Kuu > Baiskeli > Baiskeli disc disc - suluhisho zinazowezekana

Baiskeli disc disc - suluhisho zinazowezekana

Je! Breki za baiskeli ni bora?

Ujumuishaji wabreki za diskindani ya peloton ya pro inamaanisha mpya zaidibaiskelimuafaka unafanywadiski-vunja tayari.Breki za diskiruhusu usahihi zaidikusimama, Kufanya uwekaji wa magurudumu uwezekano mdogo.Breki za diskifanya kaziborakuliko ukingobrekikatika hali ya hewa ya mvua. Kubadilisha ukubwa wa rotor hukuruhusu kurekebisha kiasi ganikusimamanguvu unayotaka.



Mara kwa mara tunapigwa na taarifa juu ya ubora wa breki za diski. Watengenezaji wa baiskeli wanasema rekodi ni siku zijazo. Kuwa sawa, wapanda baiskeli wengi wanasema diski ni siku za usoni Vizuri, ziwe za baadaye, lakini je! Tunajua kwanini? Tunaambiwa kwamba rekodi hutoa utendaji bora wa kusimama, lakini wakosoaji watasema hatuhitaji breki bora kwenye baiskeli za mbio, Unahitaji matairi bora ambayo yanakupa mtego zaidi kwa sababu unaweza kufunga magurudumu yako na breki za mdomo kwa urahisi ikiwa unataka .

Wakosoaji wa leo wanasema a-ha, sio juu ya utendaji, lakini ni juu ya moduli. Na kisha nikagundua kuwa sina ukweli wowote wa kuiunga mkono, yote inategemea hiyo, hisia hiyo ni ya busara kabisa. Kwa hivyo tulikuwa tukijiuliza ikiwa unaweza kuchambua utendaji wa kuvunja diski dhidi ya breki za mdomo.

Tengeneza data halisi ya hali ya hewa ya mvua na hali ya hewa kavu ili kuona ikiwa diski zinavunja vizuri. Kwa hivyo tunafanyaje sayansi inayofaa, kwa hivyo? Kweli, kwanza, baiskeli. Tuna Orbea Orcas mbili hapa.

baiskeli za kuruka



Moja na breki za diski za SRAM RED eTap HRD na moja iliyo na breki za ukingo wa SRAM RED ni alama muhimu, kwa hivyo jiometri ya fremu ni sawa. Msimamo wangu juu ya magurudumu mawili pia ni sawa, na kisha kiraka cha mawasiliano, matairi pia ni sawa. Wao ni Bara la GP 4000 II, 25 mm kwa upana, na wanaendesha kwa shinikizo moja, i.e.75 PSI.

Basi tunafanya nini nao? Kweli, tumewaleta katika mkoa wa Alta Badia Dolomites na kwa sasa wamesimama kwenye Pordoi Pass ya ajabu. Huko chini nyuma kuna kilomita tisa za lami ya vilima. Moja ya shuka kubwa ambazo nimewahi kupanda na nitaipanda mara nne zaidi, mara mbili kwa kila baiskeli.

Mara moja kwenye kavu na kisha tena kwenye mvua. Kwa upande wa data tunayokusanya, jambo la kwanza tunalo ni data yetu ya GPS ambayo tunapokea kwenye Wahoo ELEMNT yetu. Hiyo itaweza kutuambia wakati wetu halisi, lakini basi tutahitaji pia kuona kasi ya kuingia na kutoka kwa kasi kwenye pembe.



Hiyo inaweza kusikika kuwa ya kisayansi sasa, lakini tutaiunga mkono na data ya mita ya nguvu. Na tuna mfuatiliaji wa mapigo ya moyo, lakini sina hakika hiyo itatuambia chochote. Lakini basi inavutia sana na hiyo, hiyo inaweza kuwa simu tu, lakini ina programu ambayo inafanya kasi ya kasi zaidi.

Kwa hivyo sawa, hii itatuambia jinsi nina nguvu kwenye baiskeli ya dicc ikilinganishwa na kuvunja baiskeli ya kuvunja mdomo na jinsi ninavyoweza kutegemea pembe. Unaona? Sayansi, Takwimu Kubwa. Kweli, basi twende.

