Kuu > Baiskeli > Athari za mazingira kwa baiskeli - jinsi ya kutatua

Athari za mazingira kwa baiskeli - jinsi ya kutatua

Je! Baiskeli ni mbaya kwa mazingira?

Ed Orcutt alifikia hitimisho kwamba baiskeli nimbaya kwa mazingirakwa sababu watu hutoa hewa iliyoongezeka ya dioksidi kaboni wakati wanapiga baiskeli. Kwa kuwa CO2 inachukuliwa kuwa gesi ya chafu na uchafuzi wa mazingira, waendesha baiskeli kwa kweli wanachafua wanapopanda.



Wanaendesha baiskeli wanaweza kukasirisha sasa hivi. Namaanisha, sio nguo za kufurahisha tu au njia za baiskeli, wanaonekana wanafikiri wako juu ya sheria wakati wanapanda barabara, wana nafasi ya kukata tamaa wakati wa kuamka, na hata usinifanye nipite juu ya taa nyekundu zikiruka, Namaanisha ni hatari sana, sivyo, watu wengi wanafikiria hivyo na vyombo vya habari hakika vinaamini kuwa kuna wapanda baiskeli mara kwa mara hutii sheria za trafiki, kuyeyusha njia na kutotumia kofia ya chuma kwenye simu zao za rununu, kwa hivyo kuna wapanda baiskeli ambao sio bima wanaweza kuingia kwenye gari lako wanaweza kukuangukia. Nimepata baiskeli ambazo unazidi kuwa mkali zaidi ya miaka ni sawa kutabirika kabisa.

