Kuu > Kuendesha Baiskeli > Majina ya baiskeli ya kuchekesha - jinsi ya kutatua

Majina ya baiskeli ya kuchekesha - jinsi ya kutatua

Je! Ni majina gani mazuri ya baiskeli?

Juu 10 BoraPikipikiMfanoMajinaya Wakati Wote:
  • Radi (BSA)
  • Sumu (Velocette)
  • Spitfire (BSA)
  • Mpatanishi (Honda, Royal Enfield, et.al.)
  • Thunderbird (Ushindi)
  • Umeme mweusi (Vincent-HRD)
  • Umeme (BSA, Buell, et.al.)
  • Kimbunga cha X-75 (Ushindi)



Je! Ni baiskeli bora kununua? Um. Sekunde tu, kweli. (Upbeat music) Kwa uzito, swali hili ni ngumu kujibu, sio kwa sababu ni ngumu kupata baiskeli nzuri, lakini haswa kwa sababu Baiskeli bora inategemea wewe, mpanda farasi.

Badala ya kuuliza baiskeli bora ni nini, tunapaswa kuuliza ni jinsi gani unanunua baiskeli bora kwako? Kweli, hatua ya kwanza ya kununua baiskeli yako bora ni hatua ya kwanza ya kuhakikisha kuwa inafaa kwa mahitaji yako. Sasa wacha tuangalie baa za kushuka hapa. Ikiwa unataka kwenda barabarani, fikiria kununua baiskeli ya mlima.

Sasa baiskeli za baiskeli au changarawe kama hizi ni anuwai ya kupendeza na ya kufurahisha barabarani ilimradi utelezi. Kwa safari za barabarani za kweli, zilizo na adrenaline, hata hivyo, matairi ya mafuta kwenye baiskeli ya mlima ni ya kufurahisha tu. Huna kukabiliwa na matuta na mawe na mizizi, kwa hivyo unaendesha kwa raha zaidi, uendesha kwa kasi na pia li kidogo. wako tayari kupata tairi lililopasuka.



Halafu vipi kuhusu hizo changarawe au baiskeli za cyclocross? Kweli, wao ni kama baiskeli za mbio, ingawa ni polepole saa moja juu ya safari kuliko baiskeli hii. Kweli, hii inaweza kuwa au sio muhimu kwako, lakini ni ukweli. Kwa hivyo ikiwa unataka mbio barabarani, unahitaji kununua baiskeli ya mbio.

Kwa kila kitu kingine lakini baiskeli hii inaweza kuwa kamili. Unaweza kukumbatia tu matairi makubwa, nenda ukikague, panda barabara zenye kupendeza ambazo kwa kawaida usingegusa na nguzo ya majahazi, kwenye baiskeli kama hii. Hizi pia ni ngumu sana kwa kugusa, kwa hivyo unaweza kuendesha gari kwa furaha kufanya kazi kila siku wakati wa msimu wa baridi na kiti cha mtoto kikiwa kimeshika nyuma yako.

Ni kazi halisi. Kwa kuzingatia kuwa sio wengi wetu tunashindana, je! Ina maana kununua baiskeli ya mbio? “Ndio, hakika kuna uhakika katika kununua baiskeli barabarani. Wao ni kasi, ambayo pia inamaanisha ni rahisi kuendelea na y hata ikiwa hiyo ni begi lako.

hita za goti za baiskeli



Wao ni wasikivu zaidi, wao ni hai, wanapanda vizuri, wanaweza kuteremka vizuri zaidi, wanaweza kufanya zamu nzuri. Ni kidogo ya gari la michezo, lakini kwa bei ya. Na kwa kweli, baiskeli nyingi za mbio ni bora zaidi kwenye upandaji wa changarawe kuliko unavyofikiria.

Jambo muhimu linalofuata, au hata kwanza hatukuweza kuamua, ni sawa, ni muhimu sana kupata baiskeli bora kwako. Sasa haifai tena kuwekeza katika kufaa kwa baiskeli ya kitaalam. Ikiwa unanunua kutoka duka inayojulikana wanapaswa kuweza kukusaidia kupata saizi inayofaa. sawa, inazingatia urefu wa tandiko.

Hii ni rahisi sana kurekebisha. Kwa hivyo kilicho na ushawishi zaidi juu ya baiskeli sahihi ni ufikiaji wa vipini na pia urefu wao. Kwa hivyo ikiwa una nafasi fupi au ya juu, labda utahitaji kununua baiskeli ambayo inakupa hiyo.



Kwa hivyo baiskeli ya aina ya uvumilivu, lakini ikiwa unapendelea nafasi ndefu, iliyonyooka zaidi, huenda ukapata baiskeli ya uvumilivu usumbufu kabisa. Kwa hivyo lazima uchague gurudumu la jadi, nyepesi, au mshale zaidi. Hapo zamani, uzani mwepesi ulikuwa wote na uliisha wakati wa kununua baiskeli.

