Kuu > Majibu Bora > Ujuzi wa Peter sagan - majibu rahisi kwa maswali

Ujuzi wa Peter sagan - majibu rahisi kwa maswali

Peter Sagan huzungumza lugha gani?



Hii ndio baiskeli ambayo Pete Sagan wa hadithi atapanda katika 2019 Tour de France. Ni Venge yake maalum ya S-Works. (whooshing) (dub step music) Kwa mara ya kwanza katika kazi yake yote, Pete Sagan anaanza hatua ya kwanza ya barabara ya Tour de France na vifaa vya kawaida vya Bora-Hansgrohe, ingawa na utepe wa upinde wa mvua mwisho wa mikono, na hiyo ni kwa sababu yeye sio bingwa wa ulimwengu tena, Alejandro Valverde alipata hiyo mwaka jana, na yeye sio bingwa wa kitaifa tena kwa sababu kaka yake Yuri alichukua tu wiki chache zilizopita.

Lakini kwa kweli hiyo haimaanishi kuwa hana baiskeli ya kawaida kwa sababu yeye ni mmoja wa mabingwa wakuu wa mchezo huo. Kwa hivyo S-Works na Maalum waliifanya mwaka huu. Hila kidogo kuliko ile ya Jon Cannings iliyokuletea kwenye Tour de France mwaka jana, ambayo ilikuwa na pambo la kijani mbele, kijivu matte hapa juu na chini hapa nyuma.

Sasa sifanyi baiskeli nyingi za pro kwa nakala siku hizi. Ninaacha hiyo kwa tech-savvy Jon Cannings na Angry Lou mwenyewe, Ollie Bridgewood, lakini mimi huangamizwa mara nyingi ikiwa nitafanya moja kwa kuwa sifanyi mtihani wa sauti wa bure, kwa hivyo nitaipata katika milango ya mapema. Tayari, twende. (Wheels whir na bonyeza haraka) Kitu kingine ninachoshutumiwa sio kukipata, kwa hivyo unaenda. (Magurudumu huzunguka na kucheka haraka) Haki, inatosha hiyo.



Kweli, pamoja na glitter, ambayo lazima niseme inaonekana nzuri sana kwenye jua la Ubelgiji kwa sasa, kuna ujanja mwingine kadhaa juu ya baiskeli hii maalum kwa Sagan. Kwa kweli, jina lake liko kwenye bomba la juu hapa. Pia ina herufi zake za kwanza mbele ya bomba la juu wakati yuko hapa chini, ambayo ni sawa na baiskeli ya mwaka jana, kwa kweli ina mafanikio yake matatu ya Mashindano ya Dunia.

Walishindwa mmoja baada ya mwingine, kwa kweli. 2015 ilikuwa Richmond, 2016 ilikuwa Doha na 2017 aliishinda huko Bergen, na nathubutu kusema haitachukua muda mrefu kabla ya kushinda nyingine, na lazima niongeze ya nne hapa. Toleo hili la Venge lilitolewa na Maalum kabla ya Tour de France mwaka jana, na walitumia toleo la kijani ambalo Jon Cannings alikuonyesha mwaka jana, kwa hivyo sitaenda kwa undani zaidi juu ya kile inalinganishwa na wao Watangulizi walifanya , lakini ni kukimbia kwa muda mfupi tu.

Waliweza kuifanya aerodynamic zaidi kupitia majaribio ya handaki ya upepo. Sura hiyo ni zaidi ya gramu 200 nyepesi kuliko mtangulizi wake. Uma ina uzito wa gramu 25, na kwenye vipini, ambavyo nitaingia kwa muda mfupi, umehifadhi zaidi ya gramu 100, ambayo ni mengi.



Kama mwaka jana, nikichagua bracket ya chini iliyofungwa kwa CeramicSpeed ​​kinyume na kifafa cha waandishi wa habari, nadhani kimsingi ni kwa sababu ni ya kuaminika zaidi. Kuzungumza juu ya kuegemea, kwenye baiskeli kuna karibu kikundi kamili cha Shimano Deore HDI-2 nyuma ya magurudumu, ambayo nitapata baadaye kidogo. Anza hapa chini kwenye cranks. Milimita 172.5 ni urefu aliotembea, lakini kuna viungo 54 na 42 vya mnyororo wa meno juu yao.