Gurudumu la diski kwanza, kwenye kavu. Rekodi, wacha tuende. (muziki wa kuigiza) Kwa hivyo kimbia namba mbili, breki za mdomo.



Ninajulikana zaidi na kuteremka ili hii iweze kuwafaa. Kulia, kimbia nambari tatu. Mvua na theluji kidogo, kwenye rekodi.

Tayari, twende. Ee Mungu, mambo tunayofanya kwa sayansi. Kisha kukimbia nambari nne.

Rim breki wakati wa mvua. (Brake) inalia) Basi ni wakati wa data zingine. Na kwa kweli kuna wachache wao.

Tulirekodi nambari za data 688,000 kutoka kwa kipima kasi pekee. Kwa hivyo inachukua muda kidogo na msaada zaidi kutoka kwa hadithi ya timu ya GCN na ubongo, Daffyd Thomas, kwa hivyo asante sana kwake. Hasa basi swali la dola milioni: Je! Breki za diski zilikuwa haraka? Ndio.

Na pia hapana. Katika kavu hakukuwa na mengi ya kutenganisha, na kwa kweli breki za mdomo zilikuwa za haraka zaidi, hata kwa sekunde mbili. Walakini, wakati ilikuwa ya mvua, matokeo yalibadilishwa.

Breki za diski zilikuwa haraka sana, kwa sekunde nane. Ikiwa utahamishia hiyo barabarani, kwa kilomita 50 kwa saa, hiyo ni kama mita 120 kati ya hizo mbili. Kwa hivyo hiyo haifai kudharauliwa, nadhani.

Lakini hiyo ni mstari wa juu tu. Wacha tuangalie kwa undani data, sivyo? Tumekuwa nayo ya kutosha, angalau. Tumetenga sehemu muhimu ya barabara.

Ni urefu wa kilomita 2.2. Inayo curves 11, zingine zikiwa haraka sana na zingine zimebana sana.

Ikiwa tunasisitiza kasi ya kila baiskeli kupitia sehemu hii kwenye Kavu, basi tunaweza kuona tena kuwa hakuna mengi ya kutenganisha hizo mbili. Breki za diski ziko katika bluu na breki za mdomo katika nyekundu. Sasa data ya GPS ni mchoro kidogo mahali, lakini ikiwa kuna chochote, inaonekana kama baiskeli ya diski inazunguka pembe kwa kasi kidogo kwenye njia, lakini pia polepole kidogo.

kurudi spain 2018 chanjo ya tv

Takwimu za utendaji zilikuwa sawa, wastani ulikuwa watts 175 kwa kila kukimbia na vilele pia vilikuwa sawa, watts 804 kwa diski na watts 811 kwa breki za mdomo. Kuona ikiwa kweli tulikuwa na kasi juu ya shida na polepole kwenye pembe, tulichukua data ya kasi na kuipanga kwenye histogram. Kila bar inawakilisha idadi ya sekunde katika kila kukimbia kwamba baiskeli ilifikia kasi fulani.

Kwa hivyo ikiwa baiskeli ilikuwa ikisafiri mara kwa mara kwa kasi ya juu, tunatarajia kuona nguzo refu upande wa kulia wa grafu hii inayoonyesha sehemu fupi ya curvy, hakuna kitu chochote cha kutenganisha hizo mbili, lakini ikiwa tutaangalia data juu Kuangalia kukimbia, tunaweza kuona kuwa gurudumu na breki za mdomo linafikia kasi zaidi. Na hiyo ni ya kushangaza. Kwa hivyo tulifikiria juu ya picha kubwa.

Ingawa magurudumu ni karibu sawa, unaweza kudhani kuwa baiskeli ya kuvunja mdomo ina faida ya aerodynamic. Ikiwa hakuna kitu kingine chochote, ina Zipp 404 NSWs zenye kasi kidogo tofauti na 303s. Kwa hivyo sehemu muhimu ya kasi ya kasi inaweza kuwa kwa sababu ya anga safi ya hewa.

