Kuu > Baiskeli > Ajali ya baiskeli las vegas - majibu ya kawaida na maswali

Ajali ya baiskeli las vegas - majibu ya kawaida na maswali

Je! Waendeshaji baiskeli 5 waliuawa huko Vegas ni nani?

Watano walifarikikwenye barabara kuu na wengine kadhaawalikuwakujeruhiwa, waendesha mashtaka walisema. Thewaendesha baiskeli ambao waliuawa walikuwaaliyetambuliwa na mamlaka kama Erin Michelle Ray, 39; Michael Murray, 57; Aksoy Ahmet, 48; Thomas Chamberlin Trauger, 57; na Gerrard Nieva, 41.Juni 9. 2021 g.

mkufunzi wa baiskeli ya apple



Somo langu la kwanza hapa ni kwamba lazima ujifunze kufikia hatua hii ili kufanikiwa katika hali kama hizi ambapo hakuna mtu? kuja kukuokoa, kuna watu kadhaa hapa na silaha za moto lakini hakuna hata mmoja atakayemfikia mtu huyu kwa wakati ili kumlinda akuokoe na lazima uchukue hatua kujikinga kama hakuna mtu atakayekuokoa kwa sababu hakuna mtu atakayekuwepo kwa wakati na hilo ndilo jambo kubwa ambalo mlinzi huyu alikuwa nalo sasa nataka uone kwamba villain wetu ana kisu mkononi mwake na kisha anatoa kisu mara moja chini, kwa hivyo wacha tuone hii wakati wote ambayo lazima achunguze mkono wake juu ya mwathiriwa wetu uliyekusudiwa, unajua mlinzi wetu halafu anakuja kwa bidii na kisu juu na haya ndio mashambulio mawili ambayo tunaendelea kuyaona katika mashambulio ya kisu cha maisha halisi kutoka kwa Nafasi fupi Tunawaona juu ya kilima kirefu shambulio la mtindo wa mashine ya kushona na hatuoni makofi hayo ya kiota unajua nataka uone aina ya kisu ambacho villain wetu hapa ana kisu kikubwa sana kwamba anamfuata mtu huyu ili afadhali ufanye kitu hapa, vinginevyo utaona sasa kwamba tunapunguza kasi chini hapa tutaona, hapa tunaona mlinzi wetu akifanya kitu ambacho ni cha kawaida sana, fika kwa mkono huo nje na ujaribu kupata tai ya mkono hapa kushika mkono, jaribu kushika mkono wa mkono, kwa matumaini sio kisu kinachojaribu kukushambulia, shida na hiyo ni ngumu sana kudhibiti mkono huu na villain wetu ana mkono wa lever pia na ataweza kuvuta mkono huo na kuendelea na mashambulio yake, pamoja naona ni nzuri kuwa mlinzi hapa anahama kutoka kwa kisu, unaweza kumwona akihamia kwenye mkono wa lever na mduara mbali na kisu huo ni mkakati mzuri wa kukununulia muda mfupi tu. Haifanyi kazi na binder ya biceps au binder ya mkono, lakini kama mkakati nataka kukuambia sasa kwamba mlezi wetu kawaida anaunga mkono shida, kwamba villain wetu ni mkono wa lever anayemshika kwa mkono wake wa kushoto unapojaribu kuwa huru na kushinda ace kawaida ungejaribu kuifanya ni ngumu sana na hiyo inasababisha kisu kuwa karibu sana.

Ana bahati kuwa hakuchomwa kisu hapa, lakini sasa anaanza kufanya kitu ambacho ni kama unamwona akifika umbali kidogo hapa kwa mahali hapa, ikiwa una umbali kidogo, kwamba mwovu aachilie lever mkono. Ninaona kweli katika mafunzo kuwa bora tunayoweza kufanya ni kutumia kick ya mbele kujaribu kumweka mtu huyu mbali na sisi kadri tunaweza kuwa kwa sababu ikiwa unaweza kuzuia mkono wake usikaribie, angeweza kukata shingo yako lakini hii kweli ni bora yako, kwa bahati nzuri mlinzi wetu hafanyi hivi lakini badala yake anafanya kile nadhani ni namba mbili ndio unaona hapa anaingiza mkono wake ndani na nje ambayo inasukuma mkono kwa kisu nje, ambayo kwa ujumla inamaanisha huanguka nje na kupanuka, na ndivyo alivyofanya, kwa hivyo akatupa mkono wake kati ya kichwa chake na kichwa d mkono wa mtu mbaya na kwamba kisukuma cha nje kishughulikie kuzuia mafunzo kufanya kazi ikiwa haujafanya hapo awali , lakini pia angalia ilifanya nini unapoona mkono wa mtu mbaya wako hapa, mkono wa mtu huyu mbaya aliyehamishwa kwa mafanikio unafunguka wakati huo ni kwamba alidungwa kisu na kudungwa na ambayo tu ilimpiga teke ilimfanya aachilie kisu kwa sababu wao walikuwa wakibishana juu yake, sawa wakati unatambua unahitaji kupata kitu h ere sasa na endelea vita Je! haujui ni nini kingine? Kijana huyo yuko naye na kwa hivyo mtu wetu hufanya hivyo wakati unapoona anamchukua kutoka mahali ambapo kisu ni b anamfuata kwa sababu lazima amchukue chini ya ulinzi sasa hapa kuna ujumbe ambao unaendesha mbinu na taratibu, za Kwa kweli kama mtu wa kibinafsi ningependa kumwondoa haraka lakini kama askari wa IDF ni lazima amchukue mtu huyu kizuizini na kwa hivyo anafanya vizuri sana na haendi mahali pake kikosi hatari cha Toolsi fikiria hii ni somo letu la mwisho hapa ni kwamba unaona washirika wake wanajitokeza, kwa kweli wanajitokeza mara nyingi baada ya hatua kumalizika tayari. Tuliongea hapo awali, lakini ukweli wa pili ni kwamba mtu huyu hana silaha kwa wakati huu, ingawa zamani alikuwa tishio hatari, yeye sio tishio hatari wakati huu na ndio sababu wanamtia chini ya ulinzi. kuwasiliana na hiyo kufanya.

