Kuu > Baiskeli > Baiskeli kubwa houston - majibu ya maswala

Baiskeli kubwa houston - majibu ya maswala

Je! Kubwa ni chapa nzuri ya baiskeli?

Ndio, kama kubwa zaidi ulimwengunimtengenezajiyabaiskeli,Kubwabaiskeli ninzuri.Baiskeli Kubwa, kama kubwa zaidichapa ya baiskeliulimwenguni, pia inajulikana kama moja yaBorabajetichapa za baiskeli. Mara kwa mara hupata viwango vya juu katika mlima wake na msetobaiskelimakundi.Kubwapia inajulikana kwa kutoa safari nzuri.





Namuona akiiangalia, ni Oriole. - Ah, kitu nyekundu? - Ndio. (kunung'unika) Ndio. (kunung'unika) Ah, ondoka. (muziki wa furaha) Kila mtu, mimi ni Mike Kazimer.

Tuko hapa Sedona, Arizona kwa Safari ya Shambani ya Pinkbike ya kila mwaka. Tunaangalia baiskeli nyingi za bei nafuu. Kwa sasa lengo litakuwa kwenye Msimamo Mkubwa.

Giant anasema Msimamo huo ni utangulizi mzuri wa burudani ya wimbo, na inapeana wanunuzi wapya wanaopenda kufanya biashara ya njia nyepesi, kwani baiskeli ya $ 1,800 inaweza kununuliwa na inajumuisha chapisho la kiti cha chini ambacho ni cha kuvutia kwa kamili baiskeli ya kusimamishwa. Magurudumu 29-inchi, uma 130-millimeter na kusafiri kwa nyuma kwa milimita 120. Jiometri ya baiskeli hii ni kihafidhina, ufikiaji wa saizi yetu Kubwa ni milimita 454.



Pembe ya uendeshaji ni mwinuko mzuri kwa digrii 67.5. Na pembe ya kiti cha digrii 75.

Chainstays na baiskeli ya milimita 438 hailengi kwa wanunuzi wanaotafuta umaarufu wa enduro. Imefanywa zaidi kwa newbie kwenye mchezo; mtu ambaye anataka kujua baiskeli ya mlima bila kupoteza maelfu na maelfu ya dola. Baiskeli hii ni muundo wa kusimamishwa kwa Giant's Flex Point.

Kimsingi ni kiungo kimoja kinachoendeshwa kwa pamoja ambacho hautapata fani zote kwenye kiti kinakaa au kukaa kwa mnyororo. Unyenyekevu ni muhimu hapa, ambayo inaweza kukuokoa pesa kidogo kwenye utengenezaji ikilinganishwa na muundo ngumu zaidi wa kusimamishwa kwa Maestro unaweza kupata katika matoleo yao ya juu kwa $ 1,800? Kwenye Msimamo, una SX 12-speed -Drive kutoka kwa SRAMRockShox Recon uma, RockShox Monarch damper, Shimano anachukua breki, una tairi ya Maxxis Forecaster ya kasi kwa matairi. Sura ya aluminium ya msimamo ina njia ya ndani ya kebo, nafasi ya chupa ya maji kwenye pembetatu ya fremu ya mbele, mlinzi wa mnyororo kwenye kukaa kwa mlolongo na inaweza hata kupandisha derailleur ikiwa unataka.



Hakuna aina ya kichupo cha ISCG ya mfumo wa mwongozo wa mnyororo, unahitaji kutumia mlima huu wa derailleur. Kweli, kipengee kingine cha kubuni ambacho hatukugundua hadi baiskeli ilipojitokeza kupima. Inatumia kutolewa haraka.

Sasa tuna baiskeli nane kwenye jaribio na hiyo ndiyo pekee iliyoachiliwa haraka badala ya mhimili. Hapa pia, gharama kidogo inaweza kuokolewa, lakini tutazungumza zaidi juu ya hii katika maoni ya kuendesha. Hiyo ndio misingi.

Tumekuwa tukipanda Msimamo Mkubwa kwa wiki kadhaa zilizopita kwa hivyo hebu tuzame kwenye maoni hayo. (muziki wa kupendeza) - Sawa, tulipanda Msimamo huu Mkubwa hapa Sedona, Arizona, ni milimita 120 nyuma 130 nyuma ya uma wa mbele wa Recon mbele Kazimer, unapanda shinikizo ngapi? - Kama paundi 120 hadi 130, wanapendekeza karibu 85 hadi 100 - 85 hadi 100. Kwa hivyo unahitaji kupindukia uma tena, ongeza 20 psi nyongeza ndani.



