Kuu > Majibu Bora > Mapitio ya titani ya motobecane - unaamuaje

Mapitio ya titani ya motobecane - unaamuaje

Je! Baiskeli za Motobecane ni bora?

Sio kulipuka chini ya usaliti mgumu, na ikiwa hisia hiyo ya ugumu na uhamishaji wa nguvu mara moja ni muhimu kwako basi aluminiumbaiskeliinaweza kuwa bora. Lakini kwa kupata nje na kufurahiya barabara,Motobecanehaionekani tu kama sehemu, pia ni moja wapo ya laini zaidibaiskelikwa pesa.Machi 22 2019



Baiskeli ni nzuri kusema vikundi, sio lazima tuseme mengi juu ya kuvunja diski ya Integra di - hydrauli cal Ni ukubwa mzuri wa kikundi ambao utaweka matairi tayari ya kizazi cha mwisho DT Swissy 1800 inapaswa kuwa mita 128 za kiti cha posta tandiko. kipini cha kushughulikia Stan Ricci WCS baiskeli ina uzani wa kilo 8 nje ya sanduku kwani iko hapa Kumbuka, ni magurudumu ya Baiskeli na Matairi Niseme Ni Uvumilivu wa Kazi ngumu II Unaweza kuboresha kwa urahisi kwa seti nyepesi na matairi unaweza kuwa na baiskeli karibu paundi saba na nusu ni aina nzuri sana kwa baiskeli ya aina hii ikiwa unaenda kwenye baiskeli nenda kwa utulivu utoe bei kwenye wavuti hiyo dola ishirini na mia saba ni kiasi gani nililipa dola 1,700 1,700 haswa nilishangazwa na bei hiyo kwanini nilianza kuichunguza sikuweza kupata habari yoyote Ninachoweza kufanya ni kuhakikisha picha za muuzaji zilikuwa zinauliza maswali ya muuzaji wakati nilikuwa nikitafuta nilihisi niliijaribu niliinunua kwa sababu kikundi kilichobadilishwa kwako nitakulipa hivyo 1,5 00 1,600 nililipa 1,700 kwa baiskeli nzima nilidhani itakuwa wazo nzuri kuinunua, hata kama sura ya sura ilisema kikundi na walisema gurudumu litakuwa na thamani zaidi ya 1,700 nilishangaa sana nilipovichukua baiskeli na walimaliza ubora, kifurushi chote ni kizuri sana na nilianza kufikiria Kwanini watu hawanunui baiskeli hii kwani ikiwa hata unanunua kutoka kwa baiskeli mara moja unalipa ishirini na mia mbili ikiwa unalinganisha bei hiyo na baiskeli kutoka kwa wachezaji wakubwa kama nyimbo kubwa za BMC watakuwa kwa kiwango sawa cha kulipia kwa kikundi kilichowekwa utalipa elfu tano na elfu sita unalipa elfu mbili na mia saba kwa kifurushi hiki ni kuumwa kwa kushangaza mimi bado sijaendesha baiskeli kwa sababu baiskeli inakuja na kaseti 50:34 kaseti 1134 Ninapendelea kukimbia 52-36 1125 mara tu nibadilishapo vifaa nitaandika dhahiri nitaandika nakala Baada ya wakati huu kabisa sina sababu ya kutilia shaka baiskeli hii itapanda kama na nyingine yoyote kwenye soko, bu Ikiwa umepanda baiskeli hii tafadhali tujulishe maoni yako kuwa ya kusaidia na tuone nakala inayofuata

Baiskeli za titani za Motobecane zimetengenezwa wapi?

Taiwan

Je! Baiskeli za titani ni bora kuliko kaboni?

Kampuni inayotengeneza kila mwishoTitanium ya MotobecaneSura ya Barabara na Mlima inaitwa ORA Engineering Co na iko katika Taiwan.Oktoba 20 2011



(Migongano Echo) - Tuliangalia hadithi za uwongo zinazozunguka kaboni. Tuliinua kifuniko kwenye alumini. Tumechunguza ikiwa chuma ni kweli kweli; ilikuwa.

Lakini bado kuna utupu mkubwa katika kozi ya Sayansi ya Vifaa vya GCN. Na hiyo ni titani. Kwa muda, mwanzoni mwa miaka ya 90, titani ilikuwa jambo kubwa linalofuata.

