Kuu > Kuendesha Baiskeli > Majaribio ya baiskeli barabarani - suluhisho la

Majaribio ya baiskeli barabarani - suluhisho la

Je! Martyn Ashton amepooza?





Msajili: Mhakiki wa Almudena Torrecilla: David DeRuwe nimefurahi. Nina hadithi nzuri ya kukuambia leo. Nadhani ni nzuri na ya kufurahisha, lakini kwa bahati mbaya lazima nianze na picha hii, sio wakati mzuri.

Sawa, lakini tutafanya nilifanya onyesho hapa hapa miaka nne iliyopita. Nimekuwa mtaalam wa baiskeli ya mlima kwa miaka 25. Lakini picha hii - muda mfupi baadaye, nilikuwa na kuanguka.

Na katika anguko hilo, niliumia uti wa mgongo, ambayo ilikuwa mbaya kwa kazi yangu. Lakini nitafanya nini kuweka hii ya kusonga, ya kufurahisha na ya baridi, sawa? (Kicheko) Tutaruka mbele saa moja kutoka kwenye picha hiyo ambapo nadhani ilikuwa ikianza kupoa. Sawa, kwa hivyo tutaruka wakati mgumu sana na wahudumu wa afya na utambuzi wa dawning ya hii inaweza kumaanisha nini, safari ya helikopta yenye kelele sana, hadi saa moja kutoka ambapo nilikuwa katika moja ya skena za MRI, mojawapo ya hizo vichuguu vya claustrophobic.



Kwa mara ya kwanza tangu ajali, nilikuwa peke yangu ir hizi sumaku zilikuwa karibu nami. Mwishowe nilikuwa mahali pa kufikiria. Nini kinaendelea? Na nitakuwa mwaminifu, nilikuwa na maumivu mengi karibu na kiuno changu.

Nilikuwa mwenye hisia kali kupita kiasi. na sikuweza kuhisi chochote chini. Sikuwa na harakati yoyote na ilikuwa ya kutisha sana.

Je! Nilisema hii itakuwa ya kufurahisha na baridi? (Kicheko) Itakuwa ya kufurahisha na baridi. Lakini kusema ukweli, nilikuwa katika ghasia. Nilidhani vitu vyote ungetarajia mtu afikirie katika hali hii.



Nifanyeje kazi? Unajua sitatembea tena Viti vya Magurudumu. Nitakuwaje baba mzuri? kuwa mume mzuri? Vitu vyote hivyo. Lakini lazima nikiri kitu leo ​​ambayo sijawaambia watu wengi.

mazoezi ya kiti nyumbani

Chini ya machafuko yote - tayari nimeanza kutabasamu - chini ya msukosuko, kulikuwa na msisimko wa kweli, ambao unasikika kuwa wa kuchekesha, lakini nivumilie. Katika misukosuko yote, nilifikiria hali kadhaa, kama vile ni nini kuwa kwenye kiti cha magurudumu? Je! Ni vipi mguu wetu ni mkubwa kila wakati? Vitu vyote hivyo. Lakini mwanariadha wangu wa ushindani wa ubongo alianza kuruka na nikaanza kufikiria, 'Kwa hivyo ni nani mlemavu bora ulimwenguni?' (Kicheko) 'Mtu huyu ni nani? au msichana? Lazima iwe mtu mzuri sana.

Je! Kiwango cha ulimwengu cha paraplegia ni nini? Je! Unaingiaje kwa walemavu 100 wa juu? “Siwezi kusaidia; Nadhani hivyo. Na nilifurahi na mara moja nilijua kuwa ingawa ilikuwa mawazo ya kijinga, pia ilikuwa muhimu sana. Nilihisi ilikuwa na nguvu, ilikuwa na harakati, ilikuwa nzuri.



Na niliilisha tangu wakati huo na kuendelea, niliishikilia vizuri. Nilijua ni wakati muhimu kwangu na nilitumia nguvu hiyo kusonga mbele maishani mwangu. Na wacha nieleze ni kwa nini nilifurahi sana kwa sababu nilikuwa nimeendesha baiskeli kwa muda mrefu na mara nyingi nilifurahishwa na wazo.

Lilikuwa wazo mara nyingi, kama unaweza kuona, labda haikuwa nzuri. Watu wengine walijaribu kuzungumza na wewe kutoka kwa huyo mtu mjinga! Unaweza kujiumiza! 'Au' Unaweza kukamatwa kwa kuendesha gari kinyume cha sheria kwenye madaraja! ”Na mambo kama hayo. Na msisimko na nguvu hizo nilizoziona kwenye skana ya MRI, ndivyo nilivyokuwa nikishinda sauti hii ya ndani inayosema sipaswi na watu huniambia kimwili, 'Usifanye'.

Ningetumia nishati hiyo - hicho kilikuwa kipande cha ujinga - nitatumia nguvu hizo kufanya mambo. Kwa hivyo nilijua ni muhimu. Nilikwenda hospitalini kwa miezi mitano baada ya ajali.

Nilikuwa na wiki 12 za kupumzika kwa kitanda, hiyo ni kuweka kwa muda mrefu. Hii ni kama mpangilio mrefu zaidi ambao yeyote kati yetu anahitaji. Huo labda ni usingizi mrefu zaidi katika chumba hiki. (Kicheko) yoyote? Hapana hapana.

Hakika usingizi mrefu zaidi. Pia nilitumia wakati huu kurekebisha, kujiweka sawa tena, na kuzoea misingi ya maisha katika kiti cha magurudumu. Nilikuwa pia kwenye wodi na watu wengine wengi ambao walikuwa na majeraha ya uti wa mgongo na nilishangazwa na ujasiri niliouona kwa watu hawa wengine.

Watu wa kawaida tu ambao walikuwa na usumbufu huu katika maisha yao ambao hawakutarajia. Na inashangaza kuona akili hii ya mwanadamu ikipitia na kutafuta njia ya kurudi na kusonga mbele kutoka kwa vitu ambavyo vinaweza kuwa mbaya. Nilivutiwa nayo na nikatoka hospitalini nikiwa na nguvu hiyo.

Kwa hivyo nikapata msukumo na nikatoka hospitalini na mantra nadhani. Nimetumia mara nyingi. Ilikuwa, 'Ikiwa nitapooza, basi nitaweza pia kuwa. 'Ninaweza pia kuwa bora zaidi ninaweza kuwa.

