Baiskeli za baiskeli - kujibu maswali

Je! Bolts za baiskeli zinafanywa?

TitaniumBoltsni ya bei kubwa kuliko chuma, lakini juu ya 40% nyepesi kwa weenies wa uzito huko nje. Kawaida hutumiwa kwa mwisho huu wa juuvifungoni Daraja la 5 Titanium (6AL-4V), ambayo inafaa chini tu ya darasa la nguvu ya chuma 10.9.Mei 16, 2020

(Migongano Echo) - Tuliangalia hadithi za uwongo zinazozunguka nyuzi za kaboni. Tuliinua kifuniko kwenye alumini. Tumechunguza ikiwa chuma ni kweli kweli; ilikuwa.

Lakini bado kuna utupu mkubwa katika kozi ya Sayansi ya Vifaa vya GCN. Na hiyo ni titani. Kwa muda, mwanzoni mwa miaka ya 90, titani ilikuwa jambo kubwa linalofuata.

Na kuwa sawa, ilikuwa fupi, lakini polepole ilikuwa ikilinganishwa na nyuzi za kaboni. Hata hivyo, bado ina kikosi cha mashabiki waaminifu, na ni kweli. Kwa hivyo ikiwa hauko kwenye suti ya titani bado, au labda haswa ndege za jeshi au manowari, unahitaji kujua nini? (muziki uliopoa baridi) Ingawa ina sifa ya kuwa akiba ya jeshi la Urusi au Amerika, ambayo ilikuwa kwa haki, titani ni kitu cha tisa zaidi katika ukoko wa dunia.

Na sio tu inaweza kutumika kutengeneza baiskeli, lakini pia inaweza kupatikana kwenye kinga ya jua na karatasi kuifanya iwe nyeupe. Kinachofanya karatasi nyeupe haisaidii sana kutengeneza baiskeli, hata hivyo, isipokuwa labda kuchora maoni yako ya kwanza, na hiyo ni kwa sababu ni oksidi ya titani ambayo hutumiwa kwenye karatasi, wakati tunapotengeneza baiskeli tunahitaji alloy moja ya Titanium. Baiskeli za kwanza za titani zilitengenezwa kutoka kwa titani safi, lakini zilibadilika sana na hazikuwa nzuri sana.

Na haikuwa mpaka alloy ya titani iitwayo 3AL / 2.5V ikawa ambayo ilibadilika baada ya 3% ya aluminium na 2.5% ya vanadium kuchanganywa.

Aloi nyingine maarufu ya titan kwa baiskeli ni 6AL / 4V. Wote wana moduli ya juu sana ya Vijana, ambayo ni kipimo cha ugumu wa nyenzo, kwa hivyo wana gPA ya karibu 110 tofauti na 6061 aluminium ambayo ina GPa ya karibu 69. Na pia wana nguvu kubwa zaidi ya mavuno, kwa hivyo hapo ndipo nyenzo hazitarejea katika nafasi yake ya asili wakati mvutano umeondolewa.

Kwa hivyo titani sita na nne ina MPA ya 1000 wakati 6061 aluminium ina MPA tu ya 270. Hii inamaanisha kuwa nyenzo hiyo haina ubadilishaji, inainama au kink inapotokea ajali. Tatu mbili-tano kweli ina nguvu ya mavuno ya chini kuliko titani sita-nne, lakini hiyo ni moja ya sababu inatumika karibu kabisa katika utengenezaji wa baiskeli kwa sababu titani ya Sita na Nne ni ngumu sana kushinikiza.

Ni brittle zaidi na chini ya ductile, kwa hivyo ni ngumu sana kuibadilisha kuwa maumbo rahisi kama bomba, kuanza na, kwa kweli, bomba nyingi za titani sita hadi nne zimevingirishwa kutoka kwa karatasi ya chuma na kisha kuunganishwa, wakati tatu hadi 2.5 huwa hazina mshono. Hii kweli husababisha bomba thabiti zaidi na kwa hivyo ni bora kutoka kwa mtazamo wa kudhibiti ubora.

Kwa maneno mengine, wakati mali ya vifaa vya Sita-Nne-Titanium inaweza kuonekana bora kwenye karatasi, sio lazima itengeneze baiskeli bora. Titanium inajulikana kuwa nyepesi sana, lakini kwa kweli kama nyenzo ni denser 60% kuliko aluminium, ikizingatiwa kile tumesikia tu juu ya mali zingine, bado unaweza kuona ni kwanini muafaka wa titani huwa nyepesi kuliko muafaka wa aluminium. Kwa hivyo mifano bora itakuwa karibu gramu 1000 kwa sura ya titani na karibu gramu 1100 za aluminium.

Kwa hivyo gramu 100 huko. Na sababu tofauti bado ni ndogo labda ni kwa sababu ya jinsi ilivyo rahisi mashine na kuendesha aluminium, na tutapata hiyo baadaye kidogo. Na tunapaswa kuzingatia hilo akilini.

Kwa sababu ya wiani huu wa ziada, fremu za titani zenye mwangaza mzuri pia zina mirija nyembamba sana. Na ikiwa tunalinganisha na chuma, titan ina nguvu sana, lakini ni 45% chini ya mnene. Hiyo inaelezea kwa nini muafaka wa titani ni nyepesi kuliko chuma.