Na kuwa sawa, ilikuwa fupi, lakini polepole ilikuwa ikilinganishwa na nyuzi za kaboni. Hata hivyo, bado ina kikosi cha mashabiki waaminifu, na ni kweli. Kwa hivyo ikiwa hauko kwenye suti ya titani bado, au labda haswa ndege za kijeshi au manowari, unahitaji kujua nini? (muziki uliopoa baridi) Ingawa ina sifa ya kuwa akiba ya jeshi la Urusi au Amerika, ambayo ilikuwa kwa haki, titani ni kitu cha tisa kwa wingi katika ukanda wa dunia.



Na sio tu inaweza kutumika kutengeneza baiskeli, lakini pia inaweza kupatikana kwenye kinga ya jua na karatasi kuifanya iwe nyeupe. Kinachofanya karatasi nyeupe haisaidii sana kutengeneza baiskeli, hata hivyo, isipokuwa labda kuchora maoni yako ya kwanza, na hiyo ni kwa sababu ni oksidi ya titani ambayo hutumiwa kwenye karatasi, wakati tunapotengeneza baiskeli tunahitaji alloy moja ya Titanium. Baiskeli za kwanza za titani zilitengenezwa kutoka kwa titani safi, lakini zilibadilika sana na hazikuwa nzuri sana.

Na haikuwa mpaka alloy ya titani iitwayo 3AL / 2.5V ikawa ambayo ilibadilika baada ya 3% ya aluminium na 2.5% ya vanadium kuchanganywa.

Aloi nyingine maarufu ya titan kwa baiskeli ni 6AL / 4V. Wote wawili wana moduli ya juu sana ya Vijana, ambayo ni kipimo cha ugumu wa nyenzo, kwa hivyo wana gPA ya karibu 110 tofauti na aluminium ya 6061 ambayo ina GPa ya karibu 69. Na pia wana nguvu kubwa zaidi ya mavuno, kwa hivyo hapo ndipo nyenzo hazitarejea katika nafasi yake ya asili wakati mvutano umeondolewa.



Kwa hivyo titani sita na nne ina MPA ya 1000 wakati 6061 aluminium ina MPA tu ya 270. Hii inamaanisha kuwa nyenzo hiyo haina ubadilishaji, inainama au kink inapotokea ajali. Tatu mbili-tano kweli ina nguvu ya mavuno ya chini kuliko titani sita-nne, lakini hiyo ni moja ya sababu hutumiwa karibu kabisa katika utengenezaji wa baiskeli kwa sababu titani ya Sita na Nne ni ngumu sana kuishina.

Ni brittle zaidi na chini ya ductile, kwa hivyo ni ngumu sana kuibadilisha kuwa maumbo rahisi kama bomba, kuanza na, kwa kweli, bomba nyingi za titani sita hadi nne zimevingirishwa kutoka kwa karatasi ya chuma na kisha kuunganishwa, wakati tatu hadi 2.5 huwa hazina mshono. Hii kwa kweli husababisha bomba thabiti zaidi na kwa hivyo ni bora kutoka kwa mtazamo wa kudhibiti ubora.

Kwa maneno mengine, wakati mali ya vifaa vya Sita-Nne-Titanium inaweza kuonekana bora kwenye karatasi, sio lazima itengeneze baiskeli bora. Titanium inajulikana kuwa nyepesi sana, lakini kwa kweli kama nyenzo ni denser 60% kuliko aluminium, ikizingatiwa kile tumesikia tu juu ya mali zingine za vifaa, bado unaweza kuona kwa nini muafaka wa titani huwa nyepesi kuliko muafaka wa aluminium. Kwa hivyo mifano bora itakuwa karibu gramu 1000 kwa sura ya titani na karibu gramu 1100 za aluminium.

Kwa hivyo gramu 100 huko. Na sababu tofauti bado ni ndogo labda ni kwa sababu ya jinsi ilivyo rahisi mashine na kuendesha aluminium, na tutapata hiyo baadaye kidogo. Na tunapaswa kuzingatia hilo akilini.

Kwa sababu ya wiani huu wa ziada, fremu za titani zenye mwangaza mzuri pia zina mirija nyembamba sana. Na ikiwa tunalinganisha na chuma, titan ina nguvu sana, lakini ni 45% chini ya mnene. Hiyo inaelezea kwa nini muafaka wa titani ni nyepesi kuliko chuma.

Ugumu katika uhusiano na mali ya nyenzo hufanya usindikaji wa titani kuwa ngumu sana, kama tulivyosema tayari. Kwa bahati nzuri, hata hivyo, shida hizi nyingi hutatuliwa na watengenezaji wa bomba wenyewe. Moja ya mambo hayo ni kwamba zilizopo zilizopigwa ndani haziwezi kutengenezwa salama kutoka kwa titani.

