Kuu > Kuendesha Baiskeli > Baiskeli za safari hufanywa wapi - jinsi ya kushughulikia

Baiskeli za safari hufanywa wapi - jinsi ya kushughulikia

Ni baiskeli gani za Trek zinazotengenezwa USA?





Angalia wewe. Wewe ni mkoba wa takataka wa hali ya chini uliokwama mwisho wa kufa na hakuna kitu maishani kukufurahisha. Hata ndege anafikiria wewe ni mshindwa. (Ndege wanapiga kelele) Ni wakati wa mabadiliko.

Nenda nje. Unawaona hawa watoto? Wana wakati mzuri wa maisha yao kwenye baiskeli yao. Wanajua kinachoendelea.

Hautawahi kufurahiya kama watoto hawa. Isipokuwa ulinunua baiskeli ya mlima. Nenda dukani na usikilize kijana ambaye hajui anazungumza nini.



Jaribu kujiuza kwa baiskeli. Chagua baiskeli na ununue. Jitayarishe na piga njia zako za mitaa.

Ni wakati wa kupanda baiskeli yako mpya kabisa. (Pili za baiskeli) (moans) Tambua kuwa sio baiskeli zote na maduka ya baiskeli yameundwa sawa. Jaribu tena.

Wakati huu unafanya utafiti wako. Tembelea duka la baiskeli na zungumza na wafanyikazi. Unajua baiskeli.



Nunua baiskeli ya pili, chukua safari tofauti. Jenga usawa juu ya kupanda na kujiamini kwenye shuka. Panda unachoweza na usisitize kile usichoweza.

Itakuwa rahisi. Utahisi vizuri Mpaka utambue hakuna mtu mwingine anayeendesha gari akiwa amevaa tisheti na kaptula fupi za khaki. Wakati wa kuvaa.

Vifaa vya kutosha. (bass mziki wa hip hop) Anza kutumia maneno ya wagonjwa kama kupasua na gnar. Endelea kuendesha gari, wacha upitwe juu ya kupanda na kushuka.



Tamaa ya kuwa bora inakua ndani yako. Zingatia baiskeli yako. Rekebisha juu ya vielelezo, pembe za kichwa, na vitu vya kushangaza kama ugumu wa tairi.

Kisha tambua kuwa unahitaji kazi ya pili kusaidia ulevi wako. (anasafisha koo lake) Namaanisha, shauku? (Humnmower hums) Nunua baiskeli kwa mara ya tatu. Hii ina huduma zaidi, viingilizi vya mshtuko zaidi, na chapisho la kiti linakwenda juu na chini. - Mzuri. - Sio tu kuendesha mizizi, kutuma matone na kujifunza ujanja.

Nzuri. Ni zaidi ya burudani tu sasa. Ni mtindo wa maisha.

Siku moja utawaambia wafanyikazi wenzako juu ya gari zote ulizofanya na jinsi unavyopasua ngumu. Hawasikilizi. Vizuri moja ni.

Anaitwa Jess na anaendesha pia. Anauliza: 'Je! Unataka kupanda wakati mwingine?' Na unasema 'Shit ndio!' Inageuka kuwa Jess ni mzuri. Kama, rea lly nzuri.

Anakufundisha juu ya njia ya juu na chini kabisa. Hauwezi hata kushuka kile anachopanda. Unaifanya iwe chini lakini umechoka.

Amekuwa akingojea kwa dakika 30 lakini anasema hiyo ilikuwa raha sana. Anasema unapaswa kufanya tena wakati mwingine. Unakubali ingawa alikuponda.

Lakini hiyo haikufadhaishi mpaka baadaye siku hiyo. (Whimper) (bass nzito muziki wa hip hop) Anza kuendesha kila siku baada ya siku ya kazi. Pata vikundi vya karibu na panda na madereva ambao watakusaidia kuboresha mchezo wako.

Kuwa dereva bora kwa kufanya tu jaribu kuendelea. (bass nzito, muziki wa nyonga) angalia baiskeli zingine kama baiskeli hii ya kuteremka na baiskeli ya nchi kavu. Baiskeli ya barabarani inaweza kuwa ya kufurahisha.

Kaa kwenye jumper ya uchafu na pata anaruka kadhaa kufanya mazoezi ya ujanja wako. Hii inaonekana kuwa ngumu sana kuliko vile ulifikiri. Ni kweli juu, hiyo inaonekana kuwa hatari sana.

Hapana. Panda zaidi, panda juu, ruka zaidi, na uende haraka kuliko vile ulivyofikiria. Jihadharini na baiskeli yako na uiboresha.

Nunua zana, nunua sehemu, nunua zana zaidi kusanikisha sehemu hizo. Tumia masaa kuamua baiskeli inayofuata. Gundua baiskeli yako ya ndoto na kaboni.

Uraibu wako utazidi kuwa mbaya. Utatumia muda mfupi kufanya kazi na wakati mwingi ukiangalia baiskeli. Panda njia nyingi, punguza lawn zaidi.

Njia zaidi, lawn zaidi. Njia, lawn. Nunua baiskeli yako ya ndoto.

Kuleta marafiki wengine na kupanda juu zaidi na zaidi kuliko hapo awali. Acha baiskeli yako iende Mpeleke kwenye sehemu ambazo hata wengi hawajui zipo. Nenda kwenye tarehe nyingine.

Wakati huu ulipo unaweza kuendelea. Hakuna udhuru, hakuna udhuru. Hii ni bora zaidi.

Wakati huu anakupiga tu kwa Dakika tano, nyote mnasisimua, juu tano, hawezi kuamini ni bora zaidi mmepata. Halo rafiki, siku moja utaona taarifa kwa waandishi wa habari kwenye baiskeli mpya kabisa. Ni kama yako, lakini 15% nyepesi, 35% ngumu, na nyekundu.

Pia inagharimu turf nyingi zaidi kuliko baiskeli uliyonunua tu. Chukua baiskeli ili kupita. Tambua jinsi umepata bora zaidi na jinsi kuendesha gari kufurahisha kumeleta maishani mwako.