Kuingia kwenye 100 bora ndio nilifikiri. Ilianza na misingi, mambo kama eskaleta hii. (Kicheko) Inaonekana kama shida rahisi, lakini kwenye kiti cha magurudumu eskaleta ni ngumu sana, lazima ufanye mazoezi, haswa kwenda chini kwa sababu lazima ushuke vile vile unavyopanda.

Kwa hivyo unayo wakati huo wa, 'Ee mungu wangu, natumai niko sawa.' (Kicheko) Halafu mlinzi anakufuata chini. (Kicheko) (Sauti ngumu) 'Hauruhusiwi kutumia viti vya magurudumu hapa.' 'Kweli, mimi sio mtembezi.' (Kicheko) Kwa hivyo nilianza na misingi, lakini kama nilivyosema, kweli mimi nilitaka kuwa mzuri kadiri iwezekanavyo katika hiyo.

Na nilifikiri ningepata nafasi yangu kwenye michezo na kutumia uzoefu niliopata katika kazi yangu ya kuendesha. Je! Ninaweza kujaribu michezo gani? Na nimejaribu vitu vingi. Nimejaribu kunyoosha mikono na nimejaribu tenisi.

Je! Umewahi kugundua kuwa wachezaji wa tenisi wa viti vya magurudumu wanapaswa kushika raketi ya tenisi na kusukuma kiti cha magurudumu, ambayo ni vitu viwili, kwa hivyo sikuweza kufanya hivyo. (Kicheko) Nilipiga mpira papo hapo. Nilijaribu nini kingine? Nimejaribu mpira wa magongo.

Sikuweza kutupa vikapu kabla ya ajali yangu, na mwenyekiti hakuwa ameiboresha. Kwa hivyo sikuifanya. (Kicheko) Lakini nimejaribu mbio za kiti cha magurudumu, kile unachoweza kuona hapa Labda uliona hii kwenye Paralympics, kwenye uwanja wa mbio au London Marathon, unawaona hawa watu na ni wa kushangaza.

Na nilidhani nilipata kiwiliwili kizuri chenye nguvu kutoka kwa kuendesha. Nilidhani hapa ndipo nitapata wakati wangu. Hii ni siku yangu ya pekee ya mbio kwa kiti cha magurudumu kwa sababu hii ni mbio za mita 100.

Picha hii kweli inaniudhi. Ni mbio za mita 100. Mimi ndiye mtu mwenye kofia nyeusi, laini nyekundu juu yake, fulana ya samawati.

Niko tayari. Msichana, karibu kabisa naye, akiwa na kofia ya rangi ya waridi, zambarau na nyekundu, 'kiti cha magurudumu' kinachofanana na zambarau, sawa, “Alinigonga. Ana umri wa miaka kumi na mbili. (Kicheko) Subiri, subiri! (Kicheko) Alinipiga yadi sitini. (Kicheko) Basi nenda kwa kayaking! Sheria? Ni mchezo mzuri sana! (Kicheko) Ninapenda picha hii.

Nilizunguka kwenye mtandao nikitafuta kitu kingine baada ya maafa ya mbio za kiti cha magurudumu na nikapata kayaking. Boti hizi ni za kushangaza. Zina urefu mrefu, nyembamba sana na zina kasi sana.

Niliweza kuwasiliana na mkufunzi wa timu ya GB na aliniuliza nifanye kikao cha majaribio. Tuna nafasi kwenye timu ya GB kwa mtu. 'Kwanini unacheka? (Kicheko) Kwa mtu katika jamii yangu ya ulemavu, nasema, 'Ndio hii.' Kwa hivyo niliendesha mwendo mrefu wa saa tatu, nilikuwa na msisimko sana.

Nilimchukua mke wangu Lisa na mtoto wangu Alfie alikuja kuona jinsi Baba alichaguliwa kwa timu. Na ilikuwa mara yangu ya kwanza kayaking. Sasa nilipofika kwenye boti hii nilikuwa na hofu kwa sababu, kama nilivyosema, wametetemeka sana na nilikuwa na wasiwasi kidogo.

Na nikamwambia mke wangu Lisa, ambaye alikuwa amesimama karibu na jetty, 'Unajua, nina wasiwasi kidogo juu ya mashua hii, ni ngumu sana kusawazisha. Niko karibu kusafiri. Na mkufunzi ananiambia - ameshikilia mbele ya mashua, kwenye kizimbani - na anasema, 'Usijali, unaisawazisha tu na msingi wako.' Na nadhani, 'Sawa, habari muhimu sana iko katika mawasiliano yetu ya Barua pepe iliyopotea kwa sababu sina msingi; (Kicheko) ndivyo kiti cha magurudumu kinavyohusu, sivyo? Sijui kwanini hakuipata.

Lakini ananisukuma nje, sawa? Nimefungwa na kitango hicho kikubwa cha Velcro kwa hivyo huwezi kuanguka kutoka kwenye mashua, mimi huelea nje kidogo, nikitetemeka kidogo halafu inaenda 'blum' kwa njia nyingine, na nimekaa ndani yake , ameketi kikamilifu, sawa? Lakini chini ya mto upo, nimeanguka chini na nilifikiri tu, 'Ah, mungu wangu', ninaangalia tope na samaki. (Kicheko) Ninajaribu kung'oa kitu cha Velcro kwenye kiuno changu kutoka kwenye mashua, na ninaweza kutoka nje kwa kutosha, muda mrefu tu wa kutosha kuona mtoto wangu Alfie ananiangalia kama 'Baba anazama' ( kicheko) ambayo inaonekana mbaya. Ninaenda chini tena.

kuendesha baiskeli husaidia kupunguza uzito

Sikuweza kushuka kwenye mashua kwa sababu fulani kwa sababu miguu yangu ni aina ya kushikwa kwenye mashua. Kwa hivyo napambana na njia yangu ya kutoka na inachanua sana, na sifanyi mawimbi kwenye mchezo huu kama vile nilivyopanga. (Kicheko) Ni fujo, sawa? Ninafika ukingoni na jambo moja, ninaganda na pili, ninajisikia mjinga sana.