Ugumu katika uhusiano na mali ya nyenzo hufanya usindikaji wa titani kuwa ngumu sana, kama tulivyosema tayari. Kwa bahati nzuri, hata hivyo, shida hizi nyingi hutatuliwa na watengenezaji wa bomba wenyewe. Moja ya mambo hayo ni kwamba zilizopo zilizopigwa ndani haziwezi kutengenezwa salama kutoka kwa titani.

Kimsingi, kuna hatari kwamba titani inaweza kupakia zaidi, ambayo inaweza kusababisha udhaifu katika nyenzo hiyo. Kwa upande mwingine, unaweza kupiga bomba nje, kwa hivyo ni bora zaidi! Ikiwa mandrel imetengenezwa kwa bomba, titani inafutwa kutoka nje. Lakini hiyo inategemea haswa juu ya unyoofu wa bomba, kwa sababu kasoro zozote zile pia zingeonekana katika unene wa ukuta.

dhiki inaweza kusababisha maumivu ya mgongo

Kwa hivyo labda ndio sababu baiskeli hii nyuma yangu (bomba la sura) imetengenezwa na mirija ya titani na kipenyo sawa. Titanium pia ni ngumu kidogo kulehemu kuliko chuma au aluminium, na hiyo ni kwa sababu katika joto la juu humenyuka kwa oksijeni ikiwa hakuna gesi hii. Ili kuwa ya haki, metali zote lazima ziwe na svetsade katika mazingira ya gesi isiyo na nguvu, lakini titani ni dhaifu sana.

Kuiweka katika muktadha, ikiwa una kulehemu chuma, usafishaji unaokubalika, unaoitwa hivyo, unahitaji kuwa karibu sehemu 1000 kwa milioni ya oksijeni, wakati kwa titani ni sehemu 10 tu kwa milioni. Kwa hivyo hii ni changamoto kidogo kwa welder, na ikiwa oksijeni itaingia kwenye weld, titani itaoksidisha ikiwa unashikilia f. kumbuka roma hapo juu katika kifungu hicho, ni nyeupe sana, poda nyeupe isiyo na thamani.

Mbinu hiyo basi inajumuisha kulehemu katika mazingira ya inert argon, kwa hivyo kimsingi hupitisha gesi ya argon ndani ya mabomba na kisha pia nje kwenye weld, lakini hii inahakikisha kuwa kila kitu ni nzuri na imara. Jambo la mwisho ambalo Titan inaweza kufanya kuwa ngumu ni kazi. Unaona, tulitaja hapo awali kwamba aluminium inaweza kutengenezwa na kusanidiwa kwa kila aina ya maumbo magumu, lakini titani inaweza hata kuinama laini rahisi ya S-bend, kwa mfano, utunzaji uliokithiri lazima uchukuliwe kutofanya kazi kupita kiasi kwa nyenzo, ambayo inaweza kusababisha kuwa dhaifu na hivyo dhaifu.

Ili kuepukana na hili, titani lazima iongezwe, iwashwa moto hapo, na kisha iruhusiwe kupoa polepole kati ya kila hatua ya kuongeza katika mchakato. Inachukua muda mwingi, kazi kubwa, na ni sababu nyingine baiskeli za titani ni ghali sana. Je, ni ghali? Ikilinganishwa na baiskeli za aluminium.

Lakini labda ni bly kwenye sehemu iliyotengenezwa na chuma cha kawaida, na kwa bei rahisi, inabidi isemwe, kuliko fiber ya kaboni ya hali ya juu. Ni nyenzo ya boutique, na ndio, kuna gharama za boutique pia. Kwa hivyo malighafi iko mahali kati ya dola 10 na 12 za Amerika kwa kilo.

Mabomba yaliyomalizika yanagharimu kati ya $ 100 na $ 120 kwa kilo. Lakini hiyo inafanya kuwa zaidi ya chuma cha kawaida na sawa na chuma cha pua. Lakini nithubutu kusema, na kwa sababu inaweza kuwa sio ya mtindo sasa hivi, kuna biashara kadhaa za kupatikana katika ulimwengu wa baiskeli.

Na kusema ukweli, tumekupa habari nyingi sana hadi sasa, lakini bado hatuelewi kabisa kwanini Titan ina wafuasi waaminifu, na kusema ukweli, inaweza kuwa nzuri sana. Unaweza kupata fremu ya titani iliyotengenezwa kwa urahisi kwa urahisi, na itakuwa nyepesi zaidi kuliko fremu ya chuma iliyotengenezwa sawa, karibu gramu 400 nyepesi. Ningependa nadhani fremu ya chuma iliyotengenezwa kwa wastani ina uzani wa gramu 1,600; Titanium inaweza kuwa karibu gramu 1200.

Ambayo ni muhimu sana ikiwa unataka kujenga baiskeli nyepesi ya barabara; ndio titani ni tendaji, lakini sura yako haitaharibika, sio kama chuma, sio kama aluminium; itachukua. Na kwa hivyo Ti-Baiskeli ndiye mlezi wa watu wengi. Uzuri upo sana machoni pa mtazamaji, lakini nadhani bila shaka kuna kitu maalum juu ya titani.

Namaanisha angalia kumaliza mbichi; Ni kana kwamba inang'aa. Ah, ubora wa safari, ni ngumu zaidi kuamua kuliko aesthetics. Kijadi, leo titan ina uzoefu wa kuendesha gari kama hakuna nyingine.