Wanaendesha baiskeli kweli wanafikiri wako juu ya sheria na inajali hata kidogo, kwa hivyo wacha tuanze na misingi wakati tunazungumza juu ya waendeshaji baiskeli, tunamaanisha nini kwa haki hiyo? hii au hata hiyo namaanisha kwamba watu wengine wanaonekana kama ubaguzi lakini kwa kweli hakuna mwendesha baiskeli kuna watu tu wanaopanda baiskeli na wanaonekana kama ac yklist ni sehemu ya maoni potofu ya watu wanaopanda baiskeli, Huonekani kama mnyanyasaji au aliyefundishwa Mashariki, lakini kuna unyanyapaa huu wa dhana ya kuwa mwendesha baiskeli, ingawa kwa kweli watu wengi wanaopanda baiskeli hutumia njia zingine za uchukuzi, kwa hivyo wapanda baiskeli hawatofautiani na wengine na wakati Takwimu ni chache Hakuna ushahidi kwamba watu huvunja sheria mara nyingi kwenye baiskeli kuliko wakati mwingine wowote. Waendeshaji baiskeli wengi walisema walifanya hivyo kwa sehemu kuongeza usalama wa watu ambao wakati mwingine hushughulikia taa za kusoma kwa sababu wanaogopa, ikiwa kuna kitu kiliwapata hapo awali, wangeweza kuwa na uhusiano wa karibu na gari ambalo linajaribu Kuwapata Wewe inaweza pia kuwa barabarani kwa sababu hii, lakini zaidi ni usalama na ni kujilinda Kwa hivyo ndio, wapanda baiskeli wengine huvunja sheria lakini hata ikiwa wanafanya hivyo ni hatari sana. Athari za tabia hii ambayo watu hulalamikia ni kidogo wakati ukiangalia takwimu unazotazama, hatari halisi ya madhara ambayo unaamini ni hatari kwa kila mtu nchini Uingereza takriban watu 1,700 kwa mwaka ambao ninawaua mitaani na jinsi nyingi kati ya hizo hupigwa na baiskeli kawaida kati ya sifuri na mbili sio wajenzi wa kibinafsi kama wapanda baisikeli wa kikundi kwa sababu udhaifu uliyo nao ni mwangalifu hata wakati wako ndani na hiyo inakera kabisa kinyume na kile unachopata kwenye magari kwa sababu watu katika magari yaliyo na mikanda ya usalama, mifuko ya hewa, vizimba vya bestel, wanajisikia salama sana kwamba wanakabiliwa na rasilimali za matusi juu ya aina ya uhalifu ambayo ina uwezekano mkubwa wa kuwaua watu au wahusika wakuu wana umri wa miaka 13 katika midlands ya magharibi nadhani kuwa ilitoa kupita bure taa nyekundu ikiruka waendesha baiskeli na mmoja wao asingepata chochote kwa kuwafukuza wote, ambayo mwishowe inamaanisha kuwa hii yote inamaanisha kuvunja sheria ya baiskeli ni sawa ningesema hapana, haiwezi tu kuwa an kelele, inaweza? inaweza kutisha pia, lakini haina uwezekano mkubwa wa kuwa tishio kubwa kwa wengine kwani ni hatari sana kwa nini sio kila mtu anazungumza juu ya baiskeli hatari, inaweza kuwa kwa sababu watu kwenye baiskeli wanawaamsha au ni wazi zaidi lakini hautagundua dereva ambaye anafanya 30 ina 2001 kwenye simu nyuma ya gurudumu yepdu alijua sehemu hii inakuja nini kuhusu madereva tunayoweza kukumbuka pia wanaweza kuwa waendesha baiskeli ikiwa wako kwenye magari wanavunja sheria pia na ikiwa watafanya hivyo wanaweza kuwa hatari leo, watu watano watakufa katika barabara zetu na 63 watapata majeraha ya kubadilisha maisha na katika hali nyingi wakati madereva wanaosababisha migongano hii ni katika kosa lililosababisha migongano Uvurugaji wako wa kawaida wa simu ya rununu labda unahusika na idadi kubwa ya migongano yote sasa mambo ambayo ni sisi tunaangalia kupita kasi Kiwango cha kasi sio kikomo tu unaona ni lengo la kufikia tabia nyingine yeye kawaida hunywa dawa za kuendesha na kwa bahati mbaya wewe k sasa matumizi ya dawa kwenye gari yanaongezeka wakati unagonga Gari kwa kasi ya mph 30, ina nguvu sawa, nguvu sawa ya kuharibu kama kilipuzi kidogo ulichonunua na ndio sababu sisi kama jamii tunapaswa kufanya juhudi ili kuingia kwa watu unapoendesha gari hili, lazima uchukue hivyo, ikizingatiwa kuwa mnamo 2016 kulikuwa na watembea kwa miguu 448 waliouawa kwenye barabara za UK wanafikiria media ni sehemu kubwa kwa sababu tunaposikia tukio ambalo ni F Kosa la Mwendesha Baiskeli ni tukio nadra sana, nadra sana Ni kichwa kikubwa sana Imejaa kwenye makaratasi Ni habari zote kwenye redio na kila mtu anajua Kwamba mwendesha baiskeli alifanya kitu kibaya na ni msiba wakati hiyo inatokea, lakini kwa bahati mbaya watu kadhaa wamekufa katika barabara zetu kila siku kwa sababu ya vitendo na uzembe wa mtu aliye nyuma ya gurudumu la gari na juu yake haitaarifu kwamba kumekuwa na mengi ya haya katika muongo mmoja au zaidi, idadi ya watu waliouawa au kwa umakini kujeruhiwa nchini Uingereza ro matangazo karibu yamepungua nusu, lakini sehemu kubwa ya faida hiyo ya usalama imehisiwa na watu kwenye magari na waendesha baiskeli ambao karibu sawa wana hatari nyingi.

Ikiwa kweli tunataka kuzifanya barabara zetu kuwa salama, lazima tugeuzie mazungumzo yetu na mlengo wa media mbali na baiskeli na kuelekea kuendesha, na sio kwa sababu madereva ndio watu wabaya, ni maoni tu ambayo ni pamoja na hadithi za uwongo na kweli zimesaidia kuunda kliniki mapenzi na utaratibu wa umma kwa hivyo nadhani tunahitaji kusema kwa maneno ya kibinadamu, kuchukua kidogo zaidi na kutambua watu wengine na tunaweza kuhitaji kurudi nyuma na kupitia maisha yetu yote na kutambua kuwa kwa wengi, ni watu tu ambao wanahitaji kuja na kuwa na adabu zaidi kwa kila mmoja Shukrani kwa kutazama Tafadhali penda na ujiandikishe Acha maoni yako hapa chini Na ikiwa unapenda tunachofanya, bonyeza hapa kuona msaada wa mbuzi

Je! Baiskeli ilikuwa na athari gani?