Ninainuliwa kutoka majini na nina hasira kwa sababu nimezoea kufanikiwa katika michezo. Nimekuwa nikipigania kila wakati, na haikuwa hivyo. Nimerudishwa kwenye mashua.

Nikasema, 'Nirudishe kwenye boti hii kwa sababu naweza.' Walinirudisha ndani, nikaelea nje, labda ukadhani, 'blum'. (Kicheko) Ilikuwa onyesho la kutisha.

Nitatoka nje ya maji tena, mimi ni baridi zaidi. Usifanye kayak. ”(Kicheko) mimi sio kayaker, sawa? Nami nilitoka ndani ya maji hayo na nilihisi tu kudhalilika na tamaa katika kichwa changu na msisimko.

Na hiyo haikuwa kile nilichotaka. Kwa hivyo tulienda nyumbani kwa utulivu sana, lakini katikati ya gari mwanangu alianza kucheka nyuma ya gari. Nikasema, 'Unacheka nini? 'Akasema,' Je! Umeona cafe karibu na gati ambapo kila mtu ndani alikuwa akinywa kahawa na kutazama? Nikasema, 'Ndio, ndio.' Akasema, 'Hebu fikiria jinsi eneo hilo lilivyoonekana kwa watu wale mle ndani.' (Kicheko) 'Kwa nini wanaendelea kuweka. Je! Yule mtu masikini amerudi ndani?' (Kicheko) 'Kwa wazi hawezi.' (Kicheko) Inatisha! Watu wabaya kama mimi, 'Usinirudishe kwenye mashua.' Na wako kama, 'Rudi kwenye mashua!' Ya kutisha! Unajua nini? Tangu ajali yangu, sijawahi kupata baiskeli kutoka kwa kichwa changu.

Niliangalia kutumia ustadi wangu kutumia, lakini siku zote nimekuwa nikifikiria kuwa baiskeli itakuwa pale. Sikujua ni jinsi gani, lakini nilijua ninataka kuifanya. Shida ilikuwa, hakuna mtu aliyekuwa akifanya hivyo, hakuna mtu aliyekuwa akiendesha baiskeli za milima mbili za magurudumu ambazo zilikuwa zimepooza.

Haikutokea tu. Kwa hivyo nilifikiria juu ya jinsi ningeweza kuifanya na nikapata jibu wakati niliona Paralympics ya Sochi. Sijui kama umewahi kuona mbio hizi za ski-ski halafu wanakaa kwenye aina hiyo ya kiti cha ndoo na wanaishia kutembea chini ya milima iliyofunikwa theluji kabisa na magongo hayo kila upande na skis ndogo na nimekuwa aliangalia hiyo na kufikiria, 'Kwa nini hajawahi mtu yeyote? Je! Unaweka moja ya viti hivi kwenye baiskeli ya mlima? Hivi ndivyo ninahitaji, ninahitaji kitu ambacho kitaniweka salama kwenye baiskeli na mara tu nitakapopanda tunaonekana - itakuwa nzuri. 'Na nikaanza kuwauliza watu wengine kwenye tasnia,' Je! Je! Hiyo imefanywa? Wengine wao walisema, 'Ndio, tunaweza kufanya hivyo. 'Na wengine walisema,' Subiri kidogo, unahitaji aina fulani ya kanyagio ili kushika kasi yako na kwa kweli utulivu na vitu kama hivyo. Sehemu halali, na nikafikiria, 'Kweli hapana, kwa kweli, kwa sababu inahitajika tu ni kilima na kisha mvuto ni kama nguvu ya bure.

Ni hivyo 'eco', ni kama 'twende.' Walisema pia mambo juu ya kuacha. Niliwaza, 'Tutafanya hivyo.' Kwa hivyo huyu ndiye mimi, mwaka na nusu baada ya ajali yangu, juu ya mlima na marafiki zangu na marafiki zangu, na siwezi kukuambia jinsi hiyo inashangaza, nilihisi kama nilikuwa nikiendesha gari na marafiki wangu.

Nilipoanza ilikuwa ya kushangaza. Kilichokuwa cha kushangaza ni uzoefu niliokuwa nao na marafiki wangu. Ilikuwa tu juhudi ya timu siku kadhaa baadaye kwa sababu nilitabasamu sana.

Ilikuwa ni uzoefu wa kushangaza na niliweza kupanda tena. Na nakala hii ambayo tulichapisha kwenye mtandao na ilipata mamilioni ya maoni kwenye Youtube na Facebook na Instagram na kadhalika. Kulikuwa na kelele nyingi, kwa kweli simu yangu - nilipata arifa nyingi sana kwamba simu yangu ilikuwa ikiita.

Nilivunja simu yangu ya rununu. Kwa hivyo ninafikiria maoni mamilioni, sivyo? 'Nadhani hizi ndio 100 bora' ningesema. Kwa maoni yangu, niliingia katika walemavu 100 wa kwanza. '(Kicheko) Je! Unajua ni nini muhimu kutoka kwa hadithi yangu, nadhani kwamba… wakati huo katika skana ya MRI ilikuwa muhimu sana kwangu kwa sababu ni nani angefikiria kabla ya wakati huo kuniona na jeraha hili, kwamba siku zingine bora ni ? yangu ilikuwa baiskeli mbele yangu.

Unajua haukuwa mwisho wa kazi yangu, ilikuwa mabadiliko tu. Na nimesafiri ulimwenguni tangu ajali yangu. Nimepanda kwenye hafla za kimataifa Nimepanda maeneo ya sanamu ambayo sijawahi kuota juu ya kupanda hapo awali na nilikuwa na uzoefu mzuri kwenye baiskeli yangu.

Sidhani kama watu wengi wangesema hii inakuja. Nadhani kuna ujumbe muhimu hapo. Na nadhani ni hiyo msisimko na nguvu hiyo ndiyo iliyofanya iwezekane kwa sababu hiyo ni shauku, unajua, wakati una shauku ya kitu ambacho unataka kukifanya.

Una shauku juu ya vitu ambavyo unataka kufanya katika maisha yako na maamuzi unayotaka kufanya. Ni rahisi sana kuweka vizuizi na vizuizi vya sababu kwanini huwezi au kuweka vizuizi kutokana na ulemavu, lakini wakati una shauku hiyo na una msisimko huo na unairuhusu ipite na unaiacha iende moja kwa moja, unaweza tu kuunda njia kuzunguka vizuizi hivi vyote. Unaweza kufikia mambo mazuri na napenda ninyi watu.