Sio kawaida kabisa, ingawa tunaweza kuona wapiga mbio zaidi na zaidi wakitengeneza mnyororo wa meno 54 kwa hatua za kupendeza. Chainrings ana huyu mshikaji wa mnyororo wa K-EDGE ili isianguke na kugonga bracket ya chini. Nyuma ni kaseti yake ya hatua za haraka za 11 hadi 28.

Kwa kweli hiyo itabadilika wakati wa Tour de France, na baiskeli yake pia, kwa sababu pia ana ufikiaji wa S-Works Tarmac Maalum kwa hatua za vilima. Kweli, jambo moja ambalo nyinyi watu wengi mlitoa maoni juu ya baiskeli ya mwaka jana kutoka kwa S-Works Vengewas ya Pete Sagan ilikuwa ukweli kwamba mita ya nguvu ya 4iiii ilikuwa machungwa maridadi, na nadhani walikusikiliza kwa sasa ni mengi nyeusi zaidi ya hila ambayo nadhani inafanana na baiskeli iliyobaki na shina la Aerofly na vipini, na shina hilo ni whopper. Niliipima tu na kwa mahesabu yangu ni inchi 14.5 kutoka katikati ya kofia ya shina hadi katikati ya vipini.



Wakizungumzia vipini, wanapima sentimita 42, katikati hadi katikati, mwisho wa matone. Pia ana levers za gia za setilaiti kwenye vipini hivi ili aweze kubadilisha gia wakati akipiga matone. Halafu mbele kabisa kuna Wahoo ELEMNT BOLT mbele ambayo ni kitengo kimoja tu ambacho kinarudi kwenye shina.

Ninapenda hiyo. Kamba karibu zote kwenye baiskeli hii hazionekani isipokuwa chache tu hapa ambazo hutoka kwenye vipini na kukimbia chini ya shina. Hapa na tu kwenye chumba hiki cha vifaa vya kichwa ambapo wanaingia kwenye fremu.

Jambo lingine zuri sana juu ya baiskeli hii ni kwamba sanduku la makutano ya Di2 limefichwa. Sio karibu na shina, lakini kwenye chapisho la kiti cha aero nyuma yake. ili uweze kuiona.

Juu ya chapisho hili la kiti kuna S-Works Roma katika tandiko la EVO na reli za kaboni za FACT. Urefu wa tandiko? Sentimita 76, juu kidogo, kutoka katikati ya mabano ya chini hadi ncha hapa. Na sasa anaendesha sura ya sentimita 56, ambayo kwa kweli ni sawa, amekuwa nayo kwa muda mrefu.

Wapandaji wengi wa pro, kama sisi sote tunavyojua, itapunguza saizi ya fremu. Ni aerodynamics tu zaidi na pia kupata ugumu zaidi. Lakini yeye ni mtu mzuri sana, alikutana naye baada ya gari lake la mazoezi na kukagua takwimu zake.

Mita moja 84, hiyo ni zaidi ya futi 6. Sasa tunakuja kwa baiskeli ambazo hutoka kwa Roval ya chapa maalum ya nyumba. Anayopanda ni baiskeli, ambayo kwa kweli ni gurudumu lake la ziada, na nambari mbili nyuma hapa, ni kukanyaga kwa kina kwa CLX 64, na juu yake kuna jozi ya matairi ya S-Work turbo tubular na Kiwanja cha GRIPTON kimewekwa.

Siwezi kupata saizi hapa, lakini kwangu zinaonekana kama milimita 25. Kama unavyoweza kuona, Sagan anapanda breki za diski kwenye baiskeli hii. Sio hapo tuna rotor ya millimeter 160 kutoka Shimano, ni 140 tu nyuma, na wote wenye gorofa wa mlima.

Nadhani pia nilitaja pedals. Anapanda Shimano Dureos huko, pia. Hii ndio toleo la R9100 ambayo ndiyo mpya zaidi.