Sio juu ya baiskeli unazopanda, ni juu ya safari yako baiskeli inakupeleka. (Air heses) Kweli, labda sio safari hii. ('I got the Juice' by Dream Junkies) B Mama Mpendwa, utampenda huyu aliyehitimu kutoka waasi hadi wa kimapinduzi ♪♪ Katika eneo langu wanapenda hii ♪♪ nitaivunja ♪♪ Kama kubana injini engine Kupaa ♪ ♪ Kila mwelekeo unanijali ♪♪ Angalia roho yangu ♪♪ Angalia moyo wangu ♪♪ Angalia tumaini langu ♪♪ Kuwa na ulimwengu mgongoni ♪♪ Lakini bado ninaibeba ♪♪ Waambie Mungu ana mkono wangu ♪♪ Sitaiacha ♪♪ III alikuja kutoka kando ya bahari ♪♪ Kuogelea na bora wewe siwezi kukataa nilichaguliwa ♪♪ Ndio mack Miggity ♪♪ Kukamua kipaza sauti ♪♪ I usifikirie nitarudisha ♪♪

Je! Baiskeli za Trek zimetengenezwa na Giant?

Kwa bahati mbaya, hakuna zaidiBaiskeli za safariambayo ni kamiliimetengenezwa Marekani. Walikuwa wakizalisha idadi ndogo yabaiskelikatika vituo vyao vya Merika huko Waterloo na Whitewater, Wisconsin (karibu 20,000baiskelikwa mwaka), lakini hiyo ilisimama mnamo Desemba 2017, kulingana na chanzo tunacho ndani yaSafaritimu ya uhandisi.Mei 6, 2021

Ni ajabu kama unasukuma juu yake. Ikiwa iko kwenye uwanja ulio sawa na unaisukuma juu yake unafikiri ni shiti yangu iliyofungwa nje? Nini kinaendelea? Wewe ni kama nilisahau kuweka kusimamishwa kwangu kufungwa? nje? Lakini sivyo inavyofanya kazi. (muziki wa kusisimua) - Halo kila mtu, mimi ni Mike Levy na karibu tena kwenye nakala nyingine ya Mtihani wa Shamba.

Wakati huu tunazungumza juu ya Giants Trance X. Ni baiskeli ya kutembelea ya millimeter 135 na uma 150 millimeter. Na Giant anasema, 'Ni baiskeli pekee inayoweza kufanya yote.' Kama kawaida, tutazungumza juu ya kusimamishwa kwanza na safari ya milimita 145 ya Trance X.

Inadhibitiwa na muundo wa kusimamishwa kwa kiungo mbili cha Maestro, ni mfumo wa kupokezana, mikono zote mbili huzunguka kwa saa, na imekuwa karibu kwa muda mrefu sana. Lakini kuna kitu kipya hapa, jiometri inayoweza kubadilishwa. Masafa ya marekebisho pia ni makubwa kabisa.

Wakati baiskeli hizi zinatoa tu theluthi moja ya digrii au milimita tatu au nne za mabadiliko ya urefu wa mabano ya chini, Giant inakupa digrii 0.7 za marekebisho ya pembe za kichwa na kiti na kubadilisha urefu wa mabano ya chini kwa milimita 10. Giant anasema kusimamishwa kwa kiungo-mbili cha Maestro kunaunda nukta ya kuzunguka mahali fulani hapa na hakujitegemea vikosi vya kusimama na kupiga miguu, mlima wa Holy Grail metiv, kwa kweli, kama ilivyo siku hizi, na mlima wa chini wa mshtuko kweli hufanya jukumu mara mbili, kama mwamba huunganisha kiini kikuu na fimbo ya kunyonya mshtuko, ambayo huokoa uzito.

Hii ni Trance X Advanced pro 29 0. Jina refu, ni 'Nchi ya mitindo ya hali ya juu inakuja na kusimamishwa kwa valve ya moja kwa moja kutoka Fox. Ni kusimamishwa kwa kudhibitiwa na kompyuta ambayo huongeza kiotomatiki kukandamiza kwa kasi ndogo.

Sasa tutazungumza juu ya hii baadaye, kwa hivyo kaa karibu. Jina limekuwepo tangu 2005 lakini kwa kweli hii ndio msimamo mrefu zaidi, huru zaidi, labda toleo nyepesi zaidi. Ni nyuzi za kaboni kila mahali, pamoja na kiunga cha juu, kila mahali lakini mkono wa chini wa mwamba ambao ni alumini, kama Giant inavyosema, ile iliyo na damper ni gramu 2,100 tu, ambayo ni karibu nusu ya uzani wa Actifive P-Treni sasa, sasa lazima niwe waaminifu, hii ni pembetatu ya paa la chuma na imetengenezwa kwa idadi ndogo sana, lakini bado ni nyepesi sana kuliko zingine.

Sasa, kama kampuni zingine nyingi, Giant ina majina kadhaa ya sauti ya kuelezea mambo kadhaa ambayo wamefanya hapa, lakini kiini chake ni kwamba, mirija mikubwa inamaanisha uzito kidogo na kubadilika kidogo. Sasa utapata kuwa kila mahali, haswa chini ya bracket ya chini, ambapo utapata pia ganda la milimita 92 pana-linalofaa. Utapata pia seti ya sahani za mwongozo wa mnyororo wa ISCG hapo na Giant alifanya kazi nzuri na ulinzi wa fremu pia, pedi nene chini ya downtube na juu ya kukaa kwa mnyororo.

Kuna upitishaji wa kebo ya ndani, lakini haivutiwi. Kwa hivyo nataka kusema kwamba kwenye baiskeli zingine nyingi za trafiki na muafaka mpya wa kaboni, unaweza kutelezesha kebo na inakuja kupitia upande mwingine. Haipaswi kupoteza hasira yako, sio lazima hata utupe zana.

Pamoja na Giant, itabidi ufanye uvuvi kidogo kuiondoa. Kwa jiometri, nina urefu wa futi sita, na hiyo ni saizi kubwa ya Trance X, yenye urefu wa futi tano. Sasa ina jiometri inayoweza kubadilishwa tuliyozungumza hapo awali, na hiyo inampa pembe ya kichwa ya digrii 65.4 na pembe ya kiti ya digrii 76.2.

Carbon fiber Trance X huanza kwa $ 4,300 na kuna chache za kuchagua, na ikiwa unataka mtindo wa kupendeza ni hii nyuma yangu, inagharimu $ 8,500 na ambayo inakupa magurudumu ya kaboni kutoka kusimamishwa kwa Giant, Fox's Live Valve na Njia ya kuendesha gari ya XTR. Inatosha juu ya sehemu na jiometri, wacha tuzungumze juu ya usanidi na kisha jinsi Trance X mpya inavyopanda kwenye njia. (muziki wa juu) Wacha tupitie usanidi.

