Bidhaa za baiskeli - maswali ya kawaida

Je! Dakika 30 za baiskeli kwa siku zinatosha?

Baiskelihuongeza uvumilivu wako ndani na nje yabaiskeli

Kutumia kwenyebaiskelikwa angalauDakika 30kwasikuitaunda uvumilivu wako wa moyo na mishipa na misuli. Kwa kuweka juhudi thabiti, utaona uboreshaji wa uwezo wako wa aerobic, kukuwezeshabaiskelitena au kwa safari kali zaidi.

Kuendesha farasi kunaweza kuchukua kila aina ya maumbo na saizi, lakini ikiwa umeshinikizwa kwa wakati unaweza kujenga safari nzuri kwa dakika 30. Vizuri tulifikiri tungejaribu na kuona ikiwa tunaweza kupata safari inayofaa katika nusu saa tu, fanya uchunguzi kwenye programu ya gcn ambayo unapenda unapendelea. Kwa kuwa hali sio sawa kwa kila mtu, tutakuonyesha mifano halisi ya maisha ya kile sisi kama wasimamizi wa gcm tunachofanya wakati tuna dakika 30 tu za kutengeneza viatu vya kupigia baiskeli dakika 30 ambazo sio ndefu sana kupata moja ya kutengeneza panda barabarani.

Nilidhani itanichukua dakika 30 kutoka nje kwa mlango na gia yangu kwenye Mypike, hiyo itakuwa haina maana sana kwangu kikao chenye heshima kwa dakika 30 kwenye turbo na kubadilisha na kuoga baada ya Kipindi kifupi, kali Miaka ya 2040 na nitafanya hivi mara nyingi iwezekanavyo na joto na baridi chini kwa hivyo nadhani ningeweza kufanya seti 10-15 ambazo ningeweza kufanya ili kupangwa kwa hivyo nitaenda kuandaa vifaa vyangu tayari na yangu baiskeli tayari sawa nadhani hili ni jambo la haraka sana ambalo sijawahi kusogea zaidi ya dakika mbili zilizopita na wakati umekwama kwenye karakana nilitarajia karibu dakika nne lakini nina pesa na inabidi niwashe shabiki, kwa sababu nahisi kama inakua moto sana kwa hivyo nitawasha hii, sawa, kwa hivyo sasa niko kwenye joto-moto kwa dakika nne na sekunde 30, nilipata sekunde 20 kabla h kuanza juhudi zangu za kwanza zilidhani sawa sasa ni zamu yangu i kuhisi kushuka kidogo namaanisha sikuwa na joto bora huwa nina dakika 10-15 nzuri lakini ndio nadhani tutaingia kwa mali hizi za kwanza nitaichukua mwanzoni rahisi na kisha tunaingia ndani kwa hivyo nina sekunde nne kwa hivyo bora niondoke wakati mwingi hata sijui ni siku gani ya juma hivyo nipe Dakika 30 na unajua itakuwa sikukuu nzuri ikiwa nje ni baridi na sitaki kuwa nje niko hapa kwa muda mrefu sana au nina uhusiano wowote na familia ninayojua lazima niifanye haraka ili mimi kawaida hulazimika kupandikiza msongamano wa trafiki kuingia kwenye ukanda kubadilisha nguo zangu, lazima tuipige, lazima tugonge lango moja tu wakati natoka mlangoni, hakuna fujo kama dakika mbili tatu ili tu kupiga minyororo kwenye miguu yangu kunipasha moto, tengeneze juu ya Baiskeli vizuri na kisha kasi ya kiwango cha moyo cha 120 hadi 140 kwa dakika tano ili tu kusonga ili niweze kujiandaa kwa mazoezi ambayo niko karibu kufanya, kwa hivyo tuna dakika tatu za kubonyeza kipima muda ili kuamka. Kwa dakika tano zifuatazo nataka kudumisha hali nzuri ya juu sitaki kuchuja misuli sana, haswa wakati huna muda mwingi, hautaki kuzingatia kutawala Biggear kupata mapigo ya moyo juu sana nje ya lango unataka tu kuweka mwendo wako kwenye hali ya baridi kufikia kazi ya juu kwenye mfumo wa moyo na mishipa sio lazima kusisitiza mwili wote ambao unakuja baadaye kwa dakika chache unaofaa katika safari katika dakika 30 itakuwa ngumu lakini nadhani ni ya kufanya na ninataka kuchukua hii kama fursa ya kuwa na baiskeli nzuri tu, kutandaza miguu yangu, kufanya mazoezi ya mapafu yangu, kuwa mmoja na maumbile, wakati wa amani katikati ya siku ya kazi inayoweza kusumbua labda ndio siku zangu zinasumbua, ni bora, hubadilishwa. Shikilia kidogo, hauko hapa, angalia kofia ndogo za helikopta za faragha, niko tayari, nimeenda, nimetoka mlangoni, niko nje wazi oh anajisikia vizuri kuwa kutoka sasa, ilinichukua dakika mbili kujiandaa kwa sababu nilikata vifaa vyote vya kulia nje ya mlango juu ya baiskeli nilijiruhusu dakika 13 za wakati wa kuendesha gari ambayo nitafanya njia moja kwenye mitaa yangu, na mimi nilifanya hivi kwa sababu sitaki kuchagua kitanzi ambacho kinaweza kuwa kirefu kuliko inavyoonekana kwenye karatasi, na pia kwa sababu inamaanisha najua ni lazima nigeuke na kurudi ili niweze kurudi kwa wakati, kwa hivyo ikiwa nitafanya 30 dakika? kwa mwelekeo mmoja dakika 13 nyuma hiyo ni dakika 26 jumla ya muda wa kusafiri kwa hivyo nina dakika mbili tayari kujiandaa, niruhusu dakika mbili zaidi nibadilike baadaye kwa sababu nina mkutano muhimu sana baada ya hapo, kwa hivyo lazima nihakikishe kuwa ' nitarudi kwa wakati ili kila mtu awe katika nafasi nzuri ya kuwa na safari ya hali ya juu kabisa kwa dakika 20 Dakika 26 za wakati wa kuendesha gari nilitoroka kwa nusu saa nilishuka kwenye viatu vya baiskeli lakini sijali niliamua kuandika wimbo juu yake kuandika nina viatu vya mvua vya mvua vyenye mvua na kweli ilitaka niimbe kwa bluesnow mazoezi yangu ya dakika 30, nitatoka nje na kwenda juu ya milima kwenye umwagaji ninakoishi kwa sababu wako karibu sana kwa hivyo nina matumaini fanya dakika 10 nzuri ya bidii ya vo2 max kwenye dirisha hili, lazima nifanye nini? kwa sababu inanichukua dakika 10 kujiandaa, kwa hivyo nimebakiza dakika 20 tu kupanda inuti, wastani ni 10, ni ngumu, lakini nadhani naweza kufanya reps mbili nzuri hapa, karibu 380 400 watts halafu hiyo ni kama dakika 10 juu ya aina hizi za mazungumzo ya mwisho ya vo2 max nilikuwa kwenye turbo 19 na nusu dakika sasa niliacha kuhesabu ni juhudi ngapi 20 za pili nilifanya lakini naanza kuamka naapa, mapigo ya moyo wangu yanaongezeka, kwa hivyo napata mazoezi mazuri nadhani nitakamilika zaidi wakati huo itamaanisha dakika zingine tano oh hapana lazima niponyeze ndio tano zaidi halafu dakika mbili za baridi kweli geuza miguu yangu tuone ikiwa naweza kusonga kwa dakika tatu tu ambayo itakuwa karibu kila kitu sawa hebu fanya bidii kidogo nataka kutamani sasa, lakini niko tu barabarani kwa dakika nzuri, rahisi kumi sen Kweli, nilijifanya zaidi ya sekunde hii, nikifanya rep yangu ya pili na saa inaendelea juu Dakika 26 ambayo inamaanisha nina dakika nne za kufika nyumbani na kubadilishwa hiyo ni wazo la kijinga oh nenda doh, ni bora niruhusu nicheze sana kwa kushuka kwa baridi ili nisiwe njiani kwa dakika saba lakini nilidhani nimeacha tu kwa sababu nimepata njugu njema.