Pia ana chupa na tangi za Tacx. Kipimo pekee ambacho sijakupa bado ni ufikiaji wake, kutoka ncha ya tandiko hadi katikati ya vipini. na kutokana na msimamo huo mkubwa, ni mrefu.

Nimepima sentimita 62 tu. Yeye ni mtu mkubwa, lakini hiyo ni kunyoosha kubwa. Sawa sasa sasa ningekupa uzani wa baiskeli, lakini ole, Ollie Bridgewood ameiba mizani yangu asubuhi ya leo ili kujenga baiskeli kadhaa za pro mwenyewe, kwa hivyo siwezi kukuambia uzito.

Najua ilikuwa na uzito wa 7.46kg mwaka jana na nadhani inaweza kuwa nyepesi kidogo kwa sababu inaonekana kuna rangi ndogo kidogo lakini ndivyo itakavyokuwa. Itafurahisha kuona ni muda gani kabla ya kushinda hatua yake ya kwanza na ni muda gani kabla ya kuvaa jezi ya kijani kibichi.

Nadhani tutaona ni nini haswa alichoandika hapa chini ya bracket ya chini. Haki, tujulishe unafikiria nini juu ya baiskeli ya Sagan ya 2019 Tour de France katika sehemu ya maoni hapa chini, na ikiwa huwezi kupata siku yako ya kutosha ya Tour de France nakala yetu ya hivi karibuni inaweza kupatikana hapo hapo.

Peter Sagan ni mzuri kiasi gani?

/

Je! Wavu wa Peter Sagan ni nini?

Saganinachukuliwa kama talanta kubwa zaidi ya baiskeli, ikiwa imepata ushindi mwingi wa kifahari, pamoja na Mashindano matatu ya Dunia mfululizo, Mashindano moja ya Uropa, Paris mbiliNzurihatua, hatua saba za TirrenoAdriatico, moja katika Tour de Romandie, tatu na uainishaji wa jumla katika Tour de Pologne,

(muziki mkali) - niko katika eneo la siri hapa mbele ya toleo la 2019 Paris-Roubaix. Na nina kile nadhani ni baiskeli ya kupendeza zaidi ambayo nimewahi kuona. [muziki wa elektroniki] Sasa sababu nina 'ninafurahi sana' kwa sababu hii ni baiskeli ya Peter Sagan, ambayo ni sawa, kawaida huwa ya kufurahisha.

Lakini zaidi ya hayo, ni Roubaix mpya mpya na ndio mara ya kwanza kuiona. Sikujua hata kitu hiki kinatoka, namaanisha, imekuwa miaka michache tu tangu Roubaix ya asili ilipiga na kawaida mizunguko ya bidhaa ni ndefu kidogo. Lakini wow, angalia Roubaix mpya na Roubaix iliyopita.

Na kisha nitazungumza juu ya vitu kadhaa vidogo ambavyo hufanya baiskeli hii iwe ya kipekee kwa Peter Sagan. Kwanza, tuna mshtuko wa Baadaye juu ya bomba la kichwa kwa faraja zaidi wakati wa kuendesha gari. Endesha juu ya nyuso mbaya kama vile lami.

Ingawa waliibadilisha, sasa ina kufuli juu kwa hivyo unaweza kufunga kusimamishwa wakati unaendesha kwa lami na kuiweka sawa ili usiwe na safari yoyote na kisha ibatize tu kurekebisha hiyo. Hiyo ni nzuri sana, sivyo? Mabadiliko makubwa yanayofuata kutoka Roubaixi ya awali pia ni sura ya wasifu wa bomba. Kwa hivyo hizi ni kama bomba zilizopatikana kwenye Larm mpya maalum.

