Kuu > Majibu Bora > Pua iliyovunjika ya Fabio - jinsi ya kuamua

Pua iliyovunjika ya Fabio - jinsi ya kuamua

Ni nini kilimpata Fabio usoni?

goose



Niko na Mary Joe na leo tunafanya majaribio ya kijamii. Ana kipindi chake cha kwanza, lakini sizungumzii juu ya darasa la hesabu nazungumza juu ya kuona jinsi watu wanavyoitikia Umepata doa kwenye suruali yako Je! Ni kama doa.

Kwa hivyo napaswa kuchukua picha yake? Samahani ninakuonyesha usiwe na wasiwasi Inaonekana kama hii lakini najua jinsi maji baridi yanaweza kutoka, maji baridi husaidia sana, lakini unajua ni nini? Hapana, ni sawa, hii imetokea kwangu wakati wote. Ni kipindi, sivyo? Ni kawaida kabisa, hakuna cha kuogopa. Inakuja mara moja kwa mwezi.

Najua wanauza pedi. Kuna duka hapo. Je! Unataka nikupatie kitu? Ndio hakika, kwa sababu tu najua hii inanitokea kila wakati.

mboga ya cruciferous inafaidika



Hei una miaka mingapi? Nina umri wa miaka 11, suruali yako ya jeans imechafuliwa na njia. Unamaanisha nini kwa hilo? Ndio jinsi simu ya blotchy? um, nina bibi yangu lakini ninamsubiri tu kukujulisha, oh hello, una doa kidogo kwenye yako doa inamaanisha nini? Una umri gani nina miaka 11 Wacha nichukue mkoba wako, wacha tuufunike. ni doa kidogo tu unajua kipindi ni nini? Hapana? Ah hiyo ni sawa, ni sawa naogopa Uko hapa na mama yako? uh hapana siishi na bibi yangu mahali popote funga tu kiunoni, ndio ni kipindi kidogo tu cha damu, hiyo ni kawaida kabisa.

Kila msichana hupata moja kokote uendako. Nilitaka tu kuhakikisha unajua, sawa, asante, sawa, ningezungumza na mama yako. Ni jambo la kawaida tu la msichana. kila msichana hupitia hiyo Unaweza kupata bandeji kidogo ili isipitie suruali yako, unajua namaanisha nini? sis una damu Unamaanisha nini? kipindi chako kimevuja kupitia suruali yako Je! unamaanisha nini kwa kipindi chako? kuna damu kwenye suruali yako, nyingi kwenye yako. ni kama hapa chini Je! ungependa kuvua sweta yako na kuifunga kiunoni? Sawa, jaribu mikono mingine nadhani Unamaanisha nini kwa kipindi chako? Kama kila mwezi kuna kitu hufanyika wakati wa kubalehe kama msichana lakini ni kawaida, kila msichana hupitia damu tu kwa wiki, lakini ni kawaida, sawa, lakini inafanya nini? um inamaanisha kwamba sio mjamzito, ambayo ni sawa. siipati, lakini sawa sawa naweza kukupeleka bafuni ikiwa unataka nichukue kitu nami. labda unaweza kuwa na kitu mfukoni kwa sababu una kitu kwenye suruali yako, unamaanisha nini? Sijui.

Unaweza tu kuingia katika eneo hili na ujifunike tu, labda unaweza kuchukua sweta yako na kuifunika Sawa, bahati nzuri, Hei, sawa? Je! Unataka kwenda bafuni? Unamaanisha nini? Una kitu kwenye suruali yako, naweza kukupa kitu Ni nini hiyo? Damu ninaogopa Je! Unataka kwenda bafuni? Wacha tukupeleke bafuni Ndio, njoo, hakuna mtu mmoja aliyemwendea, isipokuwa mmoja. Wazazi wako wapi? Hm? Nikasema wazazi wako wapi naishi na bibi yangu sasa hivi Bibi yako yuko wapi? uh, atanichukua kutoka shule, atakuchukua kutoka shuleni? Ndio unayo namba yake? haswa hapa? Sawa, sawa, nina mjukuu wako hapa na anavuja damu sasa hivi, kwa hivyo unaweza kumchukua mapema? Ndio, uko kazini. sawa, asante, anakuja mara moja, asante, habari yako? Niko sawa ulijua umeanza unamaanisha nini? ulipata hedhi yako inamaanisha nini? um kawaida wakati unapoanza kama mwanamke ambaye anapenda kuzeeka na kitu kama hicho mara moja kwa mwezi unaanza kutokwa na damu hapa chini na una damu kwa njia fulani mgongoni unahitaji msaada au kama bidhaa au kitu? unajua chochote kuhusu hili? unamaanisha nini kwa damu ninaogopa, unamaanisha nini na damu? Ni sawa. tunaweza kuvua koti lako na kisha tu kuvuta upande tunaweza kuifunika sawa nadhani kuna bafuni huko na tunaweza kubadilisha ni sawa kwako? sawa ni wazo nzuri kuzungumza na mtoto wako juu ya hedhi mapema; hakuna msichana anayepaswa kuogopa au aibu anapokuwa na hedhi