Baiskeli nyepesi ni haraka. Au walikuwa kweli hadi baiskeli za aerodynamic zilipokuja, na kiufundi sasa zina kasi katika karibu hali zote za kuendesha. Lakini pia ni ghali, kwa hivyo kuweka bei chini kidogo inapaswa kuwa moja wapo ya mambo yako kuu.

Kama nilivyosema, baiskeli nyepesi zina kasi zaidi na zina msikivu zaidi, na pia zina ufanisi zaidi. (muziki wa furaha) Kuna chaguzi nne. Chuma, titani, alumini na kaboni nyuzi.

Mtu yeyote anaweza kujengwa kwenye baiskeli kubwa, na kila mtu atakuwa na watetezi wao. Ukiwa na bajeti ndogo, uzito wa muafaka unaweza kuwa wasiwasi wako wa msingi. Chuma cha bei rahisi ni nzito sana, lakini inahisi kuwa ngumu na dhabiti kweli kweli; alumini ni nyepesi, na kisha kaboni nyuzi, kwa ujumla nyepesi.

Wakati wanunuzi wengi wanajaribu kuruka kwa fremu ya kaboni mapema iwezekanavyo, mimi huwa na kudhani kuwa baiskeli ya fremu ya aluminium kwa bei ile ile mara nyingi ni chaguo bora, na mengi ni chini ya mzunguko. Gia ghali zaidi hufanya kazi vizuri na laini, hadi karibu euro 1,000, dola, alama ya pauni kwa baiskeli. Na kisha hupata tu nyepesi, isipokuwa ubaguzi wa gia za elektroniki, ambazo hufanya kazi vizuri zaidi.

Wanafanya, samahani. Sasa idadi ya gia haipaswi kuwa shida kubwa sana. Isipokuwa kwamba gia chache za nyuma huwa na maana ya utendaji mbaya kidogo na uzito wa juu kidogo.

Magurudumu na matairi yanaweza kushawishi au kudhoofisha ubora wa safari. Kwa hivyo seti nzuri, nyepesi inaweza kuwa na athari ya mabadiliko kwenye baiskeli yako. Kwa hivyo wakati unununua mpya, hakikisha uangalie kile inachosema juu yake, na labda kutoa kafara mahali pengine kwenye baiskeli kupata seti nzuri ya Wheel ls.

Je! Ikiwa baiskeli unayotafuta kununua inakuja na moja Inakuja na tandiko ambalo hupendi, au na vidonge na mikanda? Unawabadilisha. Hivi ndivyo unavyoweka kando na bajeti kidogo zaidi, labda kununua seti ya vigae visivyo na mkato au ununue mpini wenye sura tofauti ambayo unapendelea inaweza kuleta mabadiliko makubwa kwa baiskeli. Kwa hivyo jaribu kutenguliwa na sehemu au mbili ya ambayo inaweza kuwa baiskeli bora kwako. La hasha, ni muonekano wa baiskeli yako, uzuri wake.

Kweli, nadhani inaweza kustahili kuwa juu kwenye orodha yetu, hata ikiwa haionekani kama njia ya busara zaidi ya kuchagua baiskeli. Ikiwa unapenda sana mwonekano wa baiskeli, ikiwa inafanya moyo wako kupiga kwa kasi kila wakati Unapoiona, ni baiskeli nzuri machoni mwangu na labda unaweza kuisamehe kwa mapungufu yake yote ukiona kila wakati unaiona wewe unataka kwenda kwa safari ya baiskeli. Ni baiskeli nzuri.

Sasa katika sehemu ya maoni hapa chini tujulishe ni nini unafikiria ni baiskeli bora kwako, kwa nini na ni nini haswa? Kisha jiandikishe kwa GCN pia. Ili kufanya hivyo, bonyeza tu kwenye ulimwengu. Ikiwa unatafuta yaliyomo zaidi ambayo yanaweza kukusaidia kuamua baiskeli bora ni nini, tunayo nakala nzuri hapa ambayo ni Endurance Bike vs Baiskeli ya Mshale vs Baiskeli Nyepesi.

Au, na hii cyclocross nzima dhidi ya kitu cha barabarani, hiyo iko hapo tu.

piga baiskeli

Ninaweza kuita baiskeli yangu jina gani?

Kuna mengi ya kuzingatia wakati wa kuchagua faili yajinakwa ajili yakobaiskeli, kama rangi, mfano, na utengenezaji.
...
Vinjari orodha hii kwapikipikimajina ya utani ambayo yanakutambulisha, na piga kura yoyote unayofikiria yako mwenyewe.
  1. 1,288. 535. Raven.
  2. 657. 307. Ibilisi Vumbi.
  3. 700. 392. Kimbunga.
  4. 566. 312. Katana.
  5. 472. Mwenda hajali.
  6. 239. Mfuasi ni mwamba.
  7. 459. Mlaji haukufariki.
  8. 187. McQueen.