Zimeboreshwa kuwa nguvu zaidi ya anga tunaweza kuona kuwa kwenye bomba la chini hapa kuna bomba la kiti, ambalo lina sehemu ya nyuma ya umbo la D, na sehemu ya kiti, ambayo ina umbo la D. Kwa kweli inaonekana kama kiti cha kiti sawa na ilivyokuwa kwenye lami, sasa chapisho lenye umbo la D ni kitu tunachokiona kwenye baiskeli nyingi za BMC na baiskeli kubwa pia na ina faida kadhaa. Ni anga kidogo zaidi, lakini pia iko nyuma, inaweza kupinduka zaidi, ambayo ni muhimu kwa faraja ya ziada kwenye mbio kama Paris-Roubaix.

Akizungumzia chapisho la kiti, pia ina unganisho lililorekebishwa kwa fremu. Huu ni muundo tofauti kabisa na Roubaix ya awali. Kwa hivyo tuna kofia hii ya polima ambayo unaweza kuchukua kutoka hapo unaweza kuona kuwa kuna pengo kubwa hapo, ambalo linalenga kutoa nafasi ya kiti kidogo cha kusafiri ndani ya fremu na kutuliza muhimu zaidi kujaribu kuwa vizuri zaidi , kilicho muhimu kwa mbio kama maelezo ya Paris-Roubaix ni sanduku la makutano, ambalo sasa limewekwa vizuri kwenye bomba la chini.

Kitu ambacho tumeona kwenye baiskeli nyingi mpya badala ya kuzunguka chini ya shina. Nzuri. Kwa hivyo hizo ndio tofauti kuu kati ya Roubaix mpya na Roubaix ya zamani, lakini hii ni baiskeli ya Sagan, kwa hivyo ni nini maalum juu yake, ni nini inafanya kuwa ya kipekee kwake? Kweli hapa kuna kazi maalum ya rangi na hiyo ni kitu ambacho tumezoea kutoka kwa Peter Sagan Inashangaza na kuna alama kadhaa ndogo za metali Peter Sagan kuna nembo moja na nzuri ya jina ambayo hutambulisha kama Wasagani.

Pia kuna mikanda mitatu ndogo nyuma hapa kwenye kukaa kwa mnyororo. Ribboni hizi ndogo za chuma zinazoonyesha ushindi wake wa ubingwa wa ulimwengu. Kwa hivyo Richmond, Doha na Bergen, hiyo ni nzuri sana.

Lakini hii ni kazi ya rangi ya hila sana kwa Peter Sagan. Kawaida tumezoea kuona miundo mingi ya kupindukia kwake kwa miaka mingi. Lakini ninaipenda sana. (muziki wa utulivu) Kwa kuwa hii ni baiskeli ya Sagan ya Roubaix, kuna mabadiliko kadhaa ya vifaa muhimu hapa ambayo ni tofauti na baiskeli nyingine yoyote ambayo angeitumia kwa msimu wote, na ukweli kwamba yeye hutumia Dura Ace Di2 kwa wakati wote, ni sawa kwa pikipiki zake zote.

Lakini crankset ni tofauti, kwa hivyo badala ya 53/39 yake ya kawaida ana 53/44 nyuma. Roubaix ni mbio tambarare sana na madereva wanapendelea uwiano wa karibu wa 53 hadi 44. (muziki wa kusisimua) Nyuma tuna kaseti ya 11/28 na pia utagundua kuwa fani za kasi za kauri zimewekwa kila mahali.

Magurudumu ni Roval milimita 50 matairi ya bomba na yameoanishwa na haya ni milimita 30 matairi maalum ya S-Works Turbo Pamba. Hizi ni nene kweli, pana sana. Niliambiwa kwamba shinikizo ambalo litaingia ndani yake litakuwa kati ya siku 4 1/2 na 6 ya baa, iwe ni mvua au kavu.

Cha kufurahisha ni kwamba, mafundi pia wananiambia kuwa kwa sababu ya uthabiti wa mshtuko wa Baadaye, wanauwezo wa kuweka shinikizo kubwa kidogo kwenye matairi ikiwa wanataka. Tandiko la uchaguzi la Sagan ni mtaalam Romin EVO na inavutia sana kwamba ina post ya kiti kilicholala na tandiko linarudi kwenye reli mara moja. Kitu ambacho kinatoa sag nyingi kwa maoni yangu kwa sababu tandiko lina faida zaidi.