Je! Kilichotokea uso wa fabios?



Wakati wa kukimbia kwa safari ya kwanza, goose iliingia ndaniUso wa Fabio, akimwacha na kupunguzwa kidogo na damuuso. Goose alikuwa na siku mbaya zaidi. Haikuishi, lakini ilitupa hadithi isiyo na wakati. Mcheshi Jay Leno aliita mgongano kati ya maeneo ya ndege.

Nani alipigwa na uso wa ndege kwenye roller coaster?

Sasa, kulingana na ripoti, alipiga goose kwenye tone la kwanza. Hiyo inamaanisha alilazimika kupanda baiskeli, ambayo inapaswa kuwa ya kufurahisha na kusisimua, na kujua kwamba ndege alimlipuka tuuso.

Nakala hii imewezeshwa na Skillshare, nyumbani kwa kozi zaidi ya 17,000 ambazo zinaweza kukufundisha ustadi mpya wa maisha. Pata miezi 3 ya kwanza kwa senti 99 tu unapojiandikisha ukitumia kiunga hapa chini. Ikiwa umekuwa kwenye bustani ya pumbao kabla labda umepanda roller coaster hapo awali.



Roller coasters ni ya kufurahisha na njia nzuri ya kuwa na uzoefu wa karibu wa kifo bila kufa kabisa. Lakini mtu anayeitwa Julijonas Urbonas aliamua anataka kubadilisha yote hayo. Miaka minane iliyopita, mnamo 2010, aliunda monstrosity hii na kwa upendo akaiita jina la Euthanasia Coaster.

Ikiwa umewahi kucheza mchezo wa roller coaster tycoon na kubuni safari ambayo itashindwa na kulipuka kwa kusudi, basi hii ni aina ya toleo halisi la maisha yake. Kuanza safari kwa gari moshi, abiria 24 wanaweza kupakiwa kwenye bodi. Baada ya hapo, gari moshi lingechukua lifti mwinuko hadi urefu wa wazimu wa mita 510 angani ambayo kwa mtazamo, baiskeli ndefu zaidi kuwahi kujengwa ni King Da Ka katika Bendera sita za Sherehe Kubwa huko New Jersey na ina urefu wa mita 139 tu.

Coaster ya Euthanasia ingekuwa zaidi ya mara tatu ya ukubwa wa hii, ambayo ni fupi kidogo kuliko Kituo cha Biashara Moja cha Ulimwengu huko New York City, jengo refu zaidi nchini Merika. Inachukua dakika mbili kamili kwa gari moshi kupanda lifti kufikia kilele, ambayo ingewapa madereva muda wa kutafakari uamuzi wao wa kufika juu na majengo chini yalikuwa yanapungua na kuwa madogo, bila shaka uzoefu wa kutisha. Na kujua kwamba kifo kitafuata upande mwingine kungeongeza mvutano kwa wengi.

Mara moja juu, gari moshi lingesimama na kumruhusu mtu yeyote ambaye alitaka kuacha chaguo na kurudi salama salama juu. Yeyote anayesalia kwenye gari moshi atalazimika kubonyeza kitufe ili kuanza safari. Na kisha uzoefu wote ungeanza.

Treni hiyo ingeanguka juu ya ubavu wa kilima na kuanguka karibu na kasi yake ya mwisho kwa kasi ya kilomita 360 / h. Baada ya tone la kwanza la mita 500, njia hiyo inashuka na kuanza inversions ya kwanza saba mfululizo, na hiyo ndio sehemu mbaya. Inachukua treni sekunde 60 kupitia mabadiliko haya yote saba, na kila mabadiliko hubadilika kuwa ndogo na ndogo kwa kipenyo kudumisha nguvu 10 za nguvu kwa abiria wote katika uzoefu wa sekunde 60 kuelewa ni nguvu ngapi ambayo ni hii Hapa muktadha mpana zaidi: wakati umesimama juu ya usawa wa bahari, kwa sasa unapata nguvu ya karibu 1G.