Baiskelivilabu vilionyesha jukumu la vilabu vya magari katika shughuli zote za kijamii na kisiasa. Na kupatikana kwa gari la bei rahisi la kusafiri kulianza ukuaji wa vitongoji na ukombozi wa idadi ya watu wanaofanya kazi kutoka kwa shida za kiafya na kijamii za makazi duni ya mijini.10.03.2004

Watu wengi. Nina hakika ninaangalia tandiko la baiskeli na nadhani kuwa sio lazima tu iwe ya wasiwasi, lakini labda ni mbaya kwako pia. Unajua - husababisha uharibifu, maumivu, kufa ganzi na, kwa wanaume, labda kutofaulu kwa erectile, labda saratani ya Prostate.

Na bado wengi wetu hupanda baiskeli na hatuna shida kabisa. Kwa upande mwingine, baiskeli wengine hufanya hivyo. Nina, kwa hivyo naweza kukuambia kuwa wakati kitu kinatokea ni wasiwasi sana.



Angalia - huyu ndiye mungu wangu oh! Uume wangu umekufa ganzi kabisa! 'Tutarudi kwa hii tunapochunguza maswala yanayozunguka afya ya wanaume na baiskeli. Ili kufanya hivyo, tumeungana na mmoja wa wataalam wa urolojia wa Uingereza - mtu anayeitwa Anthony Koupparis - kutoa ushauri thabiti, wa vitendo ambao wapanda baiskeli wote wa kiume wanapaswa kusikiliza na wakati unahitaji sababu zaidi ya uzoefu mkubwa wa kliniki kuamini nini anasema yeye ni mtu wa chuma pia na hawa watu hutumia muda mwingi kwenye tandiko. Kabla ya kuanza hata hivyo, hapa kuna somo la haraka la anatomy.

Hiyo ni mimi njia ninavyopanda baiskeli yangu. Huu sasa ni mifupa inayoendesha baiskeli na hiyo imefanywa ni kukaribia uume.

athari ya chini ya msalaba

Acha kugugumia nyuma. Sio nzuri wala kweli kwa kiwango. Kwa hivyo, utani kando, ni muhimu kuelewa anatomy yetu wenyewe.



Utajua, nina hakika kwamba wakati unapanda uume wako na korodani kawaida hufichwa vizuri. Eneo la tishu laini kati ya matako yako na korodani huitwa msamba wako na unapokuwa kwenye baiskeli, eneo hili linawasiliana na tandiko lako. Chini ya ngozi kuna mkojo wako, ambayo ndio bomba inayounganisha kibofu chako cha mkojo na ulimwengu wa nje kupitia uume.

Pineum pia ina mishipa kubwa ya damu na ujasiri wako wa pudendal, ambayo hutoa hisia ya eneo hilo na kwa hivyo pia husaidia na ujenzi. Juu ya msamba ni kibofu chako, tezi inayozalisha giligili ya semina na inayovuka urethra. Kwa kuzingatia anatomy yetu na umbo la tandiko, inaonekana ni sawa kufanya uhusiano kati ya baiskeli na maumivu au kufa ganzi, kutofaulu kwa erectile na shida za kibofu, lakini wacha tuiangalie kwa undani.

Lakini hakuna wasiwasi. Haileti wazi zaidi kuliko ile ambayo umeona tayari, walimshauri Anthony avunje mada hii. Kwa hivyo tuna ganzi, kutofaulu kwa erectile na saratani ya kibofu, haswa saratani ya kibofu.

Wacha tuanze na uziwi na kwanza kabisa, naweza kusema? Wewe hadithi yangu ya uume ganzi? - Hiyo itakuwa, ndio

Nadhani tunajuana vizuri vya kutosha kuniambia juu yake. Ilikuwa wakati nilikuwa kwenye handaki ya upepo huko Indianapolis na tulikuwa tukifanya mtihani wa handaki ya upepo, katika hali hiyo unapaswa kukaa kwa upole kwenye baiskeli kwa dakika 30 wakati baiskeli yako inazunguka kabisa kwa pembe za upepo. Inamaanisha nini Lazima usisimame kabisa katika mwili wako wa juu, kwa sababu aina yoyote ya kupepesa itapotosha matokeo.