Nadhani hii ni nakala nzuri sana ambayo inatuonyesha jinsi ilivyo hatari kujilinda dhidi ya shambulio la kisu, jinsi tunaweza kujilinda, na mikakati mingine ambayo inafanya kazi kwa ufanisi zaidi na tunapofanya malengo yetu

Ni nini hufanyika ikiwa kwa bahati mbaya uligonga mwendesha baiskeli?



(muziki wa elektroniki) - Hapa tuko Chamberythe asubuhi baada ya hatua ya Roubaix ya 2018 Tour de France na tulikuwa na bahati ya kutumia nusu saa na Dk Kevin Sprouse, daktari wa timu katika Timu ya EF Drapac. Kevin, asante sana kwa wakati wako.

Je! Unaweza kuniambia ni majeraha gani matano unayoyaona kwa madereva? - Nadhani namba moja ni upele wa mitaani, na kwa bahati mbaya tuliona hiyo jana na ni kitu ambacho sisi ni. Ninaifanyia kazi kila wakati sasa. Ni ngumu kuziweka kwa kiwango cha masafa kwani ina ujanja, lakini nadhani nitapita tano ambazo ninaona zaidi.



Kwa hivyo, upele wa barabarani, mifupa ya kola ya jeraha, majeraha ya mkono, kwa bahati mbaya, mtikisiko, na shida za goti. Hizi kawaida ni matumizi mabaya ya muda mrefu - na kwa hivyo wacha tuanze na upele wa barabara ikiwa ni sawa. Nilipokuwa dereva siku zote tulitania kuwa ilikuwa ya kijinga na ya kijuujuu, namaanisha ni ya kijuujuu, lakini inaweza kuwa shida kubwa sana, haswa wakati ni eneo kubwa na ikiwa inasababisha usumbufu mkubwa, inaweza kubadilisha mtindo wa kuendesha.

Je! Unaweza kuniambia tu jinsi unavyoshughulika na upele wa barabara? - Kwa kweli, katika kutibu upele wa mitaani hii ni aina ya mtoto ndio begi la hila ninazobeba nami, tunatumia mkanda wa upasuaji wa porous kuishikilia. Omnifix ndio ninayo, lakini tunachukua aina inayopatikana kwenye maduka ya dawa tunapoishiwa na mkanda ambao ninatumia, bandeji za Telfa ni chachi isiyo ya fimbo, kitu ambacho umeweka tu kwako Unaweza kupata duka la dawa kwenye tovuti. Labda umewahi kuiona hapo awali, aina ya kanzu inayong'aa ili isishike kwenye jeraha ambalo tunapaka marashi mara tatu ya viuadudu.

Nchini Merika tunaiita Neosporin hii, hii ni toleo la generic lakini unalitumia tu hapo na inaenda moja kwa moja kwenye jeraha Tumia kile ambacho labda umeona kwenye madereva, wavu huu wa kuchoma. Kwa hivyo hii ni kitu ambacho mtoto wangu wa miaka saba anapenda baiskeli na yuko pale anapoanguka na kusisitiza kwamba nimpige magoti na viwiko. Lakini labda umeona hii na wanunuzi kwenye kiini ambao huweka bandeji tu.



Tutatumia sana kwa kupiga magoti na viwiko, maeneo ambayo yanaendelea kusonga juu ya hatua ya saa nne hadi sita, vinginevyo vitu hivi vitaanza kuhama na kutangatanga wakati utatoa jasho na utaishia kujifunga kwa bandia na kuwa tu hasira weka na shikilia yote hayo. Na hii yote ni vitu ambavyo unaweza kupata kutoka kwa duka la dawa. Huna haja ya leseni maalum ya matibabu au kitu chochote, ni rahisi sana - Kwa hivyo collarbones, tunachekesha kama wapanda baiskeli kuwa wewe sio baiskeli wa kweli mpaka utavunja shingo yako, ambayo sio kweli.