Ikiwa unaharakisha kutoka 0 hadi 60, ungeongeza kutoka maili 0 hadi 60 kwa saa katika sekunde 2.4 katika Bugatti Veyron ungependa 1, 55 Gs uzoefu. Ikiwa ungekuwa kwenye kiboreshaji cha angani wakati wa uzinduzi, ungetumia 3G.

Ikiwa unaendesha gari la Mfumo 1 kuzunguka upande mkali, unapata ladha ya inchi 6.5 Gs. Na hata wanaanga ndani ya Apollo 11 wakati wa kuingia tena anga ya Dunia ilipata tu nguvu ya 7.19 Gs.

Kwa hivyo hii ndio ingetokea ikiwa ungesafiri Gs 10 kupitia ubadilishaji wa obiti hii ya kifo kwa sekunde 60. Pole pole utaanza kupata hali mbaya ya hypoxia ya ubongo kwenye sehemu za chini za mwili wako na kwa hivyo ubongo wako hautapata oksijeni ya kutosha kuishi. Jambo la kwanza utagundua ni maono yako yanageuka kijivu, ambayo polepole hugeuka kuwa maono ya handaki.

Kutoka hapo, ungeanza kukatika kwa umeme na mwishowe utapoteza fahamu na kufa. Ingawa inasikika kuwa ya kutisha sana, Julijonas Urbonas alibuni Coaster ya Euthanasia haswa kama jina lake linaonyesha magonjwa maumivu au hali isiyoweza kutibika, uwezo wa kumaliza maisha yao na uzoefu usio na uchungu na wa kufurahisha. Watu wengine wenye nguvu wanaweza hata kuishi uzoefu wote, ambao bila shaka ungeacha kumbukumbu ya kudumu.

Lakini kwa vyovyote vile, hii ni safari ambayo labda hautawahi kuiona. Coaster ya Euthanasia daima imekuwa dhana tu ya sanaa na ushuhuda wa urefu wa mawazo ya mwanadamu ambapo labda inapaswa kukaa. Ikiwa unataka kujifunza jinsi ya kuunda roller yako ya kupendeza, unahitaji kujua jinsi ya kuchora mwongozo wa kusoma katika kozi kama hii kwenye Skillshare.com Nimesikia tayari kwenye kituo hiki kwamba Skillshare ni mahali pazuri pa kujifunza unachotaka kujifunza kwani kuna kozi zaidi ya 17,000 kwenye kila kitu unachotaka kujua.

Hata wana darasa linalofundishwa na marafiki huko Kurzgesagt jinsi ya kuhuisha nakala kwenye YouTube kama vile wanavyofanya. Uanachama wa malipo ya kwanza kwa Skillshare hukupa ufikiaji bila kikomo kwa kozi hizi zote. Ikihitajika, unaweza pia kupakua hizi ili kuziona nje ya mtandao kwenye kifaa chako cha rununu.

baiskeli za walmart zilikusanyika

Ikiwa unatafuta kuanza kujifunza jinsi ya kuishi, kuunda nakala zako mwenyewe au kuanzisha biashara yako mwenyewe, unaweza kupata Skillshare Premium kwa miezi mitatu kwa $ 0.99 tu kwa kubofya kiunga kwenye maelezo au kubonyeza skl .sh / rll99 goll

Je! Gari la Apollo lina urefu gani kwenye Bustani za Busch?

Msichana wa miaka 10 amepanda aroller Coasterkusafiri hadi 70mphkupokeahofu isiyotarajiwa wakati andegeakaruka ndani ya kichwa chake. Paige Ormiston, kutoka Australia,ilikuwaakifurahiya siku katika bustani ya kufurahisha ya Warner Bros World World huko Queensland na mjomba wake wakati tukio hilo lilitokea.30. 2019.