Kwa hivyo ni hali halisi ya bandia kupanda baiskeli na baada ya dakika 30 nilitoka nje na nikagundua haraka sana kuwa sikuwa na hisia zozote katika uume wangu, ambayo inaendelea kweli, kwa bahati nzuri unajua kuwa hisia zimerudi. Kwa hivyo mwisho wa siku nadhani hakuna kilichotokea kwa muda mrefu, lakini ni nini hufanyika kwa muda mfupi? Kimsingi kwa sababu ya shinikizo unaloweka moja kwa moja kwenye msamba, unabonyeza mishipa na unabonyeza baadhi ya mishipa ya damu na ndio inayosababisha ganzi. Baada ya muda kukaa kwenye ujasiri itachukua uharibifu mdogo sana ambao sio uharibifu wa muda mrefu, kimsingi husababisha ganzi katika eneo linalohudumia, na ndivyo ilivyokupata.

Kwa hivyo ni sawa na kulala katika hali ya kushangaza na kuamka na mikono yako imekufa kabisa na inatuliza sana, lakini hisia zinarudi haraka sana na hakuna uharibifu wa muda mrefu. Sawa sana na hiyo sawa. Kwa hivyo tunapaswa kufanya nini basi? Ikiwa tunaugua uziwi baada ya kuendesha baiskeli, bandari ya kwanza ya wito ni nini? Ukiona hii inatokea, panda kwenye baiskeli na itakuwa ganzi baadaye.

Ninajua zaidi yangu, unapata baiskeli inayofaa na mtu wa kuangalia tandiko lako na kila kitu kinachoenda nayo. Sasa ukipanda baiskeli yako kwa muda mrefu na kila wakati ikiwa ganzi katika eneo hilo na inakaa ganzi halafu unafanya jambo lile lile tena na tena basi bila shaka utasababisha uharibifu wa muda mrefu, lakini busara inachukua na lini hutokea basi pata tu baiskeli inayofaa na tandiko la kulia. Kipindi kimoja cha kufa ganzi baadaye hakitasababisha uharibifu wowote wa muda mrefu kwa hisia katika eneo hili au vizuizi vyovyote na kadhalika.

Halafu mada inayofuata itakuwa kutofaulu kwa erectile na kulingana na kile tulichosikia juu ya kufa ganzi, je! Kuna uhusiano basi kati ya baiskeli, ganzi iliyorudiwa ambayo husababisha kutofaulu kwa erectile? - jibu ni hapana. Muhimu zaidi ni umuhimu wa kutofaulu kwa erectile mahali pa kwanza. Michakato ambayo husababisha shida za kumweka sawa sawa na michakato ambayo husababisha ugonjwa wa moyo na mishipa, ambayo husababisha mshtuko wa moyo.

Kwa hivyo ikiwa una ugonjwa wa kisukari au shinikizo la damu, au moshi, kuna uwezekano kuwa na kutofaulu kwa erectile, lakini pia unaweza kuwa na ugonjwa wa moyo. Ukweli ni kwamba, watu wengi wa makamo wataanza baiskeli. Sasa, ikiwa wewe ni baiskeli na una umri fulani unaokua na kutofaulu kwa erectile, wazo lako la kwanza halipaswi kuwa, 'Ah, hii ni tandiko langu kwa sababu tu ya baiskeli.' Inapaswa kuwa ili nisizike kichwa changu kwenye mchanga Hii inaweza kuwa ishara ya kitu ambacho hakijagunduliwa.

Ninahitaji hii ichunguzwe. Unaonekana raha na ukweli kwamba itakuwa ngumu sana kusababisha aina ya uharibifu kwa ujasiri wako wa pubic ambao ungesababisha kutofaulu kwa erectile. Kwa hivyo ni kweli ni ngumu kufanya hivyo? Huo wembamba wa ganzi unaoathiri msamba wako hautakupa shida ya erectile.

tiba ya mwili kwa magoti

Na kwa kweli, haikupi dysfunction ya erectile. Nenda ukachunguzwe. Kwanza, kuwa na MOT inayofaa kutoka kwa maoni ya moyo, basi kwanini usiwe na matibabu ya shida ya ujenzi? Namaanisha, mduara umejaa.

Imeenda kuwa kitu cha kuchekesha kidogo hadi shida halisi ya kiafya ambayo unaweza kupangwa. Na kisha utawapata. Je! Vipi kuhusu shida zinazohusiana na kibofu na saratani ya kibofu.