Lakini mipaka kati ya vifaa ni ukungu; uhandisi huleta vitu katika maeneo mapya. Kwa hivyo chuma sasa inaweza kuwa ngumu kama aluminium; aluminium sasa inaweza kuwa kama ya kusamehe kama nyuzi ya kaboni. Lakini titani kijadi imekuwa ikihusu zing; Nilikuwa nikiielezea kama sura nzuri ya titani ikijaribu kusonga mbele na kwa kila bonge au kasi ya kupata kasi barabarani.

Na hiyo inaonekana nzuri sana kwa maoni yangu. Kwa bahati mbaya, sijawahi kutumia wakati wowote kwenye baiskeli ya titani. Kwa hivyo natumaini kupata suluhisho wakati mwingine hivi karibuni.

Kweli kuna Titanium yako 101. Tunatumaini sasa unaweza kuiongeza kama nyenzo kama chuma, aluminium na kaboni. Tafadhali toa nakala hii kidole gumba.

Ikiwa hakuna kitu kingine chochote, una baiskeli katika dakika chache zilizopita. Na ikiwa unataka kuona yoyote ya nakala hizi zinasasisha ujuzi wako wa vifaa vingine, kwa nini usichunguze ile kuhusu aluminium hapo chini.

Je! Bolts za ngome za chupa za baiskeli zina ukubwa gani?

Mashimo kawaida huwa na saizi na nyuzi kukubali M5 x 0.8bolt, ambayo inamaanisha 5 mm kwa kipenyo na nyuzi 0.8 mm kando (lami).

(screeching highs) - Ikiwa hivi karibuni umenunua au kununua baiskeli mpya, moja wapo ya visasisho vya kwanza unaweza kufikiria kuongeza ngome ya chupa kwa sababu basi unaweza kupanda mbali kidogo kidogo kwa raha zaidi kuliko utakapoishiwa maji, katika nakala hii tutakuonyesha maagizo ya hatua kwa hatua ya kufuata na kuifanya iwe rahisi. (Kupumzika Hip-Hop) Kuweka Ngome ya Chupa Mpya Kwenye Baiskeli Yako, Unahitaji Vitu Vichache Tu. Banda la chupa kwanza, kwa kweli, lakini basi utahitaji kitufe cha Allen cha milimita tatu, nne au tano - utabadilisha visu huko kwenye sura yako.

Bisibisi kwa ujumla ni zima. Hii inamaanisha kuwa screws zote kutoka kwa kila baiskeli zitatoshea kwa kila baiskeli nyingine, na kwa ujumla mabwawa ya chupa pia yatakuja na visu hizi, kwa upande wetu dhahabu. Lakini ikiwa hakukuwa na mabwawa ya chupa, labda tayari wako kwenye baiskeli yako, na mwishowe mafuta ambayo nimepata hapa na kitambaa cha kusafisha.

Ili kuhakikisha nyuzi na kila kitu kingine ni nzuri na safi kabla ya kusanikisha ngome yako mpya ya chupa. Kwa kweli, kutumia ufunguo sahihi wa Allen ni rahisi sana kuliko kutumia multitool linapokuja suala la kushikamana na ngome mpya ya chupa. Hiyo ni kwa sababu multitool inaweza kuwa kubwa sana kwani ni ngumu sana kuingia ndani ya ngome ya chupa.

Jambo la kwanza unahitaji kujua ni saizi gani unayo kwa sasa kwenye baiskeli yako. Ninajulikana kuwa kama 5 mils. Kwa hivyo nitaanza tu kuachilia mbali saa hizi na wrench yangu ya mil.

Nitakuwa mwangalifu usipoteze washers ambayo ni muhimu kwenda nje ya plastiki, ambayo ndio ambayo mabwawa ya chupa hufanywa mara nyingi. Baada ya kuondoa visu kutoka kwenye fremu yako, ninapendekeza uweke kitambaa chako cha kusafisha na uhakikishe kuwa kwenye baiskeli mpya sio mabaki madogo ya rangi ambayo yamefanya kazi kwenye nyuzi au chembe zingine za vumbi au uchafu mwingine. Unataka kuhakikisha kuwa nyuzi zako kila wakati ni nzuri na safi.

Ikiwa umefanya hivyo na kusugua bolts, nyuzi za bolts yako, sasa ni wakati mzuri wa kupaka kila bolt na grisi kidogo. Unapomaliza haya yote, utataka kuchukua ngome yako ya chupa kutoka kwenye sanduku alilokuja juu. Mara nyingi imewekwa kwenye kipande cha kadibodi na visu kadhaa na karanga chache nyuma.

siki ya apple cider hufanya nini

Usijaribu kuzipoteza kwa sababu unaweza kuzitaka baadaye. Zingatia mwelekeo sahihi wakati wa kukusanya ngome yako mpya ya chupa. Mtu mwerevu zaidi ninayemjua, ambaye alikuwa mkufunzi wangu kwa miaka mingi, aliwahi kugeuza kijiko cha chupa cha aero chini kwa sababu tu alifikiri kilipendeza zaidi.

Alipojitokeza kwenye kambi ya mazoezi nayo, kwa kweli sote tulimcheka nje ya chumba. Na hajawahi kusamehewa hilo pia. Ngome ya chupa Njia sahihi juu.

Linapokuja suala la kushikamana na ngome yako mpya ya chupa kwenye baiskeli yako, hakikisha kwamba washer ndogo iko nje ya nati. Kwa kuwa hii itasaidia kubana ngome yako ya chupa dhidi ya sura. Ningependa kupendekeza kila mara kuweka screw kwenye zizi la chupa kwanza na kisha kuambatisha kitufe chako cha Allen kwenye bolt ya juu kama hiyo.