Shukrani nyingi. (Makofi) (cheers)

Je! Baiskeli za barabarani ni nzuri kwa njia?

Martyn Ashton(amezaliwa 2 Desemba 1974) ni mwendeshaji wa zamani wa majaribio ya baiskeli ya milimani ya Briteni na ya Dunia, mpanda farasi na meneja wa timu.Ashtonilikuwakupoozakatika ajali mnamo 2013, wakati wa onyesho la majaribio ya baiskeli huko Moto Moto GP.

Labda hatujapeana baiskeli zetu za mbio mikopo ya kutosha, ikiwa umeona mbio nzuri ya StradaBianchi basi umeona wataalamu wakivunja barabara nzuri nzuri za changarawe za Tuscan za Italia kwenye baiskeli zao za mbio na marekebisho madogo na inaonekana kuwa hawana shida. nayo fikiria swali, je! ninahitaji baiskeli ya changarawe kupanda changarawe na kujua ni nini unaweza na hauwezi kupata mbali? Nitachukua baiskeli yangu mpya ya Orbea Orcaroad kwenye kituko cha changarawe, kwa kweli tunapanda njia ile ile ambayo mimi na Simon Richardson tulipanda safari ya changarawe ya Wamarekani Wote mwaka jana, kwa hivyo wacha tuingie tuone kinachotokea hapa sasa juu ya Massachusetts Hili ni mojawapo ya maeneo mazuri sana kupiga simu nyumbani na kuingia ndani na mimi ni Kweli, ninaipenda kabisa hapa wakati nilipaswa kuja hapa na kipindi cha sayansi mwaka jana, ni ulikuwa wakati mzuri sana na leo, ingawa tunaepuka mvua, nitakuonyesha kwamba lazima ugonge safari hii ya kupenda mahali hapa na nitakupa vidokezo kukufikisha kwenye changarawe yako ya baiskeli barabarani adventure. Kwa hivyo unapoona vitu vyote kwenye Instagram kwenye media ya kijamii, unafuata wanunuzi kadhaa wa kitaalam na unajua wanapanda baiskeli zao kwenye kila aina ya ardhi ya mwitu na kwa hivyo unafikiria kama wanaweza, kwanini siwezi kusema ni baiskeli ya barabara ya changarawe ndio kweli, lakini unaweza kuhitaji baiskeli ya changarawe ikiwa unajijua. Sasa wacha tuhakikishe kuwa unaendesha barabara hii nzuri ya changarawe baiskeli yako ya mbio inapita upande huu halafu kushoto unaona njia nzuri ya wimbo mmoja unaiangalia na unasema au unasema mtu ikiwa umesema ndiyo basi hiyo ni ishara nzuri unajijua mwenyewe utakua mtu mzima utawajibika, hautapata udhibiti, lakini ikiwa wewe ni kama mimi na unaona njia hii na unajua, ah, siwezi kuipiga, lazima nifanye ni lazima fanya kile lazima nifanye nini lazima nione ili iende wapi? nakala tofauti kabisa Lakini ikiwa wewe ni mpenzi, ikiwa unapenda kutunza baiskeli yako, ikiwa unajua hautavuka mstari huo basi unapaswa kuwa katika hali nzuri katika kesi hii, hadithi sawa katika saa moja Ukikumbuka safari ya changarawe ya Amerika yote na Psy ambayo tulianza huko Greenfield, Massachusetts na kisha tukaruka hapa ambayo ni moja wapo ya matangazo ninayopenda, tayari tumepanda kwenye moja ya madaraja yaliyofunikwa tu mto huu unaovuka mto mmoja mdogo na haya maporomoko madogo madogo maji yote hukimbilia chini ni ya kupumua kabisa hapa hakuna roho inayokusumbua hapa, ni nini mimi? upendo kabisa na hiyo ni changarawe iliyotunzwa vizuri, sio ya kukunja sana na baiskeli ya mbio inaendelea vizuri, hadi sasa, najua utaniuliza ni vipi tunajua ikiwa ni changarawe iliyotunzwa vizuri, lakini nje ya Kamut nina suluhisho na hii ni kama unaweza kuendesha moja yao- kupita au kutopitishwa Baba yangu ndiye alama mpya ya kimataifa wakati imewekwa vizuri changarawe ya baiskeli barabarani, wakati niliongea juu ya changarawe iliyotunzwa vizuri kabla hatujakuona kwenye changarawe iliyohifadhiwa vizuri. njia, kwamba jamii imeweka mawe mengi hapa, lakini mawe haya sasa yameanza kuchimba kidogo, unahitaji jiwe ili maji ya maji na barabara zibaki nzuri na zenye nguvu ili wasipate mashimo makubwa, lakini ikiwa unapanda matairi ya konda au shinikizo kubwa au kitu, ni moja tu ya miamba hiyo ya kukamata ambayo hakika itakupa Bana mbaya wakati vitu hivyo viko kwenye baiskeli yako ya barabarani ni nzuri kabisa lazima ufanye vitu tulivyozungumza kuhusu takribani lakini kuna barabara nyingine hapa juu ambayo unaweza kugeuka kushoto na i kabisa sio aina ya barabara ambayo ningependekeza kwa baiskeli yako ya barabarani, haswa ikiwa huna idhini kubwa ya ardhi mara tu unapoanza kupata matope na vitu huko havionekani vizuri, kwa hivyo wacha tuangalie hizo, kwa hivyo hiyo ni changarawe iliyotengenezwa vizuri, lakini huyo alikuwa mtu wa mkono wa kushoto nilikuwa kama vile boom hii inabadilika ghafla na unaweza kuona ni miamba mikubwa zaidi ya hila hakuna kitu kinachotunzwa ambacho kwa kweli bado ni barabara itakuwa ajabu sana juu ya baiskeli kwa raha kubwa lakini kwenye baiskeli zako za mbio lazima niseme Idon sidhani itakuwa nzuri sana na ninakuambia kwa sababu ya silika hii mbaya ambayo ninahitaji kwenda kwenye njia hizi na kuwa na wamiliki wengi wa timu rafiki kwa sababu kulikuwa na mengi ya torräder iliyovunjika, kwa hivyo wacha tuingie zaidi tuzungumze juu ya moja kubwa, na hiyo ni muhimu sasa, ikiwa unapanda baiskeli sahihi ya barabara basi ni nini kinachokuzuia zaidi saizi uliyoiweka hapa na hapa kwenye baiskeli -Mkutano unaweza kutoshea na sio rangi na fremu zote bila chochote kwa hivyo hutaki kupanda tairi kubwa basi utafaa baiskeli yako kwa sababu wakati unapoinuka na kutembea kutoka upande hadi upande unasugua fremu na hiyo haitakuwa nzuri kwa mtu yeyote na kwa bahati mbaya ingeharibu sura yako kwa hivyo kiwango cha juu cha barabara inayofaa b Ikiwa labda unaona 28, labda 30 kwenye baiskeli hii, unaweza kuondoka na matairi 32 ya kuona ambayo ni nzuri sasa baada ya Kuamua tairi ya ukubwa gani unaweza kutoshea hapo, utataka kuanza kufikiria aina ya tairi uliyonayo.

