadhani jibu linaonekana kuwa ndiyo, unaweza.

Unachohitajika kufanya ni kubofya kwenye ulimwengu popote pale ambapo inaweza kuwa. Na kisha yaliyomo zaidi kwa sasa.

Kweli, vipi kuhusu wewe kutazama nakala tuliyozungumza mwanzoni kulinganisha tofauti kati ya baiskeli za baiskeli na baiskeli za baiskeli. Ikiwa unataka kufika hapo, unachohitaji kufanya ni kubonyeza hapo juu. Au kupata teknolojia nje ya barabara, jifunze kutoka kwa bwana asiye na ubishi Sven Nys.

Katika kifungu hiki ana vidokezo vyake bora vya baiskeli.

Je! Baiskeli za cyclocross zina kusimamishwa?

Breki kwenye abaiskeli ya baiskeliKawaida ni breki za kutuliza maji, ambazo hupatikana sana barabarani au mlimabaiskeli. Pia, vukabaiskelikawaidakuwa nabomba la juu gorofa au muundo mwingine ilibaiskeli inawezakubeba juu ya bega kwa mbio za msalaba.Kusimamishwainapatikana kwenye uma na kwa nyuma katika mlimabaiskeli.

Wakati chapa ya baiskeli barabarani Niner alizindua baiskeli hii ya changarawe iliyosimamishwa kabisa, sehemu kubwa ya ulimwengu ilikuwa mshtuko. Lakini hapa tuko miaka miwili baadaye na Niner MCR iko tayari kutolewa. Baiskeli ya kweli ya changarawe ya kusimamishwa kamili na kusimamishwa kwa nyuma kwa 50mm na kusimamishwa kwa mbele kwa 40mm, je! Ulimwengu uko tayari kwa hiyo? Kweli, Niner alitualika kukuonyesha teknolojia na uone jinsi inalinganishwa na yao kwenye njia mpya sana lakini baiskeli ya jadi ya changarawe ya RLT. (piga vidole) Ili kujua, tutawachana kwenye onyesho la majaribio ya wakati wa changarawe. (muziki mkali) Lakini ni nini muhimu, nitaelezea pia jinsi kusimamishwa kwa baiskeli hufanya kazi kweli.

Kwa sababu nashuku kuwa wengi wetu hatujawahi kuwa na sababu ya kujua isipokuwa wewe ni baiskeli ya mlima, kwa hali hiyo unaanza kichwa. Labda umesikia juu ya mfumo wa chemchemi 4 wa bar wenye urefu mfupi wa duwa. Hata kama, kuwa mkweli kabisa kwako mwenyewe, unaweza usijue ni nini. (Beep za gari) (Funguo za funguo) Kweli, sijui ikiwa Niner alipotuuliza tuandike baiskeli yao mpya walitarajia tuonekane mlangoni mwa Fort Collins, Colorado, lakini haswa ndivyo ilivyotokea.

Tuko hapa. (anacheka) Ya (anabisha hodi mlangoni) (muziki wa orchestral unaoinua) Kabla hatujagonga njia, wacha tuelekeze jambo moja moja, wengine wanaweza kutazama baiskeli hii na kufikiria, vizuri, hiyo ni baiskeli ya mlima tu, lakini hapana, hii sio baiskeli ya mlima. Hii ni baiskeli ya mlima.

Kweli na ndio, zina kufanana, zote zinaweza kupanda matairi yaliyojaa pana, ingawa MCR imepunguzwa kwa milimita 50 kwani hii inaweza kuwa kubwa, kubwa zaidi, na kwa kweli ina kusimamishwa bora kati ya magurudumu ya mbele na ya nyuma na fremu kuu . Wanashiriki jukwaa moja la kusimamishwa, lakini kusema baiskeli hizo ni sawa na ni kama kusema lori la monster na gari la mkutano ni sawa wakati ni wazi sio. Huyu anaweza kufanya hivi. (kupumzika c unty muziki) Lakini yeye ni bora wakati huo. (Muziki wa mwamba) Ambapo MCR inaweza kabisa. (muziki wa kupumzika wa nchi) Lakini anafaulu sana. (kufurahi muziki wa kaunti) Na pengine hawezi. (Muziki wa mwamba) Kwa hivyo hii ni baiskeli ya changarawe? Ndio, na kudhibitisha, hapa kuna baiskeli nyingine ya changarawe ambayo Niner ametoa tu.