Kwa hivyo tu kupata msaada huo, tutaongeza Sag 25%, Matairi, Tubeless Tayari, 20 psi kwa b nyuma. Na ndio, usanidi ni rahisi tena tena. (muziki laini) Wacha tupande moja kwa moja, unafikiria nini? - Kupanda baiskeli hii kuna hisia zaidi za zamani za shule-kama hisia za miaka ya 90 - ndio, uko sawa mbele, - unajua ni kupepesa kidogo, pembe ya mwinuko mzuri, sio Baiskeli ndefu zaidi , ina shina la milimita 60, ikiongoza kidogo zaidi.

Baiskeli nyingi ndefu zaidi, nyepesi tunazopanda zina utunzaji laini - sio, sio laini wakati wako huru - sasa sio wewe, ikiwa nambari zote zinaenda vizuri kifurushi, lakini ni baiskeli nyepesi zaidi Tuna paundi 31.6 hapa, ambayo kwa ujumla si rahisi, lakini kumbuka, tunazingatia baiskeli za bei rahisi kwa hivyo tuna baiskeli hapa ambazo zinasukuma alama hiyo ya pauni 35. pauni nne hufanya Tofauti moja.

Kwa hivyo baiskeli hii ni nyepesi kidogo, ina matairi ya kuruka kwa kasi. Inakusaidia kufika juu ya kilima na juhudi kidogo kidogo - ndio, kwa hivyo ikiwa wewe ni mpandaji wa jadi wa nchi nzima, haupandi kitu chochote kwa sauti kubwa - unataka tu kupanda mizigo ya urefu wa sakafu . Kitu kama - Ndio, - Hakika. (muziki wa kupendeza) Sawa, kwa hivyo unafika juu ya mlima, lazima urudi chini.

Na hapa ndipo hadithi inapogeuka kuwa mbaya zaidi - Ndio, inapendeza, ikishuka juu yake ni uzoefu wa kupendeza. Una matairi ya hali ya chini, lakini sio kwamba matairi hupatana nao. Ni sura halisi yenyewe, jiometri, na labda ukosefu wa ugumu ambao ningesema. - Mkali ni kutolewa haraka nina hisia kuwa kuna nyenzo za kutosha hapo.

Unapofika kweli, unapoingia kwenye mambo mabaya sana, ya haraka. Kwa kweli inajisikia kama baiskeli inafanya hivi tu, kama hahisi kushikamana kutoka mbele kwenda nyuma. Tunajua ni baiskeli fupi ya safari.

Haikusudiwa kwa kitu chochote kikubwa sana, lakini kuna chaguzi zenye nguvu zaidi huko nje. - Ndio, kila wakati ni vizuri kukaa kwenye baiskeli na kujua kwamba hii ina kiasi kidogo zaidi kwa kosa. Lazima uwe hapo na huyu.

Na ukibana kwa bidii sana inakuwezesha kujua - Hei lakini unaweza unaweza? Toa gurudumu la nyuma haraka sana, ina mlima wa derailleur kwa mara tatu yako - Tayari kwenda. - Kwa hivyo, kwa kweli, hatujaribu kupiga Giant ngumu sana hapa.

baiskeli portland maine

Lakini matokeo ya mwisho ni sura, inahisi kama ilitengenezwa miaka 5, 6, 7 iliyopita, haisikii ya kisasa kama chaguzi zingine hapa, jiometri na ujenzi. - Ndio, inaonekana imepitwa na wakati. Na hiyo ndiyo inayofadhaisha juu yake.

Giants kampuni kubwa, moja ya kubwa zaidi huko nje, wana rasilimali zote za kutengeneza baiskeli na jiometri ya kisasa kwa bei nzuri. Hii ni baiskeli kwenye karatasi, bei hii ni nzuri. Na unajua, watu zaidi wanaoingia kwenye mchezo ni bora zaidi.

Lakini kuna sababu kadhaa ambazo zinaizuia baiskeli hii nyuma. - Ndio, kwa kweli, namaanisha, ningeenda hata kusema 1,400 -Dollar-Bossnutis labda baiskeli inayoweza kushughulikiwa na inategemea sura. Ni fremu ngumu inayotumia jiometri bora - Hasa - Ndio. (muziki wa furaha) - Jambo la kuchekesha hapa, hata hivyo, tunakaa hapa na kuzungumza juu ya Giant kwenye mbio za Kazimer.

Nilikuwa na wakati wangu wa haraka zaidi kwenye kushuka. Sasa kushuka sio kubwa tena, ni mwakilishi wa baiskeli ya njia. Ni mbaya ghorofani.