Kwa bahati nzuri, baiskeli haina athari kwa saratani ya kibofu. Lakini sio tu jinsi saratani ya Prostate inakua, pia ni swali la ikiwa unachunguzwa saratani ya Prostate vibaya. Moja ya mambo tunayotumia kutoa dalili ya hatari ya saratani ya tezi dume ni kupima damu na kuna wazo kwamba ikiwa unazunguka sana unaweza kumfanya kibofu chako na hii inaweza kuwa mtihani wako wa damu ambao huitwa PSA inayoitwa kuinua damu bandia. jaribu jaribio maalum la damu ya tezi dume ambayo hufikia hatua uliyofanya mtihani wa damu umeinuliwa kwa hila halafu una majaribio mengi ambayo haujawahi kuhitaji kwa sababu ulikuwa ukiendesha baiskeli na hiyo sio kweli, sio - kuna nafasi inaweza kuathiriwa kidogo, lakini ikiwa ukiangalia utafiti wa msingi wa maabara juu ya alama nyingi za Masi ya saratani ya Prostate, baiskeli na mazoezi hayana tofauti yoyote ya viashiria vya saratani ya Prostate, kwa hivyo baiskeli ni nzuri Unapata usawa, inaboresha afya yako ya moyo na mishipa vitu vyote ambavyo hupunguza hatari yako ya saratani na haiathiri uchunguzi wa saratani ya tezi dume isiyofaa.

Na kisha inaendelea. Kwa bahati nzuri, hakuna hatari kubwa ya saratani ya kibofu. Tunachopaswa kufanya kama wavulana ni kufikiria juu yake.

Kwa hivyo tunapozeeka, uwezekano wa kupata saratani ya tezi dume ni kubwa zaidi. Jambo la kwanza unapaswa kufanya sasa ni kujua dalili kadhaa sasa, vitu tunavyoangalia ni vitu kama dalili za kazi ya maji, maumivu ya mgongo, shida na kutokwa na damu ndani ya maji, aina hizo za vitu, ikiwa una wasiwasi kuhusu vitu hivi, ikiwa unapata vitu hivi tena Kisha unapaswa kuonana na daktari wa mkojo au daktari wa familia na uwe na majadiliano mazuri juu ya tathmini. Haimaanishi moja kwa moja utachunguzwa saratani ya tezi dume, lakini daktari huyo fulani atakutembea kupitia vitu vizuri vya mtihani na labda upo chini wa mtihani.

Halafu nyinyi wawili mnaweza kuamua ikiwa mtaendelea au la. Sitaki wavulana kuipuuza kabisa mahali pa kwanza. Na kwa sehemu kubwa, tunapata vitu hivi mapema zaidi siku hizi na zinaweza kupangwa kabisa.

Je! Tunazungumzia umri gani hapa? Je! Unapaswa kuwa na wasiwasi juu ya umri gani? Na ninashukuru kuwa kuna mifano mbaya ambayo unajua, kesi za mapema, lakini uko sawa.

Kwa hivyo na yangu katika mazoezi yangu, nina picha iliyopotoka sana. Kwa hivyo tuna mazoezi makubwa sana kwamba utakuwa na wagonjwa walio na miaka 30 hadi 80 na 90 fikiria juu yake, na ikiwa una dalili zozote za kutisha usiogope, usizike kichwa chako mchanga na uongoze Kuwa na majadiliano mazuri na tathmini ya shida ni nini, ikiwa kuna bendera zozote nyekundu za kushughulikia na ikiwa unahitaji. Kwa hivyo hakuna uhusiano kati ya baiskeli na saratani ya tezi dume, lakini saratani ya tezi dume ni kubwa kwa sehemu kubwa ya waendeshaji baiskeli Tatizo kwa sababu Je, ni Wanaume, Wana Umri wa Kati na Kwa hivyo wanahitaji kufikiria juu yake Sawa sijui kuhusu wewe, lakini kuchukua kwangu kubwa kutoka kwa mazungumzo haya na Anthony ni kwamba labda hatupaswi kuchukua afya yetu kwa urahisi. Tunapaswa kukabili vifo vyetu wenyewe na kwa kweli tutafute msaada wakati tunahitaji kwa sababu hatupati ngozi nyembamba labda ni shida kubwa tutakayokabiliana nayo Sasa labda nimepitisha habari nyingi kupita zile nilizokuambia uume ganzi katika handaki la upepo Lakini nadhani kwa maana hiyo labda tunapaswa kujaribu mazungumzo, na labda marafiki wetu kwenye kilabu wanayoiendesha wikendi hii angalau tuwe na nakala hii nadhani hiyo itakuwa nzuri Wakati wa Kuanzia.