Hii ni RLT, baiskeli ya changarawe isiyosafishwa. Sehemu muhimu zaidi ambazo hufafanua baiskeli ni msimamo na jiometri yake. Na katika kesi hii wote wanashiriki DNA ile ile ambayo ilibadilika kutoka kwa baiskeli ya barabarani.

Kwa hivyo una vishika vya kushuka, vina shifter ya kushughulikia, nafasi inakuwezesha kupata muda mrefu na chini ili uweze kukupanda haraka na kwa raha kwa muda mrefu. Na jiometri, jiometri yote muhimu, ni sawa pia, kwa hivyo wanajisikia sawa, wako hai, ni wepesi, na wanasikiliza. Kwa hivyo na mantiki hii ya kushangaza, sembuse kukamata kwa kushangaza, tunatumahi tuko wote kwenye ukurasa mmoja na tuko tayari kujibu swali hilo.

baiskeli aliongea

Je! Ikiwa kuna chochote? baiskeli nzuri kama hii na kinyume chake? Ili kuwajaribu, wacha tuchukue upinde kidogo ambao Niner aliweka pamoja kwa ajili yetu. Ina barabara na ina changarawe nyingi. Kupanda, kushuka, gorofa nzuri na wimbo mdogo wa mashavu kama encore. (upbeate techno music) Ndio, inahisi kama miaka ya 90, wakati waendesha baiskeli nyingi za milimani waliamini faida za kusimamishwa kamili.

Siitaji, niko sawa kama mimi! Ni ngumu kukataa, ni ngumu zaidi, huwezi kukataa hilo pia. Baiskeli hii ni karibu kilo moja na nusu nzito kuliko RLT ndogo sana. Na hiyo inaweza kukufanya upunguze kasi kwa sekunde mbili kwa kilomita kwenye kupanda kama hii.

Kwa hivyo hiyo inamaanisha hii labda haitasimamishwa katika Tour de France, lakini haihusu watu kama wewe au mimi kiasi hicho. Halafu pia kuna ukweli kwamba ikiwa unajitambulisha kama Marco Pantani na unapenda kupanda kwenye tandiko, baiskeli hiyo ni tofauti kidogo kuhisi, na hiyo ni kwa sababu kusimamishwa kunahamia, iwe ni kujibu nguvu inayotokana na sakafu, kwa hivyo bumper kutoka juu hadi chini, kwa hivyo uzito wa mwili wako. Ili kuzunguka ukweli huo, wazalishaji wa baiskeli za milimani huwekeza muda mwingi na bidii katika kusafisha majukwaa yao ya kusimamishwa, na Niner alihisi waliipasua mnamo 2008 baada ya kutoa hati miliki kwa mbuni wao wa CVA, Daima Kutatiza Safu, na kweli ni wajanja, kusimamishwa kidogo chini ya mvutano wakati wa kupiga marufuku ili kupunguza kutengana kunashinda mvutano huu, au anti-squat, kuipatia jina lake halisi, basi kusimamishwa kunasonga kawaida.

Walakini, ili kupunguza maoni kwa kanyagio, safu hii inayobadilika kila wakati inamaanisha kuwa nafasi ya kuzungusha au nafasi ya kuzunguka kwa kweli imebadilisha hali, inaweka kusimamishwa kwa kazi bila kukufanya uhisi kama unaendesha sifongo. Walakini, unapokuwa kwenye lami kama hiyo, unaweza kubofya kufuli - yote inafanya kusimamishwa kutokufanya kazi, ambayo inamaanisha kuwa unaendesha baiskeli ngumu. Na wacha tuwe waaminifu, lami ni njia tu ya kufika kwenye changarawe yetu.

Sababu ambazo unaweza kutaka kusimamishwa kwa baiskeli ni nyingi, lakini katika kesi hii nadhani kuna tatu ambazo zinaonekana sana. Kwanza, faraja na wazi, kuwa na milimita 50 za hewa-iliyoibuka, kusimamishwa kwa mafuta kati ya bum yako na njia hiyo itakuwa bora kuitenga kutoka kwa matuta. Sasa usiku wa mil 50 haisikiki kama vile, lakini Niner anasema damper hii ilikuwa imewekwa haswa kwa kuendesha gari kwenye changarawe.

Nadhani ina hila zaidi katikati ya kiharusi. - Pamoja na MCR, tumepanga vizuri mali zetu za kusimamishwa kwa CVA ili kukidhi mahitaji ya kuendesha changarawe tunafikiria waendeshaji wamekaa kwenye tandiko, wakipiga mwendo na wakikutana na matuta madogo. Tunachoweza kusema, amplitude ya chini, lakini aina nyingi za masafa ya matuta.