Italia inajulikana kwa kupenda baiskeli, urithi wake mkubwa sana ambao kwa kweli ni nyumba ya kiroho ya mchezo ambao sisi wote tunapenda. Sasa, pamoja na barabara zingine zenye kupendeza sana, vyakula vya kupendeza, na hadithi kubwa za baiskeli, Italia imetoa baiskeli bora zaidi kuwahi kubeba, na hapa angalia chapa nne za baiskeli maarufu zaidi nchini Italia. Bianchi ni kampuni kongwe ya baiskeli ulimwenguni ambayo inaendelea kufanya biashara leo na ilianzishwa mnamo 1885 na Edoardo Bianchiway.

Mbali na mila yake tajiri, baiskeli za Bianchi zinafanana zaidi na rangi moja kuliko mtengenezaji mwingine wowote wa baiskeli: Celeste, turquoise ya rangi. Bianchi ilifadhili mpanda farasi wake wa kwanza mtaalamu, Giavanni Tomasello, mnamo 1899, na miaka 15 baadaye kampuni hiyo ilizalisha baiskeli 45,000 kwa mwaka pamoja na pikipiki 1,500 na magari 1,000. Na kufikia 1935 walikuwa wakiuza baiskeli kubwa 70,000 kwa mwaka.

Baiskeli za Bianchi zilikuwa za kwanza kutumia uvumbuzi mpya wa Campagnolo mnamo 1939, mfumo wa kuhama uliotekelezwa na fimbo uitwao Cambio Coursa, na taa ya nyuma kwenye strut ya nyuma inayounganisha mnyororo na vijiko vinne vya nyuma vilivyopatikana Katika mwaka wa pili, Giuseppe Olmo pia aliweka rekodi mpya ya saa kwenye Bianchi. Mafanikio yaliendelea wakati Fausto Coppi alipojiunga na timu ya Bianchi mnamo 1940. Na mnamo 1949, 'Bingwa wa Mabingwa', kama alivyojulikana, alikua mpanda farasi wa kwanza kushinda Giro d'Italia na Tour de France mwaka huo huo, ambayo ilijiimarisha mwenyewe na chapa ya Bianchi katika vitabu vya mwaka vya historia ya baiskeli, pamoja na Coppi Bianchi ikawa na wakubwa wengine wa baiskeli kama Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno na Marco Pantani, ambaye alipanda alumini yake iliyotengenezwa Mega Pro XL Reparto Corseto kutoa yake jina kamili kwa Giro d'Italia / Tour de France maarufu mara mbili mnamo 1998, mpanda farasi wa mwisho kufanikisha hii feat Herculean na mpanda farasi wa mwisho kushinda Tour de France kwenye fremu ya aluminium.

Sasa Pantani alikuwa akijishughulisha na jiometri ya baiskeli yake na alipanda fremu 30 tofauti katika msimu mmoja, kila moja tofauti kidogo. Celeste anayeshangaza bado anaweza kuonekana kwenye safu leo, akiongozwa na Timu ya Ziara ya Uholanzi ya Ulimwengu Lotto NL-Jumbo, ambao wana fremu tatu tofauti za barabara wanazochagua, katika modeli za Oltre, Specialissima na Infinito. Sasa unaweza kujiuliza ni wapi kitengo tofauti cha Bianchi kilitoka, Edoardo Bian chi alimfundisha Malkia Margherita jinsi ya kuendesha baiskeli na kwa shida zake alipokea miadi ya kifalme au muhuri ambayo ilimruhusu kuwa na nafasi ya Bianchi kwa kila mtu Ili kushikamana na fremu. (muziki wa furaha wa Italia) Colnago ilianzishwa mnamo 1952 huko Cambiago, Italia na Ernesto. ilianzisha Colnago na haraka ikajijengea sifa kama mmoja wa wazalishaji bora wa fremu ya barabara ulimwenguni.