Ina vitu vingi kupita kiasi, vina kasi, ina muda mfupi zaidi wa kuruka juu ya jambo hili - lakini ulihisi salama gani wakati wa kuweka wakati huo chini? - Binafsi, nadhani nimezoea tu kutisha msalaba wa umbali mfupi Kuendesha baiskeli za nchi haraka panda baiskeli yangu kwenye njia zingine nyingi, vitu ambavyo vilikuwa ngumu zaidi na sikuwa sawa katika mipangilio hiyo. - Ndio, nilipanda wakati wangu wa pili kwa kasi zaidi kwa baiskeli hii, nadhani mara nyingi nilikuwa na uhusiano na kupanda ni siku yangu ya saba kati ya nane ya polepole kwa kushuka. Kwa hivyo kupanda ni haraka sana, unajua, matairi hayo ya hali ya chini ni kidogo b ni rahisi, lakini kama nilivyosema, kushuka ndiko baiskeli imezuiliwa nyuma. (Furaha ya Muziki) Tunaangalia baiskeli hii ya $ 1,800 ambayo inakuja na chapisho la kushusha na inapita kidogo kwenye vifaa hivi.

Je! Unapenda nini? Sehemu kwenye hii? - Hilo ni swali gumu, kwa sababu (anacheka) - Ninaweza kufanya hivyo, kaa lever ya posta kwenye chapisho hili la mawasiliano. Ni nzuri sana. - Sehemu unayopenda kwenye baiskeli hii ya $ 1,800 ni lever ya kiti? - Ndio. - Hapa ndipo tulipo. - Najua, lakini ni lever nzuri kidogo na inafanya kazi vizuri.

Nadhani ni kipenzi changu kwa sababu najua baiskeli zingine zote ambazo zina levers za ajabu ambazo hazifanyi kazi vizuri. Kazi na chapisho hili la kushuka kwa baiskeli kwa bei hii ni nzuri kuona, lakini kuna vifaa vingine ambavyo havivutii. - Nambari moja ni breki.

Kwa hivyo hizi ni breki za baiskeli za Shimano mbili-pistoni, pedi za resin, pedi ya resin tu kufungwa kwa rotor kwa kuumwa kwa sifuri, sawa ni kutia chumvi, sio kuumwa kwa kutosha kwanza, sio karibu sikuwahi kujisikia vizuri - hapana, namaanisha Kuna sababu hizi levers zimeundwa kutumia vidole vitatu, lazima utumie karibu vidole vitatu. Ni moja tu ya baiskeli za baiskeli za milimani zilizo chini kabisa Shimano hufanya. Bei ya kuuza ni ya chini sana.

Unajua sababu ya baiskeli hii, lakini wakati baiskeli ya mlima ni vizuri kupata breki nzuri. Nimezungumza kidogo juu ya uma huu wa Recon pia, tunaendelea kuutaja, lazima uweke shinikizo kubwa la hewa ndani yake ili kuifanya iwe na hisia nzuri na angalau kukuweka juu katika safari - ikiwa umepanda uma mzuri, kama unapoenda kuwa pike, wewe ni mimi nitaona utofauti lakini ikiwa wewe ni mpanda farasi mpya kuanza tu na Reconis haitakuwa mbaya na ninamaanisha kwa $ 1,800 labda ni sawa kwa baiskeli lakini unayo kwa hiyo Ondoa alama kwenye uma, labda tumia compression kidogo ya kasi ya chini kwenye piga hapa ili kuifanya ifanye kazi. Inakutosha. - Yah, nadhani piga matairi.

Watabiri wa Maxxis ni matairi, hufanywa kwa baiskeli hii inayozunguka haraka. Labda unaweza kuweka tairi ya chakula ikiwa unataka kuvuta zaidi, lakini kwa kwenda haraka ni nzuri hapa Sedona naelewana vizuri na hiyo - kwa hivyo ulijinunulia Msimamo Mkubwa. Je! Utaboresha nini, sura? - Haki, ndio, hiyo ndio sehemu ya kufadhaisha.

Baiskeli ya bajeti ni mahali pazuri pa kuanza, na kwa kweli unayo ambayo ina chasisi nzuri thabiti ya kutundika sehemu nzuri wakati zinapochakaa, tu na mtiririko wa ziada wa pesa. Lakini baiskeli hii haina mhimili. Hakuna kitu unaweza kufanya juu ya hilo.

Jiometri haiwezi kubadilishwa pia; huwezi kunyoosha baiskeli au kufanya kitu kama hicho, kwa hivyo nadhani waendeshaji wengi katika maeneo ambayo wana nafasi ya kupanda njia zenye fujo na maendeleo yao wenyewe, toka kwenye baiskeli hiyo ndani itakua na mwaka mmoja au miwili. Ninaanza tu. - Ndio, inategemea.