Na kisha kwa urahisi na kwa uangalifu pata nyuzi. Kwa wakati huu unapaswa kuwa mwangalifu usigeuze uzi kwa nguvu nyingi kwani ikiwa haujalingana vizuri utaivua kwa urahisi sana. kwa kuwa kuna faida kubwa hata kwa ufunguo huu mdogo wa Allen.

Kwa kweli, linapokuja suala la kufanya mwendo wa mwisho wa wakati, kwa kweli hakuna haja ya kukaza ngome yako ya chupa ikiwa una wrench ya torque nyumbani, karibu milimita 2 kwa ujumla ni zaidi ya kutosha. Hakuna shinikizo nyingi kwenye ngome ya chupa kwa hivyo unataka tu kuhakikisha kuwa haileti na hakuna nafasi ya bolt itatoka. Na hiyo ndio ngome ya kwanza ya chupa, nadhani baiskeli hii imetengenezwa kwa raha na huenda ikaenda na ya pili.

Linapokuja suala la kukusanyika ngome yako ya pili ya chupa utapata kuwa hafifu kidogo na hiyo ni kwa sababu kwamba hakuna nafasi kubwa sana katika sehemu hiyo ndogo ya pembetatu ya fremu, na ukweli wa mambo ni kwamba Allen wangu mkubwa mapambano muhimu kufanya zamu kamili bila kuumiza ngome nyingine ya chupa kwanza. Kwanza, ingiza bisibisi kwenye ngome ya chupa, na washer kwenye pande za nje ili igonge dhidi ya sura, kisha ingiza ndani ya baiskeli na uipate kwa vidole vyako. Anza kugeuza uzi mpaka uhisi umeshikwa, hiyo pia inapaswa kuwa nzuri na laini na nyuzi zote zinapaswa kukaguliwa ili kuhakikisha kuwa ni safi.

Fanya vivyo hivyo na ya chini. Sasa inakuwa ngumu kidogo hapa, kwa sababu kama nilivyosema tayari, kuna nafasi ndogo sana wakati wa kukusanya ngome ya pili ya chupa. Lakini kwa uvumilivu kidogo haitachukua muda mrefu.

Tena, kulingana na saizi ya bisibisi yako, inaweza kuwa rahisi kuibana kidogo na vidole mpaka nyuzi ziwe sawa mwishoni, na kisha ukate wazi hadi milimita 2 mwishoni na kitufe cha Allen. Na hapo unayo, sasa unapaswa kubeba hadi galoni na nusu ya maji na chupa mbili za mil 750 kwenye baiskeli yako. Ikiwa hivi karibuni ulichukua baiskeli yako ya kwanza na kusanikisha mabwawa ya chupa, tuachie sisi kwenye maoni hapa chini.

Kwa nakala zaidi za mafundisho kwa Kompyuta kwa viwango vya hali ya juu bonyeza hapa chini.

Je! Bolts za shina za MTB ni za ulimwengu wote?

Hapana, siozima.

kunyoosha baiskeli

Katika kifungu hiki tunakuonyesha jinsi unaweza kuondoa na kusanikisha shina lisilo na waya juu ya hi-trimmer ya baiskeli hapa Park ToolCompany. Wacha tuzungumze juu ya nini shina isiyo na waya ni ya kwanza, tunaposema shina isiyo na waya ni mfumo ambao uma bila bomba iliyotiwa nyuzi hupanua bomba la kichwa shina kisha hushikilia nje ya bomba la kuongoza pamoja na spacers ikiwa ni lazima Mwishowe, juu cap inashikilia kila kitu mahali na hufanya kama kiboreshaji cha vichwa vya kichwa. Baiskeli nyingi za zamani na baiskeli zingine za mwisho wa chini zina mirija inayoweka ndani ya bomba la mwendo na salama na kabari inayopanuka.