Pamoja na Luigi Ariento alishinda medali ya dhahabu katika mbio za barabarani za Michezo ya Olimpiki mnamo 1960 kwenye Colnago. Ernesto hakuendesha tu kampuni hiyo lakini pia alikuwa fundi mkuu wa timu ya The Molteni na ushindi wa Michele Dancelli katika Milan San Remos 1970 aliongoza nembo maarufu ya Asso di Fiori au nembo ya Klabu za Ace. Mnamo 1971 Eddie Merckx fulani alijiunga na timu ya Molteni na alifanya kazi kwa karibu na Ernestoon kukuza pikipiki alizokuwa akizipanda, akimalizia kwa chuma chepesi sana Colnagoused mnamo 1972 akivunja rekodi ya saa ya ulimwengu.

hewa kukaanga ni afya

Mafanikio hayo yalisababisha kampuni kuingia kwenye soko la baiskeli ya uzalishaji, iliyosababishwa na kuongezeka kwa baiskeli mwanzoni mwa miaka ya 1970, wakati ch ilipozinduliwa kwa mifano ya katikati ya Super na Mexico kwa heshima ya rekodi ya saa. Waliendelea pia kubuni na kujaribu njia za kuongeza ugumu wa sura kwa kutumia muafaka wa mviringo na uliovaliwa na tubulari na neli ya Columbus, ambayo ilisababisha Master Range maarufu, Giuseppi Saronne alishinda Mbio za Barabara ya Pro mnamo 1982 na fremu kama hiyo. Wakati wa miaka ya 80 na 90, Colnago aliendelea kuchunguza muundo wa muundo na sura, na kuanzishwa kwa fremu yake ya kwanza ya nyuzi za kaboni mnamo 1994, C40, iliyojengwa kutoka kwa neli ya kaboni na mizigo nyepesi ya chuma.

C40 ilikuwa hit ya papo hapo, ikikaidi matarajio ya utendaji na kushinda Paris-Roubaix mara tano kutoka 1995 hadi 2000 na madereva wa Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini na Andrea Tafi. Matoleo zaidi ya sura ya kaboni yalifuatwa, na kila moja ikiongeza upeo wa ubora, pikipiki zilikuwa zinahitajika sana. Mnamo 2014, walifanya kazi na Ferrari kwenye Aerobike ya V1R, mara ya pili walifanya kazi na brashi ya michezo ya kifahari na baada ya kufanya kazi kwenye teknolojia ya nyuzi za kaboni miaka ya 1980.

Pikipiki zao zitaendelea kupandishwa kwa kiwango cha juu, na timu ya UAE Emirates sasa ikitumia muafaka wa C60 na Dhana aero na wachezaji kama Alexander Kristoff, Dan Martin na Fabio Aru (Muziki) Pinarello ilianzishwa mnamo 1953 na mtaalamu wa zamani Giovanni Pinarello , ambaye alianza na semina ndogo na akaunda baiskeli huko Treviso. Mnamo 1961, Cicli Pinarello, kama ilivyokuwa ikiitwa wakati huo, alifadhili dereva wake wa kwanza, Guido de Rosso, ambaye alishinda Tour de l'Aveniron ya mwaka huu iliyotengenezwa kwa saruji na chuma cha bluu cha Pinarello. Mnamo 1975 Pinarello alishinda Giro d'Italia yake ya kwanza, na Fausto Bertoglio kwenye bodi ya mfano maalum wa chuma na bomba la Columbus.

Na miaka 13 baadaye, mnamo 1988, waliandika historia wakati Mhispania Pedro Delgado alipoteka ushindi wa kwanza kati ya 13 ya ushindi wa Tour de France, ingawa kweli alikuwa akipanda milimani kwenye TVT92 na viunga vya alumini na mirija ya kaboni, ambayo ilikuwa ikiitwa Treviso imekuwa . Mnamo miaka ya 1980, chapa hiyo ilijulikana zaidi kwa sura yake ya Mont ello SLX, ambayo, kwa hisani ya mwendeshaji wa Amerika Alexi Grewal, alishinda dhahabu kwenye Olimpiki ya Los Angeles ya 1984. Wakati modeli zingine maarufu wakati huo zilikuwa za chuma-chuma Treviso na Gavia pia waligundua ulimwengu wa mashine za majaribio ya wakati, wakijaribu zilizopo zilizopindika na muundo wa ubunifu, na mnamo 1988 walizindua mashine yao ya kwanza ya chini na Prologo tofauti.

Kuwasili kwa Miguel Indurain kwenye hatua ya ulimwengu mnamo 1991 kumchukua Pinarello kwa urefu mpya, Mhispania akishinda Tour de Franceson tano mfululizo mfululizo wa Custom Pinarellos, na 1994 ikiwa mwaka wa mwisho Ziara hiyo ilishinda kwa pikipiki ya chuma. Mnamo 1995, Indurain iliendesha fremu ya aluminium Keral Lite kwa ushindi wake wa mwisho, na Bjarne Riis akishinda katika toleo la '96 kwenye sura ile ile, wakati Jan Ulrich alikuwa na safu mashuhuri ya ushindi saba sawa kwa chapa hiyo kwa kushinda Ziara ya 1997 Pinarello Paris iliyokamilishwa juu ya alumini iliyotengenezwa na TIG na mirija ya Columbus. Ubunifu wa sura ya TT uliendelea hadi miaka ya 1990 na ikazaa matunda, ikisaidiwa na fiziolojia ya ulimwengu ya Indurain, na kufunuliwa kwa baiskeli ya kwanza kamili ya kaboni TT, Espada, 1994, wakati Indurain alivunja rekodi ya saa ya ulimwengu na kujaribu toleo la barabarani, na kusababisha uharibifu katika kesi ya wakati.