Ikiwa unaweza kuleta mwanzilishi kwenye mchezo huo, kuna chaguzi bora. Inakupa nafasi zaidi ya kuboresha. (muziki wa juu) - Sawa Kazimer, najua nini cha kufikiria juu ya mkao.

Niambie unajisikiaje - Ndio, nadhani nimechanganyikiwa zaidi kuliko kitu kingine chochote. Unajua, uwezekano huko kama bei, kama ukweli kwamba inaonekana kuwa na vifaa vyema kwenye karatasi. Sio ya kisasa ya kutosha kuifanya iwe ya thamani sana - lakini ikiwa wewe ni dereva wa kawaida tu, hautaki kutumia pesa nyingi, haikurudishi nyuma.

Unapoishia kufanya vitu zaidi kwenye baiskeli. Hii sio baiskeli kwako. - haswa, huu ndio Msimamo Mkubwa.

Endelea kufuatilia baiskeli zaidi kutoka kwa Pinkbikes Field Trip, pamoja na mazungumzo ya meza pande zote ambapo tunazungumzia faida na hasara za baiskeli hizi zote. (muziki wa kupendeza)

Je! Jitu bado linatengeneza baiskeli?

TheKubwaKampuni ya Utengenezaji nchini Taiwan haijawahi kuzalishwa, kama mtu anaweza kudhaniKubwachapabaiskeli, lakini daima imetengenezwabaiskeli. Mfalme Liu alianzisha kampuni yake mnamo 1972 kama mkandarasi wa utengenezaji wa sura kwa anuwai yabaiskelichapa.

Je! Baiskeli kubwa zimetengenezwa USA?

Na kubwa zaidi dunianibaiskelimtengenezaji,Kubwa, inatarajia vifaa vyake kubaki vikali kwa muda ujao. Baada ya Rais Trump kuanza vita yake ya kibiashara na China mnamo 2018,Kubwailihamisha utengenezaji wake kwaMmarekanisoko kutoka Uchina hadi makao ya kampuni huko Taiwan ili kuepuka ushuru ulioongezwa.

Je! Baiskeli za Trek zimetengenezwa na Giant?

Kubwani mtengenezaji mkubwa wa baiskeli ulimwenguni kwa mapato. Kampuni inauzabaiskelichini ya jina lake mwenyewe na huwafanya kwa chapa kuu kamaSafari, Scott na Colnago.

Lazima kwa namna fulani tupate nguvu zetu za kusonga kutoka kwa cranks hadi gurudumu la nyuma. Minyororo ni njia ya kawaida zaidi ya kutusogeza mbele. Ikiwa umejiunga na kituo changu, utakuwa umeona kuwa, kwa maoni yangu, mikanda ni bora kwa wasafiri wa baiskeli wa masafa marefu.

Kuna njia nyingi za kupenda baiskeli pia, pamoja na gari la shimoni, gari la majimaji, na hata gari la kamba! Katika kifungu hiki utajifunza sababu zote kwa nini anatoa shimoni hazijafanikiwa katika ulimwengu wa baiskeli. Endelea kufuatilia hadi mwisho kwani tutatumia maarifa yetu ya anatoa shaft kutathmini nguvu mpya ya kupendeza inayoendeshwa. Lakini kwanza, baiskeli ya kuendesha shimoni ni nini? Shafts za kuendesha gari zinatumiwa sana katika matumizi ya magari na viwandani, lakini huwezi kujua kuwa zimetumika kwenye baiskeli kwa zaidi ya miaka 125.

Badala ya kutumia mnyororo na kiwiko kugeuza gurudumu la nyuma, seti mbili za gia za bevel huhamisha nguvu kwa gurudumu la nyuma kupitia shimoni la kuendesha. Mfumo mzima wa kuendesha kawaida huwekwa kwenye nyumba ya alumini ambayo hua mara mbili kama kukaa sawa kwa fremu yako. Watengenezaji wa baiskeli wenye nguvu ya shimoni ambao bado wapo leo hawaahidi sehemu wazi za kusonga, hakuna minyororo yenye mafuta au iliyovunjika, na hakuna gia za kuruka - ambazo zote zinasikika vizuri kwangu.

Kwa nini mbona haya hayajawahi kuondolewa? Sababu # 1. Derailleurs ni ya kipekee. Vipu vya mbele bila shaka ni njia bora ya kuendesha gari kwa matumizi mengi ya baiskeli.