Namaanisha kawaida huja hapa wakati wa msimu kuwachagua kuwa mapema katika msimu kuwa waaminifu na na nimewaona tu hapa lazima nisimame na nitaona nitajaribu tu juicy sana lakini tart moja kidogo nimekasirika mbali wangeweza kubaki wamesimama kwa muda mrefu zaidi wiki mbili nadhani ni vizuri kujua hata hivyo mimi hupasuka vizuri kwa sababu wakati huu hutumia wakati wa thamani kidogo nina bahati kubwa kuwa na hii kama safari ya mashavu wakati wa mapumziko yangu ya chakula cha mchana kukuambia mlima ni kupanda mwinuko usidharau vizuri, niliifanya katikati ya Myride na Carrick kwenye shati na moja kwa moja kwenye daraja juu ya mto sasa na kwa vile unaweza kuona mahali pazuri kabisa kutoka hapa, mto huo ni mzuri uvimbe niseme tulikuwa na mvua nyingi kwa hivyo inaonekana nyeusi sana Mwenyewe mwekundu mtumbwi huyu masikini alipata ajali, usifikirie atapata mtumbwi katika nusu saa nusu saa oh nimepata kupotea kidogo, bora nirudi kwa sababu ni vizuri, kwa hivyo njia huzungumza kimkakati na kuwa h kwa kweli nimechukuliwa na mimi mwenyewe kwa kuinuka kilima cha Downsiskin inanichukua dakika 30 kufika hapa na njiani kurudi yote ni kupanda, hiyo sio katika mpango wangu, sijafikiria juu yake, sijafikiria kupitia kabisa ni lazima niondoke ikiwa nitafanya mkutano huu kwa sababu kwa kweli ni mkutano muhimu Dakika 30 zilipata kila kitu sawa kwa hivyo nimemaliza sentensi hiyo kizingiti cha dakika mbili sekunde 30 za mwisho nitapiga sana na nitachukua mbili mapumziko ya dakika, sekunde 30 zote ziko nje, kwa hivyo dakika mbili za kwanza zimekamilika, sasa nina dakika mbili bure na kimsingi nitapoa tu, kisha nitafanya tena, dakika nyingine mbili. Nimekuja hapa kwenye shimo hili la mchanga ili kuweka bidii nzuri, inasisimua na kuwa na furaha kidogo njiani kwangu kwa hivyo ninafurahiya kutumia dakika 30 za siku yangu, labda kama wengi wenu sehemu ya barabarani. haijalishi, kwa hivyo nimebakiza sekunde 60 kupumzika, kisha nitafanya mbili zaidi hiyo juhudi ya dakika mbili, kisha nitafanya kazi za baiskeli pia, vizuri, wacha tuanze na pili ya pili hapa, tunayo seti ya pili iliyofanywa, bado tuna dakika mbili na kisha nitapiga kwa seti yangu ya mwisho ya vipindi vya Vo2 ambazo sikuwa na mengi ya kukumbuka kikao hiki kilihitaji vifaa vyangu viatu vyangu baiskeli na nilisahau shimo la kulehemu tatu zaidi naweza kufanya bidii na naweza kupiga simu chini ningependekeza kila wakati kufanya joto nzuri na kupiga simu nzuri wakati wowote unapofanya kikao kama hiki lakini labda nilidhani nimepata ni mwisho wake lakini kwa kweli sina haki ya kuinuka hadi dakika 27 na nimeona tu kuwa baridi ya dakika mbili baada ya sessio kali n sio muda wa kutosha kwa miguu yangu bado inawaka, mapigo yangu ya moyo bado ni ya haraka sana na nikiteremka sasa miguu yangu itanichukia kesho, kwa hivyo nitakaa kwenye turbo kwa dakika chache zaidi ili kupoa vizuri Sitapata maumivu baadaye, lakini nilifikiria nini, dakika tatu kutoka nje na kuoga? na zinaonekana sijapanga hiyo vizuri nitapata bidii kadiri niwezavyo kurudi nyumbani dhidi ya Hillah Power ili vipindi hivyo vifanyike, sasa ni wakati wa kufanya kitu mbali na kazi ya baiskeli ikiwa nikiegesha baiskeli na sasa nitashikilia sekunde zingine 20 kwa hivyo wakati ninafanya kazi kurudi sasa nitaendelea na juhudi hii, sasa moja zaidi, najisikia mgonjwa, huhso kwa yote hayo nina eneo nililopo hai usiondoke kabisa sijawahi kuwa mbali sana na nyumbani nina juhudi ya mwisho ya kufanya, nitafanya hii tu kando ya barabara wakati ninarudi nyumbani kwangu Sawa, sasa sekunde 20 kulia, niliweza kuijaribu juu ya kupanda na ninakaribia kurudi nyumbani sasa nadhani niko wazi nina dakika 25 za kuendesha gari kwa hivyo nina dakika tatu kufika nyumbani, dakika mbili, kubadilika, halafu bi nimerudi fanya kazi kwa nusu saa kwa hivyo sasa nina imani nitaiona kwenye dawati langu kwa hivyo nimefanya mkutano wangu na labda sijafanya safari nzuri zaidi, lakini unajua nini haijalishi kwa sababu mimi ' m nje nina hewa safi na nimejifunza kidogo ni bora kuliko kitu wakati mwingine maishani hatufanyi kitu kwa sababu hatuwezi kufanya kila kitu tusingependa kufanya chochote kuliko kufanya kitu kidogo na unajua, wakati mwingine wote unachotakiwa kufanya ni rahisi kufika nje, ukipindisha miguu yako na kuijaribu na hiyo ni haki ya kichawi ili nirudie nyuma na kuijenga yote kwenye safari yangu ili nirudi kwenye kiti changu kwa dakika na najua mimi ' tayari nimepata dakika zangu tatu - Je! niliwasha moto nilifanya kiwango changu kidogo cha kasi rahisi nilifanya dakika yangu mbili hadi dakika mbili kutoka kwa baiskeli na kukimbia na sprints sasa nitafanya chache Acha nint sprint kumaliza hii ya mwisho ili hivyo ni dakika 3 0 na mimi inaonekana kama unaweza kuruka kutoka hapo kukufanya ujisikie vizuri utapata damu inayotiririka kwenye ubongo wako utahisi chanya sana utahisi vizuri kuwa na kitu kidogo ni bora kuliko chochote ni chochote kile kusema kuwa na furaha kuwa na uhakika asante kwa kuangalia kabisa. Natumahi ulifurahiya hii na natumai imekuhimiza kupanda kwenye baiskeli yako na kufurahiya safari hizi ndogo, lakini tafadhali tujulishe katika maoni hapa chini fanya au mazoezi ya kupenda au safari ndogo za kupenda za nchi kama vile ningependa kusikia kutoka kwako kama sisi sote tunafanya na tafadhali tujulishe katika sehemu ya maoni hapa chini, sasa napenda kusikia msukumo wako, bora nirudi kwenye mkutano wangu kwa sababu niliiuliza tu na kufurahiya kupanda