Halafu vipi wakati ni mvua? Kweli, breki za diski zinaonekana kupata kasi kidogo kwenye mikondo na kisha polepole kwenye pembe. Lakini wakati huu, ikiwa tunapanga data hiyo kwenye histogram, tunaweza kuona kuwa hii ni kweli, breki za diski zilionekana kwenda haraka kidogo moja kwa moja. Kwa hivyo hii ni chakula cha kufikiria, na tutarudi kwa hiyo kwa muda baada ya kuangalia data yetu ya kuongeza kasi.

Sasa sitasema uwongo, huo ulikuwa uchungu mkubwa kitako, mwanzoni nilikuwa na wasiwasi kidogo kwamba data ingekuwa kubwa sana kwani bomba la baiskeli la juu linaweza kupata mrundikano mzuri kwa kilomita 70 kwa saa. Yaani mhimili wa y, ambao hurekodi nguvu katika mwelekeo wa kusafiri, na kisha Daff akaanza kuangalia kwenye kona fulani na mlango wa haraka sana. Je! Tunaweza kuona utofauti Uh Jambo moja, hata hivyo, ilikuwa mitetemeko chini ya mchoro, walikuwa mfano tu ambao ulirudiwa wakati wote wa kushuka.

Na tunaweza kuiona kabisa. Kwa hivyo tulipanga hiyo dhidi ya data ya GPS na ikawa kwamba kwa kweli nilikuwa nikitoka kwenye tandiko na nikapita kwa kasi tena. Aina ya baridi.

Sio muhimu sana kwa kusimama, lakini bado ni baridi. Kwa hivyo, kwa kelele nadhani unaweza kusema kuwa kuna shughuli zaidi kwenye baiskeli ya kuvunja diski wakati wa kuingia kona. Inaonekana kama ninaumega ngumu kuliko ukingo wa baiskeli.

Hakuna mahali popote panapokuwa na shughuli kidogo hadi nishike breki kadhaa katikati ya pindo. Ambayo sio mambo ya vitabu vya kiada, najua. Halafu hizo spiki kubwa, kwa njia, hizi ni matuta barabarani, kama hii.

Ikiwa ndio muhtasari wa data, inamaanisha nini kweli? Kweli, hakuna mengi ya kutenganisha linapokuja suala la utendaji wa ardhi kavu - ukweli huo unaweza kuuweka kando na wengine, zaidi ya baiskeli yetu iliyovunjwa na mdomo labda inafanya vizuri zaidi kwa njia ya hewa. Vitu vinavutia zaidi kwenye mvua, hata hivyo, shukrani kwa ukweli kwamba kweli kuna tofauti kati ya hizi mbili, haswa kasi ya juu zaidi kwenye mikondo, ambayo nadhani ni kwa sababu ya ukweli kwamba kusimama kwa mvua kunadhibitiwa zaidi na diski za diski. Kutoka kwa data yetu ya kuongeza kasi tunaweza kuona kwamba niliweza kuvunja ngumu sana na kwa hivyo nikaumega haraka.

Sina mtego kwenye matairi tena, nadhani inategemea tu kusimama kwa kutabirika zaidi. Kisha fanya hivyo kwa kila kona na unaweza kuona ni wapi wakati unaongeza sana. Sababu niligeuza kona polepole kwenye baiskeli ya diski kwenye mvua labda ilikuwa jambo ambalo lilifanya safari yangu ya kwanza kwenda chini ya mlima wakati wa mvua.

Na kwa hivyo katika mwendo wa pili nilikuwa najua zaidi mtego wa barabara inayotolewa. Na hiyo hiyo inatumika kwa kavu, gurudumu la diski lilikuja kwanza na gurudumu lenye ukingo wa ukingo likaja la pili. Ingawa haikuwa mbio yangu ya kwanza ya mlima, nilikuwa naifahamu barabara, haswa kwenye sehemu muhimu ambapo nilijua ningeweza kutoa breki kabisa.