Ni za bei rahisi kutengeneza, nyepesi, ufanisi mzuri, na kwa zaidi ya karne ya uvumbuzi, hufanya kazi vizuri. Derailleurs pia inaweza kuwekwa kwa baiskeli karibu zote, unaweza kupata sehemu rahisi na kupata mtu katika miji mingi kuzirekebisha. Kwa kuwa shimoni haliwezi kuunganishwa na visimamishaji, hii ndio sababu kuu ya baiskeli za kuendesha shimoni sio kawaida.

Walakini, ikiwa unathamini uwezo wa kufunika umbali mrefu na baiskeli yako bila matengenezo yoyote, au uwezo wa kupanda katika hali mbaya ya hali ya hewa bila marekebisho ya gia, kuruka kwa gia au hitaji la kusafisha uchafu kutoka kwa gari moshi lako - hapa ndipo mifumo ya usambazaji kuangaza na gari la shimoni linaweza kufanya ujanja kuunganishwa na kitovu cha gia cha ndani. Kwa hivyo kwa salio la kulinganisha hii, tutafikiria mtu tayari anataka baiskeli ya matengenezo ya chini na sanduku la gia na anachagua kati ya kutumia minyororo, mikanda, na shafts. Sababu Na. 2.

Kupunguza ufanisi wa gari. Kuendesha shimoni sio mzuri kuliko mnyororo au ukanda. Upotezaji mkubwa wa ufanisi unasababishwa tu na kubadilisha mwelekeo wa kuzunguka, mara moja kwenye crank na tena kwenye kitovu cha gurudumu la nyuma.

Hatuna data nyingi za ufanisi hapa, lakini mnamo 1983 Josef Keller alilinganisha gari isiyojulikana ya shimoni na mnyororo wa kuvutia na kupata tofauti ya 7% katika ufanisi wa gari la shimoni. Hii ilikuwa kati ya watts 50 na 200 ya nguvu ya kupenya. Ukweli wa msuguano umejaribu mlolongo mmoja wa hatua na ufanisi wa karibu 99% kwa 150W na gari la ukanda lenye ufanisi wa 98.6%.

Kwa data hizi za sasa, hii itamaanisha kuwa gari la shimoni litakuwa na ufanisi wa karibu 92%. Walakini, minyororo na vilainishi haikuwa nzuri kama ilivyo leo mwanzoni mwa miaka ya 1980, na kufanya shafts kuwa chini ya 90% ufanisi. Najua nambari hizi hazisikiki kama nyingi, lakini wacha tuseme mpanda farasi wa 70kg na gurudumu la shimoni la 15kg alikuwa akiendesha kilima na daraja la 5%.

Baada ya kuendesha kilomita 10, au karibu saa moja, baiskeli ya kuendesha shimoni ingekuwa dakika nne nyuma ya baiskeli inayoendesha mnyororo. Kwa upande mwingine, minyororo na mikanda hupoteza ufanisi katika hali ya kuendesha gari yenye mvua na matope. Ukweli wa msuguano umegundua kuwa mlolongo una ufanisi wa 94.4% katika hali ya matope na mvua na 92.8% ya ufanisi katika hali ya matope na kavu.

Kwa hivyo katika hali ya ujinga ya matope, shimoni linaweza kudhibitisha kitaalam zaidi kuliko mnyororo au ukanda (ikidhani hutumii kesi ya mnyororo). Kwa maneno mengine, shimoni ina ufanisi mzuri katika hali nzuri kama mnyororo katika zile zenye matope mazuri. Sababu # 3.

Uzito wa ziada. Mfumo wa shimoni pia unahitaji vifaa vya kazi nzito, ambayo inasababisha kupoteza uzito wa kilo moja hadi mbili ikilinganishwa na mnyororo au gari la ukanda. Vitu hivi vizito ni muhimu kabisa kwa sababu anatoa shimoni hupata torati kubwa sana wakati wa kuanza kusimama.

Wakati huo ni kizingiti kikubwa na anatoa shimoni kwa sababu hutumia gia za bevel zilizo na eneo ndogo. Hii inasababisha vikosi vya juu sana na upotovu ikilinganishwa na mnyororo au gari la ukanda. Au kuiweka kiufundi: mkono wa treni ya kuendesha shimoni iko karibu mara nne hadi nane mfupi kuliko mnyororo au mkanda wa mkanda.

Kwa hivyo lazima iwe imeundwa kwa torque mara nne hadi nane zaidi. Vikosi hivi vya juu pia huweka mzigo kwenye fani na gia za bevel, ambazo zinaweza kuchaka haraka sana ikiwa hazitatimiza vipimo sahihi. Sawa, lakini vipi ikiwa haujali ufanisi au uzito? Sababu # 4.

Mpangilio wa gia. Kikwazo kingine kwa mifumo ya kuendesha shimoni ni mpangilio wa gia. Ili kupunguza uvaaji na kuongeza ufanisi wa gari, kuna umbali mzuri wa utaftaji wa gia za bevel.