Tulipata matairi yetu ya kudhibiti, kwa kweli, na hiyo ni minion mbele, imechangiwa na 21 PSI na dissector nyuma, imechangiwa na 23 PSI. Sawa sawa na baiskeli nyingine zote za hapa kwenye jaribio la uwanja. Sasa, kama nilivyosema hapo awali, baiskeli hii inakuja na kusimamishwa kwa valve ya moja kwa moja ya Fox.

Maelezo ya kupendeza, inakuja na betri ya kishika nafasi ambayo inafanana kabisa na betri halisi. Kwa hivyo nilitumia kama dakika 20 kuiwasha kabla ya kugundua ilikuwa betri bandia tu juu yake. Mimi sio mzuri kwa mambo haya ya kiufundi.

Kwa hivyo ikiwa na betri yako ndani, ni sawa na kusimamishwa mara kwa mara baada ya kuchagua hali yako ya valve ya moja kwa moja; bado unahitaji kuipandikiza kwa shinikizo sahihi la hewa na mipangilio yako ya kukandamiza na kasi ya chini kwenye uma. (muziki wa furaha) Kwa hivyo ni nini maana ya vitu vyote vya kupendeza unapoanza kupaa? Kweli, itazunguka Trance X na kutengeneza meli mbaya ya roketi. Baiskeli hii ilikuwa na kupanda kwa kasi zaidi kwa mbali.

Tutafika kwenye nyakati zetu za kupanda kwa muda mfupi, lakini hiyo ndiyo kiini cha jambo. Live Valve kimsingi huchukua baiskeli ya njia ya pauni 30 na kuibadilisha kuwa kile kinachohisi kama baiskeli ya 24 au 25-karibu baiskeli ya nchi kavu. Ni bora sana, lakini ambayo haina ni kwamba imefungwa, ikijisikia kama moja, vizuri, imefungwa nje.

Lockout hairuhusu kusimamishwa kusonge, na sivyo ilivyo hapa. Na kwa kweli valve ya kuishi ina athari tofauti kidogo juu ya kupanda kuliko kwa kuteremka wakati baiskeli iko angani. Sensorer kwenye uma na kwenye axle ya nyuma ambayo inajua pembe ambayo baiskeli iko. lakini bado sio kwamba umefungwa sana ukihisi baiskeli ya mbio ingekuwa, kusimamishwa hakusogei.

Hiyo sivyo ilivyo hapa. Gurudumu la nyuma bado linaweza kusonga na sio baiskeli inayofanya kazi, kama DW-Link ambayo hautaifunga kabisa, lakini mwisho wa siku inafanya kitu ambacho ni haraka sana na cha michezo. Kwa hivyo tunajua Giant ni mzuri kwa kuzimu, lakini wacha tuzungumze juu ya utunzaji.

Sasa kwa hilo, Trance X ni dhahiri zaidi kulingana na hisia za baiskeli za zamani, zaidi kwenye Ibis na ile maalum, kwa kitu kama P-Train au Salsa iliyo na safari ndefu ya kusimamishwa. Katika sehemu hizi nyembamba Giant inaweza kuongozwa kwa urahisi au kupitia aina yoyote ya fujo mbaya au ya mawe. Na kweli unachagua mistari yako unapotembea, wakati kimsingi ukisema, 'Sawa, nitaenda' kwenye baiskeli kubwa zaidi ya safari, endelea kupiga miguu na uone niendako.

Najua unayosema Levy, mimi hupanda juu ya mlima na baiskeli yangu kubwa ya kusafiri na usichukue kila kitu P-treni, wao huja juu ya kilima bila mimi kuogopa, hata kwenye maeneo magumu , lakini inahisi tu kama kazi ndogo kwenye baiskeli kama Trance X kuliko baiskeli hizi za kusamehe. Nilipata Trance X kwa mara ya kwanza, niliipanda kwa siku nne au tano peke yangu na sio dhidi ya baiskeli zingine mfululizo. Na katika maeneo mengi kusimamishwa kulijisikia vizuri, labda kutosamehe kidogo hapa na pale, lakini zaidi sawa, lakini ni hadithi tofauti wakati tulipoanza kurudi nyuma.

Wakati ardhi ilikuwa mbaya na isiyo sawa, au traction ilikuwa ya kutiliwa shaka katika mipangilio hii, wakati nilipanda baiskeli kurudi nyuma nyuma kulikuwa na tofauti nzuri sana katika utendaji wa kusimamishwa kati ya Live Valve na kusimamishwa kwa jadi ya Fox. Sasa fikiria juu ya baiskeli zingine zilizo na viboreshaji vya mshtuko wa piggyback ya hali ya juu, au mtego wa juu kwa damper, na jinsi ilivyojisikia, baiskeli ilikuwa kimsingi ikizungukwa na nilikuwa na mvuto mdogo. Katika sehemu zingine unaweza kuiona kwenye nakala ambapo nyuma ya baiskeli iliteleza wakati sikuitaka, hata mbele ya baiskeli.

Kwa ujumla, ilionekana kuwa kidogo thabiti na dhahiri kidogo kidogo na kwa traction kidogo kidogo. Sasa sehemu ya tofauti hiyo ni utendaji wa kusimamishwa, wakati unashuka inaweza kuwa kwa sababu ya uma wa uma. Ikiwa unapata kusimamishwa kwa valve ya moja kwa moja, valve ya moja kwa moja inafaa tu na damper ya uma wa FIT4.

Kusema kweli, ikiwa unapata Trance Xon katika eneo lenye changamoto nyingi na haifai kuwa njia safi ya mtiririko bado inaweza kuwa imejaa mizizi na miamba Giant inaweza kuwa ya kufurahisha sana. Na hii ni baiskeli, ambayo inampa thawabu mpanda farasi ambaye anapenda kupiga mbizi na kupiga mbizi na kucheza karibu kwenye njia. Ambapo Salsa na P-Treni wako zaidi kwa wewe kujaribu kujaribu kwenda haraka iwezekanavyo, Giant, sawa, yeye ni kama Ibis na Mtaalam.

Inampa mtu zawadi ambaye anafikiria zaidi juu ya chaguo lao la mstari na anaingiliana zaidi na njia hiyo. (muziki wa kupendeza) Wacha tuzungumze juu ya wakati kwanza. Na kupanda kwetu kulikuwa mchanganyiko wa njia moja laini chini chini iliyochanganywa na vitu vichafu, vya polepole, vilivyojaa mizizi na miamba juu.

Giant alikuwa na wakati wa haraka zaidi wa sekunde 19 juu ya Ibis Mojo na kwa kweli alihisi hivyo kwenye njia hiyo. Jambo hili linajisikia kama meli kamili ya roketi njiani kwenda juu. Hiyo ni hadithi tofauti wakati wa kurudi.