Ninahitaji vifaa gani kwa baiskeli?

Sio kila kitu kwenye baiskeli lazima kigharimu mkono na mguu. Namaanisha, huwezi kuboresha baiskeli yako na gia bila kuvunja benki. Katika nakala hii, nitaenda kupitia vitu vichache zaidi unavyoweza kununua ambavyo ni thamani kubwa ya pesa. (muziki wa mashavu) Haki, wacha tuanze na kitu ambacho wengi wenu mtaifahamu sana, programu za simu ambazo zinaweza kuwa nyongeza kubwa ya baiskeli.

Komoot, kwa mfano, ni programu ya urambazaji na upangaji wa njia ambayo inafanya ukurasa ukorome. Lakini kuna wengine wengi huko nje. Kwa mfano Strava bila kuwa na moja kwenye kompyuta ya baiskeli.

Inaonekana kama wazo. (muziki wa kupendeza) Kwa hivyo umepakua na kusanikisha programu yako. Ndio, ilibidi nisaidie bibi yangu kufunga yake.

Lakini sasa unataka kuitumia katika barabara wazi. Na ninamaanisha, ndio inafaa katika mfuko wako wa nyuma lakini usingependa ikae? Hapa ndipo inakuja vizuri. Mmiliki wa simu kwenye upau wa kushughulikia.

Mlima wa mlima au mlima unaweza kuonyesha umbali wako, kasi na wakati na programu sahihi na unaweza hata kutazama nakala za GCN. Hapana, labda nisingependekeza hiyo. Binafsi, bado ningeenda kwa kichwa cha kichwa cha GPS.

Lakini haiwezi kukanushwa kuwa hii ni njia mbadala ya bei rahisi. (muziki wa mashavu) mpira, hapana, sio aina hiyo ya mpira. Namaanisha mpira maalum wa baiskeli.

Ninazungumza juu ya zilizopo za mpira. Sio tu ya bei rahisi, lakini pia hupunguza upinzani unaozunguka. Hiyo inamaanisha unaweza kuokoa hadi KURA 10.

mapitio maalum ya baiskeli ya mlima

Kwa hivyo ponda kwa pauni, hii ndiyo njia rahisi na bora zaidi ya kuboresha baiskeli yako. (Muziki wa Furaha) Nambari Nne. Sio tu vifaa vya mitindo.

Lakini pia ni kamili kwa hali ya hewa ya mvua, baridi na jua. Ninazungumza juu ya kaseti sio jambo la mtindo zaidi. Na kwa wasio baiskeli, kufikia kilele cha vidokezo vya juu vya GQ sio jambo zuri.

Lakini ni bora sana. Swali halisi ni, piq ue chini au juu? (muziki wa kupendeza) Na taa za baiskeli. Ninazungumza juu ya taa ya nyuma na taa ya mbele.

Hizi sasa mara nyingi hupuuzwa kwa watu ambao hawaendeshi kweli gizani. Lakini ni vifaa bora sana. Na juu ya yote, kukukinga, bila kujali hali yako.

Huwezi kuchukua hizi kwa pesa nyingi. Na ndio, kwetu hapa Uingereza ambapo hali ya hewa sio ya kuaminika. Ni nyongeza kamili. (muziki wa kupendeza) Jambo linalofuata tutazungumza juu ya zana nyingi.

Super muhimu kuwa na baiskeli yako. Inaweza kutengeneza, kubadilisha, kuboresha, zana nyingi hufanya yote. Ni bei ndogo kulipa ili kuweza kurekebisha baiskeli yako popote ulipo. (Muziki wa Furaha) Msaidizi wa punda, wacha tukabiliane nayo, hakuna kitu kibaya zaidi kuliko kupata punda wa mvua.

Kweli, ninaacha Vitu vichache a. Lakini hata hivyo, kumnywesha punda wako ni sawa, ni mbaya tu. Hapa ndipo Msaidizi wa Punda anakuja mwenyewe.

Msaidizi wa punda ikiwa unataka. Inazuia maji kutoka kwa gurudumu lako la nyuma kutoka kwenye bum yako. Kuna mchele mdogo wa P kulipia kuwa na bum kavu.

Sio nzuri kama vizuiaji kamili, lakini ni ya bei rahisi na inaweza kuondolewa kwa urahisi na mtu kwenye safari kavu, nzuri ya hali ya hewa, sitaki kulemewa na vitu kwenye mifuko yangu kama mirija, pampu, chakula, n.k .. na hiyo inakuja Saddlebag hiyo kwa faida yake.