Muafaka wote wa baiskeli hubadilika chini ya mzigo, lakini ikiwa sura sio ngumu kwa mfumo wa shimoni, inaweza kusababisha ujinga usiofaa. Suluhisho moja lililopendekezwa imekuwa kutumia viungo vya CV kwenye ncha zote za shimoni. Hii ingeruhusu fremu kubadilika, lakini pia ingeunda msuguano zaidi, uzito, na ugumu.

Mfumo wa shimoni lazima pia utengenezwe na uvumilivu wa hali ya juu sana ili kufikia upeo mzuri, na gia za bevel za nyuma lazima pia zilinganishwe kwa urahisi na mtumiaji wakati wa kufunga gurudumu la nyuma. Usawazishaji wa gia ni shida inayoweza kutatuliwa, lakini inahitaji sura inayofaa, uvumilivu wa utengenezaji, na njia ya kufikia nafasi bora kati ya gia za bevel. Sababu # 5.

Sehemu za wamiliki. Sawa, sasa una sura ngumu sana na gari la shimoni iliyoundwa na kutengenezwa vizuri. Mifumo ya kuendesha shimoni na fremu ambazo zimejengwa karibu ni za wamiliki.

lishe ya baiskeli

Hii inamaanisha kuwa ikiwa una shida na shimoni lako au ikiwa huwezi kupata sehemu mbadala, hautaweza kubadilisha gari lako la gari kuwa ukanda au mnyororo. Baiskeli yako itaendeshwa kwa shimoni mwisho wa siku. Kabla sijamaliza yote, wacha tuzungumze juu ya mfano wa kuendesha gari wa Teknolojia ya Kuendeshwa.

Hii ni toleo tofauti kidogo la gari la shimoni kwani inasambaza nguvu kupitia safu ya vyumba vya katriji ambazo zina matundu na mipangilio miwili ya mviringo. Jambo kubwa juu ya gari inayoendeshwa na gari ni kwamba haifai kuunganishwa na gia ya kitovu, kwa hivyo kinadharia inatoa ufanisi mkubwa wa gari katika kila gia moja. Madai yanayotokana na 99% au zaidi.

Kwa kulinganisha, kitovu bora cha gia ambacho tumekusanya data kina ufanisi wa 92 hadi 97%, kulingana na gia iliyochaguliwa. Wakati gari moshi la kuendesha gari lilikuwa likiendeshwa kwenye velodrome hadi 45 km / h, kuna changamoto nyingi za kuifanya gari moshi hii ifanye kazi katika ulimwengu wa kweli. Kushughulikia mwendo wa kasi ya chini itakuwa changamoto sana na itahitaji vifaa vya hali ya juu sana kufikia nguvu ya kutosha na uimara wa makusanyiko ya pinion.

Kuendeshwa lazima pia kuhakikisha kuwa madereva hayazidi uwezo tuli wa kubeba mzigo wa ghala ndogo la viwanda. Mkurugenzi Mtendaji aliyeendeshwa hivi karibuni alikubali vizuizi hivi viwili kwenye barua pepe kwa BaiskeliTips, akisema kwamba kile tumeona hadi sasa ni mbali na kuwa bidhaa ya mwisho na ana hakika kuwa changamoto hizi za kiufundi zinaweza kutatuliwa. Inaendeshwa tu imepokea dola milioni katika uwekezaji wa nje.

Kwa hivyo itakuwa ya kupendeza kuona ikiwa mwishowe wanaweza kupata nguvu hii ya nguvu kutoka ardhini. Na noti moja ya mwisho juu ya Kuendeshwa: Kuunda pembetatu ya fremu ya nyuma ambayo ni ngumu ya kutosha kufikia meshing sahihi ni kikwazo kingine kikubwa. Hii inakwenda kinyume na mwenendo wa sasa wa kupunguza ugumu wa sura ili kuboresha 'ubora wa safari' au 'kuhisi' baiskeli yako.

Unaweza kujifunza zaidi juu ya nuances ya ugumu wa sura katika nakala yangu hapo juu. Anatoa shaft hufurahiya sifa bora katika ulimwengu wa pikipiki. Lakini katika ulimwengu huu, uzito ulioongezwa na ufanisi wa chini wa gari inaweza kushinda kwa kutumia motors zenye nguvu zaidi.

Kwa upande mwingine, baiskeli huwa bora wakati juhudi unayoweka kwenye pedali inapewa thawabu ya kuendesha vizuri. Natumaini kuona ubunifu zaidi katika anatoa shaft katika siku zijazo kwa sababu nadhani ni nzuri sana. Lakini wana vikwazo vingi vya kushinda.