Kuna kifungu tofauti juu ya jinsi ya kuziondoa na kuziweka juu ya skrini Shina ambazo hazijasomwa kawaida huwa na screw mbili ya kukandamiza sanjari na nafasi ya kushinikiza kushikilia shina kwenye bomba la mwendo, pia zina mbili mbili uso wa uso na kubana sehemu pamoja nayo upande mmoja ndani na kwa kushikamana na shina zingine kwa saizi tofauti za bomba na kipini. Ni busara kupima vifaa vyako kuhakikisha kuwa unakusanya au kuagiza shina sahihi Hapa kuna vipenyo vya kawaida vya upau wa kushughulikia. wauzaji kwenye baiskeli zingine za zamani hapa kuna vipenyo vya kawaida vya mrija wa kichwa na vifaa visivyokubaliana vinaweza kusababisha hatari ya usalama kwa hivyo kila wakati angalia mtengenezaji kwa maelezo na habari ya utangamano. Washers pia zinapatikana kutoshea kipenyo kidogo cha kipenyo au bomba kubwa la uma hadi shina kubwa zinapatikana pia kwa urefu tofauti uliowekwa mahali pengine kwenye shina au shina zake za ufungaji zinaweza kupandishwa juu au chini kurekebisha urefu wa bar bila kubadilisha nafasi au mwelekeo hizi mara nyingi hujulikana kama baa nzuri na hasi wakati wa kufanya mabadiliko makubwa katika pembe au nafasi urefu wa shina inaweza kufanywa mabadiliko kwa urefu wa nyumba b shina zinazohitajika kawaida hutolewa na spacers kwenye bomba la mwendo spacers hizi zinapatikana katika unene anuwai, rangi na vifaa huruhusu urekebishaji wa urefu na pia ina jukumu katika upangilio wa vichwa vya habari wakati wa kusanikisha Ikiwa unataka kufanana na andika urefu wa shina lako asili kutoka juu ya tairi hadi katikati ya vifaa vya kushughulikia, tutakuja baadaye Zana za kawaida za utaratibu huu ni pamoja na ufunguo wa ukubwa unaofaa ufunguo wa torque au dereva wa torati na bits zinazofaa za grisi au threa dlocker ya misombo ya mkusanyiko wa visukusheni kama vile zana za Hifadhi ya AC 2 4 za shaba za kaboni na zipu za kamba za vidole au kadhalika kupata vishika na uma wakati shina linaondolewa operesheni hii inaweza kufanywa na baiskeli katika stendi ya kazi na gurudumu la mbele limeondolewa au sakafuni inaweza kusaidia kutandaza baiskeli kwa utulivu Anza kwa kuondoa shina lako la zamani wakati ukiondoa screws kutoka kwa jopo la mbele Unashikilia jopo la mbele. Mara tu ikiwa uso wa uso umeondolewa kutoka kwa vipini vya mkono unaning'inia kwa uhuru kwenye bomba la mwendo zamu kamili ina uwezekano wa kutosha ijayo tutakuwa tukiondoa kofia ya juu kabla ya kugundua kuwa hii ndiyo suluhisho pekee uma iko mbele Kuanguka kwa baiskeli kunalinda wakati unafanya kazi kwenye baiskeli katika stendi ya kazi, tumia kamba tofauti ya vidole au funga zip ili kushikilia uma mahali sasa fungua kijiko cha juu na uondoe kofia ya juu Unapaswa basi kuweza kuondoa shina kutoka kwenye bomba la mwendo ili kuvuta baiskeli chini na kuhakikisha kuwa vifaa vyote vimeketi kabisa na bila mapungufu yoyote Sanidi shina na spacers kwa urefu wa shina unayotaka ikiwa inataka ikiwa shina mpya ina urefu wa stacking tofauti na ile ya zamani lazima urekebishe spacers kulingana na shina au spacers inapaswa kuwa juu kidogo ya ukingo wa bomba la mwendo, karibu milimita tatu ikiwa ni ya kuvuta au chini ya bomba la mwendo Kurekebisha kichwa cha kichwa haiwezekani nunua spacers za ziada au tofauti kufikia urefu sahihi Na uma wa kaboni, ni muhimu kwamba bomba la mwendo liende kupitia shina, ili kupunguza mzigo kwenye mwisho wa bomba la mwizi.

Halafu ni muhimu kuwa na spacer juu ya shina. Lubrisha kofia ya juu ya kofia, weka na weka kofia ya juu juu ya kofia inawajibika kwa kurekebisha mpangilio wa vifaa vya kichwa. Kaza screw hii mpaka sasa.

Tutaangalia mipangilio hii mwishoni mwa mchakato huu. Unapoweka upau wa kushughulikia kaboni inashauriwa kutumia kiwanja kinachowekwa kama AC ya zana ya Hifadhi ambapo upau wa kushughulikia unakaa dhidi ya shina. Hii itasaidia kuunda msuguano unaohitajika kati ya bar na shina ili kuruhusu upingaji wa mzunguko.

Pia hufanya kama kizuizi kati ya vifaa vya fimbo na shina. Grisi au uzi wa uzi hautumiki kwa viboreshaji vya uso weka uso wa uso juu ya uso wa fimbo na screw kwenye screws, lakini usikaze kabisa screws hizi. kazwa sawasawa na pengo kati ya shina na uso wa uso kawaida inapaswa kuwa hata juu na kuna shina kadhaa chini ambazo zinahitaji upande mmoja kukazwa kabisa kabla ya kuangalia na mtengenezaji kwa habari zaidi upande wa pili hapo awali inaimarisha kikamilifu bolts juu ya baiskeli na inaimarisha caster barbar kwa kupenda kwako kurekebisha, unapaswa pia kuhakikisha kuwa zinalenga wakati huu. Kawaida baa zina alama za kusaidia katika kuweka na kutembeza.

Sasa kaza visima vya uso kwenye muundo wa X na vuta kofia ya juu chini chini mpaka kuna upinzani mdogo viboko vinapaswa kuzunguka kwa uhuru na azimio kidogo sana.Kwa mfano huu, kofia ya juu ni ngumu sana. Fungua kofia ya juu nane ya zamu na ujaribu tena.

Ifuatayo, kunyoosha vipini, ukitumia rula dhidi ya miguu ya uma kama sehemu za rejeleo, inaimarisha visu za kubana, kujaribu kuweka kichwa cha kichwa kwa kushikilia kuvunja mbele na baiskeli weka vidole vyako nyuma na nje kwenye kifuniko cha juu na ganda la juu la kichwa cha kichwa na ujisikie kwa kucheza, ambayo inaweza kuonekana kama kugonga mwanga.Kugeuka kwa nane, kaza visu za kubana tena na uangalie tena, endelea hadi mchezo uishe. Mwishowe kaza screws za kubana torque ya kawaida ya mita nne hadi sita za Newton Asante kwa kutazama Mamia ya nakala zaidi kama hii zinaweza kupatikana kwenye kituo chetu hapa kwenye YouTube na tunafanya kazi kila wakati ili kuwa zaidi ili uhakikishe kujisajili kwa yaliyomo hivi karibuni kwa Zana ya Hifadhi na tembelea wavuti yetu ambayo ina yaliyomo zaidi kukusaidia kuboresha baiskeli yako

Je! Bolts zote za baiskeli zina ukubwa sawa?