Kwenye crank utaona kuwa hapa kuna mita maalum ya umeme, hii ni kifaa cha kupima pande mbili. Pia kuna ganda kwenye crank kwa upande usioendesha. Na mikono dhaifu ni milimita 172.5 kwa urefu.

Ninatumia pia kanyagio za Dura-Ace, lakini Sagan ndiye aliye na ekseli ndefu zaidi ya milimita 4, ambayo inatoa Q-sababu kidogo. Ni jambo la busara kwa sababu wakati unapoona miguu yake inaonekana kama iko mbali kidogo, kwa kweli, kwa hivyo hiyo inavutia sana. Sasa kwa chumba cha kulala na ninaona ya kupendeza sana.

Jambo la kwanza linalotawala jicho ni urefu wa shina lake, hiyo ni milimita 140 na ni shina la S-Works ambalo lina mlima mzuri nje ya Wahoo BOLT yake. Ninapenda hiyo sana, ni nadhifu sana, nzuri. Na hiyo ni eneo la kushughulikia la sentimita 400 la Pro Vibe.

Kushangaza, ni upau wa pande zote. Sagan mara nyingi ametumia vipini vya aero, kibanda cha aero kwa msimu huu, lakini kwa Roubaix alienda kwa baa ya pande zote ambayo ina uwezo zaidi wa kuhimili na pia ni vizuri zaidi kuishika juu pia. Lakini moja ya mambo ya kupendeza kwangu ni ukosefu wa marekebisho katika chumba hiki cha ndege.

Katika Roubaix tunaona teknolojia nyingi za ajabu na za ujinga na mara nyingi unaona levers za ziada za gia, levers za ziada za kuvunja, mkanda wa kushughulikia uliofungwa mara mbili. Lakini hiyo ni rahisi sana, mimi kama hiyo. Lakini napenda mkanda wake wa kushughulikia, hii ni mkanda wa kushughulikia wa SUPACAZ na inahisi nata sana, nzuri ulikuwa unajiuliza ni baiskeli gani Peter Sagan anapanda, sawa, ni 56, ambayo pia ni sawa na mimi. (kicheko) Kimsingi mimi ni Peter Sagan, sawa? Wacha tufanye ukaguzi wa sauti wa bure. (Gurudumu linageuka) Laini. (Gurudumu linageuka)) Inazidi kuwa kubwa.

Tofauti nyingine kutoka kwa Roubaix ya awali ambayo niligundua ni ukosefu wa levers axle mbele na nyuma. Badala yake, ni sawa na baiskeli zingine ambapo lever inaweza kutolewa kwa mbele safi zaidi, na ikiwa ukiangalia hakuna lever inayobandika, ambayo inafanya baiskeli kuwa na nguvu zaidi. Watu wengine wanafikiria kuwa watt au mbili ni muhimu sana na kuondoa magurudumu au kubadilisha magurudumu mechanics kweli wana aina maalum ya kanuni ya shimo kama unavyoona katika Mfumo 1.

Nina mitambo sasa hivi kupima baiskeli ya Sagan kwani iko katika toleo lake kamili la mbio na uzani wa kilo 7.91. Kwa hivyo sio baiskeli nyepesi ya kupanda kwa manyoya, lakini sio hivyo unavyotaka Roubaix.

Wanataka baiskeli iliyo imara na ya kudumu na starehe na inayoweza kushughulikia mawe ya mawe, kwa matumaini hiyo ni. Sasa natumahi kuwa umefurahiya nakala hii na ikiwa ni hivyo basi tafadhali toa gumba juu na ujiandikishe kwa Kituo cha GCN kwani kitatusaidia kutengeneza nakala nyingi baadaye. Lakini hebu tujue katika maoni hapa chini unafikiria nini juu ya baiskeli hii mpya mpya.

Ninaipenda nadhani inaonekana nzuri na ninajiuliza ikiwa itashinda Jumapili? Kwa hivyo, kwa Paris-Roubaix zaidi- Unaweza kubonyeza mnyororo wa jino la Sag kwa yaliyomo.

Je! Peter Sagan ni mpiga mbio?