Kusimamishwa kwa hakika kutamfanya yule anayepanda katikati ya kiharusi, lakini anapata msikivu sana, laini sana pia, h uvimbe wa masafa ya juu - vizuri hiyo peke yake inaweza kuifanya iwe na ufanisi zaidi, lakini ikiwa utaiunganisha kwa sababu ya tatu basi hii ni hivyo zaidi. Na huo ndio mtetemo wao unapunguzwa wakati unasimamishwa. Unaweza kujua mazungumzo juu ya kupunguza mtetemo wakati tunazungumza juu ya kwanini shinikizo la tairi la chini barabarani linaweza kuwa na ufanisi zaidi.

Na hiyo inatumika pia katika kesi hii. Mitetemo ya baiskeli na mwili hupunguza kasi yako na unapoipunguza unapanda kwa kasi zaidi na unasonga kwa ufanisi zaidi. Sababu namba mbili ni kwamba unapata mvuto zaidi kwa sababu matairi yako yana mawasiliano tena na ardhi.

Utagundua hii haswa wakati wa kupanda, lakini pia wakati wa kona au kusimama. Kwa kadiri inavyoweza kuathiri uchaguzi wako wa tairi. Una uwezo wa kupanda matairi laini, yenye kasi zaidi na bado unayo mtego, ikiwa sio zaidi, lakini unafaidika na umbali uliopunguzwa sana.

Sina hakika kwamba mtu yeyote atauliza kwa nini unataka wakati wa kuondoka. Woohoo! O r hapa! Kwa muda mfupi ambao upandaji wa changarawe ilikuwa kitu, au angalau kitu kilicho na jina, imebadilishwa sana, kutoka kwa barabara za changarawe kwenye baiskeli za mbio na baiskeli za baiskeli hadi kuacha baiskeli kwenye njia za baiskeli karibu za Mlima, kwa nini tunajumuisha hii katika kitanzi . Sehemu fupi, ya kufurahisha sana, pamoja na bomba rahisi ya wakati mmoja. (muziki wa polepole wa besi) Sawa, kisha endesha nambari moja juu ya kawaida ya pikipiki mbili.

Sasa kwa kweli hii haina kusimamishwa, ni RLT RDO, ambayo kwa kweli ni mfano wa Siku ya Mbio ya Kuboresha iliyotengenezwa na nyuzi za kaboni. Sasa Niner walikuwa moja ya chapa za kwanza kwenda kwenye sherehe ya changarawe, kwa hivyo walikuwa na wakati mwingi wa kupata hisia za baiskeli zao jinsi wanavyotaka, na kwenye wigo wa changarawe ni ya kuvutia zaidi kwani unaweza kutoshea matairi makubwa, kibali cha tairi kwa milimita 50 ni kubwa zaidi ikiwa unapunguza kipenyo kidogo cha 650b. Ina msimamo kidogo zaidi na mfupi kuliko unavyoweza kupata kwenye baiskeli ya barabarani, lakini kinyume chake, wheelbase ni ndefu zaidi, kwa utulivu zaidi Kwa hivyo ingawa ni ngumu kabisa inapaswa kuwa na furaha kupata fujo.

Au kutumaini hapa hata hivyo. Beep, beep, beep, beep. (Matairi huanguka kwenye changarawe) (muziki wa mwamba wenye nguvu) (kupumua nzito) Tuko katika nafasi ya pili kwenye MCR au Magic Carpet Ride.

sauna kabla au baada ya mazoezi

Wacha tuende (matairi yanaanguka kwenye changarawe) (muziki mkali wa ngoma) (muziki wa amani) Baada ya kuoga na bia inayohitajika sana, sasa naweza kukushawishi na matokeo kadhaa. Nafasi ya kwanza katika Epic Head-to-Headgravel Timetrail Showdown na muda wa dakika 11 na sekunde tisa ilikuwa RLT. Sekunde tatu nyuma kusimamishwa kamili kwa MCR ilikuwa matokeo na utaona kuwa MCR ilikuwa kweli kwa kasi kwenye sehemu za kupinduka, za bumpier za kozi.

Ambapo RLT ilikuwa haraka kwenye sehemu laini, na za haraka za kozi. Labda bila kushangaza nadhani kwa kuwa zote ni baiskeli za changarawe, zinafaulu katika maeneo tofauti ya kozi kama vile v. Hata hivyo, kuna baiskeli tofauti.