Fikiria vitu vyote vidogo unavyoweza kupakia hapa: mirija, levers za tairi, viraka, chokoleti na hata pesa kwa mkahawa. Kuna mengi huko nje ambayo hayaji kwa bei ya juu. Napendelea safari ndogo, nadhifu, maridadi. (Muziki wa furaha) Jambo la pili tunalozungumza ni mkanda wa kushughulikia.

Labda njia bora ya kubadilisha papo hapo muonekano wa baiskeli yako. Binafsi, napenda mkanda mweupe wa mwonekano mweupe. Namaanisha ilikuwa nzuri kwa safari.

Au mbili. (muziki wa furaha) Sasa katika mstari wa mbele kwenye orodha yote ya waendesha baiskeli inapaswa kuwa chupa nzuri ya mafuta na chupa nzuri ya mafuta. Binafsi, ningeenda kwa zile zinazoweza kuoza.

Lakini kuna mengi huko nje. Na unaweza hata kubadilisha rangi na mwanzo wa vilainishi vya nta chini ya orodha zetu za vipande vya baiskeli. Na ikiwa una maoni yoyote mazuri ambayo unafikiri tunapaswa kuongeza kwenye orodha yetu, basi hakikisha kuzichapisha katika sehemu ya maoni na uweke mikono yako kwenye fulana hizi, angalia duka la GCN kabla ya Novemba 28.

Kumbuka, ikiwa unapenda nakala hii basi mpe kidole gumba. Na ikiwa unataka kuona nakala zaidi za baiskeli, angalia hii: Makosa Nane ya Baiskeli Sisi Sote Tunafanya. Kweli, Chris na Emma wanafanya hivyo.

Namaanisha sivyo.

Je! Unaweza kupoteza uzito kwa baiskeli tu?

Baiskelini athari ya chini, zoezi linaloweza kubadilika ambalounawezakuchoma kalori kwa kiwango cha kalori 400-750 kwa saa, kulingana nauzitoya mpanda farasi, kasi na aina yabaiskeli weweNinafanya.Desemba 27 2018

Baiskeli inaweza kuwa njia nzuri ya kufikia na kudumisha uzito mzuri. Katika kifungu hiki, pamoja na mambo mengine, tulifikiri tunataka kukuonyesha njia bora ya kuchanganya lishe bora karibu na baiskeli yako, ikiwa unataka kutumia baiskeli kumwaga paundi chache au tu kupata uzito mzuri wa mbio tunatumahi kuwa wewe pata vidokezo hivi muhimu sio tu kwa kupoteza uzito, bali pia ujifunze jinsi unaweza kutumia baiskeli kama sehemu ya maisha ya afya na yenye usawa kubadilika zaidi ikiwa unataka kupanga au ikiwa unataka kuandaa awamu ndogo za mafunzo kama msingi Siku za mafunzo kama kawaida kama mimi, basi wakati wowote inafaa, lakini kwa kiwango cha juu na mafunzo mazito ya kiwango na kuongeza awamu, kwa mfano, unasukuma mahitaji ya nishati na urejeshi pia ni ya juu kudumisha upungufu wa kalori na wakati huo huo kudumisha usawa ikiwa lengo lako ni kuwa njia bora ya Kufikia kazi. Usisubiri hadi wiki chache kabla ya kufikia kilele chako, umeamua au ukifikiria tu kuwa mafunzo yatashusha uzito - wengi wetu tunahitaji hatua kupitia mpango wa kina, iwe wewe ni mwanariadha wa uvumilivu au baiskeli wa ubunifu.

Kupunguza uzito kunahitaji umakini mwingi, ikiwa sio umakini zaidi kwa lishe, kuliko mwendesha baiskeli wa mashindano anayetafuta mafanikio anaweza. Utendaji unapaswa kuzingatia akili, mazoezi ya mazoezi haswa juu ya ukuzaji wa utendaji na mazoezi ya kuchoma kalori za ziada Inaweza kusababisha kupindukia na kutunzwa kwa urahisi na hakika haisaidii kupoteza mafuta au malengo ya kupoteza uzito na haisaidii kuboresha utendaji wa Mafuta Kupoteza Kuchukua Wakati Maji ya Oz hufanyika mara moja ikiwa unataka kupoteza uzito na kuboresha utendaji wako wa baiskeli basi unataka kupata kwenye Kuzingatia upotezaji wa mafuta, ambayo inamaanisha kukaa papara. Wakati huo huo, haimaanishi kwamba unapaswa kuwa na tamaa kubwa juu ya malengo yako ya nakisi ya kalori, kwa hivyo lengo la karibu 300, ni upungufu wa kalori 500 kwa siku ikiwa unataka utaratibu wa kupoteza mafuta mzuri ambao unaweza kupatikana katika mafunzo makali sana awamu, kama mafunzo ya msingi Ambayo tutazungumza baadaye.

Kujinyima njaa kwa upungufu mkubwa wa kalori kila siku haitasaidia, itaathiri utendaji wako na malengo ya kupoteza uzito. Njia ya haraka zaidi ya kupita, sio mjinga, ni njia ya haraka zaidi ya kupita, sio ujinga, ili juhudi zote za kufikia uzani wako bora zidhibitiwe na polepole, na kwamba uwe na afya njema wakati unapoongeza mafuta, ndio njia ya haraka zaidi ya kupita, kwa mfano, unyogovu dhaifu wa mfumo wa kinga Angalizo kwa maelezo sasa ni muhimu kuangazia, lakini hakuna nambari kwenye mizani picha yake kamili ya afya yako mwenyewe jinsi unavyotibu mwili wako na akili yako wakati mwingine ni viashiria bora vya afya yako ya jumla na misuli ya ustawi ni mengi. mnene kuliko mafuta Lita moja ya misuli ina uzito wa kilo sita, wakati lita moja ya mafuta haina uzani wa kilo tisa. Njia rahisi ya kufikiria hii ni kwamba ikiwa una kiwango sawa cha misuli na mafuta, mafuta yatapima asilimia 80 ya kile misuli inafanya, kwa kuwa watu wawili wanaweza kupima sawa, muundo wa mwili wao unaweza kuwa tofauti kabisa sio kuangalia tu mizani na kupoteza uzito, au ukiangalia mizani na usione tofauti ya uzito licha ya juhudi za kuendelea kuboresha utendaji wako wa baiskeli, unahitaji kudumisha au kuongeza misuli yako huku ukiweka asilimia yako ya mafuta katika anuwai nzuri Ikiwa umefadhaika kwamba wanajaribu kupunguza uzito, inaweza kuwa na faida kutafuta msaada wa mtaalam wa lishe ili kukusaidia kupima mafuta mwilini mwako.