Gari la Apollo katika Bustani za Busch Williamsburg, Virginia ilikuwa Bolliger & Mabillard Hyper Coaster ya kwanza. Baiskeli hii hutembea mara kwa mara kwenye 10 bora ya Tuzo za Leo za Tiketi ya Dhahabu kwa coaster bora ya chuma, lakini Je! Gari la Apollo ni nzuri? Gundua kwenye hakiki hii! Katika miaka ya 1990, Bolliger na Mabillard walikuwa moja ya bidhaa moto zaidi katika tasnia ya mbuga ya mandhari. Kampuni hiyo iliiburudisha tasnia ya burudani na viboreshaji vyake vya kuruka, haswa mfano wa roller coaster iliyogeuzwa.

Wageni wote na mbuga walikuwa na shauku juu ya coasters za roller kwa sababu ya ulaini wao, uwezo na kuegemea. Miaka ya 1990 pia ilikuwa nyumba ya Vita vya Coaster. Viwanja vilikuwa vikiunda kila wakati safari kubwa zaidi, na haraka.

Aina moja ambayo ilikuwa inakua katika umaarufu ilikuwa coaster coaster. Aina hii ya coaster ya roller ilikuwa zaidi ya futi 24 na ilionyesha safu ya nyuma ya ngamia iliyojaa wakati wa hewa. Mnamo 1998 wazalishaji watatu tu walikuwa tayari kujenga hypercoaster: Dynamics ya Arrow, Morgan na Togo.

Lakini mnamo 1999 kila kitu kilibadilika. Watengenezaji wengine watatu walianza kutoa Hyper Coaster: walikuwa wateja wa mapema wa B & M, kwa hivyo haishangazi walikuwa mbuga mbili kununua Hyper Coaster yao kwa msimu wa 1999. Gari la Apollo lilifunguliwa mnamo Machi 1999, miezi miwili tu kabla ya Bendera sita za Amerika ya Raging Bull.

Hii ilifanya Gari la Apollo kuwa B & M Hyper Coaster ya kwanza. Na mara moja ikawa moja wapo ya mifano bora zaidi ya roller coaster ya B & M. Hyper Coaster yao iliendelea kuorodheshwa katika tafiti za kasi na kulingana na idadi ya mitambo, Hyper Coaster ilikuwa mfano wa pili uliofanikiwa zaidi kutoka B&M.

Hadi sasa, wameunda 18 ulimwenguni pote, pamoja na mega-coaster yao iliyo na karibu mita 60 na giga-coaster yao. B & M inazingatia upandaji wote huu kama sehemu ya mfano wa Hyper Coaster. Kufunguliwa kwa Gari la Apollo pia ni maarufu kwa moja ya ajali za kushangaza zaidi katika historia.

Mtindo wa Italia Fabio aliajiriwa kukuza kasi mpya zaidi ya Hifadhi. Alikaa mstari wa mbele. Lakini alirudi kituoni akiwa na uso wa damu.

Nini kimetokea? Chini ya tone la kwanza goose akaruka usoni mwa Fabio. Goose alikufa kwa athari, lakini Fabio alipokea tu kata ndogo kwenye pua. Fabio aliletwa nchini kama gari la Apollo ni sehemu ya eneo la bustani la Festa Italia, ardhi iliyowekwa wakfu kwa sherehe ya kusherehekea kurudi kwa Marco Polo nchini Italia.

Wakati gari la Apollo lilipofunguliwa mara ya kwanza, lilitawala anga ya eneo hilo. Ni lifti ya mita 170 au mita 52 ambayo ina urefu juu ya kila kitu katika eneo hilo. Leo, coasters mbili zaidi za roller zinaharibu athari ya kuona ya Apollo katika bustani.

Una Pantheon mpya na Tempesto ya 2021, ambayo mwisho wake umewekwa mbele ya lifti ya Apollo. Walakini, kutoka nje ya bustani, gari la Apollo linaonekana kama la kushangaza kama hapo awali. Mpangilio wa safari huendesha kando ya barabara kuingia kwenye bustani ili wageni wawe na maoni kamili ya mteremko mkubwa wa safari na nyuma ya ngamia ambao huinuka juu ya mstari wa mti.

Kwa kweli, barabara hii na maegesho ni sehemu zako bora za kuona gari la Apollo. Kidogo sana cha roller hii inaweza kuonekana kutoka kwa Bustani za Busch. Unaweza kuona tu kilima cha kuinua, asili ya kwanza, na mwisho wa roller coaster.

Kila kitu kingine kiko ndani ya msitu. Mtazamo huu ni moja wapo ya mambo bora ya gari la Apollo. Inashangaza jinsi unavyohisi kutengwa licha ya kuwa karibu na sehemu ya kuegesha magari.