RLT ina kiwango fulani cha unyenyekevu, ndio fani katika kusimamishwa kamili kwa MCR ni fani za Enduro Max Black oxide itahitaji matengenezo ya mara kwa mara, kama vile viboreshaji vya mshtuko. Baiskeli ya kitu fulani cha milimani ni raha sana na siku hizi, lakini wanunuzi wa barabara na changarawe ni wageni kwa sasa. Na kwa hivyo ikiwa uko kwenye safari ya kusisimua, basi unyenyekevu labda ni vidole gumba.

Na kwa sababu hii, pia, Niner labda amepamba RLT bila vidokezo vya mtu binafsi chini ya 26. Unaweza kuzipata hapa, hapa, hapa, hapa, hapa. Labda unajua haya.

Hapa, hapa, hapa, hapa, hapa, hapa, hapa na hapa. Kwa usalama wa hali ya juu unaweza kuchagua chaguo na fremu ya chuma badala ya alumini ya bei rahisi au chaguo la kaboni yenye mwangaza wa hali ya juu. Kwa sababu wakati kufunga kunafurahisha, baiskeli za kupendeza sio lazima ziwe haraka.

Halafu MCR iko wapi? Labda unashangaa ikiwa baiskeli ya mlima wa 29er itakuwa bora kwani inazidi juu ya vitu vya kukaba, vya kukunjika; surlya 29er itakuwa bora zaidi na bado baiskeli ya mlima ni dhahiri kwa kasi kwenye njia za baiskeli za milimani, lakini halafu pia nadhani labda sio nzuri wakati njia ni rahisi. Muhimu zaidi kwangu ni msimamo unaochukua kwenye baiskeli - baiskeli za milimani zinaweza kujisikia kubwa sana, kwa ujumla ni wima kabisa, vishika pana sana, kwa hivyo ikiwa ningeamua kutumia siku kwa baiskeli, hakika ningekuwa nayo karibu na msimamo wangu wa barabara, nadhani hiyo ni sawa tu kwa ujumla. Na ufanisi zaidi katika mwisho huu wa wigo.

Kwa hivyo, nina hamu sana kusikia maoni yako juu ya jambo hili. Je! Uko tayari kwa hatua inayofuata katika baiskeli ya changarawe? teknolojia? Au wewe ni mtu wa jadi? Hakikisha unahusika katika sehemu ya maoni hapa chini. Nina hakika hautakatisha tamaa.

Tafadhali toa nakala hii gumba kubwa pia. Na ikiwa utaona nyingine inataka nakala ya Kies, basi kwa nini usiiangalie kwenye skrini mara moja.

Je! Baiskeli za barabarani ni haraka kuliko cyclocross?

Sio polepole sanakulikokwabaiskeli ya barabaranikwa umbali mrefu, na ni vizuri zaidi na anuwai.

mapitio ya magurudumu ya bontrager

Je! Baiskeli za baiskeli zina kasi barabarani?

Kuendesha pikipiki ya barabara ni tofauti, na ndio, unaweza kupiga kasi kubwa sana ambazo haziwezekani kudumisha solo. Na ndio, kujipanga kwa CX kutapungukiwa na uwezo wa kudumisha 30+ kwenye kundi. (Hata 50x11, gia ya kawaida ya kawaida imewashwabaiskeli za barabarani, haitoshi, kwa 35mph.)2. 3. 2015.

Je! Ni tofauti gani kati ya baiskeli na baiskeli barabarani?

Baiskeli za baiskelizimefungwa na gia za chini, ili iwe rahisi kupita juu ya nyuso zisizo sawa.Baiskeli za barabaranikuwa na gia za juu, ili kutoa mwendo wa kasi unaohitajikabarabaranimbio. Kwa kuongezea, safu nyembamba ya gia inahakikisha kuhama haraka.Baiskeli za baiskelitumia matairi pana,ndani yamasafa ya 30-40 mm na kukanyaga kwa knobbly.

Kwa nini baiskeli za changarawe hazina kusimamishwa?

Wanaonekana kama barabarabaiskeli, lakini zinapaswa kushughulikiwa kama mlimabaiskelinje ya barabara, kwa nini usifanye hivyobaiskeli za changarawe zina kusimamishwa? Sababu kuu ni kwa sababukusimamishwainaweza kuiba kuongeza kasi, kuumiza utendaji wao barabarani, na kwa kweli inaongeza uzito.05.03.2021

Je! Baiskeli za cyclocross zinafaa?