Giant alikuwa na wakati huu polepole zaidi, sekunde saba nyuma ya mojo. Na kusema ukweli, ilikuwa ni utelezi kidogo na sikuwa na imani nyingi juu ya kuvuta. (muziki wa hali ya juu) Wacha tuangalie tena kile nilichopenda juu ya vifaa na alama kuu kwangu ni hii gari ya Shimano.

Ni Hyper Glide pamoja na nimewahi kusema hapo awali, na labda nitasema mengi zaidi katika siku za usoni, unaweza kuhama chini ya mzigo kama hapo awali. Na hiyo ni rahisi kwa kila aina ya kupanda, haswa zile za kiufundi. Jambo lingine ambalo nataka kuzungumza juu ni kusimamishwa kwa valve ya Fox Live, na angalau nimechoka kuomboleza juu yake, vizuri kwa sababu kichwa ni kwamba inafanya mpandaji mzuri.

Wakati unataka baiskeli ya uchaguzi kwenda juu hupanda haraka sana. Ikiwa wewe ni aina ya mwendeshaji ambaye anaweza kupanda kila kitu, ikiwa una vitu kama hivyo, ikiwa usawa ni kitu chako basi uko kwenye valve ya moja kwa moja, sawa wacha tuzungumze juu ya vitu ambavyo sikupenda mimi bila shaka nitaleta kusimamishwa kwa valve ya kuishi tena kwenye soko. Vizuri hufanya baiskeli iwe mpandaji mzuri, pia inafanya kusimamishwa kuwa mbaya sana kwenye viunga.

Ningeifananisha na kuhisi kama tairi ya nyuma ina 35 PSI tofauti na 20 za chini. Kuwa sawa, njia zetu ni ngumu sana. Wamejaa mizizi na miamba na mambo yanazidi kuwa mabaya au bora wakati inanyesha.

Hii inafanya baiskeli kuhisi mbaya sana. Lakini ikiwa unaishi, sijui, karibu mahali pengine popote ulimwenguni ambayo haina njia mbaya za miamba. Nina hisia Live Ventil hahisi karibu kama ya kutiliwa shaka kama inavyofanya hapa katika squamish.

Nilipomuuliza Giant maoni yake juu ya hili, waliniambia nikumbuke kwamba jina la jina la Trance linasema baiskeli hii inapaswa kwenda kupanda na kuteremka. Kwa Giant hii inamaanisha kupanda kwa 50%, uwezo wa kushuka kwa 50%. Lazima ifanye kazi zote mbili kwa usawa.

Ikiwa wanunuzi wamejielekeza zaidi kwa uwezo safi wa kuteremka, safu yetu ya Regen 29 iliyolenga enduro 60/40 imeelekezwa kwa uzoefu wa kuteremka. (muziki wa kupendeza) Wakati wa faida na hasara na kwanza hapa ikiwa unatafuta baiskeli ya njia ambayo inaweza kufunika ardhi nyingi ambayo haifai kuongeza mzigo mara mbili kwenye eneo lenye mchoro. Kweli, baiskeli ya Trance X inaweza kuwa sawa kwako.

Jambo lingine juu ya kusimamishwa kwa valve ya moja kwa moja ni haraka sana na yenye ufanisi. Na unapoingia kwenye teknolojia, ni ngumu kutofurahiya baadhi ya vitu hivi. (Muziki wa furaha) Wacha tuzungumze juu ya hasara, na nitashughulikia ufungaji wa kusimamishwa kwa valve ya moja kwa moja.

Sasa hiyo sio tu kosa la Giants. Kusimamishwa kwa valve ya moja kwa moja ya Fox huchukua nyaya kufanya kazi, sensor nyuma na mbele, kila kitu kimeunganishwa na microprocessor, halafu unayo betri hiyo hapo juu. Jambo lote ni sawa, vizuri, halijajumuishwa vizuri kwenye fremu.

Na kwa kuzingatia hilo, hakuna ujumuishaji wa kumbukumbu ya sura hapa na Trance X. Whi. Ikiwa utaalam ndani yake na una mashimo yanayotangatanga kwenye mirija yako ambayo, kwa maoni yangu, Anthony Massari anaweza kutoshea kwenye mirija yako ya chini, Giant, vizuri hawana Uwezo wowote wa kuvaa kitu.

Na sio hayo tu, upitishaji wa kebo ya ndani sio bomba kwenye bomba. Yote ni ya ndani, lakini inanguruma tu ndani. (muziki wa juu) Wacha tukabiliane nayo, tofauti na baiskeli za njia, Trance X mpya haionekani kuwa baiskeli ya enduro.

Uamuzi wa Giant kutumia kusimamishwa kudhibitiwa kwa elektroniki kwa kuongezeka kwa nguvu ya kupiga marufuku hakika inakuambia baiskeli ni ya nini. Na hakuna hata moja ambayo itaifanya baiskeli baridi kutoka kwa kikundi chetu cha majaribio ya uwanja wa njia ya Trance X - kufunika ardhi nyingi, kwa kweli. Kusimamishwa kwake kwa valve ya moja kwa moja inamaanisha ni haraka sana na yenye ufanisi kwenye aina hii ya ardhi.

Ingawa sio kusamehe juu ya vijito vikali, kama baiskeli kama Maalum au Ibis, au haswa treni ya Salsa na P, ni hoice kubwa kwa mtu aliye na umakini zaidi wa mwili na anayetafuta kufunika maili tani. Hiyo ni kwa Trance X mpya kabisa ya Giants.Tujulishe unafikiria nini katika maoni na ujiandikishe ili usikose ukaguzi wa nakala za jaribio la uwanja na majadiliano ya meza pande zote ambapo nina mazungumzo na Kazimer. (muziki wa kupendeza)

Baiskeli gani hufanywa USA?