Unaweza kupoteza mafuta na kupata misuli, ambayo sio mbaya hata kidogo, kwa hivyo usichukulie ukosefu wa kupoteza uzito kama hasi kwa kiwango cha mafuta muhimu ambayo hutofautiana kati ya wanaume na wanawake, na kawaida ni karibu asilimia mbili hadi tano. kwa wanaume na 10 Kwa kawaida hufafanuliwa kama asilimia nane hadi kumi na tisa wakati kiwango cha afya kwa wanawake ni asilimia ishirini na moja hadi thelathini na tatu, kulingana na umri, kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali hili kutoka kwa Baraza la Usawa la Amerika. Mafuta ya chini ya mwili ni ngumu kudumisha kwa muda mrefu na hakuna faida za kiafya zinazotambuliwa na viwango vya mafuta mwilini chini ya mpangilio wa 8. Kuna, na zipo, athari nyingi hasi za mafuta ya mwili kwa wanawake wanaohusishwa na shida za kuzaa na kuzaa. Viunga vya kupungua kwa utendaji na kazi ya kinga, shida za moyo na pia viwango vya chini vya mafuta Mafuta ya mwili ni sehemu muhimu ya kudumisha mwili wako wote, kwa hivyo nadhani jambo muhimu zaidi ni kwamba wakati tunaona madereva nyembamba sana kwenye skrini zetu, zote mwaka mzima Kuhusu tukio muhimu kama vile Tour de France kwa mfano ni alama mbili au tatu wakati wa msimu na mara nyingi kwa wiki mbili tu mwishoni mwa msimu kwa Grand Tour kwa mfano na pia hutumia wataalamu kushughulikia kweli kupoteza uzito huu na uzani wa mbio kwenye njia sahihi zu shikilia kwa hivyo nadhani ninachojaribu kusema sio kuiga wao na unaendesha au uichunguze kila mwaka kama aina takatifu ya jinsi unapaswa kuangalia baiskeli kwa sababu vizuri , fani hizi zimesukuma miili yao kwa mipaka kabisa.

Utapata baiskeli yako na afya yako kwa jumla ikiwa lengo lako ni kudumisha asilimia nzuri ya mafuta mwilini, sio Tour de France kupata asilimia ya mafuta mwilini kwa wakati uliowekwa katika wiki inayoongoza kwa Grand Tour. Kaa chini sasa Malengo na uweke alama maendeleo yako, ambayo sio lazima iwe lengo la msingi wa uzani. Inaweza kuwa rahisi kama kuweka wakati wa kuongezeka karibu na wewe na kujaribu kuipiga wiki baada ya wiki, au inaweza kuwa kujaribu kuwa na kozi thabiti karibu na nyumba yako nadhani ukweli sio kushikamana sana na uzani ambao ninafikiria kujaribu kuunda mtindo bora wa maisha na utendaji bora wa baiskeli Kufuatilia maendeleo yako kunaweza kukusaidia kukaa kwenye wimbo kwa muda mrefu.

Kumbuka sanaa iliyopotea ya kuweka jarida katika moja ya nakala zangu zilizopita inaweza kuwa muhimu sana katika kufuatilia maendeleo yako, ikikufanya uwe na furaha zaidi, kimwili na kiakili, ukizingatia kile unachojaribu kufikia kwa Kupunguza Uzito kabla ya Kuanza Hapo ni lishe nyingi za mitindo na mipango ya kula-sauti. Wacha tukabiliane nayo, tunakuacha umechanganyikiwa kuliko kitu chochote ambacho manyoya ya mahindi hayapaswi kuwa nayo sasa? Maziwa na mikate yako ya mahindi tu utomvu wa nafaka kwenye nafaka yako kavu ya nafaka mlo uliokauka nafaka nadhani ni nini ulimwengu utafikia kwa maoni yangu njia bora ni lishe bora yenye usawa na usimamizi wa lishe kamili kulingana na upungufu wa kalori 300 hadi 500 kwa siku, kama ilivyoelezewa hapo awali na hapa kuna ushauri muhimu ambao utakusaidia kufanikisha hiiVeggies kwa kujaza nusu ya sahani yako na mboga mboga kwenye milo mingi. Matunda pia ni sehemu nzuri ya lishe yoyote ya kiafya, na inastahili wakati wako ujitambulishe na piramidi ya chakula ya sasa kwa sababu unataka kupata mboga za matunda na saladi kama chanzo kikuu cha chakula na mlo mwingi wa mimea ya GCN. ni rasilimali nzuri sisemi unapaswa kuwa vegan, lakini kitabu hiki kina mapishi mengi pia Mawazo juu ya jinsi ya kupata matunda zaidi kwa njia za kuvutia na za ubunifu na mboga katika lishe yako mimi hutumia hii na vitabu vingine vya mapishi kwa sababu Ninafanya hivyo, bado ninakula nyama, lakini ni vizuri kula chakula cha mboga au mboga au mbili kwa wiki.

Na wewe je? Je! Bado unakula Meyeah bado unakula nyama ya mtu lakini nisingesema ni aina kuu ya lishe yangu, labda labda mimi hula nyama? kila siku tatu na wakati mwingi ninazingatia zaidi matunda na mboga na saladi kalori za kioevu zinaweza kujiongezea haraka bila kukujaza ijayo, utataka kuondoa vifurushi vyote vya sukari Chips Chips Chips Chapu za kupendeza Ndio, hatua hii pekee inatosha kwa wengi wetu, hata hivyo tunapunguza uzito polepole, udhibiti wa sehemu kwa bahati mbaya, hata vyakula bora vinaweza kula kupita kiasi. Jaribu kudumisha ulaji wa kawaida wa protini licha ya ulaji mdogo wa kalori. Hii inamaanisha kuongeza kiwango cha protini katika lishe yako ya kila siku hadi asilimia 25 hadi 30 ya ulaji wa kalori yako ya kila siku.

Zingatia vyanzo vyembamba vya protini kama nyama, samaki, mayai, maharagwe ya tofu na jamii ya kunde ambayo itadumisha ulaji wa protini, kudumisha mwili mwembamba, na kuzingatia upotezaji wa uzito juu ya upotezaji wa mafuta. Jaribu kupunguza malisho ya nasibu na uzingatia wale badala ya Chakula. Tambua vidokezo ambavyo unapakia kweli kwenye kalori hizo zisizohitajika na chukua hatua za kuzipunguza ikiwa, kama mimi, unafurahiya kula uji kamili wakati ulipo, pumzika kwenye machela yako vizuri kujaribu kuchukua nafasi hii labda kutumiwa kwa mtindi wa asili, lakini angalia jinsi mazoezi yanaweza kusaidia chakula bora na ikiwa yote haya yanaonekana kama gibberish, usijali, nenda nje na upe mafuta kwa mazoezi yako kabla, wakati, na baada.