Lakini ni sana - (anacheka) - bado nina yangu - Ni jeraha la baiskeli la kawaida sana, sivyo? ni? - Ni - Kwanza kabisa, unaweza kutuambia kidogo juu ya kwanini? Je! Ina uhusiano wowote na usafirishaji wa nguvu, wakati mtu - Kwa kweli, inazunguka ts kuanguka.

mapitio maalum ya roubaix 2018

Na wakati mikono yako iko kwenye baa na unasafiri kwa kasi kubwa, mara nyingi huwaona wakati mwingine juu yao Nguzo zinaenda, lakini wakati mwingi kuna ujanja mmoja ambao unapaswa kuepuka kuanguka na gurudumu linazunguka, halafu wao kwenda chini kando, na tabia ya kuzaliwa, fikra, ni kufikia nje na nguvu hiyo itahamia juu, na mara nyingi kwenye kola, ambayo ni aina ya mfupa ulioumbwa na S, ina sehemu dhaifu katika mnyororo na inapasuka - ndio, na unanionyesha mashine hii ya ajabu ya ultrasound. Niambie juu yake, kwa hivyo - ndio, ni nzuri, kwenye ziara tuna bahati kubwa kuwa na mashine ya X-ray mwishoni mwa kila hatua. Hawafanyi hivyo katika jamii nyingi.

Giro hufanya hivyo, lakini nadhani ni zile jamii mbili tu mara nyingi wakati tunapokuwa na wasiwasi juu ya kuvunjika basi tunapaswa kutafuta chumba cha dharura, hospitali. Inahitaji vifaa. Uponaji wa dereva na yote aliyonayo inaweza kuchukua muda mrefu. Sasa tuna faida zaidi ya kuwa na vifaa hivi, mashine ya ultrasound ambayo inaweza kuchunguza kwa urahisi mifupa ya kijuu kama kola, inaweza kuangalia mikononi, mkono na kutupa mguu Tunataka kuona nini? Wrist. - Scaphoid? - Mfupa wa Scaphoid, wacha tuangalie eneo la mbali hapa na chini kwenye mfupa wa scaphoid.

Na ndivyo ilivyo, gel hii inawezesha mawimbi ya sauti ambayo hutoka kwa transducer kupitishwa kwa ngozi. chini kupitia mfupa au chini kwa mfupa na utupe picha ya gamba hapo. Na unaweza kuona kuwa ni nzuri na inaendelea na ninaweza kusonga mbele na mbele.

Na tunashuka, ikiwa ungekuwa na mvunjiko basi tunaweza kuona kuwa mahali ambapo laini hiyo inaendelea kweli kutakuwa na bounce, inayoonekana kabisa - sawa Kevin, unaweza tafadhali wasiliana nasi kupitia mkono- na kuwaambia majeraha ya mikono ? - Kwa kweli, kwa hivyo tumezungumza juu ya shingo za kola na ni nini sababu ya madereva kuishia kupotoshwa na kutembea chini kwa mkono uliyoinuliwa na shingo inayoelekea kuchukua mzigo wake, lakini unahisije Fikiria ni mkono na mkono, namaanisha, wanapiga chini. Una hatari ya kuumia ngozi bila shaka, lakini mifupa ya mkono na mifupa madogo kwenye msingi wa mkono, kama mahali mkono unakutana na mkono, pia mara nyingi ni wahasiriwa wa haya yanaanguka. Radi ni mfupa hapa upande wa kidole gumba, upande wa mkono ulio na kidole gumba, halafu ulna iko hapa.

Mfupa wa scaphoid ni mfupa mdogo ambao unakaa haswa katika unyogovu huu - ndio - na pia hujeruhiwa mara nyingi. Kwa hivyo wakati mpanda farasi anashuka, mara nyingi tunaangalia mifupa hiyo, kwenye cartilage na kwenye tendons --- ndio. - Hiyo inazunguka hapo na kisha mifupa hapo kwenye msingi wa mkono. - Ndio. - Lakini zingine ni ngumu kuponya, na kwa hivyo mtu asingeendesha gari nao.

Ungekuwa nje ya mbio. Lakini mfupa mdogo wa scaphoid, kwa sababu ya njia damu inavyoingia, inakuja kweli, usambazaji wa damu hupungua, hupita kupitia mfupa kisha unarudi nyuma kuelekea hiyo, kwa hivyo ukivunja mfupa unaweza, unaweza kukata usambazaji wa damu, ni wazi kuwa inafanya kuwa ngumu, ikiwa haiwezekani, kuponya. Hata hizi fractures ndogo wakati mwingine hufanywa upasuaji, kwa hivyo unataka kuwapata mapema. - Kwa hivyo niambie juu ya magoti mabaya na meon baiskeli, kwa hivyo (anacheka) - Kamili! Hakuna goti, ni wazi kuna majeraha ya kiwewe kwa goti, kwa hivyo unaanguka baiskeli, gonga goti lako, hilo ni shida linalokuja, lakini kwa uaminifu, hu? Ninaona goti likianguka mwathirika wa majeraha ya kupindukia ya matumizi ya mara kwa mara.

Na hiyo inamaanisha kunaweza kuwa na usawa wa misuli e au shida ya nafasi. Kawaida ni zote mbili. Matibabu inategemea sababu.