Kubwani mtengenezaji mkubwa wa baiskeli ulimwenguni kwa mapato. Kampuni inauzabaiskelichini ya jina lake mwenyewe na huwafanya kwa chapa kuu kamaSafari, Scott na Colnago.Agosti 30 2013

Mwanzoni, baiskeli za e-e zilionekana kuwa za kushangaza kwenye mitaa ya jiji - walienda haraka kuliko baiskeli ya jadi, na mpanda farasi alikuwa akipiga mwendo. Sasa kuna bidhaa nyingi, mifano, miundo na viwango vya msaada kwa motors za umeme. Kutoka kusaidia kupanda kwa mwinuko ili usiweke tena pedaling.

kuendesha baiskeli

Ili kusherehekea baiskeli ya e, hapa kuna kampuni 5 za ubunifu zaidi za baiskeli za Amerika hivi sasa. Kuarifiwa wakati nakala mpya inachapishwa ikoni ya kengele hapa chini, karibu na kitufe cha usajili. Asante kwa kutazama, Ubunifu wa Jicho la Akili! Mmiliki na mwanzilishi wa Baiskeli za Juiced Tora Harris ana digrii mbili katika uhandisi wa mitambo na anga kutoka Chuo Kikuu cha Princeton.

Yeye pia ni mwanariadha wa juu ambaye huvunja rekodi nyingi za kuruka juu, ni bingwa wa Amerika mara tano na anaiwakilisha nchi yake kwenye Olimpiki za 2004. Kazi katika NASA haikuwa wazo lake tu la wito wake. Kwa hivyo aliunganisha kitabu chake nadhifu na mapenzi yake ya shughuli za michezo ili kupata njia nzuri za kuzunguka kwa magurudumu mawili Amini, alianza kubuni na kutengeneza baiskeli zake.

Baiskeli za juisi kwa sasa hutoa chapa anuwai na modeli za matumizi anuwai. Scorpion ni baiskeli ya e-baiskeli ya fremu iliyo wazi na betri kubwa ya volt 52 ambayo inaweza kwenda haraka hadi 30 mph juu ya upeo wa maili 70. Kifaa chenyewe ni maridadi sana na kinatoa magurudumu ya kawaida yaliyosemwa, badala yake rim zilizo na vifaa 6 vya nene ambavyo vinatoka katikati hutumika.

Scrambler ni muuzaji bora na inakusudia soko la baiskeli ya barabarani. Mfumo wa betri mbili huenea hadi maili 160 na hutoa kicheko kidogo kushughulikia hali ya milima ya barabara chafu. Pia ina mabaki ya diski ya majimaji na uthibitisho wa kutoboa, matairi ya kukunwa.

CrossCurrent yenyewe ni baiskeli ya juu ya abiria ambayo Jarida la Forbes linaita 'uingizwaji wa gari halisi'. Ni kamili kwa mapumziko ya jiji na inaweza kuboreshwa hadi RipCurrent. Ni baiskeli ya mwisho na yenye mafuta kwa kila mtu ambaye anataka kusafiri katika eneo lenye shida na raha kabisa.

Kwa zaidi ya muongo mmoja, Optibike ya Colorado imekuwa moja ya wabuni na watengenezaji wa baiskeli za e-Merika - mara nyingi hujulikana kama Ferrari ya baiskeli za umeme. Mwanzilishi wa kampuni hiyo, Jim Turner, ni bingwa wa zamani wa kitaifa wa MotoX mara mbili. Kwa hivyo anajua kitu au mbili juu ya kile inachukua kushindana kwa kiwango cha juu na magurudumu mawili na injini.

Stint katika Idara ya Udhibiti wa Magari ya Juu ya Kampuni ya Magari ya Ford baada ya kuhitimu kutoka Chuo Kikuu cha Standford katika uhandisi kutofadhaika na kufadhaika na maendeleo polepole katika ulimwengu wa ushirika. Baada ya miaka 9 ya maendeleo, alianza Optibike mnamo 2007. Mfululizo wako wa baiskeli ya baiskeli huanza na safu ya Mjini.

Mfano wa kimsingi ni wa bei rahisi kabisa na hutoa uwiano bora wa utendaji wa bei. Na fremu ya kawaida na 500-watt katikati ya gari, umbali wa hadi maili 40 unaweza kufunikwa kwa raha 40 km / h. Kuna chaguzi za kuongeza breki, kuboresha kusimamishwa na kuhama kitovu cha nyuma kwa wapanda baiskeli wenye tamaa.

Mfululizo wa Pro ni chaguo la katikati ya Optibike na seti ya kusimama na fremu ya mtindo wa kushuka ili kupunguza uzito. Betri kubwa huongeza masafa kwa malipo kamili hadi maili 100, na kusimamishwa kwa utendaji wa hali ya juu huja kama kawaida. Mfumo wa kuendesha ni shukrani kwa muda mrefu zaidi kwa mfumo wa gari la Gates kaboni.

Kwa kila mtu ambaye anataka bora, kuna safu ya Wasomi. Pikipiki ya umeme ina nguvu zaidi na nguvu za watts 1650 na torque ya 190 Nm na hula vilima na kupanda mwinuko kwa kiamsha kinywa. Kasi ya juu pia imeongezwa hadi 60 km / h, na kwa hivyo safu ya Wasomi ni halali ya barabara.

BikeFriday ni kampuni nzuri ya kipekee ambayo inaamini kuwa baiskeli inapaswa kutoshea mwendeshaji - sio njia nyingine kote. Wanajulikana kwa kujenga baiskeli kulingana na mahitaji ya wateja na ikiwa moja ya matoleo 71 ya mitindo tofauti hayakufanyi kazi, hufanya kawaida. Ndugu Alan na Hanz Scholz walijitengenezea jina kwa kushiriki katika mashindano ya baiskeli sanjari kote nchini miaka ya 1980.

Mawazo yao nje ya sanduku na uvumbuzi wao uliwasaidia kufanikiwa kwenye uwanja wa mbio kabla ya kugeuza vituko vyao na ufundi wa ufundi wa baiskeli katika tasnia ya biashara - na kuanzisha BikeFriday. Kampuni hutoa chaguzi anuwai za msaada wa umeme ambazo zinaweza kuingizwa katika miundo yake 71 tofauti. Kila mfumo una 36 V / 15 saa ya betri na uwezo tofauti na motor ambayo imeundwa kwa kasi ya juu ya 32 km / h.

Kinyume na baiskeli zingine za baiskeli, Ijumaa ya Baiskeli hutoa msaada wa kanyagio tu na haiendeshi mbele isipokuwa angalau mwendeshaji mmoja anauza. Injini yenyewe ni laini na laini sana, na zaidi ya kuwa na jasho kidogo wakati wa safari, imeundwa ili dereva hata asijue wapo. Sababu wanayojulikana sana ni kwamba wanaweza kutenganishwa na kukunjwa ili kutoshea kwenye sanduku la ukubwa kamili.