Mbali na uzito ulioongezwa na kupunguzwa kwa ufanisi wa gari, zinahitaji muafaka mgumu sana, vifaa vya juu vya uvumilivu, na upatanisho rahisi wa mtumiaji wa gia za bevel nyuma. Minyororo bado ni chaguo bora kwa watu wengi kwani zinaweza kuunganishwa na vizuizi vya bei rahisi, vyepesi na vyema. Lakini ikiwa unapenda wazo la sanduku la gia kama Rohloff au Pinion, ninaweza kupendekeza varmt kuchanganya hizi na matengenezo ya chini, mikanda ya kudumu.

Ikiwa unapenda yaliyomo kwenye baiskeli yangu, tafadhali fikiria kuunga mkono kituo hiki kwenye Patreon. Au vinginevyo shika moja ya vitabu vyangu! Mwongozo wa Mnunuzi wa Baiskeli ya Ziara na Baiskeli unasasishwa kila mwaka bila malipo na kukufundisha kila kitu unachohitaji kujua juu ya baiskeli kabla ya kulinganisha baiskeli tofauti zaidi ya 220 mwishoni mwa kitabu. Bonyeza hapa kujifunza zaidi juu ya usambazaji bora wa baiskeli.

Ikiwa unataka kujifunza zaidi juu ya ulimwengu wa mikanda, bonyeza nakala hii hapa.

Kwa nini baiskeli kubwa ni ghali sana?

Moja ya sababu kubwa katika gharama yabaiskelini vifaa. Fiber ya kaboni huja katika aina anuwai na darasa. Ubora wa juu wa kaboni, gharama kubwa zaidi ya kutafuta kutoka kwa wazalishaji. Ikiwa abaiskelimtengenezaji pia anatengeneza kaboni yake mwenyewe, gharama hii inapaswa kurudishwa kwa bei ya uuzaji yabaiskeli.

Je! Cannondale ni bora kuliko jitu?

Cannondaleina mkusanyiko mpana wa baiskeli za milima katika viwango vyote ikilinganishwa nakubwa, lakini ikiwa unatafuta kununua kusimamishwa kamili kwa kaboni chini ya $ 5000kubwani chapa ya kuchagua, wakati huo huo bidhaa zote mbili hutumia sehemu za ubora na vifaa vya hivi karibuni vya gari kwa ujenzi wao.

Unajuaje ikiwa baiskeli kubwa ni halali?

Njia pekee ya wewe kujua ikiwa ni kweli aubandiasasa, ni kupata nambari ya serial yabaiskelina piga simu nathibitishani pamoja naKubwa. Angalia ikiwa muuzaji atakupa hiyo.8. 2015.

Je! Baiskeli kubwa zimetengenezwa China?

KubwaViwanda Co.

(inayojulikana kamaKubwa) ni baiskeli ya Taiwanmtengenezaji, inayotambuliwa kama baiskeli kubwa zaidi ulimwengunimtengenezaji.Kubwaina vifaa vya utengenezaji nchini Taiwan, Uholanzi,Uchina, na Hungary.

Kwa nini baiskeli za Trek ni ghali sana?

Kwa nini niBaiskeli za TrekKwa hivyoGhali? Sehemu muhimu zaidi yabaiskelini sura yake. Gharama nyingi za utafiti na maendeleo zinaendelea katika ujenzi wa viwango vya juubaiskelibei karibu $ 10,000. Watengenezaji husababisha gharama hizi kama uwekezaji ambao unawaruhusu kukuza hali ya juubaiskelibei ya $ 1000 $ 2000 au zaidi.

Je! Baiskeli ghali zaidi zina thamani yake?

Baiskeli ghali zaidini dhahirithamani yakeikiwa unapanda sana, lakini sitarajii kuruka kwa ubora kati ya $ 500 na $ 700baiskeli. Haijapanda mfano huu, lakini labda inaanguka mahali pengine karibu na mahali pazuri kwenye kiwango cha bei / ubora kwa waendeshaji wa kawaida.kumi na tano. 2015.

Ninaweza kununua wapi baiskeli mpya kubwa?

Mmoja wa wataalamu wetu wa ndani wa duka la Right Ride atakuchukua kupitia mchakato kamili ili uwe na baiskeli inayofaa katika saizi inayofaa, inayokufaa tu Ushirikiano huu kati ya Giant na duka la baiskeli la hapa hutoa bora zaidi kwa walimwengu wote- uchaguzi mpana wa baiskeli kubwa na gia, pamoja na huduma ya urafiki na utaalam wa duka la jirani.