Na hiyo mara nyingi inamaanisha kuchukua hatua nyuma na kuangalia nyendo zao, kuangalia mifumo yao ya nguvu, kuangalia usawa wao. Wamebadilisha wazi? Je! Wamebadilisha urefu wao wa tandiko? Mara nyingi wanaweza kuwa hawajafanya mambo haya kwa makusudi, kwa hivyo walikuwa wakisafiri na kurudi kwenye baiskeli yao nyumbani na chapisho la kiti liliteleza kidogo na tukapata kipimo na ni kama, ah, ni inchi mbili chini au inchi au chochote kinachoweka shida kwenye goti na kile kinachoumiza .- Kevin, mshtuko, nakumbuka vizuri sana.

Ni wasiwasi sana. Jadili sisi, utambuzi, na kisha nini cha kufanya na mpanda farasi na mshtuko - Kwa hivyo mshtuko ni jambo ambalo linaathiri waendesha baiskeli, na ni kitu tunachokiona wakati wa mwaka, na kitu ambacho tumejifunza kweli kwa miaka mitano hadi kumi iliyopita kama jamii ya matibabu ambayo labda tunahitaji kuchukua umakini zaidi. Katika elimu yangu, utambuzi wa mshtuko na matibabu ilikuwa sehemu kubwa sana ya mafumbo ya kielimu na kitu ambacho tulizingatia sana.

Na nadhani unaona katika baiskeli kuwa hii inaonyeshwa, kwamba tunatekeleza itifaki hizi, tunaanza kuitambua na kuwa na ufahamu zaidi juu yake inaweza kuwa ngumu kwa sababu kugundua mshtuko ni jambo la maana ambayo inamaanisha kuwa hakuna mtihani hiyo inatuambia mtu ana mshtuko. Huwezi kuzichunguza, huwezi kufanya vipimo vya damu, halafu ni muhimu sana kuangalia usawa wao, inaangalia kumbukumbu na kumbukumbu zao, na inaangalia dalili wanazowasiliana nasi. Kwa hivyo kwa njia fulani sisi ni katika huruma yao katika kile wanatuambia. - Ni ngumu kwangu kufikiria jinsi, kama daktari, unaweza, lazima iwe ngumu sana kumaliza aina fulani ya utambuzi wa f, au angalau utambuzi wa kwanza, chini ya shinikizo la wakati, kwa sababu hata ikiwa inaweza kuwa salama zaidi kuliko watazamaji wetu Uvumilivu unaweza kusikika, vipi ikiwa utavuta mtu nje siku ya tatu ya Grand Tour na anafanya hivyo? hakuna mshtuko? Kwa sababu tu unaweza kuwa umekupiga kichwa, huwezi kufanya hivyo, sio sawa kwa timu wala kwa dereva. - Hapana. Na kwa hivyo lazima utumie mashaka kuendelea, kwa kuanzia, fikiria mimi. Ningeichezea salama. - Ndio. - Ikiwa nina wasiwasi --- Ndio - Ikiwa kuna kitu kibaya, fanya - Ndio - Na ikiwa nitaishia kumvuta mtu bila mshtuko, ingawa sikuwa na budi, ningependa kufanya uamuzi huo.

Sasa itakula kwangu. (anacheka) - Ndio - Ikiwa tutarudi kwenye hoteli na kila kitu kiko sawa, nitajifunga mwenyewe, lakini ningependa zaidi ya kuwarudisha na kunipiga teke kwa sababu zingine. - Ndio - Jambo lingine gumu juu ya mshtuko ni dalili, ambazo kawaida huonekana baada ya muda. - Ndio - Kwa uzoefu wangu sio kawaida kwa dereva kushuka, kugonga kichwa chake na kusimama pale kwenye baiskeli na mara moja kupata mshtuko.

Asante sana, hiyo ilikuwa ya kufurahisha umati wa watu kwa hivyo majeraha ya kawaida ya waendeshaji wa kitaalam wanaona ni uwezekano wa kuwa na upele barabarani, shingo iliyovunjika, majeraha ya mkono, mshtuko na maumivu ya goti na nadhani hii labda ni sawa kwa wapanda baiskeli wengi wa burudani pia . Natumaini umepata hii ya kupendeza. Kevin, asante tena na bahati nzuri kwa safari yote iliyobaki. - Asante.- Ikiwa unapenda nakala hii, tupe kidole gumba, bonyeza Subscribe na ubonyeze hapa kwa yaliyomo zaidi ya utalii.

Ni baiskeli wangapi waliuawa mnamo 2019?

Ukigonga mwendesha baiskelinayakogari, mwathiriwa anaweza kufanya madai ya chochote kutoka kwa jeraha la kibinafsi na uharibifu wa mali. Katika tukio la kufa, jamaa au mnufaika wa mwathiriwa anaweza kufungua kifo kibaya.