Inafanya baiskeli kuwa kamili kwa waendesha baiskeli ambao wanapaswa kuchukua ndege kukamilisha hatua za kibinafsi za safari ndefu kupitia vijijini. Kitu kingine kizuri ambacho BikeFriday ina karibu karibu na safu yake yote ya bidhaa ni kutoa mtindo maalum kama chaguo la sanjari. Ni kamili kwa wazazi na watoto wao, wanandoa au kaka kama Alan na Hanz wenyewe kufurahiya baiskeli kwa mbili.

Kampuni ya Baiskeli ya Umeme isiyojulikana kabisa huja kutoka California na huunda magurudumu yao mawili kwenye wavuti katika Newport Beach ya zamani. Lengo lao ni kutumia vifaa vya hali ya juu na ujuzi wa ndani kutengeneza cruiser bora ya umeme ulimwenguni. Mwanzilishi Sean Lupton-Smith aliamua kuachana na kazi nzuri kama mpishi baada ya kushuhudia kuzaliwa kwa baiskeli za e-na umuhimu wao katika tasnia ya uchukuzi na uhamaji.

Ghafla, eneo lenye milima, umbali, umri, utimamu wa mwili, au afya mbaya hazikuwa vizuizi tena ambavyo viliwafanya watu wasiendeshe baiskeli kama walivyokuwa hapo awali. Alitaka tu kuwa sehemu ya mapinduzi. Kampuni ya Baiskeli ya Umeme sasa inahudumia 99% ya idadi ya watu wa Merika ambao wanaweza kuendesha baiskeli.

Wanachanganya utumiaji mzuri na baiskeli zilizotengenezwa kimaadili na anasa na mtindo. Kwa kuunda anuwai ya kuvutia ya mitindo ya baiskeli na sifa zilizochanganywa na zinazolingana, inaunda uzoefu ulioboreshwa kabisa kwa kila mpandaji. Ni vitu vidogo.

Sensorer ya joto katika kila betri inahakikisha inazimwa mara moja ikiwa kifaa kinakuwa moto sana. Hatari ya moto wakati mwingine inayohusishwa na betri za lithiamu imeondolewa kabisa. Kila moja ya mitindo 7 tofauti inaweza kuwekwa na chaguzi za msaada wa umeme ambazo zinaweza kumfanya mpanda farasi hadi maili 140 kabla ya betri hiyo kudaiwa kuchajiwa kwa kilometa 45 / h ya kuvutia. Orodha yetu ina baiskeli za baiskeli za kupendeza zaidi kwa heshima ya pacha wao Ubunifu wa magurudumu Rungu ni kampuni nyingine ya California ambayo ilipata suluhisho la California kwa shida ya California.

Kuendesha mchanga laini ni ngumu sana, na baiskeli zenye uchovu wa mafuta zinaweza kuendesha laini moja kwa moja, lakini mara kukwama kujaribu kugeuka kushoto au kulia. Wakati wowote Rungu Dualie na muundo wa magurudumu mawili ya mbele inapogeuka, gurudumu huingia ndani ya eneo la kugeuza badala ya kuteleza nje - kuzuia baiskeli na mpanda farasi kutoka kwenye uso uliojaa mchanga. Lakini sio mchanga tu.

Dualie ni bora kwa matope, theluji, changarawe, uchafu au karibu matumizi yoyote ya barabarani. Teknolojia ya Uwasilishaji wa Nguvu hurekebisha voltage kutoka kwa betri kwenda kwa gari yenye umeme wa hali ya juu na hutoa kasi ya kutosha kushinda upinzani wa eneo bila kuzunguka tairi. Ni msalaba kati ya baiskeli na ATV, na wakati kifaa chenyewe ni kizito, 120 lbs., Matairi ni ya kudumu na hayana uthibitisho, na yana kukanya fundo ambayo huhisi kama iko nyumbani kwenye uso mgumu kama inavyofanya utelezi au laini.

Siri ya utulivu ni kwamba jozi la mbele la magurudumu lina inchi 9 mbali. Kila tairi linaweza kuzunguka kwa kasi tofauti wakati wa kona, ikiwa inahitajika - kama tofauti ya nyuma ya nyuma kwenye gari. Baiskeli nyingi za baiskeli zina uwiano wa usambazaji wa uzito wa 90/10 ambao unapendelea tairi ya nyuma, lakini muundo wa kipekee wa Dualie huleta mgawanyiko wa 75/25.

Hiyo inamaanisha uzito zaidi kwenye matairi ya mbele na mawasiliano bora ya ardhini. Mifumo kama jiometri ya uendeshaji wa Ackerman huruhusu kila tairi la mbele kufuata njia yake mwenyewe. Kwa kuongezea, kusimamishwa huru kwa freeride na gurudumu refu kunachangia utulivu zaidi na faraja ya kuendesha, ambayo unapata mara mbili ikilinganishwa na baiskeli ya kawaida ya barabarani.

Ikiwa ulifurahiya nakala hii, unaweza kutusaidia kwa kubofya kitufe cha Penda, kujisajili, na kuendelea kupata habari mpya na machapisho yajayo.

Je! Baiskeli ya Trek ni chapa nzuri?

Recap: BoraBaiskeli Zilizotengenezwa USA
  • DetroitBaiskeliAina-Mji MwepesiBaiskeli.
  • ProdecoTech Mwanzo R UmemeBaiskeli- Jiji la UmemeBaiskeli.
  • Mzunguko wa Co-Motion Camino - Barabara ya Kusudi ZoteBaiskeli.
  • Baiskeli Litespeed Pinhoti Boost - All-Purpose MountainBaiskeli.
  • ChumbaMATUMIZITitanium kuu ya URSA 1.0 - Mafuta ya TairiBaiskeli.