Utaweza kutoshea hapo, kwa kweli ningekuambia kwamba unateleza juu ya Unatakiwa kukimbia kwenye matairi ya kuvunja kwa sababu hautaki kuendesha tairi ya 21C na bomba ndani yake umegonga mwamba kwa psi 120, hii haitakuwa nzuri kwa mtu yeyote unayetaka kuhakikisha unakimbia bila bomba kwenye matairi makubwa kwa shinikizo za chini, labda psi 60 kwa sababu itatoa tairi kupunguka kidogo, itaweza kusonga, nitakupa uvutaji bora kidogo na uzoefu bora zaidi kwa ujumla, tuko Vermont hivi sasa na wateja hawa wanajulikana kwa mitungi mikali kuruka chini na kisha kuwajia kwenye kile ningependa kuita ukuta wa matofali, hii baiskeli ambayo ninayo hapa ina 48 35 mbele halafu ina 1028 nyuma, ambayo ni anuwai anuwai sana wakati nilipanda, na ambayo labda wengi wako ni 5339, labda 1125, ambayo ikiwa mtafanya ninaenda kupanda mwinuko mkubwa, ninyi watu, idhaa yako, tayari unaona cadence yangu na nitakuwa h sana itakuwa ngumu sana siku ya ugh na jambo baya zaidi unaweza kufanya ni kushuka na kukimbia wakati unatoka kwa mtu ambaye alipaswa kufanya hii sana, wakati aina hizo za gia hazikuwepo haifanyi Burudani yoyote kwa hivyo nenda kwa anuwai kwenye baiskeli yako ya barabarani ikiwa una mpango wa kufanya changarawe kidogo na zinaweza kukufanya ujisikie kama umekuwa na siku ya mazoezi ya mamia ya quats ikiwa haujali kwa sababu lazima usukume kitumbua kidogo kidogo ikiwa hawana gia sahihi ambayo ulikuwa umevaa katikati ya safari hii na tuna milima mingine mikubwa zaidi ambayo miguu yangu itanipigia kelele, lakini upande wa pili wa medali tunao kweli? mzuri pia ni sawa, kwa hivyo tumeinuka hapa tunaangalia hapa ni milima maridadi maridadi yote yote imechanwa hapa, lakini kile kinachoenda juu sasa kinapaswa kushuka kwa asili hii ya mwinuko sasa na lazima nikuambie, lazima uende polepole unapoendesha baiskeli yako ya barabarani kwenye changarawe na matairi 28 hadi 32 C, ukigonga hata mwamba mdogo unaweza kupasuka na kuwa mbaya zaidi, unaweza kuruka sasa na upande mwingine ukipanda baiskeli ya changarawe na ulikuwa na matairi ya 45d na kidogo msimamo mkali unaweza kuchukua mwamba mkubwa kama shamba kuendelea tu bila shida lakini kwa kweli unahitaji kudhibiti kasi yako unahitaji kuwa mtu mzima unahitaji kuweka vidole vyote kwenye breki nyuma uzito wako na kuendesha gari polepole nimeona madereva kubomoa kushuka mara nyingi tu kutoka chini na magorofa mara mbili. Kwa hivyo ukishuka kwenye baiskeli ya barabarani kwenye changarawe na miamba kadhaa lazima uende polepole, penda maoni haya kwa hivyo hii ni baiskeli yangu ya barabara ya Myorbeaorca sasa nina matairi 32 C Pirellislick juu yake ikiwa unafikiria utachukua baiskeli yako ya barabarani na kushikamana na baiskeli. vifungo vichache au nusu-mjanja hapa, haitaonekana kuwa mzuri unataka matairi 100% mjanja hii ni tairi isiyofaa kwa baiskeli isiyofaa kwa hali yoyote lazima upande na matairi mjanja sasa jambo lingine ikiwa unataka kupanda kubwa siku za nyasi kwa sababu tunakuwa ukiwa hadi sasa mbali tunachukulia kama mahali mbadala pa kuweka labda kifurushi mbele au chini hapa begi kubwa nyuma na maji ya ziada nyuma au kishika chupa cha tatu ambacho kimewekwa hapa kwenye chapisho la kiti au hata hapa chini katika eneo hili kuna vitu vizuri vya kuongeza baiskeli ya barabarani ambayo utatumia kwa siku ndefu za changarawe haipaswi kusemwa lakini nitasema kwa sababu unaona vitu ukiwa ndani aina hii ya kazi na kama mtaalamu kwa muda mrefu. Nimeona watu kwenye barabara za changarawe na magurudumu 120 psi 21cdisc magurudumu matatu yanayopanda mwangaza, labda gramu elfu kwa jumla, haswa juu yake kwa kupanda tu haya ni mambo ambayo yanashikilia barabarani hatuna tunataka kuona gia hii kwenye changarawe hatutaki mtu yeyote amuumize Julie, lazima uwe mwangalifu na dhahiri, ukichagua gurudumu la kaboni nyuzi, pata kitu kilicho imara na iliyoundwa kwa majaribio unayopanga kuitumia.