Sasa pia, tafadhali hakikisha inanipa kidole gumba kumshukuru Anthony kwa wakati wake na uzoefu mzuri wa kushiriki nasi, na ikiwa ungependa kuona nakala nyingine kwenye mada hiyo hiyo. Tunayo moja tu kwenye kituo hiki ambayo itakusaidia kununua tandiko linalofaa kwako kukabili shida ya kwanza ya uziwi moja kwa moja.

Je! Baiskeli ni bora kwa mazingira kuliko magari?

1 W / m ^ 2, kwenda chini na matumizi zaidi ya bidhaa za wanyama. Kwa hivyo ingawa agarisafari inachukua nguvu zaidi ya mara 15-30, chanzo chake cha mafuta hutumia angalau ardhi mara 25-100 chini kwa nishati ya kitengo, ikitoa mwendo wa chini wa ardhikuliko baiskeli, hata wakati wa kulinganishakuendesha baiskelivegan kwa Mmarekani wa kawaidagari.06.20.2016

Kuwaambia watu kuwa kununua gari la umeme ni njia nzuri ya kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa ni njia nzuri ya kuaminika katika miduara mingine kuanza hoja ya kweli juu ya maisha yao, magari ya umeme hayatumii popote karibu na mafuta ambayo mafuta yanayotumia gesi hufanya Hasa huko marekani, umeme unazidi kuwa safi na safi, ni bora zaidi kuliko vile mtu anavyotarajia. Kuanzia 2016, wastani wa gari safi ya petroli huendesha karibu kilomita tisa kwa kila lita ya petroli inayowaka, au karibu maili 22 kwa galoni, lakini hiyo ni wastani tu, wengine huendesha kilomita nne au huendesha pacifiers 14, lakini ufanisi wa mafuta hupiga juu vilele na mabwawa tunapozungumza juu ya mahuluti Magari au malori kwenye barabara kuu, na utengenezaji wa gari, hutoa uzalishaji wa gesi chafu, iwe ni umeme au la, na pia kusafisha petroli, lakini sababu kuu ya shida hapa ni umeme na wapi maisha huamua jinsi umeme wako ulivyo safi, umeme mwingi nchini Merika hutumia mchanganyiko wa makaa ya mawe ya gesi asilia na kutengana na mafuta ya jua ya upepo na wengine wachache kutupwa kwa hiyo, idadi hutofautiana kutoka jimbo hadi jimbo na hutegemea vitu. kama vyanzo vya gesi asilia au jinsi upepo ulivyo leo. Kwa mfano, Alaska ina rasilimali nyingi za gesi asilia na umeme wa maji, kwa hivyo mitambo yake ya umeme hutoa taka kidogo wakati wa kuzalisha umeme, ambayo inamaanisha kuwa malipo kamili ya magari ya umeme kwenye umeme wa Alaska hutoa uzalishaji sawa sawa na injini ya gesi inayofanya maili 30 kwa lita, au Maili mia moja na kumi na mbili za gari kwa galoni, ambayo ni karibu mara tano wastani wa kitaifa na mara mbili au tatu bora kuliko hata mahuluti bora zaidi.

Ni nzuri sana, kwa hivyo katika maeneo mengine uliyokithiri kuna maeneo kama Colorado, ambayo ni moja ya nchi chafu zaidi kwa nguvu, Lorado ni karibu nusu ya umeme wa Colorado hutoka kwa makaa ya mawe, ambayo hutoa uzalishaji zaidi kuliko chanzo kingine chochote, lakini hata magari yao ya umeme bado kuzidi magari ya petroli. Malipo kamili ya umeme wa Colorado ni sawa na kilomita 20 kwa lita kulingana na maili 46 kwa galoni karibu mara mbili wastani wa kitaifa idadi ya 2 016, 'nzuri sana, bora zaidi, ardhi kubwa iko karibu na nambari za Alaska kuliko ile ya Colorado. Inakuja kwa hii.