Miti hukuza hisia za kasi katika safari na utavuka Rhine mara mbili kwenye safari yako. Eneo hilo pia lina milima. Labda umegundua kuwa gari la Apollo halivuki kizingiti cha futi 200 kuchukuliwa kuwa hypercoaster.

Apollo hutumia tofauti ya urefu, na kushuka kwa mita 64, ambayo inaruhusu kuainishwa kama mfumuko. Kauli mbiu ya safari hiyo ni Apollo, mungu wa jua wa Uigiriki na Kirumi. Apollo anawajibika kwa kuvuta jua angani kwenye gari ya mbinguni iliyotolewa na farasi.

Lakini siku moja anamruhusu mtoto wake Phaethon kuendesha gari na maafa yanatokea. Mara ya kwanza inasafiri sana na hugandisha dunia. Kisha yeye husafiri sana na kuchoma dunia.

Harakati za mwitu, zisizo za kawaida zinasikika kamili kwa hypercoaster na migongo kubwa ya ngamia, haufikiri? Wakati kivutio kimejitolea kwa hadithi nzuri sana, safari yenyewe haina maswala kwenye foleni au njiani. Wana hadithi moja tu wakati wa kuchapishwa na wanakuambia ufurahie safari yako kwenda jua. Na utasikia sauti hii sana.

Gari la Apollo ni mashine ya uwezo. Safari hii ni pamoja na treni 3 na hadi wageni 36 kila mmoja. Roller coaster huwa inaendesha na angalau treni mbili, lakini mara nyingi nimeiona na treni tatu wakati wa kutembelea kiangazi au wikendi.

Hata katika msimu wa juu, kawaida huwa sio lazima kusubiri zaidi ya dakika 15 kwa kasi hii ya roller. Kawaida lazima ningoje muda mrefu ikiwa nitasubiri mizunguko michache ya ziada kwa safu ya kwanza. Lakini mimi hufanya hivyo mara chache.

Kwangu, Gari la Apollo ni wazi ni roller coaster katika safu ya nyuma. Wakati una kasi ya juu mbele, muda wa hewa ni bora sana katika safu ya nyuma, haswa kwenye tone la kwanza. Wakati Gari la Apollo lilipofunguliwa, ilishikilia rekodi ya kuacha wageni jumla ya mita 251.5 juu ya maporomoko tisa ya safari.

Kwa hivyo kuna njia nyingi za kuelea nje ya kiti chako. Gari la Apollo hutoa treni za jadi za B&M Hyper Coaster. Na hizi ni zingine za hatua bora katika biashara.

Wao ni vizuri sana na vizuizi vya clamshell vinatoa nafasi nyingi ya kupata wakati wa hewa wa roller hii ya kasi. Na tofauti na Hypers B & M zinazopatikana katika Cedar Fair Parks, Gari la Apollo halina mikanda. Mara tu ukilindwa, anza kwenye kilima cha kuinua kituo kilichotajwa hapo juu.

Na ukiangalia kulia, una maoni ya kushangaza ya Bustani za Busch. Hii ni moja ya mbuga nzuri zaidi ulimwenguni, kwa hivyo ninafurahiya kila wakati fursa ya kuona bustani kutoka juu. Mara tu unapopata kuinua, hautashuka chini.

Coasters zote za B&M zilizojengwa mnamo miaka ya 1990 zilikuja na matone. Hizi zilikuwa majosho mafupi kati ya kuinua na kupungua kwanza ili kupunguza mvutano wakati wa kuinua mlolongo. Hii ni bidhaa ya kipekee kwenye hypercoaster, lakini ninaipenda sana.

Kwa moja, inakupa sekunde chache za ziada kufahamu maoni. Lakini la muhimu zaidi, inampa Chariot ya Apollo mwendo wa kasi kidogo kwenye tone la kwanza, ambalo hufanya wakati wa hewa kuwa na nguvu zaidi. Na hiyo ni moja ya matone ninayopenda kwanza.

Tone hutoa sekunde kadhaa za muda wa hewa mzuri wa kuelea. Pamoja na macho ambayo unaingia kwenye msitu juu ya Rhine, ni kifurushi kamili kwa mtazamo wa kufurahisha na mtazamo wa kuona. Gari la Apollo limeripotiwa kuvuta Gs 4.1, ambayo ina nguvu sana.