Kimsingi, kuna hatari kwamba titani inaweza kupakia zaidi, ambayo inaweza kusababisha udhaifu katika nyenzo hiyo. Kwa upande mwingine, unaweza kupiga bomba nje, kwa hivyo ni bora zaidi! Ikiwa mandrel imetengenezwa kwa bomba, titani inafutwa kutoka nje. Lakini hiyo inategemea haswa juu ya unyoofu wa bomba, kwa sababu kasoro zozote basi zinaweza pia kuonekana katika unene wa ukuta.

Kwa hivyo labda ndio sababu baiskeli hii nyuma yangu (bomba la sura) imetengenezwa na mirija ya titani na kipenyo sawa. Titanium pia ni ngumu kidogo kulehemu kuliko chuma au aluminium, na hiyo ni kwa sababu katika joto la juu humenyuka kwa oksijeni ikiwa hakuna gesi hii. Ili kuwa ya haki, metali zote lazima ziwe na svetsade katika mazingira ya gesi isiyo na nguvu, lakini titani ni dhaifu sana.

Kuiweka katika muktadha, ikiwa una kulehemu chuma, usafishaji unaokubalika, unaoitwa hivyo, unahitaji kuwa karibu sehemu 1000 kwa milioni ya oksijeni, wakati kwa titani ni sehemu 10 tu kwa milioni. Kwa hivyo hii ni changamoto kidogo kwa welder, na ikiwa oksijeni itaingia kwenye weld, titani itaoksidisha ikiwa unashikilia f. kumbuka roma hapo juu katika kifungu hicho, ni nyeupe sana, poda nyeupe isiyo na thamani.

Mbinu hiyo basi inajumuisha kulehemu katika mazingira ya inert Argon, kwa hivyo kimsingi hupitisha gesi ya argon kwenye mabomba na kisha pia nje kwenye weld, lakini hii inahakikisha kuwa kila kitu ni nzuri na imara. Jambo la mwisho ambalo Titan inaweza kufanya kuwa ngumu ni kazi. Unaona, tulitaja hapo awali kwamba aluminium inaweza kutengenezwa na kusanidiwa kwa kila aina ya maumbo ya hali ngumu, lakini titani inaweza hata kuinama laini rahisi ya S-bend, kwa mfano, utunzaji uliokithiri lazima uchukuliwe kutofanya kazi kupita kiasi kwa nyenzo, ambayo inaweza kusababisha kuwa dhaifu na hivyo dhaifu.

Ili kuepukana na hili, titani lazima iongezwe, moto huko, halafu ikiruhusiwa kupoa polepole kati ya kila hatua inayoongezeka. Inachukua muda mwingi, kazi kubwa, na ni sababu nyingine baiskeli za titani ni ghali sana. Je, ni ghali? Ikilinganishwa na baiskeli za aluminium.

Lakini labda ni bly kwenye sehemu iliyotengenezwa na chuma cha kawaida, na kwa bei rahisi, inabidi isemwe, kuliko fiber ya kaboni ya hali ya juu. Ni nyenzo ya boutique, na ndio, kuna gharama za boutique pia. Kwa hivyo malighafi iko mahali kati ya dola 10 na 12 za Amerika kwa kilo.

Mabomba yaliyomalizika yanagharimu kati ya $ 100 na $ 120 kwa kilo. Lakini hiyo inafanya kuwa zaidi ya chuma cha kawaida na sawa na chuma cha pua. Lakini nithubutu kusema, na kwa sababu inaweza kuwa sio ya mtindo sasa hivi, kuna biashara kadhaa za kupatikana katika ulimwengu wa baiskeli.

Na kusema ukweli, tumekupa habari nyingi sana hadi sasa, lakini bado hatuelewi kabisa kwanini Titan ina wafuasi waaminifu, na kusema ukweli, inaweza kuwa nzuri sana. Unaweza kupata fremu ya titani iliyotengenezwa kwa urahisi kwa urahisi, na itakuwa nyepesi zaidi kuliko fremu ya chuma iliyotengenezwa sawa, karibu gramu 400 nyepesi. Ningependa nadhani fremu ya chuma iliyotengenezwa kwa wastani ina uzito wa gramu 1,600; Titanium inaweza kuwa karibu gramu 1200.

Ambayo ni muhimu sana ikiwa unataka kujenga baiskeli nyepesi ya barabara; ndio titani ni tendaji, lakini sura yako haitaharibika, sio kama chuma, sio kama aluminium; itachukua. Na kwa hivyo Ti-Baiskeli ndiye mlezi wa watu wengi. Uzuri upo sana machoni pa mtazamaji, lakini nadhani bila shaka kuna kitu maalum juu ya titani.