Ya kawaidaukubwaau wotescrewskwabaiskelini 4, 5, na 6mm. Kuna hata kawaidabaiskelichombo ambacho kitafaayotetatu. Kwa uzoefu wangu, racks nyingi hutumia 5mmscrews, lakini wengine hutumia 4 au 6mmscrews.

Kila baiskeli ya mlima inapaswa kuwa na seti ya zana za kufanya matengenezo ya msingi kwenye baiskeli yao ili kuhakikisha inakaa kwenye njia. Kwa hivyo, hata kwa kiwango cha msingi, lazima utumie kitufe cha Allen juu ya baiskeli nyumbani na upe ukaguzi wa jumla kwa usalama, unaweza kubadilisha nyaya za ndani na nje ili kuiweka baiskeli yako ikifanya kazi katika hali mbaya na ubadilishe gorofa tairi na ubadilishe matairi. Na kuifanya kazi hiyo, unachohitaji ni pampu, viboreshaji vya tairi, kitita kidogo cha heshima, ikiwezekana na zana ya mnyororo juu yake, au chombo tofauti cha mnyororo na seti ya wakata waya.

Walakini, ikiwa unazingatia na unataka kushiriki zaidi, hapa kuna vifaa 10 ambavyo vitarahisisha maisha yako. Kwanza, wrenches koni. Ikiwa unafanya aina yoyote ya huduma ya kitovu kwenye baiskeli yako, kuna uwezekano mkubwa kwamba utahitaji wrenches za koni, isipokuwa kama unayo haja, Baiskeli yako ni mpya Ondoa mfumo wa axle ya baiskeli kutoka kwa baiskeli.

Hata kama baiskeli yako haina kikombe cha kawaida-na-tapered, bado utahitaji waondoe kofia za mwisho kwenye mhimili ili kupata vyumba vya katriji. Wrenches za koni huja katika saizi anuwai kwa hivyo ni wazo nzuri kuweka zingine katika chaguo lako; hazigharimu pesa nyingi, lakini zitakuja kwa urahisi wakati haufikirii utazihitaji. Jambo maalum juu ya ufunguo wa koni ni saizi halisi ya mwili.

Zina unene wa 3mm tu, kwa hivyo unaweza kuzitumia kwa kufungia karanga dhidi ya kila mmoja hapo zamani, lakini sasa ni zaidi ya kutengeneza axles za gurudumu nazo. Kwa hivyo hakikisha kuweka zingine kwenye sanduku lako la zana za kukagua mnyororo. Kwa hivyo gia zako ni wazi huchoka sana unapotumia baiskeli yako, haswa unapopanda katika hali ya matope na mvua.

Ukibadilisha mlolongo wako mara kwa mara zaidi kuliko kaseti, mara nyingi utapata minyororo miwili au mitatu kwa kaseti moja. Kwa hivyo bila shaka hiyo itakuokoa pesa nyingi. Lakini unahitaji kufuatilia uchakavu kwenye mnyororo wako.

Kwa hivyo ukitumia kipimaji cha mnyororo, ingiza pini mbili kwenye mnyororo na uangalie kiwango hapo juu ili uone jinsi imevaliwa kwa .75 ndio unatafuta na kisha unataka kuibadilisha. Saa 11 na 12 ni kama .5 Kwa hivyo kifaa rahisi, unaweza kupata vifaa hivi ambavyo vina aina ya pivot pin inayoweza kubadilishwa mwishowe, na unaweza kupata rahisi, lakini ni zana nzuri sana.

Weka moja ya hizi kwenye kisanduku chako cha zana. Ifuatayo, koleo za mnyororo. Kwa hivyo wanaonekana kuwa zana maalum, lakini kwa kweli ni muhimu sana kwa kuondoa tu kiunga cha bwana kwenye mnyororo, ingiza tu, vuta viungo viwili pamoja, ugawanye mnyororo, kwa nini hii ni muhimu? Kwa kweli, kudumisha mnyororo mwenyewe, kupunguza mafuta, kusafisha na hata ukibadilisha mlolongo tu wakati unasafiri kilometa nyingi.

Kwa kweli, wakati wowote unapoweka mnyororo pamoja hakikisha unaipata sawa na pini sahihi ya kuunganisha au kiunga kuu; nex t up, torx multitool. Kwenye baiskeli za milimani, T25 kawaida hutumiwa kushikilia diski yako kwenye magurudumu. Lakini kama tulivyoona katika maeneo zaidi na zaidi kwenye baiskeli, kama gurudumu la nyuma au hata pini ya pivot ambayo inashikilia lever ya breki kwenye breki, unaona suluhisho zaidi na zaidi za Torx.

Na kwa nini hiyo ni muhimu? Kweli, haswa na bolts ndogo, tunazungumza 3mm au chini. Wao ni rahisi sana kuzunguka. Lakini unapata ununuzi bora zaidi na ufunguo wa torx.