Walakini, siwezi kukumbuka sehemu moja ya safari ambapo nilipata nguvu kama hizo za G. Gari la Apollo halihusu Gs chanya. Coaster hii inahusu muda wa hewa wa kuelea wa kuelea.

Na wakati huo wa hewa unaendelea kwenye kilima cha pili cha kutisha. Inatoa muda wa hewa dhaifu wa kuelea mapema. Nyuma, muda wa maongezi ni mrefu zaidi na mrefu tu.

Sehemu kutoka kwa tone hili ni kupitia handaki fupi ambalo hutoa kichwa cha kichwa cha muda mfupi na kisha unapanda kilima cha tatu. Kilima hiki kimepunguzwa katikati lakini mara chache hushambulia gari moshi. Na inapofanya hivyo, gonga tu kidogo.

Kwa hivyo mbele hupata kipimo kingine cha muda mzuri wa hewa wa kuelea juu. Madereva katika safu ya nyuma hupata muda wa hewa wenye shughuli zaidi wa safari wakati wa kushuka. Tone hupinduka kushoto, ikitoa wakati endelevu wa kukimbia na jectors za FL, haswa ikiwa uko upande wa kulia wa treni.

Halafu inakuja sehemu ya kugeuza. Kwangu, hizi kila wakati ni sehemu dhaifu ya hype yoyote ya B&M, na hiyo sio tofauti na Gari la Apolo. Ingawa sehemu hii ina hali nzuri ya kasi mapema, haitoi Gs nzuri au ubavu.

Kwangu mimi ni kitu kisicho na kuzaa. Kisha unazunguka kwenye mbio ya katikati ya kozi na kuinuka dhaifu kutoka kwa kiti chako kwa sekunde ya kugawanyika. Utakuwa na uwezekano wa kupunguzwa kidogo isipokuwa unapoendesha Apollo siku ya baridi.

pasta ya nafaka nzima

Kwa bahati nzuri, hata inapokatwa, kurudisha nyuma kuna nguvu. Kushuka kwa kozi ya katikati hutoa muda mzuri wa kuelea wa sakafu wakati umepunguzwa. Isipokatwa, pop ya kwanza ya tone ina nguvu na muda wa hewa ni zaidi ya lahaja ya Fl-Jektor.

Ifuatayo ni tone kubwa ambalo linakujia juu wakati unapita kwenye Rhine. Kuingia kwenye tone hili kunatoa muda wa hewa wa kuelea wa heshima mbele lakini wakati mzuri wa muda wa kuelea kwenye safu ya nyuma. Kisha slide juu ya maji na kupanda tena juu ya mteremko.

Breki ya mwisho ya safari iko kwenye kilima hiki. Ikiwa ungekuwa haujakatwa kwa kunyoosha katikati, gari moshi labda litapungua kidogo hapa. Ikiwa umepunguzwa katikati ya kozi, huenda breki hazitawasha treni.

Kwa hivyo mlima ufuatao huendesha vile vile chini ya hali zote. Kilima hicho kinageukia kulia juu, kwa hivyo ni zaidi ya mambo ya baadaye kuliko wakati wa hewa. Utavutwa kwa upole upande mmoja unapopanda kilima hiki.

Walakini, ikiwa uko upande wa kushoto wa gari moshi, utapata lifti dhaifu kuongozana na vuta hizo za upande. Kisha pinduka kushoto juu ya kilima kidogo kinachopita juu ya Rapids ya Kirumi. Kilima hiki kina muda wa hewa wa kawaida mbele na muda mfupi lakini mzuri wa kuelea nyuma.

Lakini huo ni utani mwingine. Kwa sababu taka zifuatazo ni kubwa zaidi. Hii ndio tone la mwisho la roller coaster.

Inatembea kwenye foleni na pia inaonyesha picha ya safari kwenye safari. Kila mtu kwenye kilima hiki anapata kipimo kingine cha muda wa hewa wa kuelea wa kuelea. Halafu unaingia kwenye sehemu ya kusimama na kupata moja ya mwisho ya kuinua wakati uko mbele ya gari moshi.

Na ikiwa gari la Apollo linatengeneza treni tatu, ni bora uombe kwamba treni nyingine iko kwenye laini. Wakati gari la Apollo limepigwa, simama ghafla. Ikiwa Gari la Apollo limepeleka gari moshi la tatu kwa wakati au treni mbili zinaendesha, teleza kwa utulivu kupitia sehemu hii ya kusimama, pinduka kona na elekea kituo cha gari moshi.