Je! Ni duka gani kubwa zaidi la baiskeli huko Houston?

Baiskeli Barn ni duka kubwa zaidi la baiskeli huko Houston! Tunatoa uteuzi bora, huduma & amp; wafanyakazi huko Houston, Texas. Tunatarajia kukutana nawe! Baiskeli Barn ni duka kubwa zaidi la baiskeli huko Houston! Tunatoa uteuzi bora, huduma & amp; wafanyakazi huko Houston, Texas. Tunatarajia kukutana nawe! Geuza Akaunti ya urambazaji Akaunti ya AkauntiSokores CartCart

Ni baiskeli za aina gani huko Houston Bike Exchange?

Tuna uteuzi mkubwa wa kaboni ya kiwango cha juu, titani, aluminium, & amp; baiskeli za barabara za chuma-na vile vile mikataba tamu kwenye baiskeli za milima zilizomilikiwa kabla, wasafiri, mizunguko nadra ya mavuno & amp; kipekee umesimama maalum. Tunasaidia kuunda ukwasi katika soko la baiskeli linalotumika, kwa kulinganisha wanunuzi waliohitimu na wauzaji waliohamasishwa.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Je! Magugu yanaonekanaje - kutafuta suluhisho

Ni magugu gani yanayokufanya iwe kuwasha? Ivy ya Sumu, Oak ya Sumu, na Mimea Mingine 7 ambayo inaweza Kukupa RashIvy sumu: mmea maarufu wa kuwasha. Mwaloni wa Sumu: Haihusiani na Miti ya Mwaloni. Sumac ya Sumu: Itch sawa na Ivy ya sumu na Oak. Kiwavi la Mbao: Jihadharini na Nywele Zinazouma. Kuumwa kwa Kiwavi: Jamaa wa Karibu wa Kiwavi Kuni. Pumzi ya Mtoto: Inakera Wakati Ukauka.

Kwa nini miwani ya miwani iliyosababishwa hufanya upinde wa mvua - jinsi ya kushughulikia

Kwa nini miwani iliyosambazwa hufanya skrini zionekane za kushangaza? Miwani iliyosababishwa na skrini za LCD. LCD nyingi, kama vile simu yako mahiri na kompyuta kibao, hutumia kichungi cha kupambanua ili kukusaidia kuona skrini kwenye jua kali. Lakini vivyo hivyo miwani ya miwani iliyosambaratika, ikimaanisha kuwa mbili hizo zinaghairiana, na kusababisha skrini yako ya LCD kuonekana nyeusi au nyeusi kabisa ukiiangalia.

Kilichotokea kwa nard - suluhisho la ubunifu

Ni nini kilichotokea kwa NARD kwenye Billy Madison? Kumekuwa na maswali mengi juu ya Nard. Kwa haki, Alikuwa nyota wa kipindi chetu bila kuhojiwa na sasa ghafla, yeye sio sehemu ya kipindi chetu. Chaguo la yeye kuondoka BMS ilifanywa na Nard. Tulikuwa upande wa pili na tulitaka sana akae.

Vitamini kwa nguvu - suluhisho la vitendo

Je! Ni virutubisho gani husaidia kujenga nguvu? Njia muhimu ya kusaidia ujenzi wa nguvu ni pamoja na lishe bora. Vyakula ambavyo hutoa protini, wanga na mafuta huchukua jukumu kubwa, kama vile kupata kalori za kutosha siku nzima. Soma ili ujue jinsi kila macronutrient inaweza kukusaidia - na makadirio ya ni kiasi gani cha kula kila siku. 2021 г.

Nicky hayden shambulio - jinsi ya kuamua

Nini kilitokea kwa dereva aliyemgonga Nicky Hayden? Tunasubiri motisha kwa ujasiri na tutakata rufaa. Hayden, ambaye pia anajulikana kama 'The Kentucky Kid,' alipigwa na dereva mnamo Mei 17 ya mwaka jana wakati akifanya mazoezi ya baiskeli yake ya barabarani karibu na mzunguko wa mbio za Misano. Hayden alikufa katika hospitali ya Italia siku tano baada ya ajali hiyo kutokana na majeraha yaliyopatikana.

Mzunguko baada ya ujauzito - maamuzi ya vitendo

Je, vipindi hubadilika baada ya ujauzito? Ni kawaida kwa kipindi cha mwanamke kubadilika baada ya kupata mtoto. Wanawake wengine hupata vipindi vizito au chungu zaidi, wakati wengine wanaona kuwa vipindi vyao huwa rahisi. Katika miezi baada ya kuzaa, vipindi vinaweza kuwa vya kawaida lakini vinaweza kurudi katika hali ya kawaida kwa muda. 2018 г.