Aluminium ni moja wapo ya vifaa vya kawaida vya kujenga baiskeli, wakati ununuzi wa bei rahisi unanifanya niibe ghali zaidi fiber ya kawaida ya kaboni ardhi ya kati imechukuliwa na aluminium, ambayo nadhani Masek inaonekana haswa kwa watu wengi na pia hupata sifa mbaya kwa hiyo haifai sana kuliko chuma sio kama kaboni nyepesi ni ya kudumu kuliko titani lakini ni nzuri sana hebu fafanua kwanza sio kweli unaunda baiskeli na aluminium unazitengeneza kutoka kwa aloi za alumini na ni nini aloi hizi zinategemea sana mengi juu ya gharama Lakini pia kwa mali ya mirija na kwa hivyo muafaka wa kutaka mwishowe una, kwa mfano, baiskeli za Beaumont, ambazo huunda fremu peke kutoka kwa aluminium, chagua alumini 6000 kwa fremu moja kwa sababu mali ni laini kidogo, lakini kwa mwingine wanachagua Mfululizo wa 7000, kwa sababu ni ngumu na kwa hivyo ni ngumu kidogo, lakini pia mngurumo wa buster ni mzuri kwa jambo moja, aloi za aluminium ni rahisi kuliko moto wa kaboni ber, lakini ni kwa sababu kutengeneza muafaka wa kaboni inahitaji masaa mengi zaidi ya mtu kuliko aluminium. Sio masaa ya wafanyikazi wenye ujuzi, wakati mabomba ya chuma yanahitaji ustadi mkubwa, mtengenezaji wa aluminium sana anaweza kuwa na kiotomatiki, hata ukikata karatasi za kaboni, zingine lazima zifanyike kwa mkono, ambayo ni hadithi ya kweli siku hizi, angalau asili yake kwa kweli imejikita hasa kwa sababu ya kizazi cha pili cha fremu za aluminium, ambazo zinajulikana na picha hizi nzuri sana.Wateja wa miaka ya mapema ya 90 na mirija yao iliyozidi sana na pia ngumu sana sasa shida kuu ya kizazi cha pili cha fremu zilikuwa zilizopo ambazo zilikuwa na zilizopo tu, ambayo ilimaanisha kuwa mali zao zilikuwa kila wakati kila upande, tofauti na fremu ya kaboni, ambayo inaweza kufanywa kuwa ngumu baadaye lakini bado inabadilika zaidi wima Uwekezaji wa chini katika teknolojia ya aluminium haswa katika Asia Mpya Mbinu za utengenezaji kama hydroforming utes ambayo maumbo ya bomba yanaweza kutofautiana sana kwa urefu wao, na ikiwa utapanua ujuzi wetu wa ting, ambapo unene wa bomba hutofautiana kwa urefu, ambayo inamaanisha kuwa sehemu za baiskeli yako zinaweza kuwa na sehemu za baiskeli yako zinaweza kuwa chini ya millimeter nene zaidi, inamaanisha nini kwamba aluminium, ambayo ni moja ya mali muhimu zaidi ya asili, ni kwamba ni laini kushikilia, na bado hutoa jukwaa ngumu la kukanyaga na kuongoza.

Hili ni swali gumu, kama tulivyoona katika nakala iliyopita juu ya nyuzi za kaboni, linapokuja suala la uimara, uhandisi ni muhimu zaidi kuliko uchaguzi wa nyenzo, lakini kama tulivyoona katika nakala hii, hizi mbili zina vifaa tofauti njia za kutofaulu. ili nyufa za kaboni na kisha kuvunja aluminii itatoboka na kisha kuinama na kisha kuvunja na ruhusa yoyote ya hizo mbili inaweza kudhibitisha kuwa ya mwisho, lakini labda kuna utumiaji na uimara kwa sababu nzuri wakati unakabiliwa na matokeo ya mrundikano Ikiwa ungeangalia mbio za barabarani labda ungeona nyuzi nyingi za kaboni zilizovunjika, lakini ni nadra sana kuona kila kitu kimevunjwa katika aluminium, ambayo inamaanisha inaweza kustahili sifa hiyo katika ulimwengu wa kweli, lakini jambo lingine la kufurahisha ni kwamba Ingawa muafaka wa kaboni utadumu kwa muda usiojulikana, aluminium daima ina maisha ya rafu Owensthe FatonAriel alikuwa amechoka kwa muda, lakini mtu kama Trek hapa kweli hutoa dhamana ya maisha kwenye fremu zao za aluminium, wh Ich inamaanisha kuwa wasiwasi huo labda umekuwa mzuri kwa muda mrefu, Annadoes sio kwa sababu muafaka wa chuma unajulikana na kutu kulikuwa na maoni potofu ya kawaida kwamba aluminium haina kutu, labda kwa sababu haupati matangazo hayo nyekundu chini ya rangi, lakini haina kutu, lakini badala ya kutu, unapata unga mweupe, kawaida ambapo maji yameingia chini ya rangi na kuileta kwa Bead up, lakini tena n ingawa hii inaweza kuwa ya zamani kwa sababu niliwasiliana na Trek kuuliza juu yake na walisema safu ya Aluminium ya alumini haipatikani na shida hii na wana vielelezo kadhaa vya ushahidi kutoka kwa wote maabara kwenye barabara wazi na nyuma. Kwa hivyo ni vizuri kwamba wamiliki wa baiskeli za zamani za alumini wanataka kuangalia ikiwa hana ishara za kuchora za kuchora. Wamiliki wa baiskeli za kisasa za alumini wanaweza kukaa na kupumzika aloi za Aluminium zinaainishwa katika darasa la kati la baiskeli kwa sababu za kiuchumi, Unafanya hivyo kwa hatari yako mwenyewe, kwani baiskeli ya kiwango cha juu cha alumini inaweza kuizidi kwa urahisi baiskeli ya kaboni ya kiwango cha chini kwa suala la safari jisikie peke yako, hata ikiwa bei mbili na uzito ni sawa.

Kwa sababu ya hii, bidhaa kubwa kama Trek na Canyon bado zinaweza kuwa zinawekeza sana katika aluminium yenye utendaji mzuri, na vile vile bidhaa ndogo kama Bowman, ambayo inavutia kuona jinsi vifaa hivi vinarundikana kwenye barabara wazi wakati tulitaja kwamba nyuzi za kaboni nakala mapema Ikiwa hautaki kuiona bado, unaweza kubofya hapo juu au kuangalia nyuma ya pazia la Saranfactory, ambapo hatukuweza kuona mashine ya aluminium tu bali pia kaboni iliyowekwa hapo juu, bonyeza tu chini hapo kwa kifungu hiki vinginevyo hakikisha umejiandikisha kwa GCN, ili ufanye hivyo, bonyeza tu kwenye ulimwengu

Ni baiskeli gani za Trek zinazotengenezwa China?

Madone SSLX imejengwa katikaTrek'smakao makuu ya ulimwengu huko Waterloo, Wisconsin, wakati mifano ya ushindani wa bei niviwandaninchini Taiwan auUchina. UtamaduniBaiskelipia inauza toleo la mdogo la Livestrong Madone SLbaiskelihiyo inakwenda kwa $ 16,000 kubwa.Trek iliyozalishwa600 tu kati yao.Aprili 22 2006

Je! Ni ipi bora ya Giant au Trek?