Utamaliza safari yako ya futi 4882 au mita 1488. Kabla sijaingia kwenye mstari wangu wa chini, ninataka kuzungumza juu ya vitu vingine vitatu juu ya hii roller coaster. Kwanza, ulaini.

Gari la Apollo ni moja wapo ya coasters laini zaidi ulimwenguni. Baadhi ya Hypers B & M wamekua na njuga kidogo katika mabonde, lakini B & M Hyper Coater ya asili bado ina glasi, ambayo inaonyesha jinsi Bustani za Busch zinavyotunza laini hii. Ningeweza kuendesha gari la Apollo siku nzima.

Pili, kasi. Kasi ya gari la Apollo inafurahisha. Ingawa mpangilio unaonekana kuwa rahisi, matone hayafuati mtiririko wa ubaguzi.

Matone kwenye coasters za roller hupungua na kupungua kwa muda, haswa kwenye coasters za roller-roller. Kwenye gari la Apollo, coaster nasibu huchanganya matone haya madogo, ambayo hutumika kama kucheka, mbele ya tone kubwa. Ninapenda jinsi hii inafanya dereva kuwa na shughuli nyingi.

Kwa ujumla, nadhani gari la Apollo ni nzuri wakati uko katika safu ya nyuma. Sio wepesi kama B & M Hyper Coaster mpya na treni fupi, lakini kila kilima kutoka Apollo hutolewa katika safu ya mwisho. Kizuizi pekee ni zamu kubwa.

Mbele kasi sio kali kama wakati wa hewa sio mzuri kila wakati kutoka kilima hadi kilima, lakini hutoa hali ya juu ya kasi ya kufidia. Tatu, usiku huendesha. Gari la Apollo ni moja wapo ya gari ninalopenda sana usiku.

Hakuna nuru njiani na kwa hali yoyote inahisi kama kuanguka ndani ya shimo. Kwa sababu ya hii, mimi hujaribu kutembelea Bustani za Busch kila wakati zinakaribia kuchelewa. Je! Ningekadiria gari la Apollo? Ningempa Hyper Coaster hii 8.5 kati ya 10.

Ikiwa unapenda muda wa hewa wa kuelea, hii ndio coaster kwako. Hasa katika safu ya nyuma, gari la Apollo litakuwezesha kuelea kutoka kwenye kiti chako karibu kila kilima. Na roller coaster inatumika tena na treni hizi nzuri na safari laini.

Unganisha hiyo na mpangilio mzuri kwenye kilima cha msitu na unayo mshindi. Gari la Apollo lina kasoro tatu ambazo nilizungumzia. Kwanza, safu ya nyuma ni bora zaidi kuliko safu zingine.

Pili, sehemu ya kugeuza inachosha. Na tatu, roller coaster haitoi anuwai nyingi. Ni muda wa hewa wa kuelea wa kuelea.

Ikiwa hakuna moja ya mambo haya yanayokusumbua, kuna uwezekano wa kufurahiya Gari ya Apollo kama mimi. Wakati ninapendelea Hyper mpya na Giga coaster kutoka B&M juu ya Gari kutoka Apollo, hii labda ni mfano wangu wa Hyper kutoka B&M iliyojengwa kabla ya 2012. Nadhani roller coaster ilistahili kiwango chake cha juu katika Tuzo za Dhahabu za Tiketi wakati kufunguliwa.

faida ya laini ya kijani

Kumbuka, hypers pekee ambazo zilikuwepo wakati huo ni zile za Arrow, Togo, na Morgan. Na Hypamin Coaster Intamin, ambayo ilifunguliwa mapema mwaka huo, ilikuwa raha ya kupendeza lakini yenye kasoro ya Chuma. Wakati Gari la Apollo labda halistahili nafasi hiyo ya juu, bado ni chanzo cha kushangaza cha wakati wa hover endelevu na raha kamili ya kuendesha.

Ni safari yangu inayopendwa katika Bustani za Busch, ingawa hiyo inaweza kubadilika na Pantheon. Haya ni mawazo yangu juu ya Gari la Apollo, Hyper Coaster ya asili kutoka B&M huko Busch Gardens Williamsburg. Je! Unafikiria nini juu ya kasi hii ya roller? Kwa maoni yako, inalinganishwaje na Hypers zingine kutoka B&M? Ningependa kusikia maoni yako kwenye maoni.