Wanaendesha baiskeli ambao wanaweza kukasirisha sasa hivi. Namaanisha, sio nguo za kufurahisha tu au njia za baiskeli, wanaonekana wanafikiri wako juu ya sheria wakati wanapanda barabara, wana nafasi ya kukata tamaa wakati wa kuamka, na hata usinifanye nipite juu ya taa nyekundu zikiruka, Namaanisha ni hatari sio hivyo, watu wengi wanafikiria hivyo na vyombo vya habari hakika vinaamini kuwa kuna wapanda baiskeli mara kwa mara wanapuuza sheria za trafiki, kuyeyusha barabara, na kutotumia kofia ya chuma kwenye simu za rununu, kwa hivyo kuna wapanda baiskeli ambao sio bima wangeweza kugonga gari lako wanaweza kukuangukia. Nimepata baiskeli ambazo unazidi kuwa mkali zaidi ya miaka ni sawa, kwamba haitabiriki kabisa.

Wapanda baiskeli wanafikiria kweli wako juu ya sheria na inajali hata kidogo, kwa hivyo wacha tuanze na misingi wakati tunazungumza juu ya wapanda baiskeli, tunamaanisha nini kwa haki hiyo? hii au hata hiyo, namaanisha, watu wengine wanaonekana kama ubaguzi lakini kwa kweli hakuna kitu kama mwendesha baiskeli, kuna watu tu ambao hupanda baiskeli na wanaonekana kama ac yklist ni sehemu ya dhana mbaya ya watu wanaopanda baiskeli , hauonekani kama mnyanyasaji au aliyefundishwa mashariki, lakini kuna unyanyapaa huu wa dhana ya kuwa mwendesha baiskeli, ingawa watu wengi wanaopanda baiskeli pia hutumia njia zingine za uchukuzi, kwa hivyo wapanda baiskeli hawatofautiani na wengine na wakati takwimu Hakuna ushahidi kwamba watu huvunja sheria mara nyingi kwenye baiskeli kuliko wakati mwingine wowote. Waendeshaji baiskeli wengi walisema walifanya hivyo kwa sehemu kuongeza usalama wa watu ambao wakati mwingine hushughulikia taa za kusoma kwa sababu wanaogopa kwamba ikiwa kuna jambo limetokea kwao hapo awali, wanaweza kuwa walikuwa na uhusiano wa karibu na gari ambalo linajaribu kupata yao Unaweza pia kuwa barabarani kwa sababu hii, lakini zaidi ni usalama na ni kanuni ya kujihifadhi. Ndio ndio, baiskeli wengine huvunja sheria, lakini hata ikiwa wanafanya hivyo, ni hatari sana.

Athari za tabia hii ambayo watu hulalamikia ni kidogo wakati unatazama takwimu unazotazama, hatari halisi ya madhara ambayo unaamini ina hatari kwa kila mtu nchini Uingereza, karibu watu 1,700 katika mwaka ninaoua mitaani na ni wangapi kati yao wanaogongwa na baiskeli kawaida kati ya sifuri na mbili sio wajenzi wa kibinafsi kama wapanda baisikeli wa kikundi kwa sababu udhaifu wa asili alio nao ni mwangalifu hata wakati wako ndani na kukera hii ni kinyume kabisa na kile unachopata kwenye magari kwa sababu watu katika magari yaliyo na mikanda ya usalama, mikoba ya hewa, mabwawa ya kiboreshaji, wanajisikia salama sana kwamba wanakabiliwa na matusi, tunajua kwamba karibu kuacha mashoga askari wa jeshi fulani kweli wamefanya uamuzi wa kimkakati wa kutozingatia sana kuvunja sheria na kuzingatia badala yake rasilimali nyingi juu ya aina ya uhalifu ambao una uwezekano mkubwa wa kuua watu au ni wahusika wakuu wa miaka 13 huko Midlands Magharibi Nadhani nilitoa hiyo kupita bure taa nyekundu ikiruka waendesha baiskeli na mmoja wao hakutaka ' nimepata chochote kwa kuwa alimfukuza kila mtu, ambayo hatimaye inamaanisha kuwa yote inamaanisha kuvunja sheria ya baiskeli ni sawa ningesema hapana, haiwezi kuwa ya kukasirisha, inaweza? inaweza kuwa ya kutisha pia, lakini ina uwezekano mkubwa wa kuwa tishio kubwa kwa wengine kwani haina madhara kwa nini sio kila mtu anazungumza juu ya baiskeli hatari, inaweza kuwa kwa sababu watu kwenye baiskeli wanawaamsha au ni wazi kidogo lakini hautagundua dereva akifanya 30 ina 2001 kwenye simu nyuma ya gurudumu yep ulijua sehemu hii inakuja nini kuhusu madereva tunaweza kukumbuka pia wanaweza kuwa waendesha baiskeli wanapokuwa kwenye magari, pia wanavunja sheria na ikiwa Je! ni hatari leo, watu watano wanakufa katika barabara zetu na 63 wanapata majeraha ya kubadilisha maisha na katika hali nyingi wakati madereva wanaosababisha migongano hii ni katika kosa ambalo limesababisha migongano Usumbufu wako wa kawaida wa Simu za Mkononi Labda inahusika na idadi kubwa ya yote migongano sasa vitu ambavyo tumeingia Kikomo cha kasi sio tu kikomo unachoona, ni lengo kufikia tabia nyingine anayokunywa kawaida akiendesha dawa za kulevya na kwa bahati mbaya unajua kuwa wakati ajali, unajua kuwa unywaji wa gari unaongezeka Gari kwa kasi ya mph 30, ina nguvu sawa, nguvu sawa ya kuharibu kama kilipuzi kidogo ulichonunua na ndio sababu sisi kama jamii tunapaswa kufanya bidii kupata ndani ya watu wakati unaendesha gari hili, lazima uchukue hivyo kwa kuzingatia kuwa mnamo 2016 kulikuwa na watembea kwa miguu 448 waliouawa kwenye barabara za UK wanafikiria vyombo vya habari ni sehemu kubwa kwa sababu tunaposikia juu ya tukio ambalo ni F kosa la mwendesha baiskeli ni tukio nadra sana sana, Ni kichwa cha habari kubwa, kimejaa kwenye makaratasi, ni habari zote kwenye redio na kila mtu anajua Kwamba mwendesha baiskeli alifanya kitu kibaya na ni janga wakati hiyo inatokea, lakini kwa bahati mbaya watu kadhaa wamekufa kwenye barabara kila siku kwa sababu ya vitendo na uzembe wa mtu aliye nyuma ya gurudumu la gari na ambaye hajaripoti kuwa kumekuwa na mengi ya haya katika muongo mmoja uliopita au hivyo Idadi ya watu waliouawa au kujeruhiwa vibaya kwenye barabara za Uingereza karibu nusu , lakini sehemu kubwa ya faida hiyo ya usalama imehisiwa na watu katika magari na waendesha baiskeli, karibu kana kwamba walikuwa na hatari kama hiyo. Ikiwa kweli tunataka kuzifanya barabara zetu kuwa salama inabidi tuhamishe mazungumzo yetu na mtazamo wa media mbali na baiskeli na kuelekea kuendesha, na sio kwa sababu madereva ndio watu wabaya, ni maoni tu ambayo ni pamoja na hadithi za uwongo na kweli zimesaidia kuunda mapenzi ya kliniki na utaratibu wa umma kwa hivyo nadhani tunahitaji kuongea kidogo zaidi kwa maneno ya kibinadamu na kutambua watu wengine na tunaweza kuhitaji kuchukua hatua kurudi na kwa maisha yetu yote na kutambua kuwa kwa wengi, ni watu tu ambao huzunguka na wanahitaji kuheshimiana kidogo. Asante kwa kutazama Tafadhali penda na ujiandikishe Acha maoni yako hapa chini Na ikiwa unapenda tunachofanya, bonyeza hapa kusaidia mbuzi