Katika utangulizi wa nakala hii, nilisema kila kitu tulikuwa tunazungumza kweli juu ya mjadala wa kuvunja diski ni hisia. Na baada ya kutumia muda mrefu kukusanya data na kisha kuipitia, nina aibu kidogo kuhisi kwamba tutarudi sasa. Lakini labda labda hiyo ni moja ya mambo muhimu wakati tunapanda baiskeli zetu.

Nilikuwa na ujasiri zaidi wakati nilishuka kwenye baiskeli na breki za diski kwenye mvua, na kwa kweli nilikuwa na ujasiri zaidi kwa kavu, ikiwa ni mkweli kabisa. Na kwa kweli sikutumia baiskeli mojawapo. Sikusukuma matairi kwa mipaka yao.

Na kisha nadhani hiyo inategemea ukomo wa mtihani. Sijapanda vya kutosha kuondoa upendeleo wa aina yoyote, kukimbia moja dhidi ya kukimbia mbili, na ujue zaidi barabara kwa kukimbia pili. Wakati zaidi wa kutumia vipimo.

Na wakati tuko katika hilo, kwa nini usifanye majaribio kwenye mila tofauti, ambayo inaweza kubadilisha matokeo, kama vile waendeshaji tofauti. Je! Ikiwa una uzito wa pauni 60 tofauti na yangu paundi 73, na vipi ikiwa una uzito wa pauni 80 au hata pauni 90? Kwa hakika inaleta ugumu wa kupima kweli tofauti kati ya baiskeli; mara nyingi, kile tunachokiona muhimu ni ngumu sana kuhesabu barabarani. Kabla hatujaanza, jambo moja zaidi lazima lisemwe kwamba wimbo wetu mdogo wa majaribio ya kilometa tano na nusu bora za asili kutoka Pordoi Pass huko Dolomites ilikuwa moja wapo ya njia bora ambazo nimewahi kupanda, na ina kila kitu baiskeli, bila kujali breki za kupendeza na nadhani hiyo ni muhimu kutaja.

Sasa, kwa kweli, tungependa kusikia maoni yako juu ya hili. Je! Tumekosa kitu kwenye data yetu? Na ukweli ni kwamba, uko upande gani wa uzio katika mjadala huu mkubwa: diski za diski dhidi ya breki za mdomo. Hebu tujue katika sehemu ya maoni hapa chini.

Ni rahisi sana na bure, bonyeza tu ulimwengu na sasa ikiwa unataka yaliyomo zaidi tuna nakala mbili za zamani lakini nzuri sana kuhusu breki za diski. Uko tayari kwa baiskeli za barabarani? Ni pale tu.

piga baiskeli

Na ni kwa kasi gani unaweza kuacha na diski za diski? mmoja yupo tu.

Je! Ninaweza kuweka breki za diski kwenye baiskeli yangu?

Breki za diski zinawezauwekewe mlima wowotebaiskeliilimradibaiskeliina vifaa viwili: Hubs ambazo zina vifaa vya adiskirotor. Sura na uma ambazo zimewekwa kwadiskiwatoa huduma.

Imeonekana kuepukika kwa miaka kadhaa kwamba breki za diski zingetawala uainishaji wa baiskeli mpya. Na nadhani tuko wakati huo sasa. Hii ni mara ya kwanza kuruhusiwa kutumia seti kwenye baiskeli ya mbio.

Na ninavutiwa sana kwanza kujua jinsi unavyohisi, lakini pia ikiwa sisi kama wapanda baiskeli tutafaidika nayo kwa muda mrefu. Eneo moja ambalo kwa sasa linaonekana kutofautiana kati ya wazalishaji wa baiskeli ni njia ambazo magurudumu yameunganishwa kwa baiskeli. Na kwenye Trek Domane hii unaweza kuona kitu ambacho kinajulikana sana kwa baiskeli nyingi za milimani, ambayo ni mfumo wa axle.

Kwa hivyo badala ya kutolewa haraka, lazima uifungue. '' Kwa hivyo unachopata ni kwamba axle nzima hutoka, halafu gurudumu linajitokeza tu. Hii inamaanisha kuwa gurudumu ni ngumu sana kwenye sura na diski kila wakati inakaa mahali sawa.