Kwa ujumla,Kubwani ghali kulikoSafari. Kwa sababu ya mahali ambapo zinatengenezwa,Kubwaina uwezo wa kuweka gharama za baiskeli yake chini.Safaribaiskeli hutoa upandaji wa kupendeza wa bajeti, lakini baiskeli zao, kwa wastani, ni ghali zaidi kununua.

Je! Ni ipi bora ya GT au safari?

TheGTina mengiboravifaa, wakatiSafariina 2 × 9 drivetrain inayotoa anuwai ya gia.

Je! Baiskeli za Cannondale bado zimetengenezwa USA?

Uamuzi: Je!Baiskeli za Cannondale Zimetengenezwandani yaMATUMIZI? Sio,Baiskeli za Cannondalekwa bahati mbaya tenaimetengenezwandani yaMATUMIZI. Wengi waobaiskelini sasaimetengenezwanchini Taiwan.Mei 6, 2021

Je! Baiskeli za Trek ni bora kuliko kubwa?

Kwa ujumla,Kubwani ghali zaidikuliko Trek. Kwa sababu ya mahali ambapo zinatengenezwa,Kubwaina uwezo wa kuweka gharama zakebaiskelichini.Baiskeli za safarihutoa matembezi rafiki ya bajeti, lakini yaobaiskeli, kwa wastani, ni ghali zaidi kununua.

Kwa nini baiskeli za Trek ni ghali sana?

Aina zao nyingi hufanywa kwao na wazalishaji sawa ambao hufanyabaiskelikwa chapa zingine nyingi. Hadi bei zipate zaidi ya dola elfu kadhaa, zaobaiskelinisanakama bei sawabaiskelikutoka kwa washindani wao wote. Bei zinapopanda, kuna tofauti zaidi kati ya chapa.

Je! Ni kampuni gani zinazotengeneza baiskeli za Trek?

Trek Bicycle Corporation ni mtengenezaji wa baiskeli na baiskeli na msambazaji chini ya majina ya chapa Trek, Kampuni ya Baiskeli ya Electra, Gary Fisher, Bontrager, Baiskeli za Diamant, Baiskeli za Villiger na, hadi 2008, Mzunguko wa Mashindano ya LeMond na Klein.

Wanafanya wapi Baiskeli za Trek huko Taiwan?

Hakika ni gundi wanafanya baiskeli zaidi au kidogo nchini Taiwan haswa fremu za kaboni Hatimaye haijalishi - kiwanda kinajenga tu kwa kuchora / Mfano wa CAD / muundo / maelezo, iliyotolewa na muundo wa muundo. Ziara ya Kiwanda cha Trek, hufanya sana muafaka wao wote wa mwisho wa OCLV huko.

Baiskeli ya kwanza ya Trek ilitoka wapi?

Wale wawili walianzisha yote huko Waterloo, Wisconsin, ambayo ndio kampuni bado ina makao makuu yake leo. Tangu wakati huo, Trek imelipuka kabisa, ikiuza baiskeli karibu milioni 1.6 kila mwaka siku hizi. Pia wameleta chapa kadhaa chini ya paa zao kwa miaka.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Je! Magugu yanaonekanaje - kutafuta suluhisho

Ni magugu gani yanayokufanya iwe kuwasha? Ivy ya Sumu, Oak ya Sumu, na Mimea Mingine 7 ambayo inaweza Kukupa RashIvy sumu: mmea maarufu wa kuwasha. Mwaloni wa Sumu: Haihusiani na Miti ya Mwaloni. Sumac ya Sumu: Itch sawa na Ivy ya sumu na Oak. Kiwavi la Mbao: Jihadharini na Nywele Zinazouma. Kuumwa kwa Kiwavi: Jamaa wa Karibu wa Kiwavi Kuni. Pumzi ya Mtoto: Inakera Wakati Ukauka.

Kwa nini miwani ya miwani iliyosababishwa hufanya upinde wa mvua - jinsi ya kushughulikia

Kwa nini miwani iliyosambazwa hufanya skrini zionekane za kushangaza? Miwani iliyosababishwa na skrini za LCD. LCD nyingi, kama vile simu yako mahiri na kompyuta kibao, hutumia kichungi cha kupambanua ili kukusaidia kuona skrini kwenye jua kali. Lakini vivyo hivyo miwani ya miwani iliyosambaratika, ikimaanisha kuwa mbili hizo zinaghairiana, na kusababisha skrini yako ya LCD kuonekana nyeusi au nyeusi kabisa ukiiangalia.

Kilichotokea kwa nard - suluhisho la ubunifu

Ni nini kilichotokea kwa NARD kwenye Billy Madison? Kumekuwa na maswali mengi juu ya Nard. Kwa haki, Alikuwa nyota wa kipindi chetu bila kuhojiwa na sasa ghafla, yeye sio sehemu ya kipindi chetu. Chaguo la yeye kuondoka BMS ilifanywa na Nard. Tulikuwa upande wa pili na tulitaka sana akae.

Vitamini kwa nguvu - suluhisho la vitendo

Je! Ni virutubisho gani husaidia kujenga nguvu? Njia muhimu ya kusaidia ujenzi wa nguvu ni pamoja na lishe bora. Vyakula ambavyo hutoa protini, wanga na mafuta huchukua jukumu kubwa, kama vile kupata kalori za kutosha siku nzima. Soma ili ujue jinsi kila macronutrient inaweza kukusaidia - na makadirio ya ni kiasi gani cha kula kila siku. 2021 г.

Nicky hayden shambulio - jinsi ya kuamua

Nini kilitokea kwa dereva aliyemgonga Nicky Hayden? Tunasubiri motisha kwa ujasiri na tutakata rufaa. Hayden, ambaye pia anajulikana kama 'The Kentucky Kid,' alipigwa na dereva mnamo Mei 17 ya mwaka jana wakati akifanya mazoezi ya baiskeli yake ya barabarani karibu na mzunguko wa mbio za Misano. Hayden alikufa katika hospitali ya Italia siku tano baada ya ajali hiyo kutokana na majeraha yaliyopatikana.

Mzunguko baada ya ujauzito - maamuzi ya vitendo

Je, vipindi hubadilika baada ya ujauzito? Ni kawaida kwa kipindi cha mwanamke kubadilika baada ya kupata mtoto. Wanawake wengine hupata vipindi vizito au chungu zaidi, wakati wengine wanaona kuwa vipindi vyao huwa rahisi. Katika miezi baada ya kuzaa, vipindi vinaweza kuwa vya kawaida lakini vinaweza kurudi katika hali ya kawaida kwa muda. 2018 г.