Usifikirie nyakati hizi kama mahali pa kula chakula chako, ambayo inamaanisha kuwa unakula chakula cha kutosha kabla mkufunzi wako hajatumia wanga wakati wa mazoezi yako, na ukimaliza mazoezi yako, utapata protini kubwa ya kupona dakika. Okoa kwenye makosa haya na hautaweza kupata faida ya kikao cha mafunzo unachotarajia kupata na labda utapata hamu kubwa wakati mwingine wa siku, na kuifanya iwe ngumu kukaa kwenye wimbo. ncha Punguza ulaji wako wa carb kidogo kwenye siku za matiti na kupona. Siku hizi unaweza kuondoka na mazoezi na wanga kidogo kidogo kuliko ulivyozoea na hii itakuwa na athari kidogo kwa rubriz yako ya usawa siku moja kabla ya siku ya kupona - ni Chakula cha chini cha wanga kwa chakula cha jioni na angalia jinsi unavyoendelea hakikisha unapata usingizi wa kutosha, lengo la karibu masaa nane usiku nakumbuka kunyimwa usingizi kunaweza kuzuia upotezaji wa mafuta kwa kupona, sehemu yote ya mazoezi unapaswa kufikiria wakati Unakula chakula chako milo wapange karibu na mazoezi yako badala ya kushikamana na mpango wa kawaida wa chakula, kwa mfano unaporudi kutoka kwa gari una proteni ya kutetemeka na kisha subiri kama masaa kadhaa hadi chakula cha mchana au chakula cha jioni.

Kwa nini usipange chakula chako mara tu baada ya mazoezi yako na uitumie kama mtaalamu, kwa hivyo fufua ahueni lazima ushiriki. Sasa ongeza kikao cha chini cha mafunzo ya aglycogen. Ni utaratibu wako wa kila wiki. Jaribu kuendesha dakika 30 hadi 60 kabla ya kiamsha kinywa, lakini hakikisha una kiamsha kinywa chako cha kawaida wakati kikao kimeisha.

Sasa kuna ushahidi kwamba mafunzo kama ya kufunga yanaweza kukusaidia kupoteza mafuta na kuunga mkono juhudi zako za kuchoma mafuta, lakini sio kwa kila mtu. Haikuwa yangu. Niliichukia na sikuwahi kuitumia sana katika h katika mazoea yangu ya mazoezi. inaweza kukufanyia kazi, lakini ikiwa haikutolei jasho, changanya vipindi vyako na ujaribu kufundisha mwili wako kwa njia tofauti, hii inaweza kumaanisha kufanya juhudi tofauti au kwenda tu njia tofauti ili kupata juhudi zingine za ukali wa kilima uchawi, lakini kwa wengi wetu ambao tunabanwa kwa muda, hatuna wakati wa kuendesha masaa tano au sita kila siku, ambayo ndio nimefanya kila wakati, ilikuwa sekunde 30 za kupiga mbio kiti Rudia tu mara nne kwa sekunde 30 na uongeze reps zaidi unapopata fiti.

Kuna mazoezi mafupi sana kwenye kituo cha gcn kwa hivyo ikiwa unataka kutafakari zaidi juu ya hizi, ingiza juhudi kadhaa za kasi katika mazoezi yako na mfumo wa kiarabu mwishoni mwa uwezo wake utalipa zaidi mfumo wako mdogo wa Kiarabu haraka zaidi. Kufanya hivi kwa safari ya kijamii, lakini unapata Buddi wako Ni njia nzuri ya kuchukua kasi na kupiga malengo yanayoweza kutekelezwa sawa. Natumahi nakala hii imekusaidia kuelewa jinsi ya kupunguza uzito kwa njia yenye afya na endelevu Usifanye kazi tu nyuma na upime tena na kumbuka kuwa uzani wako wa kiafya wa mwili na akili ni sehemu ndogo ya vitu vingi, vyote vikihusishwa na utendaji wako wa baiskeli Baiskeli ni juu ya kufurahiya baiskeli kama sehemu ya maisha ya afya. Tungependa kujua maoni yako juu ya nakala hizi.

Ikiwa una maswali yoyote tafadhali waache kwenye maoni

Je! Ni bidhaa gani za juu za mzunguko wa 10?

Umeamua kununua baiskeli yako ya kwanza ya barabarani, cha kushangaza umechukua hatua yako ya kwanza kuingia katika ulimwengu mkubwa zaidi, lakini kununua baiskeli yako ya kwanza kunaweza kuhisi kuwa kubwa na ya kutatanisha kwani zinaonekana kuwa aina nyingi tofauti zilizotengenezwa kwa vifaa tofauti na vifaa anuwai. kupita, kwa hivyo tuko katika nakala hii ya nakala nitakupa mwongozo wa vitendo na kukuambia nini hasa utafute na ni tofauti gani mimi nina shauku kubwa juu ya baiskeli, kwa hivyo kila kitu kinachopata watu wengi kwenye baiskeli na hamu hiyo yote Splits bora. Ndio maana tuliungana na Decathlon, wana baiskeli pana kabisa na anuwai ya vitu tofauti na wana thamani kubwa ya pesa pia, ambayo inamaanisha hapa ndio mahali pazuri kwangu kukuonyesha yote ambayo unaweza kufanya na pia ninahitaji kiteurf mpya pamoja na wazo ambalo linaua ndege wawili kwa jiwe moja. Jambo la kwanza unahitaji kufanya ni kuamua ni pesa ngapi unataka kutumia, lakini ni pesa ngapi unapaswa kutumia vizuri hakuna jibu sahihi kwa swali hilo linapokuja kununua baiskeli ya barabarani, lakini unachoweza kujua ni kwamba baiskeli za barabara za kiwango cha juu cha kuingia kawaida huanza karibu 260 oro au £ 250 kama hii na unapoendelea na pesa zaidi muafaka kawaida huwa mwepesi na mkali na vifaa kwenye fremu hizi ni nyepesi na vya kisasa zaidi kwa karibu 600 Euro unaweza kupata pesa nyingi za kuogopa baiskeli, kawaida kitu fulani ni sura ya alumini vitu vingine vya kiwango cha kuingia kwani labda hata diski za baiskeli na baiskeli zilizo na vifaa vya aina hii zinauwezo mzuri, unaweza kujua kuwa milima au milima labda wewe na panda mbio chache kwenye baiskeli na aina hii ya wigo najua kwamba, kwa sababu kuna vitu vyote nilivyofanya kwenye baiskeli yangu ya kwanza ya barabara, ningependekeza usitumie pesa zako zote kwenye baiskeli peke yako, bajeti juu ya ufikiaji wote muhimu ories kama viatu na kanyagio, nguo na kila kitu unapata kwanza unahitaji kuzingatia wakati wa kuchagua baiskeli yako, vifaa ambavyo vimeambatanishwa nayo kutoka kwa muda wa pamoja wa breki na gia ndio kikundi sasa kuna wazalishaji tofauti wa seti ya kikundi Campagnolo, SRchip microchip na labda Shimano maarufu zaidi, ambazo hazijitegemea kikundi cha chapa katika seti au viwango vinatokea wakati unapoongeza vikundi vya kikundi vitakuwa ghali zaidi na vifaa vinakuwa nyepesi kawaida unapata gia zaidi utendaji zaidi. zimetengenezwa kwa vifaa vya kigeni zaidi na gia zinazobadilisha pia zitakuwa laini sasa baiskeli za kiwango cha kuingia na baiskeli za barabara ya kiwango cha kuingia kawaida hutolewa na seti za vikundi ambazo ziko chini katika uongozi, mfano bora Shimano Sora hii, ambayo ni kikundi cha pili cha kikundi cha Shimano na mara nyingi hupatikana kwenye baiskeli karibu na bei ya pauni 500, Shimano Sora anaweza kusogeza ngazi ya kikundi zaidi chini ya baiskeli yake alikuwa na Shimano na niliiandika milima ndani yangu o r Carall juu ya mahali nimepanda hata mashindano kadhaa lakini moja ya mambo ya kuzingatia ni uwiano wa gia ya kikundi. Baiskeli hii ina kaseti 1132 nyuma ambayo ningependekeza kwa baiskeli yako ya kwanza ya barabarani na sababu hiyo ni kwamba hii gia 32 ya meno nyuma ya kaseti ni muhimu sana kwa Hill ni.