Namaanisha angalia kumaliza mbichi; Ni kana kwamba inang'aa. Ah, ubora wa safari, ni ngumu zaidi kuamua kuliko aesthetics. Kijadi, leo titani ina uzoefu wa kuendesha gari kama hakuna nyingine.

Lakini mipaka kati ya vifaa ni ukungu; uhandisi huleta vitu katika maeneo mapya. Kwa hivyo chuma sasa inaweza kuwa ngumu kama aluminium; aluminium sasa inaweza kuwa kama kusamehe kama nyuzi ya kaboni. Lakini titani kijadi imekuwa ikihusu zing; Nilikuwa nikiielezea kama sura nzuri ya titani ikijaribu kusonga mbele na kwa kila uvimbe au kasi ya kupata kasi barabarani.

Na hiyo inaonekana nzuri sana kwa maoni yangu. Kwa bahati mbaya, sijawahi kutumia wakati wowote kwenye baiskeli ya titani. Kwa hivyo natumaini kupata suluhisho wakati mwingine hivi karibuni.

Kweli kuna Titanium yako 101. Tunatumaini sasa unaweza kuiongeza kama nyenzo kama chuma, aluminium na kaboni. Tafadhali toa nakala hii kidole gumba.

Ikiwa hakuna kitu kingine chochote, una baiskeli katika dakika chache zilizopita. Na ikiwa unataka kuona yoyote ya nakala hizi zinasasisha ujuzi wako wa vifaa vingine, kwa nini usichunguze ile kuhusu aluminium hapo chini.

Muafaka wa Motobecane umetengenezwa wapi?

Tofauti kati yaTitaniumnaBaiskeli za Kaboni

Titaniumni rahisi kubadilika, kwa hivyo inatoaborangozi ya mshtukokuliko kaboninyuzi.Kaboni, kwa upande mwingine, haina ulemavu chini ya mzigo sawasawa. Ukosefu wa hali ya ulemavu kwenyekaboniinamaanisha kuwa inaleta athari ngumu, kwa hivyo safari kali.
4 nov. Februari 2020

mtu anaweza kupanda baiskeli ya barabara ya wanawake

Je! Motobecane inalinganishwaje na safari?

WakatiSafarinaMotobecanehutengeneza muafaka wao katika fiber kaboni na aluminium,Motobecanepia huunda baiskeli kwa chuma na titani. Kama safu anuwai ya vifaa vya kikundi vinaweza kubadilishwa kuwa muafaka wa wazalishaji, tuSafariinatoa chaguo la elektroniki kwa safu yake ya safu ya juu.Desemba 5 2018

Nini kilitokea kwa Motobecane?

Ilikuwa 1981 wakati wa mwishoMotobecanebaiskeli yenye chapa iliyochapishwa kutoka kiwandani huko Saint Quentin. Kama Raleigh mnamo 1987,Motobecaneilinunuliwa na shirika la ng'ambo, ambalo lilifunga viwanda vya Ufaransa na kuhamishia uzalishaji wote kwa Taiwan.

Je! Ni faida gani za baiskeli za titani?

Ina nguvu isiyo na kifani na uwiano wa uzani, ina nguvu mara mbili kuliko alumini na nusu ya uzito wa chuma. Atitanifremu ni fremu ya milele.Titaniumni dhabiti, sugu ya athari, inavumilia uchovu, haina rangi ya kuchora au kuweka alama na haitawahi kutu.Agosti 14 2019

Baiskeli za titani hudumu kwa muda gani?

Kaboni nabaiskeli ya titanimuafaka mapenzimwishomrefu zaidi na utunzaji mzuri, na wengine hata huwashinda waendeshaji wao. Aluminium na chumabaiskelimuafakainapaswakwa urahisimwishoMiaka 6 lakini itahitaji matengenezo ya kawaida ili kuwafanya waendelee zaidi ya miaka 10.

Je! Motobecane inamaanisha nini katika Kifaransa?

Motobécane ilikuwa aKifaransamtengenezaji wa baiskeli, moped, pikipiki, na gari zingine ndogo, zilizoanzishwa mnamo 1923. 'Motobécane'nikiwanja cha 'moto', kifupi cha pikipiki; 'miwa'nimisimu ya 'baiskeli.'

Je! BikesDirect com ni kweli?

Kwa kadiriBaiskeli Moja kwa Mojakuwa biashara halali na ya kuaminika, basi ndio, ndiohalali. Zunguka kwenye baiskeli.com pia, kwa kuwa hiyo ni tovuti yao nyingine ambayo kawaida huuza sehemu zilizo huru / zenye kasoro / zilizopunguzwa.