Ikiwa utafurahiya hakiki hii, ningefurahi ikiwa unaweza kutoa nakala hii kama na kufikiria kujiandikisha kwani kutakuwa na nakala nyingi zaidi za roller na uwanja wa burudani hapa Canobie Coaster. Asante kwa kuangalia!

Fabio ana umri gani sasa?

Kuzaliwa mnamo 15 Machi 1959, Fabio Lanzoni niUmri wa miaka 62kuanzia tarehe ya leo tarehe 8 Julai 2021.

Je! Fabio alioa nani?

Fabio, ambaye hajawahi kuwakuolewa, anasema alijifunza somo lake baada ya kupoteza uhusiano huo. Unapokuwa na upendo katika maisha yako na una furaha, unayo kila kitu.

Je, Fabio hufanya kazi gani?

Fabio Lanzoni (matamshi ya Kiitaliano:; amezaliwa Machi 15, 1959), anayejulikana kwa jina la Fabio, ni Mwitaliano-Mmarekanimwigizaji, mitindomfanona msemaji alibainisha kwa kazi mbali mbali pamoja na kuonekana kama msemaji wa Siwezi Kuamini Sio Siagi! na Jumuiya ya Saratani ya Amerika; kaimu na

Je! Alpengeist ana kasi gani kwenye Bustani za Busch?

Baada ya kupanda juu ya mlima wa urefu wa futi 195, wanunuzi hujeruhiwa kupitia inversions sita za kushangaza hukokasihadi maili 67 kwa saa.

Je, Fabio ni tajiri?

Fabiowavu:Fabioni mtindo wa mitindo wa Kiitaliano, muigizaji, na msemaji ambaye ana utajiri wa dola milioni 16.FabioLanzoni kwanza alikua shukrani maarufu kwa kazi yake kubwa ya uanamitindo.

Je, Fabio ni rafiki wa kike?

Hivi sasa, hakunaMsichana wa Fabio.24. 2019.

Maswali Mengine Katika Jamii Hii.

Mapitio ya rotor 3d crank - tunatatua vipi

Je! Cranks za Rotor ni nzuri? Mfumo wa Rotor 2InPower DM Road hakika ni wa kuangalia: umetengenezwa vizuri, nambari za nguvu zinaaminika na zinaweza kurudiwa, na unapata fursa ya pete za mviringo au za mviringo kwenye kigeuzi rahisi cha kubadilisha mlima wa moja kwa moja. 2019 г.

Mzunguko baada ya ujauzito - maamuzi ya vitendo

Je, vipindi hubadilika baada ya ujauzito? Ni kawaida kwa kipindi cha mwanamke kubadilika baada ya kupata mtoto. Wanawake wengine hupata vipindi vizito au chungu zaidi, wakati wengine wanaona kuwa vipindi vyao huwa rahisi. Katika miezi baada ya kuzaa, vipindi vinaweza kuwa vya kawaida lakini vinaweza kurudi katika hali ya kawaida kwa muda. 2018 г.

Vipengele vya Zipp - majibu ya maswala

Je! Magurudumu ya Zipp yametengenezwa kwa nini? Zipp ni kampuni ya Amerika ambayo inajulikana zaidi kwa kubuni, utengenezaji, na uuzaji wa magurudumu ya baiskeli ya kaboni kwa baiskeli za barabarani, triathlons, mbio za kufuatilia, na baiskeli ya milimani.

Baiskeli nyembamba ya gurudumu - suluhisho linalofaa

Baiskeli zilizo na matairi nyembamba huitwaje? Baiskeli za barabarani zimeundwa kubeba haraka kwenye lami laini. Zina matairi laini, nyembamba na vipini vya 'tone', na zinaweza kutumika kwa mbio za barabarani. Kawaida ni nyepesi kuliko aina zingine za baiskeli. Wanaweza kupandishwa kwenye njia za lami, lakini watu wengi huwaona wasiwasi na kutokuwa na utulivu kwenye njia zisizo na lami.

Rampage ng'ombe mkondo wa moja kwa moja - jinsi ya kushughulikia

Ninaweza kutazama Rampage ya Red Bull? Unaweza kutazama Rampage ya Red Bull 2019 moja kwa moja kwenye TV ya Red Bull. 2019 г.