Hii inamaanisha kuwa kwa kupotosha miguu yako zaidi, unaweza kupata hali ya juu na itafanya tu milima kuwa nyepesi. Hii ni tofauti na baiskeli zingine ambazo huja na kaseti ngumu kidogo: 28 makini na mlolongo uliowekwa sasa pia una ukubwa tofauti wa pete za mnyororo, ninachopendekeza kwa baiskeli yako ya kwanza ya barabarani ni mlolongo wa kompakt uliowekwa na 50:34 kama tunayo hapa na kwa sababu hiyo hiyo ningependekeza 32s, backit inafanya tu milima iwe rahisi kidogo ikiwa wewe ni mwanzoni. Kama wewe ni mwendeshaji wa baiskeli njiani na unataka kuwa na gia ambazo zinaweza kukusaidia kupanda vilima unavyotaka, nyuma na ndogo ndogo za nyuma za ntas zilizotajwa pia ni sehemu ya kikundi na kwa jumla kuna aina mbili tofauti za breki za Rim au kama unavyoona kwenye breki hizi za diski za baiskeli na breki hizi zinagharimu kidogo kuliko breki za mdomo lakini itakuwaje ikiwa unaishi au utapanda katika eneo lenye vilima? katika eneo la milima ningesema wanafaa juhudi za ziada kwa sababu hutoa breki zenye nguvu zaidi, ambazo ni za kawaida zaidi haswa katika hali ya mvua na kwa ujumla zina udhibiti mzuri. Lazima nisisitize kuwa breki za mdomo zinazotumia ni za kutosha kabisa kushinda Tour de France kwa miaka 100 na wana faida ya kuwa nyepesi kidogo kuliko breki hizi kwani nyenzo ambayo fremu imetengenezwa ina athari kubwa kwa ubora wa wapanda baiskeli na vifaa maarufu zaidi vya Aluminium Chuma na kaboni. nyuzi kutoka karibu pauni 250 hadi 1,000 za euro na dola, baiskeli nyingi unazoweza kupata zimetengenezwa kutoka kwa aloi za alumini na hiyo ni nzuri kwa sababu aluminium ni nyenzo inayobadilika sana ambayo ni nyepesi na ina uwiano mzuri wa nguvu-kwa-uzani, ndio sababu wakati unatumiwa katika anga, pia ni sugu ya kutu na inaweza kufanywa kwa gharama ya chini sana kuliko nyuzi za kaboni ambayo inamaanisha kuwa baiskeli zinaweza kuwa zaidi ya euro elfu zaidi kwa bei rahisi. unaanza kuona baiskeli za kiwango cha kuingia-kaboni kama hizi vanreisel edr 105 au wimbo Sang, kama wanasema mbele, tuko wapi sasa hivi.

Fibre ya kaboni kawaida ni nyepesi na ngumu kuliko alumini na chuma kwa ubora bora wa kaboni ni nyenzo nzuri kwa kutengeneza baiskeli lakini ikiwa bajeti yako haijajaa nyuzi za kaboni usijali baiskeli yangu ya kwanza ya barabara ilikuwa aluminium lakini sifa nzuri ni baiskeli ya aluminium na uma ya nyuzi ya Carbon hii inapunguza uzito hii inafanya uma kuwa mgumu sana na pia inapunguza mtetemeko wa barabara na kuzungusha kupitia kwa washughulikiaji kuchagua chapa yenye sifa nzuri inashauriwa kwa njia hii ujue kuwa fremu imeundwa vizuri na kupimwa na pia ina dhamana dhabiti inaishia kwenye fremu ambayo inafaa kuangaliwa ni kibali cha tairi zaidi unganisho ningesema kwani hii inakupa utofautishaji mkubwa. Unaweza kutoshea matairi mapana ukipenda, ikiwa unapenda barabara zilizopotea na uwe na kituko kidogo unaweza kuongeza vitu kama walinzi wa matope, vifurushi vya mizigo na vifaa vingine vyote na maelezo ya mwisho kwenye fremu ni bracket ya chini - hizi ndio fani ambamo mlolongo wa kila baiskeli iliyo na kuzaa nje kwenye fani ya ndani iliyoshonwa hupata alama za ziada katika kitabu changu kwa sababu hizi zinahitaji utunzaji mdogo na hudumu kwa muda mrefu. Sasa ninakuambia juu ya magurudumu ya Imean kama aina ya sehemu muhimu kwenye kila baiskeli, sasa baiskeli za kiwango cha kuingia zinaingia Kawaida na magurudumu ya kiwango cha kuingia kwa sababu ni sehemu maarufu zaidi ambayo waendesha baiskeli huboresha chini chini ya mstari. Wanaingia zaidi kwenye mchezo huo na kawaida huwabadilishia kitu rahisi, ngumu, na labda zaidi ya anga, lakini kwa viwango hivi vya utendaji vilivyoboreshwa kwenye magurudumu huongeza gharama na kwa hivyo weka d Bei ya chini au baiskeli za kiwango cha kuingia huja na gurudumu rahisi, lakini ikiwa unatafuta magurudumu bi yako Ninatafuta na kile ninachopendekeza, nambari ya moshi ya juu sana kwani hii inasaidia kufanya gurudumu liwe na nguvu na imara zaidi ningependekeza pia uangalie upana wa mdomo.Kwa kweli unataka rims ambazo zinafaa zaidi kwa matairi mapana, kwa hivyo upana wa upana kidogo kama matairi 25mm au matairi 28mm hutoa faraja kidogo, mtego kidogo zaidi na pia ina upinzani wa chini unaozunguka, ambayo inamaanisha unaweza kupanda kasi sawa na juhudi kidogo kidogo.