Kwa kweli vitu hivi ni vidogo, kwa hivyo kuwa na multitool na saizi zote juu yake ni upepo. Ifuatayo, zana ya kaseti na mjeledi wa mnyororo. Kwa nini unahitaji hizi? Rahisi kuondoa kaseti kutoka kwa baiskeli.

Kwa hivyo ukitumia wrenches hizo za koni na vitu vinavyohusiana na mnyororo utahitaji pia hizi kuondoa maambukizi yako yote. Kwa hivyo chombo halisi cha kaseti kinateleza ndani ya kaseti na unashikilia kaseti bado na mjeledi wa mnyororo na utumie tensioner inayoweza kubadilishwa au unaweza kuiweka kwenye vise na kugeuza gurudumu dhidi yake ili kuondoa kaseti. Chombo muhimu sana, nunua mara moja, kamwe usinunue tena.

Daima kuwa huko. Hakikisha tu unahusika katika usafirishaji wa kasi uliyonayo, hizi zinapatikana kwa kasi-12 au kwa mnyororo mpana zaidi kwa safu ya chini ya gia. Ifuatayo, zana ya kuondoa bracket ya chini.

Kwa hivyo kuondoa bracket ya chini ni muhimu kwa sababu hiyo ni moja wapo ya mambo ya kwanza unayofanya. Baiskeli yako inaweza kuvunjika. Kwa sababu inakabiliwa na kuzunguka kila wakati, au moja kwa moja kwenye mstari wa moto wa gurudumu la mbele, na kuiondoa na kuibadilisha ni kazi rahisi ambayo unaweza kufanya nyumbani na zana ndogo. Una kifaa kilichofungwa kabisa cha Mtindo, sio Crescent -Style, kwa hivyo ina mtego mzuri huko, na ina gurudumu kidogo hapa pia.

Kwa hivyo gurudumu hili linatumiwa na vifungo vya Shimano ambavyo tuna kofia ndogo hapo kwa kupakia mapema. Kwa hivyo unaweza kupakia tu hiyo na ufunguo wa upepo na uko vizuri kwenda, kwa hivyo hakikisha unapata inayofaa baiskeli yako na mtindo wa bracket ya chini, hauitaji tena nyingine. Chombo kimoja kinachofuata, mtoaji wa msingi wa valve, hizi ni muhimu sana kwa uingizwaji dhahiri wa msingi wa valve, lakini pia katika hali ambayo unaweka baiskeli yako isiyo na bomba ni vizuri kuchukua valve na kuingiza suluhisho. bomba huko pia.

Ni chombo kidogo rahisi sana, cores za valve huiinamisha mara kwa mara, labda uko kwenye njia na kwa haraka na pampu ndogo kujaribu kurudisha hewa ndani kwa hivyo inafaa kuchukua njia pia, kwa kuongeza na valves kadhaa. Weka hiyo kwenye kisanduku chako cha zana nyumbani na vitu vyako vyote visivyo na bomba. Ifuatayo pampu ya kujazia.

Siku za kujaribu kuweka matairi yasiyo na bomba na pampu ya kawaida, au katuni za CO2 Ili kupoteza, pata mojawapo ya hizi, hii imetengenezwa na Topeak lakini kuna chaguzi kadhaa kwenye soko nk. Kimsingi zote ni sawa. Kwa hivyo una pampu ya wimbo iliyojengwa kwenye kifaa, na unayo chumba cha pili ambacho unachaji kwa kugeuza tu knob au kugeuza piga, kulipia na unaweza kuacha shinikizo zote hizo kwa moja. Hupata tairi yako na kuipandikiza kwa swoop moja.

Ukishajaribu moja ya hizi hautawahi kurudi nyuma. Wewe ni mzuri sana. Ifuatayo ni mojawapo ya vipendwa vyangu, ni njia ya ndani ya kebo. Ikiwa umewahi kuhangaika kukusanya kebo ya ndani, iwe tu kebo yako ya kuweka kiti cha kiti au nyumba kamili ya aisle, basi ujue ni moja wapo ya kazi zinazofadhaisha zaidi ni inapoenda vibaya.

Katika kesi hiyo, pata moja ya hizi. Itafanya maisha yako kuwa rahisi sana. Kwa kweli kuna nyaya tatu, nyaya za ndani, ambayo ni, na viunganisho tofauti mwishoni ili kupata aina tofauti za nyaya. zilizopigwa, zingine zina sumaku na zingine zina mtindo wa ala.

Na unawafukuza tu kwa nguvu hii ya ajabu kupitia Volta Sumaku, waunganishe kwenye kebo unayovuta, vuta tena kupitia. Kit kijanja kabisa. Sawa kwa hivyo sio jambo ghali zaidi ulimwenguni, lakini ununue mara moja na utakuwa na zana yako ya zana kwenye zana yako ya zana milele.

Mwisho lakini sio uchache ni aina ya wrench ya wakati. Sasa sio lazima uwe na wrench kamili ya wingu na usanidi kidogo. Unaweza kuondoka na moja ya haya.

kuchukua likizo ya wiki moja kutoka kufanya kazi nje

Hii ni nzuri sana sasa, ni kutoka Hifadhi, inakuja na seti ya bits ambazo zimehifadhiwa kwenye kushughulikia, na ina mipangilio ya Torq iliyojengwa ndani. Kwa hivyo hii ndio unahitaji kwa udhibiti wako muhimu zaidi. Kwa hivyo vipini vyako, shina lako, shina lako la shina, usanidi wako wa kudhibiti lever.