Kwa sababu nina mamlaka nzuri kutoka kwa rafiki yetu Kay Frecks, mhariri wa teknolojia huko VeloNews, kwamba moja ya shida ambazo zinasumbua breki za diski kwenye baiskeli za mbio linapokuja suala la kutolewa haraka haraka ni kwamba kwa kweli ni kelele kabisa, kitu ambacho huwezi kamwe tambua ulikuwa unaendesha baiskeli ya mlima, ikizingatiwa kelele zote za uchaguzi na kelele ambazo baiskeli hufanya. Ukweli ni kwamba diski inaweza kubana dhidi ya pedi na mwishowe inageuka kuwa raketi, ambayo hatujazoea kutoka kwa baiskeli za mbio. Ili kuzunguka hapo, kwa kweli axles hutatua shida hii.

Nadhani swali la kwanza kushughulikia na breki za diski ni ile ya utendaji. Sasa unaweza kutengeneza breki za diski kuwa na nguvu kama unavyotaka, lakini ni wazi kwenye baiskeli ya mbio, una traction ndogo sana inayopatikana. Maoni yangu ya kwanza ya hii ni kwamba sio lazima wawe na nguvu zaidi kuliko kuvunja mdomo.

Kile unachopata, hata hivyo, ni moduli zaidi. Kwa jumla, kuvuta lever kati ya breki za kuanzia tu na kisha kufunga gurudumu lako ni kubwa, kubwa sana, kubwa kuliko na breki za mdomo. Kwa hivyo unayo udhibiti mwingi zaidi.

Labda hii haitusumbui sana kwenye wimbo wa kawaida wa lami, lakini wakati ni mvua moduli hii ya ziada itakuwa kwa faida yako na kukupa udhibiti zaidi juu ya baiskeli. Nadhani utabiri wa mvua ni jambo kuu kwangu. Kweli, ikiwa unaishi katika hali ya hewa kavu, na ninakuonea wivu ikiwa unafanya hivyo, basi inaweza kuwa sio mapema sana katika utendaji wako wa kusimama, lakini safari nyingi ninazofanya zinaweza kuwa katika mvua ambayo ni moja faida halisi ni kuwa na breki ambazo zinajisikia sawa, iwe ni mvua au kavu.

Na nakumbuka hafla katika mbio ambazo nilitumia rims za kaboni kwenye mvua na ukaumega na hakuna kinachotokea. Na rekodi, hiyo sio tu hali unayoingia. Kwangu hili ni jambo kubwa, hatua kubwa zaidi.

kulewa baiskeli

Kweli, jambo moja ambalo ninaona kuwa la kushangaza ambalo singedhani kwa kuwa ninatumia muda mwingi kwenye baiskeli za milimani na breki za diski ni aesthetics ya ninapenda muonekano wa baiskeli na breki za diski lakini ninapoangalia chini Sioni hiyo kwangu nikitafuta baiskeli ya mbio. Hilo sio shida yenyewe, lakini baiskeli nzima inajisikia tofauti sana kwangu. Ninaimaliza haraka sana, lakini hivi sasa haisikii kama baiskeli ya mbio.

Labda mtu anapaswa kushinda Tour de France mara moja. Kitu kingine ninachopenda kabisa juu ya breki za diski, haswa Trek Domane, ni kwamba nina levers hydraulic, kwa hivyo nina Di2 pamoja na diski za majimaji, kwa hivyo hakuna nyaya kwenye baiskeli hii. Kweli, hiyo ni nzuri kwangu, lakini kuna shida na nyaya za kuhama na kuvunja.

Ni moja wapo ya mambo yanayokasirisha ambayo huenda vibaya kwenye baiskeli mara kwa mara, na haswa wakati iko kwenye mvua, kuondoa malt pamoja ni faida. Nadhani basi swali linatokea, je! Breki za diski zinafaa? Kweli, inategemea sana mahali unapoendesha. Ukiendesha gari katika eneo lenye hali ya joto kama Uingereza watafanya tofauti kubwa nadhani.