Tuko hapa, hii ni mara ya mwisho, kwa hivyo? wacha tuzungumze juu ya jiometri ya barabara, sasa jambo juu ya jiometri ya barabara ni kwamba inastahili kuwa ya haraka sana kwenye lami na hiyo inamaanisha utakuwa na pedal kubwa sana ya barabara, utakuwa mrefu sana, kama nyoka anayefanya tu kuteleza. chini lami nzuri Sasa kwenye baiskeli ya changarawe utakuwa mnyofu zaidi, mikono yako itakuwa ya fujo zaidi, lakini utakuwa na udhibiti zaidi wa baiskeli, ikiwa uko barabarani na unasukumwa nje kwa muda mrefu na kwa hivyo, hautapata hiyo Uwe na uwezo wa kuhama mwili wako ikiwa utagonga shimo au mwamba au kitu kibaya kwa hivyo umefikiria sana juu yake na hii ni moja wapo ya mambo muhimu nitakayosema wakati wa nakala hii wakati wa kupanga njia yako, tafuta wewe kwa barabara za changarawe zilizowekwa vizuri Kuenda sasa mshirika wetu hapa na GCN anaweza kukusaidia kutafuta aina hii ya barabara, lakini kimsingi hii ni barabara inayotunzwa vizuri ambayo jiji huwavuta kwa mashine kila mwaka na uso laini, kusema ukweli, bora kuliko mengi ya lami barabara huko Mytown, Massachusetts, lakini hiyo ni kwa nakala nyingine pia, kuwa waaminifu, lakini jambo muhimu zaidi Unachoweza kufanya ni kuhakikisha kuwa haupiti kupita baiskeli barabarani barabarani -ya-baiskeli nne za uchafu, ATVs , jeeps kubwa, na vitu kama hivyo sio mahali pazuri kwa baiskeli yako ya barabarani, ambayo inaniletea hatua nyingine, kwa hivyo ninapozungumza na rafiki yangu yeyote ambaye alikuwa kwenye kiwango cha juu wakati wa kutoka na kupanda changarawe, wangekuwa sawa kabisa na hiyo. Tuna mbio nyingi na hafla na vitu ambavyo tulifanya ambapo tuliandika baiskeli zetu za mbio kwenye changarawe mapema, hakuna shida, lakini vipi ikiwa nitauliza kitu? kutoka kwa mpenzi wangu mpya ambaye kwa sasa nina marafiki wa baiskeli, ikiwa wangepanda baiskeli zao za mbio na mimi kwenye changarawe wangetetemeka kidogo, kwa hivyo kile unachotaka kufanya, piga simu marafiki wengine ikiwa unaweza kusema haya nataka kuchukua baiskeli yangu ya barabarani kwenye changarawe mpya na kabla ya kujua mende atakua, una shati na una mifuko juu ya kaptula yako na utaibadilisha na kulipuka sasa, sasa hii yote ni nzuri, lakini jitahidi. Ncha muhimu zaidi kwako ni kwamba una baiskeli inayofaa kwa treni inayofaa.

Usipande baiskeli yako ya barabarani kwenye vitu ambavyo vimetengenezwa kwa changarawe na usipande baiskeli yako kwenye vitu ambavyo vimetengenezwa kwa baiskeli ya mlima na baiskeli ya milimani labda sipaswi kupanda baiskeli yangu barabarani, haionekani tu Jamaa ya kupendeza sana hiyo ni nzuri, pizza mbili zilizojaa cream mwishowe ziligonga pizza zikisubiri na siwezi kungojea asante kwa kutazama na mimi, acha maoni hapa chini tujulishe unafikiria nini unapopata baiskeli yako ya barabarani kwenye changarawe kubwa na kuachana nayo na umbali gani unasukuma mipaka hiyo ni kwangu tu, ni wakati wa Pete, inaanza

Je! Martyn Ashton anamiliki GMBN?

Barabarabaiskeli zimeundwa kubeba haraka kwenye lami laini. Zina matairi laini, nyembamba na vipini vya 'tone', na zinaweza kutumika kwa-barabarambio. Kawaida ni nyepesi kuliko aina zingine za baiskeli. Wanaweza kupandishwa kwa laminjia, lakini watu wengi huwaona kuwa wasiofurahi na wasio na utulivu juu ya isiyotiwa laminjia.

Ninawezaje kubana baiskeli yangu?

Kituo hicho kinashikiliwa na waendeshaji mashuhuri ulimwenguni, pamoja na: hadithi ya majaribio ya baiskeli ya mlima na nyota wa Chama cha Baiskeli ya BarabaraMartyn Ashton; bingwa wa zamani wa Uingereza wa Mvuto wa Enduro na wa zamani wa mbio za kuteremka Kombe la Dunia, Neil 'The Don' Donoghue; na uchafu ruka na mteremko pro Blake Samson.