Kila moja ya haya maridadi. Inamaanisha hauitaji usanidi kamili na ufunguo wa Torq, na inamaanisha unaweza kuhakikisha kuwa hakuna kitakachovunja chochote kwenye baiskeli yako. Inafaa sana haswa wakati una vifaa vichache vyepesi au vya bei ghali hapo.

Tunatumahi kuwa baadhi ya zana hizi zitakuwa na faida kwako, na ningependa kujua nini cha kufanya na ols ambazo huwezi kuishi bila. Hebu tujue katika maoni hapa chini. Usisahau kubonyeza katikati ili ujiandikishe, kwani kuna nakala mpya kabisa kila siku, na kwa nakala juu ya jinsi ya kudumisha kiendeshi cha Shimano, bonyeza hapa.

Na kusanidi mabano ya chini yanayofaa vyombo vya habari, bonyeza hapa. Mwishowe, ikiwa unapenda nakala hiyo, tupe kidole gumba.

Je! Karanga za baiskeli ni metri?

Kwenye mojabaiskeli, utaona zote mbilikipimona mfumo wa SAE. Kufunga zaidi nikipimo, lakini sio wote. Vipengele vitawekwakipimovifungo kutumiakipimosaizi ya ufunguo, lakini mnyororo ni lami ya inchi moja. Fani za mpira kwenye abaiskelizina ukubwa wa inchi, kutoka ndogo kama 1/16-inch hadi 5/16-inch.Agosti 17 2010

Je! Unawekaje ngome ya chupa ya maji kwenye baiskeli bila mashimo?

Unaweza kutumia clamps za hose ili kuepukamashimokuwashabaiskeli. Nimeona ni kutumia hose clamps kwaambatanishakwaNgome ya chupakwa fremu. Vifungo vya bomba ni nini (vilikuwa hivyo?)ambatanishabomba la radiator ya gari kwa radiator, ikiwa umeiona hiyo.Machi 4 2021

Je! Bolts zote ni za ulimwengu wote?

Vifungo vya shinasiozimakwayotebaiskeli.Woteaina zabolt ya shinahaiwezi kutoshea kwa urahisiyotebaiskeli kwani inatofautiana saizi ya uzi. Kwa hivyo, ikiwa unataka kutumiabolts za shinakwenye baiskeli yoyote, inahitajika kuchukua kipimo sahihi cha saizi yaboltskwanza. Thebolts za shinazina saizi nyingi.

Je! Bolts za shina hufanya nini?

Vifungo vya shinawalikuwa aina yaboltilitumika kufunga vitu ambavyo vilivumbuliwa kabla ya 2153.

Je! Bolts nyingi za baiskeli ni ukubwa gani?

Thezaidikawaidaukubwaau wotescrewskwabaiskelini 4, 5, na 6mm. Kuna hata kawaidabaiskelichombo ambacho kitafaa katika zote tatu. Kwa uzoefu wangu,zaidiracks hutumia 5mmscrews, lakini wengine hutumia 4 au 6mmscrews.

Je! Ninahitaji ufunguo gani wa baiskeli?

Ikiwa yakobaiskelihubset ni ya kawaida, anza kwa kununua koni tatusaizi za ufunguo: mapenzi ya 13, 15, na 17mmfanyahubsets nyingi zinazotengenezwa leo. Ikiwa yakobaiskelihubset SIYO ununuzi wa kawaida 'seti' nzima ya koniwrenchesambayo itajumuisha kilasaizikutoka 13mm hadi 19mm.Machi 15 2012

Ninajuaje ukubwa wa kitovu changu cha baiskeli ni kipi?

Tambuaumbali kati ya karanga za kufuli (ambapokitovuanakaa kwa walioacha) - 100 au 110 mm ni kawaida kwa mbele. Magurudumu mengi ya nyuma ni 126, 130, 135, au 142mm (kwa vishoka). Hii inajulikana kama OLD (juu ya locknutmwelekeo). Chukua nambari hiyo na ugawanye na 2.1 juli. Februari 2020

Je! Unahitaji kujua nini juu ya bolts za baiskeli?

1. Akaumega Bolt 2. Kebo za Akaumega 3. Bolt-Pad Bolt 4. Plati ya uso 5. Sura ya Juu 6. Shina 7. Shift / Lever ya Akaumega 8. Kitambaa cha Tandiko 9. Banda la Kiti 10. Minyororo 11. Vifungo vya Crankarm: Bolts za kurekebisha (nambari na saizi zinatofautiana).

Je! Ni chapa ipi bora kwa bolts za pikipiki?

Vifungo vya Pro-Bolt - Ubora wa hali ya juu unaweza kuamini Sisi ndio muuzaji anayeongoza wa karanga za hali ya juu, bolts, washers na vifaa vya pikipiki na vifaa vya bolt. Pro-Bolt imetoa tasnia ya pikipiki kwa miaka 20 pamoja na Timu za Mashindano katika MotoGP, Moto2, Moto3, Superbikes za Dunia, Superbikes za Uingereza.

Je! Ni bolts gani hutumia pro bolt?

Bidhaa zetu ni pamoja na anuwai kubwa ya vifaa vya bolt katika Aluminium, Chuma cha pua & amp; Titanium - bolts zetu zinalenga kwa Sekta ya Motorsport, tuna vichwa vya hex vichapo vya flange, mbio za mbio zilizopigwa kabla, kofia ya tundu iliyopigwa, kichwa cha dome, countersunk & amp; bolts za mwili.