Ikiwa ningeishi Kusini mwa California, na ningependa ningefanya hivyo, basi sina hakika kabisa kwamba wangefanya tofauti kubwa katika safari yangu. Kuna pia swali la ikiwa unataka kufanya baiskeli zako za zamani ziwe za kizamani. Je! Ningeuza baiskeli yangu sasa kununua moja na washers? Hapana, sio kwa sasa, lakini ikiwa nikinunua baiskeli nyingine hivi karibuni, itakuwa na breki za diski? Kabisa.

Nitathamini. Msemo wa zamani katika baiskeli unasema kuwa ili uwe haraka, lazima uweze kusimama haraka. Braking ni ustadi tata, hata hivyo, kwa hivyo hapa ndio jinsi ya kuifanya.

Brake yako ya mbele ni rafiki yako. Ndio.

Je! Ni breki bora za diski au V breki?

Faida zaV-Breki:

V-Brekini ghali sana kulikobreki za diski. Ni rahisi kuzitunza na kuzibadilisha, hata unapoenda.V-Brekiusiongeze shida kwenye vituo au spishi. Hazizuii upandaji wa kusimama kwa teke la nyuma.

Je! Ni diski gani kwenye baiskeli?

Thebrekimifumo imewekwa kwenye sura mahali fulani karibu na sehemu ya juu ya magurudumu. Kwa kulinganisha,breki za diskikaa katikati ya kila gurudumu na usimamishebaiskelikwa kubana abrekipedi dhidi ya rotor iliyowekwa karibu na kitovu. Wanaangazia nguvu bora ya kukomesha, haswa katika hali mbaya.

Je! Ni shida gani za breki za diski?

Thehasara za breki za disckuzidi faida; ni ghali, nzito kuliko caliperbreki, ngumu zaidi na kuinua maswala ya utangamano.Diskimagurudumu hayatafanya kazi katika baiskeli zako za sasa, na kinyume chake. Pia kuna hatari ya shida na utaftaji wa joto kwenye shuka ndefu.08/13/2015

Je! Waendesha baiskeli hutumia breki za diski?

Ifuatayo, nawanunuzitena wakisukuma mipaka ya baiskeli zao na vifaa, ajali moja imeangazia jarida la methali katika mjadala. Licha ya mengi yakwapeloton sasa kuwakuvunja disckuwezeshwa, na karibu baiskeli zote bora za barabarani pia zinakuja na vifaarekodi, mdomobrekidhidi yabreki za diskimjadala unguruma juu.08/27/2020

Je! Ni faida gani ya diski za diski kwenye baiskeli?

Je!faidaya akuvunja disc?Breki za diskikuzalisha nguvu ya kushangaza ya kusimama, kawaida ni kubwa zaidi kuliko inavyohitajika ili kusimamisha barabarabaiskeli. Hii inaruhusu mpanda farasi kutumia nguvu kidogo kwa lever kabla yabaiskeliinasimama.28. 2016.

Je! V-breki bado ni nzuri?

V-brekizina nguvu nyingi, na anzuriseti ina nguvu zaidi kuliko rekodi nyingi za rotor 160mm. Walakini rekodi zina ukingo katika hali ya mvua na matope kwa sababu rotors hukaa safi kuliko rims zako. Na kwa jumla rekodi huwa na moduli bora.

Je! Breki za diski zinafaa?

Breki za diskini bora katika kuboresha umeme wa kusimamisha katika hali zote, lakini hufanya tofauti kubwa katika hali ya mvua, huru, na kasi kubwa. Baiskeli zilizo na mdomobrekiitahitaji magurudumu mapya wakati mdomo umechakaa kutoka miaka yakusimamajuu yao, wakatidiskimagurudumu ya kuvunja yatahitaji tu rotors kubadilishwa.3. 2019.

Kwa nini faida hupendelea breki za mdomo?

Kwa hivyokwa niniwanariadha hutumiabreki za mdomowakati wadhamini wao walitaka watumie diski? Ikiwa rekodi zilikuwa bora, waendeshajiingekuwawamezitumia, haswa milimani. Baada ya yote, faida ya kweli kwenye shuka nyingi za Ziara ya mwaka huuingekuwawamezidi hatari ndogo ya kupoteza muda kwa sababu ya mabadiliko ya gurudumu.