Sasa nitakupa habari zingine za haraka unazohitaji kujua wakati unununua baiskeli yako ya kwanza ya barabarani. Baiskeli za barabarani zimeundwa kutumiwa na kaptula zilizofungwa, ambayo inamaanisha ni kawaida kwao kujisikia wasiwasi bila kaptura zilizofungwa, na tandiko. faraja ni ya kibinafsi pia Kwa hivyo ni kawaida kwa waendeshaji kubadilisha mambo mara nyingi. Baiskeli nyingi za mbio haziji na kanyagio, ingawa baiskeli zingine za mwisho wa chini zina maonyesho ya kanyagio gorofa.

Ikiwa una safari ndefu au unafanya michezo ya EOBs tunapendekeza upandishe miguu na viatu visivyo na klipu kwani hizi hukuruhusu kuteleza na kuvuta na kusafiri ili kukufanya uwe na ufanisi zaidi Unaweza pia kupata baiskeli maalum za wanawake, tafadhali elekeza sura hiyo hiyo lakini vidokezo tofauti vya mawasiliano ili kutoshea tofauti za kimaumbile kati ya jinsia, kwa hivyo unapata tandiko maalum la upande ambalo lina shina fupi kidogo, mikaba nyembamba na vifupisho vifupi kidogo, lakini hii sio lazima sana. Tunapendekeza uende kwa kile kinachofaa zaidi kwako. Unaweza kupendezwa na changarawe au baiskeli zenye mchanganyiko. Hizi ni mbio za baiskeli na marekebisho kadhaa ili kuzifanya iwe rahisi zaidi ili uwe na kibali zaidi cha tairi na sauti kubwa ambayo una nguvu zaidi nje ya barabara gia rahisi unaweza kuona kwamba sprocket kubwa kwenye kaseti hapa na breki za disc na hiyo inamaanisha kuwa una baiskeli ya barabarani na baa za kushuka ambazo ni haraka sana barabarani kuliko baiskeli ya mlima lakini pia kwenye changarawe au panda mabaki ya harusi, ambayo hutaki kufanya kwenye baiskeli ya kawaida ya barabara ni nzuri kwa watu wa eneo-mchanganyiko wanaotafuta utaftaji, labda kufunga baiskeli chache, au labda tu msafiri ambaye hataki kushikamana tu na barabara .

Unaweza pia kubadilisha matairi ya zamani kwa barabara nyembamba, nyembamba na una baiskeli ya barabarani mimi ni shabiki mkubwa wa baiskeli za aina hizi, baiskeli ya changarawe ya kiwango cha kuingia huenda kwa pauni karibu mia tano au euro mia sita. Mifugo ya paka ilifanya kazi nzuri ya kupata kite yangu mpya lakini tani ya vitu vingine pia lakini nilisahau kabisa kwamba ninahitaji hata hivyo ikiwa ungependa nilifurahiya nakala hii na kuiona kuwa ya kuelimisha na tafadhali tupe kama na ufuatiliaji na sasa umeamua juu ya baiskeli unayotaka, labda unahitaji kujua jinsi ya kupata saizi unayohitaji, kwa bahati nzuri tuna nakala juu ya hii na tani ya yaliyomo mwanzoni muhimu. Ninaenda nyumbani sasa na kucheza na vitu vyangu vya kuchezea

Je! Ninaweza kupoteza mafuta ya tumbo kwa kuendesha baiskeli?

Je! Baiskeli huwaka mafuta? Ndio. Ingawa yakotumbomisuli haifanyi kazi kwa bidii kama vile quads zako au gluti wakati unaendesha, lakinibaiskeliasili ya aerobic inamaanisha unaunguamafuta. g.

Ni nini kinachochoma zaidi kutembea au kuendesha baiskeli?

Baiskeli huwaka zaidikalori

Wastanikutembeakasi ya 5 km / h (3 mph) hufanya mtu wa wastanichomatakriban 232 kcal kwa saa.Baiskelikwa kasi ya wastani ya 20 km / h (12 mph)kuchomatakriban kcal 563 kwa saa. Na tofauti ni kubwa zaidi wakati tunaongeza nguvu.Oktoba 17 2018

Je! Saa 1 ya baiskeli kwa siku ni nzuri?

Baiskelimojasaakwasikukwa kupoteza uzito ni njia bora ya kuongeza kupoteza uzito. Mtu binafsi wa pauni 180baiskelikwasaakwa kiwango cha wastani huwaka juu ya kalori 650. HatabaiskeliDakika 30 asikumara kwa mara kwa mwaka inaweza kuchoma zaidi ya kalori 100,000 na kusababisha karibu paundi 30 za kupoteza uzito.Julai 25. 2020 g.

Je! Baiskeli ya No 1 ni ipi duniani?

Kawasaki Ninja H2R (Kasi ya Juu) - 248.5 mph

Ninja H2R ina nguvu ya asilimia 50 na ina gurudumu fupi la 5mm kuliko H2 ya kawaida ya barabara, ambayo hutoa nguvu ya 197BHP. Thebaiskeli bora duniani. Ikiwa tutazingatia uhalali, Kawasaki Ninja H2 ni kwamba pikipiki ya haraka sana ya kisheria na barabara utakayomiliki.

Je! Baiskeli ni mbaya kwa magoti?

KwaniniBaiskeliNi Nzuri kwakoViungo

'Baiskelini zoezi lenye athari ndogo, ”anasema Shroyer. Hii inamaanisha kuwabaiskeliinapunguza dhiki ya athari kwa kuzaa uzitoviungo, kama makalio yako,magoti, na miguu. Pamoja, harakati husaidia kulainisha faili yaviungo, ambayo hupunguza maumivu na ugumu.10.07.2019