Je! Unapata alama ngapi kwa kupiga baiskeli?

Kwa ujumla trafikivifopia zimeongezeka ikilinganishwa na wakati huo huo mwaka jana-205 kutoka 192 kulingana na Idara ya Uchukuzi. Lakinivifo vya baiskelikaribu mara tatu mwaka huu ikilinganishwa na ya mwisho. Hadi sasa ndani2019, 29waendesha baiskeli waliuawa.Desemba 17 2019

Hei, ninaishi katikati mwa jiji la Toronto na kama watu wengi ninaendesha baiskeli na pia ninaendesha gari ili niweze kuona kufadhaika kwenye mitaa yetu kutoka kwa mitazamo yote miwili. Wacha tukabiliane, kuna hasira nyingi na hatia kati ya waendesha baiskeli na waendesha magari katika jiji letu, na labda ni sawa katika maeneo mengine mengi. Kwa usalama wa kila mtu barabarani, vitu kama muundo wa barabara zetu na makutano ni muhimu sana, lakini pia ninajiuliza ni nini jukumu la matendo yetu na mitazamo yetu? Kulingana na ni nani unauliza, shida ni wale wajinga wanaopanda baiskeli au wajinga wengine wanaoendesha magari.

Sidhani jiji letu limejaa wajinga, lakini ukweli ni kwamba sisi sote tunaweza kutenda kama wajinga wakati tunapokuwa nje na karibu. Ni rahisi kufikiria kwamba hatuwezi kamwe kufanya chochote kibaya sisi wenyewe, lakini sisi sote tunajua hiyo sio kweli kabisa. Namaanisha, ikiwa tunaendesha gari au baiskeli, je! Mmoja wetu huwa anasimama kila ishara? Sawa, kwa hivyo labda tunaweza kukubaliana kwamba kuna posho ndogo za kupindisha sheria, lakini inakatisha tamaa kuona watu wengine wakizipuuza kabisa na hiyo inaweza kusababisha uhusiano wa uadui kati ya watu wanaoendesha na Panda baiskeli, jisikie.

baiskeli moyo

Ikiwa tunafanya vitu vya kijinga kwenye baiskeli zetu, waendeshaji wanaweza kuwa hawaheshimu haki zetu, na ikiwa tunakwenda haraka sana au kuvurugwa na simu zetu, inaweza kusababisha athari ya hasira kutoka kwa waendesha baiskeli. Kumbuka kwamba watu wanaoendesha gari zao hawajapata uzoefu wa kugongana na waendesha baiskeli. Uhasama huu unaoendelea hufanya tu kuzunguka barabara kuwa ya kufadhaisha na ya hatari kwa kila mtu.