Ndio nini kinaendelea jamani karibu kwenye Vlog ya Newrock Home na leo nitakuonyesha hila tano rahisi unazoweza kufanya na baiskeli yako kwa hivyo sitakupa ufafanuzi wa kina wa jinsi ya kufanya ujanja lakini nitakupa muhtasari mfupi na kwa ujanja wowote unapaswa kuanza kwa hivyo wacha tuanze na ya kwanza imekuwa muda tangu tutoe kwa hivyo tunatoa sketi hii mpya kabisa kwenye helmeti ya replica na jinsi ya kuipata, kaa nasi na utatupatia. angalia kabla hatujaanza? Tunahitaji kuzima ABS, inaweza isionekane kama ya kimantiki, lakini itafanya ujanja wetu kuwa salama mnamo Machi, wacha tuseme sio halali, ambayo ni nzuri kwa kuchora wakati au kuteleza kwenye ukurasa au chochote unachotaka kuiita tutakachofanya kwanza ni mguu wa kulia nyuma kushoto na kisha mguu wa kushoto ushuke kwenye sakafu mbavu za chini kwenye kiti na unaongeza mguu wa pili na tunachora kwamba uko karibu 30km / h safari ya kwanza gia, kasi ya kutosha tu ili uweze kuteleza kuwa wewe sio mwepesi sana na sio haraka sana kukuzuia clutch yeye na unarudi kwenye baiskeli, hakika unaweza kufanya hivyo wakati unapoendesha lakini hiyo inachukua mazoezi kidogo hivyo unahisi kwa jinsi ya kurudi kwenye baiskeli kawaida nakamua miguu yangu na kuruka tu kwenye baiskeli sawa ujanja unaofuata ni ujanja rahisi kabisa, ambao unaweza kufanya kwenye baiskeli na ni ujanja kamili kuweka marafiki waliburudishwa na kuwa na picha ya kupendeza ya instagram yako, sawa hebu fanya supermanlet fly nadhani naweza kuruka mimi sio kama msichana mzuri ameenda na ni ujanja ambao ni wa kufurahisha lakini unaumiza mipira yako sawa shukrani Rickthe Ambrose anawaka miguu yote sakafuni kama faida hii ni haraka zaidi ninayopenda oh ndio watu ndio poleni kwamba unapenda kukata nywele hii mpya oh ndivyo ilivyo siku zako za roller ni gutsorry nilikuwa nimekosea unasema mtunza nywele najua kwanini alipata kukata nywele kwa bundesliga sawa na kuchoma jiwe la miguu yote. Kwa kweli ni jinsi nilivyoanza kuchukua hatua hizo za kwanza katika uchovu unaozunguka wakati huo, Ni jambo la msingi kujifunza zote miguu chini, mwili wa juu mbele ili ubadilishe weupe kwenye gurudumu la mbele usipoteze mtego wa kuzuia troll ya mbele, k uvute na uvute tena moja ya ujanja rahisi ni ghali kidogo kwa sababu ya tairi ya nyuma lakini ni raha kufurahisha marafiki wako na uchovu wa kimsingi ni hatua ya kwanza kabla ya kufanya uchovu unaotembea na milima hufanya, na unapojifunza unaweza kuongeza mchezo na kushindana na marafiki wako ambao wanaweza kuchoma wakati unasawazisha o n baiskeli hautaki kujifunza leo usifanye leo watu watashuka na kutoa maoni hapa chini ikiwa Dominic katika moja ya vlogs zifuatazo angejifunza uchovu ningependa kumfundisha hila sawa tunapofikisha miaka 50 kisha acha maoni machache hapa chini hashtag Changamoto ya Kuchoka kwa Dominic Dominic atajifunza uchovu Ningependa kuwaona wakichoma meno unaona nini kutoa donut kamili, ndio sababu wanalipa mamilioni ya dola kufanya donuts zingine za kuchoma moto kuendelea tu kukomaa moshi ndio kazi yangu ndio sababu wao niite Burnout Steve Steve Burnout hakuna Heather Circle Inabadilisha ujanja mzuri wiki ijayo na hautumii mikono yako kwani unaweza kuona wazi kuwa unanyonya baiskeli kati ya miguu yako na baiskeli na kiwiliwili chako kushoto na kuhamia kulia na sio kutumia mikono yako kupumzika unaweza kuanza tu, kutembea moja kwa moja kuwa na hisia jinsi inavyojisikia bila mikono, jaribu kwa gia za juu sasa ninatumia gia ya 3 kwenye Duke390 kwa haraka unavyoenda ni rahisi kuweka usawa mimi ni kweli kutumia ujanja huu katika maonyesho yangu na pia kuondoa mikono yangu kwenye pampu ya uharibifu ninayopata kwa dakika hizo 20, na ni raha kwao pia Umati na ndio watu wanaipenda sawa subiri mimi nina hatua mbili unazopaswa kufanya sasa angalia ukurasa wako wa facebook na utuunge mkono ili watu wengi waweze kuiona na ya pili ni kweli, kwani kofia hii ni kofia yangu ya tatu, tayari ilikuwa ndoto yangu kubwa kuwa na kofia yangu ya replica, kwa hivyo wakati huu ningependa kusikia katika ndoto zako na jinsi unavyotaka kuzifanya zitimie, andika hapa chini kwenye maoni na nitachagua bahati yangu ninayopenda sana na hiyo na ninafurahi sana kusikia sketi yako ya ndoto juu ya ujanja unaofuata na ujanja wa mwisho tumia baiskeli yako ukiwa mahali penye kubana sana au Baba mmoja aje na wapi lazima ugeuke katika nafasi ndogo sana kwa hivyo ni pinde ya pivot lakini nitakuonyesha jinsi ya kutumia ustadi huo katika wakati mzuri wa thermiclet Powerslide nguvu muhimu sana ya ABS mbali na ujanja wote wa wakati hauna ABS, huwezi bl ock tairi la nyuma na huwezi kufanya Slide ya Umeme, kwa hivyo fikiria hii ni kona nyembamba kwenye msitu au barabarani na Unahitaji kugeuka Hauna nafasi nyingi ambazo kwa kawaida huwezi geuka kwa hivyo lazima ufanye upotezaji wa nguvu na uwe sawa. Lazima ufanye vitu vitatu kwa wakati mmoja, kwanza funga tairi la nyuma, bonyeza mguu wa pili wa kushoto chini na wa tatu, unategemea baiskeli pembeni na hivi ndivyo utakavyopinduka na kuzunguka ili chakula kisipate imefungwa kwa urahisi sana nilitaka kati ya kubadilisha hizo gari na una mchanga kwa hivyo lazima uwe mwangalifu ikiwa una miamba ndogo au mchanga mbele yako, ruka ujanja huu kwa sababu utaanguka na hautaki kufanya hiyo tunick Dominick Reis kwa hivyo ndio hiyo kwa wakati huu usijilazimishe kusema utafanya ujanja hapo baadaye sasa utajifunza ujanja lazima nipande baiskeli unahitaji tu baiskeli sasa sawa bado kusubiri hashtags wavulana usisahau nataka kufundisha njia kuu ya kuchoma nje, sawa asante, choma Steve kwa kutoka. Kwa wakati huu, ikiwa unataka kujifunza ujanja huu, nenda mahali karibu, kwamba ni salama, kwamba haiko barabarani, na kwamba kuna trafiki nyingi.

Vaa nguo za kujikinga ambazo bado ni rahisi lakini zinaweza kuwa hatari, unaweza kugonga nilifanya hii yote Trickson baiskeli ya fimbo kwenye fimbo yangu 390 ilipata tu vipini na matawi tofauti lakini haileti tofauti ikiwa wewe ni Dominic fanya ujanja huu ningesema ilikuwa ni kwa hii vlog, ndio inakua giza na kwa helmeti unajua unachopaswa kufanya, tunatarajia ndoto zako, wacha tuangalie maoni hapa chini na tuonane wiki ijayo

Je! Martyn Ashton ameoa?