Peter Sagan wavu:Peter Saganni mtaalam wa baiskeli ya baiskeli barabarani wa Slovakia ambaye anawavuya dola milioni 30.

Tumekupa vidokezo vya mafunzo ya Sprint hapa kwenye GCN, lakini kawaida hutoka kwa watu ambao hawajui sana kupiga mbio, lakini karibu na mimi ni mtu ambaye ana mafanikio mazuri ya hatua tisa katika Tour de France na Marcel Kittel yuko hapa kutupatia vikao vitatu muhimu vya mafunzo ya mbio ambayo anafanya nyumbani. (muziki wa kupendeza) - Kwa kweli, huwa napiga mbio kwenye baiskeli, kwa hivyo mimi hufanya hivyo nyumbani. Timu ambazo kawaida tunafanya mwanzoni mwa siku tatu ya mazoezi siku ya kwanza pia ziko kwenye kambi za mazoezi.

Ikiwa bado uko safi, tunapenda kufanya mafunzo ya mbio. Kwa ujumla inamaanisha safari rahisi sana, lakini basi tunafanya mbio kama kikao cha mara 4 sekunde 8, halafu labda mara 2 mfululizo mwanzoni mwa mafunzo. Na wakati mwingine mara 4 mara sekunde 12 mwishoni.

wachanganyaji wa juu 2018

Na unaweza kuichanganya kidogo kulingana na hisia zako - Kwa hivyo ni muda gani kati ya sekunde 8 kila moja? - Kuvunja dakika mbili - Ndio - Na kati ya kila kikao kama dakika 10, ikiwa unatembea kwa muda mrefu bila shaka kila kitu ambacho ni kirefu kuliko sekunde 12 Mwili wako pia unahitaji kupumzika vizuri. Watu wengine wanasema mazoezi ya mbio ni uvivu wa mazoezi hivyo hakikisha unapata raha ya kutosha - kwa hivyo kwa mtu nyumbani kikao hiki kingesema saa moja na nusu imejaa sana? - Nadhani unaweza kuifanya kwa masaa matatu, masaa manne, lakini nadhani masaa matatu ni ya kutosha kwa watu wengi ambao hawajawahi kufanya hapo awali. Lakini ni tu kupata mwili wako kwenye miguu yako. (muziki wa kupendeza) Mafunzo ya mazoezi bila shaka. - Sawa - Ambayo ni msingi wa wazo lile lile - mimi hufanya mengi sana - naweza kuiona - (anacheka) - Labda kwa miguu yako, sio mikono yako.

Lakini lengo la mazoezi ya mazoezi ya mwili ni kweli ninamaanisha unapoanza kuendesha baiskeli kwa ncha mpya, ni jambo la busara kufikiria pia juu ya kujenga misuli. Kwa sisi wataalamu, kwa kawaida ninaweza kusema angalau nadhani tayari nina misuli ya kutosha, lakini lengo basi sio kujaribu kulenga uzito wa juu, lakini labda kwa marudio ya juu au kujaribu tu kufanya zoezi la neva ambalo wewe jaribu tena kugeuza misuli nyingi iwezekanavyo - Kwa hivyo unafanya squats na uzito wa bure au kwenye mashine? - Ninapoanza msimu wa baridi ninafanya seti ya mara 3 na marudio 8-10 halafu mazoezi ya kwanza ya mazoezi ya mwili wakati wa msimu wa baridi yanawezekana Kupima karibu kilo 60-70 baada ya likizo lazima ujizoee uzito tena halafu wewe inaweza kuanza baada ya mara 2-3 wakati umefanya mazoezi ya mazoezi ya viungo pia unaweza kuanza kuongeza uzito. - Kwa hivyo uko mara ngapi kwa wiki na ni wakati gani wa mwaka uko wakati wa baridi? - kwa kweli unaweza kufanya hivyo mwaka mzima.