Milenia mpya ilitangaza kizazi kipya cha muafaka hasa wa nyuzi za kaboni na Prince, na hivi karibuni safu ya Dogma ambayo Bradley Wiggins alishinda 2012 Tour de France. Ushindi wa nne kwenye Tour de France kwa hisani ya Chris Froome Tangu wakati huo, mara ya mwisho ilifuatiwa mnamo 2017 kwenye bendera mpya ya F10. (Muziki wa umeme wa Kiitaliano) Chapa ya Kiitaliano iliyosherehekewa kweli, lakini sasa iliyosahauliwa, hadithi ya Legnano ilianza mnamo 1902 na Vittorio Rossi & Company, ambaye alitengeneza baiskeli huko Milan chini ya jina la 'Lignon'.

Miaka michache baadaye, kampuni hiyo ilichukuliwa na Emilio Bozzi, ambaye alianzisha moja ya timu zilizofanikiwa zaidi za baiskeli katika historia mnamo 1906, Timu ya Baiskeli ya Legnano, ambayo iliendesha hadi 1966. Baiskeli za Legnano zinazojulikana sana zilikuwa na rangi yao isiyo na shaka, inayojulikana kama 'Mjusi wa Mjusi', na muundo wa kipekee wa sura ambayo kiti cha kiti kiliwekwa moja kwa moja chini ya sehemu ya juu mbele ya bomba la kiti. Mnamo 1920 Bozzi alichukua takwimu ya Alberto da Guissano, shujaa mashuhuri wa Lombard kuashiria chapa ya Legnano.

Picha yake, iliyotupwa kwa kushonwa kwa shaba na kuinuliwa kwa bomba la kichwa, ingeweza kupamba baiskeli zako kwa miaka 50 ijayo. Hatima ya chapa hiyo ilibadilika milele mnamo 1924 wakati timu hiyo ilisaini mkataba wa maisha na nyota mchanga anayetaka Alfredo Bindato. Ilikuwa ni fikra ya kibiashara kwani Binda alipata mafanikio mazuri na Palmarès pamoja na matoleo matano ya Giro d'Italia, mataji matatu ya Barabara ya Ulimwenguni, Ziara nne za Lombardis na matoleo mawili ya Milan-San Remo.

Kwa kweli, Binda alikuwa maarufu sana kwamba waandaaji wa Giro walimlipa sawa na ushindi wa jumla huko Giro ili kuondoa toleo la mbio la 1930 ili kufufua hamu katika onyesho la karibu la mtu mmoja mara ya tano. Hii ilileta enzi ya dhahabu kwa Legnano, na kusainiwa kwa Gino Bartali mnamo 1936 na Fausto Coppi mnamo 1939, moja wapo ya duos zinazowaka moto katika historia, jozi hizo ziligawanyika mnamo 1942 wakati Coppi alipopanda kupanda kwa mpinzani mkali Bianchi, akigawanya taifa katika kambi mbili. Ushindani huu uliendelea baada ya Vita vya Kidunia vya pili, na Bartoli alifanya ushindi wa kweli katika 1948 Tour de France ndani ya Legnano Roma na Campagnolo iliyotiwa nguvu ya nyuma.

Baada ya kujiuzulu kwa Bartoli mwishoni mwa 1954, utajiri wa Legnano ulipotea polepole katika miaka iliyofuata, isipokuwa medali ya dhahabu kwenye mbio za Olimpiki za 1956 na Ercole Baldini. Kampuni hiyo ilipigania njia ya miaka ya 1960 na 70 kabla ya kununuliwa na bianchi wa muda mrefu Bianchi mnamo 1987. Na mara moja ya mwisho wakati Maurizio Fondries alishinda taji la Pro World Road huko Ronse, Ubelgiji.

Chapa ya Legnano sti ll inaishi leo kwa jina, inayomilikiwa na Cycleurope. Kuna hadithi za kupendeza huko nje. Natumaini hivyo pia, kwa kweli.

Lakini ningependa kujua ni bidhaa zipi za baiskeli ambazo ungependa kuona katika nakala zijazo. Acha maoni yako hapa chini, na ikiwa bado haujasajiliwa na GCN, unaweza kufanya hivyo bure kwa kubofya ulimwengu mahali popote kwenye skrini hapa. Ikiwa umeangalia nakala hii, naweza kufikiria kuwa uko kwenye ufundi wa baiskeli.

Kwa hivyo vipi wewe bonyeza hapa chini? kwa onyesho letu jipya zaidi, linalong'aa la teknolojia ya GCN.