Je! Ni bora gani kuruka kwa Motobecane au Fantom katika titani?

Ndege ya Motobecane na Fantom katika Titanium ni baiskeli za baiskeli. Sio wazuri au wa kupendeza na huja na vifaa vya hali ya juu kabisa vinavyowezekana kwa bei. Iliyotengenezwa nchini Taiwan na neli ya Titani yenye ubora wa anga, baiskeli hizi hutolewa kwa bei ya bei rahisi kuliko ile inayotozwa na chapa zingine, kwa muafaka wa Titanium peke yao.

Je! Motobecane inaruka gurudumu nzuri?

Magurudumu ya Vuelta yalionekana kuwa yenye nguvu na nyepesi, na sifa maalum zilizopewa 'Timu za XRP' kwenye XX. Kwa sababu ya vifaa vya sura ya hali ya juu na safu fupi fupi za kuruka, Kuruka ilikuwa sikivu na kuharakisha kwa ufanisi. Sura ya Titanium iliyosafishwa imeshonwa na laini laini, zenye ubora na urembo mzuri na rahisi.

Je! Fantom Ti 29 ni baiskeli nzuri?

Tumesoma maoni yote ya wataalam na watumiaji kwenye Motobecane Fly na Fantom Ti 29. Kwa muhtasari, hivi ndivyo wapanda baiskeli wanavyofikiria. Fly na Fantom huchukuliwa kama thamani bora kwa baiskeli kamili ya Titanium ambayo inapingana na gharama ya matoleo mengi ya sura ya Titanium tu kutoka kwa chapa zingine.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Ninapenda kupanda - maswali ya kawaida

Kwa nini unapenda kupanda? Kupanda kumejaa masomo ya maisha, na inakufundisha kwako kwa njia za kufurahisha. Uzoefu wote unanifanya nifurahi tu. Kupanda ni mazoezi ya ubongo wangu na mwili wangu. Kupanda kunilazimisha kukabiliana na kushinda woga wangu, wasiwasi na mawazo mabaya.

Muigizaji wa Greta thunberg - suluhisho la vitendo

Ambapo ni Greta yuko wapi sasa? Katika mwaka jana, amechukua harakati zake za mazingira kote ulimwenguni, kwa Mkutano wa Utekelezaji wa Hali ya Hewa wa Umoja wa Mataifa huko New York City na Jukwaa la Uchumi Ulimwenguni huko Davos, Uswizi.

Je! Kuoza kwa gut ni suluhisho la shida

Je! Kuoza kwa utumbo huhisije? Usumbufu wa tumbo Usumbufu wa tumbo kama gesi, uvimbe, kuvimbiwa, kuharisha, na kiungulia zinaweza kuwa ishara za utumbo usiofaa. Utumbo wenye usawa utakuwa na shida kidogo kusindika chakula na kuondoa taka. 30.06.2021

Valve ya kuishi ya Fox - suluhisho la vitendo

Valve ya Fox Live ni nini? Kuanzisha Valve ya Moja kwa moja, mfumo wetu wa juu zaidi wa kusimamishwa kwa umeme kwa baiskeli za milimani. Ikishirikiana na sensorer zinazoitikia kwa haraka na valve ya haraka sana iliyoundwa na FOX, Live Valve hurekebisha moja kwa moja uma na kushtuka kwa kujitegemea wakati eneo linabadilika.

Nini gurudumu la nusu - suluhisho la vitendo

Baiskeli ya nusu ya gurudumu ni nini? Baiskeli ya trela (pia inajulikana kama baiskeli ya trela, na majina yenye alama za biashara kama Trailerbike, Trail-a-baiskeli, Nusu ya magurudumu au Tagalong) ni gari-baiskeli la gurudumu moja, au wakati mwingine tairi mbili, iliyoundwa iliyoundwa kubeba mtoto mmoja au zaidi. katika nafasi zinazofanana sana na za mwendesha baiskeli.

Mafuta ya chini vs carb ya chini - unawezaje kutatua

Je! Wanga au mafuta ni mabaya zaidi kwa kupoteza uzito? Kila kikundi kilikata ulaji wa jumla wa kalori kwa asilimia 30, nusu yao kwa kukata wanga na nusu yao kwa kukata mafuta. Wakati dieters zilizopunguzwa-carb zilipunguza viwango vyao vya insulini na pia kupoteza uzito kidogo kuliko wale waliokata mafuta, dieters iliyopunguzwa mafuta kweli walipoteza mafuta zaidi ya mwili kuliko wakataji wa carb. 2015 г.