Yeyekuolewamwanamke anayeitwa Lisa na ana mtoto wa kiume.

Je! Baiskeli ya changarawe ni haraka kama baiskeli ya barabarani?

JIBU: Kwa kweli unaweza kutumiabaiskeli ya changarawekuwa nabaiskeli ya barabarani. Bado utapata gia nyingi kwa wengibarabarawanaoendesha, lakini hautakuwa na gia za kutosha za kutosha wakati kasi inapopata sanaharaka, kama 26 mph hadi 30 mph auharaka. Labda utazunguka, kwa sababu huwezi kupiga miguuharakaya kutosha.

Je! Ni ngumu zaidi kuendesha baiskeli ya barabarani?

Baiskeli za barabaranini haraka na rahisi kukanyaga kwenye lami. Hazifai pia kwa kufanya kazi kwenyebarabara. Mlimabaiskeliningumukukanyaga na polepole kwenye lami. Lakini wana cushysafari, wimawanaoendeshanafasi, na inaweza kusafiri kwa urahisi kwenye anuwai anuwai ya nyuso.

Baiskeli ya kuhatarisha inaitwaje?

Kuendesha pikipikiwanaoendesha, mara nyingi hujulikana kamakudumaa, nipikipikimchezo wenye sifa yafolenikuhusisha ujanja wa sarakasi wapikipikina wakati mwingine mpanda farasi. Ujanja wa kawaida katikakukwamawanaoendesha ni pamoja na magurudumu, vituo, na uchovu. Mchezobaiskeliwamekuwa gari la kawaida kwafoleni.

ramani za baiskeli ramani dc

Baiskeli ya changarawe ni polepole kuliko baiskeli ya barabarani?

Baada ya maili 2200 kwenye yangubaiskeli ya changarawemwaka huu, wastani wangukasiilikuwa 19.3 MPH ikilinganishwa na wastanikasiya 20.3 MPH kwa maili 5000 mwaka jana kwenye chumabaiskeli ya barabarani. Kwa hivyo ndio kugusa kwakepolepole, hata hivyo, pia nimefanya karne ndogo ya saa 5 za Imperial kwenyebaiskeli ya changarawe, kwa hivyo nisingesema nipolepole...Mei 28, 2020

Je! Changarawe inaendesha ngumu kuliko barabara?

Kokotobaiskeli zinafananabarabarabaiskeli lakini wana matairi mapana, breki za diski na vipini vilivyopigwa kwa chaguzi zaidi za mtego. “Ilikuwa mengingumu kulikoMaili 100 kwa abaiskeli ya barabarani. 'Gravel wanaoendeshainaangazia zaidikuliko kuendesha barabaranikwa hivyo nguvu na uhamaji kweli hucheza. 'Mwili wako wa juu unachukua zaidi ya kupigwa,' Bw.Julai 7 Desemba 2019

Baiskeli za Barabara na majaribio hutoka wapi?

katika kila aina ya ardhi ya eneo. Karibu kwenye Barabara na Majaribio yaliyoanzishwa mnamo 1987, Barabara na Majaribio ni kampuni ya familia iliyojengwa juu ya shauku ya pamoja ya baiskeli ambayo sasa inahusu vizazi vitatu. Mnamo 2007, walipandisha gia na kuhamia kwenye kitengo cha wasaa upande wa pili wa Barnsley, huko Barugh Green.

Nini cha kufanya katika majaribio ya baiskeli barabarani?

Sipendi! Je! Utaifanya katika mistari yote ya kumaliza inayokusubiri katika mchezo huu wa kushangaza wa mbio? Rukia baiskeli yako na uwe tayari kupiga wimbo wa kwanza. Utalazimika kukwepa migodi inayolipuka wakati unaruka kwenye barabara na unapita kwenye majukwaa ya kuzunguka.

Baiskeli ya majaribio ya wakati inaokoa kiasi gani?

Unaweza kununua jozi hizi kwa karibu paundi 100. Utapeli huu wa gharama umeonekana kufanikiwa sana, kuokoa watts 66 - sawa na kuokoa 5min 20s dhidi ya msimamo wa baiskeli ya barabara, na 2min 17s ikilinganishwa na nafasi ya 'matone' ya haraka zaidi.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Jinsi ya kuosha kaptula za baiskeli na chamois - Mwongozo Kamili

Je! Unaweza kuosha kaptula za baiskeli kwa mashine? Hiyo ni sawa kabisa. Ni kile mimi pia. Teknolojia ya mashine ya kuosha imetoka mbali katika miaka 10 iliyopita na hakuna sababu ya kuogopa kuitumia. Hiyo inasemwa, huwezi kutarajia uhai sawa wa maisha kutoka kwa kaptula zako ikiwa utaziosha mashine badala ya kunawa mikono kwa kutumia mbinu hapo juu.

Kuanza kafeini - jinsi ya kukaa

Je! Kuacha kafeini kunastahili? Kulala bora Caffeine ni chaguo la kawaida kwa kuchoma mafuta ya usiku wa manane kwa sababu inaongeza uangalifu. Kwa hivyo ina mantiki kuwa kuikata hufanya ZZZ bora. Kwa kweli, ukirudisha kinywaji cha kafeini hata masaa mengi kabla ya kulala, bado inaweza kusumbua usingizi wako. 2019.

Vanity fair fran lebowitz - majibu rahisi ya maswali

Je! Fran Lebowitz anaandikia Vanity Fair? Bado anaandika vipande vya uandishi wa habari; Lebowitz ameajiriwa kama mhariri anayechangia na mwandishi wa mara kwa mara wa Vanity Fair tangu 1997. Kupitia kuonekana kwake kwa umma, Lebowitz amewafikia hadhira pana ambao wamejua mtindo wake wa alama ya biashara.

Teknolojia ya Mips - jinsi ya kurekebisha

MIPS Tech ni nini? Teknolojia ya MIPS ni nini? MIPS inasimama kwa Mfumo wa Ulinzi wa Athari wa Miongozo Mingi, ambayo ni teknolojia inayoongoza ya kuteleza ndani ya kofia iliyoundwa kupunguza nguvu za kuzunguka ambazo zinaweza kusababisha athari fulani.

Paa la juu la hema ya juu - jinsi ya kuamua

Je! Mahema ya dari ni mabaya kwa gari lako?