Je! Ni ajabu kutaja baiskeli yako?

Ikiwa wewejinakwabaiskeli,wewe nikimsingi kusema sio kifaa kisicho na uhai tena. Kamawewe nikwenda tu kuipanda kwa msimu mmoja au miwili, usifanyetaja baiskeli yako.Yakoukafiri wa kawaida kuelekeabaiskeli yakohaitaonekana bila kutambuliwa nabaiskeli yako, na itamwambia mwinginebaiskeli. Neno litazunguka.Machi 1 2007

Je! Baiskeli hutaja baiskeli zao?

Ikiwa utapanda tu kwa msimu mmoja au miwili, usifanyetaja baiskeli yako.Yakoukafiri wa kawaida kuelekeabaiskeli yakohaitaonekana bila kutambuliwa nabaiskeli yako, na itamwambia mwinginebaiskeli. Neno litazunguka.01.03.2007

Swali ambalo tumeuliza faida asubuhi ya leo ni baiskeli ngapi? (Uptempo music) Je! Unamiliki baiskeli ngapi nyumbani? - Je! Nina timu ngapi, hakuna, lakini nina ngapi? Nina nyumbani, kwa hivyo nina, moja, ningesema kati ya baiskeli sita hadi nane ulimwenguni kote. - Una baiskeli ngapi nyumbani? (anacheka) - Wengi sana labda karibu 10 au 11 - Wengi sana kwa sababu mke wangu hukasirika kidogo na mimi. Lazima nihamishe baiskeli kutoka kona moja kwenda nyingine, lakini ndio, nina aina ya kuweka baiskeli kutoka kila msimu nimekuwa mtaalam na ndio, ndio, itakuwa nyingi sasa - wow, hiyo lazima iwe baiskeli nyingi lakini katika Kuhusu baiskeli za milimani au baiskeli za changarawe au baiskeli za baa, unayo nyingi? - Ndio, nina baiskeli ya mlima, baiskeli ya baiskeli, baiskeli ya mbio, kwa hivyo ndiyo, niko tayari kwa chochote - Ndio, hiyo inasikika kama zaidi ya kusukuma baiskeli kutoka kona hadi kona.

Hiyo inaonekana kama unahitaji ghala. - (anacheka) Ndio. Nahitaji basement kubwa, hiyo ni ya ure. - Una baiskeli ngapi kwa jumla? - Ee Mtu.

Hiyo ni moja, hilo ni swali ngumu sana. Na baiskeli za mbio hapa, kwenye mbio, nyumbani, baiskeli za cruiser sijui, tano au sita, lakini unajua. Nadhani equation daima ni n pamoja na moja.

N ni baiskeli unajua Kwa hivyo huwezi kuwa na baiskeli za kutosha - (exles) Nina Giant kutoka HTC, nina Scott kutoka HTC, nina baiskeli ya mlima wa Canyon kutoka 2011, Omega Pharma-Lotto, nina Ridleys mbili, I kuwa na Pally, iliyotengenezwa kwa mikono muafaka mmoja maalum kutoka Amerika, nina Vespa (buzzer), ikiwa ni pamoja na baiskeli, pia nina pikipiki (buzzer) na baiskeli yenye mafuta. Baiskeli yangu ya kwanza kabisa, GT, pembetatu ya kawaida mara tatu ikiwa unakumbuka. Ndio.

Ndio - ni mfano gani huo? - Ni vizuri, hiyo ni, oh, unamaanisha. Nadhani ni GT01. Ni ya zamani sana, ni kama mwaka 2000.

Hapana 1999. - Kweli, sina baiskeli nyingi, lakini nina chache.

Hivi sasa, malengo yangu mawili ni, nina tabia ya Cannondale, baiskeli kubwa ya mlima. Ninaipanda sana. Nadhani ni moja ya sababu niliboresha sana kuteremka.

Baada ya Tour de Suisse, nilikuwa na asili mbaya sana na niliamua kuhitaji kuboresha ufundi wangu kwa hivyo nilinunua tabia na kuanza kufanya kazi kwa ufundi wangu wa kuendesha baiskeli mlima. Na pia nina Slate ya Cannondale, ambayo ni kama kisu cha Jeshi la Uswisi kati ya baiskeli. Unaweza kuipanda popote. - Ndio. - Kwa hivyo hizi ni baiskeli mbili ninazomiliki. - Sio nyingi.

mapitio maalum ya crux e5

Baiskeli tatu au nne tu. - Nina kitu kimoja tu mwenyewe. Hiyo ndio. - Baiskeli moja tu? - Ndio, ninamiliki yangu mwenyewe ambayo nilinunua kwa pesa yangu mwenyewe - Kwa hivyo kwa jumla na baiskeli unazopata kutoka kwa timu? - Tatu. - Zaidi ya 10 nadhani. (anacheka) - Sio wengi, kwa sababu baiskeli ni za timu. (anacheka) Lakini labda baiskeli sita au saba nyumbani sasa hivi, pamoja na baiskeli za jiji, baiskeli za milimani, vitu vyote hivyo. - unamiliki? Nina mengi zaidi kuliko mimi mwenyewe.