Katika msimu wa baridi hufanya hivi mara mbili kwa wiki na ikiwa unaweza, namaanisha kama mtaalamu sio rahisi kila wakati, hata katika msimu, kwa sababu unasafiri kila wakati na pia hufanya mbio, kwa hivyo lazima upumzike. Ikiwa unaweza kushikilia mara 2 kwa wiki au mara 1 kwa wiki, ni vizuri. (muziki wa elektroniki) Unapokuwa na marafiki wazuri ambao pia wana nguvu kwenye baiskeli na ikiwa labda unataka kujiandaa kwa mbio yako ijayo nyumbani basi ni vizuri kila wakati kwenda mlangoni kujaribu kuanza kidogo kichwa kwenye mafunzo, kwa sababu bila shaka itakupa nguvu na pia itakupa ikiwa utaweka lengo mahali pengine kabla ya mwisho kama ishara ya jiji kwamba utamaliza hapo.

Halafu itakupa mafunzo ambayo unajua ni umbali gani unaweza kwenda. - Ndio - Na hiyo ni muhimu sana kwa mbio na ni mafunzo mazuri ya kufundisha hiyo pamoja na marafiki katika kuongoza. Ah ndio, kawaida tunajaribu kuchanganya mbio hii na kilometa chache kali kabla yake mwishoni.

Kwa hivyo wacha tuseme tunafanya 2-2 hapana, kawaida mara 3 kilomita 3 na mapumziko ya dakika 10 katikati. Na kilomita 2 za kwanza za kilomita hizi 3 unazunguka basi unajua mpiga mbio au unaenda kuunda na unafanya ziara moja ya mwisho - Kwa hivyo vikao vitatu na Marcel Kittel mwenyewe. Kwanza mwendo wa saa tatu au nne na mbio kadhaa mara 4 sekunde 8 mara 4 sekunde 12 mwishoni na chache katikati.

Nenda kwenye ukumbi wa mazoezi, haswa squats, na mwishowe nenda kwenye safari ya kikundi na uchapishe ishara badala ya kutembea kwa muda uliowekwa, pamoja na preroll. Asante nyingi kwa Marcel kwa kujiunga nasi leo. Ikiwa unataka pato zaidi la yaliyomo, jiunge na kituo kwanza kwa kubonyeza Globus, kisha ukiangalia baiskeli yake kwa karibu unaweza kubonyeza kona ya chini chini au ikiwa unataka kuona sura ya Si Richardson ya Shimano mpya kabisa DI2 Hydraulic utapata ile kwenye kona nyingine pale chini.

Kwa nini Peter Sagan ni maarufu sana?

Pamoja na mafanikio 113 ya kitaalam kwa jina lake,Peteramethibitisha kuwa anaweza kushinda katika kila aina ya mbio kutoka kwa Classics ya siku moja hadi mbio za wiki tatu za hatua na Mashindano ya kwanza ya Uropa, naye nimaarufukwa ustadi wake mzuri wa utunzaji wa baiskeli na nguvu kubwa.

Peter Sagan ana kasi gani?

Sehemu ya juu huendaPeter Saganushindi kwenye hatua ya tano ya Tour de Suisse. Katika kipindi cha pili cha 18 alikuwa na wastani wa 70.5km / h na 1220 Watts, na kufikia kilelekasiya 76.2km / h na pato la juu la sekunde tano la 1417 Watts.

Je! Peter Sagan ni maarufu katika peloton?

Saganbingwa wa zamani wa ulimwengu wa mara tatu na kwa hakika mmoja wa wanunuzi maarufu katika baiskeli ya kitaalam hajasema sana kwa faida pana yakikosi.30. 2021.

Je! Ni nani baiskeli tajiri zaidi ulimwenguni?

Chris Froome (Timu ya Anga)

Yeye ndiye mwanariadha nyota watajiri dunianina kufanikiwa zaidibaiskelitimu.

Ni nani mwendesha baiskeli bora kuliko wote?

Kuweka tu, Eddy Merckx ndiyemwendesha baiskeli mkubwa kuliko wote. Mtu huyo aliyepewa jina la utani la Cannibal alitawala mtaalamubaiskelikama hakuna mtu mwingine na alishinda kila mbio muhimu kuna kushinda.22.09.2017

Kwa nini Supertuck imepigwa marufuku?