Je! Kuna breki yoyote ya diski kwa baiskeli za barabarani?

Ili kujaribu kuboresha muonekano wa rekodi kwenye baiskeli za barabarani, Shimano ilianzisha mfumo wake wa mlima wa gorofa. Ni kiwango wazi ambacho kimepitishwa haraka na watengenezaji wengine wa diski za diski.

Ambayo ni bora disc disc kubadilika kit?

. RUJOI Baiskeli Disc Brake Kit, Aluminium Mbele na Kalipara ya Nyuma, Rotor ya 160mm, Fundi Adjuster isiyo na zana ya Fundi kwa Baiskeli ya Barabara, Baiskeli ya Mlima…. . . . .

Kwa nini unahitaji breki kwenye baiskeli?

* Kanuni na masharti hutumika. Breki za baiskeli yako zitakupa kukupa udhibiti kamili juu ya baiskeli yako, hukuruhusu kupunguza mwendo na mwishowe kusimama. Kulingana na aina gani ya bidhaa unayotafuta, anuwai ya Halfords ina anuwai kubwa ya bidhaa, pamoja na pedi za kuvunja, breki za diski, nyaya za kuvunja, rotors za diski na mengi zaidi.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Baiskeli bora za umeme - kitabu kamili

Je! Ni baiskeli bora ya umeme kwa pesa? ANCHEER 20MPH Ebike: Baiskeli bora zaidi ya umeme ANCHEER 20MPH Ebike hushinda kwa urahisi baiskeli bora zaidi ya umeme ya jamii ya 2021. Chapa hiyo inakuwa moja ya wazalishaji maarufu wa ebike ulimwenguni na anuwai ya modeli zilizojengwa vizuri na zenye bei nzuri.

Video za baiskeli za Sufferfest - majibu ya kawaida

Je! Sufferfest ana video? Kozi zote na safari. Sufferfest ina video za mafunzo 54 tofauti, kwenye wigo wa baiskeli, mbio na mafunzo ya nguvu. Inaonyesha mizizi ya triathlon ya programu, na hizi zinaongezewa na marekebisho ya ziada ya yoga 30, inayolenga waendesha baiskeli.

Mashindano ya baiskeli ya ulimwengu - majibu rahisi kwa maswali

Ni nani bingwa wa ulimwengu wa sasa katika baiskeli? Bingwa wa sasa wa kiume ni mpanda farasi wa Italia Filippo Ganna, ambaye alishinda hafla ya 2020.

Majina ya timu ya baiskeli ya Pro - suluhisho zinazoelekezwa kwa vitendo

Je! Unatajaje timu ya baiskeli? Majina ya Juu 100 ya Timu za Baiskeli kwa Vikundi vya Baiskeli Mtindo wa Baiskeli. Mifugo ya Kusema. Mapepo ya kasi ya polepole. Kusisimua kwa Gurudumu Mbili. Cyclopedia. Pedal Storm Bringers.

Baiskeli za barabarani kwenye changarawe - maswali ya kawaida

Je! Baiskeli za barabarani ziko sawa kwenye changarawe? JIBU: Kwa kweli unaweza kutumia baiskeli ya changarawe kama baiskeli ya barabarani. Bado utapata gia nyingi kwa upandaji barabara nyingi, lakini hautakuwa na gia za kutosha za kutosha wakati kasi inakua haraka sana, kama 26 mph hadi 30 mph au kwa kasi. Labda utazunguka, kwa sababu huwezi kusonga haraka haraka.

Baiskeli bora za usawa - kujibu maswali

Je! Ni baiskeli bora ya mazoezi kwa pesa? Baiskeli bora za mazoezi hushiriki sifa kadhaa za kimsingi. Wanapaswa kutengenezwa vizuri, kudumu na ngumu ngumu kuhimili matumizi ya kila siku. Chaguo letu la juu kabisa ni baiskeli ya ndani ya Jua la Afya na Usawa, ambayo inajivunia fremu ya chuma yenye nguvu na flywheel yenye uzito wa pauni 49. 2021.