Unajua, timu inatuwezesha kuweka baiskeli nyingi. Lakini ndio nina zingine. Bado tuna nafasi katika majimbo huko Asheville, North Carolina.

Nadhani kati yangu na mke wangu, labda tuna baiskeli 10 au 12 hapo, halafu labda tisa zaidi huko Girona - Baiskeli zote za timu au una baiskeli ya baa? - Nina kila aina ya aina, kama baiskeli yenye mafuta, baiskeli za E, baiskeli za changarawe msalaba, ndio. Kikundi cha baiskeli tofauti za mbio, baiskeli za milimani, kwa hivyo ndio, mimi ni mtoza tu - Je! Una baiskeli ya baa? - Hapana, sina, lakini nina moja ambayo inaweza kuwa baiskeli ya baa. Nina yangu ya zamani, baiskeli yangu ya kwanza ya kufuatilia, BT. - Ah, poa. - Na hiyo inaweza kuumiza kidogo kwa sasa, lakini una baiskeli ngapi? Ha! Sitaki kukuambia ni baiskeli ngapi nyumbani, kwa sababu kuna chache, lakini jambo muhimu zaidi ni gurudumu la rekodi ya aero.

Bado nina hiyo. Hiyo na baiskeli yangu ya mlima ni baiskeli pekee ambazo mimi mwenyewe ninamiliki. Zilizobaki ni baiskeli za timu na nina baiskeli ya kawaida ya mafunzo ya TT na baiskeli ya mbio.

Ulilazimika kununua baiskeli yako ya rekodi kwa sababu waendeshaji wanapata baiskeli zao mwishoni mwa mwaka mara nyingi hawakupata, sivyo? Je! Unapata? - Hapana. Nilipata - Mvulana mwenye furaha - Ndio. Hawa watatu.

Nadhani tatu au nne kati ya hizi zilitengenezwa. Moja iliuzwa. Moja iko katika makao makuu ya Canyon.

mboga zilizohifadhiwa zina afya

Moja iko katika Jumba la kumbukumbu ya Sinema ya Malvern. Na mwingine yuko nyumbani na mimi. - Ilikuwa moja ya tamaa kubwa wakati niligeuka Mtaalam Kugundua kuwa singeweza kuweka baiskeli zangu zote mwishoni mwa mwaka, ingawa nilinunua chache.

Inafurahisha kuona tofauti kati ya madereva siku hizi, wangapi wanaweka na wangapi hawana. Adam Yates na baiskeli tatu tu kwa jina lake. Haki, ikiwa ulifurahiya nakala hii tafadhali tupa kidole gumba hapo chini.

Na ikiwa unataka kujua ni nini waendesha baiskeli hawa wangeweza kufanya ikiwa hawakuwa mtaalam wa baiskeli, bonyeza hapa chini.

Je! Unataja baiskeli zako?

Kamawewe nikwenda tu kuipanda kwa msimu mmoja au miwili, usifanyetaja baiskeli yako.Yakoukafiri wa kawaida kuelekeabaiskeli yakohaitaonekana bila kutambuliwa nabaiskeli yako, na itamwambia mwinginebaiskeli.01.03.2007

Je! Pikipiki ni za kiume au za kike?

Kati yao, wanaume walikuwa 4,701 na wanawake walikuwa 182. Hii inamaanisha kuwa mnamo 2017, wakati mahali kati ya asilimia 14 na 19 yapikipikiwamiliki ni wanawake, ni asilimia 3.73 tu yao walikufa kwa ajali. Kwa kweli, kuna vigeuzi vingine vinavyohusika; jumlapikipikiumiliki bado ni kubwakiume.27.05.2019

Baiskeli ni nani?

nomino. mtu anayepanda au kusafiri kwa baiskeli, pikipiki, n.k.

Je! Baiskeli huita baiskeli zao nini?

Baiskeli: Neno linalokubalika kwa karibu pikipiki yoyote, ambayo pia mara nyingiinaitwasafari, sled, mnyama,thebibi kizee, mchumba, mpendwa wangu, Huyo aliyevunjika kipande cha zamani cha… na kadhalika.Juni 8. 2021

Nini inachukuliwa kuwa pikipiki ya wasichana?

Chochote, iwe 125cc Honda CG, au Yamaha R1, au Harley mzee aliyepigwa ratbik, ambayo ni wakati huo kwa wakati, ikipandishwa namsichana. Baiskeli hawana jinsia, au ngono.