Mitambo ya umeme ni bora tu katika kuzalisha umeme kuliko injini za gari ni sehemu ya sababu ni kubwa tu, vitu vikubwa havipotezi nguvu nyingi wakati zinakaa moto, na hiyo inawafanya 'hadithi inayofaa zaidi iko katika Sawa na zaidi. sehemu za ulimwengu, ingawa maelezo yatabadilika tena kulingana na umeme wako unatoka wapi katika nchi ambazo huwa zinatumia makaa ya mawe zaidi kama India au China. Magari ya umeme yanavunjika hata na wastani wa gari la petroli huko Merika, ingawa bado haifanyi kazi vizuri kuliko gari wastani ya gari inayotumia gesi ya India, lakini injini za gesi za Iceland ambazo zina nguvu ya maji au tajiri kwa nguvu nchini Paraguay huchukua zaidi ya kilomita 90 kwa lita kupiga gari la umeme, vivyo hivyo gari zetu za umeme zina ufanisi zaidi kuliko petroli. Ndio kabisa isipokuwa una umeme chafu sana, lakini mabadiliko ya hali ya hewa sio shida tu, ni fujo kubwa la shida nyingi mara moja na itahitaji mabadiliko mazuri kutoka kwa watu ulimwenguni kote, kuweka moto huu fujo kutokana na kupata shukrani yoyote kali kwa kuuliza na kabla ya kwenda unaweza kujua au usijue kwamba niliandika kitabu na kitabu hiki sasa ni jarida la Ididn 'sikwambii juu yake wakati ilikuwa tu jalada gumu lakini sasa unaweza kupata hiyo na sio kupunguza thamani kama toleo ngumu -fi iliyochanganywa na wewe unajua kuwa umaarufu uliharibu watu inaonekana kama hadithi ya kupendeza kwako

Kwa nini baiskeli ni mbaya?

Kwa kweli, kulingana na kiasi chabaiskelikufanya, inaweza hata kupunguza wiani wako wa mfupa. Kwa hivyo, ikiwa aina yako ya mazoezi nibaiskeli, unaweza kuishia na mifupa dhaifu kuliko wale ambao hawafanyi kazi.

Je! Ni nini athari ya baiskeli katika jamii?

Baiskeliiliokoa wakati wa wafanyikazi na pia kuwapa uhuru na uhuru zaidi, kwa hivyo wangeweza kujikomboa kutoka kwa waajiri wao na kupata kazi mpya kutokana na uhamajibaiskeliakawapa.

Je, teknolojia ya baiskeli?

Baiskelimaendeleo yaliendelea, na maboresho ambayo yalibadilisha vifupisho vyenye magurudumu ya zamani kuwa miundo mizuri, starehe ya leo hufanyabaiskeligari la kuendeleateknolojia.

Je! Wanaoendesha baiskeli wanaokoa kiasi gani?

Kwa ujumla,wanaoendeshayakobaiskeliakaunti kwa karibu 21g yaCO2uzalishaji kwa kilomita tena, zaidi ya mara kumi chini ya gari! Na kuna nafasi ya kuboresha pia. Wazungu bado wanakula nyama nyingi, ambayo inahitaji hadi 1500g yaCO2uzalishaji kwa kalori 100 zinazozalishwa.kumi na moja. 2013.

Kwa nini kuendesha baiskeli ni bora kuliko kuendesha?

Njia bora zaidi ya kupunguza msongamano barabarani ni kutumiabaiskelikwa usafirishaji, haswa wakati unafunika umbali mfupi. Licha ya hayo,baiskelikusababisha uharibifu mdogo barabarani ikilinganishwa na magari. Kwa kuwa abaiskelikasi ni tofauti na gari, ni busara kuamka mapema na kuanzabaiskeli.

Kwa nini madereva huwachukia waendesha baiskeli?

Haijalishi jinsi unavyotii sheria au mzunguko kwa adabu kuna wachache wamaderevahiyo kwa urahisichuki waendesha baiskelikwa kuwa barabarani na inatisha.Waendesha baiskeliwako hatarini kweli kweli na haichukui bidii kubwa kurekebisha tabia ili kuwalinda vizuri.