Kitabu cha Malcolm Gladwell The Tipping Point kinazungumzia wazo kwamba vitu vidogo vinaweza kuleta mabadiliko makubwa barabarani zaidi, badala ya kulaumu tu kila mtu mwingine. Je! Unafikiri tunaweza hata kutunza kila mmoja kidogo zaidi tunapokuwa nje na karibu? Linapokuja njia za baiskeli, wengi wetu labda hatujui hata sheria za barabarani, kwa hivyo hapa kuna kadhaa kubwa ambazo zinaweza kuanza zamu za kulia kila siku. Hii inatumika kwa makutano ya kawaida bila njia ya baiskeli na vile vile iliyo na njia ya baiskeli iliyo na laini nyeupe iliyovunjika.

Wakati gari linapogeuka kulia na baiskeli inaenda moja kwa moja, wakati gari iko mbele ya baiskeli na tayari imeanza, baiskeli inapaswa kuzunguka upande wa kushoto wa gari. Hata gari likisimama kuwaacha watembea kwa miguu wavuke, baiskeli haipaswi kupita moja kwa moja kupitia kulia kwa gari, na ikiwa baiskeli pia inageuka kulia, wanapaswa kungojea kwa subira nyuma ya upande wa kulia, ambao hufanya kama gari lingine lote kwenye Njia ya barabarani, ikiwa kuna njia ya baiskeli nyeupe inayoendelea, magari yanapaswa kupeana baiskeli ikiwa ni salama na wanaweza kumaliza mkingo. Hii inamaanisha kuwa sio lazima ugeuke kidogo juu ya laini nyeupe nyeupe na subiri watembea kwa miguu wakati unazuia njia ya baiskeli.

Sasa ukipanda baiskeli yako na ukigeukia kushoto, amini usiamini, huwezi kutembea tu kwa njia ya kuvuka na watembea kwa miguu, chaguo kubwa ni kushuka kwenye baiskeli yako na utembee njia panda lakini ukiwa barabarani, wewe inapaswa kugeuka kushoto na trafiki upande wa kushoto zaidi au katika njia ya kugeuza. Changamoto ni kwamba hii inaweza kuwa ya kutisha kabisa kwenye barabara zenye shughuli nyingi. Binafsi, napendelea Kushoto ya Copenhagen, hapa ndipo unapoendesha gari kupitia makutano, shuka baiskeli yako na utembee kuzunguka ili uungane na baiskeli upande wa pili na subiri taa ibadilike.

Mwishowe kuwasiliana popote hufanya tofauti kubwa na inatumika kwa watu wote kwenye baiskeli na kwenye magari. Wakati watu walio karibu nawe wanajua unachokusudia kufanya, itakuwa rahisi kwao kuchukua hatua. Wanaendesha baiskeli wanaweza kutumia ishara za jadi za mkono au kuelekeza wazi kwa uelekeo na mkono ulionyoshwa na kutumia viashiria muda mrefu kabla ya kugeuka, kusaidia kila mtu barabarani.

Kwa hivyo, watu wengi wanaoendesha magari hufanya bidii yao kuangalia waendeshaji baiskeli walio karibu nao, na watu wengi wanaopanda baiskeli wanajaribu tu kuzunguka mji salama. Sisi sote hufanya makosa wakati mwingine, lakini vipi juu ya gumba gumba au wimbi kila wakati kwa kila mtu? watu wakubwa wanafanya jambo linalofaa katika mitaa yetu. Hakuna mtu anayetaka kumuumiza mtu yeyote na sisi sote tumo ndani kwa hivyo chukua pumzi ndefu, tazama barabarani na wote tulinde, asante kwa kusikiliza

Baiskeli za Ghost ni nini Las Vegas?

Baiskeli za roho las vegasnikwampango wa kujitolea wa jamii kukumbuka baiskeli walioanguka na kuongeza uelewa juu ya usalama wa baiskeli na kuzuia ajali za baadaye.

Ni nani anayewajibika ikiwa mwendesha baiskeli anagonga gari?

Kamaajali hiyo ilitokea njiani kwenda au kutoka kazini, au wakati uko kazini, pia inadokeza wanaweza kulipwa na bima ya mwajiri wao.Kamathemwendesha baiskeliana bima isiyofaa labda itakuwa rahisi kudai kwenye bima yako na acha kampuni ya bima ichukue hatua dhidi ya mtu yeyoteanayewajibika.

Ni nani aliye na kosa wakati baiskeli inagonga gari?

Ikiwabaiskeli inaigonga garina inafuata sheria zote za barabarani, inaweza kuamua kuwa motorgaridereva yuko-kosandani yaajali. Ikiwa mwendesha baiskeli anazunguka kona wakati huo huo ambayo agariinageuka kulia pia naajalihutokea, kwa default dereva wa motorgariiko saakosa.Januari 13. Desemba 2019

Ni baiskeli wangapi wameuawa mnamo 2020?

Vigingi vya nje vya jarida2020 mwendesha baiskelivifo katika 675 hadi leo, lakini hiyo ni kwa trafiki ya kukata COVID-19 na kamamengikama asilimia 41 kwa miezi kwa wakati, kulingana na Bloomberg.Desemba 22 2020

Je! Waenda kwa miguu wangapi waendesha baiskeli?