Je! Ni baiskeli?

KWAmwendesha baiskelini mtu anayepanda abaiskeli, au amepandabaiskeli.

Je! Ni majina gani mazuri kwa baiskeli?

Mammoth: Jina hili la kuchekesha baiskeli linaweza kutumiwa kwa mtu mmoja ambaye anaonekana kuwa mkubwa sana hata kuweza kuendesha baiskeli. Mzalendo: Sisi sote tunayo rafiki huyo mmoja katika kikundi chetu ambaye anapenda nchi yake.

Je! Jina nzuri la kilabu cha pikipiki linaonekanaje?

Lakini kwanza, unapaswa kuelewa, jina zuri linaonekanaje: Inatoa ujumbe kuhusu biashara hiyo. Sio mrefu sana, si zaidi ya maneno matatu. Inapatikana na iko tayari kuchukua. Rahisi kuelewa na kukumbukwa. Wacha tuingie. Hapa kuna majina mazuri ya kilabu cha pikipiki, badass, baridi na ya kuvutia kwako:

Je! Jina la kawaida kwa pikipiki ni lipi?

Unahitaji kujifunza majina yako yote kwa pikipiki na maneno ya wanyama, kama 'squid,' 'baiskeli ya panya,' 'nyoka wa tar' na 'kitako cha nyani?' Umefika mahali sahihi rafiki yangu! Mishipa mirefu juu ya wasafiri ambao huinuka juu ya mabega ya mpanda farasi. Mara nyingi huonekana kwenye choppers, baiskeli za genge, au baiskeli za kawaida tu.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Zoezi la kawaida - jinsi ya kushughulikia

Je! Ni mazoezi gani ya kawaida? Kwa watu wazima wazima wenye afya, Idara ya Afya na Huduma za Binadamu inapendekeza miongozo hii ya mazoezi: Shughuli ya Aerobic. Pata angalau dakika 150 ya shughuli ya wastani ya aerobic au dakika 75 ya shughuli kali ya aerobic kwa wiki, au mchanganyiko wa shughuli za wastani na za nguvu.

Zoezi la baiskeli - majibu ya kawaida na maswali

Je! Zoezi la baiskeli ni nzuri kwa abs? Kwa haraka unavyofanya zoezi ndivyo inavyokuwa rahisi lakini kufanya uhaba wa baiskeli kwa mwendo wa polepole hutoa msisimko zaidi wa tumbo. Misuli ya msingi iliyofanya kazi katika uhaba wa baiskeli ni tumbo la tumbo, nyonga, na oblique. Kuweka miguu yako mbali na ardhi inalenga abs yako ya chini. 2016.

Mafunzo ya BMX - mwongozo wa mwisho

Je! Unajifunzaje kwa baiskeli ya BMX? Mazoezi 5 ya BMX ili Turbocharge Kasi yako na Kuanza kwa PowerStanding. Shutterstock. Tumia mbegu, au chaki umbali wa futi 90 hadi 120 kwenye barabara tulivu au maegesho. Spin kuchimba. Picha za technotrGetty. Sprint-Line Sprint. Picha za Caiaimage / Richard Johnson Picha za Picha. Nguvu Safi. Picha za PekicGetty. Rukia Plyometric. Peathegee Inc Picha za Picha. 20 дек. 2018 г.

Mafunzo ya msalaba kwa baiskeli - maamuzi ya vitendo

Je! Ni mafunzo gani mazuri ya baiskeli? Michezo muhimu zaidi ya Mafunzo ya Msalaba kwa BaiskeliKuvuka kwa nchi kavu. Huu ndio mchezo bora wa mafunzo ya msalaba kwa miezi ya msimu wa baridi. Kuogelea. Kuogelea ni mzuri katika kujenga moyo, nguvu, na uwezo wa mapafu na ni shughuli ya athari ya sifuri. Yoga au Pilates. Mafunzo ya nguvu. Kupanda ngazi au kilima kukimbia.19.04.2018

Karanga kupoteza uzito - suluhisho linalowezekana

Je! Ni karanga zipi bora kwa kupoteza uzito? Karanga 5 Bora za Kula kwa Kupunguza UzitoWalnuts. Walnuts ni moja ya karanga bora za kupoteza uzito kwa sababu zimejaa mafuta yenye afya. Pistachio. Lozi. Mikorosho. Karanga za Brazil.3 июн. 2020 г.

Workouts ya bendi ya nguvu - unatatua vipi

Je! Mazoezi ya bendi ya upinzani hufanya kazi kweli? Bendi za upinzani ni zana nzuri ya mazoezi sio tu kwa sababu zina bei rahisi, zinaweza kusafirishwa na zinafaa, lakini kwa sababu zinaweza kusaidia kulenga misuli kubwa na vile vile misuli ndogo ya kutuliza. 2021 г.