Mzungukowanaoendesha kuboresha ujuzi wako

Kuendesha abaiskeli ya baiskeliitakufanya uwe mpanda farasi bora, haswa wakati unatoka kwenye lami. Kwa sababu matairi ya ngozi hayana mtego mdogo na hayazingatii mizizi na miamba kama matairi ya MTB, lazima ufanye kazi kwa bidii ili kudhibiti udhibiti wakobaiskeli.

Je! Baiskeli za cyclocross ni nzuri kwa kusafiri?

Baiskeli za baiskelininzuri kwa kusafirikwa sababu hufanya safari salama, haraka na ya kufurahisha. Jiometri yao ni vizuri zaidi kuliko ile ya barabarabaiskelina hutoa upinzani mdogo kuliko mlimabaiskeli.

Je! Baiskeli za cyclocross hufanya wasafiri wazuri?

Baiskeli za baiskelininzurikwakusafirikwa sababu walifanyawanaoendesha salama, haraka na ya kufurahisha. Jiometri yao ni vizuri zaidi kuliko ile ya barabarabaiskelina hutoa upinzani mdogo kuliko mlimabaiskeli.

Je! Baiskeli za baiskeli zina kasi kama baiskeli za barabarani?

Mzungukoinaweza kuwa raha zaidi uliyokuwa nayo kwenye magurudumu mawili

Ikilinganishwa na mlimabaiskelimvukaji hana uwezo haswa na yakobaiskeli ya barabaraniitakuwa nyingiharaka, yenye ufanisi zaidi na pengine ina uzito mdogo pia. Lakini hiyo ni sehemu ya kile kinachofanya bar hii ya kushuka kwa burlybaiskeliraha sana.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Mapitio ya Islabike - suluhisho la pragmatic

Je! Ni chura bora au Islabike? Islabikes Cnoc 16 ilionekana kuwa rahisi zaidi kuliko Chura 48; ina uchaguzi mdogo na kwa hivyo uendeshaji mwepesi kidogo. Nafasi nzuri zaidi ya wapanda farasi wa Cnoc, kwa sababu ya upau wa juu zaidi, inaweza kuwa sababu pia Martha alionekana kutazama mbele zaidi kuliko chini.

Mapitio ya Emonda alr - jinsi ya kushughulikia

Je! Safari ya ALR inamaanisha nini? ukamilifu wa aluminium nyepesi

Mapitio ya Uci - jinsi ya kuamua

Je, UC Irvine ni mzuri? Utafiti wa chuo kikuu cha 2018 News & World Report ya 2018 uliweka UCI kuwa chuo kikuu cha saba bora zaidi cha umma huko Amerika, ikiwa na nafasi mbili kutoka mwaka mmoja mapema, kulingana na hatua 16 za ubora wa masomo. UCI imeshinda sifa ya kitaifa kwa juhudi zake za kuunda hema kubwa la elimu.

Schwalbe pro hakiki moja isiyo na bomba - kutafuta suluhisho

Je! Schwalbe pro One hana kifua? Pamoja na ujenzi wa hivi karibuni wa Souplesse Carcass ambao unajumuisha teknolojia isiyo na Tubeless Rahisi kwa njia inayoendelea zaidi. Pro One ni alama ya matairi ya baiskeli ya barabara isiyo na waya, kwa sababu hakuna tairi nyingine inayompa mpanda farasi udhibiti na usalama zaidi kama Pro One.

Mapitio ya Cannondale topstone sora - majibu rahisi kwa maswali

Je! Jiwe la juu la Cannondale ni zuri? Kwa $ 1,750, tunazingatia Topstone 105 moja ya maadili bora kwenye soko. Sura ya alumini ya hali ya juu na uma wa kaboni hutoa safari ya kushangaza laini. Treni ya gari ya Shimano ya 105 na breki za diski ya majimaji hufanya vizuri na hutoa bang kubwa kwa mume wako.

Mapitio ya Cannondale supersix evo 2015 - suluhisho la vitendo

Je! Ni tofauti gani kati ya Cannondale Supersix na Supersix Evo? Katika matokeo, supersix evo ina uzito mdogo ikilinganishwa na supersix (kumbuka hakuna EVO). Walakini, toleo lisilo la evo lina ugumu wa juu zaidi na usongamano wa pedaling. Zaidi ya ugumu wa juu zaidi wa 20% na ugumu wa 4% wa juu kuliko toleo la evo. 19 2013.