Jinsi baiskeli ilibadilisha ulimwengu?

Thebaiskelialifanya mabadiliko mengi kwa jamii. Baadhi yao ni: Ilipobuniwa, ilisababisha ujenzi wa barabara muda mrefu kabla ya magari kufikiriwa, na hivyo kuunda alama za barabarani, ramani, nk.Baiskeliilipunguza utegemezi wa farasi kwa usafirishaji na kusaidia wasafiri kusafiri haraka.

Je! Matumizi ya baiskeli yanaathiri vipi mazingira?

Matumizi ya baiskeli yana athari kubwa kwa mazingira, uchumi, maisha ya kijamii na muhimu zaidi kwa afya ya binadamu. Mapitio haya ya fasihi yatazingatia athari za kiafya za kutumia baiskeli. Walakini, ni lazima izingatiwe kuwa baiskeli nyingi zinaweza kuwa na athari mbaya kwa afya.

kumaliza hedhi ni nini yahoo

Ni faida gani za kiuchumi za baiskeli?

Faida za kiafya, mazingira, na uchumi za baiskeli zitakuwa sababu kubwa inayosababisha ukuaji wa soko la baiskeli. Mazoezi ya kawaida ya mwili kama vile kuendesha baiskeli inaweza kusaidia kupunguza hatari ya maswala anuwai ya kiafya, pamoja na magonjwa ya moyo na mishipa, fetma, magonjwa ya akili, saratani, ugonjwa wa sukari na ugonjwa wa arthritis.

Je! Ni ipi bora kwa mazingira baiskeli au gari?

Baiskeli huchukua nguvu ndogo sana kutengeneza kuliko gari. Baiskeli hazihitaji betri zenye sumu au mafuta ya motor. Je! Ni uchafuzi gani wa hewa unazuiwa kwa kusafiri kwa baiskeli? Kalori halisi unazowaka wakati wa kuendesha baiskeli yako hutegemea uzito wako, kasi, umbali na sababu zingine. Na hizo ni vichafuzi tu kutoka kwa matumizi ya mafuta.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Mapitio ya rotor 3d crank - tunatatua vipi

Je! Cranks za Rotor ni nzuri? Mfumo wa Rotor 2InPower DM Road hakika ni wa kuangalia: umetengenezwa vizuri, nambari za nguvu zinaaminika na zinaweza kurudiwa, na unapata fursa ya pete za mviringo au za mviringo kwenye kigeuzi rahisi cha kubadilisha mlima wa moja kwa moja. 2019 г.

Mzunguko baada ya ujauzito - maamuzi ya vitendo

Je, vipindi hubadilika baada ya ujauzito? Ni kawaida kwa kipindi cha mwanamke kubadilika baada ya kupata mtoto. Wanawake wengine hupata vipindi vizito au chungu zaidi, wakati wengine wanaona kuwa vipindi vyao huwa rahisi. Katika miezi baada ya kuzaa, vipindi vinaweza kuwa vya kawaida lakini vinaweza kurudi katika hali ya kawaida kwa muda. 2018 г.

Vipengele vya Zipp - majibu ya maswala

Je! Magurudumu ya Zipp yametengenezwa kwa nini? Zipp ni kampuni ya Amerika ambayo inajulikana zaidi kwa kubuni, utengenezaji, na uuzaji wa magurudumu ya baiskeli ya kaboni kwa baiskeli za barabarani, triathlons, mbio za kufuatilia, na baiskeli ya milimani.

Baiskeli nyembamba ya gurudumu - suluhisho linalofaa

Baiskeli zilizo na matairi nyembamba huitwaje? Baiskeli za barabarani zimeundwa kubeba haraka kwenye lami laini. Zina matairi laini, nyembamba na vipini vya 'tone', na zinaweza kutumika kwa mbio za barabarani. Kawaida ni nyepesi kuliko aina zingine za baiskeli. Wanaweza kupandishwa kwenye njia za lami, lakini watu wengi huwaona wasiwasi na kutokuwa na utulivu kwenye njia zisizo na lami.

Rampage ng'ombe mkondo wa moja kwa moja - jinsi ya kushughulikia

Ninaweza kutazama Rampage ya Red Bull? Unaweza kutazama Rampage ya Red Bull 2019 moja kwa moja kwenye TV ya Red Bull. 2019 г.