Kwa hivyo, baraza linalosimamia baiskeli, Union cycliste Internationale (UCI), imeamua kutekelezamarufukukwenye 'supertucknafasi ya baiskeli katika pelotoni ya pro kwa sababu wanasema ni hatari kwa mpanda farasi na wapanda farasi karibu.09.02.2021

Je! Ni aina gani ya mafunzo ambayo Peter Sagan hufanya?

Sagan alitumia Alhamisi kupona, na programu ya mafunzo kama hiyo Jumatatu. Baiskeli ikawa kali zaidi Ijumaa. Safari hiyo ya saa tatu na nusu ilijumuisha wawakilishi 30 wakati Sagan alipanda kwa 100 hadi 105% ya nguvu yake ya aerobic juu ya vilima, ili kujenga uvumilivu.

Kwa nini Peter Sagan ndiye mwendesha baiskeli bora ulimwenguni?

Lazima kuwe na kitu katika programu yake ya mafunzo ambayo inampa makali juu ya wengine na kumfanya awe baiskeli nadra ambaye anafaulu katika nyanja zote za mchezo. Katika msimu wa baridi wa 2017, Baiskeli Wiki iliyopita alitumia wiki moja na Sagan alipoanza mazoezi na mkufunzi wake, Paxti Vila, baada ya likizo yake ya msimu wa nje ya msimu.

Kwa nini Peter Sagan ni mzuri huko Bora Hansgrohe?

Sagan ni tofauti - kama ilivyo kwa wanunuzi wote wa Vila's Bora-Hansgrohe - kwa sababu nguvu zake ni muhimu kwa uwezo wake wa kupiga mbio. Kulingana na Vila, Sagan sio haraka kawaida. 'Tunapata kasi yake kupitia ubaridi wake na nguvu zake,' alielezea.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Mapitio ya rotor 3d crank - tunatatua vipi

Je! Cranks za Rotor ni nzuri? Mfumo wa Rotor 2InPower DM Road hakika ni wa kuangalia: umetengenezwa vizuri, nambari za nguvu zinaaminika na zinaweza kurudiwa, na unapata fursa ya pete za mviringo au za mviringo kwenye kigeuzi rahisi cha kubadilisha mlima wa moja kwa moja. 2019 г.

Mzunguko baada ya ujauzito - maamuzi ya vitendo

Je, vipindi hubadilika baada ya ujauzito? Ni kawaida kwa kipindi cha mwanamke kubadilika baada ya kupata mtoto. Wanawake wengine hupata vipindi vizito au chungu zaidi, wakati wengine wanaona kuwa vipindi vyao huwa rahisi. Katika miezi baada ya kuzaa, vipindi vinaweza kuwa vya kawaida lakini vinaweza kurudi katika hali ya kawaida kwa muda. 2018 г.

Vipengele vya Zipp - majibu ya maswala

Je! Magurudumu ya Zipp yametengenezwa kwa nini? Zipp ni kampuni ya Amerika ambayo inajulikana zaidi kwa kubuni, utengenezaji, na uuzaji wa magurudumu ya baiskeli ya kaboni kwa baiskeli za barabarani, triathlons, mbio za kufuatilia, na baiskeli ya milimani.

Baiskeli nyembamba ya gurudumu - suluhisho linalofaa

Baiskeli zilizo na matairi nyembamba huitwaje? Baiskeli za barabarani zimeundwa kubeba haraka kwenye lami laini. Zina matairi laini, nyembamba na vipini vya 'tone', na zinaweza kutumika kwa mbio za barabarani. Kawaida ni nyepesi kuliko aina zingine za baiskeli. Wanaweza kupandishwa kwenye njia za lami, lakini watu wengi huwaona wasiwasi na kutokuwa na utulivu kwenye njia zisizo na lami.

Rampage ng'ombe mkondo wa moja kwa moja - jinsi ya kushughulikia

Ninaweza kutazama Rampage ya Red Bull? Unaweza kutazama Rampage ya Red Bull 2019 moja kwa moja kwenye TV ya Red Bull. 2019 г.