Katika mwisho mwingine wa kiwango,watembea kwa miguunawaendesha baiskelihuhatarisha watumiaji wengine wa barabara - ingawa watanowatembea kwa miguuwalikuwakuuawakatika visa vinavyohusishawaendesha baiskelikatika mwaka. Jumla ya tatuwatukatika magari ya motor walikuwakuuawakwa kugongana nawatembea kwa miguunawaendesha baiskelikatika 2019.Februari 5 2021

Je! Ni umbali gani salama kupitisha mwendesha baiskeli?

1.5m ni kiwango cha chiniumbali salamakwa kupitiliza katika trafiki inayoenda polepole. Ikiwa huwezi kuruhusu kiwango cha chiniumbali, usitendepatampaka uweze. Kwa kasi ya 30mph au zaidi, Kanuni ya Barabara kubwa inapendekeza upana wa gari unahitajikapatasalama.

Je! Unaweza kumpita mwendesha baiskeli?

Ni lini salama kwaChukua Mwendesha Baiskeli? Kwa hivyo ni salama kwafikia baiskelilini:Kushindani haki, na haitasababishawewekuzidi kikomo cha kasi. Njia mbele ni wazi - sio tu ya trafiki inayokuja, lakini ya barabara za kando, barabara za kupita, bend, mashimo, madimbwi, au kitu kingine chochote kinachoweza kutengenezakupitahatari.

maumivu ya shingo ya baiskeli

Je! Mwendesha baiskeli alianguka wapi Las Vegas?

Dereva wa Lori Aanguka Kwa Waendesha Baiskeli, Kuua 5, Nje ya Las Vegas Ajali hiyo ilitokea Alhamisi asubuhi wakati kundi la wapanda baiskeli wapatao 20 walipokuwa wakipanda begani mwa Amerika 95 katika Kaunti ya Clark, kaskazini mwa Searchlight, Nev. Waendesha baiskeli walikuwa begani, ikifuatiwa na gari la msaada, na walipigwa nyuma.

Ajali iliyowaua waendesha baiskeli 5 ilikuwa wapi?

Wanajeshi wa doria ya Barabara kuu ya Nevada wajibu eneo la ajali ambayo iliwaacha waendesha baiskeli watano wamekufa kwenye Barabara Kuu ya Amerika 95 kaskazini mwa Utafutaji kwa Alhamisi, Desemba 10, 2020. (Chase Stevens / Las Vegas Review-Journal) @csstevensphoto

Nani alishtakiwa katika ajali ya baiskeli huko Las Vegas?

UPDATE: Dereva wa lori la sanduku lililoanguka kwenye kundi la waendeshaji ameshtakiwa kwa makosa matano ya DUI kusababisha kifo, hesabu moja ya DUI kusababisha madhara makubwa mwilini, na makosa sita ya kuendesha kwa uzembe, kulingana na Wilaya ya Clark County Ofisi ya Wakili na rekodi za korti.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Emanuel buchmann - jinsi ya kuamua

Emanuel Buchmann alizaliwa wapi? Emanuel Buchmann / mahali pa kuzaliwa

Poda ya protini ya jino tamu - majibu na maswali ya kawaida

Je! Ni nini athari za kuchukua poda ya protini? Wakati unachukuliwa kwa kinywa: Protini ya Whey INAWEZA SALAMA kwa watoto na watu wazima wengi wakati inachukuliwa ipasavyo. Dozi kubwa inaweza kusababisha athari zingine kama kuongezeka kwa haja kubwa, kichefuchefu, kiu, uvimbe, maumivu ya tumbo, hamu ya kula, uchovu (uchovu), na maumivu ya kichwa.

Mauzo ya karma drone - jinsi ya kushughulikia

Je! GoPro karma drone ina thamani yake? GoPro Karma inaweka kamera bora za GoPro ambazo zinachukua video na picha bora. Kwa sababu ni nyongeza kwa kamera za GoPro, ina pendekezo la kipekee la thamani. Ni drone inayovutia ambayo inakuja na mtawala ambaye anahisi kama mfumo wa mchezo wa kubeba.

Mapitio ya baiskeli ya Shinola - majibu ya maswala

Baiskeli za Shinola zimetengenezwa wapi? Muafaka wetu na uma zote zimetengenezwa huko Waterford, Wisconsin na duka la hadithi la Waterford Precision Cycles, na mkutano kamili wa baiskeli unafanyika katika semina yetu ya Detroit.

Rapha kaskazini mwa Amerika - kitabu kamili

Rapha anategemea wapi? Rapha Performance Roadwear ni chapa ya michezo na mtindo wa maisha inayolenga mbio za baiskeli barabarani, nguo na vifaa. Makao makuu ya Rapha yako London na ofisi ya Merika huko Bentonville, Arkansas.

Ibis ripmo inauzwa - Mwongozo Kamili

Uzito wa Ibis Ripmo ni kiasi gani? Ripmo ina uzani wa svelte 6. 25 lbs na mshtuko wa DPX2 na ujenzi kamili huanza saa 28 lbs.